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跑贏不代表有人會去買 | |||
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= =我之前讀書是每天來回都要9X公里 也是騎了4年 現在油價太貴了😞 | |||
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要去哪裡下載啊😊 | ||||||||||||||||||||||
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恩...等我的K750用壞了 我下一隻手機絕對不買SE牌了 | |||
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具我所知 LEXUS之所以會慢慢突起 是由於它的 服務廠口碑做出來 說真的 我公司車裡面共有4部LEXUS的車子 LS430 ES300 RX350 GS430 這4部 每次保養或是有問題 說真的 彰化花壇所 提供的服務真的是超優質的 比起我自家用的 汎德體系要優質的多 加上 台灣區 多少都有 頭又大情結 這點我個人是覺得 真的有影響 不然車子的品質上 大多大同小異 | ||||||||||||||||||||||
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講出實話也給我壞評. 你們以為自排柴油的尾速有多強? | |||
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油箱 | ||||||||||||
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小弟只考慮1800cc以下的車子,照這樣下去,我只能買corolla囉, corolla就corolla,只有他有定速,舊引擎就就引擎,4at就4at, 至少我的右腳可以輕鬆多了。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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再換言之 違反了傳統(注意傳統不等於落後)...不但開拓不了市場 原本自己的鐵血車迷 也會跟著跑光.... | |||
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如果只是聽朋友建議而考慮買這部車, 我建議你還是多做點功課比較好, 也建議你也花點時間看看其他車喔, 畢竟買車可不是一筆小錢. | |||
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😰 這種東西...本來就是裝飾品啊 有哪家車廠真的拿木頭襄在上面啊... 現在樹木少啊... | |||
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銷售好爛的車? 買冷門車不僅保值特差就連維修保養也特貴~這才是真的打腫臉衝胖子養不起的車 | ||||||||||||
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各大車廠根本就不看重台灣這塊市場...😰 | |||
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小弟覺得他缺少了文化的美感🙂 | ||||||||||||
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可是那個開911的人幹嘛一直反打... 他的輪胎是二手胎齁:P 感覺就是很愛國的測試... 雖然我本來就比較愛GT-R(比較便宜嘛) | |||
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哪有人用不同級別的車在比的? 不然我也可以說Formula 1比GTR還快? | ||||||||||||
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只有白痴 才相信是真的核桃木 | |||
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價格??? 您搞錯了吧!!!😲 約100萬左右的進口車型而言 扣除30%左右的稅金後再扣掉10%左右的管銷成本及毛利後 車價約落在60萬上下 但有6氣囊,ABS,EBD,PBA,ESP,EPS等等安全系統 再加上EURO-NCAP背書的5STARA撞擊成績 放眼國內所有100萬左右的國產車沒一部有吧??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有1000萬 買Ford還只進Mustang GTㄛ??? 至少也要弄台Saleen S281 extreme 版的 550hp http://www.saleen.com/s281_e_specs.htm 還是原廠Shelby GT500 再來燒胎 | ||||||||||||
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我也是屬於會讓的那個,不只讓超車,也會讓等轉彎或過馬路的行人,但除了讓人家超車以外,其他的讓常常後車就叭了,問題是那只是停下來個幾秒鐘,但是等轉彎的或過馬路的可能已經在那裡等很久了,尤其是有時對向車道只是一輛車要等左轉,導致後面的車速度全部變慢(單線道),但是就是大家都不願意稍稍讓一下(當然我會讓的情況是我跟前車有一小段距離,就是那種我停下來他就能過,我不停對方就過不了的距離,如果我跟前車是離很近的,那我就會跟著前車一起走了) 我只覺得,台灣很多車主,其實是非常自私的,只會考慮到自己,都沒有禮讓的美德,不止是路隊長擋道,很多人只為自己搶快,有急事嗎?其實並沒有,純粹只是愛開快車而已 我也曾經在市區擁擠的道路上,因為號誌已經轉黃燈而停下來被後車叭,或是綠燈時減速而被叭,但是那個狀況是雖然號誌顯示可行駛,但前面就是塞住動彈不得了,那個綠燈開過去,也只是停在路中間,然後跳紅燈了,還是停在路中間,於是就紅燈線道動不了,他向變綠燈了也過不去,看過太多這種沒禮貌的開車法導致交通大打結的狀況了(從我還沒開車時就看了n遍),我覺得這種比路隊長還討厭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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話說...有回我開著心愛的勁勇在國道一號北上的苗栗三義路段 當時我在內車道大約跑100吧。 然後看到內車道排了好長一排車...(當時車輛不多) 看著看著我發現我前面的車時速好慢..慢到我急煞!😲 趁著中線沒車我切出去 然後再加速到前面看怎麼回事!? 可怕的事情發生了................... 一位年約50歲左右的婦人...(我該稱她阿姨?) 開著她心愛的小馬曲~ 以時速六十公里的速度在內車道"散步"😩 為什麼會說他看起來像在散步... 因為我看他開車的臉部表情還蠻悠閒的= = 一點都不知道後面給他堵住六、七台車... | |||
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在台灣開車就當是修身養性吧, 之前在高速公路就遇到一台車,開在中線時速大約80, 超過他後回到中線,時速約保持105, 過一下子忽然從後視鏡看到他以大約120的速度追上來,並超過我, 然後又到中線,跑了一段後速度慢慢降下來,又回到80多, 就醬重複個5-6次,然後看他下交流到😩 | |||
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安全性.... 對德國人來說..只是基本購車條件... 對台灣人來說.... 卻是奢侈品😭 | ||||||||||||
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要不要我告訴你 德國車 大梁都比較大隻 隨便一台都1.5頓 賣廢鐵前比較多 就這樣 難到超跑就不會起火嗎???? | |||
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有沒有人超車後,開到他前面也慢慢開的. | |||
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我不久前第一次用了礦物油 大賣場中油那種一大桶4公升的15W-40 一此買兩桶 有差 爛透了 轉速上升明顯變慢 油門踩的要更用力 就一個感覺沒濕就插進去的感覺 沒幾天就去換回全合成的 把另一桶全新的礦物油丟在門口給人撿 | |||
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😲 新車尾燈😊 中控台😀 業務說不要撕的防盜貼紙 超亮頭燈😲 | ||||||||||||||||||||||
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其實啦,一般人正常開市區溫和開的人覺得差不多,很正常丫~~~ | ||||||||||||||||||||||
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看了大家的回應大概了解路隊長跟龜速是不一樣得狀況 路隊長是已經造成後面阻塞 這樣的確是該檢討 但是龜速車好像是 只要前面的比我慢就是龜速車 先撇開是否佔用內線或者後車在趕時間 有急事等等 前車已經開在最高限速了 後面並沒阻塞(只有1台或2台) 這種情況下擋到也算龜速車 就有點不公平了吧 | |||
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我爸以前的164 3.0 我擁有過的黑色145 1.7, 黑156 1.8TS, 紅156 2.0SS 操過ALFA CLUB某老大的147 愛快的性能是有多強?很抱歉,引擎科技實不如人. 你要講操控,我才沒話說.前驅卻有超強的殺彎能力, 如此的底盤設計,卻是犧牲維修工程換來的. 再來,養老ALFA真的會讓人想死,我青春時代就不會盲目崇拜ALFA了 台灣太多外行在造神了! | ||||||||||||
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教你一招,可以盡情的踩油門都不會超速的方法,只要檔位把他排在一檔或低速檔,這樣就可以從頭到尾油門踩到底都不會超速了。 | |||
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其實他們兩個自己嚇得要命...因為什麼都沒有...搞不好連車都不是他們的 所以才會一直叫囂希望把你嚇跑這是動物的本能 報警才真正能保護你自己 | |||
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說實在的 一題到lexus 我腦海第一時間浮現的就是一堆市場滿意度調查,來佐證該品牌漸受肯定 這不是在討論車子好不好的問題 而是在說行銷的問題 每個人通常都會認為自己買的是好車,所以當很多人都買同樣的車的時候,自然而然就會有某車是好車的說法出現 要怎樣讓越來越多人來買這同樣的車,其中一種方式就是不斷的發出這是好車的訊息 除非是心有定見的車主,不然....這種方式的確可以拐到很多消費者 這不是跟台灣的豐田神話很像嗎 我覺得lexus也是在走同樣的路罷了 | |||
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原來開車還要分夠不夠格喔?第一次聽到~ | ||||||||||||
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沒有錯!這的確有失客觀... 但請不要忘了,置入性行銷是這家公司的專長! 他會有這樣的反應也很正常! 畢竟每個人的觀點都不同...... | ||||||||||||
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這麼多歐洲車和日本車的筆戰 日系品牌也是有在【歐洲】設廠,也是有請歐洲人設計的呀,這和【歐洲】本土品牌差別呢? 日系品牌也是有在【美洲】設廠,也是有請美洲人設計的呀,這和【美洲】本土品牌差別呢? 歐洲車在我眼中只有雙B&AUDI和VW這些品牌才讓我【敢在台灣購買】我稱他們叫【歐洲一線品牌】 喜悅、SKODA、飛雅特、雷諾、標誌、雪鐵籠、....等等....我也不太敢買。 另外歐洲品牌也是有在【中國】製造,那他品質和歐洲製造的都沒差別嗎? 我相信有差. 我真正想買 歐洲生產的歐規的HONDA | |||
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今天動用私人關係開到了新款ALTIS..😀 雖然我一定不會買這台車!以下是我試完的感想! 1.後座頭部空間比前一代ALTIS還差,身高180的人整個頭黏在車頂! 2.行車靜肅性大進步(時速110的感覺)....跟我試開NISSAN SYLPHY的感覺差不多! 3.車子好像有比前一代的稍微無力,可是有比較穩的感覺!我想應該不是錯覺!感覺比CAMRY穩一點! 4.皮椅材質感覺不怎樣,聽說是真皮? 我覺的是==>真的塑膠皮 5.後座腿部空間也變小了,跟VIOS的空間差不多,比YARIS的腿部空間小一點! 6.方向盤握感也變好了!!比較札實的感覺~是EPS的關係嗎??不曉得~ 7.後車燈老實說,蠻醜的! 8.車頭,怎麼跟我的CAMRY長的好像...=.= 9.車價太貴! 10.這台車聽說訂單不是很理想! 以上為不負責試駕報導!感謝大家辛苦的看完! PS:我不是業代....😀 | |||
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+1🙂 雖然我試開過的車種只有約20台上下 比不上馬沙大大豐富的經驗😇 但我的感想跟您的心得一樣😀 我常把車子比喻成麵包 德國麵包V.S日系麵包 像我自從吃了<馬X先生德國雜糧麵包>(台灣北中南都有他的門市) 就很少再吃一般日式或台式的麵包 因為<馬X先生麵包>雖然比一般麵包貴了不少 而且外表很平凡普通沒有華麗的外觀 但咬一口後 口感真的是真材實料很紮實 低油 低糖 高纖 沒有多餘人工香料味道😍 不像一般麵包重視外觀裝飾 但一咬下去都鬆鬆空空 又油又甜 人工香料味道又很重😵 歐系車的用料組裝紮實度是日系車所不及的! | ||||||||||||
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老一輩的肯定不會~~!! 但是年輕一輩的會啊~~!! 從他們改正~~再10年就沒豐田神話了😀 | ||||||||||||||||||||||
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我還蠻推prius的說 環保.維修費用也便宜.日後要花的油錢也比較少 | |||
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衛星導航系統本身沒到四萬那麼貴啦. | ||||||||||||
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隨便逛個網站 YAHOO.車訊網.U-CAR 首頁都是 new Altis的廣告!! 真的拼下去了 這些廣告費用不知道會不會灌進車價 !! 頂級的85.8萬 辦到好不就90萬左右~ 乾脆+10萬買福斯2.0tdi!!! | |||
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請支持髒果痔老師~~~ | ||||||||||||||||||||||
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請大家一齊努力吧 勾勾刊咩咩,阿貝刊阿喪 用輿論革命,這樣大家才會在近期有"真正"的新款車買🙂 (不過,這樣也算便宜了他吧????) | |||
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讓我們來欣賞~牛頭牌的行銷術語!! 精譬~犀利~ 小弟剛退伍時也入過桃苗豐田當了兩年業代~經由手頭交出的牛頭車約150輛~ 為什麼那麼好賣?小弟說明幾點: 豐田的銷售手法屬於深耕型~每個業代分配2~3個村里做地毯式的服務~挨家挨戶有車沒車都去認識閒聊~絕對不主動聊車子~通常都聊家庭聊工作聊天南地北的不以賣車為目的~再透過保險公司取得村里內所以車輛資料包括其他廠牌~車齡車況我們都有報表管理~主動關心解決各廠牌車輛有關車子的所有服務(涵括保險,稅金,驗車,事故協助處理,保養,改裝,甚至於洗車美容~及五油三水,胎皮胎壓,引擎聲音等等都會於客戶家做簡易檢查,搏感情的程度絕不亞於當地管區警察~到後來走在自己的轄區人人都會喊(都又達ㄟ來呀都又達ㄟ來呀)~ 我到後來所成交的車有九成是靠轄區內的客戶換車及介紹買車經營起大量客戶群的~而真正值班營業所的來店下單客戶約只佔銷售的一成~ 我不得不佩服牛頭牌的行銷及客戶服務管理系統~其實牛頭牌的車真的沒大家想像的那麼高妥善率,車不可能都沒毛病~只是一部份被客戶服務管理系統解決掉,我有很多客戶車回廠保養時保養場會低調的偷換掉總公司通知有暇疵的零件而客戶不知~ 話說我上台Corona Exsior 2.0~真的是好開又省油~但也是讓我再高速公路顧路了兩次~一次是水箱破裂~一次是發電機故障~ㄟ~我那時是業代耶~保養廠的師傅又都是自己兄弟仔~應該是照顧的無微不至了吧~還不是一樣~ 離開牛頭牌轉入電子業有十年了~而我現在的車也非牛頭牌~因為我知道豐田情結大部份是行銷手法成就的~而國瑞汽車~普普啦~漢漢啦~但最近的幾個引擎事件絕對是策略錯誤了~我堅持一個原則~能給的為什麼不給~有更好的為什麼不用上去~~~~~國瑞對自己太有把握了~還誇下海口要阿鐵月販2400台~~~~我排斥豐田老是漠視台灣族群的權利~~但月販2400台~我相信還是很可能~~因為牛頭牌有太多引藏著的忠誠客戶群~~~~要抵制牛頭牌實在是太難了 | |||
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打個岔,個人認為電瓶這種東西,是車主沒有好好注意日常保養、五油三水 跟車廠生產汽車的妥善率完全沒關係...😰 難道TOYOTA的電瓶可以五年不用換,別廠的電瓶一年就壞? TOYOTA的妥善率好不好我不知道,但是車主會不會顧車才是重要 如果只是想加汽油給它喝,然後妄想它陪你十年、二十年 那簡直是天方夜譚~😵 以現在的科技水準和信賴性(耐久嚴苛)測試,開車會莫名奇妙會掛在路上實屬少數中的少數 絕大部分是車主吝於保養~ 我的車是Accord 2.0七代,似乎為了偷重,電瓶用的很小顆 有的車友就會去換較大的電瓶(不一定有改裝音響之類的),換得安心一些 但是若說Accord的電瓶真的設計成太小的規格? 似乎也有失公允... | |||
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最近看到購物頻道在賣電腦,說得天花亂墜,多划算,真的是舌燦蓮花,看看配備內容,笑了笑,還賺滿多的,我就此做個比喻 非組裝客而言,購買電腦者分為幾種人 1.有在玩天堂,需求要跑天堂.雷神之錘,商家有提供能跑天堂等遊戲的配備效能 2.沒在玩天堂,但需求也要能跑天堂,雷神之錘(因為不知啥時會用到),商家有提供此配備供選擇 3.只要電腦能上網看影片,故不管商家提供啥,買最便宜的那款即可 4.根本不知道天堂是啥,別人說哪台比較好,它就買哪台,也從此認為沒有其他台電腦好過這台 5.只挑牌子大,mark熟悉,商家撥兩個擷取後的動畫就深信不疑它的效能,就算是配備差其他牌很多,也認為錢是花在其品質上,就算有故障之類的,還會以其他牌的特殊悲慘案例來慰藉自己選擇是正確的 遺憾的是,多數人以3,4,5最多,3就算了,可能它的預算不足,但是4,5我認為還滿荒謬的,這樣你懂了嗎🙂 | |||
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「對於toyota的各種討論....我個人的想法」,有時候理性太過反而無趣了,車壇要沒有那些死忠派,何來經典,又怎開神話。 | |||
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確實,以一個不會去買特定品牌的人的心態, 會這樣想確實很合邏輯.但是明顯有欠週延,因為.. 不,這一切都是你的幻覺.. 因為不可能每個月有兩千個車主全靠"感覺"就去花個60~100萬買車, 例如:像你這麼聰明,就不會靠感覺買車了是吧? 當然沒道理其他人都這麼棒才對阿 是阿,既然如此,那你為什麼這麼討厭特定品牌呢?太偏激可是對身體不好的. 會嫌東嫌西的人,代表他沒有其他更好的選擇而已吧! 如果有個沒的嫌的好東西,這麼好誰不要呢~沒理由這麼棒吧! 所以導致有意見的人數越來越多,那只代表其他能選擇的東西越來越少. 別倒因為果囉~~ | |||
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買車子不是如你說的就那兩個主要理由,若真的是這樣....那就真的是你自己說的"淺見"而且非常淺 別人買車...考慮的點..不單單只是這樣... 價錢.安全.外觀.性能.品質.口碑......太多了 再加上每個人買車的切入點不一樣.... 以及實際的經濟情況,家庭因素.....等等 你認為真的就你說的那兩個主要原因嗎? 我說的你不喜歡聽就當成耳邊風......🙂 | ||||||||||||
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我倒是真的很少看到TOYOTA的車子顧路的耶.........🙂 | |||
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但是 我看到的TOYOTA車子都開很慢ㄟ 為什麼一撞還是撞爛呢? 不是開快比較容易爛嗎?? | ||||||||||||||||||||||
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大大 因為 你沒有 喝這個 啦 😆 | ||||||||||||
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🙂 1.一種現象的陳述,無論誰說都無法客觀 2.很多人並非為了品牌而批評,而就事實的層面去釐清,積極的人就撻閥(它牌業代不算,因為與自身利益相關),消極的人姑息,或者選擇性站在沒法改變的立場作評論 3.個人的選擇與自由,絕大多數都會以妥善率作為考量,這也沒錯,但部分的人會落在第2點的最後一句,因為大多數的人認為承認選擇的錯誤等同於愚蠢,故一意孤行 別把個人主觀的意見想的太沉重,或者馬上套在身上作比較,即使是虎爛,即使是偏激,不合意的,看一看笑笑就算了,開放式的論壇不應把想法的尺度太侷限,但須以不侮辱人為前提,這我是贊同的,大大,輕鬆看待吧🙂 糟糕,又以正義的評論者自居,但卻是個臭俗的路過者 | |||
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有生鏽就會換新<---這點很重要!!(自己權益問題) 鏽蝕嚴重.會導致煞車整個卡死..初期只會煞車不靈(有感覺因該就是銹了) TOYOTA原廠共花了10幾億在更新煞車總拱的更換上..還不知道的快去問吧!! X泰黑不黑心不是我說的.我不是他的消費者. 最基本的官網竟然沒有公佈消息= =" | ||||||||||||
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以後在陸上看到新altis, 只能心裡偷偷的笑, 花大錢~幫人家清庫存😆. | |||
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那這台怎麼解釋? http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?fid=51152 | ||||||||||||
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突然有個想法 別的車廠也許也好想漲 但是礙於賣最好的和泰沒動價格 所以大家按兵不動 現在老大出手了 再來.....明年.....我不敢想了...😩 | |||
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如果你這樣說的話 那為何其他廠牌都沒有這類的大舉動呢? 難道其他廠商,都不是由人組成的嗎? FORTIS的配件,豐富許多 價格也沒這麼高 | ||||||||||||
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開題就有點問題,請問Camry是跟Bimmer哪款同級? 然後 理由1:BMW很炫嗎?夜店門口1A2B整排,就算開P牌某9開頭1結尾的也常常〝撞〞車,看見很多開輛改裝E36來的小朋友,還沒有一輛Mark 5 GTI/R32來得屌哩... 理由2:如許多前輩述,操控好的車不須飆,上路即知能不能信賴這輛車。 理由3:氣囊是比較多,結構看起來比較安全,會不會死我就不知道了... 理由4:的確是得有些錢,不過,BMW代理商只有一個,經銷商也沒有國產車多,Sales比國產車更是少得可憐,至於羨慕,看人啦,很少有車主會讓小弟太羨慕的,人生又不是只有車子一個重心而已,要我寧願羨慕長得比我帥的或馬子比我的正的.... 在台灣,10個買雙B的,有8個是為了牌子或面子,而並非了解它的好。 不過,等你車多開點,你就會知道,很多車,不是他們太昂貴,而是我們錢賺得不夠..... 題外話是,汎德許多的報價還真讓人覺得在貢潘仔..... | |||
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呂布大哥~真是一針見血~😀 | |||
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很多女生連車子快壞掉前的抖動、異音都沒感覺了 更何況引擎靜肅性跟震動抑制 | ||||||||||||
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1.9ep 2.0 TDI差別不只在馬力與扭力喔... 光是引擎靜肅性跟震動抑制,兩者的差別就不只那區區幾萬元,此外,還有效率與排廢,畢竟是不同世代的柴油引擎...... 供參考.. | |||
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愛快 156 | |||
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🙂🙂🙂 我最近又調查了一下同樣一台進口車在不同國家的售價,以BMW為例, 德國售價:(轉載http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1305090108463) 745I→80200歐元(333萬台幣,台灣亂賣500萬,價差竟然167萬) 530I→58000歐元(241萬台幣,台灣亂賣430萬,價差竟然190萬) 330I→35500歐元(147萬台幣,台灣亂賣250萬,價差竟然103萬) X5 3→44250歐元(184萬台幣,台灣亂賣330萬,價差竟然146萬) 645CI→72000歐元(299萬台幣,台灣亂賣500萬,價差竟然200萬) 【美國售價】 1.大型旗艦轎車 ●BMW 745I~745LI系列→69300~73300美元 ●LEXUS LS430→71000美元(含台灣引進必備選配15000美金) ●賓士S430~S500系列→76020~84620美元 2.中型豪華轎車 ●BMW 525I~545I系列→39800~58300美元 ●LEXUS GS300~GS430系列→39500~48600(起)美元 ●BENZ E320~E500系列→49220~57620美元 3.小型高級房車 ●BMW 325I~330I→28100~32500美元 ●LEXUS IS300→29980(起)美元 ●LEXUS ES330→32350(起)美元 ●BENZ C230~C320→26570~38670美元 如此看來,小弟有兩個心得: 1.扣掉一些關稅等離離辣辣的因素,台灣賣雙B的代理商簡直是把台灣人當"潘仔" 同樣一台車售價竟差了100萬以上! 2.若由此反推,我們用少一百萬的價錢只能買到一台國產車,性能等遠不及同級進口車 的國產車...那這是不是也意味著我們國產車業者也把我們當"潘仔",其實有些國產車的 售價應在降低才合理才對... 不知道我的觀念對不對?? 如果真是這樣,叫我花大把銀子還真不甘心.... 😞 | |||
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老大...你有開過2.0 TDI嗎... 1.4 GT都有辦法上220了,2.0TDI要上200不是啥大問題啦... 有機會自己去試試吧... 自己試過最準... | ||||||||||||||||||||||
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一堆人口口聲聲的說日系車操控差 高速不穩...... 還有人直接指稱所有日本進口車跑到200km/h以上都會不穩...... 小弟的日系車倒是完全沒有這種狀況,高速不穩?至少250km/h時跟我另一台歐系車是不相上下. 請問一下你們開的是哪些型號日系車? 有沒想過你們口口聲聲的說日系車操控差,只是因為你們根本沒機會去試過操控好的日系車. | |||
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是在說我嗎😊 其實我覺得保固換東西是很基本的事情耶!! 並不是頭又大做的好 而是其他車廠太混了~ | ||||||||||||||||||||||
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據聞因應原物料成本上漲 明年車價幾乎上漲2萬以上 ? 是真的ㄇ~~ | |||
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43 如您所說,影響車重的因素很多,光是標準豪華配備與隔音材料的使用多寡就能造成很大的差異了,用車重來判斷安全性或用料品質或油耗實在是很奇怪又過時的觀念,這從比較輕的Camry在美國的撞擊測試卻比5系列和E-Class來得好就能得到反證。 至於您找到的重量資料其實也很難準確,原因是一般車廠所量測的重量是"curb weight",也就是空車但加滿耗材包括了汽油與機油的重量,而德國車廠的官方數據採用的則是"unladen weight",指的是只有機件而完全沒有任何負載的空車重,因此往往無法直接作重量的比較。但輕又如何,重又如何?又不是要駕駛自己搬車子。要比還是比實際的油耗、性能、操控與安全性的表現才有意義,不是嗎? | |||
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把Toyota養肥了.... 價格只好隨它開囉.. 國產車中的BENZ嗎..😆 | |||
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「請問有開過camry2.0的極速是多少」?120km/h以上,會這樣說是因為此時camry已經飛起來了,輪胎離地也不知道時速多少。 | |||
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13-15是日本汽油車的油耗 我們這邊在講的是明年初要上市的mondeo吧 應該沒錯 原諒我找不到柴油mondeo的數據 採用推估,如有資料還請多指教 依據focus地獄開法一公升29公里 正常開法21公里 而比較相同重量約1500公斤,6速的趴殺 其能源局為平均15.2公里 我相信6速以及1.5噸的新mondeo平均起來不會差到哪去 而且按照我目前高速多於市區的狀況 會更漂亮 這樣不知道您會不會心動 而且採用s80底盤 不是那種一根鐵條連接兩個輪子的那種 還有,柴油與汽油測試方法不同 柴油採用歐規測試 汽油採用美規測試 歐規幾乎貼近於實際用車狀況 | ||||||||||||
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對阿 出那台車子那麼重 ㄧ定很耗油的辣 應該學習日本車輕量化政策 根本不需要研發柴油 就會跟柴油一樣省油 | |||
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我愛日本車 | ||||||||||||||||||||||
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以為買到lexcus 哈哈哈 | ||||||||||||
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😞越來越覺得,開車就好像在修行 | |||
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說真的,我不認為FORD的銷量有那樣"差" 除了i-Max真的有點搞笑外,其他的也還好吧 (Escape現在還可以賣贏X-Trail,Metrostar可是和A33 Cefiro差不到一年推出的老車了) | ||||||||||||
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""為了安全~要犧牲妥善率+省油的人,這部份的人比較少"" 柴油是很省油的 ""首先要花點時間,想辦法讓民眾遠離這種品牌夢靨"" 我過的很好 ""耗油就算了,安全性高....阿是多高? "" 他很省油,A車或者C車才較耗油,一公升才13-15公里,簡直"吃油怪獸"(誇飾) 安全性高----高,很高,打死一堆日系車 ""為了安全~要犧牲妥善率+省油的人,這部份的人比較少(要是我..我也不願意😰)"" 省油,安全,操控,便宜(跟C車比)..... 如果是我,我願意,我100個願意 | ||||||||||||
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我說的話並非針對您的言論 而是指一些諸如"如果您和德國人一樣懂車-在歐洲Mondeo的銷量是Camry的x倍"這樣不符本地情況的訴求還是免了吧 | ||||||||||||
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平平穩穩訴求就好,對這等級車款的買主太創新搞怪沒用 還有不要再拿德國車vs日本車作文章 | |||
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看看現在的市場區隔: 品質->toyota 服務->toyota + honda 品味->mazda 操控->honda 物廉->nissan 剩下安全沒人著墨 講到安全, 諸位會聯想到哪牌的國產車 ? | |||
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謝謝大大熱心回應.....這種奇怪問題-_- 不知道有誰買車會像我一樣睡不著😇 | |||
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定速器可省油及減少開車之疲勞度,但不知有沒有人研究使用定速器會不會增加事故時之煞車反應時間所造成之危害比率,個人覺的在台灣定速器使用的路段並不多,有用到的人必竟是少數,不如車內加裝限速器,可以減少罰單費用支出,當然車廠能出定速器當然是好事,但我希望是選配. | |||
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「最近較常看到計程車引擎蓋沒有全部合上,留點空隙散熱,對油耗〝小有幫助〞還有其它小撇步嗎」?有啊,少載一點客人,車重較輕多少能省一點油。 | |||
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國產的啦 那個時期頂多美規進口 但是美規在C柱會有一個老鷹圖樣的黑色標籤 這台沒有 所以是國產 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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裝甲車😰 那遭殃的是路人吧 | ||||||||||||
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那那那,那些打拼大半輩子掙得像樣家產的,買車為了做生意顯示能耐的,該買什麼車?他們有什麼選擇,其一一輩子仰望著雙B的光環長大,其二看車取人的客戶十有八九只知道雙B偉大,這樣除了雙B還能買什麼車。 當然雙B車子好嗎?不錯啦,我個人覺得。BMW七系Benz500級600級的,我都坐過,感覺真的待遇不凡,會不想下車,呵呵呵。 然後日本車嘛,我也坐過L牌RX系列,A牌MDX,Toyota Honda Nissan當然是不計其數。L牌A牌也很棒,車子給人的感覺比較"軟",也很舒服,T牌H牌N牌就不能要求太多(反正掛這兩個馬克的高檔車也很難遇到),總之是平民日用車,要求的標準修訂一下就好。Mazda我就很少坐到了,只有一次幫不太熟的朋友把車開回他家,等我好不容易弄清楚他那個手自排怎麼操作,也已經到家啦。 不做生意不需要仰賴他人第一印象的,反而會買一些比較冷門的車款,有個朋友家裡車庫門一打開赫然兩台Subaru,驚煞人!S家的車操控一流,論外表低調那才是有夠低調(好咧,不提拉力賽那個藍色的話😆),尤其被T牌買走之前的舊款,真正是性格醜男......不過我還可以接受啦,是我家另一半無法接受,最後......當然沒買成😌 英國車義大利車也很棒啊!但總之有接觸過的人很少。 沒人要談美國車是吧,美國車也有定價比X5還高的車喔,路上偶爾會看到,人家就買得起又不想買歐洲車吧,很霸氣的車。當然平民級的Douge Caravan是人人買個個罵,但還是會買,反正便宜好用,維修不用待料! 樓主多少想知道韓國車如何吧,這只能看我寫了,韓國車在我們這種把車子當日常消耗品的地方,能見度還不低,像我家門牌號碼一百號的範圍內,以我這樣晚起又不太出門的人能看到的,就有至少四台Tucson,兩三台Santa Fe(這兩款比較好認😆), 對面一台Accent,Elentra Sonata沒數過,車主是白人亞裔都有。我也曾在路上驚見Hyundai Excel還跑得虎虎生風,外表狀況看起來實在很難相信是20年上下的車子!(想知道長什麼樣子? 維基百科有,google "Hyundai Excel" 就可以找到)看了那台車,我深深地感覺到車況都是看人照顧的呀!😌 其實美國加拿大這部份,小眾車款要普及是非常不容易的。平常在都市裡哪有什麼車看不到,但開著車往鄉下走,走著走著離開都市一兩百公里之後,就會開始發現,那些小鄉鎮的"鬧區",通常最多會有Douge,Chev,再加Ford的經銷商,其他的?作夢都不要想!所以除了這三家北美原產,打拼歷史又夠悠久,其他新來的品牌銷量少的車種,通通都還有很漫長又幾近不可能的開拓路要走呀!像我們這城已經有十萬人口,但是買Subaru的,還要到隔壁大一點的城才有經銷商可以做保修哩!這也是影響車款市佔率變化的一個要因喔。 | ||||||||||||
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又是一哲和台灣毫無關係的新聞, 就是要讓你們看到買不到,就算賣也要天價賣給你。 | |||
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H牌的A車型😭 | ||||||||||||
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日系車的品質已大不如從前.連我爸都在抱怨原廠的費用越來越貴😰 | |||
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TOYOTA不國產?? 有啊 他在日本國內有國產 TOYOTA在台灣又沒直營據點,要怎樣國產 台灣生產的TOYOTA是和泰代工的 也不是和泰去爭取就有 也不是說不要2.7就可以不要的 日本人好東西自己用的情況是舉世皆知 | ||||||||||||
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ㄟ~老兄 又不是每個傢伙 都那樣騎車的 稍微快一點~年輕的車主都會偷試一下吧 不過...不可以影響到其他的用路人 我的話就會到沒人的地方去 '犬風' 因為我偶爾也要清一下積碳阿! 我也不喜歡3人行 所以就用'犬風' 3個人一起超速叫飆 | ||||||||||||
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各位大大好 欲買Toyota camry 2.0E 1. 打算將16"原廠鋁圈換成17"鋁圈 但業代不建議, 並說如此就沒有3年保固了 請問是否屬實 2. 另Toyota camry 2.0E 原廠胎通常為何廠牌&規格呢 3. 若換成17"鋁圈,合理的加價約為何 感謝前輩指點 | |||
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事實就是您說的這樣子啦🙂 台灣人來到北美﹝歐洲我就不知道所以不要亂講﹞,誰沒有個幾兩幾?房子當然要買百萬的,車子當然要買雙B的,賺錢先不要談,花錢倒花得很開心,就因為這些東西在這裡跟台灣比起來好便宜啊!😌 不過想想人生能夠痛快實現心願,倒也是不錯啦,還遠勝過某些人抱著大筆存款,什麼都捨不得花用,一輩子捨不得好一點對自己😌 .....欸,有人說日本車比較差嗎?我沒有說喔。😇 我家也有一台快20年的Honda喔,我還捨不得放棄它哩😀 | ||||||||||||
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研究這種現象,要稍微考慮國情差異--韓國國內的汽車市場狀態和美國﹝或北美﹞的汽車市場狀態。韓國的進口車稅率高到嚇死人,看看韓劇動不動就出來一台歐洲車,那個意義可比台灣的歐洲車還強大多了。這種背景下,出得來的韓國人,誰沒有一點能耐在北美買台歐洲車?如此則誰還會想去買“國產車”?那看起來也太混不開啦!😀 是以,北美韓裔人士比較平實的買日本車,有點本錢或在做生意要撐場面的買歐洲車,我的韓裔朋友先開Honda後換到Volvo,我開著剛買的Tucson去找他,他對這台車一點見解都沒發表,這是很不尋常的社交畫面,通常來講再怎樣好歹也會狗腿一下說不錯的新車吧!😆 43 所以說,出外人大大所說的,可以直接改成"韓國人特別不愛買韓國車",或者乾脆說"韓國人覺得開韓國車很遜"! 也不用專門取笑他們,如果找得到日本人,十有八九他們也不是開日本車。試試看!😌 | |||
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http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a712024412072007 若大陸車廠買下來 無疑對大陸車商是一顆大補丸 尤其是LAND ROVER的越野技術 還有JAGUAR在經營的高級車市場 我覺得大陸車商買下來應該會利多弊 然後也許會用完就像BMW甩了 呼呼 若嚴董買下來的話 應該也不賴 不過LAND ROVER 的車子變成國產貨 這.........還有銷路嗎? | |||
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K8大... 請解惑...😇 | ||||||||||||||||||||||
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可能是行銷方式錯誤吧!! 對我而言..買這台車是對的!! | ||||||||||||
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就平價車來說 國產車比進口車好多了 | |||
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+1 CVT+電子動力方向盤+低轉速高扭力引擎+想省油的右腳=市區較省油 | ||||||||||||||||||||||
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前兩天從信義區回木柵時,遇到一個重車騎士, 在快速道路出口很守規矩地和大家一起乖乖排隊。 可是,正當覺得這位騎士很不錯的時候, 突然想到,現在是在萬芳交流道.... 無論國三甲或是信義快, 不是都還沒開放重車????????? | |||
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轉速跟油耗的關係 並不是轉速低就一定省油 還要配合的因素很多 不然就只做高速檔就好了阿 那轉速就會一直很低 只是起步很鳥 說真的以時速40一般車入到最高檔位 絕對不會比較省油 除非是渦輪車不想讓渦輪打開 很多東西都是一分錢一分貨 四速變速箱一直沒被淘汰一定有它存在的道理 至少成本低是事實 不然都換上八速變速箱然後把成本反應出來 如果會賣得比較好車商又何樂不為ㄋ 有時想想很多東西其實是 需要的不多,想要的太多 | ||||||||||||||||||||||
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要省油買板金薄重量輕的車 注重安全買板金厚重量重負出的代價兇油 有好處就有壞處哀~~~~~~~~沒十全十美😞 | |||
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Lancer Forti 11月銷售量為266輛 我也來推一下,識貨的人才會買的車,並不是一堆人都在買的那種~~~ 要熱賣,就叫中華提多一點安全數據,口說無憑,什麼鋼厚較厚,丫是多厚, 氣囊有什麼用,如果邵X鈴是因為他沒有截肢,新閒一直播,一直放,可能就熱賣了吧~~~ 最後說一下,沒熱賣有差嗎?絕版七安 安全車也不賴丫~~~ 台灣人不相信台灣的東西買進口貨,那就台灣企業的失敗啦~~~~ | |||
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頭右大新車發表XXXXXXXX四速自排 (卡莫莉有5速) 你上新車發表XXXXXXXXX四速自排 (剎飛有NCVT) 馬自打新車發表XXXXXXXXX四速自排 .................................... 用5速或6速或 ?CVT 可省油10-20% 以上 雖然車子成本增加(會賣貴一點) 但一臺車 開10萬公里 約可省2萬5~5萬元(甚至更多) 是值得的呀! 國產車能不能不要這麼摳呢?...........😌 進口車也摳(馬3-5D)....................😌 | |||
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與眾不同才是王道阿~~~~~~~~😀😀😀 | |||
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新同學發言要小心 跟牛頭槓上了,會得壞評 | ||||||||||||
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我的速求只是告訴大家 Lexus 還不能稱做近乎苛求 , 因為還有一大段距離 而且在安全上輸給 Accord 難道不丟人 ? 同時也給台本一點警惕, 這安全的名聲得來不易, 別到時引進台灣又是偷斤減兩然後還大言不慚的說"我的車最安全" 至於那些以為對車廠嚴格要求就是要反的人, 我也不想再回應了, 您作為消費者都不要求, 那我還能期望什麼 ? | |||
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