也可以是 0元~~~~
不掛牌、不行駛、不買保險......
純欣賞 & 純自用, 每個月的開銷===>0

言歸正傳~~~~
我有個鄰居的 M-BANZ C230 每個月的"汽油費" NT.1000元有找, 除此之外就是稅金＋保險了.

比較簡單的方法就是找3～4家的中古車行鑑價, 以價格最高的金額再加 5000～10000元給車子就好啦.

政府是該規劃一個合適的賽車場!!
但是錢從那裡來呢??
如果要民間出錢蓋的話~~~ 會賺錢嗎??

日本的三個重要的賽車場都是由汽車廠出錢蓋的,
尤其後二者："SUZUKA"與新的(名字忘記了), 都是由 HONDA 出資籌建的.

台灣有那個大企業認為蓋賽車場會賺錢的, 他們自然就會去蓋了.

cccccc......我來插花一下~~~~

"失竊率"的數字來源大多數是保險公司 & 警政署.

"失竊率"的相對意義則是~~~ 被偷的機會,
失竊率越高的, 被偷的機會就越高.

如果要買 TOYOTA TERCEL 1.5L 車型, 你須要考慮的是~~~ 末代車的問題!!
(PS. 因為在日本&美國都已經停產了)

"末代車"的維修零件在供應上而言, 5年之內是不會有問題的.
"末代車"在日後的"二手車價"與用車者的心情是會有一定的差異的.

以上供你參考, 祝你購車愉快....^_^

市場大小 & 技術母廠是否願意提供技術&零件以供生產, 是讓汽車廠決定是否生產的關鍵!!

技術母廠的同款車型中是否有"渦輪增壓"車型, 則是影響生產的"先天條件"!!

目前國產車當中, 其原廠有開發"渦輪增壓"車型的只有~~~~
MITSUBISHI Lancer、SUBARU Impreza 這二款車而已.

其中 SUBARU Impreza 據聞是因為考慮到 SUBARU 在台灣製造的車型中沒有"旗艦"車種, 因此"省本多利"的方式就是生產 SUBARU Impreza GT 了.

目前我國政府對汽車工業自製率的規定是50％, 這50％是以金額or零件品項來計算呢??就不得而知了.

然而不論是以金額or零件品項來計算, 馬自達323的車上絕對有30％以上的零件是台灣製造的!!

在下有一點可以一提的是~~~~
數年前我拜訪一位任職於日商"住友鋼鐵公司"的客戶, 在其辦公室門口見到一塊馬自達323(台灣規格====>>同"金全壘打")的引擎蓋(未塗裝), 經詢問後得知是進口來供"福特六合"組裝馬自達車型用的.

你問這個問題有點其怪唷~~~
依能量上的判斷,大約要時速35公里以上的速度才夠!!

你所指的 H鋼梁, 在前後門之間的部份稱為 B柱, 底下的俗稱門檻, 是車身的主要結構的一部份.

何時該換火星塞呢??
當火星塞髒了&"舊了"就該換啦!!
如果火星塞只是"略略的"髒了, 只要用鋼刷or金鋼沙清洗就可以了.
火星塞在使用時, 其中心電極會因為消耗而日漸縮短, 當中心電極太短的時候就該換火星塞了.

如果是類似"燃燒不完全"的汽油味的話,
而且是在冷車啟動後的情況下,這是正常的; 如果不是如上所述~~~ 那你得要好好的檢查一下了!!