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C.J.(chengjil)

於

2009/07/24 16:32:15

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#1227493 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 nekrof (nekrof) 所寫
貴古賤今再一

管它耐不耐操,年紀一到還不是就剩一張嘴😝




+1

十幾個新兵若沒事怎麼會緊張到動用那麼多救護車(一個後備旅也不過幾輛小白而已，要出動一輛小白要經過多繁複且白癡的程序知道嗎?)進出急救？

如果不是身體真的不舒服，怎會發生這樣的事?只要身體不舒服，不送醫不然要繼續操死他們?

年輕人的命就不是命?我們這些退伍幾百年的三十幾度高溫就應該上班吹冷氣打茫掛網扯蛋嫌景氣不好，當兵的小朋友就該大太陽底下跑3000還嫌不夠長不全副武裝?

狗官狗民代乃至狗總統一個個媚中親共搞論壇弄得為何而戰都不知道，小朋友剛畢業進中心不到一個月就要他們文武雙全無堅不摧好像隨時要上戰場？

乾脆中國都給新訓中心的新兵去反攻就好了啊....


要當兵了這種年紀還小朋友??? 老美這種年紀的阿兵哥, 已經在沙漠, 高原上殺人或被人殺了. 我看額下應該看看老美怎麼給"中學生"上體育課的. 要是原封不動搬到台灣, 我看不是被家長投訴就是準備被告.
沒人說不舒服不送醫吧. 臺灣體能全面弱化也不是甚麼年紀一到剩一張嘴能解釋的. 既然當兵就好好當. 自己知道體能差要當兵前該自主訓練就該開始. 要是操到掛, 反正是自己的命, 國家的錢, 還有父母的不捨. 一切都要自己負責. 30幾度的確很熱, 但一樣有人在馬路上討生活. 而且, 當天測驗已經延到下午5點了. 5點測驗也掛, 以後乾脆自己挑時間算了.
ps: 我是不知道現在出動小白的正常程序, 以當年的狀況, 連民間救護車也能大辣辣的進出軍營.



美國的部隊是用來做什麼的?台灣的部隊又是用來做什麼的?

如果部隊目標明確、徹底募兵制的話，我認同大大說的，不過徵兵我就不能認同，體力下降也不是台灣才有的事情，為什麼硬要用我們都不一定做到的標準來苛求我們的孩子?

前往討論：不耐操？　16新兵跑3000熱中暑
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/24 16:24:18

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#1227460 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 michale8888 (michale) 所寫
今天開了二姊買的柴油Golf TDI 送人到高鐵車站,第一次開這種車,覺得在車內可以感受到引擎聲,起步加油時有頓挫感,車室空間小,雖說可能安全性較好,但一點都不好開,比太太的Altis和我的Camry還難開!

無意筆戰,只是說出我的感覺而已!!!



所以...你只適合開TOYOTA...

下次別跟人借車了啦...我怕等下借到Ferrari又要上來打字....
前往討論：我想買了VW Golf TDI的車主可能會後悔！！
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/24 14:25:04

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#1226935 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 wang5452 (wang5452) 所寫
回應 kk1125 (小羊) 所寫
😵http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090720/10/2tcw.html


這並不是車價的問題
貴是貴在車上的器材
HDTV的機器動輒都是百萬元起跳
別說什麼
就說車上的攝影機加起來就要上千萬了


這似乎不算切題吧?

那隨便一輛超跑上面車主的身家不是更可觀?搞不好手上的表帶著的包搞不好也上千萬....
前往討論：史上單一車價最高！
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/24 14:13:42

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#1226895 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
坦白說....個人覺得iO頭比原廠鯊魚頭好看多了....
前往討論：【再開箱】一年後...斯文男變身型男
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/24 14:08:47

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#1226883 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 nekrof (nekrof) 所寫
貴古賤今再一

管它耐不耐操,年紀一到還不是就剩一張嘴😝




+1

十幾個新兵若沒事怎麼會緊張到動用那麼多救護車(一個後備旅也不過幾輛小白而已，要出動一輛小白要經過多繁複且白癡的程序知道嗎?)進出急救？

如果不是身體真的不舒服，怎會發生這樣的事?只要身體不舒服，不送醫不然要繼續操死他們?

年輕人的命就不是命?我們這些退伍幾百年的三十幾度高溫就應該上班吹冷氣打茫掛網扯蛋嫌景氣不好，當兵的小朋友就該大太陽底下跑3000還嫌不夠長不全副武裝?

狗官狗民代乃至狗總統一個個媚中親共搞論壇弄得為何而戰都不知道，小朋友剛畢業進中心不到一個月就要他們文武雙全無堅不摧好像隨時要上戰場？

乾脆中國都給新訓中心的新兵去反攻就好了啊....
前往討論：不耐操？　16新兵跑3000熱中暑
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/23 16:07:41

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#1223644 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 abcd456 (uk123) 所寫
小弟是重機的愛好者
不過目前還在流口水的階段

最近上網發現到有一種車子可以載重機，有特殊的軌道跟固定裝置，如下圖







請問，騎重機的人不就是要享受長途機車旅行的樂趣嗎？怎嚜還會另外買一台T5來載它呢？車商是不是想說，騎機車的人怕累，所以要開車到某些地方，再把車拿下來跟車友去騎車？

這跟實際狀況不知道有沒有差距？我個人覺得這樣的投資好像太貴了喔？



買輛中古T4找人仿效改裝固定架與斜板，20萬打死....
前往討論：有人會因為騎重機而買一台T5嗎？
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/23 16:01:23

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#1223622 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
奇怪，成功嶺真的比較操嗎?

掛個免計測步就不用動用社會資源了嗎?
前往討論：不耐操？　16新兵跑3000熱中暑
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/21 21:15:09

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#1217490 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
因為對某些人來說，他買這台腳踏車所花的錢與資產比例，比你買一台大賣場腳踏車還微不足道。
前往討論：為什一台卡踏車可以賣的比汽車還貴
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/20 23:07:30

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#1214125 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (小魚兒) 所寫
我是說這個拉
好像已經很少看到拉
到底有啥優勢勒




呵，想說魚大這般內行的人，怎會發如此之問，原來是小弟想少了...

的確，現今由sedan衍生而來或中大型Hatchback是越來越少了，80~90年代初期才是這類車款的黃金歲月(隨便舉例一堆，Type4就有saab 9000跟Fiat Corma，還有Renault 25、Citrone XM等等，幾乎等於說是當時歐系中型房車的主流，而在日系也不算少見，Mazda 626、Toyota Corona、Nissan Primera都是)。

最大原因主要還是因為Wagon的崛起甚至獨占，讓原本屬性有些重疊的Hatchback變得有點尷尬騎牆，加上Sedan也能做得越來越動感(如CLS或Passat CC)，就連斜背車最後僅剩的外觀強項都將之剝奪....

以前家父前後換過一輛一代Ford TX5與Fiat Corma，當時他似乎還滿喜歡這種Hatchback，其實這種車沒有什麼缺點，頂多跟掀背車一樣後車身剛性較差雜音較多而已，而好處也不如想像中多，空間較sedan大上一些是沒錯，但也沒大上多少，而且東西堆太高還容易刮傷尾窗隔熱紙，最大的優勢還是行李箱開口較大，放置物品較為方便而已，其他與sedan真的差別不大。

不過這類的車款其實也還沒完全絕跡啦，有大大提到的Mazda 6是一例，大改款的Skoda　Superb也是，加上全新的5 Series GT、Previa等變種，以及目前熊熊沒想到的其他車款，若真要找，相信還可湊上一些.....
前往討論：hatchback的優勢在哪裡
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/20 22:18:00

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#1213869 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 twsnake2003 (肥肉一直抖..) 所寫
回應 andy02ea (光速蒙面俠) 所寫
Scuderia Toro Rosso車隊證實法國車手Sebastien Bourdais將立即離開車隊，當然也不會在下週末的匈牙利GP出賽。


Toro Rosso車隊領導人Franz Tost表示Bourdais的成績表現達不到車隊的預期，因此這位四屆Champ Car冠軍將被撤換。Tost說：「在Sebastien與我們一起的第二年，合作關係沒有符合我們的預期，因此我們必須決定找人替代他，從世界錦標賽的下一站匈牙利GP開始。」


Bourdais在2008年賽季加入Toro Rosso車隊挑戰F1，拿下5分的積分，年度排名第17位。今年賽季，Bourdais的表現跟不上年輕的隊友Sebastien Buemi，這位瑞士小將在9場比賽中，7次排位勝過Bourdais。


Bourdais是目前F1場上唯一的法國車手，也是今年賽季第一位被中途撤換的車手，Toro Rosso車隊表示將在適當時機公佈接替車手人選。一般認為Bourdais的遺缺將會由年僅19歲的西班牙車手Jaime Alguersuari遞補。

http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1

怎麼找那麼年輕的
是為了省錢嗎?!


年紀輕器官新...
前往討論：Toro Rosso宣布立即撤換Bourdais
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/16 14:27:54

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#1200182 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (小魚兒) 所寫
掀背車的優勢到底在哪裡？
以前還有看到掀背車款
目前我看快要消失拉
那掀被車到底優勢在哪勒
還有缺點勒


滿滿都是何以說消失???
前往討論：hatchback的優勢在哪裡
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/15 23:24:33

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#1198632 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chikuang (fang) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 w124e280 (藍天) 所寫
不用羨慕，親自開開看就知道，這種車除了跑得快，發生車禍死得快之外，最大好處只能把美眉，其它一無是處。


很明顯的,就是很酸的葡萄心態而已....


這是真的
大鯨尾後尾翼
後輪驅動 後置引擎 這台很不好控制
以前所有的超跑中 最難控制的就屬保時捷
很容易甩尾 但是有經驗的也就能利用特性跑得很快

保時捷 在以前有脫韁野馬的稱號
其中一位擁有者 好來屋明星就是開保時捷失控身亡

現在的超跑 比以前的好控制多了



這是事實，但不能用以否決過往任何一款具有時代意義的車...

RR的911從來都不算一個聰明的設計，為了延續自老Beetle的基礎，三十幾年來被圈在這個窠臼逃不出，儘管現在有了四驅可選，也有了一堆電子系統輔助，但整體重心仍然未如MR的小老弟理想...

但，老911仍有他的時代價值，一語以蔽之未免過於武斷，特別是什麼死啊..把妹啊...一無是處那種用語，一聽就極其無內涵....

這也難怪台灣多的是開台國民車就沾沾自喜自以為聰明的傢伙....
前往討論：980712在內湖看到的車
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/15 21:45:18

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#1198134 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dino123 (瓦斯工) 所寫
還好啦！變速好像是用第二級XT的，輪組也沒有用SLR的，都還沒到頂啦！
🙂



恩，登山車外行的我看到的好像也差不多是這樣而已.....
前往討論：嗯嗯，很貴的腳踏車
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/15 21:12:09

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#1197972 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bamawa (BaMawa) 所寫
有沒有其他汽車網站有試駕Nissan GT-R的？滿想也看看其他在台灣試駕GT-R的文章http://chinese.autoblog.com/2009/07/15/nissan-gt-r/


那不是裕隆的車，裕隆日產並沒有提供媒體或公關車在台試駕...

所以，除非媒體自行找貿易商或車主...否則不會有現地報導...

話說...若已名花有主，那麼通常其實也很難開出什麼來啦...
前往討論：GT-R台灣試駕真的假的
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/14 18:00:59

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#1194471 IP 74.154.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 w124e280 (藍天) 所寫
不用羨慕，親自開開看就知道，這種車除了跑得快，發生車禍死得快之外，最大好處只能把美眉，其它一無是處。


很明顯的,就是很酸的葡萄心態而已....
前往討論：980712在內湖看到的車
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/11 02:28:07

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#1182915 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 0913707320 (口肯女乃豆頁) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 kyo2602 (八采) 所寫
雖然不算罕見，有車友可告知型號嗎？




看起來是一般的C2或C4，不過應是上PDK後的小改款新車，目前數量也還不算太多啦...

997上PDK之後整個就是猛😀



C2/C4說猛倒不至於....不過真是很好開、也很好開快......

有五百萬預算不買997買什麼M3、C63 AMG、GT-R的真的很可惜.......
前往討論：路上隨手拍到的青蛙
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/10 22:35:46

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#1182022 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kyo2602 (八采) 所寫
雖然不算罕見，有車友可告知型號嗎？




看起來是一般的C2或C4，不過應是上PDK後的小改款新車，目前數量也還不算太多啦...
前往討論：路上隨手拍到的青蛙
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/10 22:28:05

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#1181992 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kaichun1117 (既來之則安之) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
坦白說,買東西的習慣人人不同,有什麼好奇怪的?

然後,RAV-4跟同級車比並沒有什麼好,Outlander跟同級比也一樣沒什麼好,不同的車不同人買,你覺得好的人家不一定棄之如敝屣....


嗯嗯!! RAV4是和泰在台灣最有誠意的車,
也是目前和泰我唯一會考慮的車,
G牌以上全車安全配備都沒有偷,
4AT不佳, 但美國也是4AT,
售價合理,
雖然外型過時, 但買了沒啥好後悔的.

Outlander CP值高, 但它少了四個氣囊,
雖說氣囊不是安全的保證,
但千萬忘了氣囊的重要性.



是的，rav-4在質感、組裝及總體表現上,都不輸給國產同級對手甚至達到高標,而操控跟動力部分,幾乎也是各車系中與對手差距最小的一款(也就是相對之下是toyota各車系中最好的)...

反之，以我個人觀點，Outlander的內裝質感與變速箱運轉聲響我就不太能接受，我決不會買SUV，但真要買的話，RAV-4實在是個很難捨棄的選項...

至於變速箱，坦白講對這種等級的車來說差別真的不大，要省油我根本不會選SUV，要加速我也不可能選SUV，所以既然我選了SUV，這就不該會是斤斤計較的重點項目...
前往討論：同事決定要買RAV4的過程...昏倒
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/10 22:10:08

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#1181908 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
主要是歐系跟日系車的差別，喇叭製造商不同...

所以歐系多雙音喇叭，但也有例外...

我的saab就是逼逼逼...不過好像是已經掛一邊了...
前往討論：[疑問]高級車叭叭國產車逼逼逼
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/09 17:48:07

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#1177265 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫
回應 aiea001 (航空母艦跑那去) 所寫

土桑市還有個飛機墳場, 收放著一些除役的軍機. 也是值得參觀.


That's all folks! 謝謝收看!


光這裡的飛機拼湊起來,老歸老,都還比一半以上國家的空軍兵力強.





光這角落B52的數量,就超過其他任何國家的空軍戰略載具了吧....
前往討論：亞利桑那州土桑市 - 泰坦神洲際飛彈基地 (1996)
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/09 17:27:51

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#1177193 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
坦白說,買東西的習慣人人不同,有什麼好奇怪的?

然後,RAV-4跟同級車比並沒有什麼好,Outlander跟同級比也一樣沒什麼好,不同的車不同人買,你覺得好的人家不一定棄之如敝屣....
前往討論：同事決定要買RAV4的過程...昏倒
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/06 10:14:57

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#1164787 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 airjason (airjason) 所寫
預算30~40萬,買得到好的bmw中古車嗎?
聽說,BMW副廠的零件跟國產的附廠零件差不多價錢,是真的嗎?
那維修費呢?只能去原廠維修嗎?

因為,我自己肯拿出來的預算就30~40萬,30~40萬的2手車,我喜歡的真的不多,我又不想在去跟家人週轉..
在想,這樣買BMW會比較好嗎?(當然,同樣的錢我只能買到1999~2001年的bmw.)..
希望買的中古車至少😰還能開個5年



1. 30~40萬,當然買得到好的BIMMER,不過同樣的,當然也可能找到爛車.我當兵時花過3萬塊買回一輛破E30代步,開一年多近兩年南北奔波完全沒顧過路或發生機械故障,30萬是3萬的十倍,你說有沒可能買到好車?

2. 並非所有BMW都有便宜副廠件,但如果是房車系如老3老5的話,確實副廠件與凱汰件多到便宜到你無法想像.

3. 30~40萬要選新點的車,理論上大概只有頭批E46或E39可選,坦白說,若目標在E46,這樣的價錢能找到的車確實有限,自然要找到好車的機會也比較低點,如果真的要砸全部預算在中古車上確實要冒比較大的風險,個人建議可退而求其次,花個20~30萬找輛年份新狀況優的E36或E34/E39,剩下的錢拿來進行耗材更新整理或基礎改裝,接下來會玩得比較輕鬆舒服點.

4.老B要玩得省確實很容易, 不過得多做功課才行,千萬別進原廠,進了你會生不如死,找可信任的修車廠自己帶料給他賺工錢(台灣沒有老師父不會修老B的啦),甚至能DIY的就DIY,一輛E36/34可以玩得比國產車還省很多很多(以國產新車進原廠來說).

5. 最後,一輛狀況好的歐洲車,別說5年,再開個十幾年也沒問題,拿少少三四十萬,換輛操控質感都遠勝過廉價國民車的老B,迷上後更會覺得花錢買那些完全貴在折舊的花車是笨蛋,不過前提還是,你得夠勤勞,功課多做,然後才有資格享受這種一般人很難體會的快感....

前往討論：預算30~40萬,買得到好的bmw中古車嗎?
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/05 03:31:47

發文

#1162300 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yur (我要自由) 所寫
進口車保養怎麼可能比國產的便宜？ 我一點都不信😆
不小心壞一個東西就知道麻煩了 零件很貴 還要坐船或坐飛機來😰



我只知道你台本的東西，不見得比我商富的便宜就是了...
前往討論：Volvo S40
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/04 04:19:15

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#1160561 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 youzigo (maken) 所寫
不論是網路討論或者汽車雜誌行文，常常見到所謂「汽車本質」云云，有些說法乍看之下似乎言之成理，但仔細推敲之後又覺得析之無稽。以下略針對相關命題陳述己見，不耐較長篇文章的，敬請止步；歡迎加入討論，但請勿離題、攻訐、謾罵：如此真理才有可能越辯越明――當然如果有人志不在窮理、僅及「意氣」的話，另當別論……

按照＜國語辭典＞和＜國語活用辭典＞的釋義，「本質」的意涵是，「事物中永不改變、且必不可缺的性質」。
根據這種定義，我們可以得知，所謂「汽車本質」，亦即「汽車」這個名詞(概念)中永不可變、且必不可缺的性質――換言之只要是汽車，就一定必須具備的條件！
這條件是什麼？就在「automobile」或者「自動車」這個名詞之上：汽車必須能夠不仰賴外力，完全依靠自身產生的動力而行進――這就是汽車真正的本質。

許多人說操控性是汽車的本質，這是個值得討論的好問題。
操控性，指的是什麼？
個人以為，或許是指，「能夠按照駕駛者的意志進行加速、減速、並改變行進方向」吧？
那麼，「能按照駕駛者的意志進行加速、減速、並改變行進方向」，會是「汽車」此一名詞的必要條件嗎？
這個問題不是單純「是或否」的問題，因為這個問題包含不同的「強度」在內。

以最低限度而言，我們可以認定，凡是汽車都必須具備操控性。「完全」不能按照駕駛者意志進行加減速並改變行進方向的汽車，我們能想像嗎(當然故障或者失控的情形並當別論)？以這種情形而言，「最低限度」的操控性，可視為汽車的必要條件；亦即，那是汽車的本質！只不過，既然所有車輛都具備這種條件，那就實在沒什麼討論的價值。

「駕駛者的意志」是可以容許極大落差的。如果只是要求「能在15秒內由靜止加速至100km/h、在50m內由100km/h煞停、在40km/h以下速率過彎」的話，幾乎沒有什麼車子達不到這種條件。但如果要求「能在3秒內由靜止加速至100km/h、在20m內由100km/h煞停、在150km/h以下速率過彎」的話，那就變得幾乎沒有車子滿足這種條件。

不同習性的駕駛會展現出不同的駕駛意志。然而就算是同一個駕駛，在不同情境下所展現出來的「駕駛意志」也會大相逕庭。在擁擠的車陣中，你可能不會想要大腳油門；在收費站前，你的煞停距離可能長到100m；載著長輩出遊走在九彎十八拐，你可能安分地以不到30km/h的時速過彎；但在前方出現車禍時，你可能恨不得自己的車子能轉直角迴避，或者能在20m內煞停。這也就是說，駕駛者的意志是非客觀變數。

既然「駕駛者的意志」不能客觀化，那麼它就不能被當成「客觀的必要條件(主觀的倒是可以，只不過這時主體必須清楚那是非客觀陳述)」。相對地，必須引用其它可客觀化的數據來作為客觀條件。例如：可容許的側向加速度、最短加速時間、最短煞停時間與距離等。但是問題是，有誰規定過、或者宣稱過：可容許側向加速度要在多少以上、最短加速時間要在幾秒以內、最短煞停時間與距離要在多少之內，一部車才算是「有操控性」？以我所知是沒有的。就算真有人如此宣稱，他也必須找到理由解釋「那些條件如何會是汽車無之不可的條件」。既然如此，就是沒有標準；既無標準，就不能成為條件；說到底也就是，不論是以「主觀的駕駛者意志」或者「客觀的數據」，在這個議題上都無法被用作有效的討論依據。

因此我們可以如此總結：所謂汽車的本質包括，能夠不仰賴外力，完全依靠自身產生的動力而行進，並具有最低限度的操控性。



原則上這論證是完全沒錯的...

不過幾點補充，首先，車是移動載具，所以，除了操控與動力，還有酬載能力與空間也該歸納在本質之中，至於純粹走偏鋒只注重酬載的如公車或貨車，或者只注重運動面向如方程式賽車或super 7那類的，則須先屏除於外。

其次，雖然操控不易量化，但不易量化並非無法客觀，而呈現出需藉由對比來分程度的比較級客觀陳述，舉個例，這讓我想到之前有個網友宣稱yaris操控不錯的討論串，那就是一個既不量化、又無比較的主觀說辭....

最後，如果一個討論區，人人都有這樣的邏輯能力與理性主義思維，那麼，很多時候才真的有還原討論的"本質"的價值與意義，浪費時間開些LDS的文或貼圖，坦白說只是浪費時間而已，當然，這年代很多年輕人只剩後者的能力，但，不是好事....

前往討論：所謂汽車本質與操控性的關係
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/01 17:42:26

發文

#1152482 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 optimusprime (歐利安派克斯) 所寫
官方說法:日本原廠的模具授權費用太高，攤提時間太久沒賺頭😞


是的....當年裕隆是這麼評估的...因為那時easy march一輛只賣不到40萬...若引進賣超過50萬接受度一定很差...

不料...沒多久破50萬的swift就出現了...而且還賣得很好.....隨後...yaris.colt plus一個個竄出,甚至還有破60萬的fit,賣得更是不得了....

只能說....裕隆高層的腦袋....永遠慢別人一大步.....
前往討論：與台灣無緣的小 MARCH
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/01 13:09:48

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#1151721 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 altjlee2002 (睡獅) 所寫
以台灣這個美學教育不足的地方，人們對美感的接收能力與具自信的評判鑑賞能力均不發達，很難期待大家對汽車造型設計有什麼共鳴，可能很多人只是被動的接受，並且相信新出的都是好的(殊不知，有很多只是因應產品銷售週期所不得不推出的成品)。

好的設計一定有一些特殊條件才能成為經典(先不提那些如Bugatti,Ferrari等價昂數量少的特殊車種，因為其身價就註定是經典)：
1. 切合需求(機能的、操作的)即Form follows Function，去除不必要的矯飾線條與構件，純粹由機能出發的設計才不會退流行。才不會才推出幾年就要改或修改造型線條。
2. 符合當時社會背景，如VW Beetle, mini, Fiat 500, Citroen 2CV 等具社會主義理想讓平民百姓可以擁有屬於自己的交通工具，甚至讓人們享受特別的駕駛操控樂趣，進而進軍比賽獲得獎牌(尤其是老mini，除了是平民化的交通工具外，在賽道與拉力賽中屢屢擊敗如911等強敵而成為偉大的傳奇，而新的BMW MINI從這角度來看，只能算是趕流行風潮的昂貴精品，No，是商品)
3. 切合適切的商品定位，或是新級距的開發者、最初問世者，或是在工藝、技術上有獨到革命性的開發成果，此點與2也有密切的關連，這樣的車種才會在歷史與人們的記憶中存活下來

以這些角度來看現在的汽車，實在沒有多少可以成為未來的經典，大多數只是交通工具而已；但也有不錯的車子，如Fiat New 500, Mazda Miata,...等，讓我們拭目以待吧。



其實Miata的地位已經被確認出來了，這也是日本車少數能夠放進車博館的經典之作...

不過台灣人的美學確實普遍低落,新即是好的態度別說別的,在這裡就極明顯了...

幸好網路發達,台灣還是有不少人竭力保存與賞玩老車,而且毅力恆心超乎想像....

這部分不是在這種公共論壇能夠得到收穫的....
前往討論：車還是老的好啊！ 當代汽車的造形設計
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/01 13:01:40

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#1151690 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
買車要爽一下,沒三五百萬的車很難達成目標....

就算花百來萬買台國產大車或進口掀背,兩三年後也還是跟現在15年的老車一樣,擺在街上沒人想多看一眼....

至於買房,投資增值那倒不必了,以現在的趨勢一般來說長期房價只會下滑很難增值,若真有那種能賺錢的房子,也不是我們這種死老百姓玩得起的,如果有自住需求,逢低買間不會賠的,到老都有安身立命的地方才是真的....
前往討論：換車?? or 買房??
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/01 12:50:55

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#1151668 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不能說mercedes的引擎比honda好(當然也不能說honda的更好,雖然引擎開發凍結,還是沒有任何人敢說2008年的honda引擎強過拿下車手冠軍的mercedes)...

但...由今年BGP無敵的賽績事後諸葛的來說,如果BGP001今年仍叫RA109.用Honda引擎的話,肯定不會比現在還快,最多也差不多是這樣而已,更大的可能只會更慢....
前往討論：布朗BGP001研發耗資5億歐元 3個設計方向用5座風洞
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/01 11:49:58

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#1151506 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lllovecc (Life - 疾風版) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
不用復刻啦...喜歡就找些來玩,一台國產新車的錢可以找個好幾台回家屯著,有空再摸摸修修,保證樂趣無窮...


那也要家裡有地方屯啊
😌



對啊...地方跟牌的問題是玩老車最煩的地方....
前往討論：車還是老的好啊！ 當代汽車的造形設計
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/01 11:46:08

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#1151489 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果拿掉氣囊,裝上ABS,然後賣59.9萬的話,我會考慮....
前往討論：Hyundai i30賣63.9萬，要是你你會買嗎?
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/01 11:33:18

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#1151422 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不用復刻啦...喜歡就找些來玩,一台國產新車的錢可以找個好幾台回家屯著,有空再摸摸修修,保證樂趣無窮...
前往討論：車還是老的好啊！ 當代汽車的造形設計
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C.J.(chengjil)

於

2009/07/01 11:24:28

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#1151374 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
沒用過時覺得不是很重要,習慣後覺得沒有很糟糕....
前往討論：為什麼最近大家都在討論"定速"?以後這是買車的基本配備嗎?
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/29 12:07:43

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#1144461 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Tierra找找....
前往討論：小弟想買一台10萬以內的代步車~給老婆開的~
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/27 02:15:07

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#1138130 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 airjason (airjason) 所寫
回應 ultimate (unknowable) 所寫
回應 airjason (airjason) 所寫
回應 ultimate (unknowable) 所寫
2000cc 30萬可以買E39 520了
外型不退時
保修成本應該算還好

有圖片嗎?
只能去原廠維修嗎還是非原廠?
非原廠的維修費回便宜很多嗎?

E39到處都看得到
看來閣下對汽車涉獵不多
那建議還是看國產車就好


沒看過,怎麼樣!
你這是甚麼邏輯!



不怎樣...很無聊...別人發問你在發騷.....

你可能只有去找輛國產機車的水準吧....
前往討論：2000cc 二手車 預算 30萬
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/26 10:05:34

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#1134907 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
個人覺得W212、Prius、Astra機會都不小...
前往討論：2010年歐洲年度風雲車入圍的名單
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/26 10:00:51

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#1134893 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 vivasenna (A. Senna) 所寫
三個字?
趕羚羊或者草枝擺嘍
一場爛戲﹐比娘家還爛... 😞



就是這三個字...
前往討論：用三個字來表達你對FIA及FOTA的鬧劇
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/25 23:49:16

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#1133919 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 denise0455 (winner) 所寫
FOTA已經公開說停止2010年另組賽事
明年的F1還是F1
這樣的結果不意外
我只是有點錯愕
Mosley居然會低頭, 還同意不再繼續參選
這真的是讓我跌破眼鏡
以Mosley的為人, 沒理由退那麼多步
肯定還有玄機


這就是政治....
前往討論：新聞 F1避免分裂絕對皆大歡喜 各方都是最後贏家
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/25 15:21:04

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#1131933 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 a0917123551 (專當路人甲...) 所寫
回應 blackbear598 (特勤重案組--壞小孩) 所寫
回應 b00449 (●┌包┬皮┐●) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
單手操作方向盤並非正確駕駛方式，一手能勾得動的方向盤也不見得是好事....
一般行駛沒人用雙手開吧😰


😌 不學乖~ 哪個駕駛班教練教你用單手開車啦

雙手怎麼開~"~


鍵盤都要雙手打了...方向盤只需單手就能開?
前往討論：改賽車風向盤重手
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/25 15:19:36

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#1131931 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 d2897380 (橘子先生) 所寫
WISH已經換裝KYB藍桶避震器,但是援用原廠彈簧,開了一陣子有聽說換裝TOMS彈簧行車控制性會較優,不置出現像原廠彈簧有抓不住避震器的感覺,而且高速時不會點頭,請問有此經驗的回答解惑一下,換裝TOMS彈簧真的會改善嗎,還是有其他品牌可以選擇
🙂🙂🙂


避震器抓彈簧....而不是彈簧抓避震器.....
前往討論：改裝TOMS彈簧有用嗎
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/24 19:04:08

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#1129016 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
單手操作方向盤並非正確駕駛方式，一手能勾得動的方向盤也不見得是好事....
前往討論：改賽車風向盤重手
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/21 23:04:32

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#1119703 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
barchetta!!!想賣多少??目前車本身有哪些需要整理的嘛??
前往討論：97 Fiat 飛雅特 barchetta 紅色小艇 硬頂敞篷跑車
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 23:20:28

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#1117338 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (小魚兒) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 uy (小魚兒) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
基本上，現在雙B的中低階引擎剛好進入世代交替期，包括前述的OM651或F01/F02 730d/740i上的動力單元以及小魚大說的CGI等幾乎都是全新的玩意兒，以一般人買得起的雙B來說，確實值得等等這些引擎再說....

題外話...730d那顆引擎真是了不起...


730D那顆出來出來好幾年拉
X53.0D用的就是那顆阿
不過還有biturbo版本286hp
我學長說很爽
動力很強


no..那是誤傳，這其實是顆全新引擎，非原本231匹的30d，找到資料再放上....

286那顆我開過兩台了，535i跟X3，真的很屌，至於730d這顆，我只能說...已經夠了....

放在F01上已不比X3感覺弱多少了....


你是說730d出來時
這具有在修改過嗎
還是在這之前就修過拉
http://www.km77.com/00/bmw/7/t04.asp
http://www.km77.com/00/bmw/7/g05.asp
我是看不懂得文拉
不過照圖片來看
是跟以前的不太一樣（正時鍊條位置不同）
不過修改後的3.0D這具好像不是首先搭載730D上勒
不過我不是很清楚拉



正確點說，應該是，730d是台灣搭載這顆引擎的第一款....

國外我就不清楚了，畢竟除了行之有年的X5以外，汎德之前並沒有進其他叫30d的車款啊.....
前往討論：bmw&benz換裝新引擎
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 23:16:44

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#1117318 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jimchung1221 (JIM) 所寫
話說有一天
美國CEO來台灣督導
公司有人勞了幾台牛跟馬來
引擎聲在十樓都聽得到
小弟還在OFFICE嘔心瀝血的解BUG
每個月扣掉減薪的部分
還要精算一下生活費要怎麼省
為甚麼~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
命運差這麼多
😭😭😭

想請教這些車的型號跟價格是多少
做為以後談薪水的依據












看起來....在內湖吧?

而且應該就在嘉碼展間後面....

這是人家牛車聚，裡頭還有幾輛眼孰的牛，硬跟貴公司CEO扯關係，怪怪的吧.....
前往討論：公司主管坐車分享，來了幾頭牛跟馬~~~(只能聞香啦)
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 21:57:54

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#1117074 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (小魚兒) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
基本上，現在雙B的中低階引擎剛好進入世代交替期，包括前述的OM651或F01/F02 730d/740i上的動力單元以及小魚大說的CGI等幾乎都是全新的玩意兒，以一般人買得起的雙B來說，確實值得等等這些引擎再說....

題外話...730d那顆引擎真是了不起...


730D那顆出來出來好幾年拉
X53.0D用的就是那顆阿
不過還有biturbo版本286hp
我學長說很爽
動力很強


no..那是誤傳，這其實是顆全新引擎，非原本231匹的30d，找到資料再放上....

286那顆我開過兩台了，535i跟X3，真的很屌，至於730d這顆，我只能說...已經夠了....

放在F01上已不比X3感覺弱多少了....
前往討論：bmw&benz換裝新引擎
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 21:52:36

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#1117049 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ulala (王建民加油!!!) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 goth571 (井底之蛙) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
Bernie哪去了？這種大秀怎麼沒見到他?



他說他還沒收到消息....😇


趴著不會中槍嘛?

還是.....已經在打履歷想去應徵FOTA副主席位置?


他不會只要 副主席
搞不好 他正在義大利Maranello 跟 Montezemolo開會 要怎樣搞掉SM老頭
要怎樣把FIA變成他們的玩具 😀


對對對...我就是這意思....
前往討論：莫斯利：F1不可能分裂 FOTA和我都只是擺姿態而已
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 21:46:51

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#1117023 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 player553386 (太 保) 所寫
敞蓬是電動的嗎?



是的，而且還有天窗模式，印象中與EOS是唯二有"天窗"的敞篷車...

R56 Convertible是輛值得買的敞篷車，小小的車體偏偏後座空間比IS250C還好，動力也更飽(Cooper S)，操控更不用說，連行李箱都還比較大(開篷時)....

更重要的是，Cooper才一百五十幾，放眼台灣Convertible幾乎是最便宜的了(207CC應該不能算Convertible，那後座其實只有Roadster的水準)，比起Hatchback更划算....

前往討論：2009 Mini Cooper
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 21:40:36

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#1116999 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goth571 (井底之蛙) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 goth571 (井底之蛙) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
Bernie哪去了？這種大秀怎麼沒見到他?



他說他還沒收到消息....😇


趴著不會中槍嘛?

還是.....已經在打履歷想去應徵FOTA副主席位置?


明天看一下很久沒看的賽前報導...
畢竟是銀石閉幕賽，應該會有個總回顧之類的
然後繼續看這場F1分烈戲，順便聽聽何辛和大鬍子的賭約內容...
😆



沒錯...好久沒有慾望準時開電視看賽前報導了....😀
前往討論：莫斯利：F1不可能分裂 FOTA和我都只是擺姿態而已
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 21:39:30

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#1116997 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
回應 infotalk (跑馬地) 所寫
回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
雙R(RAV4/Rogue)頂級 and Accord 2.4頂級/Teana 2.5頂級🙂
這些都是6SRS+ESP的安全好車!

+1
但我推Accord 3.5 🙂


+1
120萬可以直上國產中大型房車3.5升!

不必區就2.4以下又貴的產品!🙂



那我寧願推薦Mondeo tdci，然後ㄚ福大愛車look化.....


重新再回頭推一次我的推薦，S40 2.0 Powershift，剛好只要119萬...

要不，新Prius也不錯，今天開到了，跟上一代比起來好太多了，長相也差不多是T牌最有款的...
前往討論：請教各位先知-推薦預算120萬內可買哪台優質房車或休旅車?
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 21:35:08

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#1116981 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 goth571 (井底之蛙) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
Bernie哪去了？這種大秀怎麼沒見到他?



他說他還沒收到消息....😇


趴著不會中槍嘛?

還是.....已經在打履歷想去應徵FOTA副主席位置?
前往討論：莫斯利：F1不可能分裂 FOTA和我都只是擺姿態而已
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 21:17:17

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#1116912 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
基本上，現在雙B的中低階引擎剛好進入世代交替期，包括前述的OM651或F01/F02 730d/740i上的動力單元以及小魚大說的CGI等幾乎都是全新的玩意兒，以一般人買得起的雙B來說，確實值得等等這些引擎再說....

題外話...730d那顆引擎真是了不起...
前往討論：bmw&benz換裝新引擎
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 21:06:38

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#1116884 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
220CDI部分，不知是否為第三代共軌與第四代共軌的差異，同為220CDI，現行OM646 Evo與次世代OM651是截然不同的本體，雖然輸出相同，至於單雙渦輪配置設定我則不確定...
前往討論：bmw&benz換裝新引擎
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 19:06:10

發文

#1116577 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 alf3922 (家有ㄚ福) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
坦白說....真漂亮....

不過...這麼一來....輪拱真的高了點...

難為了那只好看的圈...


C.J大~~您也要勸我敗哦!!!!😆


唉喲....小弟是百改降為先的那派，講話當然就.....

(謎之音：一定要敗的啦，就差這個了耶~~~)
前往討論：Mondeo TDCi MK4 德製套件含德製18大腳及雙出已全數完裝
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 19:02:51

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#1116568 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
賴慧珊越來越正了...
前往討論：看正妹打撞球~~~~~~
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/20 18:55:38

發文

#1116551 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Bernie哪去了？這種大秀怎麼沒見到他?

現在剩他能搓圓仔湯了吧?不然以後他賺啥?
前往討論：莫斯利：F1不可能分裂 FOTA和我都只是擺姿態而已
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/18 11:20:40

發文

#1109535 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
坦白說....真漂亮....

不過...這麼一來....輪拱真的高了點...

難為了那只好看的圈...
前往討論：Mondeo TDCi MK4 德製套件含德製18大腳及雙出已全數完裝
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/18 11:11:16

發文

#1109516 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 xxxxxx55555 (小為) 所寫
大大 是 5~5.5km/l的意思嗎?



對不起...是的...油耗表為百公里20公升上下...

換算後記得是5~5.5km/l...
前往討論：想請問infinityEX35車主您的車由耗是多少?
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/18 10:16:27

發文

#1109392 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 xxxxxx55555 (小為) 所寫
想請問infinityEX35車主您的車由耗是多少?
高速 市區 平均?



我不是車主,但以我之前駕著EX35往返內湖中壢的經驗看,中山高.車流正常.不吝大腳但也沒高速多嚴重.加上一些些市區,油耗表數據為百公里5~5.5km.

供參考...
前往討論：想請問infinityEX35車主您的車由耗是多少?
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/13 17:12:50

發文

#1095696 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫

嗯,俺認為在台彎去買歐洲國民車復活版的像mini,beetle,fiat 500都是自爽罷了

不但貴還被國產車巴掉


哪台國產車巴得掉Cooper S???找幾台出來吧?
前往討論：汎德發表MINI Cooper Cabrio新車
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/13 15:22:12

發文

#1095567 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
跟硬頂Hatchback相比Convertible報價算是很實在的了...

重點是...Hatchback的報價則實在太.....
前往討論：汎德發表MINI Cooper Cabrio新車
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/13 15:19:40

發文

#1095563 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chshho (優質研究生) 所寫
小弟女朋友父親近期想換車,但不知道有哪些車可選擇,預算120萬內皆可,
我個人是比較推薦New Teana 2.5LG,不知道還有哪一台車不錯,
想請各位大大推薦囉!



Volvo S40 2.0可以等等看...
前往討論：請教各位先知-推薦預算120萬內可買哪台優質房車或休旅車?
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/13 13:51:11

發文

#1095501 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 liujulian (朱利安) 所寫
我就是小鴨車主啦~基本上我不認為原廠的小鴨懸吊適合跑山路~
我上班都要經過一段有上下坡也有大轉彎的山路~
說實在小鴨懸吊真的太軟~
用五六十的時速跑下坡路段如果有轉彎就側傾的很厲害~
超過八十應該就有點危險了~好像快翻車😭
後來我換了TRD懸吊就好非常多~不過急轉彎還是會有比較大幅度的側傾~
最近在考慮加後下拉桿😆



其實除了側傾之外,Yaris的碎震處理在同級車中也不算高竿,於彎中激烈操駕時遭遇破碎路面時容易跳離動線找不到循跡,改裝TRD套裝不知會否改善....
前往討論：yaris 夜跑山路..恩~ 操控真的不錯
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/11 13:56:20

發文

#1090776 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kevin9069 (凹滴) 所寫
網誌主人就是在賣audi的吧！

這樣的文章不知道客不客觀



當然不客觀，文說那2.0T BIMMER的3.0的直六沒得比，光這點就知道這篇文章完全沒有參考價值.....

不是說Q5或2.0 TFSI不好，而是拿自己弱項去找人最強項打....

這是業代教育訓練課程活動吧?
前往討論：這篇網誌打的還真詳細
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/09 10:05:28

發文

#1083334 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
剛看電視,國內/外專家一致認為油價將漲至80甚至95塊/桶😲
近期要買車的請選節能車(小車/柴油車/油電車)😇
至於已買車的,請準備腳踏車😌



又來了,去年同樣的一群人說一桶要破兩百甚至三百,結果呢?

今年初也是同樣一群人說會跌破20,結果呢?

與其相信這些蛋頭,不如相信自己政府算了,反正都一樣無知....
前往討論：油價將漲至80甚至95塊/桶
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/09 10:01:28

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#1083322 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
那天被一輛小改前的新Camry攔下要求幫忙接電,結果充了老半天仍然無法維持怠速,放油門就熄火...

一輛兩三年內的新Toyota需要十幾年的老歐洲冷門車救,這又該怎麼看?

不過就是個案而已,而一堆人說的,還不都是聽說而已....
前往討論：與裕隆代理雷諾megane車相處近四年之美麗與哀愁-令人完全失望的裕隆購車經驗
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/04 17:00:36

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#1070729 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 maa579 (夏夜晚風) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫

ㄟ...說來慚愧,小弟可能年紀大了手軟腳軟,山路只跑過林口-桃園虎頭山來回而已,其他因為坡太陡,以我的腳力42T對28T還是踩不動,所以偶爾才興起換盤的想法..

至於煞變把部分確實以前爬文時看過有車友嫌660採分離式感覺不順手的,他好像就花幾百塊自己改煞變把,而我個人因為車多半拿來兜風晃蕩而已,騎乘時通常手握上把少握下把,因此換檔需求與效率並不如爬山車或比賽車那麼高,所以只要仔細調整一下原廠變速套件讓檔位有準就騎得很高興了,至少...已經比以前騎的代步車.便宜小折以及小時候的鋼管好公路車好多了...

山路的表現若是說操控部分,那麼可能還是得另請高明,因為小弟騎過的新世代公路車款有限,沒什麼可以比較的基準,供參考囉...


haha
感謝C.J.大的分享
看來還是要找機會借來騎騎看
才知道到底是不適合
因為之後想要拿來當作在台北市上下班的長距離通勤車(25km)


是的...自己騎才最準...

不過長途通勤確實公路車會省力多了....當初我也是怕體力不好才選公路車的...
前往討論：請問公路車前叉的差異？
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/03 16:47:51

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#1068424 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 madison (私人空間) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
我就是這麼改的,我的車霧燈位置低且照射角度低但範圍較廣,夜間開山路有側向照明的效果,天雨或陰天也會單開霧燈當定位燈用...

我覺得是有其他效果的,但真正起大霧時不見得有效,因我是裝6000K...

改車只要不影響他人權益安全與法規即可,你覺得我台?我還想看看你的車是長得多有品味呢....


打鳥燈的車主哪個不這麼說..畢竟車燈照不到自己阿
一般霧燈就有這功能了不是嗎?改了除了閃對面的有啥其他功能..
嗯..這不就是霧燈本來的用法..你多一項就是讓對面看不見路..
你會這樣改 證明你眼裡根本就沒其他用路人的權益..當然你覺得不影響其他人阿

沒要筆戰 只是你改天改搭別人的車..看看自己的車在路上是啥麼樣..如果哪輛車是你不認識的人..你會作何感想..



我就是在裝完後,坐在自己另一輛車上確定過各種距離,才敢開的...

打鳥燈確實很討厭,但不表示改HID的車一定會變打鳥燈..

邏輯需要先搞清楚...
前往討論：關於霧燈改HID一問
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/03 16:43:59

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#1068414 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 advanceboy (阿豪) 所寫
"前驅渦輪的高性能汽油引擎當增壓一上來後,時速過百重踩油門都可以讓輪胎打滑.
如saab及volvo等等...."

哪幾台市售車可以這樣辦到???.............
請賜告完整型號~讓小弟受教~




[/quote]


我也想知道,至少,我可以確定的告訴你,我的Saab 9-5 Aero做不到...

樓上大大的Golf GTI也是....
前往討論：聊聊你為什麼想買韓國車
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/03 10:33:54

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#1067660 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 spainh (spainh) 所寫
另想請問四輪傳動會有轉向不足的現象嗎?事不是四輪傳動就不需ESP的功能了?🙂



理論上AWD是可以大致解決ESP裡頭加速端防滑的部份(如TCS),但其他諸如減速端的以及動態抑制上的部份,仍有賴尋跡輔助系統幫忙...

需矯正的觀念是,ESP只能算是最後一道防線,真正攸關主動安全最重要的,還是在於底盤的設定.配重等難以更改的部份上,一輛裝了四驅.ESP的SUV,主動安全上怎麼樣也比不過一輛僅有ABS的前驅小Hatchback....

前往討論：請問四輪傳動與ESP的差別為何?
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/03 10:25:08

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#1067644 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tonyjoe (犇) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
我幾乎都用家樂福26元一支的那種,尺寸找不到就稍稍加長一些,壽命也沒差太多....

人家換一支我可以換10支,愛回原廠的婐可以換50支,天天換都還比較划算...


原來家樂福有26元的
我都用五金行69元的,3-6個月就換掉


我的更換頻率也差不多,去家樂福仔細找會找到,好像是灌他們自己的商標,白色包裝....

不過只有主流尺寸,EX:18.20.22吋
前往討論：大大都用錢的雨刷？
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/03 10:23:08

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#1067641 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我就是這麼改的,我的車霧燈位置低且照射角度低但範圍較廣,夜間開山路有側向照明的效果,天雨或陰天也會單開霧燈當定位燈用...

我覺得是有其他效果的,但真正起大霧時不見得有效,因我是裝6000K...

改車只要不影響他人權益安全與法規即可,你覺得我台?我還想看看你的車是長得多有品味呢....
前往討論：關於霧燈改HID一問
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/03 10:13:26

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#1067619 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 cptn (LDS) 所寫
各位大大們，請問是用到掛才換還是定期更換？🙂


我是刮不乾淨有水痕後,有到大賣場且有想到時才換...
前往討論：大大都用錢的雨刷？
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/03 10:10:45

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#1067616 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lee5751 (Hwa) 所寫
回應 lee5751 (Hwa) 所寫
分享!
全碳纖車架把手前叉座墊桿,全DURA-ACE(7800)頂級配件, 30速, MAVIC頂級輪圈, 一體式鈦合金飛輪, 義大利頂級座墊!







水....但....我買不起.....😭
前往討論：請問公路車前叉的差異？
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/03 10:10:04

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#1067614 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 maa579 (夏夜晚風) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫

恩，目前比較重要的就是前叉、座管跟座墊，無線碼表或燈組啥的不算的話...

5630的碳纖前叉我是上網拍找的，近新品賣1300，Selle San Marco鋁弓座墊800元，台製碳纖座管800元，加上近新品的網拍RB660買5500元，這樣一共8400元，覺得滿划算的。

接下來想改把手帶，原廠為泡棉材質感覺較虛，然後52/42T大盤有些重腳不適合爬陡坡，有點想改CT盤，不過想想而已，平路其實已很夠用了...

RB660的烤漆顏色真的很漂亮(我的是銀粉靛藍)，堪稱萬元以下質感最優的公路車，各部份規格也相當主流，憑自己喜好升級全無困難...

真的~
我也超喜歡它的藍色的~很亮眼耶
除了大盤這樣實質的使用外
請問C.J.使用它的變速感覺如何
(因為不是煞變合一的)

再請問C.J.有拿過660去玩過山路嗎?
請問有挑戰過哪幾條山路
想聽聽看你對於它在山路的表現


ㄟ...說來慚愧,小弟可能年紀大了手軟腳軟,山路只跑過林口-桃園虎頭山來回而已,其他因為坡太陡,以我的腳力42T對28T還是踩不動,所以偶爾才興起換盤的想法..

至於煞變把部分確實以前爬文時看過有車友嫌660採分離式感覺不順手的,他好像就花幾百塊自己改煞變把,而我個人因為車多半拿來兜風晃蕩而已,騎乘時通常手握上把少握下把,因此換檔需求與效率並不如爬山車或比賽車那麼高,所以只要仔細調整一下原廠變速套件讓檔位有準就騎得很高興了,至少...已經比以前騎的代步車.便宜小折以及小時候的鋼管好公路車好多了...

山路的表現若是說操控部分,那麼可能還是得另請高明,因為小弟騎過的新世代公路車款有限,沒什麼可以比較的基準,供參考囉...

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C.J.(chengjil)

於

2009/06/03 09:50:44

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#1067567 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我幾乎都用家樂福26元一支的那種,尺寸找不到就稍稍加長一些,壽命也沒差太多....

人家換一支我可以換10支,愛回原廠的婐可以換50支,天天換都還比較划算...
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/02 15:42:49

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#1065847 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 maa579 (夏夜晚風) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 maa579 (夏夜晚風) 所寫
RB660耶~
我就是想要買那一台阿
感覺是相當實用的入門跑車阿~
塗裝我也喜歡

如果沒考慮輕量化
是否真的沒那麼必要前叉 座管為碳纖維?



RB660真的是一台便宜大碗的車,個人騎到現在覺得已經相當足夠,不夠的,慢慢改更有一番樂趣...

我換前叉與座管,坦白講最主要的原因是為了爽度而已,覺得比較好看,不過舒適度則是多得的收穫,個人還是建議前叉可以考慮改碳纖,座管則看心情...

還有,RB660的椅墊不算舒適,換張好點的也會好騎許多,而光是改了座墊與前叉後,就讓我不會想換掉這台便宜車了...


所以C.J.目前的660就只改了前叉還有坐墊嗎?
這樣再加上車子費用要逼進多少了阿?
660塗裝真的是還蠻好看的


恩，目前比較重要的就是前叉、座管跟座墊，無線碼表或燈組啥的不算的話...

5630的碳纖前叉我是上網拍找的，近新品賣1300，Selle San Marco鋁弓座墊800元，台製碳纖座管800元，加上近新品的網拍RB660買5500元，這樣一共8400元，覺得滿划算的。

接下來想改把手帶，原廠為泡棉材質感覺較虛，然後52/42T大盤有些重腳不適合爬陡坡，有點想改CT盤，不過想想而已，平路其實已很夠用了...

RB660的烤漆顏色真的很漂亮(我的是銀粉靛藍)，堪稱萬元以下質感最優的公路車，各部份規格也相當主流，憑自己喜好升級全無困難...
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/01 12:22:07

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#1063185 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 genesis2006 (Genesis) 所寫
回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
回應 genesis2006 (Genesis) 所寫
回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
回應 onetwolo (馬的) 所寫
Teana 是新車耶,才賣這麼幾台要加油啦.
當初上市說目標是benz不是toyota果然賣的跟benz不相上下!
🙂

Accord蜜月期最高也才300多/月...😌

Honda 趴著也中槍 .....

當然啊! 目前國產大車安全配備最齊全的就Accord/Teana,當然得比較一下!🙂


不過 Accord 在路上開還真會讓人想多看幾眼 ..........



看看裡面是哪個潘仔這麼笨....
前往討論：Nissan New Teana 穩坐國產中大型二哥寶座
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/01 12:18:06

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#1063173 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 maa579 (夏夜晚風) 所寫
RB660耶~
我就是想要買那一台阿
感覺是相當實用的入門跑車阿~
塗裝我也喜歡

如果沒考慮輕量化
是否真的沒那麼必要前叉 座管為碳纖維?



RB660真的是一台便宜大碗的車,個人騎到現在覺得已經相當足夠,不夠的,慢慢改更有一番樂趣...

我換前叉與座管,坦白講最主要的原因是為了爽度而已,覺得比較好看,不過舒適度則是多得的收穫,個人還是建議前叉可以考慮改碳纖,座管則看心情...

還有,RB660的椅墊不算舒適,換張好點的也會好騎許多,而光是改了座墊與前叉後,就讓我不會想換掉這台便宜車了...
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C.J.(chengjil)

於

2009/06/01 02:03:52

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#1062355 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 maa579 (夏夜晚風) 所寫
最近在看公路車
發現有些車前叉 甚至是座管 後叉
都是碳纖維的
請問真的有比較不振嗎？


有差，差很大，我的RB660原本是鋁車架鋼前叉，流用5630的碳纖前叉後，路感依舊但舒適許多，震動衝擊減輕不少，且重量輕了約一半..

座管後來也改了，由於與坐墊一起換，故感覺不準...

如預算許可，公路車全碳纖確實較為合理且好騎，若考量預算，鋁車架碳纖前叉也是不錯的選擇，最多跟我一樣，買鋁車架再自己改前叉更便宜。

公路車騎起來跟登山車是不同世界的東西...
前往討論：請問公路車前叉的差異？
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/26 17:43:37

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#1050377 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tm21 (周爸) 所寫
S2000沒那麼可怕啦，高轉引擎並非很難上手
他只是轉速領域上要維持較高~平均在5000~8000之間
我就覺得高轉引擎輸出較有線性，【山道入灣退檔維持轉速】
反而渦輪引擎很難開..低轉速高扭力【山道嚴禁退檔維持轉速】

入灣轉速控制也沒那麼難，維持7000轉過彎並不可怕，過彎車速才要適應。

S2000的先天特性有些優點
1.中製引擎..引擎本體在前輪軸的後方，動態平衡不會把重量壓制在前輪
2.中央偏後方的座位，剛好在後輪前一點點，平衡引擎的重量
3.直式引擎加上完全中置的變速箱，搭配地傳、後攬趴、到傳動軸。
油箱、備胎、甚至電瓶，全部都被配置在車輛的中央。
【幾乎完美的配重】是全世界被公認號稱為「最接近工廠賽車規格的道路車」



並不可怕,但不容易開快...

若在賽道或許可以拿來練技巧,在多車複雜的台灣山路,還是單純點,全轉速都好用比較心無旁鶩....

我認為無須過度神化S2000，事實上,多數歐洲媒體也沒有人太把S2000當回事的,大大列的所謂優點,一旦遇到一竿子MR的同級車後優勢可說完全不再,若要講「最接近工廠賽車規格的道路車」,那麼不知道要把L牌Elise.O牌Speedster這些車放到哪去....
前往討論：S2000這台車值得買嗎?
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/26 11:10:21

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#1049361 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
雖然說主觀各有，但...

沒有駕照的18歲護校生，怎麼樣也不會是市場銷售時的關鍵，他們的意見並無可取之處...
前往討論：TOYOTA 當真是女人的最愛 ?
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/26 10:12:51

發文

#1049212 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 carens5595 (爛人情歌) 所寫
剛稍微看了一下986

我應該還是會維持原案

畢竟每個人的極限不同

好車我也不一定抓的住

感謝大大給的提議



當然個人喜好不同，不過我要說的是，恰好相反，986的易上手度高很多，不管是誰都能開得飛快、而且安全，而S2000相對下則需要更多的技巧才能開得好、開得快....
前往討論：S2000這台車值得買嗎?
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/26 09:48:29

發文

#1049158 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jokermark (jokermark) 所寫
回應 salina77 (雲妤) 所寫
這個我想大多只有認命了..
不過能再多要多少錢就要大家協議了

換個角度來想吧!
假如哪天換是你撞到別人的車子
別人也這樣要求你
我想你大蓋也做不到吧!


如果我酒駕我只好認賠殺出,因為錯在自己啊~
賠當然會賠啊!按照車齡,以及毀損程度賠償~
如果對方新車的話我會找人來收車,修好後轉賣,再補他新車的差價~這樣也可以少虧一點
做錯事要勇於認錯~




於情與理於法都不對!

於情，賠償有程序，該賠就是要賠都已經感覺很衰了，不該賠的怎麼可能還會有人想多掏腰包?

於理，賠新車雖然是對方車主的期待沒錯，但一般車禍事故賠償幾乎不可能出現這種結局，若身為當事人又怎麼可能多掏腰包？

於法，很多人都搞不懂，將酒駕無限上綱，事實上，在交通事故中，若一方酒駕後責任釐清與酒駕無關(當然開版大這件確實全然是對方酒駕者的錯)，車禍事故與酒駕罰鍰或法院部分是分開辦理的，不是什麼都是酒駕者這方的責任、都會算到酒駕者的頭上。同理，酒駕者後方追撞，常理判斷僅需負擔應付之前車損失，以及罰鍰與法院判決部分。

因此大大會有這般言論，不是從不喝酒覺得事不關己隨便說說，就是久違的"正義魔人"....


以上言論非針對開版大陳述事件....
前往討論：遭酒駕追撞問題
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/25 23:13:26

發文

#1048431 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
A4不只品牌贏，還有空間大不少...

Passat CC的話，則在其他地方差不多都贏了....

開過Passat CC，你會覺得他似乎跟A4不是同一極距的產品，不過，開過Passat CC，你也會覺得3與C的入門車與它不在同一個級距上....

簡單的說，除了品牌與空間，Passat CC沒啥好挑的了..
前往討論：Audi A4 vs VW Passat CC
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/25 17:04:23

發文

#1047646 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
然後敞篷車放太陽下吹風淋雨,布面會醜是自然,膠條老化才是致命傷....
前往討論：S2000這台車值得買嗎?
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/25 17:02:48

發文

#1047640 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 carens5595 (爛人情歌) 所寫
一直想購入一台小跑車

最近看見車友購入03年S2000 2.0 白

覺得很心動

一個多月後車友又貼30萬換成05年 2.2 銀

FR 6MT 敞篷+高轉聲浪

才一百幾十萬實在很迷人


S2000日後維修會很麻煩嗎??

如果很麻煩

那我就朝原訂目標前進了



要實際點的話,個人建議986 S,價位差不多,年份老一些,但好養很多,.偶爾或也能找到手排的....

操控絕對比S2000好上手,隨便開也很難比S2000慢...

除非個人有特殊喜好,不然捨986選S2000,只能說....很有主見...不然就是真的高手....
前往討論：S2000這台車值得買嗎?
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/25 01:25:00

發文

#1046770 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jokermark (jokermark) 所寫
各位大大好,本人於5/20行駛環河高架道路,
塞車時於靜止狀況下停等,約過4~5秒後遭後方酒駕車輛猛烈追撞,本人與乘車友人均平安,
報警處理後,肇事者酒測值高達0.82,由於我車3/17才交車,出廠才2個月,行駛公里數為1100KM,
拖回原廠檢查,估計維修大約7萬不過後面大樑即使維修好強度也已受損,
本人實在無法接受花了100萬卻是只能開事故維修車,目前車廠估計不維修的殘值為74萬,
煩請各位大大協助告知如何處理?謝謝!

本人想請對方負擔價差讓我能重買一台新車,而我自己負擔這2個月所產生的折舊值為5萬元,不知這樣是否可行?

本人有保乙式險,對方也有保險!



請問是什麼車？

坦白說，一輛100萬的新車，有全險撞到回原廠只要修七萬，那結構一般來說照常理評估其實應該沒多大傷...

真正傷及結構要拉要上手術台，恢復後強度較會有影響，但這種東西若在原廠做，進口車來說沒有十幾二十萬是出不來的...

供參考...
前往討論：遭酒駕追撞問題
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/19 12:15:07

發文

#1033747 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 nokia831019 (Banson) 所寫
昨天起了個大早回宜蘭
果然早起的鳥兒有蟲吃
10.最後這輛車我壓根沒看過



感謝賞圖囉



晨跑班活動，最後一輛是班主的mirage沒錯，肚子裡的印象是EVO的4G63跟四驅底盤....
前往討論：直擊百萬跑車齊聚國道五號!!!
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/18 21:19:38

發文

#1032523 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 aen (砍掉重練) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫

是的，怕是W210 E55 AMG ESTATE在台灣都不只50台.....

那Phaeton呢?😇


絕對遠高過這個數字，我自己就開過三四台不同的PHAETON了(不是我的)，太谷的場子還一次見過超過10台PHAETON停停車場的畫面...

我家附近也至少有三輛以上PHAETON，有人說，台灣搞不好是這輛大福斯賣最好的地方，若屬實我一點也不意外...

其實，除了Mark難看、車重了點，這車真的沒啥好挑的，很多方面還贏過兩個b一個a，l更比都不用比，我若有那個等級或許也會考慮...
前往討論：這台是?......
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/18 21:11:50

發文

#1032496 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 pooh601018 (pooh) 所寫

😝
今日還是去了一趟修車廠檢查,老闆說:power幫浦油封漏油,需要更換power幫浦.
請教各位先進:若不更換幫浦,像大家建議的把管子鎖緊一點,再加止漏型的動力方向機油,這樣處置是否妥當?謝謝!
回應 pooh601018 (pooh) 所寫
😌
我的車方向機柱油壺下方漏油,油壺內的油也有少許的減少,但是轉動方向盤不會有卡卡卡的異音,請問這樣方向機柱需要更換嗎?
若不更換,只是添加動力方向機油,這樣O.K.嗎?會不會造成更大的損害?
車齡已有18年,現在維修已花最少錢為原則的人留.謝謝!



還是會漏...一樣...漏不多就慢慢補....不讓它缺油就不會擴大損傷....
前往討論：方向機柱漏油
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/18 21:10:08

發文

#1032490 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
棒球憑什麼當國球?如果過去曾經有過一點好成績就叫國球，那撞球呢?那高爾夫呢?那保齡球呢?網球?甚至足球呢?

運動的重點就在強身健體，是能讓所有國人都能輕鬆參與的才該大力推廣，看著各縣市地方政府相繼投下大筆經費蓋棒球場蓋巨蛋，然後久久給職棒或區運打一場後就封館養蚊子，卻讓一個又一個的世界排名名列前矛的其他球類運動員吃不飽的吃不飽、出走的出走、提早退休的退休，這種政府這種體委會成何體統?

偏偏還這麼多人就是要捧著這個扶不起的運動，看了真令人感到不分青紅皂白的唏噓....
前往討論：一人一貼救國球~~~放無薪假沒事在家貼圖~~~圖多
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/16 03:09:46

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#1026885 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
想換就換，需要理由嘛?





前往討論：您新買的愛車鋼圈、車輪胎撐會多久才去換
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/16 02:50:18

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#1026881 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jayshihtomail (光馬施) 所寫
回應 23551972563232 (兩位小美女的爸) 所寫
回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫
回應 23551972563232 (兩位小美女的爸) 所寫
版大借個版
這台是?.....

這是(M. Benz) w210 Estate

台灣不曉得有沒有50台



這車在台北不難見到,我光在台北市就看過不下10輛,當初某車商引進不少此日本外匯車,我去他們展示中心就看過不少輛!


是的，怕是W210 E55 AMG ESTATE在台灣都不只50台.....
前往討論：這台是?......
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/14 22:24:49

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#1024619 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 enbanc (en banc) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
我還滿常去的耶，騎車或開車都是，也來貢獻幾張照片好了...
沒女王，同場加映笨狗與穿幫手一隻

(恕刪)...

🙂
感謝分享，這隻應該是小瑪混血的吧？


是的...混得不知道像馬爾濟斯還是高地梗的傢伙...😀
前往討論：桃園市桃園神社
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/14 22:22:48

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#1024609 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 pooh601018 (pooh) 所寫
😌
我的車方向機柱油壺下方漏油,油壺內的油也有少許的減少,但是轉動方向盤不會有卡卡卡的異音,請問這樣方向機柱需要更換嗎?
若不更換,只是添加動力方向機油,這樣O.K.嗎?會不會造成更大的損害?
車齡已有18年,現在維修已花最少錢為原則的人留.謝謝!



不需要，除非漏很大....

常備止漏型方向機油在行李箱，經常檢查油量即可，我的車沒一台沒漏，都是這麼搞的，也又活了好久好久了...
前往討論：方向機柱漏油
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/14 21:59:35

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#1024553 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
我還滿常去的耶，騎車或開車都是，也來貢獻幾張照片好了...













沒女王，同場加映笨狗與穿幫手一隻
前往討論：桃園市桃園神社
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/12 17:39:55

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#1019496 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
剛好看到這篇,占用一下版面!版主 3Q!
Dear CJ大!

我最近常待在台中,發現此地氣候很宜人.上周不小心在高速公路車被追撞,對方趁我未回神時逃逸,因此我就想說在台中買部車擺著省著老是高速公路往返費時費神!SAAB CONVERTIBLE我一直蠻喜歡,二手車價 95 年份大概10來萬即可買到,若要買此車又哪些地方需注意?3Q![/quote]


哈...還好有看到...

首先希望大大漂亮的E39 Wagon安全沒事，有事也別花太多就能復原...

然後，以900 CV來說，其實小弟本來是想找輛Classic 900 CV來玩的，不過後來因為當時價格已谷底反彈實在太高，加上聽聞Classic 900在國內已開始有部分料件難尋得國外訂，所以因此作罷。

在決定找尋一台NG900 CV後，我在網上大約看了兩三個月，前後看過約五輛左右的CV，以我的經驗儘量找車主自售車，至少比較老實，也較不會掩飾車況。

阿對重點其實是，NG900 CV在97~98這邊有個小改，小改後的改名為9-3，主要差異在於敞篷變成液壓而非原本的馬達，聽說更耐用，但小弟與車友的馬達敞篷好像也不常聽說故障，這部份，實際看車時一定要認真開關玩上好幾次，只要作動正常順暢，理應不會有多大問題，而若開闔動作怪怪的甚至不太聽話，不管車主說什麼，跳過看下一台吧，這東西修起來會要人命的...

然後，就如有網友說的，NG900 CV引進台灣的計有2.5 V6與2.0T兩種引擎，2.0T是SAAB自己家的，2.5 V6則是OPEL的，這兩者哪一顆較好？很多人都推崇2.0T，認為有T才算SAAB，其實，兩者各有好壞，2.0T馬力大15匹(185匹)，扭力也好些(23.5kgm，2.5 V6為23.1kgm)，但主要差別還是在加速感的輕快度而已，其實加速成績相差沒多少，原廠都在8秒尾那裏。

所以如果是開風格的，其實我比較推薦2.5 V6，便宜、油耗差不多，保養也較不費心，畢竟SAAB渦輪車的三寶真的有點煩(電瓶、DI與汽油幫浦)，當然NA的SAAB汽油幫浦還是會壞，不過至少可以省卻其他兩寶，而V6引擎只要注意一項就好，那就是該具引擎由於機油冷卻器設計在水道中，因此車老後頗有可能造成冷排銹蝕破洞而油水混合，通常這年份車都已經發生過了，看車的時候只要注意副水箱內是否還有新油泥冒出即可，若無而只是副水箱髒髒的則為正常現象....

其他的我再想想....下班先..😀
前往討論：買台 s320 (好嗎)
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/11 21:02:32

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#1017728 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 woowoo2 (忘了暱稱) 所寫
回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫
回應 woowoo2 (忘了暱稱) 所寫
回應 qqsscc92 (巷子裡) 所寫
請教各位大大，如果我是原廠的cv8，不想改避震(因為坐起來不舒服)，但是想降車身，那應該要怎摸要改呢？？😊
我只是純粹的視覺系，改自己看爽的而已。。。。😆。請各位大大指點迷津吧😀

只換短彈簧沒換減震桶是不正確的改裝法,且會不正常彈跳(原廠減震桶抓不住短彈簧),容易造成失控~~


如要降低車身唯有換裝一整套的套裝避震器才是正確的升級,更何況cv8可選擇的很多~~價位也不貴


如果怕硬你可選擇KYB道路版套裝


誰教你的?

只換短彈簧沒換減震桶如何不對?怎樣抓不住短彈簧?

減震桶阻尼可調,要搭那硬度彈簧是只有一選擇,還是可自由調動?


只換短彈簧沒換掉原廠減震桶這樣錯誤的改裝很容易讓減震桶提早掛點,因為換短彈簧後原廠減震桶行程被強制壓縮變短,隨便一個稍深的路坑就會觸底,多撞幾次油封就漏油了~~
然後減震桶內的阻尼油漏出之後避震器就開始變軟,且越來越沒有支撐力,後來就只剩彈簧在支撐懸吊,連帶的底盤懸吊零組件就會被牽連開始不正常磨損提早掛點



這是理論，實際呢?

壓縮行程減少壽命，會減少多少?合不合算?都得考慮吧?

日系車沒玩過不敢講，我只知道我手上三輛車改過短彈簧，Corsa約10年前改H&R與副廠筒身，之後跑了十餘萬公里至今仍在服役無漏無跑阻尼；另一輛A6在03年上SACHS原廠阻尼筒身與小牌短彈簧，至去年賣出跑約8萬也無漏無損；至於目前在開的900C，兩年半前也上H&R原廠對應版，至今4萬公里減震筒也還健在...

以前菜的時候也在討論區被這類似是而非的言論動搖過，彈跳?抓不住?你是相信一群搞不好連車都沒開過的〝網友〞，還是H&R、Eibach這些全球最大彈簧廠拍胸甫保證〝原廠可對應〞的說法?

前往討論：避震器疑問
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/11 20:43:25

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#1017688 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tonycow (千夫指) 所寫
回應 rachalhell (Chris) 所寫
千夫指大
目前考量的是他的安全性與乘客的感受
就您的經驗上看起來
這台車可以讓乘客滿意嗎???
還有我知道雷諾的鈑金不錯
夠硬也算夠厚
車子的框架也是有口碑的
但您開起來的感覺的呢?
有很放心的感覺嗎?


我是開 Scenic 2.0 ，已經 8 年多了，板金看起來還很新 ！GS 我沒開過沒辦法跟你說感受！但是，安全、空間與乘坐這幾點是比較不需要煩惱的！與 308SW 比起來贏在頭部空間比較大一些！如果經常載很多人的話，考慮安全第一的話，這台車還不錯！

只是 Co Co 準備多一點！零件比日系貴很多！！

我剛剛在旅遊版發表一篇：

http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=95094

裡面有愛車的一張照片 ～～


後座空間也比308SW好一點點...
前往討論：GRAND SCENIC RENAULT的休旅車 是不是台好車?
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/11 20:41:48

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#1017684 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
不管是Sienna還是Previa，不管在哪裡都被歸納為MPV無庸置疑，差別在等級尺碼而已....

你開過或坐過Previa嘛?這車不管哪方面看都完全是為了家庭買家而設計，當然，你要移為商用也無不可，但他是標準中尺碼MPV的事實卻不容改變...

前往討論：Toyota Previa 2.4,3.5其實並非真正(家庭)休旅車
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/10 10:37:56

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#1014695 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
入門改懸吊記得幾個要點：

1.有改就有硬，看硬多少而已，只要行程縮短勢必彈簧磅數得增加，否則易於觸底....

2.原廠彈簧可配高阻尼減震筒，原廠減震筒一樣可配高磅數彈簧，減震筒與彈簧搭配是一種範圍的交疊，在一定範圍內就會是合適的搭配，常有人說短彈簧不能配原廠減震筒是不完全正確的觀念，如果你的原廠減震筒屬於過度阻尼甚至一般阻尼，那麼對應原廠對應型短彈簧絕對匹配，不過肯定會硬上一點，而實際到底好不好用，去試車友改裝成車是最準的...

因此，想降車身或看起來低點，一定得改彈簧(或套裝)，如此一來一定多少犧牲舒適度，不然還有一種偷步方法，那就是貼上輪弧擋住高高的輪拱，網路有在賣，不過美醜則見仁見智....
前往討論：避震器疑問
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/10 10:13:32

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#1014664 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hys0124 (雲深不知處) 所寫
產業界和運輸界會先跳出來反對的啦....

這裏面的利益團體很多，相關插股的立委也不少，不是這麼容易過的.....



話是不錯，但...

各政府從來都會貼心的為各利益團體想辦法豁免封嘴的，特別是現在這個，不只延續過往傳統照顧利益團體，還特別喜歡犧牲全民生計來成全...

看一次漲足那次、對中經濟策略甚至補貼購車便知....
前往討論：未來油價 恐漲破40元~別看頭不看尾
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/10 10:01:30

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#1014657 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 godzilla (北極熊) 所寫
謝謝各位的意見🙂

還好當初有阻止朋友
否則他買了問題一堆我也會內疚😰
因為他完全不懂車找我去是要幫他看車的
那我如果幫他看了一輛爛車應該會被他怨吧

原來那兩位中古車行老闆沒騙我們.................😌




照片應該是3.5的，馬力稍稍能看點...

這車家裡以前有，我剛考上駕照時也曾開過好一陣子，基本上，這輛93年3.3的Concord從新車在手上到賣掉的1997年間，沒有發生過什麼大狀況，妥善率十分優異，而優點除了空間不錯視野寬敞外，OHV引擎的大扭力以及車室寧靜度也值得稱道...

也因為扭力足夠、車重不高加上變速箱齒比設定得宜，這車其實沒有許多人想的耗油，那時油價便宜年紀又輕，開車沒什麼在控制大腳的，但市區仍有6~7km/l、高速更有著9~11km/l的實力，超乎許多人的想像。

不過後來遇到朋友的幾輛Concord，聽聞起來還是有新車不錯老了問題較多的狀況(不過哪輛車不是?)，但問題點似乎沒有一個準各有千秋，好處是如果至今仍持有，那麼由於過往銷售量實在太好因此凱汰件與副廠件來源仍相當充足又便宜，保養維修一點也不成問題，什麼東西都有便宜零件可換...

也因此，如果手上已有這輛車的，個人建議仍可保留代步，但若要新購，甚至首次購買中古車，則建議另尋選項，畢竟Concord尺碼極大停車不易，該車高速域也被刻意封印，稅金稍嫌重了點，玩美式改裝又嫌造型不夠經典，最重要的是，若像大大所述要賣那個價錢，那真是太超過了點(大排氣量、美國車都讓人接手意願不高)......
前往討論：請問 克萊斯勒 CONCORDE這車好不好?
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/09 04:17:49

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#1012908 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 woowoo2 (忘了暱稱) 所寫
這部車車的方向盤很這別喔,各位研究一下吧



公轉方向盤，我沒開過，但據開過的人說，整個就是炫，然後.....

感覺非常奇怪!!!
前往討論：雪鐵龍C4新車第一週感受...
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/08 22:30:57

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#1012463 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
一二階段Alonso與Trulli換位子嗎?真看不出端倪...
前往討論：西班牙練習Part 2
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/08 15:00:35

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#1011526 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
基本上,在Honda從F1場上退出後,Honda所謂的運動本質早就蕩然無存,無論是NSX/S2000的相繼停產或次世代NSX計畫的中止,都看得出來這家車廠距離過往所專注的駕馭導向設計已經很遠很遠...

當然,以現在來說,一家車廠要賺錢,運動化並不是必要的手段,但如此一來,這間車廠勢必也將與良好性能的形象越來越遠,以當時當下的Honda來說,其實早已較主要對手Toyota與Nissan更沒有性能味了,而它的市售車,也僅是繼續消費過往尚存的那一絲絲運動化資產而已...

這樣的廠牌,要強說有著專注於競技的精神,對於如同Ferrari.Aston Martin.Spyker之類就算傾家盪產也要比賽的車廠來說真是情何以堪,坦白說已近乎欺名盜世....

前往討論：Super Aguri to return to F1?
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/08 14:48:54

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#1011499 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bluelyindas (阿東尼斯) 所寫

昨天看moto gp,看到有honda字樣的賽車感覺真是帥,想到前幾年對honda f1的爛表現很不爽還希望他離開,如今失去了才知道
H牌在賽車運動的重要性,真希望honda能快點回來😌😌



以目前Honda在四輪賽界來說,它的重要性是.....

Zero!
前往討論：Super Aguri to return to F1?
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/08 14:44:30

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#1011488 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
很常見啊,WRC冠軍車,每個禮拜開電視看比賽都會看到....😀
前往討論：雪鐵龍C4新車第一週感受...
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/06 14:54:05

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#1006788 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
空間的部分沒有問題,以這樣的尺碼沒有什麼車能比它空間更大了,座椅使用收折也十分便利,動力足敷使用,底盤與新世代多數Renault一樣,屬於硬阻尼軟彈簧的設定,乘坐感不差偏舒適,操控也得以保留相當程度,以它的訴求與屬性來說,這確實是一輛好車...

至於保修與妥善率的部份,則得問真的車主了...
前往討論：GRAND SCENIC RENAULT的休旅車 是不是台好車?
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/05 16:55:20

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#1004759 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
中國車現在哪來的業代???
前往討論：拜託別再挖古文了!!
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/05 16:52:18

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#1004749 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sooxies (玩畢知深) 所寫
【聯合報╱記者游文寶／中壢報導】 2009.05.04 04:12 am


吳姓男子深夜在龜山鄉東萬壽路和長髮女子「尬車」，對方在他前方突然消失，事後得知當地車禍死傷無數，懷疑自己差點被「抓交替」。


吳姓男子在中壢市某公家機關任職，他表示，他經常騎機車沿台一線省道從中壢北返迴龍家中，有一天晚上11時，他騎機車途經龜山鄉台一甲線省道東萬壽路轉彎坡道時，看到一名身穿綠色風衣、長髮及腰、戴西瓜皮安全帽的騎機車女子，由於對方騎的是很舊的輕機車，他印像深刻，當時他時速七、八十公里，但就是追不上這名女子。

由於他騎的是才買一年的100CC機車，居然速度比那名女子還慢，心想下一次給他遇到，一定要追贏她，討回面子。半個月後某一天晚上11時許，這名長髮綠衣飆車女子又出現了，他決定要和對方拚個高下。

長髮飆車女子加速往前直奔，他緊跟在後，沿著龜山鄉東萬壽路的下坡彎道競馳，他油門猛加從時速70一直往上飆到將近100公里，但始終就是追不上，就在一個彎道前方，飆車女子瞬間消失在他眼前。

吳姓男子不信邪，持續猛追，但就是不見飆車女子，他覺得不可思議，決心加速追到底，突然機車輪胎壓到路邊積水濺起水花，才猛然回神趕快減速，當時機車幾乎就要失控，如果沒有減速，鐵定撞到旁邊的山壁，不禁冒了一身冷汗。

當時他研判對方至少時速130公里，道路一邊是山壁一邊是懸崖，不明白她怎麼可能飆得如此快。

後來，他才知道，他當晚飆車競速的東萬壽路，早被列為全國十大危險路段，發生大小車禍無數，死傷近百人，光晚上10時到次日凌晨2時時段，車禍發生率就占了七、八成以上。


----------------------------------

這住桃園的吳姓男子是?😆



這故事只是告訴我們....

不管四輪或二輪，輕量化比大馬力更重要而已....
前往討論：和鬼飆車
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/05 12:27:08

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#1004303 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
在商業利益來說F1無法置外於Ferrari而存活是沒錯，但在運動本質來講，這樣絕對是件很爛的事...

選手用己身影響力逼迫聯盟順應他開的條件，就像SBL般的狀況，這樣的運動還會有公平性嗎?

只要是真的車迷，就知道2001~2004那個FIA=Ferrari is All的時期是F1最難看的一段，如果再度因為脅迫而讓步，這樣的比賽還會像這兩年一樣好看嗎?

前往討論：Mosley：F1能置外於Ferrari而存活
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/05 10:20:50

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#1004080 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
當然是Mika....

Mika走掉的銀箭....就再也不是當年充滿拼鬥精神的銀箭了....
前往討論：離開的F1車手你最懷念誰
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/04 15:30:00

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#1002517 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 foxwu (打丟賽) 所寫
可上Yahoo拍賣看一下目前二手價，至於是否有什麼小毛病，目前是沒有聽說，但保養及維修的費用應該和雙B差不多，油耗也很可觀。🙂


1.8T手排可以多耗油?
前往討論：奧迪TT
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/04 14:47:32

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#1002435 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 1685430 (盜圖要不知除非己莫為) 所寫
F牌在哪兒?



買車要談保本確實有些太牽強，不過要說到買車真能投資甚至致富的，印象所及堪可排榜首的正是F牌車款─Ferrari 250 GTO，印象中拍賣行情曾有一千五百萬美金的紀錄，遠高過當年新車價數百倍....
前往討論：買車保本 25輛「績優股」後勢看翹
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/03 02:22:46

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#1000322 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟應可算是業內人，這樣的命題，其實範圍實在寬廣，不過看來多數人好像有點繞不出去，所謂汽車產業，不是只有生產、銷售跟維修而已....

當然，在生產、銷售與維修這些區塊確實是汽車產業入行門檻最低、從業人口最多的一環，但也因為這樣，這部分人員無論在競爭或酬勞上，自然比較有可能較無法達到心理預期的目標，再加上可替代性極高，因此流動率勢必不小...

以個人較常接觸的多數業界人來看，真正有趣的、能夠讓興趣與工作合一的，其實還是車商核心單位的各種職缺，無論市場、公關、行銷、管理、產品擔當....絕對都比業代或技師、作業員要好玩多了，儘管社會需要各種職務運作，但當個伺服器總比當顆螺絲有意思吧?更重要的是，這樣的工作也比較容易從中獲得成就感，這也是其實這圈圈的人總是跳來跳去卻不常真正離開的最重要原因...

於是乎，如果版上現在有年輕人真的想進車界混口飯吃，個人建議還是先得從學校裡搞起，雖然乍看這行學歷要求平均頗高、收入又似乎與那樣的漂亮文憑以及高工作量不太成比例，不過確實是充滿樂趣的工作環境，也理當可以當作一輩子的職業...

當然，如果有辦法，自己砸錢當個外匯車商或開家改裝廠當然應該更棒，不過，前提得先找到幾個有錢的金主才行啊...

不過，坦白說無論整體經濟環境，或者是趨勢面來看，台灣汽車產業確實已離開急速發展期了，未來不管是持平或者繼續衰退，獲利都很難像過往那樣豐沛，如果不是真的興趣，或許別的領域還有更好的發展也說不定。



前往討論：各位都愛車為何不從事汽車產業？
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C.J.(chengjil)

於

2009/05/02 12:17:59

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#999420 IP 187.112.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Z3為軟頂敞篷，但有龜殼硬頂可選(須人力裝卸)，在台灣絕大多數Z3是手動蓬，但也曾見過貿易商進的選配自動蓬的Z3...
前往討論：請問一下各位BMW Z3
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/30 16:55:04

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#996827 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 nwoandy (nwoandy) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
若單就E60 530i/G35 Sedan/A4 2.0 T來看,客觀的部份E60應該會是較好的選擇...

上代G35的操控相當硬調,那種"原廠改裝"過的感覺十分鮮明,但底盤敏感且有些神經質,運作質感也頗不怎樣,簡單講就是有些矯揉造作(其實現行車款也還有一些這樣的感覺,不過已然改善許多)...

動力上沒什麼好說的,G35就是快.直接.暴力,給人有那種美式muscle car聯想的感受,但有被舊五速稍稍拖累的感覺,也因為這樣,這台車的油耗很難看...甚至趨近嚇人的地步,否則個人本來對G35 Coupe也相當有好感,覺得應該可以撿一台回家玩(不然,等七速G37價錢掉下來再買???)....

而A4(B6或B7),沒錯,那CVT確實讓很多人中招,扣除掉這個部分,這車其實不功也不過,整個表現就是四平八穩,車口數量也龐大,要找輛狀況好的較簡單,而且還有Avant可選..........

於是乎,E60自是折衷的方案,何況還有三車中最棒的操控與空間,速度感沒G35強烈但加速也不見得輸多少,以現在小弟若非要Sedan不可,可能也會找輛E60代步,而如果可以接受外型較舊的E39,更擁有末代車品質穩定的優勢...


比起E60 我還比較喜歡E39的外觀. 請問哪一個年份是E39的末期車種品質也穩定ㄋ? 大約價格落在哪裡?



小改款之後其實應該都差不多(E39好像是2001小改的),其他更詳盡的部份,記得板上另有E39達人,還是輛漂亮的Touring,只是.....忘了那位大大名字而已哈哈....
前往討論：不知道要買甚麼車 困擾中~BMW 530i or Infiniti G35 G37
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/30 16:45:39

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#996818 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
MEGANE 1.9D開起來感覺確實不錯,安全.有型.有力大家都知道,底盤功力也不是日系車能企及的...

不過,還是有幾點需注意,像是懸吊行程長了點.軟了點,四速自排夠用但總希望更好點(傳輸上沒啥問題,大扭力能補足檔位落差,但油耗肯定是還有進步空間的),以及最重要的後勤維修部份,都必須好好考慮...

至於Civic,你確定要買2.0???
前往討論：加入一新選項 MEGANE 1.9柴 vs Civic 2.0 汽
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/30 10:47:27

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#996399 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
若單就E60 530i/G35 Sedan/A4 2.0 T來看,客觀的部份E60應該會是較好的選擇...

上代G35的操控相當硬調,那種"原廠改裝"過的感覺十分鮮明,但底盤敏感且有些神經質,運作質感也頗不怎樣,簡單講就是有些矯揉造作(其實現行車款也還有一些這樣的感覺,不過已然改善許多)...

動力上沒什麼好說的,G35就是快.直接.暴力,給人有那種美式muscle car聯想的感受,但有被舊五速稍稍拖累的感覺,也因為這樣,這台車的油耗很難看...甚至趨近嚇人的地步,否則個人本來對G35 Coupe也相當有好感,覺得應該可以撿一台回家玩(不然,等七速G37價錢掉下來再買???)....

而A4(B6或B7),沒錯,那CVT確實讓很多人中招,扣除掉這個部分,這車其實不功也不過,整個表現就是四平八穩,車口數量也龐大,要找輛狀況好的較簡單,而且還有Avant可選..........

於是乎,E60自是折衷的方案,何況還有三車中最棒的操控與空間,速度感沒G35強烈但加速也不見得輸多少,以現在小弟若非要Sedan不可,可能也會找輛E60代步,而如果可以接受外型較舊的E39,更擁有末代車品質穩定的優勢...
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/30 10:26:23

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#996375 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ultimate (unknowable) 所寫
個人認為
花130萬買國產車才真是錢太多
3.5又怎樣
跟滿路的計程車還不長的一模一樣
駕駛感比得上入門或中古進口車嗎
如果只是以經濟為考量
出發點就不該花百萬多買部車了


完全認同,百餘萬買國產車,為何不找輛中級進口車?三百萬買中級進口車,為何不找輛高級跑車?六百萬買輛911,為什麼不找輛超跑......

要真的經濟導向,那麼一開始就該把預算壓在50萬以下,坦白說,超過50萬的新車,哪個選項沒有多少一點莫名的虛榮或慾望存在?

不過個人有個人的想法,這種東西根深蒂固很難改變的...



而且....大家都買新車,哪來那麼多二手車給會玩的撿?
前往討論：不知道要買甚麼車 困擾中~BMW 530i or Infiniti G35 G37
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/24 15:50:22

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#986609 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 penny1217 (洪敏彧⊙⊙) 所寫
BMW 1800




說起警車和BMW可是有很深的淵源，台灣の高速公路從開通以來，就一直採用BMW作為警車。

但在更早之前，台灣的警用車輛也採BMW車種，像圖中的1800即是，以此車的出廠年份來看，1960年代BMW警車就已在警方服務。





Saab 900 Turbo



Alfa Romeo 164 2.0 TS警車
🙂

Alfa 164是當年台北市政府所採購的〝高性能警車〞，據說採購數量是200輛左右，幾乎全數為2.0 TS手排車，此車的性能應該也沒多厲害，只不過比起天王星算是強多了，但後續的維修保養費用也沒讓它發揮多大的作用。😌

這應該也是唯一一批Alfa Romeo的警車吧？！

Benz G 320




所以，164是沒上國道的?在此又多學了一件事...

另外，建議轉貼載明出處比較好喔...這些圖文是從小七BLOG那來的吧?
前往討論：為什麼高速公路警車一定是雙 B的?
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/24 14:50:43

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#986503 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 moto2008 (Casey) 所寫
等到季中就可以知道紅牛到底行不行~

少筆戰啦~哈哈🙂



討論區純屬討論，總不能你的意見就是意見，別人的就是筆戰吧?
前往討論：看完巴西站後~發現明年的車手世界冠軍!
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/24 14:48:41

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#986500 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jonesyeh (jonesyeh) 所寫
沒什麼好說的

這台車到台灣肯定也是大賣的


是的...台灣已有人下訂了...

連鬼都還沒看到...
前往討論：四門保時捷
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/22 21:56:48

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#983818 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tower (頭文字 葵) 所寫
回應 s0930217 (閃電五騎士V3) 所寫
若是大家有在看1991～1999年的F1紀錄片的話，或是有稍微讀過F1記錄的話
不難看出，在那時候的F1幾乎沒有一車廠獨大，倒是車手硬拼的比賽。

到了2000年之後，才開始有車廠獨大的發生，那是車手與車隊之間的完美結合所產生的。
反觀這一兩年的F1，不難看出目前正在洗牌中，目前有1990年～2000年之間的氣勢的車手跟車隊，唯有紅牛兩隊、B.GP、以及Sauber等車隊。我指的是車手與車隊的協調性。

在前幾年（2006-2007年），Alonso與雷諾車隊那種完美的協調，可以打敗法拉利獨霸，在今年卻看到S. Vettel也有。
若是這是洗牌現象的話，那今年將是奠定連霸車隊的第一年。

請各位期待今年的F1比賽。🙂


剛剛稍微看了一下90年代

92年Williams
1 Nigel Mansell British Williams-Renault 108
2 Riccardo Patrese Italian Williams-Renault 56
3 Michael Schumacher German Benetton-Ford 53

95年 Benetton
1 Michael Schumacher German Benetton-Renault 102
2 Damon Hill British Williams-Renault 69

96年Williams
1 Damon Hill British Williams-Renault 97 分
2 Jacques Villeneuve Canadian Williams-Renault 78分
3 Michael Schumacher German Ferrari 59 分

不知道這幾年第二強隊友威脅到冠軍車隊嗎?好像還蠻獨大的啊!!若用年份算Williams拿到92.93.96.97...不算是獨霸?
""若是大家有在看1991～1999年的F1紀錄片的話，或是有稍微讀過F1記錄的話不難看出，在那時候的F1幾乎沒有一車廠獨大，倒是車手硬拼的比賽。這段話要做何解釋??



個人看了也很納悶那段話從何而來，不過，有些東西會循環，有些東西卻不會，資本主義進入一個東西內後，要就把它搞垮、要就越來越現實，絕不會有越來越少銅臭味這回事，將全球財團與資金集中的F1更不可能會是例外。

所以，強隊以後還是強隊，最多可能會關門，但不會淪落為永遠陪跑弱隊(金主寧可關門也不可能讓這種事成真)，至於高低潮難免，但不表示一年不行就會從此一厥不振...
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/22 21:47:13

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#983793 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 diaz32 (D.B) 所寫
回應 ultimate (unknowable) 所寫
這古文現在挖出來對照看真有意思
一堆人說vettel要爭冠是作夢
除非等到加入紅軍再說

看看現在紅牛 再看紅軍
世事變化真快啊




唉！版主拉古文之心，路人皆知！

不過就是想證明自己「曾經」預測過某事，如今適逢Vettel奪冠，
特別老調重調讓大家來佩服，滿無聊的。😝

順帶請問，法蘭克爵士的車隊什麼時候能重返一線哪？


不然等季末小弟再拉出來笑笑他好了...

個人很喜歡Vettel，但不喜歡一些偶像式盲目膜拜，以前是，現在也是...
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/22 21:40:43

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#983784 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 r32535 (愛老虎油) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 lin8810 (小貨卡駕駛) 所寫
回應 r32535 (愛老虎油) 所寫

個人認為
Compact LSUV 只有 BENZ GLK . BMW X3 ,如果有包括Freelander 那xc60 也包括在內


典型的雙B品牌光環效應...😌 所謂Luxury SUV不是光靠品牌知名度或既有印象來做分類的...Freelander 2都上市三年了, 本來就是被劃分在LSUV內. 剛剛 google 了一下, 許多試駕報導目前倒也都是把XC60歸類在LSUV內..😍




小貨大跳一層說話請海涵....

Compact LSUV這個級距,原本就是由LR FL所創,何來如果有包括FL2之說?它是濫殤耶...

這真的就是一般人的雙B妄想了,當年BMW買下LR就是為了獲取其獨門的四驅技術,成為了後來的X系列發荏,現在反倒可以逼人反客為主,品牌迷思真是厲害厲害....

BMW X3之後Compact LSUV 百家爭鳴,在此之前確實有一部叫Freelander的車子(第一代),不但有CRV的影子,售價也才150萬左右,第二代的Freelander增加很多新式配備,售價一舉突破200萬,一部150萬的車子 Land Rover當然可以自行認定這就是小型豪華suv,並發明這個"級距",那也要別人承認才行,大家認識的Compact SUV是 BMW X3 開始,售價250~260萬.......



1997發表問世的FL要價不用150萬(後來的2.5 V6才是這價錢)，1.8手排記得128萬元而已，但，又如何?高不高級不是用現在的售價看待吧？那個時候一輛318也不過一百多，A4 1.8還只要99萬，80年代E30 316還比現在的Civic便宜勒...

然後，這個級距是不是由FL為濫觴，這不是LR自己講的，這是全球專業媒體與車迷講的，當大家都這麼說而你不認同，可能你淺，可能你菜，那都是你的自由，但就表示你是錯的。

總之，這級距絕不是由X3開始，而由X3的全球銷量與口碑可證明，這只是台失敗而醜陋的商品而已...

前往討論：目前小型LSUV只有XC60能選而已
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/22 17:18:50

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#983362 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 joeline (C8Utility) 所寫
雙逼車停在路肩睡覺比較舒服吧


NO....Saab與Volvo的座椅睡起來舒服得多....
前往討論：為什麼高速公路警車一定是雙 B的?
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/22 17:16:34

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#983360 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lin8810 (小貨卡駕駛) 所寫
回應 r32535 (愛老虎油) 所寫

個人認為
Compact LSUV 只有 BENZ GLK . BMW X3 ,如果有包括Freelander 那xc60 也包括在內


典型的雙B品牌光環效應...😌 所謂Luxury SUV不是光靠品牌知名度或既有印象來做分類的...Freelander 2都上市三年了, 本來就是被劃分在LSUV內. 剛剛 google 了一下, 許多試駕報導目前倒也都是把XC60歸類在LSUV內..😍




小貨大跳一層說話請海涵....

Compact LSUV這個級距,原本就是由LR FL所創,何來如果有包括FL2之說?它是濫殤耶...

這真的就是一般人的雙B妄想了,當年BMW買下LR就是為了獲取其獨門的四驅技術,成為了後來的X系列發荏,現在反倒可以逼人反客為主,品牌迷思真是厲害厲害....
前往討論：目前小型LSUV只有XC60能選而已
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/22 17:06:37

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#983353 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jonesyeh (jonesyeh) 所寫
http://car.cool3c.com/article/7591
原來690萬真的賣太貴了!!


看R8的預售價就能略知ㄧ二...

基本上,新總代理想做大,就是朝著提昇品牌價值方向著手,像RS6.R8這種車,反正再便宜再貴銷售量也差不多,不賣貴怎麼創造話題?

更別說準車主的購車標準都在於喜不喜歡,而非貴不貴這點了....
前往討論：AUDI高性能RS6 Avant登台，身價690萬換580hp的樂趣
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/21 15:38:28

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#981448 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
台灣X3有286匹的xDrive35d，我開過，只有爽而已，裝這引擎的都一樣....

相對下我最喜歡FR2，精緻度比XC60好不少，看起來也大扮一點，GLK 280也很棒，雖然有點貴....
前往討論：目前小型LSUV只有XC60能選而已
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/20 14:18:25

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#979295 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 daniellin919 (Daniel) 所寫
為什麼高速公路警車一定是雙 B的?😰

印象中所有高速公路警察局的警車全都是Benz or BMW 除了七十年代有用過裕隆勝利2.2柴油車與少數廠商捐贈車型之外 全都是雙B

政府不是喊沒錢 為什麼錢沒發在刀口上 或許警用車輛免稅 初期購車成本不見得高 甚至車商為搶奪市場低價售出 但是日後保養維修可能要付出數倍於車價的陳重負擔

本人很難相信國產3.5L的車型加速比BMW 520來得差 當然高警局用車有其特殊考量 但為何不選擇適合的國產車型 不但降低購置與保養維修成本 更可為蕭條的台灣車市有所助益

大家的意見如何呢?😞



國道警察隊並非從來都是B&B,過往也曾出現過Saab 900.Alfa 164與千里馬。

若以國產3.5值勤,不僅安全性遭受質疑,能跑多快也是問題(加速不是一輛車能跑快的最重要原因),更重要的,長時間怠速值勤對於油耗與排廢也值得顧慮。

不過,如大大說的,若選擇像是Impreza WRX這類快速且便宜的車型導是比較實際,或者,至少控制在3 or C的中排氣量車款上,較會是更實用且實際的選項。
前往討論：為什麼高速公路警車一定是雙 B的?
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/18 13:20:21

發文

#975971 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 f1insight (F1Insight) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 guggy5000 (別問我是誰) 所寫
以9000或900來說，Saab從來都是高速一條龍彎道一條蟲！

======

哈哈 是這樣的嗎? 你...有開過嗎?



請見頭貼...

小弟搞不好是本板上玩過最多輛Saab的車主了....


沒辦法 前驅+渦輪=torque steer
先天問題... 反正SAAB又不是操控訴求


現在新車還是多少有進步，以前驅的9-3來說，後輪被動式轉向確實有效彌補轉向不足的困擾，當然感覺上還是有點詭異，在apex感覺頭該推的時候屁股則會扭一下朝外滑一點補回循跡，到底不比配重均衡的橫向滑移來得有feel....

不過論及9000跟900，那真的只有笨可以形容而以，代步可以，要上山操課還是免了吧，弄輛E30或E36都輕鬆多了....
前往討論：yaris 夜跑山路..恩~ 操控真的不錯
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/18 13:11:46

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#975964 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 loool (眼鏡宅男) 所寫
回應 popoandypopo (阿強) 所寫
回應 loool (眼鏡宅男) 所寫
😰
是好車一部
不過台灣奧迪的訂價策略實在是搞不懂😌
比E63及M5還高檔
看來奧迪在台灣還是很難玩的起來😞


比起性能...E63和M5能望其項背嗎?

🙂
馬力數據RS6是比較漂亮
但實際跑起來您確定該用望其項背來形容嗎?😰
姑且不論0-100加速跟E63相同比M5快上0.2秒
不過此階級的猛獸沒人在比200前的加速
真正定勝負是在200以後的再加速實力
還有在台灣的品牌形象呢??



在這個層級的族群裡，Audi的品牌形象不比雙B差。

最重要的是，基本上這個族群只要是夠好玩的車，都會是同儕間討論的話題，不管車頭掛的是Pagani、是Audi還是Nissan，夠好玩，就趕快跟著去買一台...

所謂的品牌形象，只存在於一般老百姓如你我的視野裡而已....
前往討論：AUDI高性能RS6 Avant登台，身價690萬換580hp的樂趣
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/16 17:12:10

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#973297 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
無論就好玩度、維修方便性與經濟性甚至妥善率來看，Focus Mk1都略勝一籌....

基本上，要玩具，sedan就先讓它去吧...

如果是三門手排，小弟也相當感興趣玩玩看說....
前往討論：中古車比較：Ford Focus Mk.1 1.6 vs Peugeot 406 2.0
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/13 11:50:01

發文

#969036 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 imprezafrank (皮皮鯊) 所寫
車禍的是
impreza GF8 五門
不是
impreza GC8 四門


是GF8沒錯....抱歉...
前往討論：有誰知道今天水果報的車毀人亡是什麼車？
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/13 10:08:19

發文

#968899 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 player553386 (太保一郎) 所寫
回應 sooxies (高樹瑪莉亞) 所寫
回應 yami00222 (多啦) 所寫
速霸陸硬皮鯊五門版

開這麼快連SAAB都沒辦法保護你,還是撞大卡車
真要山寨車,還看得出來是哪台才有鬼😀

SAAB就有一台速霸陸5D雙生車🙂

那是9-3 X和LEGACY WAGON,非IMPREZA
LEGACY的安全性在美國的測試成績不錯



不要亂誤導...

9-3X是現行9-3的Crossover版本，與GD Subaru Impreza雙生、俗稱Saabru者為9-2，Saab與Legacy一點關係也沒...

9-2


至於肇事車輛為國產(由紅白尾燈識別)GC8 Impreza WRX,台規稱之為GT,要認真開認真改快得跟鬼一樣....
前往討論：有誰知道今天水果報的車毀人亡是什麼車？
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/12 00:52:21

發文

#967666 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
就算是山寨國，其報導也有版權。

請尊重他人智慧財產，載明轉貼出處。

否則無異山寨...
前往討論：對岸英俊小生-奇瑞A3
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/10 00:57:27

發文

#965608 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
電動車做到會爆炸是不允許的...
前往討論：大陸比亞迪F3DM出大包了
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/08 14:33:30

發文

#963549 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫
才剛禁止在車身使用空力套件的MAX又要忙了.累死那老頭😀



一個打五個都不累了，這點小事累不死那老頭的啦...
前往討論：Mercedes的F1忠誠度動搖
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/07 16:03:15

發文

#962043 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 billzzzz (bill) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 billzzzz (bill) 所寫
這個故事告訴我們= =

要當世界冠軍 除了技術要好 還要有過人的冷靜思考邏輯判斷能力= =

他的隊友整個人都慌了= =老實說不知道在慌什麼= =.....無線電講的那嚜慌= =

何不跟KIMI來暢飲可樂吃雪糕呢= =!!!!!!

這可能就是 他沒世界冠軍的原因了= =

老實說 有個直覺 就算今年沒機會衝擊冠軍

KIMI表現應該會比較像一哥吧 大概


這在人感覺啦..

我，就覺得這是個相當不敬業的舉動，大會還沒確定不重新開始，先進休息室換衣服吃東西，萬一比賽重啟豈不變得倉促匆忙失掉節奏?

相信不只是我，還有別人也這麼認為，至少何辛就是。

不要太神話某些人了，Massa慌慌張張？那是他積極且融入比賽的証明，這才是身為車手自覺的最基本態度，更別說場上還有兩個世界冠軍，一個始終坐在車裡等，另一個則在控制台跟老闆溝通狀況。

車手不只是車手，就算是天賦異秉，場上的公關也得做好才算襯職，至少鏡頭前也演得認真點，這跟老闆經過關msn視窗、老師經過把漫畫收起來一樣。



如果是他自己開去pit停下來 當然不敬業!!!!我也這樣覺得

不過這應該也是 車隊叫他收工的!!應該

不然再隨性的車手也不會隨意下車吧!!!!!!!!


massa真的急了 因為他還在能沖擊得分圈的範圍內

我也只是說可能今年kimi比較會像一哥!!!我是說應該 並沒有神話他

人的人格特質都不同!!!!kimi就是比較不喜歡打交道

就算比賽重新開始 應該是不至於會慌張吧!!因為收工絕對是車隊的決定!!!

我知道你是聽了 何辛說kimi來到法拉利後被換了號碼就如何如何那句吧!!!!

他來法拉利之前就是這樣啦!!!!並沒有因為換了號碼就如何


我覺得 還是做自己就好了!!!

在意別人怎麼說 反而會不舒服吧

老闆要是真的看不過去自然會開除他

我也相信總裁也很了解kimi的個性吧!!!

不然一年給他這麼多錢 又不是頭殼燒了






也對，不過看在近來車隊策略頻頻出錯的Ferrari，總是很替已經換裝的Kimi有點緊張....
前往討論：KIMI吃雪糕~
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/07 14:23:55

發文

#961927 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫
上個月車市賣了1.9萬台直逼2萬大關

比起去年只有0.9萬台的低迷,確實回升很多



完全錯誤，今年三月總量比去年三月還少12%，前三月累積量也還輸該死的2008年21%，簡單的說，別說回春了，連淒風慘雨的2008都還比不上！！！

充其量只是蓄積了前幾個悽慘月份的能量釋放，讓帳面好看一點而已，釋放完後再看看才是實情...
前往討論：車市回春了嗎? 在等交車的車主發表一下吧
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/07 14:15:42

發文

#961920 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kevinni (niba) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
除了變速箱或配備以外，Colt Plus幾乎都不算有贏面。

差別最大的是質感，特別是黑皮版出現後，除了內裝、外觀外，連引擎與變速箱或行駛運轉質感也好得多。

至於Fit，除非你喜歡到幾近狂熱，不然Forget it！貴、配備差是大家都知道的，空間、油耗與使用方便性更不見得贏過對手，操控就個人感覺也不是Livina的對手，不過比起Colt Plus倒是好點....

這種小車圖的就是便宜簡單好用，用這觀點看，Livina確實是切中消費者胃口....



就外型 Livina應該略勝一籌

但就fit跟Livina的比較
Livina除了感覺車子比較紮實外
Q度差不多
但在引擎(馬力)與變速箱(才4速)都跟fit差很多吧
這才是操控的重點吧

不過 fit 真的貴




動力歸動力，操控歸操控，兩碼事...

Fit雖掛五速，但遇到拖四速卻排氣量大扭力大的對手，加速還是一樣吃灰。

變速箱很重要，但從來不會因此倒果為因。
前往討論：如果是你會選哪一部
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/07 14:11:09

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#961915 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 billzzzz (bill) 所寫
這個故事告訴我們= =

要當世界冠軍 除了技術要好 還要有過人的冷靜思考邏輯判斷能力= =

他的隊友整個人都慌了= =老實說不知道在慌什麼= =.....無線電講的那嚜慌= =

何不跟KIMI來暢飲可樂吃雪糕呢= =!!!!!!

這可能就是 他沒世界冠軍的原因了= =

老實說 有個直覺 就算今年沒機會衝擊冠軍

KIMI表現應該會比較像一哥吧 大概


這在人感覺啦..

我，就覺得這是個相當不敬業的舉動，大會還沒確定不重新開始，先進休息室換衣服吃東西，萬一比賽重啟豈不變得倉促匆忙失掉節奏?

相信不只是我，還有別人也這麼認為，至少何辛就是。

不要太神話某些人了，Massa慌慌張張？那是他積極且融入比賽的証明，這才是身為車手自覺的最基本態度，更別說場上還有兩個世界冠軍，一個始終坐在車裡等，另一個則在控制台跟老闆溝通狀況。

車手不只是車手，就算是天賦異秉，場上的公關也得做好才算襯職，至少鏡頭前也演得認真點，這跟老闆經過關msn視窗、老師經過把漫畫收起來一樣。
前往討論：KIMI吃雪糕~
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/07 10:36:42

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#961635 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
基本上Insight與Prius雖都是Hybrid，但卻不是相同原理的油電混合動力，一個是馬達輔助內燃機動力比較類似KERS般，另一則是兩種動力互相切換或加總，有興趣的請自行辜狗一下...

因此，Insight比Prius便宜自屬當然，因為複雜度層次較低，也因此，油耗表現也遜於Prius不少(autocar倫敦實測市區Insight市區約14.09km/l，Prius為16.07km/l)....

而這些還是現行Prius的狀態，新車款上市表現相信會更好。

所以在Hybrid的領域，Toyota確實掌握有遙遙領先的優勢，現在是，以後也應該會是...
前往討論：Toyota調降Prius售價來對付Honda Insight
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/07 10:22:13

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#961614 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
除了變速箱或配備以外，Colt Plus幾乎都不算有贏面。

差別最大的是質感，特別是黑皮版出現後，除了內裝、外觀外，連引擎與變速箱或行駛運轉質感也好得多。

至於Fit，除非你喜歡到幾近狂熱，不然Forget it！貴、配備差是大家都知道的，空間、油耗與使用方便性更不見得贏過對手，操控就個人感覺也不是Livina的對手，不過比起Colt Plus倒是好點....

這種小車圖的就是便宜簡單好用，用這觀點看，Livina確實是切中消費者胃口....
前往討論：如果是你會選哪一部
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/06 00:30:00

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#959867 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
都在吃冰棒吧?
前往討論：Ferrari已經死了！
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/03 12:55:22

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#956250 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 byybos (新手) 所寫
我去查了一些資料，目前好像沒有國家公開有能力打下衛星

目前在環繞地球軌道中部署反衛星武器的行動沒有任何一個國家公開或是正面承認，然而包括美國與俄羅斯等有能力發射人造衛星的國家都可能掌握相關的技術或者是系統。
美國的反衛星（ASAT）飛彈計畫

比較有名的公開發展與測試是美國以F-15鷹式戰鬥機為發射載具，進行反衛星飛彈的研究和試驗。這個計畫的起源是對應當時蘇聯開發的反衛星衛星計畫。

1979年渥特（Vought）公司獲得一份研發空載反衛星飛彈的合約，渥特公司利用SRAM-A飛彈的推進段作為第一段與Altair III火箭作為第二段，加上紅外線尋標器以及撞擊彈頭，共同組成ASM-135A反衛星飛彈。

這枚飛彈重達1200公斤（2700磅），由F-15爬升到2萬4千多公尺（8萬英尺）高空發射，飛彈的彈頭沒有炸藥，純粹以撞擊的方式摧毀衛星。彈頭採取自旋穩定，並且以36個小火箭協助修正航向。攔截高度至少可以達到560公里的軌道。擔任發射任務的F-15需要增加額外的電池，修改機上的射控電腦，抬頭顯示器等設備。

1980年代初期先由F-15攜帶飛彈進行試驗飛行，直到1984年才進行第一次試射，包括隨後的三次試射，這些飛彈都是瞄準預先設定的座標而不是人造衛星。

對衛星的試驗發射只有在1985年9月12日進行過，目標是一顆1979年發射的珈馬射線觀測衛星Solwind P78-1。這顆衛星雖然已經完成預定的任務，不過仍舊繼續傳送測資料。試驗的結果很成功，彈頭完全摧毀這枚衛星。

雖然整個計畫進行的很順利，但是擔心這項發展會違反美國和蘇聯之間不研發和測試反衛星武器的協議，國會也不同意繼續試驗，儘管有20架F-15已經進行必要的改裝工程，整個計畫還是在1988年正式終止。

目前有一枚飛彈在美國俄亥俄州達頓市的美國空軍博物館展出。

85年進行的這次飛彈實驗，目標衛星被擊碎成約250塊碎片，而直到1997年全部碎片才墜落地球完畢，由於擔心碎片造成的太空污染，美軍已將注意力放置在透過高能量雷射軟殺衛星感測器的方法。

ASM-135A發射的一瞬間。





他們懷疑的是這枚火箭並非衛星發射火箭而為洲際導彈，因此要擊落不需以衛星武器攻擊，南韓或日本甚至艦載長程防空飛彈如愛國者系統即可處理....
前往討論：北韓：誰攔截衛星火箭 就立即報復誰
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/03 12:49:27

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#956240 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 gama538919 (爾希特) 所寫
日本 基於美國立的憲法 他們不能攻擊 只能防衛(所以日本的軍隊 才有"自衛隊"之稱)
但是只要美國點頭說可以攻擊 日本應該也會攻擊
在加上 北韓不是不知道美國的實力(看看美國打伊拉克打多久了)
而且 美國在亞洲這邊也有中型的航空母艦(好像是停在菲律賓還是日本吧....)

最重要的關鍵國家 應該就是中國
如果中國也發聲譴責 我看北韓馬上不敢有動作(因為 對台灣的飛彈 也可以對向他們)

所以 我的結論是 北韓"口嫌體正直"
口口聲聲說要打 實際上他們根本不敢打
還有 南韓也是有軍隊的






橫須賀跟關島都還有航艦戰鬥群，需更正的是太平洋部署的航艦多為大型航母(尼米茲級)，在福特級服役前為現階段最大水面作戰艦艇。

然後，看來這邊很多小朋友都不知道北韓的可怕，現階段國際社會沒什麼好怕的，就只有流氓國家最為恐怖，一無所有的北韓週遭圍著三個富裕且強盛的國家，任何可能的國際衝突都沒有東亞來得影響深遠且可怕。

戰爭這種東西不是"應該"不敢打就可以准過去的，無論任何文明國家，都要以"絕對"不能打為前提進行評估，怕就只怕"非文明國家"超越評估胡亂動作。

一般正常情況下，最後應該還是會由美國為首的"文明國家"讓步的，特別是現在為歐巴馬的民主黨主政，比較不會像共和黨般習慣以外交與戰爭混淆經濟議題...
前往討論：北韓：誰攔截衛星火箭 就立即報復誰
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/02 11:03:16

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#954411 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 devildodol (電動玩具店裡的賽車手) 所寫
哈！
這是廣告Q5還是廣告RX啊？
看完我更想買RX了。
簡單的邏輯
"大多數人都買的車，一定有他顯而易見的優勢"，
我可不想買台憋手車，
還要為維修.折舊傷腦筋。
🙂



我的話，不管維修、折舊再便宜，要花那麼多錢買一輛大多數人都有的車，不如坐公車。

不過，那也不會是Audi，幾年前開的時候是因為不多，結果後來被利奔賣太好，就對它失去興趣了....
前往討論：Q5廣告:別再都是RX了
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/02 10:24:02

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#954362 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
策略面如此，產品面也一樣。

前一陣子開了現行的Cadillac DTS，這該算是典型美國旗艦了吧，空間用料與設計質感遠遜過S、7不說，搭配的居然還是4速自排!!!!

連入門CTS都有6速了，DTS竟然4速，很明顯的，就是吃定美國本土消費者，因為CTS是要出去跟3、C、A4打天下，但DTS只需要騙騙鄉下老美就能賣錢。

日本人把好料留境内，美國人卻專騙自己人，這樣的公司，到現在的環境，你不倒，該誰倒？















前往討論：短視近利 美汽車業哀號能怪誰
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/01 12:01:02

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#953006 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 twhot (alpha777) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 i5100346 (艾利克斯 蘇) 所寫
回應 agao (笑享車) 所寫


應該還好吧...畢竟也是 1A2B 的品牌ㄚ...

在台灣賣的不好應該跟總代理有很大的關係...

現在總公司都親自下來接手了，何不給 Audi 一次機會ㄋ!!??

從展示間大規模更新，車款樣式的多樣引進，在在都顯示了 Audi 的心意不是ㄇ!!🙂

在外國 A 可不見得賣輸 雙B ㄋ...

版大只憑 "" 感覺 "" 就來評斷 R8 不妥吧...

不如靜觀其變...



給機會?

他ㄉ價錢沒誠意ㄚ

在國外

audi比雙B少很多就是ㄌ



哪一個市場audi比BB便宜很多?

中國?那是因為該地自產Audi，bb自製率極低。

其他？還有嘛?

目前全球多數成熟汽車市場，audi都有與B.B等量齊觀的銷售量，台灣賣得不好，不表示品牌形象就比較差。

而就算在台灣，某些環境或階層而言，Audi的品牌形象也不一定比兩b差。



都開過，然後不喜歡audi給的感覺那是一回事，什麼都不知道，然後只用主觀瞎掰是另一回事...






benz、bmw在大陆都有国产，bmw是5、3系列 benz是e、c系 而且大陆奥迪价格根本不比BB便宜，个别型号甚至更贵，

最重要的一点，100万人民币以下级别的audi比bb卖得好太多了。



bb的中國自製率極低，目標是歸避稅賦而已，audi的自製率相比下高多了。

所以，以中國產A4來說，它的售價比起"中製"3C便宜多了，如果您是中國人，應該比我了解多了...

若皆以進口車型看待，則相差無幾...
前往討論：四個甜甜圈是瘋ㄌㄇ?
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C.J.(chengjil)

於

2009/04/01 11:54:05

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#952991 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 ivanli (ivan) 所寫
volvo去年賠17億美金！



但Ford收購Volvo的這幾年來賺的也不比賠的少...

將Volvo比喻為賠錢貨並不妥，事實上，是Ford無法繼續養得起這隻金雞母...
前往討論：Ford出售Volvo套現！賠錢貨確定出手
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/31 17:20:30

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#951886 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kaede5032 (便當大白) 所寫
看了一下車尾還不太確定...看到側面車身線條之後我就確定了

這台有仿Hyundai Coupe...側面線條幾乎一模一樣

保桿則仿Benz仿很大...東西方綜合體



是的，它就是那已消失的托斯卡尼兄口中的愛車的仿造版....

仿很大...仿不用錢....






話說我還是比較喜歡Hyundai Coupe多了.....
前往討論：中華COUPE GT
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/31 16:40:18

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#951848 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 i5100346 (艾利克斯 蘇) 所寫
回應 agao (笑享車) 所寫


應該還好吧...畢竟也是 1A2B 的品牌ㄚ...

在台灣賣的不好應該跟總代理有很大的關係...

現在總公司都親自下來接手了，何不給 Audi 一次機會ㄋ!!??

從展示間大規模更新，車款樣式的多樣引進，在在都顯示了 Audi 的心意不是ㄇ!!🙂

在外國 A 可不見得賣輸 雙B ㄋ...

版大只憑 "" 感覺 "" 就來評斷 R8 不妥吧...

不如靜觀其變...



給機會?

他ㄉ價錢沒誠意ㄚ

在國外

audi比雙B少很多就是ㄌ



哪一個市場audi比BB便宜很多?

中國?那是因為該地自產Audi，bb自製率極低。

其他？還有嘛?

目前全球多數成熟汽車市場，audi都有與B.B等量齊觀的銷售量，台灣賣得不好，不表示品牌形象就比較差。

而就算在台灣，某些環境或階層而言，Audi的品牌形象也不一定比兩b差。



都開過，然後不喜歡audi給的感覺那是一回事，什麼都不知道，然後只用主觀瞎掰是另一回事...
前往討論：四個甜甜圈是瘋ㄌㄇ?
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/30 03:17:41

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#949231 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 up696066 (海海) 所寫
停車輪都不打正,會顧車?


有沒有開過沒"砲仔"的老B?

沒的話，你懂啥?
前往討論：看到老馬2002
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/29 22:04:07

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#948777 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
好懷念的地方跟裝備....我的基地就在這下完的....
前往討論：全民國防軍用戰鬥車輛分列式校閱美利達自行車逍遙遊(下)
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/26 11:36:51

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#942989 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 timfang (全世界最孤獨的人) 所寫
還是比我們的國民平均年薪高吧~~~
我們拿什麼跟人家比!




頂尖運動員的薪水拿來跟平均年薪比?

我該說什麼?

前往討論：驚.......Piquet的年薪
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/25 20:10:56

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#942004 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
公辦試駕在礁溪，一連好幾天....
前往討論：宜蘭礁溪看到Audi R8 超帥
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/25 20:03:19

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#941994 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 f1insight (F1Insight) 所寫
600hp GTR 準備來台灣用前三檔跑龍潭嗎? 😩



以我的經驗....二檔到底就夠了....


以原廠R35來說...
前往討論：600P改裝R35 GT-R將現身龍潭
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/25 20:02:43

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#941993 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 f1insight (F1Insight) 所寫
600hp GTR 準備來台灣用前三檔跑龍潭嗎? 😩



以我的經驗....二檔到底就夠了....
前往討論：600P改裝R35 GT-R將現身龍潭
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/25 14:10:43

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#941497 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫
想買中古車！希望價格能壓在7萬以下......


這條件買車我都介紹朋友買冷門車,越冷越好,尤其要新車是高價車,
美國車是第一優先考慮.





如果夠有耐心，我的話個位數價錢會慢慢找台小排氣量的E30、E34、W124或W201。

選車時只要便宜、車台沒銹，其他基本上都很好解決，凱汰件多到上Y拍就能湊出一台車，零件價格很多都用百元來算的(EX一塊前門500一個後照鏡300一塊葉子板800之類的)，多跟車友交流有時還有免費零件可拿。

我以前當兵時買過一台E30 316代步，買3萬整理不超過一萬，開一年半退伍還能賣個四萬塊...

一輛只剩幾萬塊的德國高級車，怎麼樣安全、狀況、耐用度與性能也好過一樣幾萬塊的國產車，供參考....
前往討論：想買中古車！
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/25 13:57:28

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#941479 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
235/55 R18胎加圈，進口一顆原廠要一萬六是貴在哪？

18吋進口圈許多車商的報價就不止這些了....
前往討論：開RAV4的注意！有人已經更換鋁圈輪胎了～
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/21 12:07:47

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#934304 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 9254 (坤宇) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 sayko1026 (飛翔河馬) 所寫
家裡人需要有第２台車當代步車

目前只考慮５～７萬之間的老車（小車），C.C數要低於1800的

不知道有哪些大大可以介紹，信用比較優良的中古車商（能在台南縣市最好）

目前看到這間→http://www.powergo.com.tw/nt100000.htm

雖然在台北但評價好像還ＯＫ，不知道有哪位大大有跟這家買過的？


5~7萬的車收價肯定低於3萬，基本上車商幾乎是不收這種車了，建議找朋友或網路自售的車看，不用浪費時間找車商了....

這種車也是有車商在收購只是這種車商比少,我跟他買車的那位車商就是都收購這樣的車輛比較多



所以說只是幾乎囉....🙂

這種車個案比商譽重要吧，看漂亮喜歡的車比找有信譽的車商有意義多了.....
前往討論：想買中古車！
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/21 12:04:27

發文

#934298 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
OK黏，抓地力不差，吵，胎軟磨得快，容易變型或跳花，不夠虛榮。

說它是爛胎我不認同，多少錢就會有多少的商品，以它的價位對比貴兩三倍同尺寸進口貨，我認為表現夠好了，至少人家換一條你已經可以換兩三條....

不過同價位我比較喜歡NS2，至少耐磨點、舒服點、安靜點，跑不快也無所謂....
前往討論：飛達595
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/20 10:42:29

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#932347 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dreambox (我是外星人) 所寫
在有關消費資訊或通訊產品的相關論壇上，常常有人會發表包膜後產品的文章
比如說手機包膜啦、筆記型電腦包膜.....等等
而在逛資訊賣場(如NOVA之類)，也會有相關包膜的店家。

這真的是蠻弔詭的一件事情？

為何要包膜？
不外乎怕刮傷?怕不美觀？怕降低產品的保值性？
而且，包膜的價格並不便宜(幾百元到數千元之間)

但是，東西買來不就是要用的嗎？
難道是拿來觀賞用的？

如果是因為美觀，那包膜本身也會刮傷，這樣是不是也要替這包膜包上一層？
而且，包膜以後的產品，就沒這麼美觀了呀，這不就是矛盾嗎？

保值？這些東西好像不是鑽石、黃金吧？
從你付鈔票的那刻開始，就不值錢了，趕快拿來用，才叫有價值吧!

我真的很好奇這些將產品包膜的人的想法
因為產品的外觀而買了這個產品，卻又用很拙劣的方式遮掩產品的美觀
這樣為何不買個玻璃櫃，將之供奉起來？或者根本不要拆封？

更何況，像是筆記型電腦之類的產品，已經散熱不好了，你還加一堆阻止它散熱的東西在上面
不是很奇怪嗎？
========================================================================
本篇同步發表於個人部落格





如果很快換機的人，包膜確實有效維護機身外觀，對於保值確實有用，長時間使用則無此問題。

不過，若長期使用者，先包膜等它舊掉撕掉再包或撕掉繼續使用，則能常保物品外觀質感，並無不妥。

包膜也有店家能包得漂亮的，當然也有包很醜的。

這有點像是以前流行的椅套，是個人喜好與習慣。

我的話還比較不能接受那些口口聲聲說洗車機洗車會傷漆，然後寧可一個月洗一次、永遠開著"髒"車的車主....
前往討論：包膜？！
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/20 10:29:52

發文

#932329 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 sayko1026 (飛翔河馬) 所寫
家裡人需要有第２台車當代步車

目前只考慮５～７萬之間的老車（小車），C.C數要低於1800的

不知道有哪些大大可以介紹，信用比較優良的中古車商（能在台南縣市最好）

目前看到這間→http://www.powergo.com.tw/nt100000.htm

雖然在台北但評價好像還ＯＫ，不知道有哪位大大有跟這家買過的？


5~7萬的車收價肯定低於3萬，基本上車商幾乎是不收這種車了，建議找朋友或網路自售的車看，不用浪費時間找車商了....


不然就是路邊貼紅紙打游擊的散戶，不過比起來還是不如找自售車比較可信....
前往討論：想買中古車！
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/20 10:28:44

發文

#932326 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sayko1026 (飛翔河馬) 所寫
家裡人需要有第２台車當代步車

目前只考慮５～７萬之間的老車（小車），C.C數要低於1800的

不知道有哪些大大可以介紹，信用比較優良的中古車商（能在台南縣市最好）

目前看到這間→http://www.powergo.com.tw/nt100000.htm

雖然在台北但評價好像還ＯＫ，不知道有哪位大大有跟這家買過的？


5~7萬的車收價肯定低於3萬，基本上車商幾乎是不收這種車了，建議找朋友或網路自售的車看，不用浪費時間找車商了....
前往討論：想買中古車！
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/14 11:30:55

發文

#920195 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
一個國家的國民難免會有無數種不同的想法存在，甚至包含毀滅性匪夷所思的言論在內...

這是民主國家最根本的價值，也是台灣比起半導體、腳踏車或棒球啥的，真正值得國際欽羨敬佩的國格典範。

不過，若查屬實，這樣的外派人員絕對是不適任任何公職的，遑論外交，簡單的說，這有違國安原則，而回國後檢調也須密切控管其言行。

台灣人民與族群間的深厚情感，是不可能被這種精神異常者所挑撥的，這是身為台灣人起碼該有的水準。

至於現行政府中是否還有這樣的份子存在，比例又有多高，若有這樣可能危害國家的質疑存在，接下來陸續的選舉應能輕易明志。

前往討論：范蘭欽談台灣棒球：那是中華台北隊！代表中國出戰！
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/10 02:00:05

發文

#911282 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
小弟個人倒是持相反意見...

我們常在等公車或買票結帳等時機聽到有人對那些插隊或不守規矩者說：先生/小姐不好意思請排隊喔。不過在路上開車呢？多的是不遵守交通規則的，闖紅燈的有之、走路肩硬插隊的有之、併排不讓車的有之、亂插的有之、換車道不打方向燈的有之、開遠燈照死人不償命的有之......

那麼，對於咱們這種理性駕駛者來說，憑什麼永遠都要受那些不守規矩者的鳥氣?憑什麼我們守規矩卻老是被佔便宜?憑什麼差點被撞還要忍氣吞聲?

這樣一來，難道連起碼罵罵髒話、按按喇叭或堅持不讓車都不能做，才該是對的嗎?


這與年紀大不大無關，跟正義感與公理比較有關吧?
前往討論：駕駛座上的魔咒：開車的人總是火氣特別大！
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/10 01:47:33

發文

#911272 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jayshihtomail (光馬施) 所寫


偷偷貼一下我的貨車！



光大我想偷看你的車照片已經很久了，現在才po出來....

果然美車一台，請問常在哪出沒?
前往討論：還是要抱怨...沒有啥國產wagon
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/10 01:38:24

發文

#911266 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 roadeat (㊣愛做碧㊣) 所寫
感謝CJ大的分享
給您+1
但關於第三點 三菱不是要引進最頂級的EVO X嗎
內裝還是不夠優嗎



配備夠了，你想要、你需要的它都有了，可是塑料的壓花、觸感的細緻度還是硬質膠料毛邊的收尾，都還是Mitsubishi的那副鳥樣，坦白說，細節處理的質感還輸國產的Civic、Focus與Tiida甚至Swift，對於某些人來說或許不重視這部分，不過對我個人來說完全受不了，特別是相對於它若進口肯定超過兩百萬的售價....

整個內裝唯一沒得嫌的只有那兩張原裝的Recaro可調，偏偏它就不是三菱做的......

當然，有錢到買輛拆空內裝並上防滾籠當戰車的話就沒差了....
前往討論：有錢我也要買一台
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/09 20:05:03

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#910608 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 way670909 (偉仔) 所寫
有人....收藏時間

有人....收藏回憶

我若有錢，絕對想收藏這台

拿來收藏，看了也爽！

http://www.wretch.cc/album/album.php?id=way19780909&book=83

😀



真正值得收藏的車，該有它的經典或價值。



在我開過EVO X，我腦海裡只想得到：我若有錢，我會想買這輛車嗎?〝或許〞，會考慮買一輛半夜跑跑山路當戰車吧?


〝或許〞的理由在於：

它是比STI開起來更對味，但似乎不值這些價差。

它是比R32開起來更爽快，但同樣好像不值這些錢。

它也比七速的G37底盤圓融得多(坦白說，個人感覺EVO X的底盤比起R35 GT-R更加討喜，遑論G-Model)，但加速絕對不是對手。



很有趣的，入門的歐系車很容易找到許多討人嫌的缺陷，高檔的歐系車卻總相當容易趨近完美。

相反的，低價的日本車很輕易就能滿足許多消費者，但高層次的日本車距離完美卻總是有段距離。

坦白說，EVO X是輛很棒的車，它有速度、有穩定性、有幾近完美的操控、它甚至還很舒適。

不過，就如同許多日本來的頂尖靚車一樣，EVO X一樣有許多讓人難以接受的缺點：

1.Turbo Lag很嚴重，雖然引擎轉速提得快、換檔程式也夠聰明，可是就是掩蓋不掉不過2500~3000轉力道出不來的事實。

2.雙離合器自手排換檔柔順有餘(Normal)，兩個進階模式夠強硬卻不知為何效率不足，自手排與手排車款零百加速居然可以差到近一秒！

3.最後，最重要的(對我個人而言)，EVO X最糟糕的傳承血統依舊被保留下來了：它的內裝質感爛得就像是輛國產Fortis。以前總想不通國產Mitsubishi的內裝為何就硬是比同集團的Nissan差那麼多，直到漸漸開過Pajero、Outlander甚至EVO等原裝三菱後，才知道這完全是〝集團風格〞，沒得救的，光這點，就讓EVO X難登大雅之堂。


講那麼多，我還是很喜歡EVO X開起來的感覺，儘管內裝質感差，在速度超過兩百後或山路追車時是沒時間注意這部分的；儘管加速成績不知為何很遜(六秒餘)，增壓值打上來時那種還不錯的貼背感總是讓人有所驚喜；儘管在筑波單圈追不過STI，但EVO就是比STI後軸調到驅動比例最高還好玩，最重要的是那調得相當有活力的後軸，總在你覺得要推的時候偏偏把車帶到你想去的角度而且不偏不滑偏偏還樂趣十足。



不過，這些都不構成EVO X有到值得收藏、甚至購入的條件。

很簡單，它不是不好，而是現在市面上還有太多比它更好的車了。







前往討論：有錢我也要買一台
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/08 14:33:34

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#908296 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 twsnake2003 (錢難賺=.=) 所寫
回應 powerto123 (小魚) 所寫
回應 jackey1310 (哈里"遜"..福特) 所寫
希望不是曇花一現
明年也要還在喔

我一直在想一個問題
為什麼車隊選老巴而不是小洗拿
老巴的贊助商群應該不會比小洗拿多才是
剛完成轉移的車隊很需要資金
以觀眾的角度應該也想看到洗拿再現吧
老巴雖然速度還有
但身為觀眾還是想看菜鳥能摩插出什麼火花
不知道是不是有什麼內幕
(也許本田太龜毛了?)



看不到洗拿+本田的組合😌
本田也不知道什麼時候第四次參加F1


我也覺得奇怪本田還是繼續用老巴怎麼不用新人?!
老巴似乎已經是在歹戲拖棚
去年的賽季除了英國站拿第3外根本沒多好的成績
而且已經到了該退休的時候還不退
連比他晚進F1的DC都退了,看了就很...😝
本田用新人或許有不一樣的進展
起碼新人的薪水不高又有潛力



去年Barichello跑在隊友Button前面的場數還比較多，以老人來說他一點也不慢，同樣的狀況在Toyota與Force India也看得到，這幾年菜鳥中固然出了Hamilton、Kubica、Vettel等新星，但看看Bourdais、Stuil或小Piquet，小朋友也不見得就比老頭來得快！

其次，在巴西石油確定不繼續贊助改名的"前Honda車隊"後，小Senna背後變得完全沒有金援可言，至於Barichello雖然後面理論上也沒什麼錢，不過在這樣一個規則大規模改變的新賽季，新車研發最忌諱數據的不能延續，贊助不算在內的話，至少要留下一個車手，能兩個都留當然更好，才有數據可供研發改善新車。

這也是今年賽季多數車隊幾乎都不換血的其中原因，當然，另一主因也是因為全球經熔海嘯造成沒有幾個新車手背後擁有龐大贊助商幫助角逐席次，如此一來佔到好處的當然就是像Barichello、Bourdais與小Piquet這些原本呼聲不高的傢伙。
前往討論：F1-Brawn GP車隊新車登場
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/08 14:04:44

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#908267 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
VAG的隱憂在於這幾年銷售量的膨脹過度仰賴南美特別是中國市場，一旦等到這些地區開始飽和甚至泡沫化後，可能將撐不起其龐大的夢想...

不過如果是以造車理念與成品來看，前五大中VAG旗下產品還是擁有同級最佳的魅力與實力的。
前往討論：VAG全球銷售進佔第3！志在擠下Toyota
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/08 13:52:58

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#908257 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 johjima6609 (騎馬甩尾) 所寫
回應 cuj300 (小 翔) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
開版那離第一代Corona還很遠很遠...


這才是MK1 Corona：





😲
那PREMIO算是第幾代的CORONA阿😩


以上全錯!!!😀

第一代：1957~1959
第二代：1960~1964
第三代：1964~1969
第四代：1970~1974
第五代：1974~1978
第六代：1979~1983
第七代：1981~1989
第八代：1983~1989
第九代：1986~1992(這張當然就是T170末代小改款囉🙂)
第十代：個人認為最讚的Corona代表，大家最熟悉的T190"嘿咻"囉😊1992~1998
第十一代：嗯！Premio 1996~2001

這個維基百科上沒編入世代，不知道是不是用Premio的底盤做的雙生車。(1998~2002)



感謝指正，小弟的日系車歷史果然該重修，附上好評一枚。
前往討論：[老車開箱]第一代TOYOTA COROLA
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/08 13:48:20

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#908254 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 santorini (Fira) 所寫
灰熊大
一般高低可調頭燈的設計是讓車子在後端負重造成車頭抬高時讓人把燈調低用的
一般狀態行駛時反而是要調到最高才是標準
如您所說會造成刺眼可能原因如下
1.後端負重造成車頭抬高時忘了調整
2.大燈有更換副廠件或是改裝沒調好
3.他真的開遠光燈.....


有錯請其他大大訂正
🙂



是的，除非擅自改裝或曾撞擊修復不完全造成的幾何角度變化，不然高低調頭燈再怎麼調高光形上緣也不太可能超過遠光燈的高度。
前往討論：汽車頭燈高低可調真的好嗎
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/05 11:22:55

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#902293 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
開版那離第一代Corona還很遠很遠...


這才是MK1 Corona：




前往討論：[老車開箱]第一代TOYOTA COROLA
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/05 09:58:45

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#902196 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kompressor (KOMPRESSOR) 所寫
回應 jc165 (富江) 所寫
S2000怎麼了？


s2000改f22c補足低速扭力~~~🙂

我比較好奇是不知新款Ferrari還會不會有自燃問題? 😰



其實，換引擎後，也只是相對於先前F20C扭力提升而已，還是有不少人覺得不夠用...

當然，如果純粹當賽道車，個人對這樣的輸出屬性倒是樂觀其成，轉速用不完的感覺真的很棒，平順的扭力輸出也好掌握得多。

不過如果多半甚至完全在街道行駛，還是強制進氣或至少給我多一點低速扭力比較實在....

我的想法是，以Roadster的屬性來說，S2000受限於車廠傳統或榮耀什麼的太走極端了，畢竟輕輕鬆鬆才是Roadster的基本精神，SLK、Z3那種兜風車先不管，這也是底盤引擎均衡匹配的MX-5、Boxster之所以歷久彌新受到萬千車主喜愛的原因.....
前往討論：Ferrari F430後暨車款現身
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/05 09:42:50

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#902172 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
亂七八糟顛三倒四的文...
前往討論：車主必看資訊
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/03 10:25:14

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#899245 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 bonds989 (東北小霸王) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 jayshihtomail (光馬施) 所寫
回應 giantpeaches (giantpeach) 所寫
回應 jasiv3 (Jasiv3) 所寫
小弟對車沒有很了解啦~
在家附近看到一輛很古董的車一直停在那~ 就把他拍下來囉~
有大大知道是什麼車嗎? 看後面寫個mini...不會是mini cooper的前身吧?
不是的話不要打我XD😆






MK1 Mini
算是第一代的Mini...這台車應該有30~40年的歷史了吧...這種老車看起來就是有一種韻味...可惜現在看來像是被遺棄的感覺😌😌


這部mini 不算久,早期mini窗戶不是手搖窗是類似麵包車那種前後推式窗戶



是的，看後燈，這台有可能已是90年代1.3噴射的了，並不算老，離古董更差一大截....


正確來說應該是1970年代末期的款式
看後照鏡也可以分辨喔

早期的款式後照鏡是在引擎蓋旁邊




Mini在80年代後才有進口商引進，不過車型確實從70年代MK2後就沒什麼動過了。



http://tw.myblog.yahoo.com/ytseng3ford/article?mid=37010&prev=37020&next=36898



前往討論：這個是什麼車阿? 古董mini嗎?
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/03 10:15:18

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#899226 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sustainer (餓再久也要挺MA九) 所寫
回應 jonesyeh (jonesyeh) 所寫
http://chinese.autoblog.com/2009/03/02/ferrari-f142/


"轉速達到10000轉",有什麼特別的好處呢?


這是差異化行銷阿



好個差異化行銷，這麼一句話所有高性能高端商品全部都可以打入地獄了。


市售車萬轉沒有什麼特別的好處，至於普通的好處在於同樣排氣量前提下可榨出更高的馬力。

聽起來很簡單?不過其中對於材料與精密加工還有設計等方面要求都極高，絕非一般車廠願意或能夠做到的...


不過小排氣量車還是少打NA一拜的主意，S2000的教訓殷鑒不遠....
前往討論：Ferrari F430後暨車款現身
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C.J.(chengjil)

於

2009/03/02 16:13:28

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#898082 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jayshihtomail (光馬施) 所寫
回應 giantpeaches (giantpeach) 所寫
回應 jasiv3 (Jasiv3) 所寫
小弟對車沒有很了解啦~
在家附近看到一輛很古董的車一直停在那~ 就把他拍下來囉~
有大大知道是什麼車嗎? 看後面寫個mini...不會是mini cooper的前身吧?
不是的話不要打我XD😆






MK1 Mini
算是第一代的Mini...這台車應該有30~40年的歷史了吧...這種老車看起來就是有一種韻味...可惜現在看來像是被遺棄的感覺😌😌


這部mini 不算久,早期mini窗戶不是手搖窗是類似麵包車那種前後推式窗戶



是的，看後燈，這台有可能已是90年代1.3噴射的了，並不算老，離古董更差一大截....
前往討論：這個是什麼車阿? 古董mini嗎?
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/28 00:29:37

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#894690 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 brucetw (BruceTW) 所寫
回應 hr1633 (大康康) 所寫
Dear 布爺 大家都是住林口的好鄰居 看在大摳呆的份上.. Let it ends...🙂

康康大，我沒有針對林口的人喔
而且我的戶籍並不在龜山
只是很不爽、很不爽、很不爽
有人這麼自負的去批評別人的地方
我針對的也只有C.J.他一個人
所以，他要是在跳出來胡言亂語，我不可能善了的，抱歉





不可能"善了"的，我好害怕....

你不爽，關我屁事?語出恐嚇，到底誰是"小子"?

連戶籍都不在龜山，你到底從哪個鄉下來的?人家說兩句就變刺猬?
前往討論：華亞科技遇見Mondeo TDCi
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/27 16:28:12

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#893960 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 brucetw (BruceTW) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫

我住林口，發言則憑感覺，你不喜歡聽我可以說些別的。

憑感覺? 莫非你都呆在家裡面不出門，看到的祇是窗外景色?
沒有什麼喜不喜歡聽，重點是陳述事實，而不是憑感覺式的天馬行空
如果照你這樣形容的標準，那鄉下地方人口少於幾千人的，不就是荒地沙漠?



我就是這麼感覺的，而這就是我認定的事實，我跟你很熟嗎？出門要跟你報備嗎？

基本上，華亞那邊本來就跟沙漠沒兩樣，你要覺得林口龜山超熱鬧是你的自由，我覺得荒涼是我的自由，我也可以反問你，你什麼數據認為龜山熱鬧?
前往討論：華亞科技遇見Mondeo TDCi
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/27 16:22:28

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#893946 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
可是美容前先把車洗太乾淨，他會告訴你：你車還很漂亮啊，不需要美容...

然後把你趕走....


真實經歷，也上過當的人留....
前往討論：請問"卡氏"汽車美容好嗎?
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/27 13:56:40

發文

#893743 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
眼不見為淨，眼中只有自己現在的愛車，不可能有人會把它顧得比我漂亮的....
前往討論：當各位大大開著「新歡」碰到「舊愛」，會有「動作」嗎？
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/27 10:23:36

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#893476 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
如果，i10最後的報價能夠跟QQ或熊貓相近，那麼相信會頗有競爭力的。

至少，要我選擇中國設計的拼裝車(QQ甚至是仿造韓國車的拼裝車)，我寧可相信全球大廠的東西，管它是什麼國籍，真的總比仿的好....

就算要論國仇家恨，跟你吵架搶生意的總好過每天拿槍拿刀威脅你的吧？
前往討論：新車預告／Hyundai搭載1.1升引擎i10　讓上班族都買得起
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/27 10:08:24

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#893440 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 c999a (一夜輸) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
輸大有點事想請教...

雖說不同家發色有差(小弟是O家)，請問對SIGMA 18-50 F2.8這支鏡頭有何觀感?有點想試試這支，網路上許多人都說好，但總為了焦段(廣角不夠廣)有點遲疑，在此等你勸敗...

另，大大跟從前的無業書大有關嗎?

感謝...


回前輩,sigma 18-50 f2.8 這鏡頭發色和散景都不錯,價錢又合理,滿適合投資的,不過如果前輩的焦段重覆的話且鏡頭有一定水準這顆鏡頭就看個人需求了,至於廣角問題,試問前輩有拍大景的需求嗎,如果有的話建議還是買廣角鏡,
以小弟的拍攝而言,一般的景色18mm就夠了,除非要拍如七股那種周圍的景色也要一起構圖的大景,
像二寮,煙火,或是美麗島.....等,小弟覺得18mm就可以達到要求了,建議如果真的要拍景,還是要準備最少14mm的鏡頭會比較好

至於和以前的前輩名字有雷同,很抱歉,小弟不認識,小弟是去年才剛加入沒半年的新手啦 🙂
希望對前輩有幫助 🙂



感謝....

焦段是有重複，所以考慮再三，現有的鏡頭也尚可接受，主要貪其大光圈以及便宜而已....

而且如大大所述，我確實有拍寬景的需求，4/3系統焦段又得X2，36mm真的不太夠用，除非單純買來當人像鏡.....


前往討論：煙火回憶錄
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/26 21:38:30

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#892989 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
以政府如此原則，那麼是否各項商品也得比照辦理?


1.DSLR中低階課一般稅，全片幅課奢侈稅？

2.Kit鏡與旅遊鏡課一般稅，L鏡課奢侈稅?

3.家樂福腳踏車課一般稅，捷安特課奢侈稅(謎之聲，以腳踏車來說捷安特的"定價"還不夠奢侈啊)?

4.買一般NB課一般稅，買VAIO或MAC課奢侈稅?

5.買台啤課一般稅，買海尼根課奢侈稅?

6.請自行接龍....




前往討論：徵奢侈稅？進口車商：簡直潑冷水
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/26 21:29:07

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#892977 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 giantpeaches (giantpeach) 所寫
回應 lee5751 (Hwa) 所寫
各有各的立場!!!😵😵😵


徵奢侈稅？進口車商：簡直潑冷水
更新日期:2009/02/26 04:09

〔記者高嘉和／台北報導〕財政部研擬課徵奢侈稅，代理保時捷、賓士等高價進口車的車商都強烈反對，質疑行政院才剛發完消費券刺激消費市場，立法院也通過減徵貨物稅救車市，財政部這種作法豈非是對政府先前種種作法大潑冷水？


代理保時捷的永業副總經理李智龍說，財政部這種構想不僅方向不對、時機更不對。現在各國政府都想盡辦法刺激消費，讓經濟回復動能，財政部竟將腦筋動到增稅上，令人無法理解。


他表示，行政院發放消費券對刺激內需市場有乘數效果，而增課奢侈稅，對消費市場負面影響也有乘數效果，減少的不只是豪華車銷售數字，還有業代、維修技工收入等，財政部不宜在消費市場緊縮時貿然提出任何增稅方案。


台灣賓士協理劉秀盈表示，車商當然反對課徵奢侈稅，反對理由除如何課、標準在那，都是爭議外，時機點更是不對，國內車市連續三年銷售大跌，豪華車從去年第三季起也明顯感受到銷售壓力，在消費市場景氣如此低迷時，財政部還是少提任何增稅建議較好。



其實我覺得沒什麼不可...如果有能力買高級車種的話那應該不會太計較一點小錢.
舉個例子吧...我現在這裡的奢侈稅是30%..以目前匯率換算過來..課稅的門檻差不多是台幣125萬...
也就是說買了一台200萬的車...需要再多付額外60萬車才會交到你手上😲😲
但是路上還是一堆好車在跑.😩




你們那邊的高級車要上30%的奢侈稅...

我們這邊不管高不高級排氣量到了就要25%以上的貨物稅...

已經被課過一次的稅(且已按排氣量與進口/非進口分級過了)，現在還要再扒一次皮，這不是稅賦問題，是公平原則...
前往討論：徵奢侈稅？進口車商：簡直潑冷水
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/26 21:21:19

發文

#892970 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 brucetw (BruceTW) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 hys0124 (雲深不知處) 所寫
回應 yayi0822 (軒先生) 所寫

大大在華亞上班嗎?不知道哪裡人口多不多....🙂

只能用荒涼形容吧....

住宅都在林口，工廠都在龜山，龜山的人多在醫院....

軒先生: 跟十幾年前比起來，成長好幾倍
雲深不知處: 不知道您多久沒有到林口地區了?
C.J.: 長庚醫院區、工業區，並不包含整個龜山地區。林口雖然住的人多，但是龜山的人也不少，不知道你的數據哪裡來的?
😌



我住林口，發言則憑感覺，你不喜歡聽我可以說些別的。
前往討論：華亞科技遇見Mondeo TDCi
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/26 12:06:42

發文

#892384 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 dragcity (dragcity) 所寫
JETTA A5 1.4TSI(122PS) 7DSG ESP
GOLF A6 1.4TSI(122PS) 7DSG ESP
LANCER 2.0(154PS) CVT TMPS 7安全气囊
台湾的车友会怎么选呢



台灣的話，因為一是進口一是國產，所以價錢差異不大的情況下應該多數人都會選原裝的Golf/Jetta，質感差太多了....

我的畫一定是Golf，因為只有他是掀背....
前往討論：德系/日系?
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/26 11:58:21

發文

#892369 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 hys0124 (雲深不知處) 所寫
回應 yayi0822 (軒先生) 所寫
回應 alderm (藍天之子) 所寫
車號忘了！
往停車場走過去時！
看到一輛停在廣場旁!

到林口文化七路又看到另一台(不曉得是不是同一台)
Nice to see you,
也許你不會上網！不過還是很開心看到同型車！

大大在華亞上班嗎?不知道哪裡人口多不多....🙂


只能用荒涼形容吧....



住宅都在林口，工廠都在龜山，龜山的人多在醫院....
前往討論：華亞科技遇見Mondeo TDCi
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/26 11:49:20

發文

#892339 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
姑且不管開板大玩什麼，不過儘管我尚未開過，但Genesis Coupe確實是輛讓人期待的車，目前評價看起來也真的不錯。

在S15、MRS、S2000等平價日系性能車相繼停產後，更顯得這級車市場需要像Genesis Coupe這樣的東西填補，不是每個玩車的都得有錢，玩個車也不見得都得花上那麼多錢.....

不過南陽似乎一點動作也沒有...
前往討論：Hyundai Genesis Coupe 好銷魂的夢幻車種
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/25 09:49:58

發文

#890341 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 popoandypopo (阿強) 所寫
回應 miott (大胖子) 所寫
什麼叫"BMW Mini Cooper"
那Phantom是不是叫 BMW Rolls-Royce Phantom了?


台灣人就最在意頭銜了...

頭銜弄得漂亮，車子就賣得嚇嚇叫，

這台車在國外賣的普普通通，等級也不是頗高，

但在台灣卻變成了高級車在賣，怪哉。


有對有錯...

台灣人是喜歡打腫臉加頭銜，看一堆Cefiro、Toyota掛Infiniti、Lexus就知道了，不過，Mini在國外賣得遠比國內好得多，以Convertible來說不到十年甚至賣贏一狗票歷史悠久的對手，因為大碗滿意...

台灣賣成這樣還是總代理那誇張的報價所致，如果正常合理點，Golf可能就沒那麼好賣了....
前往討論：新一代高性能敞篷車 Mini Cooper S(多圖)
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/23 00:21:18

發文

#887017 IP 189.217.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
為什麼Honda沒讓Acura進來台灣?因為在台灣光Honda就可以賣得跟Acura一樣貴了。







Acura進來可能要賣得跟Porsche一樣貴....
前往討論：為什麼Honda沒讓Acura近來台灣?
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/22 02:47:52

發文

#885814 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
輸大有點事想請教...

雖說不同家發色有差(小弟是O家)，請問對SIGMA 18-50 F2.8這支鏡頭有何觀感?有點想試試這支，網路上許多人都說好，但總為了焦段(廣角不夠廣)有點遲疑，在此等你勸敗...

另，大大跟從前的無業書大有關嗎?

感謝...
前往討論：煙火回憶錄
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/21 13:00:38

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#884667 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
只有滑鼠式多媒體操控介面好玩(滑入選單還會有分段阻力，超屌)，其他無論開起來坐起來看起來，完全與舊款一樣沒感覺.....
前往討論：LSUV銷售龍頭，Lexus新一代RX350在台發表
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/21 12:56:00

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#884662 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
Land Cruiser Prado並非因RAV-4熱賣才引進，而是早已在規劃之中...

用意在填補新RX350爬到250萬後下面空出來的空缺，在RAV-4與RX350間提供折衷的選擇...
前往討論：TOYOTA Land Cruiser Prado 是啥東東!?
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/21 12:50:28

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#884660 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tonycow (卑微的哲學家) 所寫
早上閒閒沒事，跑去 Nissan 看心儀已久的 Rogue ！一進入駕駛座卻覺得頭部空間有點壓迫感，后座兩個大人比較 OK ，三個嫌太擠！！開習慣 Scenic 就覺得這一點比較無法接受！

其他個方面都 OK ，但是，今天剛發表沒有試乘車！！

回來的感覺是怎麼會這樣？？好像 Scenic 空間比較優一點！再等他大改款看看 ～～


前座就空間感來說確實不如Scenic，不過，除非少數擁有巨大前檔的Van，幾乎難有人空間"感"能贏Scenic吧?

至於實際頭部空間我沒量過無法討論，不過以我個人已經很夠用了，Scenic/Grand Scenic那種簡直是奢侈!!!

Scenic屬於Minivan級距，Rogue則為SUV，Minivan如果空間還輸小SUV，乾脆就別混了...

後座橫寬則如樓上大大所述，R/N家本來車寬就輸人，Rogue當然也不能例外，至於Scenic會比較好，那還是因為屬性造成它把重點比須得放在空間規劃上....

Rogue的強處還是要與同級對手比，至少對我個人而言，它比RAV4、OUTLANDER與CR-V開起來要開心許多，唯一不喜歡的則是見仁見智的外型....
前往討論：頭部空間有點小的 Nissan Rogue ！
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/21 11:52:00

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#884616 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
也推Porsche....

目前只有Cayenne可以做小黃，趕快訂車年底前也可以選Panamera....




理由是，他們家有四年不限里程保固，當小黃最適合!!!
前往討論：打算從事開小黃, 那台最適合?
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/20 18:04:55

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#883782 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
[quote=kidrain (光電男)]😭大家好, 小弟我牽車一年多, 在這邊公開我的養車成本, 希望大家多多參考.

車名 : Ford 93年 TX-5
入手費用 : 同事報廢費 8,000
過戶(含稅) 7,000
修車 40,000
全車鈑烤 15,000
總結買車費用Toal 7萬元😆

2008年養車費用大公開

燃料稅 + 牌照稅 + 強制險 + 第三責任險 : 24,000
停車位 : 月1500, 年 18,000
定期保養 : 年兩次+愛鐵強, 約4,000
高速公路過橋費 : 印象中買過 5本10張的 2,000
油錢 : 刷卡單統計 22,000

總成本 : 70,000
2008年我總共跑了 8000km, 7萬元/8千km = 8.75元/每km 😲
[quote]

大概算了算。

燃料稅 + 牌照稅 + 強制險 + 第三責任險 : 24,000
停車位 : 月1000, 年 12,000
定期保養 : 一年四次, 約4,000
維修 : 印象中大概1,0000
改裝 ： 印象中約2,5000(含胎圈)
鈑噴 ：8500
油錢 : 5,4000

總成本 : 約14,0000

本想再弄台W123或Golf MK2玩，這麼一說想想還是算了....
前往討論：養車成本大公開---再放無薪假我就要賣車了
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/19 12:28:08

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#881691 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uy (小魚兒) 所寫
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 jumbohuang (強波) 所寫

通用汽車：SAAB本月可能聲請破產保護
2009-02-18【法新社】

美國通用汽車公司（General Motor）今天說，旗下瑞典子公司紳寶汽車（Saab）如果無法取得瑞典政府馳援，紳寶汽車「最快本月」將聲請破產保護。

通用汽車依134億美元紓困貸款規定，向美國財政部提交大規模重組計劃，並作出前述宣布。通用汽車表示，到2011年，可能還需要高達166億美元貸款紓困，並表示計畫全球裁員4萬7000人。

通用汽車去年宣佈計畫，試圖為陷入經營困境的紳寶汽車尋找合適買家。

通用汽車在長達117頁的計畫書中指出：「鑑於遏止紳寶造成公司大失血的急迫性，在出售之前，通用汽車要求瑞典政府提供援助。」

通用說：「公司已研擬出具體方案，可望限制通用的財務援助，自2010年1月1日起，讓紳寶汽車成為一家獨立營運的實體。」



〝鑑於遏止紳寶造成公司大失血的急迫性〞，笑死人了，一間九百萬產量的GM大失血怪到一年生產十餘萬輛的SAAB頭上?

一輛主力中型房車9-5在1997年發表後到現在12年了新車還在那邊偽裝，一顆2.0T一顆2.3T從80年代Classic 900/9000用到現在二十幾年還在用，GM買下SAAB後根本沒花過錢在它們身上，只想消耗SAAB的品牌，卻不投入任何的心血，如今這種車市下現在才倒我都覺得太晚....

SAAB如果消失在車壇，完完全全是被GM搞掉的，與Volvo不同，Ford至少願意認真對待，並找出屬於它們的一條路。


其實還有拉
不是弄了一具2.8V6增壓的嗎
其實SAAB也是一項很強調安全的車子
主動式頭枕就是他發明的
不過目前幾年其他車廠有很大的進步（ex:VW.....）
所以說SAAB就顯的很弱式
再加上車款根本可以說是沒有任何開發
只有9-3 9-5
不向VOLVO有S80 s60 s40 v70 v50 c30 xc90 xc70
甚至以前還要弄出S100勒
所以SAAB會收起來不是沒有原因的




2.8T V6是OPEL來的，愛車上的2.5 V6也是OPEL來的，9000 3.0 V6還是OPEL來的，這些引擎根本是用要的，別說研發就連調校都說不上。

然後，9-3、9-5都用Vectra的底盤，新9-5、9-3(如果還有的話)傳聞也還是用Insignia的底盤，就算出新車也花不了幾毛錢，瑞典人聽到GM說那種話，應該會瘋掉吧....

除非有大集團願意接手(這種時機很難)，不然與其放在GM手上苟延殘喘，不如讓這品牌消失還比較好。

我自己開過三輛SAAB，目前家裡也還有兩輛，聽到有朋友想買SAAB新車，都第一個持反對意見，花兩百萬買個新做好的古董回家，不如花個二十萬買個一樣的骨董，反正東西還不一樣？
前往討論：SAAB本月可能聲請破產保護
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/19 09:53:43

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#881537 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 jumbohuang (強波) 所寫

通用汽車：SAAB本月可能聲請破產保護
2009-02-18【法新社】

美國通用汽車公司（General Motor）今天說，旗下瑞典子公司紳寶汽車（Saab）如果無法取得瑞典政府馳援，紳寶汽車「最快本月」將聲請破產保護。

通用汽車依134億美元紓困貸款規定，向美國財政部提交大規模重組計劃，並作出前述宣布。通用汽車表示，到2011年，可能還需要高達166億美元貸款紓困，並表示計畫全球裁員4萬7000人。

通用汽車去年宣佈計畫，試圖為陷入經營困境的紳寶汽車尋找合適買家。

通用汽車在長達117頁的計畫書中指出：「鑑於遏止紳寶造成公司大失血的急迫性，在出售之前，通用汽車要求瑞典政府提供援助。」

通用說：「公司已研擬出具體方案，可望限制通用的財務援助，自2010年1月1日起，讓紳寶汽車成為一家獨立營運的實體。」



〝鑑於遏止紳寶造成公司大失血的急迫性〞，笑死人了，一間九百萬產量的GM大失血怪到一年生產十餘萬輛的SAAB頭上?

一輛主力中型房車9-5在1997年發表後到現在12年了新車還在那邊偽裝，一顆2.0T一顆2.3T從80年代Classic 900/9000用到現在二十幾年還在用，GM買下SAAB後根本沒花過錢在它們身上，只想消耗SAAB的品牌，卻不投入任何的心血，如今這種車市下現在才倒我都覺得太晚....

SAAB如果消失在車壇，完完全全是被GM搞掉的，與Volvo不同，Ford至少願意認真對待，並找出屬於它們的一條路。
前往討論：SAAB本月可能聲請破產保護
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/17 09:34:29

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#878845 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sustainer (我看報紙才知道) 所寫
MR2
是不是最便宜的中置後驅+手排的車阿
想要一圓中置後驅的夢!!







可以是也可以不是...

就車價結構來說它確實不貴，不過還得剛好找到有人要脫手，而且脫手的不是玩爛撞爛的車，相信除非有緣，車找起來可能不見得方便...

若純就MR要便宜玩，個人比較建議986 Boxster，車源多、價錢便宜、後勤足、改裝品易找，其他MR多半量少，比較難找到車況/價錢兼具的....
前往討論：懷念的Toyato MR2
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/17 09:28:46

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#878839 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 kkt (kk黨) 所寫
回應 woowoo2 (愛Hebe) 所寫
回應 kkt (kk黨) 所寫
回應 woowoo2 (愛Hebe) 所寫
放眼新一代的國產中型以上房車，幾乎都已採用「五孔底盤」的設計,隨著新一代新車體型的加大，「輪圈螺絲」的數目也從過去的四顆增加為五顆，別小看一個小小螺絲，它代表著汽車底盤乘載重量的提昇~


錯~~錯~~錯誤觀念~~
五孔細小螺絲~~製造容易、成本低~~
四孔粗大螺絲~~製造需大機械、成本高~~



螺絲都是一樣的吧!!??😰


去網拍賣找:
伸縮輪胎板手 換輪胎工具 17-19-21-23mm適用
看你的是用 細小17 還是 粗壯23
就知道啦~~



我開過的五孔車，螺絲都是大支的(沒記尺寸)。

還沒遇過比四孔車小根的螺絲...
前往討論：輪圈上的螺絲孔數~~
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/16 14:57:20

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#877745 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 icqcopkimo (icqcopkimo) 所寫
已經快10年了, 還是很懷念這台車....台灣好像沒看過...



台灣還不少，當年留學生帶回的雙座小跑車，就屬Miata跟MR2最多了，時至今日也還有不少玩家手上有留著玩...


http://tw.myblog.yahoo.com/ytseng3ford/article?mid=40202&prev=40219&next=40178
前往討論：懷念的Toyato MR2
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/13 20:36:56

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#874537 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 btwang0224 (可愛的胖子) 所寫
經過這次金融海嘯....
胖子的身家縮水7位數字，超過百萬
只好每天節衣縮食，努力賺錢
鴻海郭董更慘，他的身家縮水達11位數字，超過百億
...但是他還是買得起N輛千萬名車...

這就是一般人跟金字塔頂級富豪的差別


這才是真的。

金字塔頂尖客層，在這波不景氣受傷最為慘重，資產對半切的大有人在，痛起來大概只贏那些真的被炒沒飯吃的生產線作業員了..

至於超高單價商品在台灣為何銷量增加(注意，是台灣，不是全球，全球超跑在2008下半年還是萎縮的)，那是因為錢賠都賠了，抽出來的資金現在拿來幹麻都不對，留著連定存都沒利息，不如花個零頭買些小玩具排解無聊，總比在家生悶氣來得爽點，至少現在買車不用像之前得排隊等那麼久....
前往討論：頂級沒差　千萬跑車銷售逆長1成
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/11 22:23:48

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#871645 IP 189.224.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 tower (頭文字 葵) 所寫



造型喜好果然因人而異....
我倒是比較喜歡...F60多一點...胴身的部份(因為我比較愛大開口的進氣口跟小車身)....RB5胴身下的擾流版也有點稍稍呆板
當然賽車不是看造型...不然McLaren就不會是目前冬測呼聲最高的隊了



不過卻有車不只車長得最醜，測試時間還最差...

沒錯...我就是說R29...
前往討論：rb5
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/09 10:02:04

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#867780 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 firegl (鍵盤車手) 所寫
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/090208/4/2iq9.html

2008年底才傳出法國FIAT集團有意與PSA集團合併的消息，至今也未有新的發展，但是才經過了一個月，又傳出CHRYSLER也與FIAT有所接洽的消息，而且才在消息傳出的短短一天內，兩者就達成協議，並發佈聲明，FIAT向Cerberus私募基金購入35%CHRYSLER股權，成為RENAULT-NISSAN集團以外，另一個由兩個中型汽車集團合併之跨洲新聯盟，同時也是CHRYSLER與德國DAIMLER集團分家後，再次尋找到合作對象！




Fiat才稍稍站穩腳步，從岌岌可危中脫困而出，馬上攬個麻煩在身上，雖說為的是暌違已久的北美平價車市場，不過在目前環境下似乎有些孤注一執、不進則退的賭博意味在。
前往討論：新世紀聯姻─FIAT與CHRYSLER正式結盟
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/09 09:30:13

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#867756 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 solong6 (卡蜜爾咖啡茶飲技研) 所寫
保時捷當然是把妹工具....但是如果車型太舊甚至沒有豪宅搭配.收入當然更重要.喜歡這款車的美眉.若沒財力恐怕是養不起.現在網路很發達保時捷新舊對喜歡這種車的美眉而言看的出來.我說的這位中古boxser2.5車主是酒店停車小弟...車子買來就換新款大牌.觸媒改直通管.家中房子相當破舊.固然每天車子擦得很亮....收入嘛~養車差不多了.因為老車毛病多.曾經也有刁車的記錄.保時捷不管新或舊~保養費都差不多.可是舊車的修理費可是嚇人.說真的停車相當不安心.所以能去玩的地方有限.大多活動只能洗洗車或汽車旅館休息睡覺.可說是人車不離.所以車主30幾歲仍沒女朋友....我想把辣妹不二法門:口才.車子要新.常陪她~保時捷說真的不實用.如果要買就要新的.但是還要養一台可以方便實用的車子.



很明顯的酸葡萄心理....
前往討論：有些人買BOXSER2.5老車以為就魚目混珠當做2.7S
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/09 09:28:26

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#867755 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 lkk2617 (小孩) 所寫
本篇只是讓大家分享物筆戰...

我的CIVIC最高197過好像會飛..😵

..我想大概是我離機場比較近吧😩

.............................

我同學的06年硬皮鯊可以到210多

真的嗎????

但是他說他會GDI巴假的

(不是山路是國道喔)😰



06年應為GDB，尾速被GTI巴假的完全正常，如果是四速自排的，那更是從頭到尾完全沒贏面....

然後，原廠GDB上山也不一定玩得過GTI，這般等級相近的車真的得看人開了...
前往討論：最高時速...
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/06 23:29:38

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#864650 IP 189.216.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yuspower1974 (小莉) 所寫
回應 agao (Di Di) 所寫
回應 infotalk (跑馬地) 所寫
不用,可以自己是試試看就知道了呀 🙂


回覆跑大，小弟某日開車載著該長輩...

他看我在檔位 N 到 D 之間在切換時都沒按壓才跟我說最好還是壓比較好...

雖然我當下有質疑，但也無法說服他，因為我也不知道正確該如何...

感謝跑大解惑...

奉上好評!!!


壓了~~搞不好推的太大力，還推到倒檔去!!



是的，行進間壓釋放鈕是個不好的行車習慣，反而易造成危險，這也違反原廠設計N─D─手動限檔不須釋放鈕的本意。

千萬要告知長輩...
前往討論：請解惑...
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/06 17:55:47

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#864131 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 way670909 (偉仔) 所寫
年前，停車時發現轉向有異音，下車一看，哇！輪胎沒氣了
後來開去市民大道旁的輪胎行做檢查
一開始以為輪胎破了，結果老闆放在水裡檢查後說是鋁圈有一小角地方在冒泡（鋁圈和輪胎接觸的地方）
後來不知他塞了什麼東西後跟我保證說以後就不會漏氣了
就這樣，收了我200元工資
結果前天回家停車時發現方向盤變重了，下車一看，暗！左前輪又快沒氣了
請問各位，鋁圈漏氣的問題該怎麼解決？或是介紹不錯的維修店家（台北縣市皆可）
因不想因為一顆鋁圈而換掉四顆鋁圈，這樣處理下來大約要多少錢？是因為掉漆嗎？還是變形的問題？
感恩！


找鋁圈維修店，上Y拍可以找到些資訊....
前往討論：鋁圈漏氣問題
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/06 10:59:22

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#863397 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 yzf0614 (浩浩) 所寫
真希望波麗士大人不要只顧一些雞毛蒜皮的事呀

記者也太強啦這種事也可以知道

之前我家外面一台機車突然起火竟然是記者先到～再來才是消防車跟警車～

真的超有效率的
😆



社會線的都是坐在分局喝茶等消息的...
前往討論：挖野花兩株市價最多兩元 被銬上警局
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/06 10:29:46

發文

#863344 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 chengjil (C.J.) 所寫
回應 uglyjer (阿格里哲) 所寫
感覺Tierra的位置很奇怪,說要迴轉也不太像
要轉彎好像彎到逆向去了,不知是怎麼發生的?😲



看起來很像是Tierra要左轉，然後Vios也要左轉，快遭遇時Tierra急得向左閃，所以進入逆向並撞到右車頭。

Vios也因此右車頭比左車頭更慘點...

很明顯的，一定有一方不遵守號誌燈。



補充：

Tierra是從右上方要左轉下方。

Vios是從下方左轉左上方。

之所以Vios後來在那位置，一則因為衝太快被彈開(車較輕且擦撞Tierra角角)，另一也可能是因為已被拖吊車拖離現場，只是一起停在路旁處理後續....
前往討論：竹南科學園區之VIOS與Tierra對撞
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/06 10:23:40

發文

#863328 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 uglyjer (阿格里哲) 所寫
感覺Tierra的位置很奇怪,說要迴轉也不太像
要轉彎好像彎到逆向去了,不知是怎麼發生的?😲



看起來很像是Tierra要左轉，然後Vios也要左轉，快遭遇時Tierra急得向左閃，所以進入逆向並撞到右車頭。

Vios也因此右車頭比左車頭更慘點...

很明顯的，一定有一方不遵守號誌燈。
前往討論：竹南科學園區之VIOS與Tierra對撞
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/06 09:59:24

發文

#863283 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 smrtfx (狐狸) 所寫
台灣自有品牌是很值得鼓勵啦，但那網站也太簡陋了吧，
草創也不是就可以隨便，網站美編和整體內容都很貧乏，
想要打進全世界就要夠強~
研發錢都燒這麼多了，小小的門面網站沒錢做??
裕隆的廣告或公關公司真該打屁股~

BTW，請問各位大大這MPV一個月有可能賣跟RAV4一樣多嗎??
還是會跟previa一樣多@@...



坦白說...我悲觀估計....了不起跟Town & Country差不多而已....
前往討論：LUXGEN的設計理念
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/05 14:25:37

發文

#862089 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 b00449 (我的GP不會跑) 所寫
回應 andy01250125 (小胖-我要冒泡連連) 所寫
回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
回應 andy01250125 (小胖-我要冒泡連連) 所寫
設計理念?就是價格高.4速.2srs無esp


動力上確定採用華擎旗下的G系列引擎，為直四2.2升DOHC渦輪增壓，最大輸出馬力和扭力分別為204hp、28.6kgm，但可能會針對環保法規進行小調校，估計為198-200hp/28.0kgm，變速系統則是日本AISIN的五速手自排，平均油耗約在每公升10公里左右，但要拖動1700公斤左右的MPV應該還輕鬆自在。

來源-台灣第一輛自製車LUXGEN MPV，產品規格大曝光

價格80-120不是嗎?
這樣的數據.做房車或是小鋼炮不是更棒🙂
不能同意你更多~~
MPV馬力要那麼大幹麻😩


你們是對的，以去年Opel Zafira的銷售數據來看，許多人以為性能更好、變速箱更棒、更省油的1.9 CDTi是主力，其實最終發現價格較低的1.8反而賣得多，而在Previa方面同樣也是2.4賣得比3.5多....

由於其他國產品牌MPV皆無分輸出高低，因此則無法得知國產市場狀況，不過理論上應相同。

所以，屬於好爸爸專屬的MPV級距，很明顯的消費者要的是價廉、物美的大容量空間與高承載，而非高價而大輸出的極端商品。
前往討論：LUXGEN的設計理念
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C.J.(chengjil)

於

2009/02/05 10:18:04

發文

#861796 IP 187.124.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
拍車可考慮使用CPL，可避掉玻璃反光以及修飾車身折線光影...

供參考...
前往討論：與AUDI A4 1.8T & YAMAHA FZ6-S 的邂逅
展開全文

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