2022年12月份臺灣機車市場銷售報告，總市場品牌Top 10

U-CAR 汽車網站自 2002 年開始報導臺灣汽車銷售報告，至今已累積 20 年，每月初持續提供讀者新車銷售數據與產業動態，成為指標性新車市場銷售報導。現在，為提供讀者更豐富的新車銷售資訊，U-CAR 編輯部決定在機車頻道推出臺灣機車市場銷售報告，將關注領域由原本四輪汽車，更延伸到二輪機車。

來到 2022 年最後一個月份，在經歷前兩個月較淡的購車期後，12 月的掛牌數較 11 月有著 9.2%微幅增加，總銷量也再度突破 7 萬輛，多數車廠較 11 月份領牌數有升高的趨勢，但若對比 2021 年同期則有近 30%的下滑，主要原因也是政府在 2021 年 10 月發放了振興 5 倍券，搭配許多車廠推動促銷方案刺激買氣，進而提升整體市場銷售，也使本應從 10 月開始的淡季，反而呈現逆勢成長的趨勢，並一路延續至年底。

2022 年 12 月的掛牌數較 11 月有著 9.2%微幅增加，總銷量也再度突破 7 萬輛，多數車廠較 11 月份領牌數有升高的趨勢。

12 月銷售冠軍依然由 SYM 三陽機車奪下，並榮登 2022 年總銷量王位，成為國內機車新科銷售霸主；另外在電動機車的部分，12 月共掛牌 9,106 輛，較 11 月份也有所成長，佔總市場銷售約 12.8%，而除了電動機車龍頭 Gogoro 領牌數有所提升外，Kymco Ionex 電車亦有所進步，12 月銷售數字達到新高的 1,667 輛，也顯現 Kymco 積極朝向油車與電車雙行的策略步伐。

電動機車 12 月共掛牌 9,106 輛，較 11 月份也有所成長，除了龍頭 Gogoro 領牌數有所提升外，Kymco Ionex 電車亦有所進步。

過去總由 Kymco 霸占龍頭市場的情形在 2022 年完全變了調，自 5 月 SYM 反超後就一路維持到年底，而 SYM 12 月銷量達 27,201 輛，較 11 月份有近 10%成長，市佔率達到 38.2%，至於 SYM 三陽機車的熱銷車款迪爵車系 12 月份繳出 7,567 輛掛牌，其中全新迪爵就佔了 5,995 輛，而 SYM 於 1 月份推出優惠活動，入主迪爵即享購車金 10,000 元及 24 期 0 利率。

SYM 三陽機車的熱銷車款迪爵車系 12 月份繳出 7,567 輛掛牌，其中全新迪爵就佔了 5,995 輛。

SYM 另一銷售主力 Jet 車系表現也不俗，12 月掛牌 3,734 輛，而在 8 月發表便引起熱烈討論的 MMBCU 銷量則不斷創新高，12 月份領牌來到 3,548 輛，為目前國內此級距車款的新霸主，即便是自家的 DRGBT、又或是 KRV 和 Force 2.0 都有不少的差距，而此情形在 2023 年會不會有所改變，Yamaha 新車 Augur 的登場能否帶來新一波衝擊，相信是接下來所關注的焦點。

在 8 月發表便引起熱烈討論的 MMBCU 銷量則不斷創新高，12 月份領牌來到 3,548 輛，僅 4 個多月的時間全年銷售就達 12,898 輛。

2022 年長時間落居第 2 名的 Kymco 光陽機車 12 月份繳出 19,784 輛掛牌，較 11 月成長 16%，市佔率也來到 27.8%；而在 SYM 崛起成為新的龍頭後，Kymco 在各款車的聲望及整體銷量明顯黯淡不少，以往的風光似乎不復存在，而在這瞬息萬變的市場，Kymco 也開始積極拓展電動機車的版圖，朝向 SYM 較為薄弱的部分來進攻，其成效也看似逐漸發酵，未來是否能重拾過往的光輝，重回國內機車市場霸主的位置。

Kymco 光陽機車 12 月份繳出 19,784 輛掛牌，較 11 月成長 16%，市佔率也來到 27.8%；而 Kymco 也開始積極拓展電動機車的版圖，朝向 SYM 較為薄弱的部分來進攻。

車款表現部分，過去兩個月掛牌皆 2,000 多輛的 GP125 車系 12 月份有明顯進展，單月份共領牌 4,082 輛，為 2022 整年度新高，其次的新豪邁車系 12 月掛牌 3,422 輛，9 月上市以來累積 11,229 輛的成績。在 150c.c.級距車款部分以 KRV 車系銷售最亮眼，共有 1,222 輛掛牌，而於 9 月登場的鏈條版車型就佔了 1,044 輛，上市後也明顯壓縮到原本皮帶傳動的 KRV 銷量，至於也受到許多年輕人喜愛的 Racing S 車系 12 月掛牌數為 322 輛。

過去兩個月掛牌皆 2,000 多輛的 GP125 車系 12 月份有明顯進展，單月份共領牌 4,082 輛，為 2022 整年度新高。

在 150c.c.級距車款部分以 KRV 車系銷售最亮眼，共有 1,222 輛掛牌，而於 9 月登場的鏈條版車型就佔了 1,044 輛，上市後也明顯壓縮到原本皮帶傳動的 KRV 銷量。

第 3 名的 Yamaha 山葉機車 12 月銷售成績為 12,185 輛，較 11 月增長 7%；而對於 Yamaha 來說，第 3 名位置可說是坐的非常穩健，與後方的 Gogoro 保持著一定距離，短期內要反超機會並不大，但相反的 Yamaha 名次想要再往前也有難度，近 3 個月與 Kymco 大約差距 5,000~7,000 輛左右。

第 3 名的 Yamaha 山葉機車 12 月銷售成績為 12,185 輛，較 11 月增長 7%，整年度掛牌數為 141,433 輛，月平均銷量大約落在 1.2 萬輛左右。

Yamaha 銷售主力 Jog 車系，12 月掛牌數為 2022 年度第 2 高的 2,770 輛，至於新勁戰車系 12 月銷售再度突破 2,000 輛；而近期 Yamaha 最大的話題莫過於 12 月中旬發表的 Augur，嶄新的外貌搭配上科技配備，登場後便吸引許多消費者目光，12 月中已有 264 輛的領牌，而 2023 年 1 月將會是完整上市的月份，此前 Yamaha 山葉機車也表示預購數破千輛，顯現了 Augur 的魅力。

近期 Yamaha 最大的話題莫過於 12 月中旬發表的 Augur，嶄新的外貌搭配上科技配備，登場後便吸引許多消費者目光，12 月中已有 264 輛的領牌，而 2023 年 1 月將會是完整上市的月份。

但同時對於 Force 2.0 來說也將面臨考驗，從 12 月的掛牌最低點 633 輛已有所預兆，即便兩款車的定位和風格不盡相同，但同級距車款相互競爭也是難以避免的，而對於消費者來說也會比較偏好新產品，也讓 Force 2.0 未來蒙上一層陰影。

Force 2.0 12 月掛牌僅 633 輛，即便與 Augur 的定位和風格不盡相同，但同級距車款相互競爭也是難以避免的，而對於消費者來說也會比較偏好新產品，也讓 Force 2.0 未來蒙上一層陰影。

第 4 名的 Gogoro 12 月領牌數為 6,167 輛，同樣較 11 月份有小幅成長，其銷售最大宗為 Viva Mix 車系，12 月銷量達 1,430 輛，其次為 Delight 系的 892 輛，再來則是 3 Delight 的 834 輛。而對於國內電動機車市場，即便 Gogoro 站穩龍頭的角色，但後頭的追兵也正積極布局，尤其是 Kymco Ionex 電車，不僅大舉發表多款新車後，換電站的布建也緊鑼密鼓進行中，顯見 Kymco 在這塊版圖的野心。

第 4 名的 Gogoro 12 月領牌數為 6,167 輛，同樣較 11 月份有小幅成長，其銷售最大宗為 Viva Mix 車系，12 月銷量達 1,430 輛。

第 5 名的 PGO 12 月掛牌了 1,313 輛，而此前 PGO 已預告 Tigra250 將會有缺車的情形，12 月領牌數僅 79 輛，但全年度至今已累積不錯的 768 輛成績，如能緩解缺車問題，勢必能再提升整體銷量；此外，PGO 12 月初也發表電動車 Ur1 新車色，並以溫暖治癒為主軸，推出療癒抹茶和暖心奶茶色。

第 5 名的 PGO 12 月掛牌了 1,313 輛，全年度領牌數為 17,846 輛，此前 PGO 已預告 Tigra250 將會有缺車的情形，12 月領牌數僅 79 輛，但全年度至今已累積不錯的 768 輛成績。

第 6 名為 Honda 的 1,253 輛，相比 11 月有著 63.8%的成長，主要原因也是 11 月份車輛到港數較少，12 月車輛逐漸到岸後也提升整體銷售數字，排名也重回熟悉的位置；Honda 銷售主要以黃紅牌檔車為主，該級距 12 月份共領牌 741 輛，佔該品牌約 59.1%，其表現最亮眼為 CB300R 車系的 258 輛。

第 6 名為 Honda 的 1,253 輛，相比 11 月有著 63.8%的成長，主要原因也是 11 月份車輛到港數較少，其表現最亮眼為 CB300R 車系的 258 輛。

後半段的名次較 11 月有明顯變動，7~9 名依序為 Suzuki/eReady、宏佳騰 Aeonmotor、Vespa，第 10 名則有兩家車廠，分別是中華 e-moving 和 Kawasaki。Suzuki/eReady 的 988 輛掛牌較 11 月有些微成長，而宏佳騰和 Vespa 則都有超過 10%的衰退，至於 11 月繳出新高的中華 e-moving 則恢復此前較平穩領牌數，與後頭的 Kawasaki 同樣以 291 輛並列第 10 名。

Suzuki/eReady 的 988 輛掛牌較 11 月有些微成長。

11 月繳出新高的中華 e-moving 則恢復此前較平穩領牌數，與後頭的 Kawasaki 同樣以 291 輛並列第 10 名。