過完農曆新年假期後，也揭曉2022年1月份機車銷售成績，全月機車領牌數為45,717輛，總市場規模僅達到2021年12月封關月份的45.2%，相較於2021年1月份同期也有12.9%的衰退幅度，整體表現較為低迷。電動機車領牌數大幅萎縮的現象，在完全倚賴電動機車銷售的Gogoro更是明顯，1月份僅繳出2,298輛領牌數，相較於2021年12月僅有21.8%。

2021年12月機車銷售量達到101,208輛，全年機車累積銷售量輛則有809,204輛的規模，相較於在7期燃油車汰舊換新政策補助與ABS/CBS補助刺激下，引發2020年機車市場熱銷突破百萬輛大關的1,035,854輛，2021年總市場相比2020年衰退幅度超過2成，幅度確實不小。

針對部分推廣電動機車之團體對本署移動污染源管制作為評論毫無章法之誤解，環保署特予說明澄清。在車輛空污管理上，著重以「加嚴新車排放標準」及「鼓勵老舊車輛淘汰」，快速減少空氣污染排放以改善空氣品質為施政主軸。

Dunlop登祿普輪胎於海外發表最新重機胎產品「Qualifier Core」，主打運動操控級距，適合中階與入門級跑車、街車等公路型車款，首波尺寸範圍鎖定在17吋主流的前後輪規格，預計2022年開始於歐洲市場販售。

即日起至3月底，購買Ur1全車系，即可領取16,000元購車金，全臺限量500輛，雙北地區的民眾若是汰舊換新加上政府相關補助，等於以半價41,500元購買一輛電動機車，挑戰PBGN白牌電動機車最低價。

雖然2021 年機車市場銷售狀況較 2020 年大幅衰退 23.6%，創下 2016 年以來的銷售新低，但電動機車的銷售數量即使在疫情下依然穩健，在政府大力推動淨零減排政策下，使得 2021 年電動機車整年的掛牌數直逼9.4萬輛，佔有率也較 2020 年大幅提高，突破雙位數達到 11.6%。

光陽日前發表Ionex全新戰略，Ionex 3.0今年將以「三向維度」佈局全臺，橫向從西部都會跨越中央山脈插旗東部、縱向則由平地延伸至高山地區、更以「跳島戰略」瞄準臺灣離島，佈滿360度戰線，目標於今年底完成2,000座換電站，更同步加速Ionex 專賣店佈局。

近幾年國內機車市場悄悄發生轉變，進口輕檔車成為市場一大熱門，不少原本要入手125c.c運動速克達車主投向離合器與打檔桿懷抱。Suzuki旗下街車 Gixxer 250與街跑Gixxer SF 250，使用自豪的油冷系統，開創國內輕檔車的全新格局。

Suzuki Saluto作為Suzuki前所未有的洋風和魂之作，結合義大利設計師Alessandro Tartarini與日本Suzuk的造車技術，2020年在臺推出後在市場獲得好評。Saluto融合多項經典義式典雅設計、復古摩登氣息，融合了日式科技與工藝，不僅引領時尚新浪潮，也與騎士一同創造生活的不同面向。

S7R是以城市鋼砲作為開發理念、專為熱血騎士所設計的極致性能電動機車，能以瞬間爆發的強大推力、急速攀升的馬達聲浪，讓騎士感受前所未有的操駕激情。配置ETS電控兩檔自動變速系統、7.2kW動力馬達、前13吋後12吋輪圈，從0加速到每小時50公里僅需3.5秒，極速每小時95公里。

近年來機車休旅風潮快速崛起。年輕族群追求美好生活之餘，也樂於展現個性自我，整體消費用車習性隨之改變。機車作為人們最主要的個人交通工具，扮演著日常生活中極為關鍵的角色。因為騎士對於日常騎乘有著更高的熱情與期待，因此Kymco推出KRV，成為騎士最美好生活體驗的重要來源。

Gogoro Inc.與公開交易之特殊目的收購公司 (SPAC) Poema Global Holdings Corp宣布獲得策略夥伴包括 Hero MotoCorp 和 Engine No. 1 以及其他投資人的私募增資 (PIPE) ，超額認購的資金自 2.57 億美元再提高至 2.85 億美元。

台灣山葉機車今日正式發表EMF電動機車新產品。車名取自Electro Motive Fighter，透過10吋胎圈、自研車架的設計，展現具個性趣味的造型並提供獨特的騎乘感受。新車正式售價為102,800元，台灣山葉機車在3月底前則是提供99,800元的早鳥優惠。

宏佳騰今日公布2021年營運成績單，以超過2萬車友，總騎乘里程數突破2億公里成績，穩坐電車市佔第二寶座。也預告「全球首款智慧型後視鏡系統」開發中，帶給消費者全新智慧安全的解決方案。

環保署補助車主淘汰2007年6月30日前出廠的老舊機車每輛2,000元；如果民眾淘汰舊車換購電動機車，並同意將溫室氣體減量效益歸屬環保署，可再獲得1,000元獎勵金。符合資格的民眾可至環保署廢車回收一站通網站申請。