* /\ *
2008/01/04
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83
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928
發文總數
#36
0
其實2008年政權並未輪替,
馬英九還在運用扁政府的遍地烽火策略,
到處捅馬蜂窩, 搞到人民完全沒有可以幹譙的焦點,
從美牛, 油價, 電價, 文林苑..............
反正死豬已經不怕滾水來燙了, 在多搞幾條又怎樣?
他沒說出口的就是"算我好運, 能騙到選票當選連任,
不然你要拿我怎樣?"
馬英九還在運用扁政府的遍地烽火策略,
到處捅馬蜂窩, 搞到人民完全沒有可以幹譙的焦點,
從美牛, 油價, 電價, 文林苑..............
反正死豬已經不怕滾水來燙了, 在多搞幾條又怎樣?
他沒說出口的就是"算我好運, 能騙到選票當選連任,
不然你要拿我怎樣?"
#16
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關鍵技術專利就掌握在TOYOTA手上~~~ | |||
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回應 kompressor (亂髮) 所寫Toyota的油電技術專利有一千五百項之多,
其他競爭對手想要發展油電車的技術
可能會處處被Toyota的專利擋到.
前往討論：現代汽車有油電複合技術嗎？
#46
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| 立委嗆中油︰ 人事成本不減 油價甭漲 http://times.hinet.net/news/finance/7701151;jsessionid=E6DCF9D53BA35A25A789DEC1715D7F24 自由時報/ 2012/03/22 〔自由時報記者曾韋禎／台北報導〕油價在兩個月內連漲六次，立法院台聯黨團抨擊，在中油改善不合理的薪資結構、獎金制度前，不應漲價讓全民買單。中油回應，人事已精簡。 立法院台聯黨團總召許忠信昨召開記者會表示，中油是接近獨門獨戶的獨占國營事業，其原料以外的成本，應進行非市場的管控。 他拿出主計總處的資料指出，油電業員工去年的平均月薪高達九萬五千元，中油還有四．六個月的年終獎金；副總經理級的基本月薪就高逾十二萬元，共有五人；處長級的基本月薪也高逾十一萬元，這至少有二十人；領七萬元以上高薪的，更多達五百餘人。 許忠信質疑，若中油因營運虧損才要調漲油價，那怎麼還給得起這麼豐厚的待遇？在中油降低人事成本、提升效率前，沒資格再調漲油價。 台聯立委林世嘉批評，若中油仍持續虧損，怎還能編列五十五億元的高額獎金？是不是中油人要收的，都減不得？ 中油︰精簡逾七千人 對此，中油副總經理陳明輝指出，中油員工的平均月薪約七萬元；過去最多有近二．三萬名的員工，現在已裁減至一．五萬人，已精簡超過七千人，目前每年的人事費用約在二百四十億元左右，相關薪資也都是由經濟部訂定、行政院核定過架構。 陳明輝也略帶無奈地表示，中油並沒有外界想像的好，高中職畢業的新人起薪是二．三萬元，大專畢業的新人起薪是三．七萬元，很多考上普考的員工都不願繼續待在中油；而獎懲機制是按研考會的二十項指標辦理，這跟公務員的機制一樣。 | |||
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每年人事費用二百四十億元左右, 目前員工已裁減至一．五萬人......
那平均每人一年領160萬, 除以16.6個月(含4.6個月年終獎金),
平均月薪是9.6萬, 真的是官肥民瘦.
#6
0
國外的檢測參考就好.
等到國產化時, 天知道偷掉什麼東西,
沒有拿來依照同樣測試標準撞一下,
再好的數據都不足為憑.
等到國產化時, 天知道偷掉什麼東西,
沒有拿來依照同樣測試標準撞一下,
再好的數據都不足為憑.
#32
0
祝生意興隆.
您只找了幾個剛註冊的幫您推還是不夠,
請努力再幫U-Car多拉幾位"新網友"吧. 😀
您只找了幾個剛註冊的幫您推還是不夠,
請努力再幫U-Car多拉幾位"新網友"吧. 😀
#61
0
為了自己與所有用路人的安全,
有裝行車紀錄器的車友請努力檢舉這種惡劣駕駛. 😡
有裝行車紀錄器的車友請努力檢舉這種惡劣駕駛. 😡
前往討論：(轉貼)被逆向超車撞
#3
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期待有圖可分享. 🙂
在改制五都之後, 有些縣就消失了,
像101"縣道"之類的稱呼不知有沒有改?
在改制五都之後, 有些縣就消失了,
像101"縣道"之類的稱呼不知有沒有改?
前往討論：今天台北變成一片大雲海＊＊
#42
0
於
2012/03/15 18:13:07
發文IP 187.115.*.*
感謝樓主心苦拍照分享, 奉上好評一枚請笑納.
但是不考慮買敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. [大笑]
於
2012/03/15 18:13:29
發文IP 187.115.*.*
感謝樓主辛苦拍照分享, 奉上好評一枚請笑納.
但是不考慮買敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. [大笑]
於
2012/03/15 18:13:58
發文IP 187.115.*.*
感謝樓主辛苦拍照分享, 奉上好評一枚請笑納.
但是不買無品敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. [大笑]
感謝樓主辛苦拍照分享, 奉上好評一枚請笑納.
但是不買無品敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. 😀
但是不買無品敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. 😀
前往討論：現代IX35之非車主不專業開箱...圖多
#16
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當廣告到了令人厭惡的時候, 那還有什麼效果.
為什麼U-Car不能把廣告的音量調小一點?
為什麼U-Car不能把廣告的音量調小一點?
前往討論：討論區上頭的廣告可以不要出聲嗎??
#15
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| 急煞了怎麼還飛這麼遠😰 | |||
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兩側的路邊有積雪, 可能路面濕滑.
#25
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不過聽某位修車廠的老闆表示現在油電車如果電池壞了需要更換~電池售價在20萬~30萬之間...不知道是不是真的 | ||||||||||||
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謠言止於智者. 😀
Prius只要四萬多, 和泰最近也公佈Camry Hybrid電池要價5.9萬.
和泰同時公佈說Prius引進台灣近七年只有兩位車主更換過電池,
一台是車禍撞損, 另一台是泡水車受損.
前往討論：toyota真的會暈車...
#6
0
於
2012/03/11 05:13:25
發文IP 189.224.*.*
每次看到這種前戲太長的影片就受不了,
致不想看無關重點的前戲的人, 重點出現在1'34"處.
於
2012/03/11 18:11:35
發文IP 187.115.*.*
自刪
自刪
前往討論：【轉貼】1分30秒右側發現魚雷攻擊
#230
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| AIT昨天說了一針見血的話，你們台灣人吃了多少添加化學藥品的農漁牧產品?言下之意，哪差再多吃一樣萊克多巴胺?雖然說的是實話，但是總覺得邏輯有些怪!😰 | |||
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沒錯!
台灣人吃了許多添加化學藥品的農漁牧產品,
那是因為政府平日怠惰, 不執法, 都沒在管,
結果因為政府的怠惰, 反而成了老美的藉口
使得國民也應該承受美牛的毒害,
這是什麼邏輯? 台灣人何其不幸,
有這樣的政府與這樣的"友邦".😠
前往討論：美牛開放了
#45
0
不知有沒有人錄到樓上的現場影片?
前往討論：(轉貼)天外飛來一顆輪胎..
#9
3
於
2012/03/08 08:29:28
發文IP 187.115.*.*
這種在避震彈簧的某一圈中塞入橡膠墊的產品,
它會讓被塞的那一圈在受力時無法壓縮.
因為彈簧總體可壓縮的行程被縮短了,
在短期內是會塑造出支撐變硬的感覺.
但是沒被塞的其餘幾圈的負擔就反而加重了,
因為由路面所傳進來的整體的衝擊力,
它並不會因為你有塞個緩衝墊就減少了.
沒被塞的剩餘幾圈就要因此承擔多分擔到的負荷,
並把多出來的一部分丟給避震筒, 讓它也多分擔一些.
除了會讓剩下的那幾圈彈簧加速彈性疲乏之外,
也會幫助避震筒早一點過勞死.
原先你想藉此省掉換避震筒的錢,
結果還是要乖乖把錢吐出來.
再換另外一個講法, 就是原車本來有十分的衝擊承受力,
自願把它閹掉兩成, 讓剩餘的八成來承受全部的衝擊力,
這剩餘的八成能力必須比原來多分擔12%的衝擊力.
這樣懸吊系統不提早掛點實在很難啦.
總之, 這種產品根本就是弄巧成拙的搞法,
貼錢給我求我裝, 我還是要說謝謝,
天下沒白吃的午餐, 要改最好還是照正規的改法去改.
於
2012/03/08 08:30:50
發文IP 187.115.*.*
這種在避震彈簧的某一圈中塞入橡膠墊的產品,
它會讓被塞的那一圈在受力時無法壓縮.
因為彈簧總體可壓縮的行程被縮短了,
在短期內是會塑造出支撐變硬的感覺.
但是沒被塞的其餘幾圈的負擔就反而加重了,
因為由路面所傳進來的整體的衝擊力,
它並不會因為你有塞個緩衝墊就減少了.
沒被塞的剩餘幾圈就要因此承擔多分擔到的負荷,
並把多出來的一部分丟給避震筒, 讓它也多分擔一些.
除了會讓剩下的那幾圈彈簧加速彈性疲乏之外,
也會幫助避震筒早一點過勞死.
再換另外一個講法, 就是原車本來有十分的衝擊承受力,
自願把它閹掉兩成, 讓剩餘的八成來承受全部的衝擊力,
這剩餘的八成能力必須比原來多分擔12%的衝擊力.
這樣懸吊系統不提早掛點實在很難啦.
總之, 這種產品根本就是弄巧成拙的搞法,
貼錢給我求我裝, 我還是要說謝謝,
天下沒白吃的午餐, 要改最好還是照正規的改法去改.
這種在避震彈簧的某一圈中塞入橡膠墊的產品,
它會讓被塞的那一圈在受力時無法壓縮.
因為彈簧總體可壓縮的行程被縮短了,
在短期內是會塑造出支撐變硬的感覺.
但是沒被塞的其餘幾圈的負擔就反而加重了,
因為由路面所傳進來的整體的衝擊力,
它並不會因為你有塞個緩衝墊就減少了.
沒被塞的剩餘幾圈就要因此承擔多分擔到的負荷,
並把多出來的一部分丟給避震筒, 讓它也多分擔一些.
除了會讓剩下的那幾圈彈簧加速彈性疲乏之外,
也會幫助避震筒早一點過勞死.
再換另外一個講法, 就是原車本來有十分的衝擊承受力,
自願把它閹掉兩成, 讓剩餘的八成來承受全部的衝擊力,
這剩餘的八成能力必須比原來多分擔12%的衝擊力.
這樣懸吊系統不提早掛點實在很難啦.
總之, 這種產品根本就是弄巧成拙的搞法,
貼錢給我求我裝, 我還是要說謝謝,
天下沒白吃的午餐, 要改最好還是照正規的改法去改.
它會讓被塞的那一圈在受力時無法壓縮.
因為彈簧總體可壓縮的行程被縮短了,
在短期內是會塑造出支撐變硬的感覺.
但是沒被塞的其餘幾圈的負擔就反而加重了,
因為由路面所傳進來的整體的衝擊力,
它並不會因為你有塞個緩衝墊就減少了.
沒被塞的剩餘幾圈就要因此承擔多分擔到的負荷,
並把多出來的一部分丟給避震筒, 讓它也多分擔一些.
除了會讓剩下的那幾圈彈簧加速彈性疲乏之外,
也會幫助避震筒早一點過勞死.
再換另外一個講法, 就是原車本來有十分的衝擊承受力,
自願把它閹掉兩成, 讓剩餘的八成來承受全部的衝擊力,
這剩餘的八成能力必須比原來多分擔12%的衝擊力.
這樣懸吊系統不提早掛點實在很難啦.
總之, 這種產品根本就是弄巧成拙的搞法,
貼錢給我求我裝, 我還是要說謝謝,
天下沒白吃的午餐, 要改最好還是照正規的改法去改.
前往討論：避震器緩衝墊 效果如何 ?
#47
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算她這次運氣太差, 想投胎卻被拒收. 😀
前往討論：這台小灰鴨很趕....
#18
0
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| 個人覺得情理法不是這樣玩的，試想一個案子超速的處罰原因是什麼？是被法律擬制的對其他行路人的危險性，這危險性是否應該因為一個人的緊急事由而讓步？如果嚴重一點有人因此發生事故，要不要也援用本案法官創設的法理來情有可原無罪免責一下？法官造法不是不行，但自以為是就是恣意。 再說警察報襁法時尚須開警示燈鳴警示器以示警告，因為個人原因而違反交通規則的人，又做了那些措施讓周遭行路人預知可能發生的行車危險？ | |||
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同意 + 1.
我覺得法外施恩也要看狀況有個限度,
如果限速100, 因家有急事略為超速一些那是無可厚非,
如果超速到150甚至200那就是危險駕駛了,
不能因為家有急事就可以去造成其它用路人的危險.
#4
0
不好意思, 說錯了,
那個彎路超車的畜牲是出現在9'43"處.
那個彎路超車的畜牲是出現在9'43"處.
前往討論：請用力檢舉山路上的超越雙黃線過彎
#76
0
前戲太長的video, 如果能把重點出現的時間標示一下, 可以幫大家省掉許多等待的時間.
前往討論：(轉貼)行人穿越馬路被撞飛
#7
1
油價不會因為省油車的普及而下降.
新興國家如印度與中國所持續增加的需求,
會抵銷掉整體省油車所節省下來的區區油耗.
此外, 大家都誤以為原油主要是運輸工具在消耗的,
其實消耗原油的最大宗是燒燃油的發電廠.
而燃油發電廠對原油的消耗只會快速增加,
其原因有二, 第一. 人類對能源的需求是持續增加的,
第二是日本311地震之後全球掀起的廢核潮流,
廢除核能電廠之後, 當然對燃油發電的需求會遽增,
其它的風力與太陽能發電成本高根本無法替代燃油.
再來就是原油儲量日漸枯竭而開採成本日漸提升,
開採容易與成本低的油田多半已被抽取得差不多了,
日後開採成本較高的油田會逐漸占多數,
當開採成本高的油田成為主流, 產量就很難大幅提升,
相對於不停增加的需求, 油價當然只會繼續上漲,
還不能確定的, 只剩下上漲的速度會有多快而已.
有遠見的車友在換車時, 還是早早換成省油車吧.
新興國家如印度與中國所持續增加的需求,
會抵銷掉整體省油車所節省下來的區區油耗.
此外, 大家都誤以為原油主要是運輸工具在消耗的,
其實消耗原油的最大宗是燒燃油的發電廠.
而燃油發電廠對原油的消耗只會快速增加,
其原因有二, 第一. 人類對能源的需求是持續增加的,
第二是日本311地震之後全球掀起的廢核潮流,
廢除核能電廠之後, 當然對燃油發電的需求會遽增,
其它的風力與太陽能發電成本高根本無法替代燃油.
再來就是原油儲量日漸枯竭而開採成本日漸提升,
開採容易與成本低的油田多半已被抽取得差不多了,
日後開採成本較高的油田會逐漸占多數,
當開採成本高的油田成為主流, 產量就很難大幅提升,
相對於不停增加的需求, 油價當然只會繼續上漲,
還不能確定的, 只剩下上漲的速度會有多快而已.
有遠見的車友在換車時, 還是早早換成省油車吧.
前往討論：一旦各種「省油車」普及了，油價...
#15
0
換電池要花十幾萬哪是很久已前的資訊了.
據和泰表示, 新推出的Camry Hybrid換電池只要5.9萬.
第一代豐田油電車Prius進口來台使用迄今7年多，
僅發生過2件因車禍嚴重撞擊或車身泡水，
必須更換電池的個案，其餘油電車均沒有更換電池的情況
據和泰表示, 新推出的Camry Hybrid換電池只要5.9萬.
第一代豐田油電車Prius進口來台使用迄今7年多，
僅發生過2件因車禍嚴重撞擊或車身泡水，
必須更換電池的個案，其餘油電車均沒有更換電池的情況
前往討論：hybrid電池理想壽命10年
#48
0
開七天後才回來的才是最快的.
那些開幾十分鐘, 根本不算什麼, 不夠勇.
那些開幾十分鐘, 根本不算什麼, 不夠勇.
前往討論：北宜山路開車要多久跑完算快？
#20
0
於
2012/01/24 04:02:17
發文IP 189.224.*.*
那張嘴向是在牙醫診所被手術鉗撐開的大嘴.
車子要做得這麼醜也是要有點天份的.
於
2012/01/24 04:03:06
發文IP 189.224.*.*
那張嘴就像是在牙醫診所裏被手術鉗撐開的大嘴.
車子要做得這麼醜也是要有點天份的.
那張嘴就像是在牙醫診所裏被手術鉗撐開的大嘴.
車子要做得這麼醜也是要有點天份的.
車子要做得這麼醜也是要有點天份的.
前往討論：現代性能小鋼砲 !
#63
0
像是Aston Martin強暴了"蜜汁必須連射"的鯊魚頭所生出的混種頭.
#16
0
車商之間互相都有默契,
這次輪到該誰得標, 其他廠家都去幫忙陪標.
就不會因為不足三家以上廠商投標就被廢標.
因為有這種默契, 所以什麼廠牌的警車都有.
這次輪到該誰得標, 其他廠家都去幫忙陪標.
就不會因為不足三家以上廠商投標就被廢標.
因為有這種默契, 所以什麼廠牌的警車都有.
前往討論：現在路上有 Accord 的警車了？
#10
0
既然這麼神為什麼不賣給車廠?
一次賣個幾十萬片,
就算是賣批發價也賺翻了,
何必這麼辛苦來搞零售?
顯然是騙不過車廠這一關.
一次賣個幾十萬片,
就算是賣批發價也賺翻了,
何必這麼辛苦來搞零售?
顯然是騙不過車廠這一關.
前往討論：遠紅外線神貼？
#4
0
於
2012/01/16 02:39:54
發文IP 189.224.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)]es240就是用之前的camery 2.4 2az-fe那具
不過現在camery換成2.5 2ar-fe的
那不就變成es240
其實我認為應該要跟is250同一具才比較好
4GR-FSE
還後改成橫放
[微笑][微笑][微笑][/quote]
is250的4GR-FSE是設計來給後驅車用的,
共用這顆引擎的Toyota Mark X也是後驅車,
如果要把它塞進前驅車的引擎室恐怕難度很高.
於
2012/01/16 02:41:51
發文IP 189.224.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)]es240就是用之前的camery 2.4 2az-fe那具
不過現在camery換成2.5 2ar-fe的
那不就變成es240
其實我認為應該要跟is250同一具才比較好
4GR-FSE
還後改成橫放
[微笑][微笑][微笑][/quote]
is250的4GR-FSE是設計來給後驅車用的,
唯一共用這顆引擎的Toyota Mark X也是後驅車,
如果要把它塞進前驅車的引擎室恐怕難度很高.
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| es240就是用之前的camery 2.4 2az-fe那具 不過現在camery換成2.5 2ar-fe的 那不就變成es240 其實我認為應該要跟is250同一具才比較好 4GR-FSE 還後改成橫放 🙂🙂🙂 | |||
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is250的4GR-FSE是設計來給後驅車用的,
唯一共用這顆引擎的Toyota Mark X也是後驅車,
如果要把它塞進前驅車的引擎室恐怕難度很高.
前往討論：es240
#6
1
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| 汽車駕駛怎麼了嗎? 是不是衝破擋風玻璃了? | |||
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汽車駕駛大概車門被卡住出不來了.
從汽車上方飛過去的是機車騎士後座載的女生.
躺在寶馬左前方地上身穿牛仔褲的是機車騎士,
不是寶馬的駕駛.
前往討論：[轉貼]可怕的車禍2011-12-27
前往討論：ELANTRA的中控台!!~~
#71
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爪耙仔國的車絕不考慮, 資敵啊! 😠
#31
0
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| 怎麼韓國人都長一樣阿!!!!! ............................. | |||
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都是同一家整型診所整出來的啊. 😀
前往討論：南韓的新喜美發表了 !
#30
0
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| 139萬買一台HONDA 台笨真的把台灣人當潘仔嗎😞😞 | |||
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台灣潘仔多, 不怕賣不掉.
#10
0
有些白目在違規時還不知道世上有行車記錄器這種東西.
請檢舉他吧.
請檢舉他吧.
前往討論：逆向+闖紅燈有比較快嗎
#7
0
於
2011/12/09 19:04:32
發文IP 187.115.*.*
你們都錯了,
其實是我的錯. [大笑]
於
2011/12/09 19:04:56
發文IP 187.115.*.*
你們都錯了,
其實全都是我的錯. [大笑]
你們都錯了,
其實全都是我的錯. 😀
其實全都是我的錯. 😀
前往討論：這樣是誰的錯阿
#13
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| 發動d檔 如開送風就抖，但關掉送風打d檔就不會斗請問是啥問題？？？😭 是引擎腳還是.....？？😩 原廠是說要我換全車引擎腳要一萬多，要換嗎？ | |||
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別浪費錢換引擎腳了, 沒有用的,
問題的癥結在引擎不在引擎腳.
當初我也曾想購買七代雅歌,
但是又擔心它那出了名的抖動問題,
剛好那時出了7.5代的小改款,
原廠說有更新引擎腳以改善抖動的問題,
於是我抱著姑且一試的想法去試乘看看,
沒想到累積里程才3000公里的新車,
照樣是抖得跟乩童一樣.
等紅燈時排檔如果放N檔是完全不會抖,
但如果是踩煞車放D檔又有開空調的話,
那個抖動不是只有方向盤才會抖,
連煞車踏板與椅墊都能感覺到明顯抖動,
簡直就是買車還附送全身按摩椅的感覺.
結果當然是跟業代說不用再連絡了.
前往討論：請問大大 家中的車honda 抖動
#26
0
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| 還有人在迷信外國品牌阿,國光至少有自己的潤滑油工廠,蓋一座潤滑油工廠百億起跳 而那些國外奇怪品牌的機油,也不知道是在哪條巷子的分裝廠加工出來的，包裝上寫 幾個英文寫幾個日文,搖身一變就變成進口高級品牌了 | |||
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您說得我都贊同, 只有以下這點例外:
蓋一座潤滑油工廠要百億起跳, 這就太誇張了.
如果真是這樣, 以中油潤滑油的可憐銷量,
恐怕幾百年或上千年都無法回收這筆投資,
在商言商言商, 誰會投資這種生意?
前往討論：國光牌賽車級SN全合成車用機油5W/50
#16
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引用Youtube上的回應:
新聞報導有把大貨車的行車紀錄器拿來還原事發當時的狀況，
這位小姐後方也有一台小轎車，可能因為這位小姐行車速度較慢
後方小轎車想要往左切入超車道，但正在超車道的汽車，並無察
覺右方小轎車切入，因此方向盤控制不良導致擦撞護欄，並往右
偏移，並擦撞這位小姐，導致這位小姐180度旋轉，並且同時中
線車道的轎車，因事故也緊急煞車，並且後方就是大貨車，大貨
車也同時採煞車，造成"折甘蔗"的現象，所幸大貨車司機反應機
靈，所以並無人造成傷亡。
新聞報導有把大貨車的行車紀錄器拿來還原事發當時的狀況，
這位小姐後方也有一台小轎車，可能因為這位小姐行車速度較慢
後方小轎車想要往左切入超車道，但正在超車道的汽車，並無察
覺右方小轎車切入，因此方向盤控制不良導致擦撞護欄，並往右
偏移，並擦撞這位小姐，導致這位小姐180度旋轉，並且同時中
線車道的轎車，因事故也緊急煞車，並且後方就是大貨車，大貨
車也同時採煞車，造成"折甘蔗"的現象，所幸大貨車司機反應機
靈，所以並無人造成傷亡。
#10
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垃圾落地前最後接觸誰，就算誰的。 | ||||||||||||||||||||||
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算空氣的.😀
前往討論：車被夾傳單 丟地上是算誰的
#11
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開車禁看電視我贊成,
但是連使用GPS都禁止,
那幹脆宣布全國禁售車用GPS好了.
難怪這個政府會被批評為無能,
稱之為智障政府, 植物人政府一點都不冤枉,
這種政府如果不用選票加以制裁的話,
以後還不知會再出些什麼腦殘招.
但是連使用GPS都禁止,
那幹脆宣布全國禁售車用GPS好了.
難怪這個政府會被批評為無能,
稱之為智障政府, 植物人政府一點都不冤枉,
這種政府如果不用選票加以制裁的話,
以後還不知會再出些什麼腦殘招.
前往討論：開車看電視肇事 將修法加重刑責
#17
0
真的是滿醜的, 不知要賣給誰.
前往討論：電動汽車品牌 ACHENSA
#16
0
於
2011/10/28 01:25:19
發文IP 90.166.*.*
[quote=goup (傑瑞)]不夠重啦[嘆氣]
我有一位表哥算是酒鬼 一星期起碼有兩天會喝醉[昏倒]
因為去年當場目擊一場酒駕死亡車禍[大哭]
竟然奇蹟戒酒 吃飯時請他一罐碧乳 死都不肯 整個人徹底變了[驚訝]
所以說 這個法一定要讓人深感嚴重性 才會有悔悟之可能[睡覺][/quote]
建議修法再加一條:
要給與酒駕初犯者緩起訴必須要有限制,
就是要去幫死亡車禍完成收屍十次才緩起訴.
於
2011/10/28 01:28:59
發文IP 90.166.*.*
[quote=goup (傑瑞)]不夠重啦[嘆氣]
我有一位表哥算是酒鬼 一星期起碼有兩天會喝醉[昏倒]
因為去年當場目擊一場酒駕死亡車禍[大哭]
竟然奇蹟戒酒 吃飯時請他一罐碧乳 死都不肯 整個人徹底變了[驚訝]
所以說 這個法一定要讓人深感嚴重性 才會有悔悟之可能[睡覺][/quote]
建議修法再加一條:
要給與酒駕初犯者緩起訴必須要有限制,
就是要去幫死亡車禍完成收屍十次才緩起訴.
經過這樣心理震撼還會再犯的, 那就不是人了,
就該直接拖去槍斃了, 免得留著繼續危害世人.
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| 不夠重啦😌 我有一位表哥算是酒鬼 一星期起碼有兩天會喝醉😩 因為去年當場目擊一場酒駕死亡車禍😭 竟然奇蹟戒酒 吃飯時請他一罐碧乳 死都不肯 整個人徹底變了😲 所以說 這個法一定要讓人深感嚴重性 才會有悔悟之可能😴 | |||
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建議修法再加一條:
要給與酒駕初犯者緩起訴必須要有限制,
就是要去幫死亡車禍完成收屍十次才緩起訴.
經過這樣心理震撼還會再犯的, 那就不是人了,
就該直接拖去槍斃了, 免得留著繼續危害世人.
前往討論：[新聞] 酒駕刑責提高 立院初審通過
#27
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| 早上聽收音機說是韓狗優良電瓶! 🙂 | |||
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我覺得稱呼為"含狗"比較恰當啦,
不就是個嗜吃狗肉的民族嗎?
含著一嘴的狗肉啊.
前往討論：[轉貼]買不到一年! 新車電瓶爆炸
#45
0
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| 車禍死亡的駕駛車手...→ 有哪些特性？ 1.高速飆車，路若無車無人狀態？ 2.路況判斷力 + 車子操作性能熟練度？ 3.精神恍惚+用藥+喝酒...等等。 ※還有其他嗎？ | |||
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有親身經驗的都已無法上來回應您的問題.
能回應的都跟我一樣是用鍵盤想像出來的. 😀
前往討論：車禍死亡的駕駛車手...→ 有哪些特性？
#22
0
這叫廣告不實.
明明賣的是保險,
卻來匡人說是延長保固.
明明賣的是保險,
卻來匡人說是延長保固.
#19
0
於
2011/10/01 16:49:55
發文IP 189.231.*.*
建議這樣修法:
[b][color="#FF0000"]酒駕一律截肢, 截右肢, 並終身吊照.
吊照後再無照駕駛, 無論有無酒駕, 一律再截左肢.[/color][/b]
這樣看還有誰敢再酒駕,
牢房也可騰出來去關其他重刑犯.
於
2011/10/01 16:51:46
發文IP 189.231.*.*
建議這樣修法:
[b][color="#FF0000"]酒駕一律截肢, 截右肢, 並終身吊照.
吊照後再無照駕駛, 無論有無酒駕, 一律再截左肢.
截肢費用須自行負擔, 不得由健保支出.[/color][/b]
這樣看還有誰敢再酒駕,
牢房也可騰出來去關其他重刑犯.
建議這樣修法:
酒駕一律截肢, 截右肢, 並終身吊照.
吊照後再無照駕駛, 無論有無酒駕, 一律再截左肢.
截肢費用須自行負擔, 不得由健保支出.
這樣看還有誰敢再酒駕,
牢房也可騰出來去關其他重刑犯.
酒駕一律截肢, 截右肢, 並終身吊照.
吊照後再無照駕駛, 無論有無酒駕, 一律再截左肢.
截肢費用須自行負擔, 不得由健保支出.
這樣看還有誰敢再酒駕,
牢房也可騰出來去關其他重刑犯.
#53
0
於
2011/09/30 17:18:09
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
一點都不神, 看看人家馬自達的聰明設計,
真的不須要用到啟動馬達:
[url="http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html"]http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html[/url]
於
2011/09/30 17:20:25
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
一點都不神, 看看人家馬自達的聰明設計, 真的不須要用到啟動馬達,
而且都已經實際應用在日它家規車上了, 只是台灣沒引進而已:
[url="http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html"]http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html[/url]
於
2011/09/30 17:22:03
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
一點都不神, 看看人家馬自達的聰明設計, 真的不須要用到啟動馬達,
而且早已經實際應用在它家日規市售車上了, 只是台灣沒引進而已:
[url="http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html"]http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html[/url]
於
2011/09/30 17:39:25
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
這是馬自達的聰明設計, 而且已經實際應用在馬三了, 只是台灣沒引進而已:
[url="http://www.autoblog.com/2008/09/09/mazda-introduces-clever-start-stop-system-with-direct-injection/[/url]
於
2011/09/30 17:40:01
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
這是馬自達的聰明設計, 而且已經實際應用在馬三了, 只是台灣沒引進而已:
[url="http://www.autoblog.com/2008/09/09/mazda-introduces-clever-start-stop-system-with-direct-injection/"]http://www.autoblog.com/2008/09/09/mazda-introduces-clever-start-stop-system-with-direct-injection/[/url]
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靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊...... 我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達.. | |||
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這是馬自達的設計, 已經實際應用在馬三, 可惜台灣沒引進:
http://www.mechanicalengineeringblog.com/tag/mazdas-i-stop/
#50
0
於
2011/09/29 20:28:15
發文IP 90.166.*.*
[quote=daretosay (* /\ *)]前面已經有許多內行的網友已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣]
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
[/quote]
於
2011/09/29 21:12:55
發文IP 90.166.*.*
重複, 恕刪.
重複, 恕刪.
#46
0
於
2011/09/29 19:53:29
發文IP 90.166.*.*
基本上Stop-Start系統的成本並不高,
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.
會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這也就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
於
2011/09/29 20:19:30
發文IP 90.166.*.*
基本上Stop-Start系統的成本並不高,
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.
會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這恐怕就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
基本上Stop-Start系統的成本並不高,
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.
會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這恐怕就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.
會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這恐怕就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
#43
1
於
2011/09/29 19:29:49
發文IP 90.166.*.*
前面已經有許多網友說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣]
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
於
2011/09/29 21:03:20
發文IP 90.166.*.*
前面就已經有許多內行的網友都已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣]
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(就是活塞已通過上死點, 而又是離上死點最近的那一缸)
然後針對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start還要用到啟動馬達, 那早就不用玩了.
一般人都知道那會對啟動馬達與電瓶造成沉重負擔,
難道車廠就會笨到想不到這一般人都知道的問題?
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
於
2011/09/29 21:12:16
發文IP 90.166.*.*
前面已經有許多內行的網友已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣]
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
前面已經有許多內行的網友已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. 😌
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. 😌
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
#9
0
變速箱油用錯規格可能會損害變速箱,
Toyota各款車用的變速箱油規格都不同,
出十年左右的老車許多是用Type T-IV,
更早出的也許還有用三號油的.
近幾年出的新款已有許多是用WS.
Vios該用哪一款, 最好自己查看一下車主手册說明,
在網路上問, 可能問出許多種答案, 那你要信哪一個?
還是別偷懶, 自己用心去查一下可靠的來源吧.
Toyota各款車用的變速箱油規格都不同,
出十年左右的老車許多是用Type T-IV,
更早出的也許還有用三號油的.
近幾年出的新款已有許多是用WS.
Vios該用哪一款, 最好自己查看一下車主手册說明,
在網路上問, 可能問出許多種答案, 那你要信哪一個?
還是別偷懶, 自己用心去查一下可靠的來源吧.
前往討論：變速箱油更換
#36
0
變換車道又不查看後方的機車騎士越來越多,
開車在路上碰到這種人肉炸彈的機率越來越高,
市區開車已變成是一種提心吊膽的事了.
開車在路上碰到這種人肉炸彈的機率越來越高,
市區開車已變成是一種提心吊膽的事了.
前往討論：這機車騎士是腦殘嗎？？
#17
0
雖然長得很美, 但是..........
X4的台語發音實在不吉利,
不買.
(其實真正原因是買不起) 😊
X4的台語發音實在不吉利,
不買.
(其實真正原因是買不起) 😊
前往討論：BMW證實 X6的弟弟X4要來囉!
#6
0
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| 油價浮動公式是中油自己發明的 別人都不知道怎麼算的 否則下星期會漲多少會降多少, 大家算一下就知道了 | |||
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剛開始實施國內油價浮動的時候,
中油自己發明的公式是100%釘死WTI西德州輕原油,
而且沒有把匯率因素加入漲跌的考慮.
現行布侖特(30%)加杜拜(70%)的公式,
還有把匯率因素也加入油價計算的成分,
這都是後來因為消基會的建議才改變的.
如果當初消基會沒作那愚蠢的建議,
現在的油價就還會用WTI作基礎來計算,
那國內油價至少可以比現在低20%.
這就是為何現在大家對油價不滿到極點,
而消基會連頭都不敢伸出來的原因,
真是丟人丟到家了.
前往討論：油價的合理性與公式
#31
0
於
2011/09/25 05:10:42
發文IP 189.231.*.*
說句公道話, 也不能全怪中油.
台灣的成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI西德州輕原油,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時就被大家鼓動要求中油檢討計價公式,
等要檢討時, 中油就邀請消基會參與提供意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當技算浮動油價的基礎,
於是才搞出了現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素拉進來影響漲跌.
如果當時沒有作那樣的改變, 現在還用WTI來計價,
那國內油價現在就有可能比現行的要低20%,
您說該怪誰呢 ?
於
2011/09/25 05:16:06
發文IP 189.231.*.*
說句公道話, 也不能全怪中油.
台灣的成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI西德州輕原油,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時就被大家鼓動要求中油檢討計價公式,
等要檢討時, 中油就邀請消基會參與提供意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當技算浮動油價的基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素拉進來影響漲跌,
結果中油對消基會的建議照單全收,
就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還用WTI來計價,
那國內油價現在就有可能比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭.
於
2011/09/25 05:21:38
發文IP 189.231.*.*
我要說句公道話, 也不能都怪中油啦.
台灣的成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI西德州輕原油,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會的建議來改的啊.
於
2011/09/25 05:23:31
發文IP 189.231.*.*
我要說句公道話, 也不能都怪中油啦.
台灣的成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI西德州輕原油,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊.
於
2011/09/25 05:30:54
發文IP 189.231.*.*
跌破80的是WTI西德州輕原油, 不是北海布侖特原油.
我要說句公道話, 不能都怪中油啦.
台灣的國內成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI的,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊.
跌破80的是WTI西德州輕原油, 不是北海布侖特原油.
我要說句公道話, 不能都怪中油啦.
台灣的國內成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI的,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊.
我要說句公道話, 不能都怪中油啦.
台灣的國內成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI的,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊.
#7
0
欠稅的人國家可以把他抓起來關, 美其名曰"管收",
只要拿錢出來, 就可以馬上放出來.
這種關不算是刑罰, 只是一種逼錢的行政手段.
對民事判賠不理的, 也應該設計一種"管收"制度,
不然法院的判賠, 碰上蓄意脫產不理的,
對沒有公權力被害人來說, 都可能成了判爽的.
只要拿錢出來, 就可以馬上放出來.
這種關不算是刑罰, 只是一種逼錢的行政手段.
對民事判賠不理的, 也應該設計一種"管收"制度,
不然法院的判賠, 碰上蓄意脫產不理的,
對沒有公權力被害人來說, 都可能成了判爽的.
前往討論：撞死人判賠七百萬 被告不理家屬怒罵判爽的
#17
0
很正常啊.
一堆超跑都被GT-R刷玩的. 😀
一堆超跑都被GT-R刷玩的. 😀
#14
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| 空檔原地放高轉不知道有沒有用？ | |||
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空轉本身對增加積碳就很有幫助了. 😀
前往討論：汽車拉轉清積碳
#12
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五千轉連續10鐘，😲這樣很吵吧~~時速多少ㄟ? | ||||||||||||
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很久以前幹的蠢事, 😌
時速記不太清楚了, 大概八十幾總有吧,
會不會吵? 在高速公路上打開車窗,
風聲蓋過引擎聲也就不覺得吵了,
重點是拉轉對清積碳完全沒用.
前往討論：汽車拉轉清積碳
#6
0
於
2011/09/19 01:57:23
發文IP 90.166.*.*
不要浪費汽油拉轉啦.
用藥劑清比較徹底.
於
2011/09/19 01:59:56
發文IP 90.166.*.*
不要浪費汽油拉轉啦, 用藥劑清比較徹底.
我試過二檔拉五千轉連續行駛10分鐘,
結果是一點鳥用都沒有.
不要浪費汽油拉轉啦, 用藥劑清比較徹底.
我試過二檔拉五千轉連續行駛10分鐘,
結果是一點鳥用都沒有.
我試過二檔拉五千轉連續行駛10分鐘,
結果是一點鳥用都沒有.
前往討論：汽車拉轉清積碳
#39
0
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| 😡 | |||
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這位男駕駛EQ一流, 佩服.
前往討論：(轉貼)逆向迴轉天兵
#4
0
台灣鐵皮屋工廠自創的品牌,
最喜歡假扮成德國機油,
購買所謂的德國機油, 一定要小心查證.
樓主提供的查證方式是個好方法,
感謝分享.
最喜歡假扮成德國機油,
購買所謂的德國機油, 一定要小心查證.
樓主提供的查證方式是個好方法,
感謝分享.
前往討論：如何才能買到真正的"德國機油"？
#36
0
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| 可悲啊! 鍋跆鳴，原來你們護士粇的高幹都是這副德性嗎?真讓人失望，還不趕快將他掃地出門，向大眾道歉。😰😞😠 | |||
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郭台銘在公司裏修理屬下一向不手軟,
開會暴怒時會當眾把他那鐵椅摔給你看,
副總級的要是說錯話或業績表現不夠好,
開會時就叫你起來罰站, 沒叫你坐下,
你就一直站到散會, 完全不會給你面子.
這位整空姐的當事人在富士康不過是個協理,
跟副總比又算什麼, 當然被整過的機會更多.
不無可能是在公司裏常被郭董修理,
於是就拿整無辜的第三者來平衡受創的心靈.
前往討論：空姐殺手
#35
0
於
2011/09/11 07:50:43
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]長榮航空很重視公關，這次不怕鬧大，想來一定是..........[/quote]
..................忍無可忍 [怒火]
[怒火][怒火]
於
2011/09/11 07:51:06
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]長榮航空很重視公關，這次不怕鬧大，想來一定是..........[/quote]
..................忍無可忍了 [怒火]
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| 長榮航空很重視公關，這次不怕鬧大，想來一定是.......... | |||
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..................忍無可忍了 😠
前往討論：空姐殺手
#12
0
於
2011/09/08 11:12:36
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 不知癮車報的翻譯實在是有夠差的.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:12:56
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 癮車報的翻譯實在是有夠差的.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:14:29
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的, 八成是沿用大陸的翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:34:49
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的, 媒體八成是沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:36:55
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的,
八成是媒體偷懶, 沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的,
八成是媒體偷懶, 沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
八成是媒體偷懶, 沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
前往討論：好難懂的斷缸減油@_@
#31
0
那個路口的的標誌是禁止左轉,
依據道路交通安全規則第106條之規定：
禁止左轉路段，不得迴車。
樓主拿影片去檢舉吧.
依據道路交通安全規則第106條之規定：
禁止左轉路段，不得迴車。
樓主拿影片去檢舉吧.
前往討論：惡質的逆向迴轉
#17
0
看來沒裝行車紀錄器的話,
還是少跑台灣的山路比較好,
死白目實在太多了. 😠
還是少跑台灣的山路比較好,
死白目實在太多了. 😠
前往討論：雨天北宜公路驚魂......
#2
0
一文三發.
有什麼產品要賣嗎? 🙂
有什麼產品要賣嗎? 🙂
前往討論：引擎過熱發燒
#12
0
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| 上新聞了😲😲😲😲😲 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110901/8/2xyyq.html 哇咧!義交竟然不打算追究😩😰 | |||
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任何人都可以檢舉這位駕駛殺人未遂,
公訴罪就算義交本人不打算追究,
接到檢舉的執法機關也不能不辦.
前往討論：不服義交指揮需讓道,竟然衝撞義交
#19
0
倫敦是國際金融中心, 有一缸子投資銀行在那裏有據點.
這些投資銀行發的年終獎金可是我們無法想像的高.
Top Gear曾在倫敦金融區街頭訪過一些投資銀行員工,
每一位開的全都是名車.
小弟之前在台北某外商銀行工作過,
交易室中的某同事, 他負責某項衍生性金融商品銷售,
據說他的年終獎金就有一百多萬美金.
領幾十萬美金的也有好幾位.
而這跟國際金融中心來比, 那還算是小巫見大巫的,
所以倫敦街頭名車滿街跑是應該的, 也很正常的.
這些投資銀行發的年終獎金可是我們無法想像的高.
Top Gear曾在倫敦金融區街頭訪過一些投資銀行員工,
每一位開的全都是名車.
小弟之前在台北某外商銀行工作過,
交易室中的某同事, 他負責某項衍生性金融商品銷售,
據說他的年終獎金就有一百多萬美金.
領幾十萬美金的也有好幾位.
而這跟國際金融中心來比, 那還算是小巫見大巫的,
所以倫敦街頭名車滿街跑是應該的, 也很正常的.
前往討論：看看人家倫敦，千萬名車滿街跑
#15
0
比美規好看太多了. 😍
看來又會大賣了.
看來又會大賣了.
前往討論：TOYOTA國產版新Camry搶先曝光！
#11
0
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| Killed in Action / Accident 😌 | |||
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正解. 🙂
前往討論：KIA K 2000 Astin
#9
0
對這種會在國道逆向行駛的傢伙,
除了用公共危險罪送法辦之外,
最好再加罰個終身吊照.
這種人根本不配駕車上路.
除了用公共危險罪送法辦之外,
最好再加罰個終身吊照.
這種人根本不配駕車上路.
前往討論：[轉載]國道驚魂!老翁逆向行駛30公里
#20
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| 兩車爭道 擦撞難免發生 2011-8-9和平西路 公車路口待轉 小車由右側駛近 視線死角區域 | |||
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畫質不錯, 是哪一牌的行車紀錄器啊?
前往討論：2012 Camry 米國間諜照
#70
0
於
2011/08/05 15:58:40
發文IP 90.166.*.*
[quote=27941674 (mars)]
根據這輪框的苦主說明,這是他家附近野狗所造成! 慘喔
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115285[/IMG]
另一輪也是慘不忍睹
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115286[/IMG]
[/quote]
這輪圈像是IS250原廠的17吋圈.
看來那群野狗應該是反T的. [大笑]
於
2011/08/05 16:06:55
發文IP 90.166.*.*
[quote=27941674 (mars)]
根據這輪框的苦主說明,這是他家附近野狗所造成! 慘喔
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115285[/IMG]
另一輪也是慘不忍睹
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115286[/IMG]
[/quote]
這輪圈像是IS250原廠的17吋圈.
看來那群野狗應該是反T的. [大笑]
順便幫半數的狗狗平反一下,
會抬腿尿的只有公狗,
母狗都是蹲著尿, 不會尿到輪圈上.
於
2011/08/05 16:07:24
發文IP 90.166.*.*
[quote=27941674 (mars)]
根據這輪框的苦主說明,這是他家附近野狗所造成! 慘喔
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115285[/IMG]
另一輪也是慘不忍睹
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115286[/IMG]
[/quote]
這輪圈像是IS250原廠的17吋圈.
看來那群野狗可能是天生反T的. [大笑]
順便幫半數的狗狗平反一下,
會抬腿尿的只有公狗,
母狗都是蹲著尿, 不會尿到輪圈上.
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根據這輪框的苦主說明,這是他家附近野狗所造成! 慘喔 另一輪也是慘不忍睹 | |||
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這輪圈像是IS250原廠的17吋圈.
看來那群野狗可能是天生反T的. 😀
順便幫半數的狗狗平反一下,
會抬腿尿的只有公狗,
母狗都是蹲著尿, 不會尿到輪圈上.
#59
0
於
2011/08/05 05:33:29
發文IP 90.166.*.*
[quote=legend35 (勇敢的衝吧)]很清楚的外觀照,
動力是1.6渦輪引擎.[大笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_392590.jpg[/img]
轉貼於大陸網站:http://auto.163.com/11/0323/07/6VQK288K00084P03.html
[/quote]
車重1740kg, 有沒有搞錯? 是休旅車喔?
於
2011/08/05 05:34:22
發文IP 90.166.*.*
[quote=legend35 (勇敢的衝吧)]很清楚的外觀照,
動力是1.6渦輪引擎.[大笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_392590.jpg[/img]
轉貼於大陸網站:http://auto.163.com/11/0323/07/6VQK288K00084P03.html
[/quote]
恕刪.
於
2011/08/05 05:34:36
發文IP 90.166.*.*
恕刪.
於
2011/08/05 05:35:40
發文IP 90.166.*.*
水箱罩像是Lexus的倒梯型.
水箱罩像是Lexus的倒梯型.
前往討論：第2代 Tiida 外觀&動力
#23
0
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| 給他用力的敗下去吧~~ 定速好用~~呵~~ | |||
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沒錯, 這種好物是一定要裝的.
能省下多少油錢暫且先別去算它,
光是高速公路上省下的超速罰單就回本還有賺.
我從八年前開始使用有定速器的車之後,
在高速公路上就再也沒有接過任何一張超速罰單,
之前, 每年至少會吃到兩張左右的超速罰單.
因此, 這八年省下的罰單錢就將近五萬元了.
前往討論：請問大大們 CIVIC 的定速
前往討論：汽車汽油箱外表包覆奈米省油能量
#23
0
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還有國語的問題😞 | ||||||||||||
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前往討論：廠牌開車速度
#18
0
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我的確是聯想到鼻毛😴😆 | ||||||||||||
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我聯想到發音跟鼻毛類似的毛.😊😊😊
前往討論：好看的熊貓車 !!
#26
0
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竟敢對四季大打槍😲 | ||||||||||||||||||||||
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因為活得不耐煩了.😀
前往討論：小號的 LEXUS RX ?
#22
0
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LEXUS 的小型 SUV ，對手設定是 RAV4 這個等級的車型， 預計將會推出 HYBRID 車型。 🙂 | |||
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對手應該不是RAV,
而是跟CT200H配對搭檔來夾殺他牌同級車款.
前往討論：小號的 LEXUS RX ?
#12
0
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| 老闆應該只會去注意有幾團大陸團的case， 遇到這種一定長按喇叭，外加問候他老母.... | |||
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1. 搞不好駕駛就是老闆, 靠行的.
2. 不要按喇叭再加問候陰老木, 免得惹麻煩上身.
如果有行車記錄器, 用力給他檢舉就好.
前往討論：遊覽車老闆要注意危險駕駛員
#41
0
於
2011/07/14 18:11:12
發文IP 90.166.*.*
如果是C8, 那應該是貼這個:
[img]http://www.majhost.com/gallery/leoshueh/Car/citroen.jpg[/img]
[大笑][大笑][大笑]
於
2011/07/14 18:11:31
發文IP 90.166.*.*
如果是C8, 那應該是貼這個紅色貼紙:
[img]http://www.majhost.com/gallery/leoshueh/Car/citroen.jpg[/img]
[大笑][大笑][大笑]
如果是C8, 那應該是貼這個紅色貼紙:
😀😀😀
😀😀😀
#10
0
原來國外的人渣並不會比台灣少.😀😀😀
前往討論：11歲男孩駕R8甩尾破壞草皮
#23
0
竟然還有人拿能源局數據來跟實際行駛油耗來比. 😌
能源局的數據應該是用來作不同車種油耗比較用的.
因為它是在實驗室機台上用一致的基準來測試,
它排除了天候, 駕駛習慣與路況所可能造成的差異,
在相同測試規範下不同車種比較油耗時才會比較公平.
也因為它排除了天候與駕駛習慣差異的問題,
這樣的測試當然會跟各人實際行駛的油耗有差異.
如果要論斷能源局的數據有無公信力,
應該是從各車種間油耗比較的比例結果來挑毛病.
而不是拿單一車種的測試油耗與實際油耗來比.
能源局的數據應該是用來作不同車種油耗比較用的.
因為它是在實驗室機台上用一致的基準來測試,
它排除了天候, 駕駛習慣與路況所可能造成的差異,
在相同測試規範下不同車種比較油耗時才會比較公平.
也因為它排除了天候與駕駛習慣差異的問題,
這樣的測試當然會跟各人實際行駛的油耗有差異.
如果要論斷能源局的數據有無公信力,
應該是從各車種間油耗比較的比例結果來挑毛病.
而不是拿單一車種的測試油耗與實際油耗來比.
前往討論：能源局的公信力何在?
#28
0
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| 這鋁圈還滿好看的🙂 | |||
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應該是仿IS250的.
可是IS250正廠只有出18吋的.
如果樓主能找到寬度與et値都合的18吋仿的,
那輪弧內塞滿圈的視覺效果一定會更讚.
不過IS正廠的鋁圈對205的胎可能不合用,
因為它的前鋁圈寬8吋, 後鋁圈寬8.5吋,
分別是用來搭225與255的胎,
用來裝205的胎, 鋁圈外凸容易被外物刮傷.
前往討論：ㄧ時耳軟換錯輪胎........
#11
0
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但以上搞了這麼多動作,為什麼不直接換胎就好了~~😞 反正女王不一定懂車~~ | ||||||||||||
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本日最佳回答. 😀
前往討論：換胎的標準? (5年or5萬公里)
#25
0
這是違反公平交易法的違法行為,
原廠對各獨立經銷商只能提出建議零售價,
如果強制訂定統一的零售價就是違法.
消費者要是不爽, 可以去公平交易委員會告發,
如果台本真的又來搞不二價, 那就是累犯, 😠
這種不知悔改的廠商不被罰個幾千萬很難.
原廠對各獨立經銷商只能提出建議零售價,
如果強制訂定統一的零售價就是違法.
消費者要是不爽, 可以去公平交易委員會告發,
如果台本真的又來搞不二價, 那就是累犯, 😠
這種不知悔改的廠商不被罰個幾千萬很難.
前往討論：Honda恢復不二價策略了
#10
0
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| 😆😆😆😆😆 說到CT200H輕量化水準就差啦ALTIS一大截 | |||
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依照Lexus台灣官網上的記載,
CT200H的車重是1465kg.
#11
0
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| 這部車怎麼看都會大賣 廠方宣佈的年售1000輛 我覺得起碼2倍起跳 集品牌.價位.節能.便利.風格(我年紀越大越愛開年輕化的車款😰) | |||
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在油價大漲時推出,
這個推出的時機更是保證大賣.
前往討論：專業人評測高檔油電車日誌 !
#6
0
十種省油器最少有九個半是騙人的.
錢省下來加油最實在啦.
錢省下來加油最實在啦.
#26
0
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| 不會吧.....藍白螺旋槳最迷人的就是他的直六引擎.......😞😞😩😩 | |||
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甚至連BMW的現任CEO都曾誤會那藍白標是代表螺旋槳,
後來他公開澄清應該是代表巴伐利亞邦邦旗上的藍白圖案.
在logo blog裏也有對bmw logo的相關說明:
http://www.logoblog.org/bmw_logo.php
前往討論：BMW直列六缸引擎將面臨停產命運
#147
0
我那開含狗車的朋友, 每見到他一次,
都要聽他罵一次含狗車的品質.
都要聽他罵一次含狗車的品質.
前往討論：ix35這台車可以買嗎
#6
0
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| 請問哪時後要全面換發新車牌？ 在考慮要不要選牌二千塊😞 | |||
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對這次的換牌毫無期待,
繼續維持肥肥短短的尺寸,
字還要分成上下兩排,
交通部養的那堆腦殘人士,
會設計出這麼難看的牌,
實在不令人意外,
只是這難看的牌一上身,
又要忍受十幾年. 😌
前往討論：全面換發新車牌？
#30
0
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走山路時,只要後車比我快, 我一定會減速靠右讓道 | ||||||||||||
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可惜路上像兩位這樣的駕駛實在太~~~~了.
十個裡面至少有九個半都不會讓. 😌
😌😌
前往討論：親身經歷, 油門卡腳踏墊
#25
0
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又何時要臉過了?😝 | ||||||||||||||||||||||
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嗜吃狗肉的含狗人, 怎麼可能要臉. 😌
#27
0
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GOOD! 安全帶還是該乖乖戴上 | ||||||||||||
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車主為什麼都不提他當時開多快?
這才是重點啊?
感覺像是要轉移焦點.
前往討論：安全帶勒斷肋骨刺肺婦人枉死
#11
0
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| 昨天趁天氣好開車載家人去三芝賞櫻, 結果整條路塞到爆,櫻花沒看到幾株, 倒是大家爭道違規狀況百百是, 簡直到無政府狀態,也不見人出來管管 害得有在想買台行車記錄器來幫忙監測路況算了, 反正現在電視台也愛看youtube報新聞, 老子就拍些畫面給他們報個夠.....😠😠😠 有大大有好的行車記錄器可推薦嗎?! 可否把一些簡單功能介紹一下,謝謝!!! | |||
| |
如果拍了之後, 僅僅是為了給媒體報報,
那是絕不可能達到整頓交通的目的的,
一定要養成提供影片給警方開罰的習慣,
這樣一堆陽奉陰違的駕駛人才會知所警惕,
要違規之前都要顧慮後車是否有記錄器.
這樣, 隨著行車記錄器的日漸普遍化,
加上大家熱心的告發, 交通秩序才有可能整頓好.
在此要呼籲所有有行車紀錄器的網兄們,
無論有無獎金可分, 請努力的告發違規吧,
即使被告發的是我, 我也會樂觀其成的.😆
前往討論：買個行車記錄器來"整頓"交通算了!!!
#77
0
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日幣漲得更凶😞 | ||||||||||||
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拜託, 日幣哪裡有升值啊? 😩😩😩
請仔細看看日幣兌台幣最近五年內的走勢圖:
(來源: Yahoo Finance)
現在的日幣匯率水準, 在09年初的漲價早就反映過了, 而且還超過.
然後日幣在09年底與去年底又再衝高兩次, 但都以失敗收場,
可是車商卻以後面兩次的衝高為由, 又再漲了兩次,
而中間的日幣回落, 每家車商全都裝傻完全不回吐.
概算起來, 三次漲價車商所反映的日幣匯率已累積到了0.46,
相對於現今實際匯率的0.35, 已經超額反映了30%以上,
這30%拿來抵銷原物料的漲幅應該還有剩,
不但不應該再漲價, 反而應該要降價才對,
可是車商竟利用多數消費者對匯率的無知, 無恥的行騙.
車商的匯率成本要看日幣兌台幣而不是日幣兌美元的匯率.
我們日常看到的新聞都是說日幣兌美元又升值了,
問題是, 台幣兌美元的升值得更多,
交叉換算起來, 日幣兌台幣不但沒升, 反而貶值了.
可是新聞報導何時會去提日幣兌台幣貶值了.
車商就用這種新聞報導的不對稱性來誤導消費者,
讓消費者以為日幣真的升值了, 然後一漲再漲,
屢次都能毫無異議地順利得逞.
#25
0
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| Camry 3.5馬力不小 但是在路上看到，大多開得很溫吞(莫非是2.0喬裝的) 不會熱血，倒是很多開L的，尤其IS250 經常衝衝衝 真奇怪😆 | |||
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哈, 不小心洩漏出觀察的盲點了喔...😀😀😀
IS250的懸吊是可以讓你放心開得快一點的,
Camry的懸吊則像氣墊船, 實在沒啥路感,
開過這兩台的都知道它們的懸吊是天差地別.
車子要開快不是光看馬力與排氣量的.
另一個觀察的盲點就是兩款車的客層不同,
會買Camry 3.5的年輕人應該不會太多,
而IS250的車主絕對是年輕人比較多,
這兩種年齡層的人開車方式一定會有差的.
#5
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| 共用底盤 用料不同 Mark也不同 🙂 | |||
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油耗也大不同 😀
#14
0
看了以上五花八門的建議真是為樓主捏把冷汗,
如果誤信讒言, 不知會死得有多慘. 😵
像Mr.威X或魔X靈之類的是會腐蝕金油層的,
在它們的包裝外都有停醒的警語.
而牙粉則是有研磨劑的,
跟洗手粉一樣, 用過就變成消光漆了.
如果誤信讒言, 不知會死得有多慘. 😵
像Mr.威X或魔X靈之類的是會腐蝕金油層的,
在它們的包裝外都有停醒的警語.
而牙粉則是有研磨劑的,
跟洗手粉一樣, 用過就變成消光漆了.
前往討論：我滴車,全都是油連玻璃也都是怎麼辦?
#12
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| 什麼都行就是一看到英文我就開始暈了我還是直接點上一頁好了😀😰😩 | |||
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報告課長,
且慢暈倒, 用google的翻譯功能就可以幫你把整個網頁翻成中文.
前往討論：2011 CEC LEXUS LFA
#11
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| 什麼都行就是一看到英文我就開始暈了我還是直接點上一頁好了😀😰😩 | |||
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報告課長,
且慢暈倒, 用google的翻譯功能就可以幫你把整個網頁翻成中文.
前往討論：2011 CEC LEXUS LFA
#31
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真的假的~ 還是用的量太少?! 多推幾次黑 | ||||||||||||
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可能跟前檔材質有關係,
我的前檔就是容易卡油膜,
就連下個雨風乾之後,
前檔都會出現一圈一圈的水痕,
對我而言, 沒有一款去油膜劑是有效的.
#6
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我用了近兩年了, 電池都還好.
平常來回一小時以內的車程,
我都是用電池的電, 不用車充,
回到家再用電腦USB慢充,
任何電池慢充都比快充好,
這樣電池壽命可以比較長.
平常來回一小時以內的車程,
我都是用電池的電, 不用車充,
回到家再用電腦USB慢充,
任何電池慢充都比快充好,
這樣電池壽命可以比較長.
前往討論：請問有使用garmin 205w
#12
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| 好一個中國石油😆 | |||
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你也LAG太兇, 太不"愛台灣"了, 😀
阿扁時代就已經改名成"台灣中油"了.
#6
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車鈴的確是有必要,
一堆單車在人行道上橫衝直撞,
如果是從後方騎過來的, 行人根本無法察覺.
如果有車鈴, 就可以提前讓前方行人知道,
當然, 裝了車了騎士不用的話那還是枉然,
這部分恐怕就是法規的盲點了.
一堆單車在人行道上橫衝直撞,
如果是從後方騎過來的, 行人根本無法察覺.
如果有車鈴, 就可以提前讓前方行人知道,
當然, 裝了車了騎士不用的話那還是枉然,
這部分恐怕就是法規的盲點了.
#2
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看得有點累, 幫你成繁體中文,
本田空氣概念車
這是Honda的概念車Air，無輪驅動系統、玻璃鋼座椅板、聚氨酯輪胎組和副車架部件被使用。 其以壓縮空氣作為源動力，行駛過程中，通過外部氣流帶動渦輪增壓獲得額外動力。 全車淨重363KG，滿滿的空壓箱可持續行走160KM。 Honda Air 整體的外觀設計都是參照巡洋艦概念車，它將野性的風格、駕駛的快感與充足的動力（零排放）完美的結合到了一起，讓你的心跳動不已。
本田空氣概念車
這是Honda的概念車Air，無輪驅動系統、玻璃鋼座椅板、聚氨酯輪胎組和副車架部件被使用。 其以壓縮空氣作為源動力，行駛過程中，通過外部氣流帶動渦輪增壓獲得額外動力。 全車淨重363KG，滿滿的空壓箱可持續行走160KM。 Honda Air 整體的外觀設計都是參照巡洋艦概念車，它將野性的風格、駕駛的快感與充足的動力（零排放）完美的結合到了一起，讓你的心跳動不已。
前往討論：HONDA空氣概念車
#26
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一個嗜吃狗肉的民族, 😠😠😠
含狗人出的車再好我都不買.
含狗人出的車再好我都不買.
前往討論：ix35這台車可以買嗎
#46
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| 如同年前Luxgen汽車對外說明之調漲原因，表示近年汽車零組件與原物料的價格波動，全球約有10%至20%不等的價格調漲，另外Luxgen汽車以國際採購策略及協力體系來提升車輛品質，在車輛重要零件上如Aisin所生產的變速箱、日本新日鐵所生產的高鋼性鋼材等，亦因日圓匯率的升值，提高了 Luxgen汽車生產成本。 剛上網查 2010,10/29 日圓對台幣1: 0.3833 2011,01/12 日圓對台幣1: 0.3567 假設一台日製車若日本售價日圓200萬, 換算台幣 2010,10/29=台幣 76.66萬 2011,01/12=台幣 71.34萬 有9.3%的差價 應該越來越便宜ㄚ,要調降才對, 這陣子美元日圓歐元地區全都對台幣貶值,照理講都該降價, 出口國沒漲進口國找藉口漲, 假設2個月前進口材料看3月份各車廠售價會調降嗎? 還不是裝傻... | |||
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不肖車商還再繼續用日幣升值來騙.
日幣兌台幣從2009年初升到高點後,
在過去兩年內, 根本沒有任何升值可言,
看最新的五年內走勢就知:
(來源: Yahoo Finance)
日幣兌台幣不但沒升, 從去年第四季開始根本就在走跌,
日幣兌台幣的跌勢在最近更因台幣強升而益形加劇,
由於央行放手讓台幣升值, 預計日幣將繼續對台幣的跌勢.
問題是, 日幣升到最高點0.38的匯率,
那在09年那波的漲價早就已經足額反應過,
之後09年中的日幣回跌, 車商完全沒有將匯兌利益回吐給消費者.
09年底日幣又回復升勢, 但是無法超過09年初的高點,
可是許多車商在10年初又漲一次價來反應09年底的漲勢,
到10年初日幣又回落, 車商依舊不把不當的匯兌利益回吐.
10年二,三季日幣第三度衝關0.38的鐵板, 結果依舊以失敗作收.
衝關失敗之後至今, 日幣兌台幣已回貶了9%之多,
貶勢至今都已經持續了一季之久了,
沒有想到車商還在用日幣升值得爛理由在騙.
如果把歷次日幣回貶而車商不回吐的匯兌利益加總來算,
車商今再漲價的話, 車價所反映的實質日幣匯率約已到達0.45,
相較於最近實際的匯率0.35來說, 車商超額反應匯率近30%.
車價不但不該漲, 抵掉原物料的上漲後, 都還應該降價才對.
可是看到車商這樣集體在騙, 我們的消基會好像都無動於衷,
像個植物人一像, 一點動作都沒有.
前往討論：Luxgen汽車對外說明之調漲原因
#12
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| 台灣不會有鯊魚頭的,他們喜歡鯰魚🙂 | |||
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這倒是真的
前往討論：三菱Colt Plus鯊魚頭後繼車現身！
#22
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| 你嘛幫幫忙 台幣漲又怎樣,日幣漲更兇 而且台灣大都是買日系車吧,所以車價繼續漲...😩 | |||
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看來許多人都被日系車商洗腦洗得很徹底,
徹底到真以為日幣有升值.
來看看日幣對台幣五年區間內的走勢圖就知道真相了:
(來源: Yahoo Finance)
稱得上升值的, 只有08年中到09年初的那一波.
但是至今日幣兌台幣匯率都一直衝不過0.38的關卡,
第一次衝關是09年一月, 第二次是09年11月,
第三次就是去年2010年的11月.
問題是前兩次衝關時, 車商都曾用匯率藉口漲過價,
可是事後日幣回落時, 車商都沒有將匯率回吐,
而現在的匯率水準, 在09年初的漲價早就反映過了.
現在車商竟然要用去年11月失敗的衝關作再漲價藉口,
可是因為最近台幣的急速走強,
日幣兌台幣匯率早已跌破09年初第一次衝關時的高點.
因此, 純就匯率而言, 車商這次不但不該漲價,
反而至少應該將車價降回到09年漲價後的水準,
意思就是, 反映09年11月那波匯率漲勢的漲價,
純粹是不義之財, 應該完全吐還給消費者.
前往討論：台幣升值，車價應會更便宜，為何反而更貴？
#43
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| 這是甚麼社會阿 😩😩😩 | |||
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就是因為台灣沒有鞭刑啊.
如果有的話, 看這些王八蛋還敢嗎.
前往討論：又一機車男擋消防車被叭 比中指
#59
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| (轉貼) 😌 | |||
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檢舉啦,
路上這些王八蛋知道還有行車紀錄器這種東西.
前往討論：(轉貼)兇悍的小黃司機大哥
前往討論：(轉貼)電冰箱翻了
#54
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| 本田車都是一開始不習慣,後來覺得很耐看😆 | |||
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可是Accord的屁股我到現在還是看不習慣. 😌😌[嘆氣
前往討論：CV9要提早上市了!!
#12
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檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉.
隨著有裝行車記錄器的人越來越多,
如果有裝的人都能踴躍檢舉路上的惡質駕駛,
這樣就有機會還給用路人安全的駕駛環境.
檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉.
隨著有裝行車記錄器的人越來越多,
如果有裝的人都能踴躍檢舉路上的惡質駕駛,
這樣就有機會還給用路人安全的駕駛環境.
檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉.
前往討論：行車記錄器_台灣人的駕駛習慣真差!
#5
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網拍上還有超安五代(S-5168)
跟超安三代有何差別?
看得霧煞煞. 😵😵😵
跟超安三代有何差別?
看得霧煞煞. 😵😵😵
前往討論：愛鎖三代=神眼三代=超安三代 !?
#38
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| 韓國車也入榜😰 也該是用錢買的吧 | |||
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高度懷疑中.😠
前往討論：十大引擎本田又沒入榜.........
#10
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| 最近有買CKM 濾網,收到東西後 仔細查看,外表有打上一些日文,讓人第一印象覺得是日本廠牌 但我到日本樂天、日本Y拍 及對岸的淘寶 查,都沒有CKM這個牌子 心裡懷疑,這東西可能不是日本製或日本廠牌 我已經買了幾個😌 奉勸還沒買的人,請注意一下~~ | |||
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這種把戲在其他行業也有商家玩得很高興,
例如一些台灣自創的德國機油品牌,
以及音響界某發燒線材廠商.
前往討論：CKM 濾網真的是日本廠牌嗎??
#5
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台灣兩大爛部就是交通部跟財政部,
尤其是交通部, 什麼紕漏它都有份,
對它們不要有什麼期待啦.
尤其是交通部, 什麼紕漏它都有份,
對它們不要有什麼期待啦.
前往討論：交通部長名留青史的大好機會
#22
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什麼不好學, 去抄襲Vios的屁股.
那還不如不要改, 八代繼續賣就好.
那還不如不要改, 八代繼續賣就好.
前往討論：Honda CV9+水箱罩+霧燈
#15
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從左側衝出來的還算好的,
至少還有四,五公尺距離讓你反應,
最怕是從右邊巷子裡衝出來的,
根本就沒有時間可以讓你反應,
簡直是要趕著去頭胎怕錯過好人家.
至少還有四,五公尺距離讓你反應,
最怕是從右邊巷子裡衝出來的,
根本就沒有時間可以讓你反應,
簡直是要趕著去頭胎怕錯過好人家.
前往討論：衝出巷子都不用看後方的三貼！！
#21
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代表貧富差距越來越大,
有錢的人越來越多,
用租賃車可以節稅.
有錢的人越來越多,
用租賃車可以節稅.
前往討論：路上為何有愈來愈多的租賃車?
#10
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| 停在路肩是機率會出大事的，有時候生死不由人 總是會有意料之外 如果有停車彎 開進去換備胎 不行的話能開下高速就直接開下去 輪胎壞了了不起換掉就是了 停路肩第一步驟立刻把三角警示放車後100公尺 車上所有人到護欄後面 不要在車上 | |||
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有些白癡就是會把故障標誌放在車後僅僅五,六公尺處, 不知是放給誰看的.
前往討論：爆胎行駛高速公路的後遺症?
#10
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| 她在抗議礦泉水賣太貴了😆 | |||
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真的, 喝汽油比喝礦泉水便宜.
98無鉛一公升才賣32元,
600cc礦泉水應該要20元吧?
可是投資一座煉油廠千億元跑不掉,
一間礦泉水裝瓶廠要投資多少?
就算包括引水權在內會須要上億嗎?
投資煉油場的投資報酬率時在太低了.
前往討論：吃油像喝水一樣
#16
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各位可能誤會我意思了 我只是想知道 這條15%規定是總公司就有的 還是車廠想凹我亂掰的 總公司就有的話~萬把塊而已 該付的就付 但如果是車廠亂掰的話 我會去討回公道😠😠 | |||
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我支持你, 多求證是對的.
在奸商氾濫的現今社會裡,
更應該處處小心與留意,
大家的錢都是辛苦賺來的,
不是騙來的, 也不是搶來的,
沒有理由不先問清楚.
前往討論：關於日產有15%零件手續費的問題
#10
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看來最近台北市區內新設了不少支.
最近在市區行車最好不要太"盡興".
永和經中正橋往台北,
下了重慶南路陸橋,
繼續北向過了和平西路不遠處,
最近也新設了一支.
正因為是新設, 生意好到不行.
最近在市區行車最好不要太"盡興".
永和經中正橋往台北,
下了重慶南路陸橋,
繼續北向過了和平西路不遠處,
最近也新設了一支.
正因為是新設, 生意好到不行.
前往討論：中國時報附近的測速照相機
#63
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這個,申訴就可以銷案了吧? 把他PO出來的主要用意是? | ||||||||||||
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就是要大家以後雷射槍打出來的超速都不要認帳,
沒有照片憑什麼認定是我超速?
申訴, 訴願都被駁回的話就上訴行政法院,
並舉這段影片為證, 警方是有人為誤判的可能.
如果被行政法院判決勝訴, 有可能形成判例,
那以後雷射槍如果沒有附相機拍照,
它的證據力可能就會是零.
希望會有這麼一天啊.
#4
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幾年前在高速公路看到前面有一台這款車,
遠遠看, 我還以為它在高速倒車, 😵
那個車尾造型, 遠看還以為是車頭.
遠遠看, 我還以為它在高速倒車, 😵
那個車尾造型, 遠看還以為是車頭.
前往討論：中古車稀有車種參考看看有相片
#26
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有許多駕駛自以為已經以最高速限在駕駛了, 就有理由可以擋住後方車不讓, 更別提它們的時速表還可能是快樂表呢.
前往討論：逼車?笑死人，唉.........
#89
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| 今天下午騎車時..因為未注意到不小心將IS250的右邊保險桿掀開了😭... 但是我朋友的說這太誇張了 因為我的車牌都沒任何傷痕..但是對方的保險桿開了.. 當時我時速大概45~50... 當下有報警處裡 但是警察沒拍照...因為雙方都先退到路邊了.. 明天中午要跟我舅舅去找車主了.. 嗚.....我只是個學生 對方也有說他不會要求我太多.. 但是我好擔心他的保險桿會很貴... | |||
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數字網站有位IS車主也在問,
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=1883594&last=24167770
你是跟他發生"關係"了嗎? 🙂
#9
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| 會引進的是G20T 用的是benz c200的引擎 | |||
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您牽拖得太遠了吧? 😵😵😵
看看以下連結:
http://chinese.autoblog.com/2010/11/19/infiniti-g25-road-testing/
#13
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我的媽呀, 前戲也太久了吧. 😴
前往討論：騎車還是不要東張西望
#10
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| 奇怪這陣子市民大道高架橋上開車的時候發現市民大道的照相機怎麼都被拔走了~ 是哪位見義勇為的仁兄呢?? | |||
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是交通大隊見義勇為拿回去增強功能的. 😀😀😀
前往討論：市民大道高架橋上的照相機
#25
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| 線皮是選配的😇😇😰 | |||
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你害我笑破肚皮了啦!😀😀 😀
前往討論：銅線裸露是正常的嘛??
#5
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| 縮短行車時間從技術面上一開始就不可能了。😞 | |||
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想把機場快線跟市區捷運這兩種功能混在一起, 真的是從一開始就注定不可能了.
前往討論：[轉貼]捷運機場線 博愛站擇定公37
#13
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的確, 泰銖兌台幣自08年中起, 對台幣就一直呈現漲勢.
但是用泰銖這兩年多對台幣的強勢作為漲價理由,
這還是一樣離譜. 看圖說故事最清楚了:
泰銖兌台幣的最高點是在07年創下的, 之後就一直沒被突破過.
換句話說, 泰銖兌台幣的匯率應該在07或08年就反映過了.
09年中泰銖的回跌, 廠商一樣也沒把利益回吐給消費者,
如果現在是用泰銖再漲作為漲價藉口,
那就跟利用日幣再漲作藉口一樣,
也是一屋二賣或一魚二吃的欺騙與誤導.
但是用泰銖這兩年多對台幣的強勢作為漲價理由,
這還是一樣離譜. 看圖說故事最清楚了:
泰銖兌台幣的最高點是在07年創下的, 之後就一直沒被突破過.
換句話說, 泰銖兌台幣的匯率應該在07或08年就反映過了.
09年中泰銖的回跌, 廠商一樣也沒把利益回吐給消費者,
如果現在是用泰銖再漲作為漲價藉口,
那就跟利用日幣再漲作藉口一樣,
也是一屋二賣或一魚二吃的欺騙與誤導.
前往討論：匯率的問題，有請各位達人解惑
前往討論：轉貼：砸車又撞車 殺人未遂送辦
#7
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| 由於新台幣不是國際慣用貨幣，所以除對美元是直接兌換，對其他貨幣則是以新台幣兌換成美元後，再由兌換後的美元去換算其他貨幣。例如我們要計算新台幣對日元的匯率時，當美元兌換新台幣為30.2，而美元兌換日幣的匯率為81時，則日幣兌換新台幣的匯率為0.3728(30.2/81)。.............. | |||
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樓上大大內行.
車商都是用日幣兌美元狂升的新聞來誤導消費者,
台幣兌美元也有升值的這一段, 它們都一致避而不提,
而台幣的升值是可以抵銷日幣對美元升值的一大部分.
車商的匯率成本應該是要用日幣兌台幣的匯率來看,
可是車商們卻用日幣兌美元的匯率來欺騙與誤導.
來看看日幣兌台幣匯率的五年走勢圖 :
(來源: Yahoo Finance)
從這個圖就可看出日幣兌台幣有升嗎???????
2009年初所創下的高點, 當年11月再衝關失敗,
最近再衝一次, 假突破之後就又立刻回跌,
跌到比09年的高點還明顯低一截.
可是現在的匯率水準, 車商早在2009年初就已漲價反應過,
之後的匯率回落, 車商就裝死完全不回吐,
這其間還因金融海嘯, 原物料價格也大跌,
車商也全都裝死, 一概不回吐.
09年11月日幣再衝關, 車商又再漲一次價來反應,
之後到今年四月間的回落, 車商照例裝死不反應,
最近這一波日幣升值, 然後又回落低於09年高點,
車商又耍老把戲, 再以匯率為由來搞第三波漲價.
這樣看倌們應該看懂了吧?
兩年前就已達到的匯率水準,
消費者卻要被重複漲三次價,
這不就是標準的一屋三賣一魚三吃嗎?
所以俗語說無商不奸, 這用在車商是最恰當了.
但是, 眼看奸商們無法無天耍成這樣,
我們那偉大的消基會有表達過任何譴責之意嗎?
建議大家用電話灌爆消基會, 請他們醒醒吧.
前往討論：匯率的問題，有請各位達人解惑
#13
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....................... 請問市面賣的什麼蠟適合拿來打... 不傷前檔也不會使雨刷跳動呢... | |||
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美國進口的Fire Glaze,
正如其名, 它是釉不是臘,
所以可以打在前檔上,
然後又不會使雨刷跳動,
而且它有撥水的效果,
但是又不像撥水劑那樣,
刷起來會嘰嘰叫.
孤狗一下就知道哪裡買得到.
前往討論：打在前檔玻璃的蠟？
#55
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有 你不知道? 請多看美國電視! | ||||||||||||||||||||||
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要多看美國電影才有,
美國電視沒有. 😀
前往討論：難得一見的藍寶堅尼
#5
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如果沒有豐田先出幾個大包,
其他車廠可能到現在都還在蒙混,
能拖就拖能賴就賴, 一切問題都是正常的.
直到發現豐田蒙混的後果這麼嚴重後,
才一個個開始乖乖的召回.
難怪最近各大廠牌召回一大堆,
而且動輒就牽涉到十幾萬輛,
這樣的規模在以前是難得一見,
現在反而卻變成家常便飯,
那這麼多的問題為何一年前都沒問題?
其他車廠可能到現在都還在蒙混,
能拖就拖能賴就賴, 一切問題都是正常的.
直到發現豐田蒙混的後果這麼嚴重後,
才一個個開始乖乖的召回.
難怪最近各大廠牌召回一大堆,
而且動輒就牽涉到十幾萬輛,
這樣的規模在以前是難得一見,
現在反而卻變成家常便飯,
那這麼多的問題為何一年前都沒問題?
#4
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| 各位大大你們好 小弟上上星期回原廠做了一萬公里的保養 上個星期因為要跑長途無意見抽了機油尺出來看(冷車時) 發現機油超過機油尺h蠻多的 不知這會不會對車子有什麼影響 另外想請教 如果上次是加5w-40w 這次加5w-50w 不知這又有什麼影響 因為自從這次換油後 總覺得車子卡卡的 滑行距離變短 油秏也升高了 不知是不是機油打架? 還是機油加太多的關係 請各位大大幫小弟解惑一下 謝謝 | |||
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要看被超加多少, 如果超加太多,
曲軸在旋轉時就會拍打到與划過機油液面,
就像拿一支槳去划過水面一樣,
這樣引擎運轉阻力當然會增大,
就有點類似下坡時引擎煞車那種阻力的感覺,
這樣一來, 車子在平地滑行距離當然會變短,
油耗會增加? 那當然是再合理也不過的.
那你說超加多少才算多?
其實不一定, 要看個人開車習慣而定,
習慣拉高轉的人, 也許超加0.5cm就很多了,
習慣順順開的人, 也許超加1.0cm都還好,
這就好比是拿槳入水0.5cm深, 然後快速划,
與入水1.0cm慢慢划的阻力可能相差不多一樣,
所以開車猛的人, 更應該注意機油有無超加.
但是在機油超加所造成的一堆問題當中,
令人憂慮之處還不在於油耗增加與滑行距離縮短.
最令人憂慮的是因為曲軸會拍打到與划過機油,
當機油內添加的消泡劑因里程增加而逐漸失效後,
機油內就會因為拍打而產生很多泡沫,
而富含泡沫的機油在拉高轉速時機油壓力會不足,
就容易發生油膜破裂的狀況, 當油膜破裂時,
氣缸內就是金屬與金屬的直接接觸了,
那結果如何就可想而知了.
超加還有許多其他副作用如油封破裂等,
這些問題在這裏就先不贅述了.
總之機油超加是有百害而無一利的作法.
現今車輛的引擎製作工藝精良,
如果車輛有正常保養, 幾乎都沒有吃機油的顧慮,
(某歐系車除外)
因此實在沒有避要去作超加機油這樣的笨事.
#13
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Honda Legend最近也召回,
同樣也是煞車總泵橡膠皮碗的問題,
不知跟T/L是否是同一家零件供應商.
無論如何, 召回都是負責的表現,
任何品牌都一樣.
同樣也是煞車總泵橡膠皮碗的問題,
不知跟T/L是否是同一家零件供應商.
無論如何, 召回都是負責的表現,
任何品牌都一樣.
#17
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| 根據台達電子文教基金會與台大先進動力研究中心合作的實驗，每怠速一分鐘會燃燒15c.c.的汽油 所以一公升汽油(30元)能讓你原地怠速吹冷氣約一小時多一些😌 http://www.delta-foundation.org.tw/editor/editor_detail.asp?fid=1&tpid=113 | |||
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假設一度電三元,
我家窗型變頻冷氣四小時耗電一度,
汽車原地怠速一小時吹冷氣的油錢,
夠讓我在家吹冷氣連續吹40小時,
所以汽車怠速吹冷氣是最耗能的,
更別提它還會造成引擎積碳,
將來清一次機碳的花費,
又夠我在家吹上千小時的冷氣了.
#14
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側面還OK,
但是屁股就是一整個怪,
牌照附近像是被撞凹了一樣,
不像是造型作出來的凹,
屁股既然像是被撞過的,
難怪嘴角會不爽到下垂啦,
這一點搭配得倒滿好的. 😀
但是屁股就是一整個怪,
牌照附近像是被撞凹了一樣,
不像是造型作出來的凹,
屁股既然像是被撞過的,
難怪嘴角會不爽到下垂啦,
這一點搭配得倒滿好的. 😀
前往討論：ＢＭＷ－Ｘ１捕獲
#17
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國共兩黨的話可以信?大便可以吃 | ||||||||||||
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不只這兩黨啦! 😀
#34
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乍看那標題,
我還以為被送辦的是女騎士. 😀
我還以為被送辦的是女騎士. 😀
#9
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這種問題竟然上來要非專業的網友隔空看診, 😵
說不定原來只是一個小問題, 很容易解決的,
結果聽了鍵盤網友們的建議去惡搞,
最後說不定要花大錢來收拾殘局喔. 😩
說不定原來只是一個小問題, 很容易解決的,
結果聽了鍵盤網友們的建議去惡搞,
最後說不定要花大錢來收拾殘局喔. 😩
前往討論：我的nana 快完了....
#53
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滿扯的,
自己不踩煞車卻要怪狗,
行車記錄器剛好證明駕駛不適合開車.
為那倒霉的Altis車主感到"衰".
自己不踩煞車卻要怪狗,
行車記錄器剛好證明駕駛不適合開車.
為那倒霉的Altis車主感到"衰".
#25
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台灣也有 | |||
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這個死白目, 下車不先放三角警告標誌,
反而先繞著車四處查看,
萬一後方有車來不及反應撞上,
在車前方的他恐怕就要去投胎了.
難怪一台好好的寶馬會被它開成這樣.
前往討論：[分享] 高超的開車技術
#7
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| 😰會不會是趕時間啊. . | |||
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有行為時的圖嗎?
這樣的圖看不出任何劣行, 不夠嚴謹.
如果鄰居跟我有嫌隙,
也貼一張這樣的圖說我怎樣怎樣,
那實在不能證明什麼.
#8
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原本潛水深度就不夠了，好不容易浮上來喘口氣… 遇到一個一直想找挨罵的上來討挨罵，看不下去了！ ............. | |||
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推.
真事受夠了.😠😠😠
前往討論：能不能不要再回「豬頭」的文？
#64
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本日最臭屁.去01雙B版問吧.😡 | ||||||||||||
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我也同意.
自己開Camry, 要送老爸雙逼 ????
這種兒子現在應該是列入保護動物了,
我猜是請老爸幫忙出錢買雙逼自己開,
然後Camry再賣給老爸開. 😀
前往討論：幫快要退休的老爸買車
#5
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| 上週六回豐田原廠時，技師說：檢查自排油和機油量，應該在引擎啟動狀態 這個說法正確嗎？ 我發現在引擎啟動狀態和非啟動狀態，油位落差蠻大的 | |||
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只能說進到那間原廠簡直是找死,😩
可以公佈一下是那間嗎? 好讓大家迴避一下.
前往討論：檢查自排油和機油應該在引擎啟動狀態嗎？
前往討論：NEW TEANA 排氣管那麼帥喔！
#38
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+1 | ||||||||||||
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我會把它賣掉來買一戶帝寶的房子.
前往討論：有了它，誰還想買房子
#7
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明知會塞還要去幫忙塞,
我覺得沒什麼好氣的,
走替代道路多少能幫你消點氣.
我覺得沒什麼好氣的,
走替代道路多少能幫你消點氣.
前往討論：9/12晚上氣死人的頭城收費站
#13
0
快點降價吧,
一片透明塑膠皮賣這個價錢,
真的不如去烤漆算了,
說不會變黃, 我用過就是會變黃.
一片透明塑膠皮賣這個價錢,
真的不如去烤漆算了,
說不會變黃, 我用過就是會變黃.
前往討論：3m汽車烤添保護膜有用嗎?
#2
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我也曾錯誤地以為是等於100哩趣撞牆.
非常有教育性的短片. 感謝樓主分享.
非常有教育性的短片. 感謝樓主分享.
前往討論：時速50哩對撞不等於100哩撞牆
#5
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還真恐怖~~ 那車是爆胎 還是 輪子壓到東西打滑的~~? 我看不太出來.. | ||||||||||||
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應該是壓到前一事故所散落的零件.
在它還沒打滑前, 路上已出現許多散落物.
所以撞護欄那台也是倒楣的被害人.
#14
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這種車要掛什麼牌?
機車? 汽車? 還是農用車免牌?
機車? 汽車? 還是農用車免牌?
#14
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現在的車因為cost-down的關係偷很大,
市區用不到三年底盤就可以見到銹斑,
所以小弟的建議是想做防銹就盡量做.
市區用不到三年底盤就可以見到銹斑,
所以小弟的建議是想做防銹就盡量做.
前往討論：新車需要做底盤防繡處理嗎??
#24
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| 我發現FORTIS高速油耗太令我失望了... 我定速115公里從台中到屏東 平均油耗竟然顯示12.6... | |||
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跟開車習慣與車速有關.
時速每降10公里, 每公升約可多跑1公里.
如果將定速降到100公里, 油耗最少也會有14.
如果有用ETC, 過站不大腳油門, 油耗還會更好.
前往討論：FORTIS高速油耗
#32
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有鑑於智障駕駛越來越多, 高速公路局應該在所有交流道出口加裝逆向即會刺破胎的裝置.
前往討論： 交流道前逆向行駛的黑色SENTRA
前往討論：剛剛華江橋下板橋
#18
0
會檔後方車視線, 容易被追撞.🙂
前往討論：FORTIS車身高的壞處
#7
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當天晚上我搭公車有路過現場,
看到卡在巴士前輪的機車但沒看到騎士,
當時就覺得不妙, 沒想到令兄竟已往生了,
希望能早日真相大白以慰令兄在天之靈.
看到卡在巴士前輪的機車但沒看到騎士,
當時就覺得不妙, 沒想到令兄竟已往生了,
希望能早日真相大白以慰令兄在天之靈.
#28
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| 98+92=95😀 | |||
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這樣混合是可以的,
只是這種混合的95會比純95貴. 🙂
由此可證明98是暴利, 是價格超標. 😠
前往討論：95與98能否混著加
#10
1
這是車商欺騙消費者的典型手法.
沒錯日幣兌美原創下15年的新高,
但是日幣兌台幣連兩年前的高點都還沒破,
車廠的的日幣成本是要看對台幣這部分,
但是車商就是不提這點,
然後拼命放話誤導來製造恐慌.
在來看看近兩年日幣兌台幣走勢圖:
09年初日幣兌台幣約0.38時車商已漲價反應過,
09年四月日幣回落時, 車商都不反應,
09年底日幣又衝一波, 但是沒破0.38,
但是車商又調漲價格一次說是要反應匯率,
今年五月日幣回落, 車商又裝死都不回吐,
到現在日幣第三次要衝0.38, 但都還沒破,
車商又要用同樣的藉口在來漲價,
現在的匯率在09年初的漲價就已經反應了,
同樣的匯率卻漲三次,這不等於是一屋三賣嗎?
有人跟消費者文教基金會熟嗎?
能請它們介入揭發一下車界奸商的劣行嗎?
沒錯日幣兌美原創下15年的新高,
但是日幣兌台幣連兩年前的高點都還沒破,
車廠的的日幣成本是要看對台幣這部分,
但是車商就是不提這點,
然後拼命放話誤導來製造恐慌.
在來看看近兩年日幣兌台幣走勢圖:
09年初日幣兌台幣約0.38時車商已漲價反應過,
09年四月日幣回落時, 車商都不反應,
09年底日幣又衝一波, 但是沒破0.38,
但是車商又調漲價格一次說是要反應匯率,
今年五月日幣回落, 車商又裝死都不回吐,
到現在日幣第三次要衝0.38, 但都還沒破,
車商又要用同樣的藉口在來漲價,
現在的匯率在09年初的漲價就已經反應了,
同樣的匯率卻漲三次,這不等於是一屋三賣嗎?
有人跟消費者文教基金會熟嗎?
能請它們介入揭發一下車界奸商的劣行嗎?
前往討論：日圓創15年新高....
#34
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| 有錢判生~沒錢判死~ 法律千百條~要用哪條自己橋~ 法院是國民黨開的~ | |||
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法院是國民黨開的?
自由時報看太多了你.🙂
前往討論：離奇車禍冤案 - 求車禍鑑定專家
#7
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| 大改款IS吧!😍😍😍 | |||
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是新款的Lexus AS180😀
前往討論：這是L牌的新車嗎...........
#47
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這一槍可以使得一年汽車失竊案件減少好幾十台吧.
支持這位盡忠職守的員警, 打得好.
支持這位盡忠職守的員警, 打得好.
前往討論：竊賊開車逃 警開槍擊中腹部死亡
#64
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如果非要在T/L家族裡挑的話,
我寧可挑Camry 3.5, 然後還有錢可找.
這ES240分明是為大陸市場所開發的妥協性產品,
卻拿來台灣槓盤子, 真把大家當傻子?😠
還大言不慚的說台灣是全球第二個引進的國家,
這是貶還是褒啊?😡
我寧可挑Camry 3.5, 然後還有錢可找.
這ES240分明是為大陸市場所開發的妥協性產品,
卻拿來台灣槓盤子, 真把大家當傻子?😠
還大言不慚的說台灣是全球第二個引進的國家,
這是貶還是褒啊?😡
#15
0
現在高院那一窩的怪咖法官還有在講究邏輯嗎?
以陳哲男案為例, "曾經宦海浮沉"竟可當作輕判的理由,
像樓主這樣的案子會亂判真的就一點都不奇怪了.
以陳哲男案為例, "曾經宦海浮沉"竟可當作輕判的理由,
像樓主這樣的案子會亂判真的就一點都不奇怪了.
前往討論：離奇車禍冤案 - 求車禍鑑定專家
#27
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 哪一台比較貴？我都買不起😭有錢真好😇 | |||
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這台肯定不是"破鞋". 😀
前往討論：路上拍到"破許" <有圖喔!>
#10
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德語正音班
Porsche在德文的唸法是"破鞋"不是"破許"😀
Porsche在德文的唸法是"破鞋"不是"破許"😀
前往討論：路上拍到"破許" <有圖喔!>
#25
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請大家看清楚, 日幣沒有升值,
日幣的升值在2009年一月就到頂了,
而且車商早就漲價反映過了.
請看看以下這篇18樓的匯率走勢貼圖:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1703313&p=2
日幣的升值在2009年一月就到頂了,
而且車商早就漲價反映過了.
請看看以下這篇18樓的匯率走勢貼圖:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1703313&p=2
#94
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前往討論：RAV4最低價將破百萬
#16
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| 台灣有一台銀色的車....它因該不容易出車禍... | |||
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那台比較容易出人禍...😀
前往討論：什麼車色最容易出車禍？ ？？
#23
2
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沒錯 油漲了 抗議要政府補貼 還不是我們拿錢來補😞 這種職業風險應該自己承擔才是😌 | |||
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先聲明無關藍綠.
前政府把小黃歸類是大眾運輸的一種,😵
現任政府口口聲聲想推節能減碳
卻又要既續補貼小黃燃料稅,😠
這全都是狗屁不通的想法.
如果以節能減碳的程度作標準,
小黃比起自用車是遠遠不堪的.
自用車無論要去哪個目地的,
開車上路一直到目的地為止,
沒有繞路與空車找客人的無謂行程.
同樣的行程改搭小黃的話,
為了載到客人跑這一趟,
那小黃已不知在路上空車跑多遠了,
所以小黃怎麼可能比自用車環保?
小黃的好處只是因為行駛里程大,
對車主平均每公里攤的折舊較低而已.
但是對節能減碳它只有純負面的貢獻.
自用車因為行駛里程較低,
所以車主每公里折舊成本較高,
但是每旅次浪費的能源則遠低於小黃,
在環保上的為害是遠低於小黃的.
可是未來的燃料稅隨油徵收政策,
大方向就是由較不浪費能源的自用車主,
來補貼浪費能源的小黃所免的燃料稅.
這就是現任政府要推的"假"節能減碳政策.
更糟的是一台小黃的用油量,
可能相當於七台自用車的用油量.
(假設小黃平均兩天加一次油,
自用車平均兩週加一次油).
所以每位車主都要幫小黃背不少燃料稅.
就因為這樣,
看到路上一堆不守規矩的小黃,
才會更令人厭惡,
老子幫你背稅, 路上還要被你推擠,
真他媽的有夠嘔的.
不要跟我說小黃有多辛苦,
比小黃辛苦的行業多的呢,
38度的熱天沒冷氣吹,
還不能坐著工作的行業多得是,
然後收入不到兩萬的比比皆是,
為什麼他們得不到政府補助?
發洩完了, 我要去吃藥了.😴
前往討論：逆向行駛然後硬切進來的TAXI
#15
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應該是加裝手持式攝影機的基座 這裝很久了 用在舉證的機會很少 像是蛇行啊才有可能用到😀 | ||||||||||||||||||||||
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如果有行車紀錄器的民間車主,
提供檢舉影片可以分一半獎金的話,
保證明天交通秩序就大幅改進.
在國庫收入得以大增之餘,
還可以把全國的交通警察裁掉80%,
當然更不用浪費公帑幫他們買設備了.
#30
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一定是被後面的車推去玩阿魯巴了.
前往討論：開超跑還是不要開太快比較好 !
#14
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誰來體諒我呢??😌 taxi最愛從慢車道跟左轉專用道插隊 那機車騎士誰來體諒呢?? 內側直行車誰來體諒呢?? | ||||||||||||||||||||||
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等燃料稅隨油徵收之後,
這些爛人將來還不用繳燃料稅ㄟ,
是要用我們多繳的燃料稅來貼他們,
他們有體諒我們嗎?
我們的日子就有比好過嗎?
前往討論：逆向行駛然後硬切進來的TAXI
#12
0
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| 檢舉他😡 | |||
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呼籲有安裝行車紀錄器的車友,
平常盡量多作些檢舉違規的"善事",
把路上那些渾蛋罰到腿軟,
最後所有用路人都會感激你們的.
前往討論：逆向行駛然後硬切進來的TAXI
#20
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小弟不建議用水煙式的殺蟲劑,
因為它會造成銅的氧化與退色,
如果這煙燻到一些電器的銅質接點,
有可能造成接點的接觸或導通不良,
將來也許會有電子組件故障的後遺症.
因為它會造成銅的氧化與退色,
如果這煙燻到一些電器的銅質接點,
有可能造成接點的接觸或導通不良,
將來也許會有電子組件故障的後遺症.
前往討論：車上有蟑螂怎麼辦.
#7
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不論你是用正廠的還是副廠的玻璃,
也不論你是去原廠還是民間的施工,
務必要堅持使用汽車玻璃專用PU膠來黏合,
千萬不要讓保養廠用速立康來黏合.
在美國有法規要求, 汽車在撞擊測試時,
前檔玻璃不能飛離車身而去,
在市面上賣的汽車玻璃專用PU膠,
都會在罐身上標示符合該項規定,
可是市面上的速立康卻都沒有這樣標示.
汽車玻璃不是魚缸的玻璃,
汽車在行駛中車身會反覆不斷的變形,
汽車玻璃的變型幅度遠比金屬的車身小,
這時夾在中間的膠就要承受兩者不斷的拉扯.
魚缸玻璃要應付的狀況就單純多了,
魚缸的變型只有在裝水與放水時產生,
它不會反覆持續不斷的在變型,
可以應付魚缸玻璃的速立康,
用在汽車前檔上, 時間久了可能就有問題,
所以汽車組裝廠都是用玻璃專用PU膠來黏合,
但是還是有很多保養廠仍然用速立康在混,
因此在更換玻璃時, 只有靠車主自己來盯了.
也不論你是去原廠還是民間的施工,
務必要堅持使用汽車玻璃專用PU膠來黏合,
千萬不要讓保養廠用速立康來黏合.
在美國有法規要求, 汽車在撞擊測試時,
前檔玻璃不能飛離車身而去,
在市面上賣的汽車玻璃專用PU膠,
都會在罐身上標示符合該項規定,
可是市面上的速立康卻都沒有這樣標示.
汽車玻璃不是魚缸的玻璃,
汽車在行駛中車身會反覆不斷的變形,
汽車玻璃的變型幅度遠比金屬的車身小,
這時夾在中間的膠就要承受兩者不斷的拉扯.
魚缸玻璃要應付的狀況就單純多了,
魚缸的變型只有在裝水與放水時產生,
它不會反覆持續不斷的在變型,
可以應付魚缸玻璃的速立康,
用在汽車前檔上, 時間久了可能就有問題,
所以汽車組裝廠都是用玻璃專用PU膠來黏合,
但是還是有很多保養廠仍然用速立康在混,
因此在更換玻璃時, 只有靠車主自己來盯了.
前往討論：請問前檔玻璃副廠的品質會較差嗎?
#10
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這就是雷射測速槍的問題,
沒有照片可以證明是哪台車開到那個速度.
頂多只能證明雷射有打到一台開到176km的車,
這種情形, 車主就一路跟它訴願,
不成的話, 就打行政官司, 打到法院不一定輸,
因為警方這種不嚴謹的證據實在經不起考驗,
它無法排除執法員警的人為辨認錯誤.
沒有照片可以證明是哪台車開到那個速度.
頂多只能證明雷射有打到一台開到176km的車,
這種情形, 車主就一路跟它訴願,
不成的話, 就打行政官司, 打到法院不一定輸,
因為警方這種不嚴謹的證據實在經不起考驗,
它無法排除執法員警的人為辨認錯誤.
#25
0
一般汽車依未發動與發動中之不同,
電壓變動範圍大約在12.5V-14V之間,
因為LED對電壓變動的承受範圍很小,
這1.5V的電壓起伏對LED來說就像海嘯一樣,
經過一段時間之後絕對會讓LED掛掉.
一般賣LED燈組的賣家因為空間關係,
無法在LED燈組中塞進12V的穩壓IC,
所以只好讓LED燈組去直接承受電壓的變化,
這樣LED的壽命當然不會長.
正確的作法應該在電源進入燈座之前的線路上,
先加裝穩壓IC, 讓電壓穩定在12V才輸入燈座,
餵這樣的電給LED吃, 才可以讓LED長壽.
現在大家都是買了燈組就直接插上燈座使用,
燈組內部塞不下穩壓IC, 當然不可能有穩壓,
線路前端的穩壓又完全沒作, LED自然死得快,
因此, 如果不能作或是懶得去作穩壓的話,
那還不如把買LED燈組的錢省下來比較實際.
在線路中要加一顆12V的穩壓IC,
電壓變動範圍大約在12.5V-14V之間,
因為LED對電壓變動的承受範圍很小,
這1.5V的電壓起伏對LED來說就像海嘯一樣,
經過一段時間之後絕對會讓LED掛掉.
一般賣LED燈組的賣家因為空間關係,
無法在LED燈組中塞進12V的穩壓IC,
所以只好讓LED燈組去直接承受電壓的變化,
這樣LED的壽命當然不會長.
正確的作法應該在電源進入燈座之前的線路上,
先加裝穩壓IC, 讓電壓穩定在12V才輸入燈座,
餵這樣的電給LED吃, 才可以讓LED長壽.
現在大家都是買了燈組就直接插上燈座使用,
燈組內部塞不下穩壓IC, 當然不可能有穩壓,
線路前端的穩壓又完全沒作, LED自然死得快,
因此, 如果不能作或是懶得去作穩壓的話,
那還不如把買LED燈組的錢省下來比較實際.
在線路中要加一顆12V的穩壓IC,
前往討論：關於CV8的牌照燈
#9
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明明就是變心改訂破許 然後再找理由來說服自己退訂LUXGEN 改買破許 人不要欺騙自己嘿😇😇 | ||||||||||||
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題外話,
"破許"是用英文的發音法來讀德文,
真正德文的讀法應該是"破鞋". 😀
前往討論：想買LUXGEN 請多考慮(文多)
#93
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我倒覺得是小車在逼車,
大車原本想從中間車道超車,
以為快超過了, 要準備回外車道時,
那知那台小車又突然神遊回終車道,
大車被嚇得只好趕快閃向內側車道,
如果大車因此而被檢舉,
那只有"衰"字可以形容.
大車原本想從中間車道超車,
以為快超過了, 要準備回外車道時,
那知那台小車又突然神遊回終車道,
大車被嚇得只好趕快閃向內側車道,
如果大車因此而被檢舉,
那只有"衰"字可以形容.
前往討論：又見高速公路逼車
#13
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從飯店外的車可以看出貧富差距滿大的,
自從共產黨在經濟上厲行資本主義之後,
這個貧富不均問題就越來越嚴重.
好笑的是貧富不均的社會原本應該是共產主義的溫床,
都沒有窮人要求共產黨在經濟上應該厲行共產主義了嗎?
還是共產黨都不敢共產了?
自從共產黨在經濟上厲行資本主義之後,
這個貧富不均問題就越來越嚴重.
好笑的是貧富不均的社會原本應該是共產主義的溫床,
都沒有窮人要求共產黨在經濟上應該厲行共產主義了嗎?
還是共產黨都不敢共產了?
前往討論：11米長的車
#30
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| 以目前的油價看來,應該沒有人會這樣加吧,油價會偏貴一點點...😵 | |||
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沒錯, 以本周油價為例,
98每公升30.4元
95每公升28.9元
92每公升28.2元
如以98與92平均混合,
這樣得出來的95等於每公升29.3元.
較95牌價還貴0.4元.
那加油站還要退32元給火雞大才對.
前往討論：壞G加油記
#23
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大大簡單一句話就說到重點, 佩服.
小弟開有定速的車至今已有七年了,
在七年以前, 每年平均會在國道上被拍三次,
有定速的這七年裏, 從來沒有沒在國道上被拍,
這七年約省了21張照片, 折合63000元,
這省下的罰金已足以裝好幾台車的定速了.
換另一角度看, 也等於省了2100公升的汽油,
這樣你說定速省不省油啊?
前往討論：加裝定速會更省油嗎?
#45
0
我每一組胎只能開三萬公里
我現在改成每7500km對調一次,
三萬公里內的對調次數,
比以前一萬公里對調只多調一次.
個人的經驗是對調的里程縮短一些,
輪胎的磨耗會更平均, 噪音也更小.
很多輪胎店對購胎客人有提供免費調胎,
那就不要客氣, 應該多加利用多調胎.
我現在改成每7500km對調一次,
三萬公里內的對調次數,
比以前一萬公里對調只多調一次.
個人的經驗是對調的里程縮短一些,
輪胎的磨耗會更平均, 噪音也更小.
很多輪胎店對購胎客人有提供免費調胎,
那就不要客氣, 應該多加利用多調胎.
前往討論：輪胎1萬公里才前後對調會不會太慢
#82
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| TOYOTA將重回40% CAMRY WISH RAV4 YARIS VIOS一並改CVT 市佔50% 所以TOYOTA暴衝的結果是好的 台灣消費市場因或加速得福 遲來正義 | |||
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無法同意您更多了,
只要Toyota沒事多出包,
台灣的消費者就有福氣啦,
不論你買什麼牌的都會便宜了,
感謝Toyota啦, 要繼續出包喔. 😍
#18
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他現在這種情形 自己脫險是不對的 要轉別人拉他上來 而在輪胎的陷下去地方 要拿木板脫險 | ||||||||||||
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來不及了, 正在漲潮中, 😇
等叫人來時, 車子已經漂走了. 😭
前往討論：BMW X5擱淺海灘
#25
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下週一 2010 年 07 月 05 日 預計汽油每公升: 降 0.4 元 http://gas.goodlife.tw/ | |||
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才降0.4元喔? 本周國際油價跌很兇耶.
真是 TMD 中油.😠
前往討論：下周的油價..
#3
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我的經驗是這樣:
能源局測的高速油耗跟現實比較接近,
但是前提是必須要順順開, 時速大約定在100.
而市區油耗若是在台北市, 那最少要打六至七折,
平均油耗要打幾折, 就看高速與市區的比例而定.
能源局測的高速油耗跟現實比較接近,
但是前提是必須要順順開, 時速大約定在100.
而市區油耗若是在台北市, 那最少要打六至七折,
平均油耗要打幾折, 就看高速與市區的比例而定.
#60
0
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| 空橋 韓國製 AnyCall 韓國牌 您就知道韓國人做的產品好不好 | |||
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何止這樣?
以前台鐵開國際標採購了一批電聯車組,
那個標也是由南朝鮮廠商得標,
結果車組的問題一大堆修不勝修,
後來南朝鮮廠商為了逃避保固責任,
乾脆就一倒了之.
前往討論：請問Hyundai的車
#34
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ES330沒有😞 | |||
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比ES330再晚一代的Lexus各車款都有了,
大大您買早了.😌
#5
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| ....我覺得這兩個業代真是狗眼看人低.... | |||
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形容得很恰當. 😍
前往討論：內湖的audi 令人很不舒服的購車經驗
#10
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感謝通知, 這次就算了,
加滿50公升只能少被漲到5-10元,
開去加油的來回油耗,
還有怠速等加油的油耗就剛好抵銷掉.
加滿50公升只能少被漲到5-10元,
開去加油的來回油耗,
還有怠速等加油的油耗就剛好抵銷掉.
前往討論：又要漲！ 油價漲0.1~0.2元
#32
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好像藍鳥比雞腿大喔😀
前往討論：這騎士好像是恍神猛撞小黃
#238
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台灣可能是韓國車 在世界裡賣最差的地區. | |||
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應該是日本才對
現代汽車去在年底正式宣告撤出日本市場
好樣的日本人
前往討論：我對反韓車情節之我見！
#53
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這樣看來本田配備的變速箱應該是有斜坡邏輯程式的.
它會感應上下坡, 然後來自動變換到最適宜的檔位,
在下坡時, 它會自動降到適當檔位以帶入引擎煞車,
如果你的車是具備斜坡邏輯變速功能的車,
在長下坡時, 你會觀察到車速沒變但引擎轉速卻上升.
斜坡邏輯可以避免長下坡頻踩煞車所造成的煞車過熱.
因為定速裝置是只管油門不管煞車,
碰到陡下坡時, 定速裝置最多只能做到零供油,
但是在零供油的狀態如果車子還會越滑越快時,
這時就要藉助煞車來維持所設定的速度,
而要煞車就只有兩種選擇: 腳煞車或引擎煞車,
可是一但踩了腳煞車, 定速就自動解除了,
可是有斜坡邏輯的引擎煞車就不會解除定速,
有它跟定速裝置來配合演出,
定速中的車子在長下坡時就不會越滑越快.
前往討論：大坡度定速實測
#11
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定速裝置只管油門不管煞車,
所以在長下坡有可能會超過設定的速度.
但是如果是具備有斜坡邏輯的變速箱,
因為它會在下坡自動降檔來引擎煞車,
這種變速箱和定速搭配起來運作,
在下坡時就不會越來越快.
所以在長下坡有可能會超過設定的速度.
但是如果是具備有斜坡邏輯的變速箱,
因為它會在下坡自動降檔來引擎煞車,
這種變速箱和定速搭配起來運作,
在下坡時就不會越來越快.
前往討論：大坡度定速實測
#3
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二高中和到南港間這段隧道群內的燈光設計有夠爛, 隧道內燈光太暗, 隧道入口內太容易追撞, 反觀二高汐止以北的三個隧道, 還有雪隧的隧道, 燈光都比中和到南港這段亮多了.
前往討論：隧道追撞爆火 小車剷起大車
#20
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| 看完這些台灣車主的統計資料 再考慮要不要買vw or oooo 零件真是貴到靠北邊走 http://vagtw.com/page/1 | |||
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怎麼會有這麼屌的網站?😍
每個廠牌都有個這樣的網站就好了.🙂
#43
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| http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100523/78/2659z.html 〔記者楊雅民／台北報導〕 .....今年三、四月進口的車子，是去年十一、十二月和原廠談的價格，汎德無法片面調整車子價格，而且，匯率只是影響進口車車價的因素之一，車價的訂定還得考量原物料價格、車子的配備等....... | |||
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滿嘴胡說八道, 進口商和原廠談的是以歐元計價的售價.
進口商用台幣結匯買歐元的匯率豈是原廠能每季訂定的?
歐元兌台幣從去年12月高點跌到現在跌幅已有17%,
這個幅度還沒大到該反應的地步?😠
前往討論：降價了，買歐洲車比較便宜了
#12
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好複雜的背景,
一個美國註冊公司,
(網頁http://ieplo-usa.com/index.htm)
進入它原廠網站的產品頁面,
全都是簡體中文介紹,
連絡人的mail卻是cctv345@yahoo.com.cn
全亞洲的總代理又是在台灣,
然後產品又是標示德國製造.
一個美國註冊公司,
(網頁http://ieplo-usa.com/index.htm)
進入它原廠網站的產品頁面,
全都是簡體中文介紹,
連絡人的mail卻是cctv345@yahoo.com.cn
全亞洲的總代理又是在台灣,
然後產品又是標示德國製造.
前往討論：發覺一種新的機油,蠻好用的!
#13
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40萬?? 真的有人會買嗎?? 如果GTR全車碳纖維減重後.再來拼一場呢?? | ||||||||||||
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LFA不是說只租不賣嗎?
前往討論：LFA v.s GTR
#16
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| 不是我愛說, 冠上那個馬克後我就覺得這台車根本不值得一提~~ 誰來告訴我為什麼? | |||
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我也沒辦法告訴你為什麼,
因為我也有同樣的毛病,
我也想知道為什麼.😀
#85
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| 我也搞不懂其他車廠高層在想甚麼😞頭又大出問題後馬上丟出4年12萬公里保固... 其他車廠卻不跟進或趁機推出促銷方案好讓自家廠牌提高曝光率.... 而其他廠牌業務老在說引擎.變速箱舊世代事情打轉..... | |||
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可憐之人必有可惡之處.😞
前往討論：四月汽車銷售數字
前往討論：小情侶信義新幹線【請你不要到處摳摳~】
#26
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可能樓主的玻璃比較好, 容易清的乾淨.
小弟用3M這罐就覺得效果很普通,
要拼了老命用力去刷, 死命的刷,
這樣快搞死我了, 第一趟還清不乾淨,
還要在來搞個第二輪才能勉強可以看,
或許3M這款比較適合年輕體力好的人來用.😌
小弟用3M這罐就覺得效果很普通,
要拼了老命用力去刷, 死命的刷,
這樣快搞死我了, 第一趟還清不乾淨,
還要在來搞個第二輪才能勉強可以看,
或許3M這款比較適合年輕體力好的人來用.😌
#12
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照和泰的說法,
在台灣出售的Toyota與Lexus應該是全世界品質最好的.
人家有的毛病我們這裏賣的全都沒有.
問題是你相信嗎?
在台灣出售的Toyota與Lexus應該是全世界品質最好的.
人家有的毛病我們這裏賣的全都沒有.
問題是你相信嗎?
#21
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| 馬的 我一年油錢也才一兩萬 快點隨油收 我很樂意 其實我有一點覺得很奇怪 為什麼計程車可以補助油錢 這樣不是變相補助那些常做計程車的有錢人嗎? 棍 這是什麼社會😞 | |||
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沒錯, 內行.
小黃免燃料費根本是在補助搭小黃的有錢人.
如果小黃要跟一般車主一樣交燃料稅,
就可以讓一般車主的燃料稅有下降空間.
如果一般車主燃料稅沒有因此而有下降空間,
那顯然政府就是挪用其他預算來補貼小黃,
政府為何不用這筆預算去賑濟比小黃弱勢的族群?
是因為小黃比較大聲嗎? 這根本就是不公不義.
比小黃弱勢的族群太多了.
馬政府的節能減碳政策根本就是個屁,
以台北為例, 小黃的空車率80%, 空車滿街跑,
為了作一趟生意所跑的里程,
可能要空車跑兩三倍的里程才作得到,
這樣對油料的耗費是自用車的兩三倍,
自用車出門一定是有目的地,
沒有空車瞎跑無謂耗油的浪費.
結果馬政府竟然讓最浪費能源的享受免燃料稅.
前往討論：燃料稅隨油徵收
前往討論：關於昨天新聞桃園賽車場意外
#19
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其它部份的隔音效果我是不知道,
但是輪拱這部份的隔音就不用浪費錢了,
換一組寧靜胎的效果會明顯多了.
但是輪拱這部份的隔音就不用浪費錢了,
換一組寧靜胎的效果會明顯多了.
前往討論：Lancer Fortis 使用心得
#22
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樓主, 我支持你, 絕不買南朝鮮的東西.😠
#33
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我覺得先引進IS350比較實際 😊 | |||
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同意 + 1
當初不引進IS350是怕衝擊到GS350,
只能說和泰的腦袋壞掉了,
根本是兩個不同的市場區隔.
結果沒進IS350, GS350也沒賣多好.
前往討論：Lexus ES240 即將到來(Q3)
#5
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| 我是用血淚來警告車友們啊 這裡速限只有50km/h啊 真沒人性 | |||
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真的要小心, 我也見過那裏有測速.
限速50, 好好意思稱之為環"快".😠
#15
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金頂鹼性的我才要ㄡ!!😆😆 | |||
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你是說那個最會漏液的兔子打鼓電池?
TMD害得我兩個絕版遙控器被腐蝕了.😠
#24
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對於還沒去過的人,
海邊那條路可以用孤狗街景先孤一下.
海邊那條路可以用孤狗街景先孤一下.
前往討論：南台灣-旭海行
#21
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樓主快去睡, 不要再庸人自擾了.
我的愛死二百五還會差到10%呢.😀
我的愛死二百五還會差到10%呢.😀
前往討論：自己算的油耗與行車電腦不符？ 是快樂表嗎
#23
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是不是最近剛作過隔音, 因為效果不錯,
反而突顯了原本就存在的聲音.😀
反而突顯了原本就存在的聲音.😀
前往討論：CRV 搭搭(柴油聲出現了)
#11
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版大...非常有可能是引擎汽缸床燒毀了.不然就是汽缸蓋或汽缸本體有小裂痕.造成壓縮空氣跑道水道內(有藥劑可以測量) http://tw.myblog.yahoo.com/jw!x7zrP7WGHw71bplOFGcnST7KBgM- 專修 TOYOTA & LEXUS 原廠技師 | |||
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這種問題常在一些老車上發生.
請問前輩, 這種問題能避免嗎?
平常在保養時要注意什麼才能避免?
還是根本無法預防? 只有等它無預警地發生?
前往討論：引擎溫度升高+冷卻水有大量空氣
#16
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| 有時想想 當遇到這種事情 拖回原廠鑑定 原廠不會護短嗎？ 不會把自己的問題撇得乾乾淨淨嗎？😩 有大大知道這種鑑定工作一定得交由原廠做嗎？ 不然球員兼裁判 鑑定出來得結果一定是車廠有利的不是嗎？ 純粹有此疑問 是否能交由其他單位鑑定？ p.s 以上並無針對哪個車廠 | |||
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沒錯,
給原廠鑑定, 就是把球員兼裁判的機會雙手奉上.
趕快找中華民國汽車消費者保護協會來鑑定,
他們有豐富的火燒車件定經驗,
去他們的網站看看就知道了.
前往討論：新買的三菱汽車自發性火燒車
#11
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| 看完了還是不知道屌在哪裡😆 | |||
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只覺得他們腦袋壞掉了.
前往討論：civic 燒胎超屌
#26
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不要再稱呼"韓國"了,
要正名一下, 是"南朝鮮".
當南朝鮮官方稱呼我們是Taiwan, China後,
還有"韓國"嗎?😠
要正名一下, 是"南朝鮮".
當南朝鮮官方稱呼我們是Taiwan, China後,
還有"韓國"嗎?😠
#19
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在台中市,文心家樂福地下室,找停車位時,看到的氣憤畫面! | |||
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碰到這種賤人, 就對它的車扔個雞蛋,
讓它臭到翻, 一個月都清不掉那臭味.
丟雞蛋沒有破壞車, 不會有觸犯毀損罪吧.
前往討論：霸道? 逆向? 女警? 好吃~ (附圖)
#33
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| 引擎散熱會很好! 若下雨天,駕駛可能要撐傘了..🙂 | |||
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這就是台灣打造的高層巴士的車身結構.
看看支撐車頂的那幾條跟雞肋一樣瘦的鋼條,
一翻車的話,乘客區一定壓扁.
#40
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源頭是哪裡??? 既然台塑效率高,那一定可以賣比較便宜,那為何不降價? 中油有法定盈餘上繳國庫的壓力,台塑有嗎?中油最被人垢病的是在於沒有競爭壓力所以沒效率, ㄕ位宿餐坐領高薪的一堆,相較於中油那台塑絕對是暴利,台塑油品有很大比例外銷(賣更好價錢) 錢賺走了,污染留台灣,所以呢....中油可惡,台塑更可惡. | |||
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如果台塑是你家開的,
我就不信你會賣得比中油便宜.
有前為什麼不賺?
商業的事情要用商業角度解讀,
用慈善事業的角度去解讀商業的事情,
整個人類的經濟活動全都不通了.
前往討論：沒有台塑石油,現在中油的油價---
#31
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應該修改刑法, 增加一個"暴利罪",
這樣廠商要證明他的電動窗馬達是K金的,
不然就等著去關.
這樣廠商要證明他的電動窗馬達是K金的,
不然就等著去關.
前往討論：一顆電動窗馬達15000?
#9
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為了八元, 公路總局局長下台,
汙了十三億的中油被踢爆才退錢,
竟然沒人下台?😡
汙了十三億的中油被踢爆才退錢,
竟然沒人下台?😡
#24
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| 像這種社會敗類就要判死刑😠 是那個白癡說要廢死刑😡 | |||
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至少現在死刑還沒有廢,
是可惡的前,後任法務部長不執行而已,
就是施茂林跟王清峰這兩個傢伙,
有誰熟悉監察院的告發程序的?
應該告發這兩個傢伙瀆職與廢弛職務.😡
前往討論：[轉貼] 小擦撞賠上命 貨車駕駛挨刀亡
#29
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| 不錯看ㄚ，除了水箱護罩外， 不過只要是韓國車我就不喜歡， 不是討厭韓國車，是討厭韓國人...... | |||
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同意+1.
前往討論：SONATA不錯看!
#8
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| 話說每晚公園散步時都會遇到公園周遭有幾部車在製造震動(內)+廢氣(外)😞 有天突然發現台Lexus只有製造震動(內有亮儀表板燈),卻無廢氣(發動),仔細瞧了才知道是有"h"的😲 | |||
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有h的還是會製造廢氣, 只是廢氣都在車內.😍
前往討論：鄉巴佬開油電車
#13
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| 密汁必須連射😊 | |||
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是"蜜汁"比較好啦!🙂
前往討論：米 字 必 需 連 蛇
#18
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3犬合照
[/quote]
大大真是愛狗成癡,
這張應該是在全國最高的清境7-11照的吧?
[/quote]
大大真是愛狗成癡,
這張應該是在全國最高的清境7-11照的吧?
前往討論：愛狗成痴的一家人選哪台SUV好
#37
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| 宜蘭的鄉親已經看清了過敏洞,🙂 花蓮及台東的鄉親,利用這次的機會趕快清醒吧! 明年1月(就在下個月了)台東也有立委補選,狠狠的教訓一下過敏洞吧!😝 至少出口鳥氣!😀 | |||
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明進洞執政八年也沒蓋啊?
問題在於花蓮縣民政治敏感度不夠,
明進洞執政, 縣長偏不選明進洞的.
換過敏洞執政了, 又不選過敏洞提的縣長,
票老是這樣投的話, 再過一百年也不會有蘇花高.
到底是誰教訓了誰應該很清楚了.
前往討論：蘇花高不蓋了！交通部新決議
#14
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這時候去跟人家搶車? 車價多硬啊?
光是現金折扣跟平日比都不只縮水三萬囉.
光是現金折扣跟平日比都不只縮水三萬囉.
#20
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去辦個信用卡代繳台北市停車費,
平常停車繳費單就直接丟垃圾筒不用留,
再也不要擔心哪張單子又過不過期的,
直接信用卡扣帳, 每個月付一次.
平常停車繳費單就直接丟垃圾筒不用留,
再也不要擔心哪張單子又過不過期的,
直接信用卡扣帳, 每個月付一次.
前往討論：20元罰單變600元= =?
#24
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| 好玩的是~這種加裝的卻是依舊鑰匙插入轉動至ON然後再PUSH START😰😰😰..無暸透了😆 要搞聲控那就學學終極殺陣....."忍者"😊 | |||
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這樣搞就不是Keyless了, 變成是Double-Key了,
要一根原廠鑰匙, 再加一根會戳的指頭, 車才能發動.😆
前往討論：Honda Civic Keyless
#94
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台灣大車市場好像就只有頭又大偷最大吧~? 連3.5的也只有4顆~ | |||
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比偷? 頭又大算老幾!
之前Fortis空力版剛推出時, 一顆都沒有 !!!
能想像嗎? 是要讓人開快的空力版喔.😵
#39
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我覺得標提改成如下比較不會讓人誤解:
"CIVIC VTI-S 1.8開箱照 + 女王"
對不起, 我來討罵的. 快酸!😆
"CIVIC VTI-S 1.8開箱照 + 女王"
對不起, 我來討罵的. 快酸!😆
#25
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| 聽說米其林的胎璧比較博 不知道有沒有這回事.... 不過前幾年幫老爸顧店(家裡輪胎行)有些米其林胎璧真的很軟很博 進幾年新胎就不知道還會不會了~ 太博好像容易爆胎~~😵 | |||
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要說胎壁薄, Continental的CSC應該比米其林薄.
#52
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苦主搞不懂啊?
權利車就是沒有權利的車.😀😀😀
權利車就是沒有權利的車.😀😀😀
前往討論：3秒偷車！權利車遭竊 告車商搞鬼
#20
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| [quote=linexking (好色的丫本仔 沒有看錯啊,的確有一輪打到300kga 其他三輪大約在280kga | |||
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這是單位的問題，1kga大約是1kg/cm2，大約14psig，所以打到300kga大約是42psi，是有點太多了一點吧。[/quote]
沒錯, 是單位的問題.
不過它應該是kPa, 不是kga.
kPa是kilopascal的簡稱.
1psi等於6.8946kPa,
300kPa等於43.5psi.
前往討論：試乘Fortis的感想
前往討論：情人吵架 男飆車撞桿
#19
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車外件哪有人在用魔鬼氈固定的 honda難道沒有專業一點的嗎 一天到晚本質本質 啊~最該有的品質被狗啃啦 | |||
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活到老, 學到老,
天天都會有新鮮事,
真是長見識了!😩
前往討論：honda的品質
#23
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| 在開往上班的途中 看到民視新聞說本週油價調漲的機率很大 每個星期都要來一次😞 唉～～真希望不要漲太多啊！ 😡 | |||
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本週國際油價根本是微幅盤跌的走勢,
這樣也想漲喔?😠
前往討論：本週油價......
#32
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那你是哪裡人 高級外省人?? 外國人?? | ||||||||||||
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政論節目看太多了😩
我認為他是指生活在台灣的人吧!
#45
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有人作過 PP2 與 CSC3 的重量比較（215/45/R17），結果馬牌輕了快兩公斤 http://www.wretch.cc/blog/typhoonwheel/10940425 不知道195/50/R15的 PP2與CPC2 是不是也這樣，如果是，那裝馬牌會比較省油喔～因為重量輕些 | |||
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不知馬牌的重量是不是從胎壁上省下來的?
之前的印象好像馬牌的比較容易爆胎.
#26
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| 零件貴 | |||
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零件貴, 開五年又能多花多少零件錢?
真正會讓你痛哭的時候是要賣車的時候,
當你看到折價的幅度就知道了.
小弟十年前百萬元買的英國Rover 623,
開五年之後要賣, 買家只願用15萬收, 差點昏倒.
Rover 623等於是英國版的雅歌,
許多零件還可與五代國產雅歌共通, 保養不難.
整車組裝品質與鈑金則是遠優於國產雅歌,
而且Rover 623是Honda 2.3 DOHC的引擎,
三陽組裝的國產五代雅歌是2.0還沒有DOHC,
Rover開起來的爽度也是遠超過國產五代雅歌的,
結果開五年的國產雅歌2.0最少還可以賣35萬.
這你能說什麼? 這就是冷門車的宿命.
從此以後小弟我再也碰不冷門車了.
#23
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| 小弟在台中太原路上有看過一台,橘色的.. 開車的是一位阿姨😰 她開起來應當感覺很安全吧😇 | |||
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要是被開這台的阿姨嚕過去,
馬上就會變成漢堡.😀
前往討論：大到幾乎要塞爆得來速車道的悍馬
#35
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還是那句老話, 趕快找公正第三者鑑定,
中華民國汽車消費者保護協會有提供鑑定服務.
遇到這種是絕對不要讓原廠有球員兼裁判的機會.
中華民國汽車消費者保護協會有提供鑑定服務.
遇到這種是絕對不要讓原廠有球員兼裁判的機會.
前往討論：現代MATRIX 1.6火燒車
#21
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VW應該是靠中國大陸才逃過金融海嘯的衝擊.
相反的中國大陸市場佔Toyota的營收比重較低,
北美市場佔Toyota營收較重,
因此在金融海嘯時受創會較重,
同樣狀況也發生在Honda身上.
萬一哪天中國大陸泡沫經濟爆掉(遲早的),
那就要輪到VW受到重創了.
相反的中國大陸市場佔Toyota的營收比重較低,
北美市場佔Toyota營收較重,
因此在金融海嘯時受創會較重,
同樣狀況也發生在Honda身上.
萬一哪天中國大陸泡沫經濟爆掉(遲早的),
那就要輪到VW受到重創了.
#2
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找公正第三人來鑑定就對了.
這種事絕對不能讓原廠有球員兼裁判的機會.
這種事絕對不能讓原廠有球員兼裁判的機會.
前往討論：我的metrostar 2.0突然著火!
#19
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| 中油一開始是用杜拜中東油價為基準的 但中東油價並無公告交易牌價 所以後來消基會要求交易價格透明 才使用現在計算標準的 😰 消基會假如要打油價的話應該連同台塑一起打 兩者賣價都一樣毫無市場競爭可言 😠 | |||
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不對.
中油原本是用交易量最大, 對市場波動反應最快最透明的西德州輕原油(WTI)作基準, 這其實對消費者較公平. 交易量越大的市場價格越公平, WTI就是交易量最大的原油交易市場, WTI交易量之所以會大, 主因在於它的法令規章與制度完備, 能保障公平的交易. 中東雖然產油, 但是杜拜有WTI那樣完備的制度嗎? 在這種客觀環境下, 杜拜的交易量當然不會大, 價錢自然無法快速反應現勢, 業界當然不會把它的成交價當成主要指標.
後來是消基會外行還要裝懂, 竟然亂建議, 說油大部份是從中東進的, 應該要用杜拜原油市場的交易價來作基準, 中油看你消基會笨笨的, 竟然要推市場透明度最低的杜拜油價, 當然毫無異議接受, 於是就改成今日的以杜拜加北海布倫特原油價為基準的計算公式.
其實不論是用WTI或杜拜, 只是利用它們的"波動幅度"的比例來計算國內油價的漲幅, 並不是用它們的油價來當基礎再來乘以漲跌幅比例算出國內油價. 被當作基礎來乘以漲跌比例的那個數字, 消基會反而不去深究, 那才是一個黑洞, 中油所有的無效率與一切不當成本, 全都被丟在那個黑洞般的基礎價裏, 然後被拿來乘以國價油價波動的幅度來訂出國內油價. 國價油價波動的幅度基準不論是用WTI或杜拜其實差不了多少, 兩者價差拉開之後, 一定會被套利交易再把它們拉近的.
今年上半年國際油價崩跌時, WTI因為反應市場快, 價錢就比杜拜與北海布倫特掉得快也低得多, 那時大家又怪中油反映國際油價下跌幅度不夠. 這件事說據公道話, 干中油屁事, 是因為我們消基會自己外行, 要拿杜拜當基準的啊, 願賭就要服輸, 所以消基會當時連個屁都不敢吭一聲, 免得突顯自己無知.
前往討論：關於中油寫得太好了
#6
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忘了說, 以上處裏方式是針對絨布式天蓬.
如果是膠皮式天蓬, 地毯清潔劑一樣適用.
而且因為膠皮不會吸濕, 還更快乾.
不知Civic 8是哪一種材質的天蓬?
如果是膠皮式天蓬, 地毯清潔劑一樣適用.
而且因為膠皮不會吸濕, 還更快乾.
不知Civic 8是哪一種材質的天蓬?
前往討論：civic 8 的天棚~~
#5
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簡單啊, 大賣場都有賣汽車地毯泡沫式清潔劑.
噴在天蓬上, 再把它用手或刷子塗抹均勻,
溶解髒汙超快, 包括油性物質(如煙油)都很快.
不用等超過十秒鐘, 就用毛巾把天蓬擦一擦,
髒汙與水分就會一起被毛巾吸走.
開冷氣或放在日曬下, 剩餘濕氣一天就乾了.
我不敢用酒精或其他更強的溶劑,
怕萬一把天蓬與車頂黏合的膠都溶了,
那天蓬就會向布一樣垮下來.
噴在天蓬上, 再把它用手或刷子塗抹均勻,
溶解髒汙超快, 包括油性物質(如煙油)都很快.
不用等超過十秒鐘, 就用毛巾把天蓬擦一擦,
髒汙與水分就會一起被毛巾吸走.
開冷氣或放在日曬下, 剩餘濕氣一天就乾了.
我不敢用酒精或其他更強的溶劑,
怕萬一把天蓬與車頂黏合的膠都溶了,
那天蓬就會向布一樣垮下來.
前往討論：civic 8 的天棚~~
#28
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不簽字執行死刑的前法務部長是施茂林,
問題是台灣廢除死刑了嗎? 沒有啊!
贊不贊成是要全民的多數意思來決定,
並形成法律才有效.
他一個人不簽字, 就已實際達到廢除的效果.
這根本就是瀆職, 應該告發他,
把他當初倉促急著領的退休金追回.
廢除死刑就能讓台灣變成已開發國家嗎?
講人權的美國還有許多州在恢復死刑呢.
搞到現在, 我們繳的稅金還在養一堆早該去輪迴的人渣,
為什麼不用施茂林的退休金來養?
法院繼續判死刑有什麼用? 只是突顯荒謬而已.
問題是台灣廢除死刑了嗎? 沒有啊!
贊不贊成是要全民的多數意思來決定,
並形成法律才有效.
他一個人不簽字, 就已實際達到廢除的效果.
這根本就是瀆職, 應該告發他,
把他當初倉促急著領的退休金追回.
廢除死刑就能讓台灣變成已開發國家嗎?
講人權的美國還有許多州在恢復死刑呢.
搞到現在, 我們繳的稅金還在養一堆早該去輪迴的人渣,
為什麼不用施茂林的退休金來養?
法院繼續判死刑有什麼用? 只是突顯荒謬而已.
前往討論：去年駕車衝警的那位姦殺犯被判死刑了!
#71
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我不贊成徵能源稅, 基本上就是截貧濟富.
讓窮人增加的稅賦負擔高過富人.
(以增加的稅賦對可支配所得的比例來算)
如果非徵不可, 就要連小黃要一起拖進來徵,
不然也是截貧濟富, 實際補助到搭計程車的人,
讓搭計程車的費率不會高漲.
開自用車的人不見得比搭計程車的有錢,
一堆人的車開了十幾年沒錢換新車.
徵能源稅卻反而放過小黃,
根本就是與節能減碳背道而馳,
鼓勵一堆空車滿街跑.
一台小黃的用油量可能是自用車的5-10倍,
如果小黃都要照付能源稅,
就能讓小黃數量5-10倍的自用車能源稅減半.
如果小黃照徵能源稅會造成小黃營業不下去,
那是失業問題, 失業問題要用社會福利來解決,
社會福利的預算就不能從能源稅來,
應該要用截富濟貧的手段來取得財源,
那就要按收入高低來徵稅.
總結, 能源稅就是截貧濟富.
讓窮人增加的稅賦負擔高過富人.
(以增加的稅賦對可支配所得的比例來算)
如果非徵不可, 就要連小黃要一起拖進來徵,
不然也是截貧濟富, 實際補助到搭計程車的人,
讓搭計程車的費率不會高漲.
開自用車的人不見得比搭計程車的有錢,
一堆人的車開了十幾年沒錢換新車.
徵能源稅卻反而放過小黃,
根本就是與節能減碳背道而馳,
鼓勵一堆空車滿街跑.
一台小黃的用油量可能是自用車的5-10倍,
如果小黃都要照付能源稅,
就能讓小黃數量5-10倍的自用車能源稅減半.
如果小黃照徵能源稅會造成小黃營業不下去,
那是失業問題, 失業問題要用社會福利來解決,
社會福利的預算就不能從能源稅來,
應該要用截富濟貧的手段來取得財源,
那就要按收入高低來徵稅.
總結, 能源稅就是截貧濟富.
前往討論：贊成能源及環境稅, 請進來討論
#26
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R8也不錯啊 | |||
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買R8送阿爸倒是滿配的.
前往討論：熱血的父親大人
#22
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| 不行! ETC過站都會自動拍張前車牌照片讓電腦判讀車牌號碼 看所接收扣款的訊號是否與申請登記的車號相符 | |||
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沒錯, 因為這樣, 機子用在別台車都會被發現,
如果扣款成功, 倒是不會被罰款,
但是手機會收到簡訊, 警告這是違規使用的行為.
前往討論：ETC裝在別台車上
#14
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| 重點是... 現在哪裡還買的到ESSO的油啊 找大賣場還有材料店都沒有啊 害我被迫換AGIP的 好想換回綠老虎啊 😰 | |||
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如果你說的是ESSO 5W-40那支的話,
那就改用Mobil 5W-40那支就好啦!
這兩款根本是同一支油掛雙品牌,
去查規格數據的話, 兩支完全一樣,
都是ExxonMobil這家公司出的.
前往討論：ESSO機油好用嗎?
#96
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| 問題是： 我說我開c8十個有八個認為我是 civic 8 但你如果說開 c2 ，有 0.5 個人以為你是 crv2 就偷笑了～～～ 現在，如果你開真正的 c8 ，貼上還要特別正名一下呢，否則誰知道你說的是法國車？！😆 | |||
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這就是正港的乞丐趕廟公啦.😌
前往討論：A8的質感大提升!!!
#12
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進到車內搞了六分多鐘才偷到, 會不會太慢了?
前往討論：無言的偷零件
#37
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| 根據道路交通管理處罰條例第62條第1項規定，駕駛動力交通工具肇事致人受傷或死亡，應即採取救護或其他必要措施並報警，不得駛離，違者吊扣駕照3至6個月，逃逸者吊銷駕照... | |||
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道路交通處罰條例是行政法, 不是刑事法.
違反行政法頂多是罰金或是像吊照這樣的行政處分.
違反刑法則會導致對人身自由權的處罰,
基於對於人權的保障, 刑法要處罰人是要非常嚴謹的.
拿行政法的規定作為判人刑罰的正當性的基礎,
從人權觀點來看, 那就太離譜了.
前往討論：車禍自認沒錯 見死不救判10月
#25
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刑法主要的原則就是"罪刑法定主義".
這是人權的最主要的基礎之一, 意思是你要判人罪,
那必須法律有明確規定某種行為是有刑責的,
如果是法律沒有明文規訂的行為, 絕對不能處罰.
刑法第一條開宗明義就在闡述這個重要原則:
"行為之處罰，以行為時之法律有明文規定者為限。
拘束人身自由之保安處分，亦同。"
女駕駛可能違反的是刑法第 185-4 條"肇事遺棄罪"
那就從它的法條條文來看到底是怎麼訂的:
"駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，
處六月以上五年以下有期徒刑。"
今天這個案例中, 嚴格來說女駕駛已確定並不是肇事者,
相反地, 女駕駛應該還是機車騎士肇事事件的被害人,
因為她的車子在被追撞後有產生財物上的損失.
既然不是肇事者, 離開現場就不應該屬於"逃逸".
女駕駛的行為應該是被害人擅自離開車禍現場,
但是刑法有規定被害人離開現場要處以刑責嗎?
就罪刑法定主義的原則來看,
你必須嚴格構成法條規定的"所有要件", 才能判她有罪.
絕對不能擴張解釋, 然後把近似的行為也當成是犯罪.
如果各位看倌是本案的承審法官, 你會判她有罪嗎?
這是人權的最主要的基礎之一, 意思是你要判人罪,
那必須法律有明確規定某種行為是有刑責的,
如果是法律沒有明文規訂的行為, 絕對不能處罰.
刑法第一條開宗明義就在闡述這個重要原則:
"行為之處罰，以行為時之法律有明文規定者為限。
拘束人身自由之保安處分，亦同。"
女駕駛可能違反的是刑法第 185-4 條"肇事遺棄罪"
那就從它的法條條文來看到底是怎麼訂的:
"駕駛動力交通工具肇事，致人死傷而逃逸者，
處六月以上五年以下有期徒刑。"
今天這個案例中, 嚴格來說女駕駛已確定並不是肇事者,
相反地, 女駕駛應該還是機車騎士肇事事件的被害人,
因為她的車子在被追撞後有產生財物上的損失.
既然不是肇事者, 離開現場就不應該屬於"逃逸".
女駕駛的行為應該是被害人擅自離開車禍現場,
但是刑法有規定被害人離開現場要處以刑責嗎?
就罪刑法定主義的原則來看,
你必須嚴格構成法條規定的"所有要件", 才能判她有罪.
絕對不能擴張解釋, 然後把近似的行為也當成是犯罪.
如果各位看倌是本案的承審法官, 你會判她有罪嗎?
前往討論：車禍自認沒錯 見死不救判10月
#11
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法官的邏輯很奇怪, 肇事逃逸?
法官自己說的, 女駕駛並無肇事責任啊!
既然不是女駕駛肇的事, 又何來肇事逃逸?
真正肇事的是機車騎士, 肇事者並沒逃啊?
肇事的跟逃逸的明明就是分屬兩個人幹的
整個事件中根本沒有人作了肇事兼逃逸的事.
如果這個肇事逃逸的歪理能通的話,
那從旁路過卻見死不救而離開的人,
也可以說他是肇事逃逸然後抓來判刑囉?
反正沒肇事責任的都可以說成肇事,
那路過的又走開了也都可以算是肇事逃逸啊!
明明說見死不救要負"道義責任",
結果在判決裏卻要女駕駛負起"法律責任".
真不知道這個法官是怎麼從法學院畢業的,
邏輯不通不說, 連道義責任跟法律責任都分不清楚,
見死不救在道義上應該受到譴責我完全同意,
但那僅止於譴責, 可是在道義上該受譴責的事,
除非法有明定, 是不應該受到刑事上的懲罰.
拿個莫須有的"肇事逃逸"來當作違反"法之明定",
這樣的硬入人於罪, 說它是烏龍判案一點都不冤枉.
我要是那個女駕駛的話, 一定跟它上訴到底,
非把這個烏龍判決翻掉不可.
法官自己說的, 女駕駛並無肇事責任啊!
既然不是女駕駛肇的事, 又何來肇事逃逸?
真正肇事的是機車騎士, 肇事者並沒逃啊?
肇事的跟逃逸的明明就是分屬兩個人幹的
整個事件中根本沒有人作了肇事兼逃逸的事.
如果這個肇事逃逸的歪理能通的話,
那從旁路過卻見死不救而離開的人,
也可以說他是肇事逃逸然後抓來判刑囉?
反正沒肇事責任的都可以說成肇事,
那路過的又走開了也都可以算是肇事逃逸啊!
明明說見死不救要負"道義責任",
結果在判決裏卻要女駕駛負起"法律責任".
真不知道這個法官是怎麼從法學院畢業的,
邏輯不通不說, 連道義責任跟法律責任都分不清楚,
見死不救在道義上應該受到譴責我完全同意,
但那僅止於譴責, 可是在道義上該受譴責的事,
除非法有明定, 是不應該受到刑事上的懲罰.
拿個莫須有的"肇事逃逸"來當作違反"法之明定",
這樣的硬入人於罪, 說它是烏龍判案一點都不冤枉.
我要是那個女駕駛的話, 一定跟它上訴到底,
非把這個烏龍判決翻掉不可.
前往討論：車禍自認沒錯 見死不救判10月
#9
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大家都看得懂樓主寫的東西?? 好幾篇下來. 實在是看不大懂.. | |||
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每次看了都會讓我覺得自卑,
怎麼我的理解力退化得那麼利害,
跟地球暖化有關係嗎? 熱昏頭了?😵
前往討論：今天雅哥差點火燒車
#15
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這麼說, 其他廠牌超跑在台灣很少燒車, 那都不正常囉?
前往討論：法拉利燒車 台灣環境不宜？
#5
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我上一台車用過Akebono的AP,
應該是陶瓷的來令片.
應該是陶瓷的來令片.
前往討論：AKEBONO來令片的問題?
#27
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| 要記得冷胎壓較準,我都出門就開到中油去量,有電子數據和自動設定 | |||
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等你開到中油, 胎壓可能已經上來了, 出門前量比較準.
前往討論：胎壓
#21
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再補充一點,
連左邊那台車開在您的前面,
燈光照得都還沒有您的遠.
連左邊那台車開在您的前面,
燈光照得都還沒有您的遠.
#20
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| 我的車是2005年 ACCORD 照得比較遠( 如廣告所言25% + ) 但是亮度比原廠好一點而已 還是要開ACCORD霧燈輔助  | |||
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感謝您分享的照片, 好評奉上敬請笑納.
從片上看起來真的照得比較遠,
連遠處的白色車道分隔線都很清楚.
不之前擋有沒有貼隔熱紙?
如果有貼, 透光度是多少%.
#7
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| 因為我現在原場燈晚上看有開等於沒開 想換飛利浦X極光 +80%亮度這組 但不知效果如何??? | |||
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參考一下國外車友拍的效果:
http://www.civicforums.com/forums/195-honda-civic-parts-reviews/297228-philips-xtreme-power-80-h4-bulbs.html
#22
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傳統燈泡有Philips的X極光系列(X-treme)與Osram的夜光星鑽系列(Nightbreaker)可以選擇, 這兩種號稱可以比標準型分別增亮80%與90%. 特點是這兩款是都是標準的瓦數 - 60/55W, 也就是不用去改成強光線組, 直接更換燈泡就行了. 這兩款在壽命上以Philips的較具好評, 價錢方面兩款都不便宜, 一組都超過千元. 國外某網站有X極光系列的比較照片可參考:
http://www.civicforums.com/forums/195-honda-civic-parts-reviews/297228-philips-xtreme-power-80-h4-bulbs.html
http://www.civicforums.com/forums/195-honda-civic-parts-reviews/297228-philips-xtreme-power-80-h4-bulbs.html
前往討論：要讓大燈亮一點,一定要改裝HID嗎?
#25
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對職業駕駛人是否應該加強臨檢了?
天天開車在路上跑的人竟然沒保強制險!
太扯了吧?😡
天天開車在路上跑的人竟然沒保強制險!
太扯了吧?😡
前往討論：省油推車下坡 失控輾死路人
前往討論：電瓶-製造日期(分享)
#16
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| 只有歐規或日規 才是好規😇 | |||
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同意, 趕快停產, 改進口.
前往討論：2010 Accord 小改亮相
#6
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真要用了Camry 2.4的引擎,
不知撲克牌還疊得起來嗎?
不知撲克牌還疊得起來嗎?
前往討論：Lexus ES350小改款被拍到耶～
#13
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早期還聽過一張帶衰很重的牌:
AK-4747 😩
AK-4747 😩
前往討論：現在北部領牌好像都有4勒！
#10
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早就有啦!
我一年多前領牌時,
當時如果照輪, 我就會是44XX-QZ,
還不是4一次而已, 更!
逼得我不另外花錢選號不行.
我一年多前領牌時,
當時如果照輪, 我就會是44XX-QZ,
還不是4一次而已, 更!
逼得我不另外花錢選號不行.
前往討論：現在北部領牌好像都有4勒！
#4
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前往討論：Lexus ES350小改款被拍到耶～
前往討論：Lexus ES350小改款被拍到耶～
#21
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不像是撞到橋墩或電桿等水泥類的圓柱體,
因為沒有留下白色的水泥刮痕.
也不像是撞到人類會動物, 因為沒有血跡.
難道是撞上塑膠大水桶?
因為沒有留下白色的水泥刮痕.
也不像是撞到人類會動物, 因為沒有血跡.
難道是撞上塑膠大水桶?
前往討論：給大家猜一下這台車去撞到什麼???
#5
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市面上有一堆連原廠網站都沒有的怪油,
然後還有一堆勇敢的台灣人敢去用它,😵
寧願去冒險, 也不用知名又妥當的大廠產品,
真的以為換個機油就能飛天鑽地?😩
然後還有一堆勇敢的台灣人敢去用它,😵
寧願去冒險, 也不用知名又妥當的大廠產品,
真的以為換個機油就能飛天鑽地?😩
前往討論：英國 科瑪機油 5W-40
#14
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| MXV8是全面性均衡的好水準;雖然它問世10幾年了...😌 ES501僅限於好的路面;稍差的路況就蓋不住聲音了~~~排水也稍不理想! | |||
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同意+1.
兩種我都用過.
ES501在市區六,七十公里的速度行駛還OK,
上了高速公路速度一提高馬上就破功了.
尤其是經過那些久未重舖的柏油路面,
碎石縫間的柏油都被無數經過的車輪拔走了,
這種路面雖然整體看起來好像還很平整,
其實跟新舖的柏油路面是大大不同,
就像是超細砂紙跟超粗砂紙的差異一樣,
ES501行經這種路面, 就會跟運動胎一樣吵.
相反地, MXV8的整體均衡度較佳,
行經"細砂紙"與"粗砂紙"的寧靜度差異不大.
不過MXV8已經被更新一代的Primacy LC取代了.
據說寧靜度更好, 價錢也更實惠.
前往討論：輪胎ES501與MXV8寧靜度比較.
#34
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一組500~600元 再找人鎖上 後輪 | |||
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會不會在劇烈操駕之後, 因為煞車的高溫而把飾蓋給熔掉了?
前往討論：活塞卡鉗視覺改裝
#10
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關於撞擊測試,
Nano的車頭根本沒有多少空間可以潰縮,
如果車體無法潰縮, 哪只剩人體可以潰縮了,
很想看看撞擊測試後假人受到多少傷害,
有這方面的資訊嗎?
車體撞擊的影片看看熱鬧就好.
Nano的車頭根本沒有多少空間可以潰縮,
如果車體無法潰縮, 哪只剩人體可以潰縮了,
很想看看撞擊測試後假人受到多少傷害,
有這方面的資訊嗎?
車體撞擊的影片看看熱鬧就好.
#43
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我比較好奇的是 , 被混泥土車追撞 , 有辦法撞到翻車喔 ? 怎麼撞的阿 ? 很好奇 ! PS : 沒看到 yahoo 新聞前 , 我以為是他自己開到翻車耶 , 那也滿厲害的 , 中彰我常開 , 要開到翻車還真不容易 !? | |||
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圖片上就有蛛絲馬跡可以讓您追尋了.
看到後保桿上的撞擊點了嗎? 是在偏左後側,
這樣的撞擊之後, 因為不是整個保桿平衡受力,
車輛不會往前直直衝,
而是帶上Spin的順時鐘旋轉加上前衝,
再配合上砂石車帶來的強大撞擊力,
這樣的旋轉造成翻車應該是沒什麼好奇怪的.
比較值得注意的是經過這樣強力的撞擊,
連它的車輪也被撞掉一顆,
車室的完整度竟然還能維持的不錯,
看來它五顆星的撞擊成績應該不是假的.
前往討論：中彰路段...有車禍..發生
#6
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不只是柴油車.
缸內直噴的汽油車也要對燃油加壓,
才能將燃油直接打入經過壓縮的汽缸,
不然燃油可能就會被缸壓推成倒退嚕.
一般汽油車輛的噴油是在進氣歧管內,
沒有面對缸壓的問題, 燃油就不用加壓.
以Lexus系列的所有直噴汽油引擎來說,
也都是各噴油嘴共用一條供油軌,
這樣只要裝一顆燃油加壓泵就夠了,
這樣的原理其實跟柴油共軌是一樣的,
只是Lexus並沒有使用共軌的名稱.
缸內直噴的汽油車都會有類似柴有車的達達聲,
這個達達聲就是燃油加壓泵運作的聲音.
但是音量會比柴油車的達達聲小多了,
缸內直噴的汽油車也要對燃油加壓,
才能將燃油直接打入經過壓縮的汽缸,
不然燃油可能就會被缸壓推成倒退嚕.
一般汽油車輛的噴油是在進氣歧管內,
沒有面對缸壓的問題, 燃油就不用加壓.
以Lexus系列的所有直噴汽油引擎來說,
也都是各噴油嘴共用一條供油軌,
這樣只要裝一顆燃油加壓泵就夠了,
這樣的原理其實跟柴油共軌是一樣的,
只是Lexus並沒有使用共軌的名稱.
缸內直噴的汽油車都會有類似柴有車的達達聲,
這個達達聲就是燃油加壓泵運作的聲音.
但是音量會比柴油車的達達聲小多了,
前往討論：請問,柴油mondeo的高壓共軌
#5
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其實樓主的問題本身就內含答案了.
既然各缸噴油嘴都已合用一條供油軌了,
就沒有必要再對各噴嘴獨立加壓.
既然各缸噴油嘴都已合用一條供油軌了,
就沒有必要再對各噴嘴獨立加壓.
前往討論：請問,柴油mondeo的高壓共軌
#40
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果然後保桿有被追撞痕跡, 跟被汙陷的操控無關.
車頂的支撐力看起來不錯, 沒有塌陷.
車頂的支撐力看起來不錯, 沒有塌陷.
前往討論：中彰路段...有車禍..發生
#27
1
這是一個非高鐵版的倒退嚕,
從WTI嚕到杜拜價布倫特,
再嚕到毫無透明度的"中油成本".
感謝這幫消基會出身的人.
在知名的大宗商品報價網站Bloomberg上面,
人家連杜拜原油交易價都懶得列出來了,
(只願意列WTI跟Brent),
以後要去哪裡找中油成本的"公開報價"?
從WTI嚕到杜拜價布倫特,
再嚕到毫無透明度的"中油成本".
感謝這幫消基會出身的人.
在知名的大宗商品報價網站Bloomberg上面,
人家連杜拜原油交易價都懶得列出來了,
(只願意列WTI跟Brent),
以後要去哪裡找中油成本的"公開報價"?
前往討論：油價未依成本 監委要查中油
#22
1
如果去查查歷史成交價的圖就可以知道,
西德州輕原油並不是永遠最高價,
因為參與交易者眾,它只是反映市場變動比較快,
當油價下跌時, 它通常會跌得比布倫特快,
當油價上漲時, 它也通常反映比布倫特快,
至於杜拜原油的歷史交易價? 還不好找呢.
之前原油從147美元一桶暴跌時, WTI衝得比誰都快,
當時大家還幹譙中油反應慢,
WTI跌那麼多了, 中油怎麼都沒全額反映?
幹有什麼用? WTI早就被消基會建議採納的公式排除掉了.
西德州輕原油並不是永遠最高價,
因為參與交易者眾,它只是反映市場變動比較快,
當油價下跌時, 它通常會跌得比布倫特快,
當油價上漲時, 它也通常反映比布倫特快,
至於杜拜原油的歷史交易價? 還不好找呢.
之前原油從147美元一桶暴跌時, WTI衝得比誰都快,
當時大家還幹譙中油反應慢,
WTI跌那麼多了, 中油怎麼都沒全額反映?
幹有什麼用? WTI早就被消基會建議採納的公式排除掉了.
前往討論：油價未依成本 監委要查中油
#19
1
監委要糾舉中油人事成本太高, 那我無條件贊成.
如果要用中油的成本來定價, 那我舉雙手反對.
中油的成本誰說了算? 誰算得清楚?
那豈不是會變成隨中油說了就算數,
你要如何證明中油算的成本沒有浮報?
你能拿得到足夠的中油內部資料來證明嗎?
你吃飽閒著能每週有空去稽核中油的成本嗎?
如果台塑的成本較低,那為何不用台塑的成本計價?
但是台塑的成本又是依誰說了算?
誰能證明台塑沒騙人?
現行用杜拜(70%)及北海布倫特(30%)原油價來計價的方式,
雖然不令人完全滿意, 但是至少比中油或台塑成本來得透明,
不是中油或台塑可以一手遮天操縱得了的,
消基會出身的程仁宏監委想推動依中油成本來計價?
拜託別鬧了! 真是受夠了!
當初就是因為消基會的強烈要求,
中油才將計價公式從照WTI打八折改成杜拜加布倫特,
只是因為欠缺專業知識的消基會天真的認為,
中油的原油分別有70%與30%是來自杜拜與布倫特,
所以就應依杜拜與布倫特的原油報價來計價.
殊不知原油市場最具代表性的報價就是WTI,
布倫特次之, 杜拜又更次之.
結果現在, 最不具代表性的杜拜就佔了70%的計價權數.
WTI的報價幾乎一直是全球原油交易價的指標,
WTI是紐約商品交易所底下有關油價的指標商品,
WTI之所以會成為原油交易價的指標,
是因為美國有完備的法令規範交易公平性與公正性,
所以一般國際原油大戶願意在紐約商品交易所來交易WTI.
因此的它交易量與價格反應速度一向是國際之最.
杜拜雖然接近中東產油大國,
但是它欠缺WTI所給人的各項客觀條件與信賴度,
因此它的交易報價的代表性是遠遠不及WTI.
可是最不透明的杜拜原油價在程仁宏當消基會董事長時,
卻因為消基會的推動,成為決定國內油價的最主要因素.
現在消基會出身的程仁宏監委又要推動更不透明的"中油成本"
我要大聲呼籲你們這群消基會出身的人, 饒了大家吧,
沒有足夠的專業知識不要裝懂, 就多去問問了解的人吧.
如果不便去問中油或台塑,
投資銀行界懂原油交易的也有一缸子人可以請教.
如果要用中油的成本來定價, 那我舉雙手反對.
中油的成本誰說了算? 誰算得清楚?
那豈不是會變成隨中油說了就算數,
你要如何證明中油算的成本沒有浮報?
你能拿得到足夠的中油內部資料來證明嗎?
你吃飽閒著能每週有空去稽核中油的成本嗎?
如果台塑的成本較低,那為何不用台塑的成本計價?
但是台塑的成本又是依誰說了算?
誰能證明台塑沒騙人?
現行用杜拜(70%)及北海布倫特(30%)原油價來計價的方式,
雖然不令人完全滿意, 但是至少比中油或台塑成本來得透明,
不是中油或台塑可以一手遮天操縱得了的,
消基會出身的程仁宏監委想推動依中油成本來計價?
拜託別鬧了! 真是受夠了!
當初就是因為消基會的強烈要求,
中油才將計價公式從照WTI打八折改成杜拜加布倫特,
只是因為欠缺專業知識的消基會天真的認為,
中油的原油分別有70%與30%是來自杜拜與布倫特,
所以就應依杜拜與布倫特的原油報價來計價.
殊不知原油市場最具代表性的報價就是WTI,
布倫特次之, 杜拜又更次之.
結果現在, 最不具代表性的杜拜就佔了70%的計價權數.
WTI的報價幾乎一直是全球原油交易價的指標,
WTI是紐約商品交易所底下有關油價的指標商品,
WTI之所以會成為原油交易價的指標,
是因為美國有完備的法令規範交易公平性與公正性,
所以一般國際原油大戶願意在紐約商品交易所來交易WTI.
因此的它交易量與價格反應速度一向是國際之最.
杜拜雖然接近中東產油大國,
但是它欠缺WTI所給人的各項客觀條件與信賴度,
因此它的交易報價的代表性是遠遠不及WTI.
可是最不透明的杜拜原油價在程仁宏當消基會董事長時,
卻因為消基會的推動,成為決定國內油價的最主要因素.
現在消基會出身的程仁宏監委又要推動更不透明的"中油成本"
我要大聲呼籲你們這群消基會出身的人, 饒了大家吧,
沒有足夠的專業知識不要裝懂, 就多去問問了解的人吧.
如果不便去問中油或台塑,
投資銀行界懂原油交易的也有一缸子人可以請教.
前往討論：油價未依成本 監委要查中油
#28
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| 對不起.要更正你一些資料.😀 1.V-KOOL 不是美國品牌.是新加坡OEM品牌.工廠不是一家 而是很多家OEM.產品也不全是美國貨.也有日本(J-60) 有沒有韓國產品.則不清楚.😲 2.在台灣美國品牌有LLUMAR 龍 膜(世界最大隔熱紙生產廠. 台灣用丹龍名稱銷售.最近才有部分用LLUMAR 龍膜銷售) 其次是3M.貝卡爾特.最近還有強生JOHNSON.以前還有ITD (愛瑪以前美國原廠.去年倒閉.聽說最近被新加坡V-KOOL買 走.好像最近交車廠OEM V-KOOL就是這個廠跟艾瑪以前同廠的 產品.)😵 3.台灣自有品牌有丹龍(龍膜加日本住有加其他美國.日本廠OEM) FSK(本來是日本品牌.但台灣廠商在台灣註冊.所以變成台灣牌子. 現在產品有日本製有美國製還有一部份便宜產品.產地不明) 桑瑪克-新加坡廠家註冊品牌.原來在大陸賣.產地沒人知道(看起來 像韓國廠生產.但代理商一直沒有說明) V-KOOL-新加坡註冊.產品V.K系列來自美國.J-60是日本製.H和其他 系列則不清楚產地 美國V-KOOL-台灣註冊品牌.產地不清楚.部分產品來自高雄加工出口區 的一家電子廠.其他產品號稱美國但無法證實. 可舒您-台灣註冊品牌.只在南台灣銷售.產地不明. 愛 瑪-台灣註冊.以前是美國ITD生產.原廠去年已經倒閉.現在產地不明 其他還有很多實在寫不完.😌 | |||
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專家終於出來了, 感謝指正.
前往討論：愛瑪隔熱紙
#22
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可是 隔熱紙上的雷射字體寫著 made in usa 偽很大 嗎？？？？ 是這樣說嗎？？？ | |||
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台灣品牌當然可以委託在美國的代工廠製造,
如果代工廠在美國, 當然應該標示 Made in USA.
但是在美國製造並不代表一定就是美國品牌.
Acer有一堆筆電是在大陸製造, 也標示Made in China,
但這樣就能說Acer是大陸品牌嗎?
前往討論：愛瑪隔熱紙
#9
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正牌代理商是華閏國際貿易,
正牌代理商進的貨是沒有防偽標籤的.
有防偽標籤的就不是正牌代理進的貨,
夠詭異吧, 無政府狀態的台灣機油市場!
至於X城, 有鑒於它以往的紀錄, 我是不敢碰.
要買華閏公司貨, 我都去西西里雜貨鋪買:
http://www.ciaosicilia.url.tw/yellowpage/product.html
最好多找幾個人團購, 量多折扣漂亮.
很多車隊家族都跟它們買.
要在網拍上買Agip機油也要小心,
買到假貨的機率很高, 一開就可以感覺出差異.
前往討論：agip機油 台灣代理商?
#16
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難怪治安會越來越差嗎! 這件事就顯出病因啦!
條杯杯都是這種多一事不如少一事的心態,
怎麼可能會去用心把治安搞好?
最好天天翹腳, 喝茶, 看報, 等下班.
條杯杯都是這種多一事不如少一事的心態,
怎麼可能會去用心把治安搞好?
最好天天翹腳, 喝茶, 看報, 等下班.
前往討論：被飆仔打傷 車主控兩地派出所互踢皮球
#19
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好吧 你贏了 全部都是台灣的... 那網站都是瞎掰的...😀 我無所謂啦 以上言論純屬 玩笑 不要告我阿...😞 結論就是無法證明 | |||
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放心啦! 我怎麼會去告你呢🙂
只是藉這個機會澄清一下,
許多廠商說的話, 真的是聽聽就好.
只要稍加查證, 馬上就現形, 類似的狀況,
在另幾個只在"國內"著名的品牌也是一樣.
這些品牌的背景, 隔熱紙的店家都知道.
只是大家不願把它講白罷了.
真正血統純正的美國品牌隔熱紙,
只有V-kool, 3M, 與 Solar Gard這三家.
它們都有"自己建立的"原廠網站可查.
其他所有自稱美國的, 聽聽就好.
不信的話可以向在北美的車友打聽一下,
有誰在北美看到過ama這個品牌,
或是看過其他自稱美國品牌的品牌.
小弟澄清的本意不是說本土自創品牌不好,
而是說既然是本土自創, 就光明正大的承認,
是台灣品牌有什麼丟人的, Acer與Asus不都是?
只要肯腳踏實地作出口碑,
台灣人會不支持自己家的品牌嗎?
這種角色扮演的例子還在音響高價發燒線材業出現.
某業者之前代理日本古河電工Furukawa的線材.
代理關係結束後就自創Furutech品牌.
想用這樣的品牌名稱來扮演日本品牌,
結果在網站註冊資料上就明顯漏餡,
除了號稱的"台灣代理商"有網站之外,
"日本原廠"也有網站,
可是從"原廠"網站註冊資料上顯示,
網站聯絡人維護人全都在台灣,
就是"代理商"那同一票人.
真要是血統純正的日商, 以日本人的德性,
會讓你台灣人來搞它原廠的網站?
說真的, 這家線材廠的品質也還不錯,
在國際間也得過許多獎, 知名度越來越高,
但是知道它們背景底細的人越來越多,
真不知道它們這齣戲以後要如何演下去?
原本可以成為另一個台灣之光的品牌,
就變成一個自我催眠的"日本品牌",
以為別人都看不懂.
前往討論：愛瑪隔熱紙
#17
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http://www.ama.com.tw/ 你搜尋技巧 "重修吧" 我把你當了 是美國品牌又是美國製造沒錯，很少打廣告 (幾乎不打) A系列目前使用中 蠻不錯的 ，A系列較高檔 但價格比它牌合理多了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你可以盡量當我的搜尋技巧,
只要你高興就好, 但是不管你如何當,
有一件事實不是你高興就能改變掉的, 那就是,
http://www.ama.com.tw/是如假包換的台灣註冊網站.
您的搜尋技巧好, 那請告訴我原廠網站在哪裡?
原廠的地址在哪裡? 不要用代工廠的資料來蒙混.
是美國品牌不是嘴說了算,
拿出你搜尋到的資料證明給大家看,
不要用台灣"原廠"網站的說法來證明喔.
這種把戲在台灣自創品牌機油界早已經玩爛了,
只找得到台灣"代理商"的網站, 就是找不到原廠網站.
有些肯稍微用心的自創品牌業者,
還會花點錢去幫所謂的國外"原廠"建立網站,
但是在網站註冊資料上又漏餡了,
網站維護與聯絡人都在台灣.
前往討論：愛瑪隔熱紙
#15
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有證據嗎?😰 | ||||||||||||||||||||||
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用辜狗辜了半天,
也找不到一家在美國的隔熱紙廠是叫ama這個品牌的,
全世界大概只有台灣才有愛瑪的網站吧.
找美國隔熱紙廠代工生產, 或是得到美國認證,
應該不能代表是美國品牌吧?
前往討論：愛瑪隔熱紙
前往討論：愛瑪隔熱紙
#58
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| 雅哥的濾網是選配😞 | |||
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虧台本說得出口濾網是選配.
偷就是偷, 偷性難改, 還選配呢.
去看看哪一台家用冷氣沒有配濾網的?
目的就是要防止冷排的散熱鰭片被灰塵淤積,
然後造成冷房能力的低落.
反觀汽車行駛的環境,
空氣的品質絕對比住宅內差多了,
汽車空調應該比家用空調更需要濾網,
家電廠商都知道不應該偷空調的濾網,
惡質車廠竟然敢偷起空調的濾網.
嚴格說起來, 所有空調, 不論車用家用,
濾網都應該是標準配備.
不應該有什麼選不選配的問題.
前往討論：冷氣濾網
#33
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| 喜歡嗎?....台本不給你....明明好車這麼多...怎都不引進勒...😭... | |||
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等台本給喔? 不用等了!
反應跟恐龍一樣慢,
尾巴被打一槍, 經過神經傳導,
等大腦有感覺時, 已經是一小時後了.
#53
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| 冷氣濾網應該都有預留空間 但不一定會有洞 SENTRA 05年的就被封死了 我還自己切開洞 然後去買框架+濾網 建議還是裝比較好 我都是自己濾網 常常看到樹枝 石頭 雜草 雖然東西都不大 但是捲進鼓風機 久了一定會有問題 | |||
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像這種濾網被先車廠偷掉, 然後車主事後再加裝的,
最好在加裝濾網後作一次冷排還有鼓風機葉片的清洗.
尤其是冷牌的鋁質鰭片縫隙間可能早已塞滿灰塵,
當熱空氣循環回到冷排時, 因為灰塵的隔絕,
熱空氣就無法直接接觸到冰冷的冷排鰭片來作冷卻,
冷卻效果一定會大打折扣, 間接還造成耗油,
因為壓縮機就要運轉更長的時間來冷卻.
簡而言之, 加裝濾網只能讓受損的冷房效果不再惡化,
要讓冷房效果完全恢復, 一定要作冷牌的清洗.
這樣就清楚了, 車廠偷個濾網可能只省兩百元成本,
車主事後去洗冷排, 卻要花上數千元來善後,
(包括拆裝冷排後冷媒還要重灌的成本)
所以這些偷濾網的車廠應該受大家嚴厲的譴責.
前往討論：冷氣濾網
#67
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樓主發這種抱怨文根本沒用, 發的人越多越沒用.
看在台本眼裏只會心中暗爽,
原來有這麼多人是如此深愛Honda,
已經到了對台本的高定價幹到牙癢癢的地步,
那就代表這些人看遍整個車市,
就是找不到比Honda更符合自己需求的車,
要這些人去屈就買別牌的車, 可能性實在很低.
我如果是台本, 這種文發得越多我越不降價.
萬一哪天這種抱怨文都不見了, 那我台本才會緊張.
那八成是市場上出現許多可以抗衡Honda的選擇,
大家都忙著去買別的廠牌了,
誰還有時間來發這種抱怨文啊?
既然樓主是如此深愛Honda的車,
台本已經有教過您自我催眠的方法,
那就是把注意力放在"本質",
而不要專注在價錢上.
這樣多少能幫助您減輕一些怨念.
看在台本眼裏只會心中暗爽,
原來有這麼多人是如此深愛Honda,
已經到了對台本的高定價幹到牙癢癢的地步,
那就代表這些人看遍整個車市,
就是找不到比Honda更符合自己需求的車,
要這些人去屈就買別牌的車, 可能性實在很低.
我如果是台本, 這種文發得越多我越不降價.
萬一哪天這種抱怨文都不見了, 那我台本才會緊張.
那八成是市場上出現許多可以抗衡Honda的選擇,
大家都忙著去買別的廠牌了,
誰還有時間來發這種抱怨文啊?
既然樓主是如此深愛Honda的車,
台本已經有教過您自我催眠的方法,
那就是把注意力放在"本質",
而不要專注在價錢上.
這樣多少能幫助您減輕一些怨念.
前往討論：給台本的一封信.....
#15
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| 以Savrin的銷量,改款不見得能攤提成本😌 | |||
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連拉皮的成本都攤不回來,
不如乾脆停產算了😌
前往討論：關於三菱虱目魚的小改款...
#9
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| 末代產品了，但相對，品質會比較穩定一些 | |||
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應該是超級末代的產品.
原本應該大改款的世代被整個偷掉了,
如果當初有跟日本原廠大改款,
改款的車到現在都已經可以算末代了,
看來中華是想把虱目魚玩成休旅車中的March.
前往討論：關於三菱虱目魚的小改款...
#14
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極光不是剛出來不久嗎?為什麼要換新款?😩 是隔熱更好.還是有什麼更特別的功能? 或是有什麼理由.如果真沒問題.這麼快換產品. 好像不合常理喔!!!!!!😰 | |||
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聽說之前是膠有問題, 一段時間後會剝離.
幾個月前想貼M70, 去問了某熟識店家,
他說M40的膠已經改良了. 沒問題.
要貼M70, 他不建議, 因為膠還沒改良.
不知現在的最新狀況如何?
前往討論：前檔換隔熱紙
#5
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考量到這個廠牌的妥善率, 還有高人一等的維修價,
車商如果沒有提供五年以上加上不限里程的保固,
我還是敬鬼神而遠之比較好.
車商如果沒有提供五年以上加上不限里程的保固,
我還是敬鬼神而遠之比較好.
前往討論：PASSAT CC
#4
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給環保署拍拍手.
讓車商知道派"選手車"送驗只能騙得了一時.
讓車商知道派"選手車"送驗只能騙得了一時.
#15
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會不會先打到自己的新款Prius啊?
#102
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| 吃汽油車不准進？那咱們偉大的周縣長是怎麼到坪林的？ 有種徒步或騎腳踏車上去，身體力行！ 改變坪林？先改變他自己的腦袋再說 | |||
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我不知道他怎麼到坪林的,
但是我猜他一定很想騎老虎去坪林,
但是老虎呼吸也會排放二氧化碳,
喔, 忘了周錫瑋呼吸也會排出二氧化碳,
乾脆周錫瑋你跟老虎就都不要去坪林,
這樣至少可以幫坪林減掉你跟老虎排放的碳.
前往討論：「吃汽油車不准進」 周錫瑋：改變坪林
#25
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年紀真的是男人的天敵嗎?以前開十幾個小時都不會累,現在卻累的要死😌 | |||
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女人有更可怕的天敵, 除了太空它無所不在,
那就是地心引力.
前往討論：墾丁南端一遊
#13
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我也補充一下.. 在日本的lexus全系列也都是掛toyota的mark | |||
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現在"好像"不是這樣囉.😲
前往討論：Lexus 的新小車 !!!
#31
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| 看圖就好 | |||
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下眼皮好像高了一點.
前往討論：原來是本田的7系列_更正
前往討論：猜車子囉...
#41
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| 在 yahoo 拍賣看到的,看來很多人喜歡 isf 喔 ! 感覺喜美要配無限吧,不過這見人見智囉. 🙂  | |||
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比IS-F還好看😀😀😀
#43
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| 每個原廠技師都要背業績的,也不能完全怪他們,要就要找有良心的保養廠了.😌 | |||
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技師應該背的業績是把車修好, 保養好,
如果要背金額的業績, 那就會強銷亂七八糟的東西.
#24
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i30的車重會不會太重了啊?
才1.6的車就重成這樣, 會省油嗎?
才1.6的車就重成這樣, 會省油嗎?
前往討論：經濟部能源局四月油耗出爐
#13
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引擎大概值飛機造價的1/3... 所以 ....不只百萬起跳喔.... | |||
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是四顆引擎加起來值飛機造價的1/3,
這樣算起來, 一顆也要千萬美元上下.
有人要賠慘了.
#37
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..................... 下面幾點是老闆提醒要注意的: 1.平時玻璃要常保持乾淨,用濕抹布擦就好. 2.千萬不要從裡面往外推, 例如打蚊子用力一點就完蛋. 3.換雨刷時一定要墊抹布,不然打下去一定會裂開(這是最常發生的). 4.勤換雨刷(3~6個月),比用好又貴的雨刷重要. 5.行車保持距離,減少石頭的撞擊. 6.天氣熱時不要澆到水,因為有小洞或小裂紋就會再見(這是我的切身之痛..) | |||
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那在大熱天正午時噴雨刷水清洗前擋不知是否也有風險?
還是這種小水量不會造成局部快速冷卻, 所以比較沒關係?
前往討論：洗車時請注意~擋風玻璃裂開
#129
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| 不知版主目前狀況如何,有新消息嗎? | |||
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被台本滅口的版大,在騙取眾人的義憤之後,
現在正在滿意地享受Accord迷人的段差.
#30
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加了反而破壞原本機油配方的平衡,
搞得不好反而更傷車, 花錢找罪受.
一前我加油精, 引擎還是免不了出狀況.
現在都不加, 乖乖案時換大廠機油,
引擎再也沒有出過狀況.
外文OK的網友可以參考Car Bible對機油添加劑是怎麼評價的.
http://www.carbibles.com/additives.html
搞得不好反而更傷車, 花錢找罪受.
一前我加油精, 引擎還是免不了出狀況.
現在都不加, 乖乖案時換大廠機油,
引擎再也沒有出過狀況.
外文OK的網友可以參考Car Bible對機油添加劑是怎麼評價的.
http://www.carbibles.com/additives.html
前往討論：加了好機油後還需要加油精嗎
#24
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| 只能說，有啥客戶就有啥車廠，都能等二個月還沒發火退訂了，難怪人家車廠敢這樣囂張 ~~ | |||
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本世紀最成功的催眠術就在台灣實現了,
一句車的"本質", 就能讓一群人服服貼貼任由宰割.🙂
前往討論：訂車後 2 個月還無法交車該如何要求退訂
#11
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我討厭是因為我開過朋友的Matrix.
感覺就像是坐在吧台高腳椅上開車,
車身不高屁股卻被頂得死高, 什麼鳥設計.
再來就是耗油到爆.
感覺就像是坐在吧台高腳椅上開車,
車身不高屁股卻被頂得死高, 什麼鳥設計.
再來就是耗油到爆.
前往討論：聊聊你為何討厭韓國車？
#14
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在擋風玻璃前放一張立委通行証,或放一張阿標仔的照片應該就没有白目仔敢偷~ | |||
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還要加一張胡志強市長的照片來加強效果.
前往討論：馬3要加裝多少防盜才夠?
#43
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不好意思, 小弟前一篇PO文的最後一段所述 "至於說ABS縮短煞停距離的功勞, 在這個案例裏可以說是被過度膨脹了" 這段應該更正為 "至於說ABS縮短煞停距離的功勞, 在這個案例裏可以說是並不太大"
請見諒.
請見諒.
前往討論：神奇 (危險) 的體驗 ABS煞車作動
#42
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真正高段的ABS運用, 應該是在煞車踩到底時, 再配合轉動方向盤來作閃避動作, 這才真正發揮ABS的設置目的與效用. 當然要這樣做的前提必須是"左右方有足夠空間"來讓你做閃避.
ABS的最終極目的不是讓輪胎不致於被鎖死就結束了. 讓輪胎在車停止前保持轉動, 這樣駕駛才能控制方向, 然後作出閃避動作, 這才是ABS的終極目的.
一般人誤認為ABS能大幅縮減煞車距離, 其實有實驗證明差異並不大, 有些狀況甚至沒差或更長, 而且縮短煞車距離也不是ABS的主要設計目的. 許多人開著有ABS的車, 遇到緊急狀況時, 在大腳煞車踩到底之後, 就本能地睜大雙眼直盯著正前方, 把剩餘的交給上帝, 期待在撞擊前車會停下. 這樣地運用ABS其實跟沒有ABS是沒太大差別的.
正確的做法應該是在重踩煞車之後, 盡快將注意力從正前方轉移到左右兩側尋找脫困空間, 如果有空間, 在不鬆掉煞車踏板的狀況下, 立刻作出閃避動作來脫困. 如果在重踩煞車之後, 還死盯著前方看, 那對脫困一點幫助也沒有, 因為前方的問題就是煞停距離的問題, 會不會撞上在踩下煞車的一剎那就已決定了, 眼睛睜得再大, 看得再用力也改變不了什麼了. 駕駛人僅存的主導權就剩下閃避動作的作與不作, ABS給了你這樣的自主權你卻放棄不用, 然後選擇去做一點毫無幫助的"盯死正前方"這樣的作為, 這只能說是糟蹋了ABS.
但是要在重踩煞車之後還要會能轉動方向盤閃避, 對多數人而言, 這不是靠本能就能作到的, 必須事先練習過, 習慣它與相信它之後, 在遇到狀況時才能順利用上. 大約一年多前賓士有從德國請安全駕駛教練來台開課, 其中一個科目就是在濕滑路面重踩煞車之後還要求駕駛要同時作到轉動方向盤來閃避的動作, 它的目的就是要駕駛人習慣與相信這是可能的.
再來回顧樓主所分享的狀況, 他之所以沒有撞上那個行人, 我只能說是他踩煞車的反應夠快, 至於說ABS縮短煞停距離的功勞, 在這個案例裏可以說是被過度膨脹了, 而ABS真正的好處在這個案例裏並沒有被駕駛人運用到, 是駕駛人不習慣, 還是沒有閃避空間, 樓主之外的人不在現場也無從得知, 就這樣.
ABS的最終極目的不是讓輪胎不致於被鎖死就結束了. 讓輪胎在車停止前保持轉動, 這樣駕駛才能控制方向, 然後作出閃避動作, 這才是ABS的終極目的.
一般人誤認為ABS能大幅縮減煞車距離, 其實有實驗證明差異並不大, 有些狀況甚至沒差或更長, 而且縮短煞車距離也不是ABS的主要設計目的. 許多人開著有ABS的車, 遇到緊急狀況時, 在大腳煞車踩到底之後, 就本能地睜大雙眼直盯著正前方, 把剩餘的交給上帝, 期待在撞擊前車會停下. 這樣地運用ABS其實跟沒有ABS是沒太大差別的.
正確的做法應該是在重踩煞車之後, 盡快將注意力從正前方轉移到左右兩側尋找脫困空間, 如果有空間, 在不鬆掉煞車踏板的狀況下, 立刻作出閃避動作來脫困. 如果在重踩煞車之後, 還死盯著前方看, 那對脫困一點幫助也沒有, 因為前方的問題就是煞停距離的問題, 會不會撞上在踩下煞車的一剎那就已決定了, 眼睛睜得再大, 看得再用力也改變不了什麼了. 駕駛人僅存的主導權就剩下閃避動作的作與不作, ABS給了你這樣的自主權你卻放棄不用, 然後選擇去做一點毫無幫助的"盯死正前方"這樣的作為, 這只能說是糟蹋了ABS.
但是要在重踩煞車之後還要會能轉動方向盤閃避, 對多數人而言, 這不是靠本能就能作到的, 必須事先練習過, 習慣它與相信它之後, 在遇到狀況時才能順利用上. 大約一年多前賓士有從德國請安全駕駛教練來台開課, 其中一個科目就是在濕滑路面重踩煞車之後還要求駕駛要同時作到轉動方向盤來閃避的動作, 它的目的就是要駕駛人習慣與相信這是可能的.
再來回顧樓主所分享的狀況, 他之所以沒有撞上那個行人, 我只能說是他踩煞車的反應夠快, 至於說ABS縮短煞停距離的功勞, 在這個案例裏可以說是被過度膨脹了, 而ABS真正的好處在這個案例裏並沒有被駕駛人運用到, 是駕駛人不習慣, 還是沒有閃避空間, 樓主之外的人不在現場也無從得知, 就這樣.
前往討論：神奇 (危險) 的體驗 ABS煞車作動
#9
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| 找他家屬要~~~😆😆 | |||
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如果有保險, 先由保險公司理賠.
再由保險公司代位求償,
看死者是否有遺產得以賠償.
前往討論：高速公路出現橫越馬路的行人
#19
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所以應該立法強制前後座都裝置感應器,
如果有人在坐然後又沒有繫上安全帶時,
警告提示聲就會一直響個不停,
吵到你非繫上安全帶才會停,
這樣後座的乘客就會乖乖的繫安全帶了.
目前多數的車種好像只有前座才有警告提示.
如果有人在坐然後又沒有繫上安全帶時,
警告提示聲就會一直響個不停,
吵到你非繫上安全帶才會停,
這樣後座的乘客就會乖乖的繫安全帶了.
目前多數的車種好像只有前座才有警告提示.
前往討論：如何委婉的請後座繫上安全帶
#57
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其實是那女的心機太重.故意用"不美好的事物"來當背景以襯托出自己的美😵 | |||
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更利害的是還用自己的美來醜化了韓國車.
愛國的美女, 要怎樣才能給您好評?
前往討論：大家猜她開甚車?
#86
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| 把好壞評取消了...😞😞😭😭 | |||
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關係企業U-AUDIO還沒取消好壞評.
U-CAR註冊會員的帳號在U-AUDIO可以使用,
U-CAR會員好壞評在U-AUDIO也會同時顯示.
前往討論：評價和留言數都不見了??
#7
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補充說明一下, 以上發言完全沒有對樓主不敬之意.😊
其實樓主是很清楚J值這種說法的荒謬之處,
但是卻又不得不引用這種荒謬的用法,
所以他還要在文中不斷地在J值後註明是(鋁圈的寬度).
其實樓主是很清楚J值這種說法的荒謬之處,
但是卻又不得不引用這種荒謬的用法,
所以他還要在文中不斷地在J值後註明是(鋁圈的寬度).
前往討論：鋁圈J值
#6
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J沒有值. 數值是代表鋁(鋼)圈的寬度. 跟J一點關係都沒有.
J只是鋁(鋼)圈的圈耳(bead profile)形狀的代號之一,
雖然J是最常見的圈耳形狀, 但是J卻不能成為圈耳的同義字,
其他的圈耳形狀代號還有JJ, C, K, JK, B, P, D等.
一個C型圈耳的圈難道它的圈寬也要稱為J值嗎?
人家根本就沒有J啊? 那又從哪可以冒出個J值來?
那稱為C值如何? 同樣是不倫不類, 因為數值還是跟C無關.
這就好像女人的胸罩罩杯有分A,B,C,D....等不同大小一樣.
34A, 34B, 34C, 或34D等尺寸中的"34"到底是什麼值?
A值? B值? C值? 還是D值? 結果都不是,
因為34這個數值跟A,B,C,D一點關係都沒有.
J值這種以訛傳訛的說法怎麼會在台灣流傳起來實在令人不解,
是不求甚解還是馬馬虎虎文化的反映?😌
J只是鋁(鋼)圈的圈耳(bead profile)形狀的代號之一,
雖然J是最常見的圈耳形狀, 但是J卻不能成為圈耳的同義字,
其他的圈耳形狀代號還有JJ, C, K, JK, B, P, D等.
一個C型圈耳的圈難道它的圈寬也要稱為J值嗎?
人家根本就沒有J啊? 那又從哪可以冒出個J值來?
那稱為C值如何? 同樣是不倫不類, 因為數值還是跟C無關.
這就好像女人的胸罩罩杯有分A,B,C,D....等不同大小一樣.
34A, 34B, 34C, 或34D等尺寸中的"34"到底是什麼值?
A值? B值? C值? 還是D值? 結果都不是,
因為34這個數值跟A,B,C,D一點關係都沒有.
J值這種以訛傳訛的說法怎麼會在台灣流傳起來實在令人不解,
是不求甚解還是馬馬虎虎文化的反映?😌
前往討論：鋁圈J值
#39
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| ............ 忽然覺得Audi Taiwan會再度搞死Audi😰 | |||
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被自己人搞死總比被外人搞死會甘心一些😀😀😀
前往討論：Q5廣告:別再都是RX了
#11
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| 不談車子...印度的女孩子19歲~25歲之間都很正... 我在加拿大那年認識的印度女生都超正的!!!! 還有...身材都超辣!!!!!!😍 | |||
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然後還超有"味道"的!!!
前往討論：Tata Nano薄利多銷！5天賣5萬台
#22
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限速90也沒什麼不好,
國6許多高架路段離地面85公尺,
已是接近25層樓的高度,
萬一超速失控高空彈跳下僑,
那要有救恐怕很難喔.
再說限速90已能開到99了,
已經比北宜好多了, 還是安全為要.
國6許多高架路段離地面85公尺,
已是接近25層樓的高度,
萬一超速失控高空彈跳下僑,
那要有救恐怕很難喔.
再說限速90已能開到99了,
已經比北宜好多了, 還是安全為要.
前往討論：國6限速90公里 測速照相取締
#2
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當然可以用, 只是混合比例要對. 那一瓶黃色的除水劑給汽車用是要來混合60-70公升的汽油. 假設您的機車油箱容量是10公升, 那只能用到1/6或1/7瓶的量, 灌多了太濃也不見得對車好, 用量杯來倒會比較準一些.
前往討論：請問STP汽油路除水劑
#10
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不曉得馬自達的那位行銷及公共事務經理在說什麼,
建議車主加強防盜? 回原廠維修? 不用非法零件?
沒有加強防盜的是馬自達自己,
跟所有的國產車廠一樣, 設備偷東偷西,
什麼不好偷, 偷防盜設備, 搞得現在馬三好偷出了名!
到2008事態嚴重才開始加裝晶片鑰匙有什麼用?
已經這麼出名了, 媒體還沒是給你報一下,
想偷馬三的瘪三還會去分哪台是有晶片鑰匙的嗎?
不是專業的就先用起子硬戳試試看啦.
萬一戳壞鎖頭的是有晶片鑰匙的就算了啊.
這樣就算是有晶片鑰匙的馬三我也不敢買了.
建議車主加強防盜? 回原廠維修? 不用非法零件?
沒有加強防盜的是馬自達自己,
跟所有的國產車廠一樣, 設備偷東偷西,
什麼不好偷, 偷防盜設備, 搞得現在馬三好偷出了名!
到2008事態嚴重才開始加裝晶片鑰匙有什麼用?
已經這麼出名了, 媒體還沒是給你報一下,
想偷馬三的瘪三還會去分哪台是有晶片鑰匙的嗎?
不是專業的就先用起子硬戳試試看啦.
萬一戳壞鎖頭的是有晶片鑰匙的就算了啊.
這樣就算是有晶片鑰匙的馬三我也不敢買了.
前往討論：專竊馬自達3 30秒偷一輛
#14
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| 發文後才發現，字拚錯了!! 應該是ETC!!😝 | |||
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如果說得再精確一點, 應該是OBU(車上機).
前往討論：ECT開箱加上美觀教學(有圖)
#11
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我上次從合歡山武嶺下來,
前一台車就是一路踩著煞車不放滑下來,
開在後面的我真是為他捏了一把冷汗,
用引擎煞車有那麼難嗎?
前一台車就是一路踩著煞車不放滑下來,
開在後面的我真是為他捏了一把冷汗,
用引擎煞車有那麼難嗎?
前往討論：離奇 車從天降 中橫1死3傷
#8
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如果事後鑑定往生者沒有改車改音響的話,
那裕隆應該要負起賠償的責任吧!
那裕隆應該要負起賠償的責任吧!
前往討論：國道撞車亡 死因一氧化碳中毒？！
#9
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這家公司在扁政府時代用極優惠價,
從林務局手中標得三十年營運權,
當時的招標條件被現在的監察院批評為量身訂作,
特偵組加加油, 查察看看有沒有牽涉到政治獻金喔!
從林務局手中標得三十年營運權,
當時的招標條件被現在的監察院批評為量身訂作,
特偵組加加油, 查察看看有沒有牽涉到政治獻金喔!
#33
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| 為什麼Honda沒讓Acura進來台灣?因為在台灣光Honda就可以賣得跟Acura一樣貴了。 Acura進來可能要賣得跟Porsche一樣貴.... | |||
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可以入選本日最佳妙答.
前往討論：為什麼Honda沒讓Acura近來台灣?
#31
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政府應該規定最近漲價的車款不予補助,
因為車廠已經用自力救濟來證明它們不需要政府的扶助,
就是它們認為即使將車價漲上去都不怕沒人買,
這樣的車廠有何理由用納稅人的錢來幫助他們促銷?
因為車廠已經用自力救濟來證明它們不需要政府的扶助,
就是它們認為即使將車價漲上去都不怕沒人買,
這樣的車廠有何理由用納稅人的錢來幫助他們促銷?
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