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不可能 FIA不會做任何改變結果的事情 如果他們這樣做 我改我的圖片 | |||
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於
2012/11/26 03:04:16
發文IP 251.204.*.*
於
2012/11/26 03:05:13
發文IP 251.204.*.*
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記得那時Web是因為車輛輪胎問題,而提早進站換胎的, 結果腦殘的法拉拉也...😲😲😲 | |||
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馬薩要是無心幫阿龍索,何必再跟法拉利續約? 車隊這麼多,有贊助商的他不欠沒有車隊入。 | |||
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能讓一個車手或其他車手順從跟認同自己的人,除了阿龍索之外暫無他人。 馬薩 好好加油 哈肯伯已經聽牌了,明年表現不好就會被他硬上。🙂 | |||
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我沒說FA不努力~~去看看安全車下去後的重新比賽為何一下子被拉開1秒多~~如果蓮花快~~那後面10圈怎麼從兩秒多變成1秒多?? 重新比賽是最佳的超越機會,FA沒把握住是事實~~~~兩圈沒跟上,給你10圈也追不上也是事實(KIMI不會去問前後車的狀況,但是FA老是在問VT的狀況,這就是差別)~~~ | |||
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Stoner雖然你要退休了,但是你在我心中永遠是最棒的😍😍😍😍😍 我要努力禱告KIMI能夠拿到今年的世界冠軍😇 | |||
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重車轉速可以破萬真得很神奇,而且我聽說特定的初階方程式似乎就是用重車引擎的。 那種引擎如果是放在半噸左右的小跑車上面應該會很有趣。😆 | ||||||||||||
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於
2012/10/15 09:40:38
發文IP 92.130.*.*
於
2012/10/15 09:52:16
發文IP 82.68.*.*
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請記住alonso現在很強大 沒錯! 但總有一天他也會被取代 | |||
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又沒差 😆 這次碰撞對法拉利是一大利多阿 不用去急著追紅牛,也順便看到麥凱倫意外軟腳。 然後漢米爾頓又透露出是調教問題~~ 最重要的是後半賽季又有動力了 XD | |||
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為什麼始終不撥出kimi車載畫面?? | |||
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Alonso根本從一起跑就靠到kimi旁邊,然後一路慢慢往外擠,擠到最後連kimi最基本的空間都沒了 小黑上身? 如果今天一起跑就擠別人,還把別人擠到跑道外的人是果醬 一定又一堆人說要禁賽啦、罰退啦 不過換成Alonso,就是別人的錯 | |||
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這實在是自打嘴巴阿 無法駕馭豬腳蹄就算了 從去年改到今年卻還不知道方向在哪 反而留下更大的爛攤子給海登 自己卻拍拍衣服就走人 真的是野心大過於天賦阿 當初轉隊前不是說好的80秒就能解決豬腳蹄問題 看來變笑話了!!! | |||
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我不想看到Lorenzo 拿冠軍😝😝😝 Lorenzo 給我的感覺越來越像小黑了~ 😌😌 | |||
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1:04 開始時的歌詞是: 可愛的小羊﹐快去曬太陽 快快成長﹐快快成長~ 長到六千五百以上﹐六千五百以上~~~~ 個個都變成共產黨﹐和我一樣~ 為國家去爭光~~~~~ 知道我在唱啥的都是老人了 😆 | |||
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比較好笑的是最爛的紅車還是積分榜上排第一😆 | |||
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羅西應該沒像到Ducati的車這麼不勘 😌 | |||
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聯合次要敵人打擊主要敵人, 主要敵人走了,當然要翻臉. | |||
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才這點程度的削弱就 雞雞歪歪 那法拉力起不是想殺人了😌 | |||
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我記的前兩圈不能開啟DRS,MAP車隊一開始就有人幫忙擋其他車手攻勢。 那第一名的MAP車手就能藉此拉開跟其他車手的距離。 假設對手使用DRS+KERS還沒辦法超車,那對輪胎的磨耗會相當嚴重。 久而久之想要超車難. 明天 MAP車隊第一名車手要是在沒有開啟DRS,還能保持領先優勢。 那老舒或羅斯伯格就準備拿下正賽的1、2名了 | |||
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請 Checa 測試? 這點相當詭異.. 我記的杜卡其在SBK有個傳奇人物,他還有串場MOTOGP跑衛星車隊登上頒獎台。 由他來給予意見跟指導不是更適合? 一個年紀很大,看起來像豆豆先生的車手。 | ||||||||||||||||||||||
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還有羅西該感到慶幸,這輛賽車在今年初沒有讓他滑出去。 往後的比賽讓他有可為。 假設人跟車沒辦法配合,又常常摔出去。 久而久之就會對賽車失去信心,進而連比賽跟忠誠度會大幅下降。 | |||
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已經在發酵了,KIMI一回來F1。 阿龍索 就像找到愛人一樣XD,異常認真的在跑比賽。 | ||||||||||||
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杜卡其沒有裡外不是人啦~羅西都直接把問題攤出來講。 這樣才能有效的了解賽車問題之所在,進而去改善賽車。 | |||
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沒關西 光是看到他頭盔是西蒙+羅西版本,我今年會支持他 😇 車爛在早期 RC211V嗆狂的年代裡,羅西單靠 M1 + 動力滑胎 還是能拿第一。 期望今年能看到久違的動力滑胎技巧 🙂 | |||
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先不管誰強,然你都知道這場比賽的最速單圈是Raikkonen在第53圈的1:40.722,請問你這張比較mix圖是哪裡來的? 是我的解讀能力有問題嗎? 依照這張圖看來Raikkonen根本不可能是做出Fastest Lap的車手 | |||
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那拼S.P.拼F.A.只限今年了...之後恐怕要無限期讓車到F.A.退休(2020??)... | |||
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如果Kimi想要一場"正常"的比賽 基本上我會建議他先去"改運" 😆 | |||
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說不定明年就是隊友對決... 已經有錢了..有實力就更順理成章 兩個人說母語也通, 個人覺得這兩人應該會搭配得不錯 | |||
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那你應該看看05年巴林大賽 ALONSO大戰7次世界冠軍-舒馬克(最後終止大舒王朝的超級大戰) 那場可謂真正的熱血!!! 還有一場06年日本站 一樣是ALONSO大戰舒馬克 ALONSO在130R極速路段.超越舒馬克.完成不可能任務 那場可謂世紀之戰 | |||
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怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡 當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 在拿下冠軍的當年願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二 | |||
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換上Lamborghini不是更嗆嗎😰 | |||
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原來是路沿石吃太多才會造成打滑,基本上路沿石是給四輪壓的,摩托車壓上去實在很危險😌 | |||
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似乎是不肯放,救車反而被整台車壓著跑,結果就滑到賽車線上面 | |||
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阿龍所的確跟在馬薩後面太久了..否則到最後5圈可以看到他跟巴頓的攻防戰.................... | ||||||||||||
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只在乎冠軍是誰當然無聊啊 😆 換其他角度看每年都樂趣無窮😊 | ||||||||||||
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不曉得阿法還流著多少K-M 的血,家父是Minolta 愛用者。 | |||
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新加坡....新一代撞車門事件....分數大逆轉... 套圈車失控把維特爾撞掉.... 阿龍兄...拿第一...分數再拉近....= ="😍😀 | |||
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其實改成 1000CC 會變成小鯊的優勢。 不過要提防羅西的 動力滑胎 神技,當年一堆人敗在他這招。😰 | ||||||||||||||||||||||
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什麼叫違規變線...... Hamilton你就是最好的例子 我永遠忘不了......這個4個move | |||
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真想給兩輪和四輪頂級賽事幾位年輕車手一個代名詞😞 草莓族😇 | |||
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原最多勝紀錄13次,14勝才破紀錄...很難打破剩6站要奪6勝才可能😲 2004法拉利偉大年代,很難突破... 竿位14次...15次算破紀錄,剩下6站得拿5站 | |||
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麻煩看一下前PO文 我說了 是跟比亞基換車騎 有換了啊 04年 羅西去山葉 比亞基從山葉跳到本田二軍 但事實證明 還是羅西贏... 還有 可以麻煩你 把你所謂的 羅西批評的任何所有事實 PO上來讓小弟 見識見識...😆 拍謝 又上來占版面....😆 | ||||||||||||
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於
2011/08/12 17:32:57
發文IP 251.204.*.*
於
2011/08/12 17:33:37
發文IP 251.204.*.*
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羅西今年會去杜卡堤 是因為不想再跟棒棒糖一起分享資訊 坦白說 棒棒糖年輕 去年又封王 是非常大的淺力股 年薪也不高 便宜又好用 羅西 沒辦法 太多冠軍次數 所以年薪 3600萬 不是普通車隊負擔的起 而棒棒糖現在穩坐山葉一哥 羅西當然會離開 因為 他也想當一哥 他去杜卡堤 就是一哥 再加上 他想再次上演 把爛車隊帶到冠軍車隊的戲碼 這幾年 杜卡堤 一直遇到研發上的問題 但又不願意相信石頭人的建議 現在羅西去了 一樣跑不快 我想杜卡堤 終於明白 不是石頭人不會騎 是他們的車 真的難騎...龍頭壓彎時 不會完全回饋 導致你不知道 極限在哪裡 所以黎田的機率 和次數就變多了 再來你為了怕雷殘 就會開始保守的騎 不敢全力發揮 那怎麼可能會贏? 我印象中 羅西 從不會去批評任何車隊 所以 我不記得 他有嫌過杜卡堤...? | ||||||||||||
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請拭目以待吧!! 現在眾人期待的 義大利人 騎義大利車 終於實現 他不會輕易的離開的... 請放心 也別想太多..那只是炒新聞....懂嗎....😆 | |||
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如果他之後都沒有奪冠就會跟09一樣 被炮了 | |||
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全場沒人換這種胎,其他隊都不這樣換,事實就呼之欲出了吧~~ | |||
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本人覺得今年大牛好不公平, Webber 今年的車正賽好像慢過Vettel好鬼多,前8站還想Webber上年的傷還未好所以正賽時跑不到好成績,但到英國站Webber 正賽跑得好有水準(覺得紅牛不可以+20%下壓力,所以2個車性能一無一樣,所以Webber 正賽跑回上年的水準)他有水準就下過命令叫Webber 不要過Vettel都算,上站太有問題了,德國站Vettel沒有拿頭3,匈牙利站排賽,F. Alonso Q3第二次做成績時,第二分段出錯做得不好,第三段追到少少時間但都慢過他Q3第一次時間,問題就是馬傻,第二次都快過F. Alonso ,沒有可能WebberQ3時2次都慢過馬傻吧,慢過馬傻都沒有問題,但慢過第二次出好大錯的F. Alonso 就好有問題.😠😠 非常覺得紅牛想Vettel做車神,把Webber的車變慢而做出來的行為[😠😠😠 是否我不喜歡Vettel所以這想,還是現實真的這樣???還是Webber老了變慢???還是我對F1沒有常識??? | |||
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VET一開始就認真跑...真罕見😆 | |||
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我喜歡觸霉頭...超強的FA在2016前能拿下一次年度?留下在F隊美好回憶嗎? | |||
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德國站顯示的就是你給哈密爾頓跟阿龍索一台跟紅牛差不多快的車,哈密爾頓跟阿龍索就能包占1-2 | |||
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Vettel主要對手是Webber 這場才讓三分... 不痛不癢😆 | |||
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其實真正的想法是: No, not desire to be no. 2 in RB. | ||||||||||||
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地球是圓的,上帝是公平的,來年或後年或許快要輪到Alonso拿第三個與第四個世界冠軍了 Ferrari 是一輛好車,每個車手夢寐以求的車隊!!感謝當年的鐵三角造就現在的Ferrari 曾想過如果Ferrari現在是火星車,那麼Alonso在退休前是否可以打破Fangio的五冠,Schumi的七冠? | |||
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webber的策略只是用來阻擋alonso用的 不是想辦法讓他超越vettel 目的達成了 被超也沒差 車隊才不會管他第幾 vettel還是再拉開積分差 | |||
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哀~~~~😌😌 才好沒多久!!😞 顧人怨的小黑又回來了!!!😝😝 | |||
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F1的西武球團是怎麼回事😆😆😆😆 | |||
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去年他11次頭排起跑4次奪冠 機率36% | ||||||||||||||||||||||
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賺錢本身當然沒有不對,我只是看不慣一些Raikkonen迷常常喜歡把他形容得很超然高尚,其實他不過是對自己的工作缺乏熱情,擺著反正有錢拿就好你要我做多少我就做多少的態度而已。把充滿熱情的運動比賽當作是朝九晚五的銀行出納員工作,對一項運動而言並不是件好事。 | |||
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蒙總是整個法拉利車廠的老闆 不是車隊老闆 | |||
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最近兩站的F1大賽~日本及韓國站賽程都受到大雨的影響,根據天氣預報,本周登場的巴西聖保羅站也可能受到雨天天氣的干擾,本周五的自由練習和周六的排位賽可能都會有雨勢,周日正式比賽時下雨的機率才會減少。 事實上去年巴西站的排位賽也是被大雨所干擾,2008年時 Lewis Hamilton在最後一圈的最後一個彎衝出賽道而失掉了年度冠軍。惡劣的天氣已經是各F1車隊在策略擬定上最大的變數與困擾,但也為比賽及觀眾帶來更高的刺激及精彩度。 | |||
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唉~~~~出來混總是要還的! 平常人家是讓你,不要自以為自己是車神技術高超無人能及 老是用那種硬來硬超的,前輪才過而已就硬要給人家關門 我早就說過了,哪天要是遇到個豁出去敢跟你拼的 到時再來看是誰付出的代價大點! 這不...踢到鐵板了吧 😀😀😀😀 | |||
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個人看的是 F1 官網登錄結果 : ![]() | |||
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Lucas di Grassi是因為DNF.不信請看UCAR決賽的成績 | ||||||||||||||||||||||
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'07年蹲Skyper.沒有測試的本錢與資源.人到賽場就立刻比賽. '08年蹲HRT.一樣是付費手的命. '山本'每場拿倒數第一是事實.他算是實力倒數第二的日籍F1車手.這也是我看不貫的原因. 剩下的新加坡跟日本站的關鍵賽道.再拿不出跟佐藤相比的技術的就完蛋了.光有縮短賽車差距的賽道也發揮不了. | ||||||||||||
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