(Colt Plus)小可要變臉了？















😀

今天去中部的"台大加油站"加油!(開幕沒2年多的中油民營加油站)<br>而在加油時,工讀生總是將加油槍多刁十來下,<br>請問這是在卡油嗎?<br>就有一位客人當場發飆~因為工讀生刁了加油槍十來下!<br>可是不見汽油跑出來,而計價器就已經跑了6塊錢!<br>當場就將加油槍從工讀生的手中搶過來!<br>並當場斥喝,說要投訴消基會和東森新聞,<br>且告知要會同相關人員,用針孔攝影拍下此不法事件!<br>請問~這真的是在卡油嗎?還是小題大做了?<br><br>不過我的車子在加油時,也未聽到汽油流動聲,計價器就已經跑了4塊錢!<br>也看見其它的車子在加油時,工讀生總是多刁了加油槍好幾下!

自備機油去保養,但保養廠要加收廢油處理費, <br>請問~要如何拿出啥條文?來反駁?  <br><br>而保養廠,竟也拿出"保固"來威嚇? <br>這又如何反駁?

車子有行駛偏右問題,在重新定位後,<br>雖有改善,但其數據與原廠不符?<br>請問~這會不會有其它後遺症出現?<br>而調校的方式是: <br>修正羊角的外傾角, <br>讓右前輪的外傾角為(負0.75度) <br>左前輪的外傾角為(正0.5度) <br>而原廠值都是(正0.5度) <br>所以只有調校右前輪的外傾角! <br>試車後,真的已經沒有再偏向了! <br>但~如此的調法, <br>會不會有其他問題出現?<br>如直行性不良?轉彎不穩?或者會吃胎?<br>(行駛不到500公里的新車)<br>

博啟兄怎如此說呢?(貪婪之語)<br><br>再代轉:<br>現在已經證實，是傳動軸與變速箱之間，發生"脫離"的問題。 <br>而汽車總公司，也來函於本人，承認是（傳動軸）組裝不良的關係， <br>也承認該組裝不良，會造成高速行駛下，對於生命安全有相當的危險性！ <br><br>但竟然單單來函幾個字。說只是組裝不良的關係， <br>而要給予延長傳動軸的保固期，還有4次免費的定期保養！ <br>就要了結這危害到本人生命安全上的事件！ <br><br>不過在眾人都皆知，該新車1萬公里內，本來就是免費保養， <br>但該汽車公司，顯然是有欺矇之意，想從5千公里起，就來做為賠償！ <br><br>且來函之中，關於傳動軸的問題，明白表示是(初步研判)，並沒有具體肯定的回答，<br>而當初技術課下來，也只是看看就走人，根本沒有詳細檢查，就要我牽回車子，再讓我用生命去試驗看看？ <br>看看問題會不會再度出現？如果又出現了，還是以保固的方法來處理？ <br>但如果問題真的又再度出現了？我看我已經沒有性命來要求賠償！ <br><br>而好像原廠的保固就是代表保險？而等我真的出了事情之後，再來說？ <br>試問，要多少的保險費用？才能換回我的生命？而我的生命是錢能換來的？ <br><br>且原廠來函的最後寫到：摰盼台端儘速走出此次陰霾！？ <br>這根本該汽車公司已明白，此事件的嚴重性，和本人精神上的傷害，有多深！ <br>(反問汽車公司:陰霾是要如何走出？請教教我！)<br><br>由此可見該汽車公司，對此事件之草率處理，和漠視車主的生命安全！ <br><br>PS:當時出門是要上高速公路去，<br>恰巧一出門就出問題，但如果問題是在高速公路上面發生，<br>我看此時，大家不會看到我寫的文章了！<br><br>而並不是我獅子大開口,非要換車不可，這只是初步談判的籌碼，<br>但最終希望是該汽車公司，對於組裝安全上有個警惕，<br>並且做出最合理的解釋與賠償！<br><br><br><br><br>

有關，<br>車輛設計不良，組裝不良，機件瑕疵，而造成的問題。<br>責任係歸責於車廠方面，<br>車主得依民法第一百八十四條，<br>第二百二十七條之規定，向車廠請求損害賠償。<br>另依消費者保護法第七、八、九、十條之規定，<br>車主可請求損害賠償，並要求車廠回收該問題車輛，和同批問題車輛。<br><br>另外在契約和買賣的糾紛，<br>如果賣方用定型化契約來牽制買方的權益，買方可依，<br>消保法第十二條：定型化契約中之條款違反誠信原則，對消費者顯失公平者，其契約無效。<br>另可依民法第三百五十九條: 買賣因物有瑕庛者,而出賣人依前五條之規定, <br>應負擔保之責者,買受人得解除其契約或請求減少價金或退還價金。<br><br><br><br>以上條文,是否正確?<br>而真的能幫助到車主嗎?<br><br>

有關，<br>車輛設計不良，組裝不良，機件瑕疵，而造成的問題。<br>責任係歸責於車廠方面，<br>車主得依民法第一百八十四條，<br>第二百二十七條之規定，向車廠請求損害賠償。<br>另依消費者保護法第七、八、九、十條之規定，<br>車主可請求損害賠償，並要求車廠回收該問題車輛，和同批問題車輛。<br><br>另外在契約和買賣的糾紛，<br>如果賣方用定型化契約來牽制買方的權益，買方可依，<br>消保法第十二條：定型化契約中之條款違反誠信原則，對消費者顯失公平者，其契約無效。<br>另可依民法第三百五十九條: 買賣因物有瑕庛者,而出賣人依前五條之規定, <br>應負擔保之責者,買受人得解除其契約或請求減少價金或退還價金。<br><br><br><br>以上條文,是否正確?<br>而真的能幫助到車主嗎?<br><br>

現在已經證實，傳動軸與變速箱之間，因行車轉彎時，發生"脫離"，而造成車輛失去傳動力，和無法操控。<br>且此"脫離"，由該車公司保養廠廠長、協同技術組長、原廠技術課人員，<br>詳細確認並非外力因素，而造成的問題。但是何因素，並未明講。（而其他機件有無受到此問題的影響而受損，或是還有其他瑕疵的零件，現還在繼續調查中！）<br><br><br>而如我朋友說的~<br>問題產生的原因：（傳動軸與變速箱之間，為何會發生"脫離"？）<br>1、傳動軸和變速箱之間的距離與角度，有嚴重的錯誤和瑕疵，才造成的。<br>這有關車底盤的整體構造，和架設上的問題。（設計不良的關係）<br><br>2、傳動軸的長寬度，還有傳動軸與變速箱齒輪銜接的密合度，齒溝的契合度，<br>有嚴重的錯誤和瑕疵，才造成的。這不單只是傳動軸的問題，<br>也不單只是、內栓槽軸、外栓槽軸、扣環槽、扣環夾、鍵槽、的關係，<br>這整個傳動系統，都有嚴重瑕疵。（設計不良的關係）<br><br>以上說法是否比較正確?<br>還煩請您能指教!<br><br><br>

先討論之前，傳動軸與變速箱之間，所發生"脫節"的問題，<br>以後再討論變速箱受損或瑕疵的問題。<br><br><br>問題探討：<br>首先強調，傳動軸與變速箱之間，有齒溝脫勾，或脫離，<br>或動力突然無法銜接。<br>這絕對會導致車輛失控，造成極大的危險。<br><br><br>問題原因：<br>1、傳動軸和變速箱之間的距離與角度，有嚴重的錯誤瑕疵，所造成的。<br>這有關車底盤的整體構造，和架設上的問題。（設計不良和組裝不良的關係）<br><br>2、傳動軸的長度，還有傳動軸與變速箱齒輪銜接的密合度，齒溝的契合度，<br>有嚴重的錯誤瑕疵，所造成的。<br>（與內栓槽軸、外栓槽軸、內螺紋、外螺紋、扣環槽、扣環夾、鍵槽、都有關係）<br><br><br><br>以上這是朋友向別人請教的!<br>而這推斷是否正確?<br>

請問,傳動軸與變速箱是如何銜接在一起的?而其中有何零件嗎?<br>(FF車型)

代朋友問個問題,<br>如果在高速行駛之下,前面兩個帶動輪,(FF車種)<br>突然有一輪沒有了動力,(如~傳動軸故障,或與變速箱脫離)<br>會造成什麼樣的情況?<br>

幫朋友轉貼:<br>先聲明~不說是什麼廠牌和車種,以免發生無謂的口水戰!<br>事情是:<br>車子停放一整晚,在早上準備要出門時, <br>先是發動引擎,再熱車幾十秒,然後入檔上路, <br>慢速行走不到20公尺,排檔座的左下方,突然發出咳.咳.咳.咳...的聲音, <br>然後車子再也走不動了,而引擎故障燈也亮起來了,不過引擎仍是運轉著! <br>於是就先打電話給業務,再叫保養廠來拖車,<br>進廠詳細檢查後,結果是左邊傳動軸故障!<br>保養廠立刻說要保固換新!<br>但並沒有解釋,是什麼原因造成的?<br>可是越想越不對,怎麼新車就會這樣子?<br>如果是在高速公路發生,不知道後果會怎樣?<br>而我的權益在那裡?<br>而原廠還要負什麼責任嗎?<br>而我又該如何申訴?又申訴什麼?<br><br>