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不是我要吐槽,別家我不知道,現代的6速比4塊雞還不如 加速不夠聰明,滑行時自動退檔還會頓挫,搞到頭都很昏,省油~~別傻了~~ 也不知道是現代的設計差還是南陽的組裝品質真的是2266 烤漆薄得不能再薄,輕輕一碰就見底,然後淋雨就生鏽~~ 唉~~😰 | ||||||||||||
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你有cvt的車嗎??? cvt的車在市區會不好開這句話也太扯了吧,cvt開起來就像騎小綿羊一樣順 哪有你講的那樣 | ||||||||||||
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儘管已將雙前做側面防護氣囊、頭部防護氣簾、ESC車身動態穩定系統、乘客安全帶未繫警示、ISOFIX兒童安全座椅固定座與後座Top-tether安全座椅第三錨點設計等,希望藉此拿到好看點的分數。 不過事與願違,在這次最新出爐的Euro NCAP安全撞擊測試中,新年式小改款TOYOTA Aygo卻僅得到三顆星的評價 ================================================================= 台灣的 Yaris 用歐規來測, 可能連一顆星都沒有 ......... 堪稱是垃圾自殺死亡車 😌😌 但是, 勇敢的台灣人沒有再怕的啦 ~~ 反正錢比命重要 😍😍😍 | |||
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Audi A4一直都這麼配😆 | ||||||||||||
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是中古車(領牌車、展示車、試乘車......)沒錯,但是福斯認證中古車都賣這麼便宜了,導致車行的收購價更低了😭😭😡 | |||
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浮屍,不會是下一個被台灣總代理搞垮的品牌吧!鬼島! 😝 | |||
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我前幾天也有去問 96萬那一型的 基本就六位數了😇😇 | |||
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先恭喜了🙂 個人認為Eco蟒已經凌駕某些歐洲品牌進口車🙂 | |||
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12年80萬當然不可能賣,因為收購價格不止80萬,但開價90萬是偏低一點要特別注意 | ||||||||||||
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懸吊系統的感受說法有點模糊😵 先說Camry Hybrid依舊是標準豐田風格的懸吊,彎道側傾頗大 又說頗為硬朗,令人刮目相看! 😵 | |||
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艾維士有momdeo 但是是tdci的...😆😆 | ||||||||||||
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8月掛牌那就是10年出廠的,訂價120萬是5門的,若車況不錯10年購買成交價約68-71萬左右,小銜報的價格是報到2.0 4門車行收購價格 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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10年一般我們車商在報50左右 不透過車行可以多賣2~3萬 | ||||||||||||
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事情是這樣的 我本來要買PEUGEOT 308sw或3008已經很久了 但是財務大臣一直不肯通過預算編列 而今,有位3008的車友欲出售,但市面上幾乎找不到3008的中古車行情 因此頭痛,對方不知該賣多少,我也不知多少能買,才來此請教小銜大及坤宇大 車型:寶獅3008 2.0 hdi頂級版,牌價152萬 2011年5月的車,目前行駛13000公里 請教成交價大概是多少? 感謝 | |||
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補上照片![]() | |||
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Toyota認證中古車賣的Toyota車價格很硬頂多給你講個3-4萬撒費使. 若和泰中古車官網掛99.9萬若能殺五萬就不錯了. 和泰中古車官網上的各地區toyota車價是官定價,他們不會針對性開特別高價,而是每一台價格就都是那麼高. | ||||||||||||||||||||||
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要不要找立委去抗議一下,為什麼我們在零售店買的飲料都要20元,而飲料公司賣給大潤發只有每瓶8塊錢??!😴 | ||||||||||||||||||||||
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TOYOTA 的車板金真薄 | |||
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據中油一○二年預算書表示,九二無鉛汽油每公升內、外銷價格分別是二一.五元和十八.七元,每公升價差二.八元;九五無鉛汽油每公升內、外銷價格分別是二二.八元和十九.一元,每公斤價差三.七元。 現在不是三十幾了,看來這利潤真高阿😡😡😡,台塑的股票因該還是有賺頭的。 | |||
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這跟QUARTZ INEO MC3 5W30 差在哪? 都是5W30~ 最近還在徵試用者~ | ||||||||||||
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中油裡面為什麼有加油站ㄋ? 據我所知是給公務車加油用的,而且是沒有牌照的公務車使用...... 有些公務車只有在煉油廠裡面跑,為了降低成本,所以才把牌照取消 所以只能在煉油廠廠內使用,而且加完油後是紀錄公升數的 加油時要拿特定的卡片才行地...... 另外,有牌照的公務車是要到外面一般加油站加油的..... | |||
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我在路上看到橫衝直撞的好像都是vios 😆😆 | |||
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就是說 你看九代一開始被罵成這樣 現在還是很多人買呀 本質無價 😆😆 | ||||||||||||
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去金x聲換油也沒有比較便宜,幹嘛沒事找事做😇 | |||
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只不過是一家代工廠,如果是台灣自創品牌,才有好炫耀的,賺再多也大部份都進日本口袋😭 | ||||||||||||
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可是我最近遇到的都是把ALTIS、VIOS、yaris、RAV4當成R8在開的耶! 該不會也要呼籲 請ALTIS、VIOS、yaris、RAV4的車主愛惜生命 不要害人又害己. | ||||||||||||
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那為什麼台灣人不能用同樣標準看待政治人物? 這樣很公平嗎? 他至少曾經為棒球付出過 怎麼運動員在台灣賺不了什麼錢又要當聖人 難怪人才外流 這邊誰從小到大考試沒做過弊? 當醫生沒收過紅包? 當公務員沒收過禮? 為什麼有權有勢關沒多久可以出來繼續搞 當個運動員想重新開始的機會都沒有? 有必要這樣嗎? 人家也只是想混口飯吃而已 他有沒有受到處罰? 有吧? 還不夠嗎? 他有殺人放火嗎? 沒有 那為什麼不能回到他的專業? | |||
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開神車的怎都是些雜碎?當路隊長不過癮是嗎?當烏龜車不滿足是嗎?在山路雙向單線道雙黃線還敢在轉彎處超車?的確是雜碎一個!爛人開鳥車,絕配! | |||
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機車擋道? 在自己的線還要讓? | ||||||||||||
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地點:國道一號北上,從88快速道路下來後,到國道十號這段~ 狀況:這路段~路經整個大高雄地區,最外側有中正.建國路匯入車流, 匯入後馬上又一堆車準備匯入國十!而中間兩道則是一堆從小港港口要北上的貨櫃車,大車~ 所以想要快速通過這路段,就只有在內兩線遊走~ 一輛龜車想辦法超過它就好,但是一次來三輛,成一集團就真的是😩 Freeca領頭,vios和貨車三台,從頭到尾這三台車都保持等速等距行駛😰😞 超越後~一路順暢~到最後都看不到車了,還是保持它領頭龜的地位~完全卡死後方車輛....😆😌 PS:小弟行車紀錄器前方是V737W(90度),後方是V737 | |||
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早期華擎的產品,只有中華汽車"敢"用在小貨車上....... 我不會苛求華擎現在要有什麼好引擎,但也不會裝做沒看到缺點。耗油就是耗油,請再努力吧... | ||||||||||||||||||||||
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台灣豐x:台美零件不同 在台生產車無此問題 | |||
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關於太古的說詞,個人持保留態度。底下是一些國內比較常見的汽柴油引擎車款在美國EPA的排污數據。![]() 這些車款都是2.0升引擎,車體大小也相去不遠,但柴引車款在氮氧化物、一氧化碳、非甲烷有機氣體與煙霧的排放量,都明顯高過汽油車款。甚至是一般觀念中柴引車輛應較低排放的溫室氣體,以這幾款車的情形看來,汽油車裡也只有gti多過柴引車款,其餘汽油車還是略少於柴引車。 備註:數據來自美國epa官網,數據引用2012年加州數據,車輛排檔機制均選擇與國內販售相同者。當同型車有二種數據時,取其較優者。 | |||
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陳沖還一直說我們油價最便宜是怎樣,想騙誰阿!😠 | |||
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五月五日行駛國道一號南下高雄,因被逼車不得不變換車道至內側車道(因外側車道有來車無法切入),欲等適當時機再切回中間車道,結果被認定為龜速行駛(91公里)接到罰單,情何以堪!時速100被逼車已受精神迫害,外側車道又無法切入,只得被迫切入內側,並非要霸佔內側車道,就差那等待的幾秒鐘啊!😞#FF0000 | |||
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神車駕駛應該是出彎後發現機車道的紅色機車 一緊張方向盤向左打然後就失控了 死腦包,開個Altis在那邊囂張個屁,自以為車好啊 😝 反觀重機騎士,自行站立走至路邊 結果Altis卡住要等待救援,怎麼不要爆炸把自己燒死算了 😝😝 不是說鼓勵開快車,請衡量自己車子的特性好嗎 開個國產Altis就怎樣,比你好的車滿街都是啦😝 | |||
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