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2008/01/04
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83
累計好評
928
發文總數
#13
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回應 hp4390 (手排) 所寫黑色的皮椅內裝真是正呆了,
搞不懂為什麼還有一堆國產車廠,
依然跳不出米色內裝的迷思.
#4
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還有中油直營加油站的服務廠,
也有在換中油的便宜礦物油,
而且也不用擔心換到假油.
不過話說回來,
作假油的集團,
大概也不屑於去仿礦物油啦.
也有在換中油的便宜礦物油,
而且也不用擔心換到假油.
不過話說回來,
作假油的集團,
大概也不屑於去仿礦物油啦.
前往討論：最便宜的礦物油 是哪種?
#20
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................. 看大陸人開車才可怕,好像大家在比誰喇叭聲大 | |||
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在亞洲, 會把喇叭一路按到底的,
除了中國大陸之外, 另一個就是印度了.
這些人如果來台灣還這樣開,
遲早會碰上一個心情不好的大哥,
讓它永遠消音.
前往討論：路隊長 龜速車定義在哪裡
#17
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跟速度無關,
只要形成路隊,
帶頭的那一台就要接受公幹.
不要認為我已開到速限的最上限,
我就可以不理會後方車了.
讓一下後方車超過,
是會少塊肉? 還是會損失機萬塊?
小弟如果開車出去郊外兜風,
偶而想把速度放慢一點,
好使自己有些餘裕可以欣賞風景,
如果是多線車道,
一定會開在最外側車道.
如果是開在單線道上,
我都會隨時注意後方來車,
不要說是形成車隊了,
我都馬是來一台就靠邊讓一台.
可是現在台灣這樣開的人好像不多了,
難得碰上一個會讓的,
都會覺得是受了莫大的恩惠一樣.
只要形成路隊,
帶頭的那一台就要接受公幹.
不要認為我已開到速限的最上限,
我就可以不理會後方車了.
讓一下後方車超過,
是會少塊肉? 還是會損失機萬塊?
小弟如果開車出去郊外兜風,
偶而想把速度放慢一點,
好使自己有些餘裕可以欣賞風景,
如果是多線車道,
一定會開在最外側車道.
如果是開在單線道上,
我都會隨時注意後方來車,
不要說是形成車隊了,
我都馬是來一台就靠邊讓一台.
可是現在台灣這樣開的人好像不多了,
難得碰上一個會讓的,
都會覺得是受了莫大的恩惠一樣.
前往討論：路隊長 龜速車定義在哪裡
#6
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對不起, 先聲明一下答的文不對題.
純從保護引擎的觀點來看,
勤換油不會輸給換好油.
小弟多年前買了一台1.6的新車,
自新車開始,
每2500公里就去中油直營站換油,
當時用的是一罐一百元不到的礦物油,
開了兩萬多公里賣掉時,
引擎狀況依然極佳,
並沒有因為用便宜油而傷到引擎,
每天早上啟動, 排氣管一定噴水,
伸手指進排氣管摸一圈,
手指是淺灰色的而不是碳黑色,
可見燃燒狀況極佳,
最後賣掉是因車子有小撞過.
當然如果是從性能或其他需求的觀點來看機油,
那小弟的經驗就沒有參考價值了.
純從保護引擎的觀點來看,
勤換油不會輸給換好油.
小弟多年前買了一台1.6的新車,
自新車開始,
每2500公里就去中油直營站換油,
當時用的是一罐一百元不到的礦物油,
開了兩萬多公里賣掉時,
引擎狀況依然極佳,
並沒有因為用便宜油而傷到引擎,
每天早上啟動, 排氣管一定噴水,
伸手指進排氣管摸一圈,
手指是淺灰色的而不是碳黑色,
可見燃燒狀況極佳,
最後賣掉是因車子有小撞過.
當然如果是從性能或其他需求的觀點來看機油,
那小弟的經驗就沒有參考價值了.
#13
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這些愛闖紅燈的人,
就跟那些開車喜換黏人屁股的駕駛一樣,
自以為自己的反應夠快,
煞車夠利, 絕對停得下來,
看看影片就知道,
開車如果是要靠臨場反應來避免車禍,
那通常是來不及的.
開車要避免禍事靠的是Sense而不是反應,
就是要有足夠的危機意識,
能夠預想什麼狀況可能會產生什麼危險,
提前做好避免危險發生的準備,
才能真正減少車禍的發生.
像影片中這位轎車駕駛,
不要說Sense了,
根本就是連常識都沒有.
就跟那些開車喜換黏人屁股的駕駛一樣,
自以為自己的反應夠快,
煞車夠利, 絕對停得下來,
看看影片就知道,
開車如果是要靠臨場反應來避免車禍,
那通常是來不及的.
開車要避免禍事靠的是Sense而不是反應,
就是要有足夠的危機意識,
能夠預想什麼狀況可能會產生什麼危險,
提前做好避免危險發生的準備,
才能真正減少車禍的發生.
像影片中這位轎車駕駛,
不要說Sense了,
根本就是連常識都沒有.
#11
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| 謝大大 還沒上來說老梗 CCC 這機車車主最後沒事 因為有帶安全帽!!! | |||
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還有他是先摔在轎車車頂,
然後彈到引擎蓋上,
最後才滾落地面,
經過這兩層緩衝,
再加上他有戴安全帽,
才使他能保住性命,
這位騎士想必是平常積德無數,
福大命大才能逃過這一生死劫.
#9
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刺胎器即使刺破輪胎了,
歹徒如果不肯停車,
它還是開得走,
祇是操控會變得較困難而已.
還有一種更屌的金屬網,
如果歹徒不停車,
前方路邊的警察,
用一跟繩索把這張網子從路邊拉到路面上,
歹徒的車輪只要輾過這張網子,
就會被纏住而動彈不得,
即使加足馬力想逃都逃不調,
這種網子目前的問題在於無法重複使用,
用一次就報銷, 而且成本極高,
一張網子大約要十萬元左右.
這是它還無法實用化的主要原因.
歹徒如果不肯停車,
它還是開得走,
祇是操控會變得較困難而已.
還有一種更屌的金屬網,
如果歹徒不停車,
前方路邊的警察,
用一跟繩索把這張網子從路邊拉到路面上,
歹徒的車輪只要輾過這張網子,
就會被纏住而動彈不得,
即使加足馬力想逃都逃不調,
這種網子目前的問題在於無法重複使用,
用一次就報銷, 而且成本極高,
一張網子大約要十萬元左右.
這是它還無法實用化的主要原因.
前往討論：拒酒測衝撞警察 刺胎器攔逃奏效
#66
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................... 我不知道這樣的發言有得罪人嗎??不然爲什麼有人給我壞評??😰 不過好人還是有的啦,對不對!! 再次謝謝你 !! | |||
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不要太在意啦,
一種米養百樣人,
不過好人還是比壞人多,
看看你的好評就知道了.
前往討論：還是決定CAMRY 2.4了!!
#13
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EVO跟FORTIS相似的應該只有車殼跟中控台吧... 底盤應該天差地遠喔😵 | ||||||||||||
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希望大家還能等到"原汁頭",
這麼有誠意的車廠,
大家多支持啦.
前往討論：我拿回退訂的支票了
#13
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| 我家的裕隆尖兵第一代開了60多萬公里 國產車第一部有電動窗的車型喔 | |||
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不對! 不對! 不要誤傳!
比他早出許久的裕隆勝利豪華轎車,
還有吉利青鳥轎車,
不要說電動窗了,
連定速都有呢.
#6
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| 要車商 認錯 真的很難 ... 如果日本沒有先動作 台灣會嗎 | |||
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日本Camry沒這個問題,
台灣Toyota的鋁圈,
都是向本地的供應商採購的.
#32
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| 別激動!!! 但我想頭又大 應該是要把ALL NEW改成NEW 或是以例如9代或是10代予以區別 因為說真的很明顯 他並不是全新世代 因為他在車輛最主要的地方並無改變 所以啦!!套一句俗話 期望愈大失望愈大 | |||
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好像有人說應該正名為"9.5代"比較沒有廣告不實的問題.
#13
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繼 Auto Net 之後,
車訊網也不買Toyota的帳了嗎?
車訊網也不買Toyota的帳了嗎?
前往討論：終於有人發出正義之聲了~
#23
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.............. 極速的話..現在車子都能跑個表速160~200沒問題了 日常生活上夠用了,如果是怕積碳的話,在高速公路過收費站或是夜深人靜四下無人時拉拉轉速 我想這樣因該就夠了吧..😇 | |||
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如果是為了清積碳的話,
以四速自排為例,
在高速公路上降個兩檔來跑,
既可以把轉速拉得很高,
也不用冒超速的危險.
前往討論：台北哪裡可以測車子的極速??
#33
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................. 之前坐朋友開的9代 坐不到市區5公里就開始暈 ................. | |||
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容小弟猜測,
他說的市區5公里,
大概指的是市區行駛距離,
而不是指時速而言.
#3
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感謝代加連結, 我自己要加都加不上去, 不知錯在哪裡.
#69
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...................... 高速轉大彎,我想到北宜公路,現在大多營業車(沒辦法,北宜高不給走,只能走北宜公路或北濱公路),去殺彎道記得多注意點 還想到一段, 3省道三峽到新竹很多段高速彎 ................... | |||
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不給大卡車走北宜高速公路, 我舉四肢贊成.
去看看蘇花公路的每一個隧道,
全被砂石車糟蹋到砂塵瀰漫一塌糊塗.
當年白朗峯隧道大火死傷無數,
就是大卡車惹的貨.
我希望北宜高永遠不要開放給大卡車行駛,
免得糟蹋了一條好路.
前往討論：您相信誰呢?ALTIS-10
#9
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看了一下 MAXXIS MS300 的胎紋,
真的是跟 ES501 滿像的,
可惜的是如果要225以上(含)的胎,
MAXXIS 就只有出運動胎而沒有寧靜胎了.
真的是跟 ES501 滿像的,
可惜的是如果要225以上(含)的胎,
MAXXIS 就只有出運動胎而沒有寧靜胎了.
#63
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| 我的意思是 原廠的升級方法，竟然把車子當"改裝車"改 再"當新車拿來賣"~讓你覺得底盤功力提升 真的是很誇張😵 因為那些改裝部品的經費，都算在車價裡面了 輪胎的加粗、空力、拉桿、扭力桿的加粗等等 不是還有一台百萬等級Yaris嗎? 根本是一樣的搞法😩 車的本質、骨架幾乎沒變 改裝品上去了，底盤有這種變化是正常的 原來這台不是新車，是舊款改裝車😩 | |||
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現在流行正名運動,
其實應該先幫10代 Corolla Altis 正名為 "9.5代".
前往討論：您相信誰呢?ALTIS-10
#41
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那個爸爸是不是在高爾夫球場工作...😲[/quote]
你說的是藍鷹高爾夫球場的經理,
它是被壞人用刀刺死的.
前往討論：轉載: 不爽龜速車 國道攔人打爛臉
#24
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................ 沒有人會相信你講的😰 多數人會認為你是造謠的😞 | |||
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大大是再講反話啦!
#32
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| 打不完的啦！ 打了一個他...還有千千萬萬個他... 最後說龜速車有處罰辦法...但有多少這樣被處罰的 台灣很多法律都是制定後不執法的 有用嗎？ | |||
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沒錯!
就是因為不執法,
才會有人忍無可忍自力救濟,
雖然他的方法我不贊成.
之前曾有老外跟我說,
在台灣, 很少看到駕駛人亂按喇叭,
在印度跟大陸, 駕駛人都是一路喇叭按到底絕不手軟.
我聽了心理暗笑, 那可不是台灣人修養好,
也不是警察執法嚴格,
而是怕萬一碰上壞人, 亂按喇叭把他惹毛了,
搞不好換來兩顆子彈(可不是像擦過鮪魚肚那種的),
台灣的警察什麼時候還有在開亂按喇叭的罰單啊?
今天警察對龜車擋路不執法,
難保採取自力救濟的壞人案例不會增加,
說不定哪天龜車擋路的亂象,
會因為自力救濟的壞人變多而改善也說不定,
總之要靠台灣的警方執法來改善龜車擋路,
那真是作夢.
前往討論：轉載: 不爽龜速車 國道攔人打爛臉
#28
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沒錯!隔音不佳和引擎抖動明顯問題(CRV.A7)一直是目前台本車的罩門 | |||
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我不能同意你更多了!
就說說半年多前試駕A7.5 (2.0款) 的感覺,
里程才四五千公里的試乘車,
發動之後的怠速運轉,
方向盤就已經抖得像按摩棒一樣,
連肉眼都看得出來,
踩下油門起步, 引擎聲增強的幅度與速度,
遠大於車速提升的速度,
那個聲音就像是防火牆毫無隔音一樣,
直接鑽入車室與腦門之內,
一直到時速上到大約四十以上,
引擎聲才降低到它牌車的一般水準.
小弟自認開過與坐過的國產車與進口車也不算少數了,
A7.5的隔音可以說是差到讓我意外的地步.
對於神經很細條又非常注重靜肅性的我來說,
當時浮上腦海裏的唯一念頭,
要我掏出八九十萬來買起步這麼吵的車,
這個錢我真的是花不下去.
後來再去試開Nissan的Teana 2.3,
就像是由地獄又爬回人間一樣,
引擎運轉之平順細膩, 隔音之好,
難怪之前一位友人會形容他的Teana是窮人的賓士.
前往討論：請問本田的組裝品質=.=?
#71
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................. U-CAR和Autonet的試駕報告也一致認為操控大有進步，以目前的情況看來反T人士已經只好改罵U-CAR和Autonet收了Toyota的好處了。 ................ | |||
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也沒什麼好罵的啦.
因為U-CAR和Autonet並沒有說,
New Altis的操控進步到比它牌的同級車好喔!
它在操控上的進步只是跟舊款Altis相比的結果吧!
不過, 著重操控的人,
也不會因為New Altis的操控比舊款進步,
就去買它了.
會買New Altis的買家,
應該也不是看上它的操控有進步啦.
就醬子.
前往討論：1/5去看ALTIS發表--失望
#34
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| 為什麼我好評忽然暴增 | |||
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搞不好是您的名字讓某個特殊族群對您產生強烈的好感囉!
前往討論：為什麼我好評忽然暴增
#45
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應該說預期太低或是基期太低 U-CAR 文: "持平而論，新一代Corolla Altis的前輪依舊沒有提供駕駛著足以稱為路感的資訊" "握著方向盤的雙手，對於路面與輪胎間的狀況，沒有辦法第一時間掌握。" "試車組也曾開著Wish 7人座挑戰過，兩者之間的差距，不可里計，新Altis勝出許多" -> 房車和 T 牌轎式休旅比彎道, Altis 勝出. | |||
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拿Wish來跟轎車比似乎有點不倫不類,
不過小弟可以體諒可能是 U-Car 在這條路上只開過這兩款車,
只好勉為其難拿來比了.
但是小弟也寄望 U-Car 在維繫與廠商的良好關係之餘,
是否也能訪問一下廠商,
請它們說明一下多數 U-Car 網友所關心的舊款引擎的決策考量,
作為對 U-Car 網友的回饋,
畢竟沒有廣大 U-Car 網友的高點閱率在支持,
U-Car 就算和廠商能維持再好的關係,
還是拉不到它們的廣告的.
前往討論：您相信誰呢?ALTIS-10
#18
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| 不是原汁頭... 希望不會又鳥掉..😀 | |||
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哈哈! "原汁頭",
這個說法真夠傳神,
我喜歡.
雖然我還不夠格給您好瓶,
但是我可以請我朋友替我奉上.
前往討論：三菱真的會出1.8了
#6
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太棒的分享了, 感謝感謝,
但是這也不禁讓我想起,
國產山土匪竟然把這麼攸關安全的ESP給偷了,
有點給他可惡.
但是這也不禁讓我想起,
國產山土匪竟然把這麼攸關安全的ESP給偷了,
有點給他可惡.
前往討論：進來看就知道ESP到底多重要
#10
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| 個人會選Camry 2.4 因為VR-C的前保桿好醜 真像下巴脫臼 | |||
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我倒是不覺得它醜,
我覺得那個車頭的角度看起來,
有點像一台小車疊坐在一台大車上.
#2
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讓我想起美國無人太空船登陸火星的情境,
太空船整個被好幾個氣球包起來,
從空中直接摔向地面,
待滾動停止之後氣球消氣,
太空船完好無恙地開出來.
如果未來車上真有12顆氣球的話,
那個安全性將真不是蓋的,
隨便你撞吧,
就像登陸火星的太空船一樣.
太空船整個被好幾個氣球包起來,
從空中直接摔向地面,
待滾動停止之後氣球消氣,
太空船完好無恙地開出來.
如果未來車上真有12顆氣球的話,
那個安全性將真不是蓋的,
隨便你撞吧,
就像登陸火星的太空船一樣.
前往討論：二選一,請有經驗的駕駛給點建議吧
#8
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滿奇怪的比較,
車訊常幹這種事嗎?
上次對 Lancer Fortis 下坡油耗大書特書的,
不知是不是也是這家車訊網?
車訊常幹這種事嗎?
上次對 Lancer Fortis 下坡油耗大書特書的,
不知是不是也是這家車訊網?
#17
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| 😞請問:各位大大，教小弟如何訓車呢?還要該注意什麼呢?謝謝😵😞 | |||
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叫它立正佔好,
好好聽你的訓話.
對不起, 亂完了, 緊栓!
前往討論：ATLIS 人生的第一部車該如何訓車呢?
#19
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這種條件為什麼不去買對安全比較有保障的Lancer Fortis?
#7
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就快要連駕照都可以在7-11換發了.
前往討論：7-11 已經陪伴大家30年了!
共
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