維克
2010/12/15
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26
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462
發文總數
#3
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早知如此、何必當初。
到頭來不但一場空，還搞得自己身敗名裂…
這到底是何苦來哉？
真是搞不懂啊…
到頭來不但一場空，還搞得自己身敗名裂…
這到底是何苦來哉？
真是搞不懂啊…
#13
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| 只知道好貴喔! 這麼貴的機油我買不下手😌  | |||
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回應 12119 (紅螞蟻) 所寫這價位…😲
不管是去倉庫買美國神油AMSOIL、還是日本神油ENEOS？
都還綽綽有餘了耶…😩
前往討論：3M出的機油
#13
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| 用另一個角度去看 Lotus-Renault的模擬器沒Mclaren來的好 Mclaren的模擬器 所得到的數據可以作為賽車的調教依據 而不是只是車手練習的工具 我記得當年Alonso就說過 跟Mclaren比起來 Renault的模擬器就跟玩具一樣 | |||
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不喜歡就是不喜歡，應該跟在哪一隊沒關係…
話說kimi以前在Mclaren有用模擬器嗎？
#114
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在這件違規中,有發生事故需要當事人負責嗎.沒有的話就不必想太多 | |||
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如果真的害人怎麼樣了，他賠得起嗎？
如果真的害人怎麼樣、害人的始做俑者掛了，被害的又該找誰？
沒有就不必想太多？
所以台灣很多人都這樣，反正沒事，所以不該(不用)檢討？😌
天佑臺灣喔…😞
#61
1
迷路人人會有，但是在臺灣的高速公路上，是能迷到哪裡去？
因為迷路所以在高速公路上開時速36km/H？
不算理由的理由。
哪條規則說高速公路迷路可以開這麼慢的？
不會選個最近的交流道先下去再說喔？
就算沒有GPS，難道忘了俗話說：路長在嘴上嗎？
還好意思上法院，有紀錄還狡辯…
應該直接吊銷駕照、追加公共安全危險罪、有蓄意謀殺他人之意圖來起訴才對。
加上是名醫，身為公眾人物卻未以身作則，更該加重處罰。
因為迷路所以在高速公路上開時速36km/H？
不算理由的理由。
哪條規則說高速公路迷路可以開這麼慢的？
不會選個最近的交流道先下去再說喔？
就算沒有GPS，難道忘了俗話說：路長在嘴上嗎？
還好意思上法院，有紀錄還狡辯…
應該直接吊銷駕照、追加公共安全危險罪、有蓄意謀殺他人之意圖來起訴才對。
加上是名醫，身為公眾人物卻未以身作則，更該加重處罰。
#8
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| 戰鼓啪打碰, 特殊玩法的RPG遊戲, 利用幾個鼓聲激勵隊友跟英雄, 配合輕快的節奏跟步調 不會太難也不會太簡單, 就算放下PSP也會哼唱旋律. | |||
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這個好，總共出了三代。
不用全程看螢幕，閉著眼睛也能打，有趣又不血腥暴力，全年齡適合的PSP代表作。
建議直接買第三代就好，設計比較完善。
目前小弟PSP還在持續玩的，就只有戰鼓啪打碰第三代，打發時間與訓練節奏感的好物…
GT5早就不知丟哪去了，其他的UMD更不用說了…
前往討論：適合小六生的psp遊戲片??
#18
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還觀感不佳？
話說回來，新加坡、蒙地卡羅住的一定都是瘋子。
還辦封路F1，噪音莫過於此、封路造成不便，總而言之當地居民應該上街頭抗議才對。
經濟效益與觀光算啥屁啊！
耳朵比較重要…
賽車是高價、高經濟運動，做得好的話背後的效益驚人…
臺灣民智未開，所以會跟錢過不去，永遠搞不懂的啦…
乾脆跟早期不認識的火車的民眾一樣，說火車很吵，把火車軌道拆掉好了…
話說回來，新加坡、蒙地卡羅住的一定都是瘋子。
還辦封路F1，噪音莫過於此、封路造成不便，總而言之當地居民應該上街頭抗議才對。
經濟效益與觀光算啥屁啊！
耳朵比較重要…
賽車是高價、高經濟運動，做得好的話背後的效益驚人…
臺灣民智未開，所以會跟錢過不去，永遠搞不懂的啦…
乾脆跟早期不認識的火車的民眾一樣，說火車很吵，把火車軌道拆掉好了…
#7
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基本上開得起法拉利的人，其財力應該也不會太在意看場高額煙火秀+逃生體驗實境秀吧…😆
ps：
現在知道這幾年法拉利為何戰績不好了吧？
本行都搞成這樣了…更何況是搞商業廣告附加價值的F1呢？
ps：
現在知道這幾年法拉利為何戰績不好了吧？
本行都搞成這樣了…更何況是搞商業廣告附加價值的F1呢？
前往討論：這可不是放煙火 !
#25
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我也認同天窗的機能 🙂 有就知道它的好 | ||||||||||||||||||||||
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老化+下雨的時候真的不錯。
老化卻又沒到明顯會漏的程度時，自動洗車高壓水洗時有疑似水濺到臉上的感覺都不知道是怎麼來的…
車廠檢測又說沒事…@@
前往討論：車開到一半... 天窗竟突然噴飛!
#27
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| 想成為最偉大的F1車手之一，你只贏得總冠軍是不夠的，你必須要向剛剛結束的這個賽季那樣，去影響整個賽季。」 此外，意大利《米蘭體育報》引述F. Alonso的話寫到：「我沒有方吉奧或M. Schumacher那麼多的總冠軍，但我是最棒的 | |||
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照法拉利蒙總的說法，小新他不是比kimi強嗎？
自己說自己是最棒的…
大話的確不是kimi的作風。
這點果然是小新比較強！
前往討論：蒙總指明：維特爾是法拉利下一任一號
#7
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一碼歸一碼，凡事總要合乎正當合法吧？😞
台灣是支持私刑伺候嗎？😰
不然怎麼樓歪成這樣…😆
台灣是支持私刑伺候嗎？😰
不然怎麼樓歪成這樣…😆
前往討論：(轉貼)大學講師友人的BMW挨刮
#21
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有!!我有算過!!怕算錯...所以再次詢問一下!感謝! | ||||||||||||||||||||||
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那個網頁試算應該沒問題，我有拿房貸下去試算過。
前往討論：這樣的車貸利率算幾%呢?
#7
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會就是會裝，抵制的打死不裝…
反正電子化政策執行下去，遲早都跑不掉。
要不要跟錢過不去就看自己，反正安裝費對許多車主而言是小錢。
缺貨真假誰知道？
不過推測隨年節這類用路量激增，想用電子收費來幫幫助自己擠車陣、提升些許過站速度的人應該大有人在吧？
反正電子化政策執行下去，遲早都跑不掉。
要不要跟錢過不去就看自己，反正安裝費對許多車主而言是小錢。
缺貨真假誰知道？
不過推測隨年節這類用路量激增，想用電子收費來幫幫助自己擠車陣、提升些許過站速度的人應該大有人在吧？
前往討論：etag大缺貨
#19
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| 我也想請問這樣的車貸利率是幾%😵 貸350000，分60期，每期繳6790.....如果說我用房子去跟銀行貸35萬呢?會比較好嗎?麻煩解答的大大了~謝謝! | |||
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上頭不是有大大給了網頁試算連結？
雞婆幫您敲一敲就出來了…大概6.15%左右。
前往討論：這樣的車貸利率算幾%呢?
#18
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算起來要14%多，嚇死人了…😲
樓主您是從事什麼的啊，給您這種利率？
之前幾乎車全額貸4Y48W…
依我每期繳的金額，網頁試算下來也才4.3%…😇
樓主您是從事什麼的啊，給您這種利率？
之前幾乎車全額貸4Y48W…
依我每期繳的金額，網頁試算下來也才4.3%…😇
前往討論：這樣的車貸利率算幾%呢?
#7
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| 新車剛被偷兒打破車窗，連採樣刑警都說技術差，飾條內側鈑金小凹，請問修復時須注意那麼項目😞😞😞 | |||
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新車還會採樣，不錯了啦…
幾年前我的十年老車被打破車窗幹走音響、太陽眼鏡，土城警局根本不肯採樣…
後來意思意思拿個粉隨便刷，看也知道是敷衍了事…
幾個月後板橋海山要我去警局領音響，看也知道大概是找到帶衰偷兒頂罪…
認領現場根本沒有我的主機，還一直要我隨便認台1DIN卡式回去…
卡式？我差點沒暈倒，我家當時早就連錄音帶都沒有了哩！
看看以前消案的陋規有多嚴重…
前往討論：偷兒技術差，打破車窗
#34
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| FORTIS的膝部氣囊只有駕駛坐有 , 標準的死道友不死貧道..... 之前FORTIS在強調的膝部氣囊廣告中那男的應該再跟女的說膝部氣囊只有駕駛坐有你那邊沒有😀 | |||
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幹嘛這樣講…
膝部氣囊本來就是駕駛座才有 (全世界副駕駛座的膝部氣囊幾乎沒聽說哪台車有配？)
副駕駛座又沒有方向機柱潰壓的危險？
進口的Fiesta 1.6 MT也有膝部氣囊。
前往討論：膝部氣囊的重要性高嗎?
#8
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| 我覺得法拉利買甚麼人都沒有用,先搞好車才最主要。 | |||
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近年來，他們連旗下量產跑車常常在火燒車…
再者，風洞似乎常常在出問題…
這是一家以專門製造跑車聞名的車廠，其F1車隊還是純正全廠隊…
玩成這樣子，還能期待些什麼？
悠久的歷史，似乎是蒙總拿來回憶+嘴砲用的…
前往討論：蒙總指明：維特爾是法拉利下一任一號
#1641
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一直搞不懂…
消費方一定要表明購車意願，以換取熱情對待？
比汽車貴的、比汽車便宜的，好像都不需要這樣做…
為何買車要這樣勾心鬥角的？
消費方一定要表明購車意願，以換取熱情對待？
比汽車貴的、比汽車便宜的，好像都不需要這樣做…
為何買車要這樣勾心鬥角的？
#30
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| 真覺得 他自己把他自己的F1生涯搞爛的 唉 偉大的F1車手 請去參考 為何洗拿 會被尊敬 不是只有快 不是只有技術 不是只有鬥志 還有有一顆 純淨的賽車心靈 純淨賽車手的本質 如果只會怪東怪西 指東指西 牽拖東牽拖西 還是耍手段 耍計謀 或是 批評東 批評西 卻不會懂的自我檢討 賽車手 就是當個賽車手就好 只要逾越了賽車手的部份 那只是讓人看笑話 他06年至今無半冠 那當初KIMI 2次與世界冠軍擦身而過 KIMI 有在那裡說一堆嗎? | |||
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KIMI沒抱怨，反而是McLaren表明車隊欠他二個世界冠軍…
小新的氣度不太夠…
#4
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| Ferrari主席蒙泰澤莫洛對F1老闆柏尼做出反擊。蒙總表示，柏尼對Ferrari「大玩笑」的諷刺言論証明柏尼已經「太老了，不配其所在的職責了」。 Ferrari試圖針對F1巴西站「黃旗事件」提出上訴的舉動遭到輿論批評，F1大老闆柏尼-艾利史東也在其中。柏尼諷刺Ferrari的行為堪稱「大玩笑」，認為Ferrari身為豪門不應該做出這種事。 上週末在瓦倫西亞舉行的Ferrari賽車嘉年華上，主席迪-蒙泰澤莫洛針對柏尼的嘲諷做出回擊。 蒙泰澤莫洛說到：「我的父親教育我必須要尊重長者，因為他們到了一定的年紀就沒辦法控制自己的言行。所以我到此為止了。肯定的，老年人經常無法勝任特定的職位和職責。」 同時，Ferrari當家車手F. Alonso也對車隊的行為進行辯護。F. Alonso稱Ferrari這樣做是為了給車迷一個交待。 「網絡上有很多視頻剪輯，我們得知我們的車迷要求一個解釋，所以法拉利向國際汽聯尋求澄清是正確的……我個人沒有特別在意這件事。但是我覺得我欠我們的車迷一個解釋。」F. Alonso說到。新浪體育： 一級方程式 「我的父親教育我必須要尊重長者，因為他們到了一定的年紀就沒辦法控制自己的言行。所以我到此為止了。肯定的，老年人經常無法勝任特定的職位和職責。」 在怎麼說白髮老妖怪（柏妮）也是F1的大佬 他想說什麼也沒有人敢阻止他說什麼 但確實上了年紀的人有時真的無法控制自己的言行 老人家嘛體諒一下😀 | |||
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他是不是沒照鏡子？
看看鏡中那副可怕的眼袋再來說別人吧…
#10
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Ford 1.0 ecoboost http://www.autoguide.com/auto-news/2012/02/ford-1-0l-ecoboost-3-cylinder-to-make-177-hp.html | ||||||||||||
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Hyundai 1.0才106匹會有搞頭？😀
遇到FORD 1.0 EcoBoost 177匹，會被打槍到體無完膚…😌
韓國的東西…😝
#21
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| 我也不看好小林 因為他能進蓮花的誘因 太薄弱 除非他有世界冠軍的身價 像KIMI 或是像果醬 好歹也是 GP2 總冠軍 又身為法國人 有雷諾挺 速度 是真的有 就只是無法完賽而已😆 小林 亞洲人 某些賽道OK 但某些賽道 小林 真的就是 ...跟不上歪國人😌 | |||
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F1車隊要個有速度但無法完賽的車手是在耍寶嗎？
況且果醬頻頻撞車…
而今贊助商在推安全駕駛…
相較之下顯得矛盾無說服力…
#5
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嚴格說起來~現在的法拉利只會幹這種事。崩潰中的豪門車隊。 | ||||||||||||
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豪門？
現在只是間老字號專造高價跑車、卻造不出冠軍賽車的廠商吧？
歷史不是用來回憶，而是要記取教訓用的…
#6
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 Pirelli希望在明年六月最後期限之前，可以做出是否將繼續成為F1輪胎供應商的決定。義大利輪胎製造商在2010年與F1的車隊以及這項運動的領導人簽下了一紙三年的合約，成為F1唯一的輪胎供應商。 雖然是否將會續約還沒有做出任何決定，但這個問題並沒有這麼緊急，只要能夠在2013年中，官方的最後期限前把問題解決就行。但是從2014賽季開始，F1賽車的設計將會有根本的改變，因此Pirelli賽車運動總監Paul Hembery表示，他寧願事情能夠快點解決，他說：「最後期限是明年的六月，但我們更希望能夠比那個時間早一點做出決定。如果我們得為一個不同的工作找300∼400人的話，那麼我們得早點知道。我們正開始商討，並找出這項運動要的是什麼。從一個輪胎製造、供應商的角度來看，2014年的賽車有戲劇化的變革，一次改變了那麼多的東西。」 Pirelli已經暗示他們可能會試驗更為激進的輪胎設計，如果他們能夠繼續下去的話。不過除非合約已經簽署，Hembery表示他們不會花太多的時間去開發2014年的輪胎，在被Autosport問到關於Pirelli在2013年的測試計畫時，他回答說：「我們需要一個合約，否則沒有什麼好測試的。」 😆😆😆 | |||
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一直改輪胎配方來玩車隊，很有意思喔？
既然2014年的賽車有戲劇化的變革，一次改變了那麼多的東西…
你們沒耐力卻沒法提早拿到合約…
這不就表示你們該要知所進退…小心被大家摒棄掉！
已經太激進到所有車隊都不爽了…
雖說這也是了不起的成就啦…
要是開放多家輪胎商？
搞不好根本沒車隊要跟你們合作哩…
#8
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感覺法拉利在F1就像Ducati在motoGP一樣。
都不識貨的把好好的世界冠軍車手給氣走，再迎來自以為好的世界冠軍…
Ducati的下場大家已經知道了。
法拉利呢？
讓我們接著看下去…
都不識貨的把好好的世界冠軍車手給氣走，再迎來自以為好的世界冠軍…
Ducati的下場大家已經知道了。
法拉利呢？
讓我們接著看下去…
#12
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| dirty tricks VET 一開始會從第4發車退到第7應該是心理作用~~~(感覺一堆人想撞我)/以一個冠軍車手在車子無狀況下的起跑這樣算很糟糕... 後照鏡看到KIMI高速靠近又煞車鎖死~~以為KIMI想撞掉他~~~所以趕快大幅向左靠~~~所以事故就造成了😰 | |||
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小V怎麼會不知道好朋友的能耐？
後照鏡看到KIMI高速靠近又煞車鎖死，旁邊緩衝區又是平地，想也知道不會親上來。(再怎麼說也是世界冠軍的身手)
怕就怕一時誤認為身後高速鎖死是果醬，那真的會嚇到魂沒了…
從鳥瞰影像看出事那個彎，可以發現幾件事：
1.Kimi第一時間判斷反應力真的超強的…
2.依那個左彎的R，走那種內線本來就不是正常的…
#17
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| 二號僚機 最強的是果醬啦😆 | |||
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這點小弟100%同意！
果醬厲害到人見人怕，是最威的護衛僚機。
每個跑在果醬前面的，都深怕一個不注意，自己就被頂出去…
加上果醬曾說自己絕不會害到KIMI…
所以場上唯一不擔心果醬的當然就是KIMI啦！
前往討論：二號僚機比一比
#12
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| KIMI搞不好故意開出去...不想當第3領獎😆😆😆😆 誰知道小黑更不想領 直接DNF給你看😆😆😆 | |||
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開出去WRC一下比不上DNF…
只能說是人算不如天算，再不願意還是要出席看好朋友風光…
不過應該也OK吧？
畢竟小V算是F1圍場中、少數看好KIMI回來能有一番作為的好朋友啊🙂
前往討論：kimi差一點失去第三名
#27
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這類產品還是買日系品牌比較保險…
差不了那幾百塊，卻換來安心與愛車安全，值得的啦。
差不了那幾百塊，卻換來安心與愛車安全，值得的啦。
前往討論：[轉貼]剛剛差點火燒車
#6
2
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| Alonso當然厲害啦，當年別人撞牆他得利得冠，推得乾乾淨淨。在麥凱倫車隊時，曾為了讓Hamilton在Q3出局，霸戰換胎區直至Hamilton已無時間換胎才駛離。將離開Mclaren時，表面大義凜然出庭作證Mclaren偷竊法拉利商業機密，卻毫無道義。今年後段眼看Vettel逐漸追上來，又常酸溜溜咀咒Vettel搞不好下一場撞車。Alonso技術可能是最好，但小人心機過重，糟蹋世界冠軍價值。 | |||
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沒錯。
當年在雷諾意氣風發，還說不屑法拉利…
現在在法拉利遇到這種處境也只能說是剛好而已。
這也不能算是現世報，而是自己把別人搞掉、跑去自己當年不屑車隊的結果罷了。
不是說很能協助研發？
如今三年都過去了…結果呢？
#23
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千錯萬錯、都是別人的錯？
如果沒有變速箱封條事件，許多人或許還會同情法拉利。
那比TO還要糟百倍…
如果沒有變速箱封條事件，許多人或許還會同情法拉利。
那比TO還要糟百倍…
#16
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這樣有怎麼了嗎？
二邊胎肉厚，表示騎乘都在市區或直線，這很平常。
除非一天到晚在殺彎，不然怎麼可能會很平均？
還有您所謂的波浪，那是胎紋造成的磨耗的視覺，其實那也不算什麼…
(真正的波浪胎，通常發生在國產那種8PR以上的化石胎，那才是真的恐怖…)
不想看到輪胎後期這種輕微翻胎的感覺？
請您選擇反胎紋設計的輪胎。
ex:BT601
我後輪的TT91中間早無胎紋，二邊磨耗比您嚴重，已差不多跟警示胎塊齊平…
前輪的BT601胎紋內都有龜裂狀，二側近無胎紋…
還不是每天通勤照跑？
ps：往年都是差不多時間換，今年手頭比較緊，撐到年底再說…
二邊胎肉厚，表示騎乘都在市區或直線，這很平常。
除非一天到晚在殺彎，不然怎麼可能會很平均？
還有您所謂的波浪，那是胎紋造成的磨耗的視覺，其實那也不算什麼…
(真正的波浪胎，通常發生在國產那種8PR以上的化石胎，那才是真的恐怖…)
不想看到輪胎後期這種輕微翻胎的感覺？
請您選擇反胎紋設計的輪胎。
ex:BT601
我後輪的TT91中間早無胎紋，二邊磨耗比您嚴重，已差不多跟警示胎塊齊平…
前輪的BT601胎紋內都有龜裂狀，二側近無胎紋…
還不是每天通勤照跑？
ps：往年都是差不多時間換，今年手頭比較緊，撐到年底再說…
前往討論：TT91怎麼會這樣....
#32
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沒記錯的話，Honda以前就有市售渦輪版的車啊？
只是在歐洲的樣子…
Honda在F1賽車時代還做得出場上最強渦輪引擎，說不會製造渦輪車也太奇怪。
非不能、是不為也。
要問Honda的方針策略為何，不然沒事賣渦輪車的意義在哪？
他們家本來就不是為行銷而造車的怪廠商…
本田宗一郎就是這種怪咖創辦人…
只是在歐洲的樣子…
Honda在F1賽車時代還做得出場上最強渦輪引擎，說不會製造渦輪車也太奇怪。
非不能、是不為也。
要問Honda的方針策略為何，不然沒事賣渦輪車的意義在哪？
他們家本來就不是為行銷而造車的怪廠商…
本田宗一郎就是這種怪咖創辦人…
前往討論：阿布達比正賽-喇賽區
#6
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在高速公路上遇到後方打鳥燈，真的會有想攔車扁人的衝動…
打鳥燈前方路面根本就是黑的，前方車頂與道路標誌卻是被照得超亮，當事人怎麼會一點自覺都沒有啊？
連車頭大燈幹嘛用的都不知道，還影響到公共安全…
這已經不是開罰的問題了，直接吊銷駕照比較實際吧？
打鳥燈前方路面根本就是黑的，前方車頂與道路標誌卻是被照得超亮，當事人怎麼會一點自覺都沒有啊？
連車頭大燈幹嘛用的都不知道，還影響到公共安全…
這已經不是開罰的問題了，直接吊銷駕照比較實際吧？
前往討論：可以要求修法來加強取締改打鳥燈的嗎?
#9
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| 這種車，難道要大笑嗎？？😲 | |||
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當然要大笑。
堂堂超跑專門車廠，還是以純廠隊身份參加四輪最高殿堂賽事…
所造出來的戰駒比飲料隊慢也就算了…
咖哩還說這種話，聽到的人不管是誰，能不苦笑嗎？
不管參不參賽，法拉利的心態一直都有問題~自以為是…
不然當初藍寶基尼根本不會問世變成自己的敵人…
#3
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於
2012/11/02 23:10:57
發文IP 239.249.*.*
[quote=drmecha (機械博士)]在11/1晚上 中華路上拍到，疑似Focus ST的偽裝照
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_595931.jpg[/img]
隔天又遇到...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_595932.jpg[/img]
[/quote]
沙發？
看來有希望接單了…
於
2012/11/02 23:11:55
發文IP 239.249.*.*
[quote=drmecha (機械博士)]在11/1晚上 中華路上拍到，疑似Focus ST的偽裝照
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_595931.jpg[/img]
隔天又遇到...
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_595932.jpg[/img]
[/quote]
端視那個排氣管？
看來有希望上市了…
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| 在11/1晚上 中華路上拍到，疑似Focus ST的偽裝照 隔天又遇到... | |||
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端視那個排氣管？
看來有希望上市了…
前往討論：疑似 Focus ST 偽裝車
#9
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覺得etag不好用,早就退掉了,一直拖到今天才撕掉 沒想到竟然那麼不好撕😞 花了好幾分鐘才把殘膠清除完畢😌 請三思而後貼😇😇 | |||
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這是怎麼辦到的？😲
是因為被貼在魚眼聚焦點前嗎？😰
我貼的位置正好閃過魚眼&遠光燈，所以還沒遇到這款慘烈的災情…😌
前往討論：現在到底適不適合裝E-TAG?
#43
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我必須要說:下一個交流道請早 就是這種讓一下不會死的心態 造成這種中線插隊現象大量發生 說真的 這種插隊的人數絕對不是人生地不熟造成的 用罰單教育他們 才可以避免中線減速插隊所造成的後方車輛的危險 勿以善小而不為 勿以惡小而為之 | ||||||||||||
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今天下午六點正好從桃園機場出來往一高方向…說真的，小弟從沒在那個時間點在那邊出沒過。
從機場出來第一個匝道過後沒多久，外線整個塞得滿滿的…
沿路一直往前，才發現那是從一高回堵回來的車陣。
也塞太長了吧？
@@
遇到這種，我是摸摸鼻子繼續往八德向，找個機會回到市區道路、自己繞小路回家…(我嫌油太多？)
要遇到其他有時間壓力、又搞不清楚怎麼走的，能不去擠嗎？
好一個善小不為、惡小為之。
正義感也太過了…
前往討論：排個隊有那麼難嗎
#36
0
於
2012/10/24 18:26:23
發文IP 239.249.*.*
[quote=southflyer (南人)]用習慣了再開沒定速的車就知道定速有多好了. 請問各位在定速開車時,右腳放在哪裡?[/quote]
以高速公路而言：
想超車時、前方路況可能要解除定速時，放在油門。
順順巡航時，腳是放在煞車那邊。
解除定速通常只有三種：
1.煞車
2.解除定速 (RES/CANCEL)
3.關閉定速 (OFF)
不過以我手排車而言，換檔or踩離合器也能解除定速狀態。
所以不管怎麼說，手排總是比自排安全，平常爆衝這種機率可說是低到不能再低了，用定速也一樣安全。
於
2012/10/24 18:27:37
發文IP 239.249.*.*
[quote=southflyer (南人)]用習慣了再開沒定速的車就知道定速有多好了. 請問各位在定速開車時,右腳放在哪裡?[/quote]
以高速公路而言：
想超車時、前方路況可能要解除定速時，放在油門。(因為我都是按CANCEL / 換檔來解除定速狀態)
順順巡航時，腳是放在煞車那邊。
解除定速通常只有三種：
1.煞車
2.解除定速 (RES/CANCEL)
3.關閉定速 (OFF)
不過以我手排車而言，換檔or踩離合器也能解除定速狀態。
所以不管怎麼說，手排總是比自排安全，平常爆衝這種機率可說是低到不能再低了，用定速也一樣安全。
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| 用習慣了再開沒定速的車就知道定速有多好了. 請問各位在定速開車時,右腳放在哪裡? | |||
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以高速公路而言：
想超車時、前方路況可能要解除定速時，放在油門。(因為我都是按CANCEL / 換檔來解除定速狀態)
順順巡航時，腳是放在煞車那邊。
解除定速通常只有三種：
1.煞車
2.解除定速 (RES/CANCEL)
3.關閉定速 (OFF)
不過以我手排車而言，換檔or踩離合器也能解除定速狀態。
所以不管怎麼說，手排總是比自排安全，平常爆衝這種機率可說是低到不能再低了，用定速也一樣安全。
前往討論：使用定速時大家怎麼開
#35
1
就當打電動，用拇指控制速度啊！
市區要長點的路才會定速。
高速公路除非是塞車，不然幾乎就是一直用啊！
其實我最喜歡的不是一般車廠都有的定速，而是Mercedes的限速。
當年在歐洲出差跑高速公路時，都是開啟限速定在某個速率(ex：110)，油門直接踩到底不放~
要超車時限速一關掉就狂奔，超過再開，速度自然就降回來…
用限速的那個感覺比用定速來得爽…
市區要長點的路才會定速。
高速公路除非是塞車，不然幾乎就是一直用啊！
其實我最喜歡的不是一般車廠都有的定速，而是Mercedes的限速。
當年在歐洲出差跑高速公路時，都是開啟限速定在某個速率(ex：110)，油門直接踩到底不放~
要超車時限速一關掉就狂奔，超過再開，速度自然就降回來…
用限速的那個感覺比用定速來得爽…
前往討論：使用定速時大家怎麼開
#34
0
相信除非是在竹科上班或是住在那附近的或常去那邊的老鳥才清楚。
很少去新竹的，真的遇到那個時間點，誰知道一過竹北就要準備靠到最右側？
像我以前去新竹出差第一次遇到這情況，等衛星導航提醒的時候根本切不進去…
又不想被人認為是偷吃步硬插，乾脆到下一個出口再出去…像我這種吃飽太閒的人應該不多。
能在竹科上班應該賺得也不少，氣度可以大一點吧？
像二高南下中和交流道匝道，除非在地熟門熟路的？
不然遇到上班尖峰時間，誰會想到隧道前就要靠最右線了？
那種插隊才誇張…
可是匝道出口就在隧道出口沒多遠，我寧可相信他們插隊的人也是受害者。
不知者無罪，不要認為每個插隊的都是存心跟自己過不去吧？
沒必要為了小事生氣嘛…
別炮我。
只是覺得人遲早都會遇到人生地不熟、不小心做出違反規則的事…
有些時候睜一隻眼閉一隻眼就過去了，又何必太錙銖必較？
很少去新竹的，真的遇到那個時間點，誰知道一過竹北就要準備靠到最右側？
像我以前去新竹出差第一次遇到這情況，等衛星導航提醒的時候根本切不進去…
又不想被人認為是偷吃步硬插，乾脆到下一個出口再出去…像我這種吃飽太閒的人應該不多。
能在竹科上班應該賺得也不少，氣度可以大一點吧？
像二高南下中和交流道匝道，除非在地熟門熟路的？
不然遇到上班尖峰時間，誰會想到隧道前就要靠最右線了？
那種插隊才誇張…
可是匝道出口就在隧道出口沒多遠，我寧可相信他們插隊的人也是受害者。
不知者無罪，不要認為每個插隊的都是存心跟自己過不去吧？
沒必要為了小事生氣嘛…
別炮我。
只是覺得人遲早都會遇到人生地不熟、不小心做出違反規則的事…
有些時候睜一隻眼閉一隻眼就過去了，又何必太錙銖必較？
前往討論：排個隊有那麼難嗎
#58
0
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| 這種作法讓我想到那些為了省幾塊錢 跑去排隊加油的人 | |||
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每次去加油時若發現莫名其妙大排長龍？就知道凌晨汽油又要漲價了吧…
莫名其妙的被浪費掉時間…
國道收費，本就不該有免費段…
使用者付費。
買得起就要負擔得起相關支出。
政府並未要求民眾買車、買房、買股票吧？
那憑什麼要政府降價、打房、護盤？
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#9
0
父母對兒女的責任是教養…
教養，顧名思義要教育+養育。
而二者相比，教育還排在前面哩…
😌😌😌
教養，顧名思義要教育+養育。
而二者相比，教育還排在前面哩…
😌😌😌
前往討論：沒注意男童衝出! 救護車撞擊重傷
#7
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於
2012/10/15 00:24:56
發文IP 239.249.*.*
F1應該要多一些輪胎供應商競爭，才不會讓沒耐力在那邊說屁話…[怒火]
做那個鳥毛輪胎讓各隊一直邊比賽邊 try ，還每年改配方？
DRS+保胎大戰根本就不好玩…
回復加油與多家輪胎競爭還比較刺激…[嘆氣]
於
2012/10/15 00:25:30
發文IP 239.249.*.*
F1應該要多一些輪胎供應商競爭，才不會讓沒耐力在那邊說屁話…[怒火]
做那個鳥毛輪胎讓各隊一直邊比賽邊 try ，還每年改配方？
DRS+保胎大戰根本就不好玩…
恢復加油與多家輪胎競爭還比較刺激…[嘆氣]
F1應該要多一些輪胎供應商競爭，才不會讓沒耐力在那邊說屁話…😠
做那個鳥毛輪胎讓各隊一直邊比賽邊 try ，還每年改配方？
DRS+保胎大戰根本就不好玩…
恢復加油與多家輪胎競爭還比較刺激…😌
做那個鳥毛輪胎讓各隊一直邊比賽邊 try ，還每年改配方？
DRS+保胎大戰根本就不好玩…
恢復加油與多家輪胎競爭還比較刺激…😌
#45
2
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你反對免費路段講那麼大聲 我可以請問你一下嗎 你一個月上國道幾次? 上去是短途還是長途? 依目前的收費制度一個月你的過路費費用多少? 啥麼叫公平? 國道養護工程的人員薪水從那裡來? 國道上的坑坑洞洞修補的費用從那裡來? 從你我他繳的稅金來的是吧 照你的邏輯~公平性來看 是不是從不上國道的人就不用繳稅? 我就沒在用國道~國道上的養護修補費用還要我來付 豈不是太欺人是吧 | ||||||||||||
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路過亂入一下。
養護修補費用，沒記錯的話：
省道，由公路局養護，年度預算中央撥。
(郊區馬路上有沒有看過公路局養護起點&公路局養護終點的牌子？就是釐清負責範圍用的。)
鄉縣鎮市道路，由地方政府養護(也可委託公路局)，年度預算中央撥。
(所以地方道路養護不良，要問地方政府預算挪到哪個地方去填資金缺口去了？)
高速公路，高公局養護，預算來自通行費收。高工局則是負責增擴建國道。
沒用國道，民眾繳的稅收的確是沒用在國道養護上耶…
您並未吃虧。
使用者付費，天經地義。
前往討論：反對設置免費路段
#8
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他是打算幫ＫＩＭＩ爭冠軍，結果撞錯人😀 | ||||||||||||
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開賽前…
果醬表示：我回來不是攪局的，我要幫KIMI爭冠，所以小V的屁屁…😊
偉伯表示：捅小V？我支持你。😍
開賽後…
偉伯表示：X你的！捅我幹嘛啊？神經病！😠
果醬表示：沒辦法，看不到頭盔啊！認錯人了嘛…😆
KIMI表示：囧…你們到底在搞啥鬼啊？😵
#25
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相信長期看F1比賽的人就知道，KIMI不是個會推卸責任的人，自己有犯錯就會承認。
看看這次，KIMI那麼直接的回應，我被擠到到沒路了…
加上大家看到的影片、照片佐證？
不難想像有某人在說謊、想找台階下…
若以陰謀論來看，這招真的很XX。
明明右邊還有空間，非要往左邊一直靠…
擺明這下若搞得好，可以做掉積分榜上惦惦吃三碗公的穩定潛在威脅…
好在沒如某人的意。
看看這次，KIMI那麼直接的回應，我被擠到到沒路了…
加上大家看到的影片、照片佐證？
不難想像有某人在說謊、想找台階下…
若以陰謀論來看，這招真的很XX。
明明右邊還有空間，非要往左邊一直靠…
擺明這下若搞得好，可以做掉積分榜上惦惦吃三碗公的穩定潛在威脅…
好在沒如某人的意。
#14
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Sir Jackie Stewart 什麼時候說過 Ham 蠢了? 他那個時代的 F1 又怎麼個溫吞法? 無的放矢很沒說服力 | ||||||||||||
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哈…標題不就這樣講？
至於怎麼溫吞…嗯…
舉個例來說，車神洗拿時代的本田F1夠不夠暴力？
但跟現在的F1比，以摩納哥站來說就至少慢了22秒，您可以自己去youtube找比對影片。
就別說斯圖爾特的年代比洗拿又早了多久？
#9
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斯圖爾特是年紀大了、吃飽太閒，以為每個人都慣於被寵愛的感覺？
小黑離巢就說人家蠢、果醬撞車就說要教他開車…
拜託，現在的F1早已不是您老那個溫吞世代的車了，那麼喜歡批評，要不要問問那個車隊願意借您老試開幾圈？
F1中好像一直都有固定幾個老提當年勇的過氣人物、不甘寂寞的喜歡沒事在場邊放話…
其他頂級賽事像是GP、WRC…等退役高手，都很視大體，不是自己的天空、絕不輕易批評，就算真要講也很委婉…
小黑離巢就說人家蠢、果醬撞車就說要教他開車…
拜託，現在的F1早已不是您老那個溫吞世代的車了，那麼喜歡批評，要不要問問那個車隊願意借您老試開幾圈？
F1中好像一直都有固定幾個老提當年勇的過氣人物、不甘寂寞的喜歡沒事在場邊放話…
其他頂級賽事像是GP、WRC…等退役高手，都很視大體，不是自己的天空、絕不輕易批評，就算真要講也很委婉…
#27
0
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| 所以還是手排好，畢竟怎樣都是那左腳決定你的未來 | |||
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右手直接把排檔桿拉到空檔也是一樣的意思。
油門卡死？
就當是引擎在發瘋怒吼而已…
手排真正好。
前往討論：【汽車安全】油門踏板卡死 救命的方法
#33
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| 中國在這樣鬧下去也好, 最好鬧到日(外)商都撤出遷走,看誰損失較大.😆 | |||
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得罪方丈還想走？😆
#31
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| 中國、日本，誰會先妥協？😌 | |||
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想也知道是日本。
產品、資本、廠房、市場都在那邊押著…
更別說汽車，大陸民眾又一向不是非日車不買的…
眼前的新仇+中國近代史的舊恨，日本想經濟滅國或自宮經濟元氣就早點說…😌
#52
0
平常不喝酒or從不喝酒的，因為感情問題跑去喝了酒才恐怖吧？😰
一來不知量、二來不知分寸…😞
釀大禍反而才是必然的…😌
家教真是成功… 😠
一來不知量、二來不知分寸…😞
釀大禍反而才是必然的…😌
家教真是成功… 😠
#30
0
樓主，您要不要去原廠直營的二手車部找車會比較保險些？
雖然以自家廠牌為主，但他們也不是完全限定只有賣自家車啊！
至少有原廠企業商譽做基準，保障比較多。
雖然以自家廠牌為主，但他們也不是完全限定只有賣自家車啊！
至少有原廠企業商譽做基準，保障比較多。
前往討論：中古車都是這樣賣嗎?
#425
0
本來是不反對，畢竟在法國高速公路上遇過不少重機…
但回到國內，觀察一陣國人汽車用路習慣後，還是反對好了…
開玩笑，一堆連切線道的瘋子汽車與聯結車就已經夠令人頭大了…
再加上重機還得了？
光星期日晚間從高雄北上，就遇到好幾起車禍塞車、回堵導致時速0~20，重機還是別上來湊熱鬧了…
但回到國內，觀察一陣國人汽車用路習慣後，還是反對好了…
開玩笑，一堆連切線道的瘋子汽車與聯結車就已經夠令人頭大了…
再加上重機還得了？
光星期日晚間從高雄北上，就遇到好幾起車禍塞車、回堵導致時速0~20，重機還是別上來湊熱鬧了…
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#4
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在賽車最高殿堂的榮耀競爭下，誰被塑造成反派會很高興的啊？😌
蠻好奇的是這句：Ayrton其實具有多重人格…
不知道到底是啥意思？
偏偏Prost說有些秘密想自己保留…
看來除非他改變心意，不然大概會是個永遠的謎吧？
蠻好奇的是這句：Ayrton其實具有多重人格…
不知道到底是啥意思？
偏偏Prost說有些秘密想自己保留…
看來除非他改變心意，不然大概會是個永遠的謎吧？
#8
1
越描越黑啊…😌
二屆世界冠軍就那麼沈不住氣嗎？
這樣只會更讓人覺得份量太水、太靠車…
相較之下，人家小新可就貨真價實+成長得太多了…
二屆世界冠軍就那麼沈不住氣嗎？
這樣只會更讓人覺得份量太水、太靠車…
相較之下，人家小新可就貨真價實+成長得太多了…
#4
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還加油啊...😰 就是因為賽車突然加油才害他少個眼睛...😞😌 | ||||||||||||
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這該怎麼加油？
這下連賽車生涯都就此終結了…
又不是閃電霹靂車的Edelhi Bootsvorz…
前往討論：[轉貼]維諾塔撞車導致右眼失明
#4
1
這話是說給霍納他自己聽的嗎？😆
飲料隊過去二年過太爽，現在開始帶賽了…😝
人家小新蠻倒霉的啊？
法拉拉那麼沒競爭力，所以好運霉運自我平衡，小新把握住了好運的契機扭轉了戰局不是嗎？😀
飲料隊過去二年過太爽，現在開始帶賽了…😝
人家小新蠻倒霉的啊？
法拉拉那麼沒競爭力，所以好運霉運自我平衡，小新把握住了好運的契機扭轉了戰局不是嗎？😀
#11
0
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| 是新聞標題下得太過分了 訪談的內容中，馬薩說得沒有如此過分 他也說了自己留在F1，這幾年的改變應對起來都有點困難，相信舒馬赫也是一樣 更何況那是記者詢問他的意見，也不是他自己主動開砲 當被問到舒馬赫目前為止刺眼的令人失望的戰績時 "不知道，這也許和他的年齡有點關係"，一語其實也是在替車神緩頰(不說他是退步了) 各位車友請不要被新聞記者斷章取義的標題給影響了 | |||
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個人覺得，到目前為止、刺眼的令人失望的戰績，應該是馬薩他自己，跟新聞標題無關。
他比老舒年輕，車跟小新一樣，老拿這種成績，他到底知不知道知恥近乎勇啊？
若是知道，當記者問他舒馬赫目前為止刺眼的令人失望的戰績時？
他應該回答：我該做的是要好好自省檢討，現在沒資格回答這個問題。
難道不是嗎？
前往討論：[轉貼]馬薩：也許是舒馬赫太老了...
#27
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😆😆 [youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8UZTdzZ-xx8#![/youtube] 剛上市的外型上..大數人還看不習慣...覺得不夠美 但這有點像是C9 剛發表一樣...一開始覺得醜...可是接受後就變成耐看型! 只要是有品牌情節的...就算外型不夠協調.等接受後還是會買單! | |||
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明明一路走來都用同一具引擎，還全新哩…
外型有改一點，動力大概還是一樣，不改沒力…😌
前往討論：全新勁戰發表~~~
#15
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| 果醬是報應,起跑擠kimi,這樣跟massa很像😡 | |||
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起跑先擠自己人…😠
看來果醬真正擔憂的不是敵人的威脅，而是隊友的實力…😞
好在果醬有現世報 😀
前往討論：今天的F1只能說
#79
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| 請大家把行車記錄器準備好,重機是完全比照汽車的交通規則,只要重機非法超車,未保持安全距離,車輛併排,請大家用力寄給交通警察. | |||
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又不是小白兔…😌
要檢舉，汽車違規的機率遠大於重機耶？😠
有人放大鏡擺錯位置了…😩
前往討論：定案了！
#15
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這個小弟在對岸內地有遇到過…
題外話
那邊常有人在高速公路上散步…
所以都看得到宣導標語：請勿在高速公路上散步。
其實也怪不了那些人…
村落就在高速公路邊，沿著路走直接翻過去就到家，多方便啊…
題外話
那邊常有人在高速公路上散步…
所以都看得到宣導標語：請勿在高速公路上散步。
其實也怪不了那些人…
村落就在高速公路邊，沿著路走直接翻過去就到家，多方便啊…
前往討論：遇到逆向 卻無路可逃..
#6
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球王是....誰ㄚ? 不要再跑出一堆五四三的啦!!!😵 明明就是小林可夢偉[😍~!!!!!(誤.....大誤!!!!!)😰 | ||||||||||||
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球王？
好像是那位脾氣不太好、長得一副會打女人、又靠國家奧援的那位…😝
前往討論：真的是七個....!!!
#86
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| 車主在幹嘛阿 前檔都被敲了 還在龜縮 前檔被敲 若是我 受到驚嚇誤踩油門 就給他下去了....... | |||
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脾氣那麼好？
反正有行車紀錄器，正當防衛。
前檔敲一下去那瞬間，直接全油門頂上去啊！😠😡
這種渣，客氣啥？
#6
0
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看你這種說法讓我覺得是果醬的天賦大贏KIMI耶😇 | ||||||||||||
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是啊…
果醬退賽的的天賦之高，還真不是kimi比得上的。
不是得分就是把車搞壞退賽…
在經濟環境不好的現在，要不是贊助商財力雄厚，這種車手沒有車隊願意賭吧？
撞車不用錢？
前往討論：[轉貼]蓮花不再為KIMI提供新轉向系統
#5
0
個人感覺好沒質感。
座墊包習慣用Topeak蟲蛹包，單車尾燈我還是喜歡用superflash…
座墊包習慣用Topeak蟲蛹包，單車尾燈我還是喜歡用superflash…
前往討論：誰說單車尾燈不能又安全又有型?
#3
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加油！
有夢最美，但還是要看現實面。
現今F1除了技術外，重點在贊助子彈有多少。
25歲進軍F1？
如果有國家政府作資金後盾或許有機會吧…不然還是…😌
有夢最美，但還是要看現實面。
現今F1除了技術外，重點在贊助子彈有多少。
25歲進軍F1？
如果有國家政府作資金後盾或許有機會吧…不然還是…😌
#21
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用講的都很強😆 | ||||||||||||
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個人倒是支持小河大的看法。
怎麼會是用講的都很強？
除非是鍵盤機車手，不然雨天用這種速度去鑽車縫，根本是自找死路吧？
要知道臺灣的馬路品質+無品駕駛一堆，晴天都難保沒事了…😌
前往討論：下雨天騎車還是慢一點
#2
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| 想請問各位大大一下 這是什麼賽事呀@@? 超好笑的= =" 而且大家好像使用的都是速克達?? 有點類似泰國那種的Scooter | |||
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就東南亞流行的機車款啊…
就跟臺灣流行小綿羊一樣。
天知道臺灣的小綿羊比賽拿到東南亞去是不是也被人家講好笑…(喜好不同罷了)
至少人家場地比臺灣平整，彎道內也看不到啥塵土…
前往討論：想請問一下這是什麼賽事
#4
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倒是果醬老兄到底是怎樣啊？
幾乎站站排位都很凶，但表現一直不穩定。
不是比kimi差、就是退賽…
他不知道何謂穩定幫車隊賺積分嗎？😠
幾乎站站排位都很凶，但表現一直不穩定。
不是比kimi差、就是退賽…
他不知道何謂穩定幫車隊賺積分嗎？😠
#10
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| 現在才知道,原來真的可以用"身分證"開車....... 而且該事主年紀也不小,可猜想她用身分證開多久的車了😰😰😰 | |||
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懷疑嗎？😌
某數字版常有認為無照駕駛只是行政罰鍰，跟肇事責任要分開來算的神人出沒哩…😩
前往討論：不淡定火大姐被撞 狂追4公里
#3
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不要率先出包退賽就好了…
那也是一種新章節 😝
那也是一種新章節 😝
#22
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| ALONSO,BUTTON,RAIKKONEN這些十幾年前就進入F1的是哪門子的中生代...😵 稱他們為老將也不為過... | |||
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只要老舒還待在場上，真正的老將沒消失，小新、鈕釦、冰人他們就一直是中生代啊！
也不想想他們幾個在F1中出道的時間，跟老舒相比之下晚了多久？
差不多9~10年上下有囉…
#8
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有嗎？ Lorenzo一進入最高級別的MOTOGP就是YAMAHA PEDROSA也是一進來就HONDA 還是說規則有改？ | ||||||||||||||||||||||
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有，俗稱菜鳥條款。
規定剛升上頂級GP賽事的選手，頭一年不得直接進廠隊…
不過預期HRC可能會施壓吧？
畢竟HRC相對於GP，就跟法拉利在F1的地位一樣是不可撼動的重量級。
#22
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我為什麼會提年齡這件事若你還不知道, 那麼你真的只是知道批評而已... "而且無巧不巧的是，這二個神人的正賽/排位表現，都比同隊隊友差…".... 請問這句話是誰打的? 難道這跟年齡完全沒關係嗎?..... "看到不要造神的言論就急著否認，連年齡都急著提出來辯解…護主心切？".... 沒有人在造神, 但肯定有人健忘.... 拜託, 要討論可以, 但不要連自己打過什麼都不知道就來指責別人. 提醒你一下, 老人癡呆症不是只有發生在老年人身上, 你若常常這樣的話, 為了你好, 建議你要去看醫生. 不然接下來會說的越多... 忘的越快... 果然只會出一張嘴而已. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是，您說的是~年齡有關，絕對有關這樣好不好？
之前可不乏到他們這個年齡還能拿世界冠軍的老人…
當時國內資訊不像現在這麼發達，所以不會被人無知造神去…
#18
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沒人在忽視研發團隊的努力, 再厲害的兵器當做好後也要有正確的人試駕, 經過不斷的測試與改進後才能接近完成體. "頂多說是回饋的資料與描述比較具體，乘駕上感受設定的差異比較敏感有改進方向", 由這句話可得知, 這完全只是你一廂情願的想法, 請去多了解真實面再來評論, 做一件兵器是一回事, 如何讓這兵器能真正成熟, 進而發揮它真正的實力又是另外一回事. 另外, 你有沒有把年齡這變數放進去? 時間+年齡的增長 會是很可怕的敵人. 請多看多想, 不要只會出一張嘴. | ||||||||||||
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賽車選手都是工程碩博士背景是嗎？
術業有專攻。
賽車手回饋資訊跟研發設計團隊是相輔相成的。
回饋的資訊越精細、方向越精確，設計端的籌碼就越多。
但設計出來的部件有沒有效，或是能被發揮出多少實力，則是要看賽車選手。
不需把某一方給過度膨脹。
年齡是變數沒錯。
但我質疑的重點在於：車手研發能力。
光靠所謂車手研發，就能提升車隊的話？
為何幾年下來Ducati與MGP一直在苦苦掙扎？
這用邏輯推敲就知道，多看多想不是用說的。
所以才說不要造神…
看到不要造神的言論就急著否認，連年齡都急著提出來辯解…護主心切？
不然幹嗎反應這麼大？
越是不客觀，越容易對號入座…
#50
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邁凱輪都願意接受處罰不表示抗議了…
反面推敲也可以說是自己偷吃步被抓心虛吧？
對己不利的事，鬧大了反而不好。
#2
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小新用火箭發車是一回事，能擋住E20多久又是另一回事了…
不能期待二台黑金都起跑失誤/退賽吧？
小新真正該擔心的是果醬會不會把自己推出去…
Kimi起跑一向不錯，私心希望他起跑後趕快領跑甩開其他人，7~13那邊應該會蠻有戲的…
這次排位整體勢態對冰人而言是大利多啊！
Maldonado應該不會在前面太久…
不能期待二台黑金都起跑失誤/退賽吧？
小新真正該擔心的是果醬會不會把自己推出去…
Kimi起跑一向不錯，私心希望他起跑後趕快領跑甩開其他人，7~13那邊應該會蠻有戲的…
這次排位整體勢態對冰人而言是大利多啊！
Maldonado應該不會在前面太久…
前往討論：F1 2012 西班牙站 正賽 喇賽區
#16
1
老巴的確是蠻倒楣的就是…
以過往表現而言，法拉利應該考慮找他回來當二奶。
看看現在的馬沙，每次排位都差、每次都說自己陷入排位交通擁塞…
小新大概也不知該說啥了…(留個完全沒護航能力的二奶要幹嗎？)
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為何多屆世界冠軍總是被人捧高高研發能力？
四輪F1有老舒、二輪motoGP有神猴…
說乘駕技術好是實至名歸，說研發能力好就有點奇怪了。
頂多說是回饋的資料與描述比較具體，乘駕上感受設定的差異比較敏感有改進方向…
選手又不是工程開發人員，研發還是靠研發團隊，車迷們為何總是這樣造神、卻忽視車隊研發團隊？
車隊研發團隊才是真正的關鍵啊！
若硬要說選手研發能力超強？
現在正好可以看看這二位神人所在的Team是什麼情況。
排除車隊研發團隊，二輪的Ducati、四輪的MGP，似乎研發狀況沒多好。
而且無巧不巧的是，這二個神人的正賽/排位表現，都比同隊隊友差…
以過往表現而言，法拉利應該考慮找他回來當二奶。
看看現在的馬沙，每次排位都差、每次都說自己陷入排位交通擁塞…
小新大概也不知該說啥了…(留個完全沒護航能力的二奶要幹嗎？)
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為何多屆世界冠軍總是被人捧高高研發能力？
四輪F1有老舒、二輪motoGP有神猴…
說乘駕技術好是實至名歸，說研發能力好就有點奇怪了。
頂多說是回饋的資料與描述比較具體，乘駕上感受設定的差異比較敏感有改進方向…
選手又不是工程開發人員，研發還是靠研發團隊，車迷們為何總是這樣造神、卻忽視車隊研發團隊？
車隊研發團隊才是真正的關鍵啊！
若硬要說選手研發能力超強？
現在正好可以看看這二位神人所在的Team是什麼情況。
排除車隊研發團隊，二輪的Ducati、四輪的MGP，似乎研發狀況沒多好。
而且無巧不巧的是，這二個神人的正賽/排位表現，都比同隊隊友差…
#12
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| 果醬的脖子好長又細😲 KIMI的就很粗😍 | |||
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這麼細要怎麼抗G力啊？😲
果醬的體型真的很不像F1車手…😝
前往討論：[轉貼]讓格羅斯讓抄襲Kimi數據
#92
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要不然，自排車什麼時候才用得到空檔呢？😇 停車打到P 倒車打到R 前進打到D (D2...) 臨停也是D 檢查時也是P 照這樣看，N直接廢掉或改成裝飾用不更好？！免得傷車~~😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒錯。
手排車空檔是要做各檔位切換。
自排車換檔都自己控制了，若N檔沒用的話，在cost down當道的年代，廠商還做N檔難道是吃飽太閒？😞
再怎麼樣也不是設計來加長排檔行程用的…😌
前往討論：打空檔會比較省油嗎?
#3
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| 這樣不是讓 Kimi 難堪嗎....... | |||
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就正賽速度而言，果醬就算不讓也是遲早被超。
讓了，冰人還有追上小V一搏的機會。
怎麼看都是讓了比較好吧？
況且果醬連個頭銜都沒有，之前又一直在退賽…
對車隊利益而言，沒道理讓果醬卡在前面。
至於從冰人角度來說，他並不需要車隊指令讓路。
很明顯的，以果醬的正賽能力也不可能守得住他…
所以他說沒車隊指令，就他個人來看也是沒錯。
只是他沒料到車隊居然有對果醬說要讓…
前往討論：[轉貼]蓮花在巴林站採用車隊指令
#2
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| Toro Rosso(紅牛二隊)車手Daniel Ricciardo在上週的巴林站排位賽跑出第6，但最後正賽卻未能完賽一分未得，Ricciardo坦言的確感到失望，自己尚未從當中挫折恢復過來。 紅牛二隊本季啟用Ricciardo與Jean-Eric Vergne兩位新人，但成績未見起色，Vergne至今4分，Ricciardo更只有2分，尤其是巴林站的成績更是帶給Ricciardo無比失望。 Ricciardo在官方部落格寫道，「這真的很令人挫折、沮喪，我沒把握住機會，這是場該忘記的比賽。不管你是誰，這會不時發生，你應該放空白去贏得比賽，但說實話，這很難做到。」 「當我來到大約第二圈時，我知道自己掉到16位了，我有台危險的車，我知道我從第6位起跑的優勢已經消失了，你想要假裝那沒有發生過，並想像你得到另一個機會。」Ricciardo失望表示。 Ricciardo說，「我必須搞清楚一些事，在下場賽事來臨前我得好好思考，在某些時候我會變好，並期待下一站巴塞隆納，但是現在我還沒能夠做到。」 希望小牛的兩位選手能在後面幾場有好的成績🙂🙂 | |||
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有挫折感是一定的。
特別是前一天排位賽拿到第6時，他還一直笑，認為車隊部件升級起了大作用…😲
結果很尷尬的~只是假象…😌
#38
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| 現在的躍馬是驢子拉 ......😆 | |||
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躍驢？😆
前往討論：[轉貼]洛佩茲：這就是我們要的Kimi！
#11
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我覺得法拉利想補馬沙留在車隊,他們不會改慢他的車。 | ||||||||||||||||||||||
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所以才說馬沙不行啊！
不改慢小新的車，馬沙就開成這個德行…
可見當初冰人多苦悶，被暗著來…
前往討論：馬薩你到底何時才要認真努力的跑~
#6
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請Marko等到規定只有Red Bull不准開DRS時再來吠吧…😝
#2
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| 這兩個起跑後第一彎 超期待 kimi第二排起跑相當有機會上頒獎台 奔馳的正賽速度 唉~令人擔心 排位賽專用車@@😰😰 | |||
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前十名就有五個前世界冠軍耶！😇
唯一現役的世界冠軍在第十一…😰
不過他正前面是小新，旁邊是果醬，感覺不太妙…(還希望果醬正常跑完一次，不要帶塞別人)
這次可以看看Perez 有沒有報導那麼神吧？😌
身後有二個世界冠軍追擊，可是前面有四個世界冠軍擋路…😆
前往討論：明天起跑比較想看書米跟小林
#6
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大陸稱KIMI胖子喔😲 | ||||||||||||
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不止…
常看到萊腫和萊胖…😠
前往討論：這才是我的KIMI ...
#19
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😲😲😲 奶安咧....😞😰😩 | ||||||||||||
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就友站講法，Kimi好像是車有問題…
前往討論：最新消息
#27
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應該說 Rossi 就是這種類型的車手 ,知道什麼時候該收手 不像 Stoner 是即使車子不行也要操到緊繃不可 | ||||||||||||
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所以Stoner 是即使車子不行、操到摔車，也能上頒獎台。
Rossi 知道什麼時候該收手，搞得戰績難看也寧願用放話的。
也不肯用實力證明自己能上台、但車子也會害自己摔…是這個意思嗎？
Hayden大概是犯傻了，車是為隊友開發打造的，自己居然還在前面賣命衝衝衝…
前往討論：羅西警告杜卡迪 新賽季已開始差距仍很大
#16
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算了吧…
何不大方承認自己寶刀開始生鏽了？
Ducati今年的戰駒是以他為基礎與要求來打造的。
結果其他同廠(=配角)表現都比他好。
隊友Hayden還在前面殺得蠻爽的…
車子有不斷在進步，不應該把問題都往自己身外推吧？
一直講些與自己榮耀不符的話，搞什麼鬼啊？
想晚節不保也不是這樣吧…
何不大方承認自己寶刀開始生鏽了？
Ducati今年的戰駒是以他為基礎與要求來打造的。
結果其他同廠(=配角)表現都比他好。
隊友Hayden還在前面殺得蠻爽的…
車子有不斷在進步，不應該把問題都往自己身外推吧？
一直講些與自己榮耀不符的話，搞什麼鬼啊？
想晚節不保也不是這樣吧…
前往討論：羅西警告杜卡迪 新賽季已開始差距仍很大
#14
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| "當你犯了錯就得要承認，並且不要重複同樣的錯誤。但如果不是你的錯，那就不是你的問題。" 照他之前講的 他本身的想法應該是後者 | |||
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所以簡單來說就是：自我感覺良好，不認為自己有任何該檢討之處…
#4
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| 😩😩 巴頓講這些實在很讓人搖頭 開到好車 感覺到有競爭力就開始講這些 以前的威廉斯跟當時已經失去競爭優勢的布朗車隊 甚至布朗車隊還幫他拿到世界冠軍 怎麼都沒聽到他有這種的忠誠度😌 | |||
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一級車手都是會對名門表示忠誠度的，即便名門戰駒表現不佳。
對不確定未來的私人車隊展現忠誠是幹嗎？
車手的生涯有限啊！
即便把車手角色換成國內私人企業雇員？
會對上市上櫃500大忠誠的人也是比小資本公司來得多吧？
#7
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新戰將或戰將+12吋框+熱融或半熱熔裝後輪.. 這數據正常。 有機會可以用 莎瓦輪胎 還不錯。 | ||||||||||||
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這數據正常？😵
老頭戰將的後輪也是TT91，再怎麼說也能用七千公里啊…😇
公路行車不是拿來這樣玩的吧？😝
前往討論：小白又換鞋子了....
#2
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| 邁凱輪車手巴頓在夏威夷鐵人三項賽中取得佳績，而對於近日有媒體披露他在上賽季接到過法拉利的邀請，這位前世界冠軍並沒有做出正面回答。 2012賽季澳大利亞和馬來西亞站，巴頓拿到揭幕戰冠軍，儘管馬來西亞因為碰撞沒有進入前十，但還算是一個不錯的開局。由於從馬來西亞站到中國站有三週的間隔，巴頓為了保持狀態，選擇去征戰鐵人三項賽。 眾所周知，巴頓對鐵人三項運動情有獨鍾，經常通過這項運動來調整狀態。不過，巴頓並非只是喜歡，他在這個戰場也體現了一定的天賦。像這次夏威夷鐵人三項賽，巴頓完成了1.5公里的游泳、40公里的自行車、10公里的長跑，最終巴頓用時兩個多小時完賽，在他所在的年齡段獲得冠軍，在所有選手中位居第6位，對於這個優異成績，巴頓和女友傑西卡都感到高興。 儘管遠離圍場的喧囂，但巴頓並沒有遠離與轉會有關的傳言，巴西媒體就在近日披露法拉利在去年曾向巴頓拋去橄欖枝，希望用他來取代馬薩，當看到巴頓與邁凱輪簽訂多年合同後，法拉利才將目標轉移到佩雷茲身上。 當被問道是確有此事還是謠傳，巴頓回應道：「被別人承認和欣賞，這讓我高興，而據我所知，確實有車隊為我準備了合同。」儘管巴頓沒有做出正面回答，但聯想到前不久他公開表示非常願意與阿隆索並肩作戰，看來巴頓險些加盟法拉利的傳言，還是相對靠譜的。 (本文來源：網易體育 作者：穆勒) http://sports.163.com/12/0403/09/7U5G0OC800051CDQ.html | |||
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在法拉利，可不是光靠實力與戰績就能得到車隊支持的，背後操控因素太多…
願意和阿隆索並肩作戰 ≠ 願意當阿隆索的萬年二奶
自己也不年輕了，還能發光發熱幾年呢？
當然要選擇最適合自己表現的舞台，這也是巴頓他聰明的地方。
#5
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同一個車手同一個車隊能連霸總冠軍的，F1也就Michael Schumacher的五連霸而已吧？
F1界的Giacomo Agostini何時會出現呢？
F1界的Giacomo Agostini何時會出現呢？
#2
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| 雖然意大利媒體熱衷於將索伯的年輕新星塞爾吉奧-佩雷斯與法拉利的二號車手席位聯繫在一起，但墨西哥《太陽報》（El Sol de Mexico）的消息源稱，邁凱輪正在向年輕的墨西哥新星拋出橄欖枝，雙方已經達成預備協議，如果漢密爾頓今年沒有贏得世界冠軍那麼該合同將自動激活。 雖然法拉利青年車手訓練營的車手加盟馬拉內洛的母隊看起來順理成章，米蘭體育也曝出過在中國站前馬薩就會被掃地出門的流言，但據《太陽報》的消息稱雙方的談判已經陷入停滯，與蒙總的開價無關，法拉利堅持合同中必須包括「二號車手」的條款。顯然年輕氣盛的佩雷斯希望贏得自己的世界冠軍，而不僅僅是做阿隆索的僚機。 在與法拉利的合同陷入僵局的同時，邁凱輪卻向墨西哥人伸出了橄欖枝，並且保證將會讓佩雷斯有「與隊友公平競爭」總冠軍的權利。《太陽報》的消息源稱，羅恩-丹尼斯極為欣賞佩雷斯的長距離表現，在親臨墨爾本與劉易斯商談新合同受挫後，就與佩雷斯的經濟人取得了聯繫。 而雪邦的比賽結果顯然正在加速這一進程，據信，邁凱輪的給出的預備合同中包括了一份5年的（2+3）累進合同，同時還將向索伯支付高達3000萬美元的買斷費（佩雷斯雖然是法拉利青年營車手，但與法拉利卻沒有實際的合同）。 該預備合同的核心是其中的激活條款為兩條「一是漢密爾頓沒有贏得今年的世界冠軍」，「二是漢密爾頓自己選擇走人」。換句話說，如果劉易斯在今年贏得世界亞軍，邁凱輪也將不再與他續約而選擇簽下佩雷斯。 太陽報還透露，在看完雪邦站後，羅恩-丹尼斯是前5個向佩雷斯發出微信祝賀的人，惠特馬什更是在圍場公開讚頌佩雷斯的優異表現。當共和報就此事探尋皮特-索伯時，索伯車隊的掌門人回答「圍場中有半打車隊正在打塞爾吉奧的主意。」 太陽報的分析中認為佩雷斯與邁凱輪簽約將給各方帶來最大的好處，邁凱輪獲得了圍場中最有天賦的車手，索伯則獲得巨額買斷費足以建造一個新風洞，翻新寶馬離開後就沒有升級過的研發設施。 更深遠的是，佩雷斯的加盟也讓邁凱輪在沃達豐目前的合同結束後，可以與墨西哥電信大亨卡洛斯-斯利姆擁有的墨西哥電話公司進行冠名權談判。 http://news.hellof1.com/201204/67353.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 真是太聰明了,與其加入疲軟的法拉利不如加入研發實力超一流的McLaren~ 挖勒,這樣小漢只要沒拿冠軍就等於被踢掉了... (只不過,今天是4/1... 不知真假?!) | |||
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激活條款為兩條「一是漢密爾頓沒有贏得今年的世界冠軍」，「二是漢密爾頓自己選擇走人」。
不止是小漢沒拿本屆冠軍就等於被踢掉喔！
就算拿了今年世冠，只要他自己無法接受新合約要閃人，也是一樣。(故意低薪資他會簽嗎？)
反正不管是哪一條，擺明都是被車隊逼迫吃死的內容…
不過今天是國外最愛KUSO的愚人節，有點令人不確定新聞正確性…
無風不起浪。
媒體會拿他做文章，就某方面來說，說不定圍場內有某些勢力內鬥中也說不一定？
#19
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首先他當年確實非常賭爛法拉利，但經過麥凱倫不堪的回憶以後。 他轉而將這怒火反燒麥凱倫，讓丹尼斯跟漢米爾頓在那時期被人用放大鏡看。 加入法拉利的阿龍索，追求的不單是頂尖賽車跟無限資源而是一種權力。 再來 我認為 讓頂尖車手能跟頂尖車手做廝殺對決，才是車迷最想看的 比方 法拉利 麥凱倫 紅牛 賓士 四支車隊都維持在一定程度的水平。 讓彼此的車手能發揮自家賽車優點去迎戰對手。 你說頂尖車手配前段車只會看到無聊的比賽，不如說是對手沒辦法跟他競爭讓比賽無聊。 | ||||||||||||||||||||||
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我不是這個意思。
如果真心要頂尖車手跟頂尖車手間廝殺對決，那要統一規格賽才有可能。
我說頂尖車手配前段車只會看到無聊的比賽，是因為撇開同隊車而言，同一年往往只有某一隊車是相對好車啊！
近年來有哪一年是同時期兩隊好車在伯仲之間的？
就算是一隊超強，有像當年"洗拿vs保魯斯"那樣令車迷癡狂的火爆纏鬥競爭嗎？
就現行狀況，要嘛就是某人擁有火星車，要嘛就是某些實力車不夠，要嘛就因為某些外在因素隔開…balabala的…
有機會看到多位冠軍在實力差不多的車上一較高下嗎？
沒有。
不能看到彼此公平競爭真的蠻遺憾的。
就算今年有六位世冠同時在場上競爭又如何？
兵器實力參差不齊，多少還是不公且令人無奈。
#14
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| 要看好多少(相對) 給一台略輸~略贏的車...F.A.的穩度+速度應該是得勝之鑰 但是Lewis ,kimi, M.S.,S.V.也不見得不行..... RB8不是頂速,但是SV也開到第2啦... 只能說...F.A.拿不到好車...完全怪不得別人... 如果2008他去RB不是回雷諾...現在搞不好5冠在手了 | |||
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當年小新也是不屑法拉利，現在呢？
給頂級車手中/後段的車，可以看到熱血奇蹟。
給頂級車手前段的好車，只會看到枯燥無味的獨走…看火星車比賽不就這意思？
#26
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我是針對你比較的兩位喔, 起跑以後就陷入換胎大亂戰,第7圈安全車出來不久後就停賽了 這樣漢米頓的水霧優勢也跟著消失殆盡😆 重新起跑後漢米頓也陷入車陣中了 請問他的優勢不是僅限於起跑嗎😩 然後你硬要把他的線說成是水霧優勢,我還能說什麼😰 | ||||||||||||
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您也幫幫忙。
這篇文我開的，我第一次提到水霧還是為了回您19F的文耶？
我何時說過小黑走的線是水霧優勢啊？
說水霧優勢的是6F的"仿生賽車"大大，不是我啦！
後來9F的"blhsing"大大跟我起了點意見衝突…
一開始發文我就註明圖源來自http://bbs.hellof1.com，表中講的也是13Lap後到終站的情況。
至於曲線漂亮與否，真的見仁見智…
如果考量到車隊級數、輪胎特性熟悉度、對車輛生疏程度，再把線重疊，有人應該知道我注意到的地方吧？…
當然會有人質疑圖怪怪的…
抱歉，我功力不夠，不會單純抓線疊。
說真的，直撥我是從頭看到尾。
除非我有看漏，小黑整場也沒做出任何最速圈表現其企圖心不是嗎？
最後，跟大家道歉。
也祝福目前仍在一級車隊的小黑能拿到第二座總冠軍。
前往討論：2012 馬來西亞大獎賽隊友圈速PK
#24
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在大雨中，只要不套圈遇到慢車前，水霧影響的是除了跑最前面以外的人好嗎？
尤其是追擊中，離前車越近越茫。
還頭一次聽到水霧只有起跑有影響…
尤其是追擊中，離前車越近越茫。
還頭一次聽到水霧只有起跑有影響…
前往討論：2012 馬來西亞大獎賽隊友圈速PK
#10
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車手實力強不強，穩定度也是一種判斷。
一個現役多年、曾是世界冠軍的前段班車手，在這種氣候又有竿位優勢，卻落在小新和小P後面苦追不上…
我冒出「個人真的不覺得Hamilton強在哪裡」，是因為他明明有實力有運氣，卻不能好好利用把握。
說真的，從去年至今，他自己內心的問題是蠻大的。
所謂漂亮穩定為何？
看圖要看整體。
去看二條線，除了一二線車隊實力造成的差異外，Hamilton在 13~17 Lap 間那段大起大落的曲線叫做穩定？😌
若您依舊認為那樣叫做穩定漂亮？
好吧，我沒盲目到那種地步，就當我是莫名其妙算了…
前往討論：2012 馬來西亞大獎賽隊友圈速PK
#2
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| 法拉利車隊領隊史蒂芬諾-多梅尼卡利認為菲利普-馬薩能夠走出賽季開局的低迷，因為巴西人在2008賽季也曾前弱後強。 馬薩在2008賽季的前兩站一分未得，但卻將總冠軍的懸念保持到最後一站的最後一圈，路易斯-漢米爾頓最終以1分的優勢壓倒巴西人贏得當年的世界冠軍。但自2010賽季南韓大賽以來，馬薩沒能再次登上領獎臺，在本賽季前兩站結束後一分未得。而他的隊友費爾南多-阿隆索卻以一個分站冠軍35個積分的成績領跑車手積分榜。 馬薩日前決定放棄休假，直接從馬來西亞飛到義大利馬拉內羅的法拉利總部與工程師們一道查找原因。 多梅尼卡利表示巴西人需要車隊的支持，堅信馬薩仍然是一位實力強大的車手。「我清楚地記得，在四年前，也是在馬來西亞大賽之後，基米-雷克南為我們贏得了冠軍，而菲利普的狀況差不多與今天完全相同。」多梅尼卡利在法拉利官網中談道。 「媒體們也要求立即將其換掉，但隨後他就以最好的方式進行了回應，這要感謝車隊對他的支持，他在接下來的三個分站賽中贏得了兩個冠軍。」 「我們也記得這個賽季是如何結束的，巴西人實際上就是世界冠軍，即使他只在世界冠軍的位置上待了數秒，但我們獲得了歷史上第16個車隊冠軍。」 「菲利普已經改變了他之前的計劃，原本是要回家看看家人的。他明天將回到馬拉內羅與工程師一起冷靜地分析前兩站比賽所發生的一切，找出不能發揮其真實水準的原因。」 「這是非常正確的態度，我們已經準備好為他提供幫助。」賽車 － ESPNSTAR.COM.TW 除非賽車打造成火星車 要不然再怎麼找原因跟幫助都一樣 不會改變現況😌 | |||
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現在是2012耶…😩
從2009~2011，這些年來也沒啥驚艷表現，現在還期待他能重現多年前的鬥志啊？😌
前往討論：多梅：馬薩能走出低迷 08年也是先弱後強
#26
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| 這是擋拆戰術嗎? | |||
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形容得真妙 🙂
前往討論：又是小屁孩右側超車
#8
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於
2012/03/29 13:13:05
發文IP 239.249.*.*
[quote=kkjd2010 (仿生賽車)]
[quote=zephyr (ZephyrWu)][quote=blhsing (blhsing)][quote=bvmbmb (維克)]McLaren
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_529328.png[/img]
Lotus (對KIMI的圈速曲線不得不說：漂亮穩定啊！[無辜])
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_529325.png[/img][/quote]看起來是Hamilton最穩。[/quote]
以過去幾年雨戰的狀況來看 ,HAM 確實是箇中好手
不過以離開兩年再回鍋的車手來講 ,Kimi 的表現仍是可圈可點[/quote]
我想Hamilton線比較漂亮除了他本身能力外
他一直在前面沒有受到其他車輛或是水霧干擾也有關係
中間車多的集團受到的干擾就會比較多[/quote]
我們來看看先天不同的條件：
Hamilton：
McLaren一線車隊排位賽竿位 (第1位發車) 無前車水霧、持續現役[吐舌頭]
Kimi：
Lotus中游車隊、排位賽第5位 (換gear box，第10位發車) 有前車水霧、離開二年、從未用過P家雨/半雨胎[嘆氣]
沒記錯的話，正賽最速圈也是Kimi在第53 Lap用硬胎刷出來的。[驚訝]
二人圈速曲線比較mix圖：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_529517.jpg[/img]
綜上條件，個人真的不覺得Hamilton強在哪裡，反而是該汗顏此戰成績吧？[三條線]
於
2012/03/29 13:14:15
發文IP 239.249.*.*
[quote=kkjd2010 (仿生賽車)]
[quote=zephyr (ZephyrWu)][quote=blhsing (blhsing)][quote=bvmbmb (維克)]McLaren
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_529328.png[/img]
Lotus (對KIMI的圈速曲線不得不說：漂亮穩定啊！[無辜])
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_529325.png[/img][/quote]看起來是Hamilton最穩。[/quote]
以過去幾年雨戰的狀況來看 ,HAM 確實是箇中好手
不過以離開兩年再回鍋的車手來講 ,Kimi 的表現仍是可圈可點[/quote]
我想Hamilton線比較漂亮除了他本身能力外
他一直在前面沒有受到其他車輛或是水霧干擾也有關係
中間車多的集團受到的干擾就會比較多[/quote]
我們來看看先天不同的條件：
Hamilton：
McLaren一線車隊、排位賽竿位 (第1位發車) 無前車水霧、持續現役[吐舌頭]
Kimi：
Lotus中游車隊、排位賽第5位 (換gear box，第10位發車) 有前車水霧、離開二年、從未用過P家雨/半雨胎[嘆氣]
沒記錯的話，正賽最速圈也是Kimi在第53 Lap用硬胎刷出來的。[驚訝]
二人圈速曲線比較mix圖：
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_529517.jpg[/img]
綜上條件，個人真的不覺得Hamilton強在哪裡，反而是該汗顏此戰成績吧？[三條線]
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我想Hamilton線比較漂亮除了他本身能力外 他一直在前面沒有受到其他車輛或是水霧干擾也有關係 中間車多的集團受到的干擾就會比較多 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我們來看看先天不同的條件：
Hamilton：
McLaren一線車隊、排位賽竿位 (第1位發車) 無前車水霧、持續現役😝
Kimi：
Lotus中游車隊、排位賽第5位 (換gear box，第10位發車) 有前車水霧、離開二年、從未用過P家雨/半雨胎😌
沒記錯的話，正賽最速圈也是Kimi在第53 Lap用硬胎刷出來的。😲
二人圈速曲線比較mix圖：
綜上條件，個人真的不覺得Hamilton強在哪裡，反而是該汗顏此戰成績吧？😰
前往討論：2012 馬來西亞大獎賽隊友圈速PK
#4
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聽業界說，被火神祝融加持過的當年運勢會非常旺不是嗎？😝
F1 有KIMI就是讚，低調+高技術本位的天才😍
F1 有KIMI就是讚，低調+高技術本位的天才😍
#7
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| 印度車手N. Karthikeyan卡斯基延對維特爾的無禮做出回擊。他表示維特爾對事故的判斷是不專業的，對他人的辱罵是另自身失色的。N. Karthikeyan卡斯基延還指出自己的方程式賽車履歷擺在那，不需要維特爾來品頭論足。 | |||
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這場維特爾的確是有失風度，他大概也急了吧？
自己的哥兒們才剛回鍋，從沒玩過雨胎半雨胎的就殺到自己身後了，差距還甩不開 😞
(😍Kimi 幹得好！😍)
不過N. Karthikeyan拿自己的方程式賽車履歷來說嘴，不是也很搞笑嗎？
場上一堆世界冠軍，N. Karthikeyan有什麼豐功偉業可以拿來搬上檯面秀的？
這樣不是顯得很…😌
#7
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我想這個問題他們在設計時一定也考慮過才會推出 現在根據Rosberg的說法是他覺得後輪沒有抓地力了 他以為輪胎報銷了才進去換 沒想到pitlane的人跟他說輪胎還很好 所以在馬來西亞的問題是車根本沒有下壓力 而不是輪胎過度磨耗的問題(至少在馬來西亞這一站是這樣) | ||||||||||||
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之前看過的消息報導有提到，正是因為F導管的特性，在正賽中不能隨意開關下，會有抓地力不夠與正賽沒速度的問題。
排位賽與練習時是想開就開，所以速度驚人。
但正賽時DRS可是有指定區域與開啟條件的前提。
加上 Rosberg 曾不經意提到要犧牲排位賽的速度調教來提升正賽操控？
把一些蛛絲馬跡拼湊一下，F導管的問題看來不小，標準的雙面刃。
#2
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推測是他們那套F導管系統害死自己了…
正賽不同於排位賽，設計跟DRS連動的F導管不能隨時開啟，只有在DRS啟動區才行。
但這代表只有直線才行，因為DRS啟動區段不可能在彎道中。
況且從他們的輪胎磨損狀況可以大膽推測，在不能像排位賽中可隨時開啟的情況下，自己正賽的彎道優勢消失了。
既然F導管是被動，那表示連抓地力的強弱都有時間差，造成輪胎異常磨耗…
(被動下不可能控制F導管內氣流的開閉時間吧？)
總而言之，現在他們家的戰駒根本是完全的排位賽專用車…
正賽不同於排位賽，設計跟DRS連動的F導管不能隨時開啟，只有在DRS啟動區才行。
但這代表只有直線才行，因為DRS啟動區段不可能在彎道中。
況且從他們的輪胎磨損狀況可以大膽推測，在不能像排位賽中可隨時開啟的情況下，自己正賽的彎道優勢消失了。
既然F導管是被動，那表示連抓地力的強弱都有時間差，造成輪胎異常磨耗…
(被動下不可能控制F導管內氣流的開閉時間吧？)
總而言之，現在他們家的戰駒根本是完全的排位賽專用車…
#2
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希望如此…
F1 歷史上不乏一鳴驚人後大起大落之人。
也有人錯過一次之後，後面的情勢造化弄人，直到退役為止也陽錯陰差的一直都沒拿過一個分站冠軍回家…
F1 歷史上不乏一鳴驚人後大起大落之人。
也有人錯過一次之後，後面的情勢造化弄人，直到退役為止也陽錯陰差的一直都沒拿過一個分站冠軍回家…
#3
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這位巴西記者是怎樣？😩
反正都是要愛國，與其去幫一個自己都不太振作的下坡人物，還不如多捧捧另一位表現不錯的B.Senna吧！
這場混戰中人家好歹也拿第六回來耶…😇
反正都是要愛國，與其去幫一個自己都不太振作的下坡人物，還不如多捧捧另一位表現不錯的B.Senna吧！
這場混戰中人家好歹也拿第六回來耶…😇
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| F1 馬來西亞大獎賽目前正因為大雨的影響而暫停，而在比賽暫時之前，路特斯車手格羅斯讓再一次退出了比賽，賽後，法國人顯得很無奈。 格羅斯讓在週六的排位賽上取得了第 6 名，來到週日的正賽，這位路特斯車手有一個極好的發車，他一下子抓住機會搶佔了第 3 的位置，但是在第 1 圈的中段，這位車手與舒馬赫發生了輕微的碰撞，兩輛賽車都因此而打滑，兩人的位置都下跌了，舒馬赫下滑到第 13，而格羅斯讓則在第 16 位。 隨著比賽繼續進行，雨越下越大，格羅斯讓正選擇的中性胎似乎已經不能滿足他的要求了，於是在第 3 圈的 6 號彎，法國人的賽車打滑衝出賽道，這一次，他衝上了緩衝區，由於賽車陷入碎石堆，法國人不能繼續比賽了，他再一次提前退出，在上週日的揭幕戰上，這位路特斯車手也早早退出了比賽。 賽後，《天空體育》第一時間對格羅斯讓進行了採訪，他說：「本場比賽我有一個很棒的發車，這是我比賽中的亮點。我上升到第三位之後非常小心，不幸的是舒馬赫在 4 號彎撞上了我，結果我的賽車打滑衝了賽道。」 格羅斯讓還是有談到本場退出比賽的最根本原因，原來跟隊友萊科寧有關。 他繼續說：「隨後，雨越來越大，由於萊科寧當時正進站換胎，因此我只好留在賽道上繼續用中性胎在跑，我不能很好地駕馭賽車，我幾乎看不清賽道，路面也十分滑，這真是很困難，在直道上，我甚至都不能跑出應有的速度。對於退賽，我很失望，因為我本來可以有一站很棒的比賽。」 (本文來源：網易體育 作者：萊高倫) http://sports.163.com/12/0325/16/7TF56H4J00051CDQ.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 第二個小皮龜? | |||
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誰不知道菜鳥群中他開得算夠快的？
明明可以降速，而不該是不想掉位自己搞到衝出去…
越是急著證明自己，越容易出包。
果醬這下是標準的不知自己幾兩重，藉口…
#7
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| 因為雖然秒數一樣 但 因為是萎伯先做出成績的 KIMI 後來才做出 所以 萎伯排前面 | |||
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話雖如此，秒數哪有完全一樣？😠
4.Mark WebberRed Bull 01:36.46119
5.Kimi RäikkönenLotus 01:36.46113
明明kimi硬是快個0.00006秒...😝
不過正賽結果算OK，回歸後沒玩過雨胎、半雨胎有這種成績，kimi果然還是車感技術一流的頂級車手！
PS：
那位果醬兄是退賽成癮了嗎？😌
下次該不會多撐二圈又出去了吧…😩
前往討論：請問一下排位成績的問題
#88
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| 看 KIMI Q3開的那麼掙扎...😌 方向盤都不知道來回修了幾次還可以跑出這終速度😍 那如果賽車可以調整好他要的感覺😊 | |||
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現在就看技師對kimi要求的轉向特性要何時才能調整成功了 😇
才好看kimi完全發揮的大殺四方 😍
前往討論：排位賽開始了!!
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