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2008/01/04
註冊日期
83
累計好評
928
發文總數
#9
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| 那網頁寫: "冷光發冷不發熱" 大概是我這輩子看過最幽默的一句話之一. | |||
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回應 smiletiger1220 (笑面虎) 所寫那就可以把飲料放在儀表上冰一冰了.😀
前往討論：冷光儀表板!!美到爆!!
#12
1
於
2012/08/05 18:05:09
發文IP 246.168.*.*
如果是斜紋的斑馬線, 那就是行人最大, 隨時都都可走.
如果是痕紋的行人穿越道, 那行人就應該依燈號穿越,
不然還要紅綠燈幹嘛?
檢察官一定是死人為大, 管他的先起訴再說,
把責任丟給法院去扛.
台灣的法官與檢察官路權觀念太薄弱,
交通會亂, 亂源就是這一群司法人員.
於
2012/08/05 18:05:39
發文IP 246.168.*.*
如果是斜紋的斑馬線, 那就是行人最大, 隨時都都可走.
如果是橫紋的行人穿越道, 那行人就應該依燈號穿越,
不然還要紅綠燈幹嘛?
檢察官一定是死人為大, 管他的先起訴再說,
把責任丟給法院去扛.
台灣的法官與檢察官路權觀念太薄弱,
交通會亂, 亂源就是這一群司法人員.
如果是斜紋的斑馬線, 那就是行人最大, 隨時都都可走.
如果是橫紋的行人穿越道, 那行人就應該依燈號穿越,
不然還要紅綠燈幹嘛?
檢察官一定是死人為大, 管他的先起訴再說,
把責任丟給法院去扛.
台灣的法官與檢察官路權觀念太薄弱,
交通會亂, 亂源就是這一群司法人員.
如果是橫紋的行人穿越道, 那行人就應該依燈號穿越,
不然還要紅綠燈幹嘛?
檢察官一定是死人為大, 管他的先起訴再說,
把責任丟給法院去扛.
台灣的法官與檢察官路權觀念太薄弱,
交通會亂, 亂源就是這一群司法人員.
前往討論：撞死闖紅燈行人 駕駛起訴
#14
0
就是有這種法官, 台灣的交通才會亂.😠
前往討論：綠燈亮就算有路權？ 法官說不
前往討論：離大車遠點，永保安康
#12
0
於
2012/08/04 01:03:51
發文IP 246.168.*.*
[quote=e0917123551 (Koala)]真的是水漂阿~~~
逃不掉就逃不掉~
畫面一到有很多水的地方就甩了[/quote]
國道公路警察局的水漂宣導資料一定要讀:
[url="http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129.php"]http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129.php[/url]
於
2012/08/04 01:05:02
發文IP 246.168.*.*
[quote=e0917123551 (Koala)]真的是水漂阿~~~
逃不掉就逃不掉~
畫面一到有很多水的地方就甩了[/quote]
夏天的颱風與雷陣雨都多,
國道公路警察局的水漂宣導資料一定要讀:
[url="http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129.php"]http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129.php[/url]
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| 真的是水漂阿~~~ 逃不掉就逃不掉~ 畫面一到有很多水的地方就甩了 | |||
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夏天的颱風與雷陣雨都多,
國道公路警察局的水漂宣導資料一定要讀:
http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129.php
前往討論：新馬三颱風天高速公路甩尾(轉貼)
#12
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| 我又看成DSG😆 | |||
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水波紋上有浮屍嗎? 😀
前往討論：新買的DS2這樣是不是有問題？
#12
0
於
2012/08/02 10:18:00
發文IP 246.168.*.*
我還以為到了大陸了, 原來............[嘆氣]
於
2012/08/02 10:19:34
發文IP 246.168.*.*
我還以為到了大陸了,
原來這種垃圾人就是用這樣的行為來愛台灣. [嘆氣]
我還以為到了大陸了,
原來這種垃圾人就是用這樣的行為來愛台灣. 😌
原來這種垃圾人就是用這樣的行為來愛台灣. 😌
前往討論：亂丟垃圾的廢物
#5
0
可見新任分局長決定要整頓是對的,
問題是前任分局長放任這個分局給它爛,
難道上級就就不要追究嗎?
還是讓前任那個爛分局長繼續升官?
問題是前任分局長放任這個分局給它爛,
難道上級就就不要追究嗎?
還是讓前任那個爛分局長繼續升官?
#49
0
於
2012/07/27 19:59:27
發文IP 246.168.*.*
台灣的警方竟然也有採購Leaf來當警車,
有警急狀況時難到要說: 抱歉我們還沒充飽電? [怒火]
節能減碳也不能瞎搞! 拿買菜車來當竟車.
於
2012/07/27 19:59:51
發文IP 246.168.*.*
台灣的警方竟然也有採購Leaf來當警車,
有警急狀況時難到要說: 抱歉我們還沒充飽電? [怒火]
節能減碳也不能瞎搞! 拿買菜車來當警車.
台灣的警方竟然也有採購Leaf來當警車,
有警急狀況時難到要說: 抱歉我們還沒充飽電? 😠
節能減碳也不能瞎搞! 拿買菜車來當警車.
有警急狀況時難到要說: 抱歉我們還沒充飽電? 😠
節能減碳也不能瞎搞! 拿買菜車來當警車.
前往討論：Nissan LEAF電動車的騙局
#44
1
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| 每次去調換輪胎, 輪胎行都給我的K6打到40psi以上, 回家後就把前輪洩到34左右, 後輪洩到32左右, 已經使用5萬餘公里! 不過也該換了! 🙂 輪胎充氣太飽易磨損, 輪胎使用壽命大幅縮短, 車子震動全由壁震器承受, 對避震器也不好! 🙂 | |||
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我覺得輪胎充氣太飽或不夠飽都容易磨損.
充氣太飽容易磨耗的是胎面的中間,
充氣不夠飽容易磨耗到胎面的兩側.🙂
前往討論：[請教]輪胎充氣氣壓打40psi
#32
0
前面那台土桑似乎早有預感有asshole快要出現,
老早就開始偏右側行駛.
老早就開始偏右側行駛.
前往討論：爛車爛技術別當道路殺手
前往討論：妹妹A到貨車，vios 飛越安全島
#10
0
如果原廠不肯認帳,
那就去找中華民國汽車消費者保護協會鑑定,
不要讓原廠有球員兼裁判的主場優勢.
那就去找中華民國汽車消費者保護協會鑑定,
不要讓原廠有球員兼裁判的主場優勢.
前往討論：CRV 前擋玻璃自己裂開了
#3
0
沒收車子是個好主意.
沒收一台不怕的話, 沒收個十台總會怕的.
台灣的腦殘官員學學別國的創意吧,
不要整天關起來閉門造車,
只會想出一些無效的對策.
沒收一台不怕的話, 沒收個十台總會怕的.
台灣的腦殘官員學學別國的創意吧,
不要整天關起來閉門造車,
只會想出一些無效的對策.
前往討論：[轉貼]韓酒駕新法上路 乘客也要被罰
#44
0
這個好評是給開版大所娶到的賢妻的.
請笑納. 🙂
請笑納. 🙂
前往討論：補Fortis豪華版開箱及乘用心得
前往討論：現代汽車維修服務(中彰廠)
#89
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| 福斯奧迪車都跟紙紮的一樣.亂不耐用的 建議有錢的殯葬業可以考慮........😰 不能只聽信廣告行銷話術.買下台車前要多去網路爬文以免自幹 | |||
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難怪有人會稱之為浮屍汽車. 😀
前往討論：使用福斯汽車的慘痛經驗
#22
0
影片中遊覽車的換道動作也不劇烈, 不知是怎麼甩起來的?
不過重心太高也脫不了關係, 一旦甩起尾來就不好救.
搞不懂台灣為什麼要容許土造高層巴士的存在.
結構強度跟歐洲整車進口的高層巴士完全不能比,
然後土造的車重還特別重.
這個問題交通部早就知道, 但就是沒魄力處理.
沒有那個車身打造計術就不要讓它們掛牌嗎,
日本的路上就沒那麼多的高層巴士,
台灣路況又爛, 為何就非要用高層巴士不可?
這又是一樁政府的無能在殺人.
不過重心太高也脫不了關係, 一旦甩起尾來就不好救.
搞不懂台灣為什麼要容許土造高層巴士的存在.
結構強度跟歐洲整車進口的高層巴士完全不能比,
然後土造的車重還特別重.
這個問題交通部早就知道, 但就是沒魄力處理.
沒有那個車身打造計術就不要讓它們掛牌嗎,
日本的路上就沒那麼多的高層巴士,
台灣路況又爛, 為何就非要用高層巴士不可?
這又是一樁政府的無能在殺人.
#17
0
於
2012/07/01 13:56:30
發文IP 187.115.*.*
08年開始販售的新車, 沒有一台的錶速是準的.
因為當年開始施行新的車輛安全審驗法規,
該法規要求車速錶的顯示速度不能比實際車速慢,
車廠為了保險起見, 大都會將錶速調快5%甚至更多,
既然是法規要求, 不論國產車或進口車都沒有例外,
即使是雙逼或超跑都沒有特權, 通通都要調快,
不然違反規定過不了審驗, 就根本不准販售與掛牌.
所以樓主這個問題對08年以後的車就沒有問的必要.
於
2012/07/01 13:57:44
發文IP 187.115.*.*
08年開始販售的新車, 沒有一台的錶速是準的.
因為當年開始施行新的車輛安全審驗法規,
該法規要求車速錶的顯示速度不能比實際車速慢,
(詳細請參考樓上大大所說)
車廠為了保險起見, 大都會將錶速調快5%甚至更多,
既然是法規要求, 不論國產車或進口車都沒有例外,
即使是雙逼或超跑都沒有特權, 通通都要調快,
不然違反規定過不了審驗, 就根本不准販售與掛牌.
所以樓主這個問題對08年以後的車就沒有問的必要.
於
2012/07/01 17:01:48
發文IP 187.115.*.*
08年開始販售的新車, 沒有一台的錶速是準的.
因為當年開始施行新的車輛安全審驗法規,
該法規要求錶速必須大於或等於實際車速,
(詳細請參考樓上大大所說)
車廠為了保險起見, 大都會將錶速調快5%甚至更多,
既然是法規要求, 不論國產車或進口車都沒有例外,
即使是雙逼或超跑都沒有特權, 通通都要符合規定,
不然違反規定過不了審驗, 就根本不准販售與掛牌.
所以樓主這個問題對08年以後的車就沒有問的必要.
08年開始販售的新車, 沒有一台的錶速是準的.
因為當年開始施行新的車輛安全審驗法規,
該法規要求錶速必須大於或等於實際車速,
(詳細請參考樓上大大所說)
車廠為了保險起見, 大都會將錶速調快5%甚至更多,
既然是法規要求, 不論國產車或進口車都沒有例外,
即使是雙逼或超跑都沒有特權, 通通都要符合規定,
不然違反規定過不了審驗, 就根本不准販售與掛牌.
所以樓主這個問題對08年以後的車就沒有問的必要.
因為當年開始施行新的車輛安全審驗法規,
該法規要求錶速必須大於或等於實際車速,
(詳細請參考樓上大大所說)
車廠為了保險起見, 大都會將錶速調快5%甚至更多,
既然是法規要求, 不論國產車或進口車都沒有例外,
即使是雙逼或超跑都沒有特權, 通通都要符合規定,
不然違反規定過不了審驗, 就根本不准販售與掛牌.
所以樓主這個問題對08年以後的車就沒有問的必要.
前往討論：GPS與時速表，你相信誰??
#57
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| 政府並沒有禁止外國石油公司來台灣設加油站賣油, 但是至今艾克森美孚,殼牌,Total,英國石油BP等大石油公司 都不在台灣賣汽油柴油, 因為美孚石油來台灣賣汽油沒多久 就發現台灣油價太低很難賺 | |||
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台灣的油價並不低,
因為政府對汽柴油抽的貨物稅太重,
扣掉重稅之後, 油商才無利可圖.
如果再分攤上多數國家沒有的燃料費,
台灣的油價則是非常高的.
#33
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| 可憐的豬😭 | |||
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你指的是哪一隻? 😀
前往討論：隧道撞到豬..........
#39
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不是每個家庭都能這樣 😌😌 | ||||||||||||
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何不食肉糜 😵
前往討論：為母則強 孕婦車禍斷氣 復活產子又昏迷
#14
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| HONDA都當台灣人是盤子!😞 | |||
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Honda說: 我有錯嗎? 還不是有一堆人買單. 😀
#34
0
於
2012/06/27 02:51:26
發文IP 189.224.*.*
台灣人比起老美對VW的品質要求似乎太寬容了,
難到台灣與美國進的VW是不同廠生產的,
還是VW有特別照顧台灣的車主,
賣到台灣的有先挑選過品質較好的? [大笑]
於
2012/06/27 02:52:52
發文IP 189.224.*.*
同一家的調查報告卻是兩樣情.
台灣人比起老美對VW的品質要求似乎太寬容了,
難到台灣與美國所進口的VW是不同廠生產的?
還是VW有特別照顧台灣的車主,
賣到台灣的有先挑選過品質較好的? [大笑]
同一家的調查報告卻是兩樣情.
台灣人比起老美對VW的品質要求似乎太寬容了,
難到台灣與美國所進口的VW是不同廠生產的?
還是VW有特別照顧台灣的車主,
賣到台灣的有先挑選過品質較好的? 😀
台灣人比起老美對VW的品質要求似乎太寬容了,
難到台灣與美國所進口的VW是不同廠生產的?
還是VW有特別照顧台灣的車主,
賣到台灣的有先挑選過品質較好的? 😀
#3
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| 🙂好評~ | |||
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再加一.🙂
#10
0
於
2012/06/24 16:09:38
發文IP 187.115.*.*
我也想知道98汽油被莫名其妙多漲的0.5元什麼時候要吐還給消費者?
當初多漲0.5元, 中油說是因為98都是高壓縮比的進口車在用,
可是按照中油網站的建議, 引擎壓縮比9.8以上就適用98汽油,
而壓縮比在9.8以上的國產車就有一缸子,
可見中油根本是亂漲一通, 把油價當賦稅在徵收.
如果98汽油多漲的0.5元有隱含實質上是富人稅的內涵,
這多漲的0.5元就是違憲, 因為憲法規定人民有依法納稅的義務,
沒有法律依據所徵收的稅賦就是違憲.
更何況這多漲的0.5元還誤殺到不少應該用98的國產車車主.
於
2012/06/24 16:32:10
發文IP 187.115.*.*
我也想知道98汽油被莫名其妙多漲的0.5元什麼時候要吐還給消費者?
當初多漲0.5元, 中油說是因為98都是高壓縮比的進口車在用,
可是按照中油網站的建議, 引擎壓縮比9.8以上就適用98汽油,
而壓縮比在9.8以上的國產車就有一缸子,
可見中油根本是亂漲一通, 把油價當賦稅在徵收.
如果98汽油多漲的0.5元有隱含實質上是富人稅的內涵,
這多漲的0.5元就是違憲, 因為憲法規定人民有依法納稅的義務,
沒有法律依據所徵收的稅賦就是違憲.
更何況這多漲的0.5元還誤殺到不少應該用98的國產車車主.
98汽油的用家如果不爽的話,
請大家打電話給你選區的立委服務處用力反應,
請他們盡力施壓要求中油調降98價格回到原來區間.
於
2012/06/24 16:33:10
發文IP 187.115.*.*
我也想知道98汽油被莫名其妙多漲的0.5元什麼時候要吐還給消費者?
當初多漲0.5元, 中油說是因為98都是高壓縮比的進口車在用,
可是按照中油網站的建議, 引擎壓縮比9.8以上就適用98汽油,
而壓縮比在9.8以上的國產車就有一缸子,
可見中油根本是亂漲一通, 把油價當賦稅在徵收.
如果98汽油多漲的0.5元有隱含實質上是富人稅的內涵,
這多漲的0.5元就是違憲, 因為憲法規定人民有依法納稅的義務,
沒有法律依據所徵收的稅賦就是違憲.
更何況這多漲的0.5元還誤殺到不少應該用98的國產車車主.
98汽油的用家如果不爽的話,
請大家打電話給你選區的立委服務處用力反應,
請他們盡力施壓要求中油調降98價格回到原來區間.
於
2012/06/24 23:24:49
發文IP 189.224.*.*
我也想知道98汽油被莫名其妙多漲的0.5元什麼時候要吐還給消費者?
當初多漲0.5元, 中油說是因為98都是高壓縮比的進口車在用,
可是按照中油網站的建議, 引擎壓縮比9.8以上就適用98汽油,
而壓縮比在9.8以上的國產車就有一缸子,
可見中油根本是亂漲一通, 把油價當賦稅在徵收.
如果98汽油多漲的0.5元有隱含實質上是富人稅的內涵,
這多漲的0.5元就是違憲, 因為憲法規定人民有依法納稅的義務,
沒有法律依據所徵收的稅賦就是違憲.
更何況這多漲的0.5元還誤殺到不少應該用98的國產車車主.
還有更扯的呢, 連台塑石化也因為這多漲的0.5元而受惠了,
如果這0.5元是富人稅, 那台塑石化從98多收的0.5元是否該交還給政府?
可是實際上台塑並沒有把0.5元吐出來啊, 那不就是政府圖利台塑?
98汽油的用家如果對這0.5元的烏龍亂漲不爽的話,
請大家打電話給你選區的立委服務處用力反應,
請他們盡力施壓要求中油調降98價格回到原來區間.
我也想知道98汽油被莫名其妙多漲的0.5元什麼時候要吐還給消費者?
當初多漲0.5元, 中油說是因為98都是高壓縮比的進口車在用,
可是按照中油網站的建議, 引擎壓縮比9.8以上就適用98汽油,
而壓縮比在9.8以上的國產車就有一缸子,
可見中油根本是亂漲一通, 把油價當賦稅在徵收.
如果98汽油多漲的0.5元有隱含實質上是富人稅的內涵,
這多漲的0.5元就是違憲, 因為憲法規定人民有依法納稅的義務,
沒有法律依據所徵收的稅賦就是違憲.
更何況這多漲的0.5元還誤殺到不少應該用98的國產車車主.
還有更扯的呢, 連台塑石化也因為這多漲的0.5元而受惠了,
如果這0.5元是富人稅, 那台塑石化從98多收的0.5元是否該交還給政府?
可是實際上台塑並沒有把0.5元吐出來啊, 那不就是政府圖利台塑?
98汽油的用家如果對這0.5元的烏龍亂漲不爽的話,
請大家打電話給你選區的立委服務處用力反應,
請他們盡力施壓要求中油調降98價格回到原來區間.
當初多漲0.5元, 中油說是因為98都是高壓縮比的進口車在用,
可是按照中油網站的建議, 引擎壓縮比9.8以上就適用98汽油,
而壓縮比在9.8以上的國產車就有一缸子,
可見中油根本是亂漲一通, 把油價當賦稅在徵收.
如果98汽油多漲的0.5元有隱含實質上是富人稅的內涵,
這多漲的0.5元就是違憲, 因為憲法規定人民有依法納稅的義務,
沒有法律依據所徵收的稅賦就是違憲.
更何況這多漲的0.5元還誤殺到不少應該用98的國產車車主.
還有更扯的呢, 連台塑石化也因為這多漲的0.5元而受惠了,
如果這0.5元是富人稅, 那台塑石化從98多收的0.5元是否該交還給政府?
可是實際上台塑並沒有把0.5元吐出來啊, 那不就是政府圖利台塑?
98汽油的用家如果對這0.5元的烏龍亂漲不爽的話,
請大家打電話給你選區的立委服務處用力反應,
請他們盡力施壓要求中油調降98價格回到原來區間.
#5
0
水波紋好像已經成了DS2的招牌紋了.
原廠為何到現在都還沒解決啊? 😵
原廠為何到現在都還沒解決啊? 😵
前往討論：我的 Vico-DS2 水波紋
#6
1
#10
0
於
2012/06/18 11:34:25
發文IP 187.115.*.*
阿伯看起不像是會亂改車的小屁孩.
這種狀況如果傻傻的交給原廠去鑑定,
那就讓原廠有可以有球員兼裁判的優勢.
中華民國汽車消費者保護協會有在作火燒車原因鑑定,
消防隊也有作失火原因的鑑定.
優先讓這類公正第三者作鑑定可以讓一手證據保留在卷案,
直接送去原廠鑑定, 被毀屍滅跡的可能較高,
畢竟要對方作對自己不利的判定是違反他自己的利益的.
於
2012/06/18 11:37:37
發文IP 187.115.*.*
阿伯看起來不像是會亂改車的小屁孩,
因為改車而造成火燒車的可能性較低.
這種狀況如果阿伯傻傻的交給原廠去鑑定,
那就等於把球員兼裁判的優勢雙手奉送給原廠.
中華民國汽車消費者保護協會有在作火燒車原因鑑定,
消防隊也有作失火原因的鑑定.
優先讓這類公正第三者作鑑定, 可以讓一手證據保留在案卷,
直接送去原廠鑑定, 被毀屍滅跡的可能性是無法被排除的,
畢竟要對方作出對自己不利的判定是違反他自己的利益的.
於
2012/06/18 11:38:28
發文IP 187.115.*.*
阿伯看起來不像是會亂改車的小屁孩,
因此, 是因為改車而造成火燒車的可能性會比較低.
這種狀況如果阿伯傻傻的把車交給原廠去鑑定,
那就等於把球員兼裁判的優勢雙手奉送給原廠.
中華民國汽車消費者保護協會有在作火燒車原因鑑定,
消防隊也有作失火原因的鑑定.
優先讓這類公正第三者作鑑定, 可以讓一手證據保留在案卷,
直接送去原廠鑑定, 被毀屍滅跡的可能性是無法被排除的,
畢竟要對方作出對自己不利的判定是違反他自己的利益的.
阿伯看起來不像是會亂改車的小屁孩,
因此, 是因為改車而造成火燒車的可能性會比較低.
這種狀況如果阿伯傻傻的把車交給原廠去鑑定,
那就等於把球員兼裁判的優勢雙手奉送給原廠.
中華民國汽車消費者保護協會有在作火燒車原因鑑定,
消防隊也有作失火原因的鑑定.
優先讓這類公正第三者作鑑定, 可以讓一手證據保留在案卷,
直接送去原廠鑑定, 被毀屍滅跡的可能性是無法被排除的,
畢竟要對方作出對自己不利的判定是違反他自己的利益的.
因此, 是因為改車而造成火燒車的可能性會比較低.
這種狀況如果阿伯傻傻的把車交給原廠去鑑定,
那就等於把球員兼裁判的優勢雙手奉送給原廠.
中華民國汽車消費者保護協會有在作火燒車原因鑑定,
消防隊也有作失火原因的鑑定.
優先讓這類公正第三者作鑑定, 可以讓一手證據保留在案卷,
直接送去原廠鑑定, 被毀屍滅跡的可能性是無法被排除的,
畢竟要對方作出對自己不利的判定是違反他自己的利益的.
前往討論：新聞~摸摸叉吸九〇
#102
0
於
2012/06/16 01:28:22
發文IP 189.224.*.*
有些開雙逼的車主自以為車比較安全,
就敢在雨天的高速路上還是奮力奔馳,
像影片中這台SUV就是, 看那水花噴的有多高.
殊不知後驅車會比前驅車更容易產生水漂效應,
而後驅車會一旦產生了水漂效應,
那也會比前驅車更難救回來.
而車身高的又比車身低的更難救回來.
每次看到一些後驅的進口車在雨中狂奔時,
心中就會唸到又是一個有錢而無知的傢伙.
於
2012/06/16 01:30:28
發文IP 189.224.*.*
有些開雙逼的車主自以為車比較安全,
就敢在雨天的高速路上還是奮力奔馳,
像影片中這台SUV就是, 看那水花噴的有多高.
殊不知後驅車會比前驅車更容易產生水漂效應,
而後驅車會一旦產生了水漂效應,
那就會比前驅車更難救回來.
而車身高的又比車身低的更難救回來.
一旦發生水漂效應, 什麼ESP, VSC都沒用啦.
每次看到一些後驅的進口車在雨中狂奔時,
心中就會唸到又是一個有錢而無知的傢伙.
有些開雙逼的車主自以為車比較安全,
就敢在雨天的高速路上還是奮力奔馳,
像影片中這台SUV就是, 看那水花噴的有多高.
殊不知後驅車會比前驅車更容易產生水漂效應,
而後驅車會一旦產生了水漂效應,
那就會比前驅車更難救回來.
而車身高的又比車身低的更難救回來.
一旦發生水漂效應, 什麼ESP, VSC都沒用啦.
每次看到一些後驅的進口車在雨中狂奔時,
心中就會唸到又是一個有錢而無知的傢伙.
就敢在雨天的高速路上還是奮力奔馳,
像影片中這台SUV就是, 看那水花噴的有多高.
殊不知後驅車會比前驅車更容易產生水漂效應,
而後驅車會一旦產生了水漂效應,
那就會比前驅車更難救回來.
而車身高的又比車身低的更難救回來.
一旦發生水漂效應, 什麼ESP, VSC都沒用啦.
每次看到一些後驅的進口車在雨中狂奔時,
心中就會唸到又是一個有錢而無知的傢伙.
前往討論：唉!! 面努也逃不過~ 賣鐵齒
#21
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好像是整個座椅斜一邊了， 希望駕駛沒事! 雙方速度都不快，不知道是怎麼撞上的， 到底是誰超過雙黃線? 😲 | ||||||||||||
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貨車好像也看不出有越線行駛的情況.
前往討論：<轉>陽金公路車貨直擊
#55
0
對這種混蛋只有鞭刑才能治得了他們.
#59
0
於
2012/06/14 10:13:14
發文IP 187.115.*.*
[quote=lin52379 (CHL)][quote=lin8810 (你上貨卡駕駛)][quote=enhance (enhance)]以體型來說不那麼好[/quote]
而且別忘了公家單位測出來的數據, 以過去經驗來推論, 實際車主上路之後, 這數據打個八折都不為過, 還可能更低...[無辜][/quote]
這數據再打八折....[昏倒][昏倒][無辜][無辜]
突然感覺旗艦款同樣安全配備的CV9....好像好一些[無辜][無辜][/quote]
且慢昏倒 [大笑]
S5的油耗測試是用歐洲規範測試的.
實際行駛那個數據應該不用打到八折.
於
2012/06/14 13:13:43
發文IP 187.115.*.*
[quote=lin52379 (CHL)][quote=lin8810 (你上貨卡駕駛)][quote=enhance (enhance)]以體型來說不那麼好[/quote]
而且別忘了公家單位測出來的數據, 以過去經驗來推論, 實際車主上路之後, 這數據打個八折都不為過, 還可能更低...[無辜][/quote]
這數據再打八折....[昏倒][昏倒][無辜][無辜]
突然感覺旗艦款同樣安全配備的CV9....好像好一些[無辜][無辜][/quote]
且慢昏倒 [大笑]
S5的油耗測試是用歐盟指令測試的.
實際行駛那個數據應該不用打到八折.
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這數據再打八折....😩😩😇😇 突然感覺旗艦款同樣安全配備的CV9....好像好一些😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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且慢昏倒 😀
S5的油耗測試是用歐盟指令測試的.
實際行駛那個數據應該不用打到八折.
前往討論：那隻賊S5的油耗出來了
#8
1
高速公路雨中行車要避免水漂效應所產生的失控,
唯一有效的辦法就是降低車速.
請看國道公路警察局的宣導資料:
http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129-1.php
請不要認為車子有VSC之類的配備,
就可以在積水路段肆意開快車.
因為VSC是靠著對四輪施以不同制動力或動力分配,
才能將車子救出失控狀態的.
但是在水漂狀態下, 四輪與路面已失去接觸,
VSC對四輪所施加的制動力或動力改變,
就完全無法與路面起到互動的作用.
這就像是一艘有四個輪子的船浮在水上一樣,
不論你如何控制輪子的轉動方式,
都無法迅速改變船漂流的方向.
因此具備VSC的車輛一旦產生水漂效應時,
它會跟一般的車輛一樣產生相同的失控方式.
唯一有效的辦法就是降低車速.
請看國道公路警察局的宣導資料:
http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-129-1.php
請不要認為車子有VSC之類的配備,
就可以在積水路段肆意開快車.
因為VSC是靠著對四輪施以不同制動力或動力分配,
才能將車子救出失控狀態的.
但是在水漂狀態下, 四輪與路面已失去接觸,
VSC對四輪所施加的制動力或動力改變,
就完全無法與路面起到互動的作用.
這就像是一艘有四個輪子的船浮在水上一樣,
不論你如何控制輪子的轉動方式,
都無法迅速改變船漂流的方向.
因此具備VSC的車輛一旦產生水漂效應時,
它會跟一般的車輛一樣產生相同的失控方式.
前往討論：憤怒の雨神...◕ฺ人◕ฺ
#10
1
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| 要用鞭刑才有用,才能深刻骨銘心.. 這才是小成本,事半功倍,效果深遠... 政府狗官腦筋都在裝屎嗎?😌 | |||
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贊成!
每次酒價就判他鞭刑12鞭,
分期付款每兩個月抽一鞭,
抽完就要回家趴著療傷兩個月,
這樣總共要在家趴24個月,
這24個月也不可能再坐起來酒駕,
國家也不用花錢去養酒駕坐監的犯人,
這麼簡單的方法, 腦殘的官員是不可能想到的.
如果有人權人士反對鞭刑,
那就請拿你的家人來給酒駕的撞一撞,
看看你會不會因此而有新的思維產生.
前往討論：[轉貼]酒駕又釀8傷 全國大執法成笑話
#6
0
如果經常停海邊鹽分高的地區最好還是補強一下.
我有家人在海邊的電廠上班,
公司同事的國產車在滿五年前都難逃底盤生鏽的命運,
歐洲進口車在底盤防鏽方面會比較好.
我有家人在海邊的電廠上班,
公司同事的國產車在滿五年前都難逃底盤生鏽的命運,
歐洲進口車在底盤防鏽方面會比較好.
前往討論：請問買新車交車前底盤需要做防鏽處理嗎?
#36
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祝生意興隆......... | |||
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前往討論：我的elanrra超值菜單
#40
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| 奇怪，那麼多人說不會買韓國車 那路上那麼多的韓國車是誰買的😆 | |||
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就是路上還有很多沒說不買含狗車的人啊. 😀
前往討論：現代汽車真的不能買
#4
0
實在是很怕看這種長片,
如果重點出現的時間能標示一下,
可以減少許多等待的時間.
請從0:53開始看起即可.
如果重點出現的時間能標示一下,
可以減少許多等待的時間.
請從0:53開始看起即可.
前往討論：wish 被撞
#5
0
那個一直在睡覺的行政院公平交易委員會, 醒醒吧!
徐胖子這樣搞就是獨占,
應該強制它開放讓所有銀行可以做這項自動加值業務.
不然就重罰它幾億元, 好幫它提早早上路去湖北投資.
徐胖子這樣搞就是獨占,
應該強制它開放讓所有銀行可以做這項自動加值業務.
不然就重罰它幾億元, 好幫它提早早上路去湖北投資.
前往討論：eTag自動儲值
#23
0
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| 小弟 第一次發文!! 02年 Lancer 每次驗車 CO都過高........ 是我觸媒換直通 還是 含氧感知器故障(這東西故障一定會亮燈嗎)嗎? | |||
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世代較老的車款不一定會亮故障燈.
前往討論：驗車 CO 過高.....
#22
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| 兩樣都會影響, 差別在於觸媒比較便宜.. 含氧一顆很貴~ 所已建議去檢查~含氧沒事的話最好~ 只加個觸媒回去是最經濟 | |||
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含氧感知器比觸媒便宜多了,
材料行拿頂多兩千多,
給人裝的工資四,五百元.
觸媒則隨便都是以萬在起跳的.
前往討論：驗車 CO 過高.....
#5
0
不用搞得那麼複雜,
傳統汽油車的油耗變化大約就是這樣:
正常巡航時的車速每提升10公里,
每公升汽油可行駛里程就降低1公里.
心中有了這樣的簡單算式,
想要開出什麼樣的油耗,
自己可以掌握的程度是不低的.
傳統汽油車的油耗變化大約就是這樣:
正常巡航時的車速每提升10公里,
每公升汽油可行駛里程就降低1公里.
心中有了這樣的簡單算式,
想要開出什麼樣的油耗,
自己可以掌握的程度是不低的.
#17
0
樓主的反應真快.
要是我早就輾過去了. 😇
要是我早就輾過去了. 😇
前往討論：今天下班 遇到白目了
#25
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| http://tw.news.yahoo.com/炒房-劉憶如-錢怎麼用-我的事-185400131.html 劉憶如：錢怎麼用 我的事 | |||
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我同意妳的錢怎麼用不干我的事.
但是妳用錢的方式透露出炒高房價妳也有功勞.
這樣的人格根本不配坐在財政部長的位置,
還厚顏無恥來教訓人民什麼是公平正義.
#10
0
於
2012/05/12 14:37:51
發文IP 187.115.*.*
除了車門下緣的凹陷之外,
側面從A柱到車尾整個都像IS,
包括那個車側後視鏡也是.
於
2012/05/12 14:42:21
發文IP 187.115.*.*
這台是英製的Toyota Avensis.
除了車門下緣的凹陷之外,
側面從A柱到車尾整個都很像IS,
包括那個車側後視鏡也是.
於
2012/05/12 14:43:24
發文IP 187.115.*.*
這台英製的Toyota Avensis除了車門下緣的凹陷之外,
側面從A柱到車尾整個都很像IS, 包括那個車側後視鏡也是.
這台英製的Toyota Avensis除了車門下緣的凹陷之外,
側面從A柱到車尾整個都很像IS, 包括那個車側後視鏡也是.
側面從A柱到車尾整個都很像IS, 包括那個車側後視鏡也是.
前往討論：應為歐規新altis
#24
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現在有冷護貝的護貝機很普遍囉... | ||||||||||||||||||||||
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拍寫, 太久沒護貝了. 😊
#20
0
於
2012/05/12 00:47:09
發文IP 187.115.*.*
[quote=flash_fish (胖佬)]如果把 eTag 冷護貝起來~或是包膜, 然後用塑膠片DIY支架...勾住遮陽墊的轉軸或是勾住後視鏡的支柱...
不曉得ok不ok...[/quote]
護貝或包膜都是塑膠封套, 不會擋RFID的感應.
但是護貝時有經過加熱, 是否會傷eTag上的晶片就不知了.
於
2012/05/12 00:48:18
發文IP 187.115.*.*
[quote=flash_fish (胖佬)]如果把 eTag 冷護貝起來~或是包膜, 然後用塑膠片DIY支架...勾住遮陽墊的轉軸或是勾住後視鏡的支柱...
不曉得ok不ok...[/quote]
護貝或包膜都是塑膠封套, 不會擋RFID的感應.
但是護貝時有經過碾壓加熱, 是否會傷eTag上的晶片就不知了.
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| 如果把 eTag 冷護貝起來~或是包膜, 然後用塑膠片DIY支架...勾住遮陽墊的轉軸或是勾住後視鏡的支柱... 不曉得ok不ok... | |||
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護貝或包膜都是塑膠封套, 不會擋RFID的感應.
但是護貝時有經過碾壓加熱, 是否會傷eTag上的晶片就不知了.
#19
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| 請問，eTag 一定要貼在前檔那個位置嗎?? 貼在天窗或是前檔別的位置就會感應失敗嗎?? | |||
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可以測試看看啊,
先把eTag裝在塑膠袋內(塑膠袋不擋RFID)
再把塑膠袋用3M膠帶貼在天窗上,
(3M的殘膠低, 撕下來也不會傷隔熱紙)
試試看能否成功扣款,
如果不能, 大不了補繳就好,
然後再把eTag貼到前擋.
如果貼天窗側試可以成功扣款的話,
那就可以把eTag從塑膠袋裏拿出來,
正式貼在天窗上了.
#5
0
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| 酒價直接判無期或死刑😡 | |||
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判死刑是沒有用的, 一點嚇阻力都沒有.
萬惡的馬政府一直找藉口不執行死刑,
之前說是因為有總統選舉所以不執行,
現在不知又是用什麼鳥藉口不執行.
除非人民覺醒, 先執行馬政府的死刑,
不然就不要期待死刑會有任何嚇阻力.
前往討論：酒駕視同謀殺！ 立委擬修法嚇阻
前往討論：徐旭東：暫停在台一切投資
#27
0
於
2012/05/09 23:10:47
發文IP 187.115.*.*
[color="#FF0000"]K[/color]illed [color="#FF0000"]I[/color]n [color="#FF0000"]A[/color]ccident
於
2012/05/09 23:14:10
發文IP 187.115.*.*
韓國車[嘆氣]
韓國車😌
#9
0
這應該是DS2的獨門問題,
跟行車紀錄器是否有固定好無關.
問題如果發生在等紅燈車輛靜止時,
畫面會像水面的漣漪般在波動,
既然呈現出來的是漣漪狀的波動,
代表畫面上各部分的波動方向是不完全一致的,
如果是因為固定不好所產生的振動或抖動,
那畫面上所有部位的振動方向應該是一致的.
這個問題許多DS2的用家都有反映過,
Youtube上也不難找到許多有這類問題的影片.
搞不懂Vico為什麼還不趕快修正這個問題.
跟行車紀錄器是否有固定好無關.
問題如果發生在等紅燈車輛靜止時,
畫面會像水面的漣漪般在波動,
既然呈現出來的是漣漪狀的波動,
代表畫面上各部分的波動方向是不完全一致的,
如果是因為固定不好所產生的振動或抖動,
那畫面上所有部位的振動方向應該是一致的.
這個問題許多DS2的用家都有反映過,
Youtube上也不難找到許多有這類問題的影片.
搞不懂Vico為什麼還不趕快修正這個問題.
前往討論：新買的DS2這樣是不是有問題？
#13
0
於
2012/05/05 12:17:39
發文IP 187.115.*.*
就算那位駕駛最後被判了死刑又如何?
最近搞得天怒人怨的馬政府還不是會找盡理由不執行.
真是它馬的. [怒火]
於
2012/05/05 12:18:47
發文IP 187.115.*.*
就算那位駕駛最後被判了死刑又如何?
最近搞得天怒人怨的馬政府還不是會找盡理由不執行.
只顧死刑犯的人權, 完全不顧好人的人權.
真是它馬的. [怒火]
就算那位駕駛最後被判了死刑又如何?
最近搞得天怒人怨的馬政府還不是會找盡理由不執行.
只顧死刑犯的人權, 完全不顧好人的人權.
真是它馬的. 😠
最近搞得天怒人怨的馬政府還不是會找盡理由不執行.
只顧死刑犯的人權, 完全不顧好人的人權.
真是它馬的. 😠
前往討論：太可惡了吧，開車兩度惡意輾斃老翁
#11
0
每次看到KIA這個廠牌就想笑,
Killed In Action = 陣亡. 😀
Killed In Action = 陣亡. 😀
前往討論：米漿七頭雙生車
#11
0
於
2012/05/03 01:31:31
發文IP 187.115.*.*
[quote=ajfk (熊貓車主)]時速表比GPS的時速多應該是大家都知道的事情，但我一直有個疑問，
這樣車子所累積的旅程數會不會也跟著灌水，還是旅程數有另一套的計算方式呢？[/quote]
車速表被灌水變成快樂表是因為政府的規定所造成的.
因為政府規定車速表不能比實際車速慢,
如果違反這個有關車輛安全審驗的規定,
車款會拿不到政府認證, 根本就不能拿出來賣.
所以一般車廠都會把車速表調快約5%-10%左右.
而進口車也沒有特權, 全都要符合這個規定,
而這個規定是從2008年式的車款開始實施.
所以從2008年款的車開始沒有一台是不灌水的,
國產的進口的全都一樣, 沒有一台可以例外.
可是行車電腦所得到車速資訊是得自輪速感應器,
得自輪速感應器的車速資訊基本上不會有太大誤差,
(除非車主有改變車輪的外徑大小)
因此, 行車電腦內的車速資訊基本上是正確的,
只是被顯示在車速表時被調整過而扭曲了.
然而政府對車輛的里程表並沒有規定該如何顯示,
並沒有要求說表上顯示的里程要大於實際里程,
所以車廠就可不用去更動里程表原本的正確設定,
可以直接引用行車電腦裏的正確車速資訊來算里程.
有興趣的車友可以用GPS的累計里程來核對,
就會發現它跟車上里程表的顯示差異不大.
就算會有些微差異, 也會遠低於車速表誤差的比例.
於
2012/05/03 01:38:30
發文IP 187.115.*.*
[quote=ajfk (熊貓車主)]時速表比GPS的時速多應該是大家都知道的事情，但我一直有個疑問，
這樣車子所累積的旅程數會不會也跟著灌水，還是旅程數有另一套的計算方式呢？[/quote]
車速表被灌水變成快樂表是因為政府的規定所造成的.
因為政府規定車速表不能比實際車速慢,
如果違反這個有關車輛安全審驗的規定,
車款會拿不到政府認證, 根本就不能拿出來賣.
所以一般車廠都會把車速表調快約5%-10%左右.
而進口車也沒有特權, 全都要符合這個規定,
而這個規定是從2008年式的車款開始實施.
所以從2008年款的車開始沒有一台是不灌水的,
國產的進口的全都一樣, 沒有一台可以例外.
可是在2008年以前出的車, 車速表準的有一大堆.
行車電腦所得到車速資訊是得自輪速感應器,
得自輪速感應器的車速資訊基本上不會有太大誤差,
(除非車主有改變車輪的外徑大小)
因此, 行車電腦內的車速資訊基本上是正確的,
只是被顯示在車速表時被調整過而扭曲了.
然而政府對車輛的里程表並沒有規定該如何顯示,
並沒有要求說表上顯示的里程要大於實際里程,
所以車廠就可不用去更動里程表原本的正確設定,
可以直接引用行車電腦裏的正確車速資訊來算里程.
有興趣的車友可以用GPS的累計里程來核對,
就會發現它跟車上里程表的顯示差異不大.
就算會有些微差異, 也會遠低於車速表誤差的比例.
於
2012/05/03 01:39:15
發文IP 187.115.*.*
[quote=ajfk (熊貓車主)]時速表比GPS的時速多應該是大家都知道的事情，但我一直有個疑問，
這樣車子所累積的旅程數會不會也跟著灌水，還是旅程數有另一套的計算方式呢？[/quote]
車速表被灌水變成快樂表是因為政府的鳥規定所造成的.
因為政府規定車速表不能比實際車速慢,
如果違反這個有關車輛安全審驗的規定,
車款會拿不到政府認證, 根本就不能拿出來賣.
所以一般車廠都會把車速表調快約5%-10%左右.
而進口車也沒有特權, 全都要符合這個規定,
而這個規定是從2008年式的車款開始實施.
所以從2008年款的車開始沒有一台是不灌水的,
國產的進口的全都一樣, 沒有一台可以例外.
可是在2008年以前出的車, 車速表準的有一大堆.
行車電腦所得到車速資訊是得自輪速感應器,
得自輪速感應器的車速資訊基本上不會有太大誤差,
(除非車主有改變車輪的外徑大小)
因此, 行車電腦內的車速資訊基本上是正確的,
只是被顯示在車速表時被調整過而扭曲了.
然而政府對車輛的里程表並沒有規定該如何顯示,
並沒有要求說表上顯示的里程要大於實際里程,
所以車廠就可不用去更動里程表原本的正確設定,
可以直接引用行車電腦裏的正確車速資訊來算里程.
有興趣的車友可以用GPS的累計里程來核對,
就會發現它跟車上里程表的顯示差異不大.
就算會有些微差異, 也會遠低於車速表誤差的比例.
於
2012/05/03 01:42:56
發文IP 187.115.*.*
[quote=ajfk (熊貓車主)]時速表比GPS的時速多應該是大家都知道的事情，但我一直有個疑問，
這樣車子所累積的旅程數會不會也跟著灌水，還是旅程數有另一套的計算方式呢？[/quote]
車速表被灌水變成快樂表是因為政府的鳥規定所造成的.
因為政府規定車速表不能比實際車速慢,
如果違反這個有關車輛安全審驗的規定,
車款會拿不到政府認證, 根本就不能拿出來賣.
所以一般車廠都會把車速表調快約5%-10%左右.
而進口車也沒有特權, 全都要符合這個規定,
而這個規定是從2008年式的車款開始實施.
所以從2008年款的車開始沒有一台是不灌水的,
國產的進口的全都一樣, 沒有一台可以例外.
可是在2008年以前出的車, 車速表準的有一大堆.
行車電腦所得到車速資訊是得自輪速感應器,
得自輪速感應器的車速資訊基本上不會有太大誤差,
(除非車主有改變車輪的外徑大小)
因此, 行車電腦內的車速資訊基本上是正確的,
只是被顯示在車速表時被調整過而扭曲了.
然而政府對車輛的里程表並沒有規定該如何顯示,
並沒有要求說表上顯示的里程要大於實際里程,
所以車廠就可不用去更動里程表原本的正確設定,
可以直接引用行車電腦裏的正確車速資訊來算里程.
有興趣的車友可以用GPS的累計里程來核對,
就會發現它跟車上里程表的顯示差異不大.
就算會有些微差異, 也會遠低於車速表誤差的比例.
所以開版樓主應該可以不用擔心里程灌水的問題.
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| 時速表比GPS的時速多應該是大家都知道的事情，但我一直有個疑問， 這樣車子所累積的旅程數會不會也跟著灌水，還是旅程數有另一套的計算方式呢？ | |||
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車速表被灌水變成快樂表是因為政府的鳥規定所造成的.
因為政府規定車速表不能比實際車速慢,
如果違反這個有關車輛安全審驗的規定,
車款會拿不到政府認證, 根本就不能拿出來賣.
所以一般車廠都會把車速表調快約5%-10%左右.
而進口車也沒有特權, 全都要符合這個規定,
而這個規定是從2008年式的車款開始實施.
所以從2008年款的車開始沒有一台是不灌水的,
國產的進口的全都一樣, 沒有一台可以例外.
可是在2008年以前出的車, 車速表準的有一大堆.
行車電腦所得到車速資訊是得自輪速感應器,
得自輪速感應器的車速資訊基本上不會有太大誤差,
(除非車主有改變車輪的外徑大小)
因此, 行車電腦內的車速資訊基本上是正確的,
只是被顯示在車速表時被調整過而扭曲了.
然而政府對車輛的里程表並沒有規定該如何顯示,
並沒有要求說表上顯示的里程要大於實際里程,
所以車廠就可不用去更動里程表原本的正確設定,
可以直接引用行車電腦裏的正確車速資訊來算里程.
有興趣的車友可以用GPS的累計里程來核對,
就會發現它跟車上里程表的顯示差異不大.
就算會有些微差異, 也會遠低於車速表誤差的比例.
所以開版樓主應該可以不用擔心里程灌水的問題.
前往討論：個人一個關於時速表灌水的問題？
#34
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| 賣車頭燈 | |||
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賣生財器具.
前往討論：怎麼一堆兼差的？
#29
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| 8年....伱是來宣傳韓國車的吧!😵 3年就偷笑了~~~!😆 | |||
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大人英明, 立刻識破. 😀
#7
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| 一、隨油徵收開徵了嗎？感覺每次都只是新聞報一下就沒消息了😰 二、頭城收費站還是要收費嗎？😰 三、行、駕照何時才可以不用帶在身上？已經掉過兩次了😭 | |||
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死刑不是也都不執行了嗎?
對馬政府的一群狗官你要期待什麼? 只有罷免才能解決,
罷免不了馬英九就先罷免國民黨的那群護航立委.
前往討論：【請問】這些政策實施了嗎？
#9
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交通部分明就是在違法圖利遠通電收.
當初遠通電收是以紅外線系統打敗另一團隊的微波系統,
才因此贏得高速公路的電子收費合約.
今天遠通電收竟然又採用當初被它認為不好的微波系統,
更扯的是交通部竟然沒有經過重新招標,
就讓遠通電收增加經營另一個當初被它打敗的系統,
憑什麼不讓其他廠商有競標的機會?
這不是私相授受與圖利他人, 那是什麼?
當初遠通電收是以紅外線系統打敗另一團隊的微波系統,
才因此贏得高速公路的電子收費合約.
今天遠通電收竟然又採用當初被它認為不好的微波系統,
更扯的是交通部竟然沒有經過重新招標,
就讓遠通電收增加經營另一個當初被它打敗的系統,
憑什麼不讓其他廠商有競標的機會?
這不是私相授受與圖利他人, 那是什麼?
前往討論：eTag實施後
#15
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檢舉! 檢舉!
讓小屁孩知道路上還有行車紀錄器這種東西在.
讓小屁孩知道路上還有行車紀錄器這種東西在.
前往討論：(轉貼影片)國道路肩超車和同好擦撞
#14
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| Volkswagen Das Auto ~~ 😊 | |||
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Volkswagen 打死 Auto. 🙂
前往討論：老外是這樣試車的
#31
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非雨霧天開後霧燈不知是否有違反交通法規?
如果是, 那就發動有行車記錄器的車主努力檢舉,
如果檢舉件數能夠多到吸引媒體注意的程度,
那些會開後霧燈的白目車主才會小心,
光是善意的呼籲是沒有用的.
如果是, 那就發動有行車記錄器的車主努力檢舉,
如果檢舉件數能夠多到吸引媒體注意的程度,
那些會開後霧燈的白目車主才會小心,
光是善意的呼籲是沒有用的.
前往討論：開新款Wish的朋友麻煩你們囉~~~
#16
0
於
2012/04/21 15:13:13
發文IP 187.115.*.*
戰鬥機駕駛轉業開民航機就有可能這樣冒險降落,
民航機的駕駛是不應該冒任何一絲不該冒的風險.
於
2012/04/21 19:30:13
發文IP 187.115.*.*
民航機的駕駛是不應該冒任何一絲不該冒的風險.
如果是戰鬥機駕駛轉業來開民航機,
很難保證在緊要關頭他不會用上開戰鬥機的本能.
民航機的駕駛是不應該冒任何一絲不該冒的風險.
如果是戰鬥機駕駛轉業來開民航機,
很難保證在緊要關頭他不會用上開戰鬥機的本能.
如果是戰鬥機駕駛轉業來開民航機,
很難保證在緊要關頭他不會用上開戰鬥機的本能.
前往討論：(轉貼)日本人飄移的最高境界
#22
0
請馬英九不要整天在外面跑趴,
既然幹不出什麼好事,
那就請在總統府裏肚菇好了,
在路上亂跑不但大幅增加排碳量,
還會擋到救人的救護車,
也害到勤務繁重的小警員被記過.
既然幹不出什麼好事,
那就請在總統府裏肚菇好了,
在路上亂跑不但大幅增加排碳量,
還會擋到救人的救護車,
也害到勤務繁重的小警員被記過.
前往討論：又有擋救護車的
#11
0
在台灣的高速公路上!!要大卡車司機睡醒好像很難~ 😀
#8
0
於
2012/04/16 13:29:39
發文IP 189.224.*.*
Youtube上看到滿多分享影片DS2會有影像漂動的現象,
就像是有漣漪的水面上反射的影像, 一波一波的漂動,
有人說是固定不牢所至, 但實在不像,
如果是固定不牢, 畫面上所有物體抖動方向應該會一致,
而不會一波一波的漂盪.
不知樓主這台是否也有影像漂動的現象?
小弟實在很尬意Vico家的畫質, 但就因為這個因素不敢下手,
如果無解, 也許只好回頭找上一代的DS1來買.
於
2012/04/16 13:31:07
發文IP 189.224.*.*
Youtube上看到滿多分享影片DS2會有影像漂動的現象,
就像是有漣漪的水面上反射的影像, 一波一波的漂動,
有人說是固定不牢所致, 但實在不像,
如果是固定不牢, 畫面上所有物體抖動方向應該會一致,
而不會一波一波的漂盪.
不知樓主這台是否也有影像漂動的現象?
小弟實在很尬意Vico家的畫質, 但就因為這個因素不敢下手,
如果無解, 也許只好回頭找上一代的DS1來買.
好評一併奉上, 請笑納. [微笑]
Youtube上看到滿多分享影片DS2會有影像漂動的現象,
就像是有漣漪的水面上反射的影像, 一波一波的漂動,
有人說是固定不牢所致, 但實在不像,
如果是固定不牢, 畫面上所有物體抖動方向應該會一致,
而不會一波一波的漂盪.
不知樓主這台是否也有影像漂動的現象?
小弟實在很尬意Vico家的畫質, 但就因為這個因素不敢下手,
如果無解, 也許只好回頭找上一代的DS1來買.
好評一併奉上, 請笑納. 🙂
就像是有漣漪的水面上反射的影像, 一波一波的漂動,
有人說是固定不牢所致, 但實在不像,
如果是固定不牢, 畫面上所有物體抖動方向應該會一致,
而不會一波一波的漂盪.
不知樓主這台是否也有影像漂動的現象?
小弟實在很尬意Vico家的畫質, 但就因為這個因素不敢下手,
如果無解, 也許只好回頭找上一代的DS1來買.
好評一併奉上, 請笑納. 🙂
前往討論：Vico-CS2 開箱啦～
#2
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我是去B&Q剪裁適當長度的透明塑膠桌墊來掛在車側作防護,
在透明桌墊上方開幾個小洞, 車身側面黏幾個帶掛勾的透明小吸盤,
這樣就可以把防護墊掛在車身側面防刮防擦傷, 非常牢固的.
如果還要更牢, 可以在車身與桌墊間再以濕抹布擦過一遍,
殘餘的水分可以幫助桌墊整片黏貼在車身上.
帶掛勾的小吸盤大潤發DIY區有賣, 好像兩個一組才29元.
B&Q的透明塑膠桌墊有多種厚度可以選擇,
薄的重量輕易收納, 可以防擦傷但是對小撞擊防護力差.
厚的重又難以摺疊收納, 但是可以防止小撞擊的凹痕形成.
厚薄的選擇就要看你個人的防護需求是擦痕還是凹洞而決定.
在透明桌墊上方開幾個小洞, 車身側面黏幾個帶掛勾的透明小吸盤,
這樣就可以把防護墊掛在車身側面防刮防擦傷, 非常牢固的.
如果還要更牢, 可以在車身與桌墊間再以濕抹布擦過一遍,
殘餘的水分可以幫助桌墊整片黏貼在車身上.
帶掛勾的小吸盤大潤發DIY區有賣, 好像兩個一組才29元.
B&Q的透明塑膠桌墊有多種厚度可以選擇,
薄的重量輕易收納, 可以防擦傷但是對小撞擊防護力差.
厚的重又難以摺疊收納, 但是可以防止小撞擊的凹痕形成.
厚薄的選擇就要看你個人的防護需求是擦痕還是凹洞而決定.
前往討論：有人自製 停車防刮墊的嗎?
#33
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這台不是國產了嗎😊 看來大家計較的還是品牌形象吧！ 形象也是要時間慢慢建立的…😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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即使如此,
組裝的三陽汽車也只能喝到清湯,
能吃到肉的還是原廠的含狗人.
#26
0
於
2012/04/11 16:02:49
發文IP 187.115.*.*
[quote=vansan911 (vansan)]台湾現在是帝制國家
漲價何須理油
民營後會漲更兇[傻笑]
接下來還會有更多的稅等著你[傻笑][/quote]
當今皇帝的帝號是"馬惠帝",
就是那以何不食肉靡而聞名全球的"晉惠帝"所投胎的.
於
2012/04/11 16:04:42
發文IP 187.115.*.*
[quote=vansan911 (vansan)]台湾現在是帝制國家
漲價何須理油
民營後會漲更兇[傻笑]
接下來還會有更多的稅等著你[傻笑][/quote]
當今皇帝的帝號是"馬惠帝",
就是那以何不食肉靡而聞名全球的"晉惠帝"所投胎的.
等著瞧, 馬惠帝的"糞土十年"就要展開啦.
還黃金十年呢, 我呸!
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| 台湾現在是帝制國家 漲價何須理油 民營後會漲更兇😆 接下來還會有更多的稅等著你😆 | |||
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當今皇帝的帝號是"馬惠帝",
就是那以何不食肉靡而聞名全球的"晉惠帝"所投胎的.
等著瞧, 馬惠帝的"糞土十年"就要展開啦.
還黃金十年呢, 我呸!
前往討論：機車趕快擦一擦準備啦~~撈錢撈成這樣
#111
0
於
2012/04/11 15:49:15
發文IP 187.115.*.*
[quote=actychou (紫曦)]交通部指出，如果行政院同意汽車燃料使用費與能源稅脫鉤，現行汽燃費可望從「隨車」徵收，改為「隨油」徵收，總額度不會超過每年四百五十億，粗算每公升油平均約徵收四．六元，估計每年行駛里程超過一萬零五百公里的車主，將比現在繳更多汽燃費。[自由時報]
以前不是說：預計汽油每公升徵2.5元，柴油每公升1.5元？[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=172653"]汽車燃料稅要隨油徵收摟~[/url]
怎麼一下子漲那麼多？[驚訝][/quote]
一定是算錯了.
我們的交通部除了會算錯之外, 還能幹出什麼好事?
看看桃園機場在他們的管理下搞成麼樣子?
一群酒囊飯袋.
於
2012/04/11 15:51:04
發文IP 187.115.*.*
[quote=actychou (紫曦)]交通部指出，如果行政院同意汽車燃料使用費與能源稅脫鉤，現行汽燃費可望從「隨車」徵收，改為「隨油」徵收，總額度不會超過每年四百五十億，粗算每公升油平均約徵收四．六元，估計每年行駛里程超過一萬零五百公里的車主，將比現在繳更多汽燃費。[自由時報]
以前不是說：預計汽油每公升徵2.5元，柴油每公升1.5元？[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=172653"]汽車燃料稅要隨油徵收摟~[/url]
怎麼一下子漲那麼多？[驚訝][/quote]
一定是算錯了.
我們的交通部除了會算錯之外, 還能幹出什麼好事?
看看桃園機場在他們的管理下搞成麼樣子?
馬路有哪一條是平的? 混帳事多到罄竹難書.
根本就是酒囊飯袋大集合.
於
2012/04/11 15:53:19
發文IP 187.115.*.*
[quote=actychou (紫曦)]交通部指出，如果行政院同意汽車燃料使用費與能源稅脫鉤，現行汽燃費可望從「隨車」徵收，改為「隨油」徵收，總額度不會超過每年四百五十億，粗算每公升油平均約徵收四．六元，估計每年行駛里程超過一萬零五百公里的車主，將比現在繳更多汽燃費。[自由時報]
以前不是說：預計汽油每公升徵2.5元，柴油每公升1.5元？[url="http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=172653"]汽車燃料稅要隨油徵收摟~[/url]
怎麼一下子漲那麼多？[驚訝][/quote]
一定是算錯了.
我們的交通部除了會算錯之外, 還能幹出什麼好事?
看看桃園機場在他們的管理下搞成麼樣子?
汽車燃料費的法定用途是公路養護之用,
全國馬路有哪一條是平的? 混帳事多到罄竹難書.
根本就是酒囊飯袋大集合.
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| 交通部指出，如果行政院同意汽車燃料使用費與能源稅脫鉤，現行汽燃費可望從「隨車」徵收，改為「隨油」徵收，總額度不會超過每年四百五十億，粗算每公升油平均約徵收四．六元，估計每年行駛里程超過一萬零五百公里的車主，將比現在繳更多汽燃費。[自由時報] 以前不是說：預計汽油每公升徵2.5元，柴油每公升1.5元？汽車燃料稅要隨油徵收摟~ 怎麼一下子漲那麼多？😲 | |||
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一定是算錯了.
我們的交通部除了會算錯之外, 還能幹出什麼好事?
看看桃園機場在他們的管理下搞成麼樣子?
汽車燃料費的法定用途是公路養護之用,
全國馬路有哪一條是平的? 混帳事多到罄竹難書.
根本就是酒囊飯袋大集合.
#4
0
趕快把燃料費改成隨油徵收才重要吧!
所有已開發國家都是採隨油徵收,
連中國大陸都在2008年改成隨油徵收了,
馬政府把"節能減碳"當嘴砲打了四年, 什麼事也沒作,
燃料費改成隨油徵收會比漲油電價難嗎?
也請馬政府不要再騙說台灣油價比亞鄰國家低,
人家的油價是內含燃料費的, 台灣的是外加的,
比較的基礎根本就不一樣.
以2000cc車為例, 假設一年開15000km, 油耗10km/L,
平均每公升汽油還要再攤到4元的燃料費.
所有已開發國家都是採隨油徵收,
連中國大陸都在2008年改成隨油徵收了,
馬政府把"節能減碳"當嘴砲打了四年, 什麼事也沒作,
燃料費改成隨油徵收會比漲油電價難嗎?
也請馬政府不要再騙說台灣油價比亞鄰國家低,
人家的油價是內含燃料費的, 台灣的是外加的,
比較的基礎根本就不一樣.
以2000cc車為例, 假設一年開15000km, 油耗10km/L,
平均每公升汽油還要再攤到4元的燃料費.
前往討論：1800~2400cc車主請注意
#39
0
GO車誌的網站是不是當掉了?
#35
0
於
2012/04/08 17:12:44
發文IP 187.115.*.*
發生水漂效應的當下, 即使有再好的esp也沒用,
esp基本上是對各輪施以不同的動力與煞車力來救車,
當四輪都已浮在水面上而與路面沒有接觸時,
各輪上的不同煞車力或動力要如何與路面互動?
有esp配備的車頂多是在四輪與路面重新恢復接觸時,
會比沒有esp的比較快一些把車救回來.
影片中的駕駛只能說他是沒常識,
在路面有可能有淺淺的積水時, 竟然還敢開到120,
交通部的研究顯示水漂在時速100時就有可能會發生,
如果胎紋不夠深, 甚至時速比100低時都可能發生.
於
2012/04/08 17:13:16
發文IP 187.115.*.*
發生水漂效應的當下, 即使有再好的esp也沒用,
esp基本上是對各輪施以不同的動力與煞車力來救車,
當四輪都已浮在水面上而與路面沒有接觸時,
各輪上的不同煞車力或動力要如何與路面發生作用?
有esp配備的車頂多是在四輪與路面重新恢復接觸時,
會比沒有esp的比較快一些把車救回來.
影片中的駕駛只能說他是沒常識,
在路面有可能有淺淺的積水時, 竟然還敢開到120,
交通部的研究顯示水漂在時速100時就有可能會發生,
如果胎紋不夠深, 甚至時速比100低時都可能發生.
於
2012/04/08 17:16:30
發文IP 187.115.*.*
發生水漂效應的當下, 即使有再好的esp也沒用,
esp基本上是對各輪施以不同的動力與煞車力來救車,
當四輪都已浮在水面上而與路面沒有接觸時,
各輪上的不同煞車力或動力要如何與路面發生作用?
有esp配備的車頂多是在四輪與路面重新恢復接觸時,
會比沒有esp的比較快一些把車救回來.
影片中的駕駛只能說他是沒常識,
在路面有可能有淺淺的積水時, 竟然還敢開到120,
交通部的研究顯示水漂在時速100時就有可能會發生,
如果胎紋不夠深, 甚至時速比100低時都可能發生.
如果影片中的車主下次換了有esp的車還是同樣開法,
那只會照樣在積水的路面打陀螺,
如果換的是後驅車那就更慘, 陀螺會轉得更兇更難救.
於
2012/04/08 20:58:32
發文IP 187.115.*.*
發生水漂效應的當下, 即使有再好的esp也沒用,
esp基本上是對各輪施以不同的動力與煞車力來救車,
當四輪都已浮在水面上而與路面沒有接觸時,
各輪上的不同煞車力或動力要如何與路面發生作用?
有esp配備的車頂多是在四輪與路面重新恢復接觸時,
會比沒有esp的比較快一些把車救回來.
影片中的駕駛只能說他是常識不足,
在路面有可能有淺淺的積水時, 竟然還敢開到120,
交通部的研究顯示水漂在時速100時就有可能會發生,
如果胎紋不夠深, 甚至時速比100低時都可能發生.
如果影片中的車主下次換了有esp的車還是同樣開法,
那只會照樣在積水的路面打陀螺,
如果換的是後驅車那就更慘, 陀螺會轉得更兇更難救.
發生水漂效應的當下, 即使有再好的esp也沒用,
esp基本上是對各輪施以不同的動力與煞車力來救車,
當四輪都已浮在水面上而與路面沒有接觸時,
各輪上的不同煞車力或動力要如何與路面發生作用?
有esp配備的車頂多是在四輪與路面重新恢復接觸時,
會比沒有esp的比較快一些把車救回來.
影片中的駕駛只能說他是常識不足,
在路面有可能有淺淺的積水時, 竟然還敢開到120,
交通部的研究顯示水漂在時速100時就有可能會發生,
如果胎紋不夠深, 甚至時速比100低時都可能發生.
如果影片中的車主下次換了有esp的車還是同樣開法,
那只會照樣在積水的路面打陀螺,
如果換的是後驅車那就更慘, 陀螺會轉得更兇更難救.
esp基本上是對各輪施以不同的動力與煞車力來救車,
當四輪都已浮在水面上而與路面沒有接觸時,
各輪上的不同煞車力或動力要如何與路面發生作用?
有esp配備的車頂多是在四輪與路面重新恢復接觸時,
會比沒有esp的比較快一些把車救回來.
影片中的駕駛只能說他是常識不足,
在路面有可能有淺淺的積水時, 竟然還敢開到120,
交通部的研究顯示水漂在時速100時就有可能會發生,
如果胎紋不夠深, 甚至時速比100低時都可能發生.
如果影片中的車主下次換了有esp的車還是同樣開法,
那只會照樣在積水的路面打陀螺,
如果換的是後驅車那就更慘, 陀螺會轉得更兇更難救.
#72
0
功能再強的ESP遇上水漂的狀況也是無解.
ESP必須在車輪與地面有接觸的狀況才能發生效用,
這樣才能透過對四輪施以不同出力或煞車力來救車.
當四輪都浮在水上時, 輪上的出力或煞車力要如何跟地面起互動?
所以下雨天還是開慢點, 時速100公里就有可能發生水漂狀況.
ESP必須在車輪與地面有接觸的狀況才能發生效用,
這樣才能透過對四輪施以不同出力或煞車力來救車.
當四輪都浮在水上時, 輪上的出力或煞車力要如何跟地面起互動?
所以下雨天還是開慢點, 時速100公里就有可能發生水漂狀況.
前往討論：數字網 柴蟒翻車
#68
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深深覺得它的競選政見宛如無名屍般躺在太平間內的冷凍櫃內待指認了 | ||||||||||||
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一個國家領導人對於自己拍板定案的重大政策不敢開記者會面對國人說明,
只敢躲在非死不可裏放話, 真是他馬的沒有種到了極點.
終於知道莊國榮先生才是先知, 早在2008年就看破這小孬孬的本質.
沒關係! 就讓他馬的繼續躲在非死不可裏放話,
遲早非死不可要開放可以按"爛", 大家可以把他灌爛.
#60
0
於
2012/04/03 15:58:54
發文IP 187.115.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]行人在斑馬線上擁有絕對路權..
無論是不是紅燈禁行...
這個汽車駕駛賠慘了...
我打算在無法工作或失業後也如法泡製...[/quote]
那不是斑馬線, 斑馬線的條文是斜的.
那只是一般的行人穿越道,
一般的行人穿越道還是要看燈號來通行的.
於
2012/04/03 16:00:46
發文IP 187.115.*.*
[quote=ctfrank (鯊魚煙d^.^b y)]行人在斑馬線上擁有絕對路權..
無論是不是紅燈禁行...
這個汽車駕駛賠慘了...
我打算在無法工作或失業後也如法泡製...[/quote]
那不是斑馬線, 斑馬線的條紋是斜的.
那只是一般的行人穿越道,
一般的行人穿越道還是要看燈號來通行的.
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| 行人在斑馬線上擁有絕對路權.. 無論是不是紅燈禁行... 這個汽車駕駛賠慘了... 我打算在無法工作或失業後也如法泡製... | |||
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那不是斑馬線, 斑馬線的條紋是斜的.
那只是一般的行人穿越道,
一般的行人穿越道還是要看燈號來通行的.
前往討論：阿伯被撞驚悚目擊!!別以為行人永遠最大~
#54
0
台電檢討員工用電的區區一點優惠能省幾個錢?
台電虧損的最大原因是對工業用電的鉅額補貼,
工業用電一度只要區區2.3元.
根本就是用窮老百姓的民生用電來補貼大老闆的工業用電.
馬政府在漲價時口口聲聲說要回歸市場機制,
哪只要把工業用電的電價反應初實際成本,
一般窮老百姓的電價就幾乎沒有什麼必要漲了.
而Google來台投資彰濱的資料處理中心更是個笑話,
投資幾億美金的案子, 竟然只創造20個就業機會,
原來人家看上的就是台灣的不合理的超低工業用電電價,
而這樣的超低的工業用電電價就是你我在補貼的.
而愚蠢的經濟部竟然還為招到Google的投資而沾沾自喜,
孰不知這根本就是碳留台灣的賠本招商案,
偉大的政府幹出這麼蠢的事, 連施振榮都看不下去出來罵了.
台電虧損的最大原因是對工業用電的鉅額補貼,
工業用電一度只要區區2.3元.
根本就是用窮老百姓的民生用電來補貼大老闆的工業用電.
馬政府在漲價時口口聲聲說要回歸市場機制,
哪只要把工業用電的電價反應初實際成本,
一般窮老百姓的電價就幾乎沒有什麼必要漲了.
而Google來台投資彰濱的資料處理中心更是個笑話,
投資幾億美金的案子, 竟然只創造20個就業機會,
原來人家看上的就是台灣的不合理的超低工業用電電價,
而這樣的超低的工業用電電價就是你我在補貼的.
而愚蠢的經濟部竟然還為招到Google的投資而沾沾自喜,
孰不知這根本就是碳留台灣的賠本招商案,
偉大的政府幹出這麼蠢的事, 連施振榮都看不下去出來罵了.
#10
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檢舉吧!
告死這個擋道的死白目危險駕駛.
白目到不知道世上有行車紀錄器這等好物.
告死這個擋道的死白目危險駕駛.
白目到不知道世上有行車紀錄器這等好物.
前往討論：(轉)隧道惡意擋車
#36
0
其實2008年政權並未輪替,
馬英九還在運用扁政府的遍地烽火策略,
到處捅馬蜂窩, 搞到人民完全沒有可以幹譙的焦點,
從美牛, 油價, 電價, 文林苑..............
反正死豬已經不怕滾水來燙了, 在多搞幾條又怎樣?
他沒說出口的就是"算我好運, 能騙到選票當選連任,
不然你要拿我怎樣?"
馬英九還在運用扁政府的遍地烽火策略,
到處捅馬蜂窩, 搞到人民完全沒有可以幹譙的焦點,
從美牛, 油價, 電價, 文林苑..............
反正死豬已經不怕滾水來燙了, 在多搞幾條又怎樣?
他沒說出口的就是"算我好運, 能騙到選票當選連任,
不然你要拿我怎樣?"
#16
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關鍵技術專利就掌握在TOYOTA手上~~~ | |||
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Toyota的油電技術專利有一千五百項之多,
其他競爭對手想要發展油電車的技術
可能會處處被Toyota的專利擋到.
前往討論：現代汽車有油電複合技術嗎？
#46
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| 立委嗆中油︰ 人事成本不減 油價甭漲 http://times.hinet.net/news/finance/7701151;jsessionid=E6DCF9D53BA35A25A789DEC1715D7F24 自由時報/ 2012/03/22 〔自由時報記者曾韋禎／台北報導〕油價在兩個月內連漲六次，立法院台聯黨團抨擊，在中油改善不合理的薪資結構、獎金制度前，不應漲價讓全民買單。中油回應，人事已精簡。 立法院台聯黨團總召許忠信昨召開記者會表示，中油是接近獨門獨戶的獨占國營事業，其原料以外的成本，應進行非市場的管控。 他拿出主計總處的資料指出，油電業員工去年的平均月薪高達九萬五千元，中油還有四．六個月的年終獎金；副總經理級的基本月薪就高逾十二萬元，共有五人；處長級的基本月薪也高逾十一萬元，這至少有二十人；領七萬元以上高薪的，更多達五百餘人。 許忠信質疑，若中油因營運虧損才要調漲油價，那怎麼還給得起這麼豐厚的待遇？在中油降低人事成本、提升效率前，沒資格再調漲油價。 台聯立委林世嘉批評，若中油仍持續虧損，怎還能編列五十五億元的高額獎金？是不是中油人要收的，都減不得？ 中油︰精簡逾七千人 對此，中油副總經理陳明輝指出，中油員工的平均月薪約七萬元；過去最多有近二．三萬名的員工，現在已裁減至一．五萬人，已精簡超過七千人，目前每年的人事費用約在二百四十億元左右，相關薪資也都是由經濟部訂定、行政院核定過架構。 陳明輝也略帶無奈地表示，中油並沒有外界想像的好，高中職畢業的新人起薪是二．三萬元，大專畢業的新人起薪是三．七萬元，很多考上普考的員工都不願繼續待在中油；而獎懲機制是按研考會的二十項指標辦理，這跟公務員的機制一樣。 | |||
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每年人事費用二百四十億元左右, 目前員工已裁減至一．五萬人......
那平均每人一年領160萬, 除以16.6個月(含4.6個月年終獎金),
平均月薪是9.6萬, 真的是官肥民瘦.
#6
0
國外的檢測參考就好.
等到國產化時, 天知道偷掉什麼東西,
沒有拿來依照同樣測試標準撞一下,
再好的數據都不足為憑.
等到國產化時, 天知道偷掉什麼東西,
沒有拿來依照同樣測試標準撞一下,
再好的數據都不足為憑.
#32
0
祝生意興隆.
您只找了幾個剛註冊的幫您推還是不夠,
請努力再幫U-Car多拉幾位"新網友"吧. 😀
您只找了幾個剛註冊的幫您推還是不夠,
請努力再幫U-Car多拉幾位"新網友"吧. 😀
#61
0
為了自己與所有用路人的安全,
有裝行車紀錄器的車友請努力檢舉這種惡劣駕駛. 😡
有裝行車紀錄器的車友請努力檢舉這種惡劣駕駛. 😡
前往討論：(轉貼)被逆向超車撞
#3
0
期待有圖可分享. 🙂
在改制五都之後, 有些縣就消失了,
像101"縣道"之類的稱呼不知有沒有改?
在改制五都之後, 有些縣就消失了,
像101"縣道"之類的稱呼不知有沒有改?
前往討論：今天台北變成一片大雲海＊＊
#42
0
於
2012/03/15 18:13:07
發文IP 187.115.*.*
感謝樓主心苦拍照分享, 奉上好評一枚請笑納.
但是不考慮買敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. [大笑]
於
2012/03/15 18:13:29
發文IP 187.115.*.*
感謝樓主辛苦拍照分享, 奉上好評一枚請笑納.
但是不考慮買敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. [大笑]
於
2012/03/15 18:13:58
發文IP 187.115.*.*
感謝樓主辛苦拍照分享, 奉上好評一枚請笑納.
但是不買無品敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. [大笑]
感謝樓主辛苦拍照分享, 奉上好評一枚請笑納.
但是不買無品敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. 😀
但是不買無品敵國車的堅持絕不改變.
再好也不買. 😀
前往討論：現代IX35之非車主不專業開箱...圖多
#16
0
當廣告到了令人厭惡的時候, 那還有什麼效果.
為什麼U-Car不能把廣告的音量調小一點?
為什麼U-Car不能把廣告的音量調小一點?
前往討論：討論區上頭的廣告可以不要出聲嗎??
#15
0
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| 急煞了怎麼還飛這麼遠😰 | |||
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兩側的路邊有積雪, 可能路面濕滑.
#25
0
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不過聽某位修車廠的老闆表示現在油電車如果電池壞了需要更換~電池售價在20萬~30萬之間...不知道是不是真的 | ||||||||||||
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謠言止於智者. 😀
Prius只要四萬多, 和泰最近也公佈Camry Hybrid電池要價5.9萬.
和泰同時公佈說Prius引進台灣近七年只有兩位車主更換過電池,
一台是車禍撞損, 另一台是泡水車受損.
前往討論：toyota真的會暈車...
#6
0
於
2012/03/11 05:13:25
發文IP 189.224.*.*
每次看到這種前戲太長的影片就受不了,
致不想看無關重點的前戲的人, 重點出現在1'34"處.
於
2012/03/11 18:11:35
發文IP 187.115.*.*
自刪
自刪
前往討論：【轉貼】1分30秒右側發現魚雷攻擊
#230
0
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| AIT昨天說了一針見血的話，你們台灣人吃了多少添加化學藥品的農漁牧產品?言下之意，哪差再多吃一樣萊克多巴胺?雖然說的是實話，但是總覺得邏輯有些怪!😰 | |||
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沒錯!
台灣人吃了許多添加化學藥品的農漁牧產品,
那是因為政府平日怠惰, 不執法, 都沒在管,
結果因為政府的怠惰, 反而成了老美的藉口
使得國民也應該承受美牛的毒害,
這是什麼邏輯? 台灣人何其不幸,
有這樣的政府與這樣的"友邦".😠
前往討論：美牛開放了
#45
0
不知有沒有人錄到樓上的現場影片?
前往討論：(轉貼)天外飛來一顆輪胎..
#9
3
於
2012/03/08 08:29:28
發文IP 187.115.*.*
這種在避震彈簧的某一圈中塞入橡膠墊的產品,
它會讓被塞的那一圈在受力時無法壓縮.
因為彈簧總體可壓縮的行程被縮短了,
在短期內是會塑造出支撐變硬的感覺.
但是沒被塞的其餘幾圈的負擔就反而加重了,
因為由路面所傳進來的整體的衝擊力,
它並不會因為你有塞個緩衝墊就減少了.
沒被塞的剩餘幾圈就要因此承擔多分擔到的負荷,
並把多出來的一部分丟給避震筒, 讓它也多分擔一些.
除了會讓剩下的那幾圈彈簧加速彈性疲乏之外,
也會幫助避震筒早一點過勞死.
原先你想藉此省掉換避震筒的錢,
結果還是要乖乖把錢吐出來.
再換另外一個講法, 就是原車本來有十分的衝擊承受力,
自願把它閹掉兩成, 讓剩餘的八成來承受全部的衝擊力,
這剩餘的八成能力必須比原來多分擔12%的衝擊力.
這樣懸吊系統不提早掛點實在很難啦.
總之, 這種產品根本就是弄巧成拙的搞法,
貼錢給我求我裝, 我還是要說謝謝,
天下沒白吃的午餐, 要改最好還是照正規的改法去改.
於
2012/03/08 08:30:50
發文IP 187.115.*.*
這種在避震彈簧的某一圈中塞入橡膠墊的產品,
它會讓被塞的那一圈在受力時無法壓縮.
因為彈簧總體可壓縮的行程被縮短了,
在短期內是會塑造出支撐變硬的感覺.
但是沒被塞的其餘幾圈的負擔就反而加重了,
因為由路面所傳進來的整體的衝擊力,
它並不會因為你有塞個緩衝墊就減少了.
沒被塞的剩餘幾圈就要因此承擔多分擔到的負荷,
並把多出來的一部分丟給避震筒, 讓它也多分擔一些.
除了會讓剩下的那幾圈彈簧加速彈性疲乏之外,
也會幫助避震筒早一點過勞死.
再換另外一個講法, 就是原車本來有十分的衝擊承受力,
自願把它閹掉兩成, 讓剩餘的八成來承受全部的衝擊力,
這剩餘的八成能力必須比原來多分擔12%的衝擊力.
這樣懸吊系統不提早掛點實在很難啦.
總之, 這種產品根本就是弄巧成拙的搞法,
貼錢給我求我裝, 我還是要說謝謝,
天下沒白吃的午餐, 要改最好還是照正規的改法去改.
這種在避震彈簧的某一圈中塞入橡膠墊的產品,
它會讓被塞的那一圈在受力時無法壓縮.
因為彈簧總體可壓縮的行程被縮短了,
在短期內是會塑造出支撐變硬的感覺.
但是沒被塞的其餘幾圈的負擔就反而加重了,
因為由路面所傳進來的整體的衝擊力,
它並不會因為你有塞個緩衝墊就減少了.
沒被塞的剩餘幾圈就要因此承擔多分擔到的負荷,
並把多出來的一部分丟給避震筒, 讓它也多分擔一些.
除了會讓剩下的那幾圈彈簧加速彈性疲乏之外,
也會幫助避震筒早一點過勞死.
再換另外一個講法, 就是原車本來有十分的衝擊承受力,
自願把它閹掉兩成, 讓剩餘的八成來承受全部的衝擊力,
這剩餘的八成能力必須比原來多分擔12%的衝擊力.
這樣懸吊系統不提早掛點實在很難啦.
總之, 這種產品根本就是弄巧成拙的搞法,
貼錢給我求我裝, 我還是要說謝謝,
天下沒白吃的午餐, 要改最好還是照正規的改法去改.
它會讓被塞的那一圈在受力時無法壓縮.
因為彈簧總體可壓縮的行程被縮短了,
在短期內是會塑造出支撐變硬的感覺.
但是沒被塞的其餘幾圈的負擔就反而加重了,
因為由路面所傳進來的整體的衝擊力,
它並不會因為你有塞個緩衝墊就減少了.
沒被塞的剩餘幾圈就要因此承擔多分擔到的負荷,
並把多出來的一部分丟給避震筒, 讓它也多分擔一些.
除了會讓剩下的那幾圈彈簧加速彈性疲乏之外,
也會幫助避震筒早一點過勞死.
再換另外一個講法, 就是原車本來有十分的衝擊承受力,
自願把它閹掉兩成, 讓剩餘的八成來承受全部的衝擊力,
這剩餘的八成能力必須比原來多分擔12%的衝擊力.
這樣懸吊系統不提早掛點實在很難啦.
總之, 這種產品根本就是弄巧成拙的搞法,
貼錢給我求我裝, 我還是要說謝謝,
天下沒白吃的午餐, 要改最好還是照正規的改法去改.
前往討論：避震器緩衝墊 效果如何 ?
#47
0
算她這次運氣太差, 想投胎卻被拒收. 😀
前往討論：這台小灰鴨很趕....
#18
0
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| 個人覺得情理法不是這樣玩的，試想一個案子超速的處罰原因是什麼？是被法律擬制的對其他行路人的危險性，這危險性是否應該因為一個人的緊急事由而讓步？如果嚴重一點有人因此發生事故，要不要也援用本案法官創設的法理來情有可原無罪免責一下？法官造法不是不行，但自以為是就是恣意。 再說警察報襁法時尚須開警示燈鳴警示器以示警告，因為個人原因而違反交通規則的人，又做了那些措施讓周遭行路人預知可能發生的行車危險？ | |||
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同意 + 1.
我覺得法外施恩也要看狀況有個限度,
如果限速100, 因家有急事略為超速一些那是無可厚非,
如果超速到150甚至200那就是危險駕駛了,
不能因為家有急事就可以去造成其它用路人的危險.
#4
0
不好意思, 說錯了,
那個彎路超車的畜牲是出現在9'43"處.
那個彎路超車的畜牲是出現在9'43"處.
前往討論：請用力檢舉山路上的超越雙黃線過彎
#76
0
前戲太長的video, 如果能把重點出現的時間標示一下, 可以幫大家省掉許多等待的時間.
前往討論：(轉貼)行人穿越馬路被撞飛
#7
1
油價不會因為省油車的普及而下降.
新興國家如印度與中國所持續增加的需求,
會抵銷掉整體省油車所節省下來的區區油耗.
此外, 大家都誤以為原油主要是運輸工具在消耗的,
其實消耗原油的最大宗是燒燃油的發電廠.
而燃油發電廠對原油的消耗只會快速增加,
其原因有二, 第一. 人類對能源的需求是持續增加的,
第二是日本311地震之後全球掀起的廢核潮流,
廢除核能電廠之後, 當然對燃油發電的需求會遽增,
其它的風力與太陽能發電成本高根本無法替代燃油.
再來就是原油儲量日漸枯竭而開採成本日漸提升,
開採容易與成本低的油田多半已被抽取得差不多了,
日後開採成本較高的油田會逐漸占多數,
當開採成本高的油田成為主流, 產量就很難大幅提升,
相對於不停增加的需求, 油價當然只會繼續上漲,
還不能確定的, 只剩下上漲的速度會有多快而已.
有遠見的車友在換車時, 還是早早換成省油車吧.
新興國家如印度與中國所持續增加的需求,
會抵銷掉整體省油車所節省下來的區區油耗.
此外, 大家都誤以為原油主要是運輸工具在消耗的,
其實消耗原油的最大宗是燒燃油的發電廠.
而燃油發電廠對原油的消耗只會快速增加,
其原因有二, 第一. 人類對能源的需求是持續增加的,
第二是日本311地震之後全球掀起的廢核潮流,
廢除核能電廠之後, 當然對燃油發電的需求會遽增,
其它的風力與太陽能發電成本高根本無法替代燃油.
再來就是原油儲量日漸枯竭而開採成本日漸提升,
開採容易與成本低的油田多半已被抽取得差不多了,
日後開採成本較高的油田會逐漸占多數,
當開採成本高的油田成為主流, 產量就很難大幅提升,
相對於不停增加的需求, 油價當然只會繼續上漲,
還不能確定的, 只剩下上漲的速度會有多快而已.
有遠見的車友在換車時, 還是早早換成省油車吧.
前往討論：一旦各種「省油車」普及了，油價...
#15
0
換電池要花十幾萬哪是很久已前的資訊了.
據和泰表示, 新推出的Camry Hybrid換電池只要5.9萬.
第一代豐田油電車Prius進口來台使用迄今7年多，
僅發生過2件因車禍嚴重撞擊或車身泡水，
必須更換電池的個案，其餘油電車均沒有更換電池的情況
據和泰表示, 新推出的Camry Hybrid換電池只要5.9萬.
第一代豐田油電車Prius進口來台使用迄今7年多，
僅發生過2件因車禍嚴重撞擊或車身泡水，
必須更換電池的個案，其餘油電車均沒有更換電池的情況
前往討論：hybrid電池理想壽命10年
#48
0
開七天後才回來的才是最快的.
那些開幾十分鐘, 根本不算什麼, 不夠勇.
那些開幾十分鐘, 根本不算什麼, 不夠勇.
前往討論：北宜山路開車要多久跑完算快？
#20
0
於
2012/01/24 04:02:17
發文IP 189.224.*.*
那張嘴向是在牙醫診所被手術鉗撐開的大嘴.
車子要做得這麼醜也是要有點天份的.
於
2012/01/24 04:03:06
發文IP 189.224.*.*
那張嘴就像是在牙醫診所裏被手術鉗撐開的大嘴.
車子要做得這麼醜也是要有點天份的.
那張嘴就像是在牙醫診所裏被手術鉗撐開的大嘴.
車子要做得這麼醜也是要有點天份的.
車子要做得這麼醜也是要有點天份的.
前往討論：現代性能小鋼砲 !
#63
0
像是Aston Martin強暴了"蜜汁必須連射"的鯊魚頭所生出的混種頭.
#16
0
車商之間互相都有默契,
這次輪到該誰得標, 其他廠家都去幫忙陪標.
就不會因為不足三家以上廠商投標就被廢標.
因為有這種默契, 所以什麼廠牌的警車都有.
這次輪到該誰得標, 其他廠家都去幫忙陪標.
就不會因為不足三家以上廠商投標就被廢標.
因為有這種默契, 所以什麼廠牌的警車都有.
前往討論：現在路上有 Accord 的警車了？
#10
0
既然這麼神為什麼不賣給車廠?
一次賣個幾十萬片,
就算是賣批發價也賺翻了,
何必這麼辛苦來搞零售?
顯然是騙不過車廠這一關.
一次賣個幾十萬片,
就算是賣批發價也賺翻了,
何必這麼辛苦來搞零售?
顯然是騙不過車廠這一關.
前往討論：遠紅外線神貼？
#4
0
於
2012/01/16 02:39:54
發文IP 189.224.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)]es240就是用之前的camery 2.4 2az-fe那具
不過現在camery換成2.5 2ar-fe的
那不就變成es240
其實我認為應該要跟is250同一具才比較好
4GR-FSE
還後改成橫放
[微笑][微笑][微笑][/quote]
is250的4GR-FSE是設計來給後驅車用的,
共用這顆引擎的Toyota Mark X也是後驅車,
如果要把它塞進前驅車的引擎室恐怕難度很高.
於
2012/01/16 02:41:51
發文IP 189.224.*.*
[quote=uy (正牌小魚兒)]es240就是用之前的camery 2.4 2az-fe那具
不過現在camery換成2.5 2ar-fe的
那不就變成es240
其實我認為應該要跟is250同一具才比較好
4GR-FSE
還後改成橫放
[微笑][微笑][微笑][/quote]
is250的4GR-FSE是設計來給後驅車用的,
唯一共用這顆引擎的Toyota Mark X也是後驅車,
如果要把它塞進前驅車的引擎室恐怕難度很高.
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| es240就是用之前的camery 2.4 2az-fe那具 不過現在camery換成2.5 2ar-fe的 那不就變成es240 其實我認為應該要跟is250同一具才比較好 4GR-FSE 還後改成橫放 🙂🙂🙂 | |||
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is250的4GR-FSE是設計來給後驅車用的,
唯一共用這顆引擎的Toyota Mark X也是後驅車,
如果要把它塞進前驅車的引擎室恐怕難度很高.
前往討論：es240
#6
1
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| 汽車駕駛怎麼了嗎? 是不是衝破擋風玻璃了? | |||
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汽車駕駛大概車門被卡住出不來了.
從汽車上方飛過去的是機車騎士後座載的女生.
躺在寶馬左前方地上身穿牛仔褲的是機車騎士,
不是寶馬的駕駛.
前往討論：[轉貼]可怕的車禍2011-12-27
前往討論：ELANTRA的中控台!!~~
#71
0
爪耙仔國的車絕不考慮, 資敵啊! 😠
#31
0
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| 怎麼韓國人都長一樣阿!!!!! ............................. | |||
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都是同一家整型診所整出來的啊. 😀
前往討論：南韓的新喜美發表了 !
#30
0
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| 139萬買一台HONDA 台笨真的把台灣人當潘仔嗎😞😞 | |||
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台灣潘仔多, 不怕賣不掉.
#10
0
有些白目在違規時還不知道世上有行車記錄器這種東西.
請檢舉他吧.
請檢舉他吧.
前往討論：逆向+闖紅燈有比較快嗎
#7
0
於
2011/12/09 19:04:32
發文IP 187.115.*.*
你們都錯了,
其實是我的錯. [大笑]
於
2011/12/09 19:04:56
發文IP 187.115.*.*
你們都錯了,
其實全都是我的錯. [大笑]
你們都錯了,
其實全都是我的錯. 😀
其實全都是我的錯. 😀
前往討論：這樣是誰的錯阿
#13
0
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| 發動d檔 如開送風就抖，但關掉送風打d檔就不會斗請問是啥問題？？？😭 是引擎腳還是.....？？😩 原廠是說要我換全車引擎腳要一萬多，要換嗎？ | |||
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別浪費錢換引擎腳了, 沒有用的,
問題的癥結在引擎不在引擎腳.
當初我也曾想購買七代雅歌,
但是又擔心它那出了名的抖動問題,
剛好那時出了7.5代的小改款,
原廠說有更新引擎腳以改善抖動的問題,
於是我抱著姑且一試的想法去試乘看看,
沒想到累積里程才3000公里的新車,
照樣是抖得跟乩童一樣.
等紅燈時排檔如果放N檔是完全不會抖,
但如果是踩煞車放D檔又有開空調的話,
那個抖動不是只有方向盤才會抖,
連煞車踏板與椅墊都能感覺到明顯抖動,
簡直就是買車還附送全身按摩椅的感覺.
結果當然是跟業代說不用再連絡了.
前往討論：請問大大 家中的車honda 抖動
#26
0
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| 還有人在迷信外國品牌阿,國光至少有自己的潤滑油工廠,蓋一座潤滑油工廠百億起跳 而那些國外奇怪品牌的機油,也不知道是在哪條巷子的分裝廠加工出來的，包裝上寫 幾個英文寫幾個日文,搖身一變就變成進口高級品牌了 | |||
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您說得我都贊同, 只有以下這點例外:
蓋一座潤滑油工廠要百億起跳, 這就太誇張了.
如果真是這樣, 以中油潤滑油的可憐銷量,
恐怕幾百年或上千年都無法回收這筆投資,
在商言商言商, 誰會投資這種生意?
前往討論：國光牌賽車級SN全合成車用機油5W/50
#16
0
引用Youtube上的回應:
新聞報導有把大貨車的行車紀錄器拿來還原事發當時的狀況，
這位小姐後方也有一台小轎車，可能因為這位小姐行車速度較慢
後方小轎車想要往左切入超車道，但正在超車道的汽車，並無察
覺右方小轎車切入，因此方向盤控制不良導致擦撞護欄，並往右
偏移，並擦撞這位小姐，導致這位小姐180度旋轉，並且同時中
線車道的轎車，因事故也緊急煞車，並且後方就是大貨車，大貨
車也同時採煞車，造成"折甘蔗"的現象，所幸大貨車司機反應機
靈，所以並無人造成傷亡。
新聞報導有把大貨車的行車紀錄器拿來還原事發當時的狀況，
這位小姐後方也有一台小轎車，可能因為這位小姐行車速度較慢
後方小轎車想要往左切入超車道，但正在超車道的汽車，並無察
覺右方小轎車切入，因此方向盤控制不良導致擦撞護欄，並往右
偏移，並擦撞這位小姐，導致這位小姐180度旋轉，並且同時中
線車道的轎車，因事故也緊急煞車，並且後方就是大貨車，大貨
車也同時採煞車，造成"折甘蔗"的現象，所幸大貨車司機反應機
靈，所以並無人造成傷亡。
#10
0
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垃圾落地前最後接觸誰，就算誰的。 | ||||||||||||||||||||||
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算空氣的.😀
前往討論：車被夾傳單 丟地上是算誰的
#11
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開車禁看電視我贊成,
但是連使用GPS都禁止,
那幹脆宣布全國禁售車用GPS好了.
難怪這個政府會被批評為無能,
稱之為智障政府, 植物人政府一點都不冤枉,
這種政府如果不用選票加以制裁的話,
以後還不知會再出些什麼腦殘招.
但是連使用GPS都禁止,
那幹脆宣布全國禁售車用GPS好了.
難怪這個政府會被批評為無能,
稱之為智障政府, 植物人政府一點都不冤枉,
這種政府如果不用選票加以制裁的話,
以後還不知會再出些什麼腦殘招.
前往討論：開車看電視肇事 將修法加重刑責
#17
0
真的是滿醜的, 不知要賣給誰.
前往討論：電動汽車品牌 ACHENSA
#16
0
於
2011/10/28 01:25:19
發文IP 90.166.*.*
[quote=goup (傑瑞)]不夠重啦[嘆氣]
我有一位表哥算是酒鬼 一星期起碼有兩天會喝醉[昏倒]
因為去年當場目擊一場酒駕死亡車禍[大哭]
竟然奇蹟戒酒 吃飯時請他一罐碧乳 死都不肯 整個人徹底變了[驚訝]
所以說 這個法一定要讓人深感嚴重性 才會有悔悟之可能[睡覺][/quote]
建議修法再加一條:
要給與酒駕初犯者緩起訴必須要有限制,
就是要去幫死亡車禍完成收屍十次才緩起訴.
於
2011/10/28 01:28:59
發文IP 90.166.*.*
[quote=goup (傑瑞)]不夠重啦[嘆氣]
我有一位表哥算是酒鬼 一星期起碼有兩天會喝醉[昏倒]
因為去年當場目擊一場酒駕死亡車禍[大哭]
竟然奇蹟戒酒 吃飯時請他一罐碧乳 死都不肯 整個人徹底變了[驚訝]
所以說 這個法一定要讓人深感嚴重性 才會有悔悟之可能[睡覺][/quote]
建議修法再加一條:
要給與酒駕初犯者緩起訴必須要有限制,
就是要去幫死亡車禍完成收屍十次才緩起訴.
經過這樣心理震撼還會再犯的, 那就不是人了,
就該直接拖去槍斃了, 免得留著繼續危害世人.
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| 不夠重啦😌 我有一位表哥算是酒鬼 一星期起碼有兩天會喝醉😩 因為去年當場目擊一場酒駕死亡車禍😭 竟然奇蹟戒酒 吃飯時請他一罐碧乳 死都不肯 整個人徹底變了😲 所以說 這個法一定要讓人深感嚴重性 才會有悔悟之可能😴 | |||
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建議修法再加一條:
要給與酒駕初犯者緩起訴必須要有限制,
就是要去幫死亡車禍完成收屍十次才緩起訴.
經過這樣心理震撼還會再犯的, 那就不是人了,
就該直接拖去槍斃了, 免得留著繼續危害世人.
前往討論：[新聞] 酒駕刑責提高 立院初審通過
#27
0
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| 早上聽收音機說是韓狗優良電瓶! 🙂 | |||
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我覺得稱呼為"含狗"比較恰當啦,
不就是個嗜吃狗肉的民族嗎?
含著一嘴的狗肉啊.
前往討論：[轉貼]買不到一年! 新車電瓶爆炸
#45
0
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| 車禍死亡的駕駛車手...→ 有哪些特性？ 1.高速飆車，路若無車無人狀態？ 2.路況判斷力 + 車子操作性能熟練度？ 3.精神恍惚+用藥+喝酒...等等。 ※還有其他嗎？ | |||
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有親身經驗的都已無法上來回應您的問題.
能回應的都跟我一樣是用鍵盤想像出來的. 😀
前往討論：車禍死亡的駕駛車手...→ 有哪些特性？
#22
0
這叫廣告不實.
明明賣的是保險,
卻來匡人說是延長保固.
明明賣的是保險,
卻來匡人說是延長保固.
#19
0
於
2011/10/01 16:49:55
發文IP 189.231.*.*
建議這樣修法:
[b][color="#FF0000"]酒駕一律截肢, 截右肢, 並終身吊照.
吊照後再無照駕駛, 無論有無酒駕, 一律再截左肢.[/color][/b]
這樣看還有誰敢再酒駕,
牢房也可騰出來去關其他重刑犯.
於
2011/10/01 16:51:46
發文IP 189.231.*.*
建議這樣修法:
[b][color="#FF0000"]酒駕一律截肢, 截右肢, 並終身吊照.
吊照後再無照駕駛, 無論有無酒駕, 一律再截左肢.
截肢費用須自行負擔, 不得由健保支出.[/color][/b]
這樣看還有誰敢再酒駕,
牢房也可騰出來去關其他重刑犯.
建議這樣修法:
酒駕一律截肢, 截右肢, 並終身吊照.
吊照後再無照駕駛, 無論有無酒駕, 一律再截左肢.
截肢費用須自行負擔, 不得由健保支出.
這樣看還有誰敢再酒駕,
牢房也可騰出來去關其他重刑犯.
酒駕一律截肢, 截右肢, 並終身吊照.
吊照後再無照駕駛, 無論有無酒駕, 一律再截左肢.
截肢費用須自行負擔, 不得由健保支出.
這樣看還有誰敢再酒駕,
牢房也可騰出來去關其他重刑犯.
#53
0
於
2011/09/30 17:18:09
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
一點都不神, 看看人家馬自達的聰明設計,
真的不須要用到啟動馬達:
[url="http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html"]http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html[/url]
於
2011/09/30 17:20:25
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
一點都不神, 看看人家馬自達的聰明設計, 真的不須要用到啟動馬達,
而且都已經實際應用在日它家規車上了, 只是台灣沒引進而已:
[url="http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html"]http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html[/url]
於
2011/09/30 17:22:03
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
一點都不神, 看看人家馬自達的聰明設計, 真的不須要用到啟動馬達,
而且早已經實際應用在它家日規市售車上了, 只是台灣沒引進而已:
[url="http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html"]http://blogs.cars.com/kickingtires/2008/09/start-stopdirec.html[/url]
於
2011/09/30 17:39:25
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
這是馬自達的聰明設計, 而且已經實際應用在馬三了, 只是台灣沒引進而已:
[url="http://www.autoblog.com/2008/09/09/mazda-introduces-clever-start-stop-system-with-direct-injection/[/url]
於
2011/09/30 17:40:01
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]
靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊......
我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達..[/quote]
這是馬自達的聰明設計, 而且已經實際應用在馬三了, 只是台灣沒引進而已:
[url="http://www.autoblog.com/2008/09/09/mazda-introduces-clever-start-stop-system-with-direct-injection/"]http://www.autoblog.com/2008/09/09/mazda-introduces-clever-start-stop-system-with-direct-injection/[/url]
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靠點火就行啊? 如果真有這麼神，冷車啟動也可以這麼玩啊...... 我只知道當時BOSCH很"白癡"的為了STOP/START去設計新的啟動馬達.. | |||
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這是馬自達的設計, 已經實際應用在馬三, 可惜台灣沒引進:
http://www.mechanicalengineeringblog.com/tag/mazdas-i-stop/
#50
0
於
2011/09/29 20:28:15
發文IP 90.166.*.*
[quote=daretosay (* /\ *)]前面已經有許多內行的網友已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣]
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
[/quote]
於
2011/09/29 21:12:55
發文IP 90.166.*.*
重複, 恕刪.
重複, 恕刪.
#46
0
於
2011/09/29 19:53:29
發文IP 90.166.*.*
基本上Stop-Start系統的成本並不高,
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.
會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這也就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
於
2011/09/29 20:19:30
發文IP 90.166.*.*
基本上Stop-Start系統的成本並不高,
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.
會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這恐怕就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
基本上Stop-Start系統的成本並不高,
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.
會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這恐怕就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
只要在電腦上增加一個簡單的小功能就好,
就是選擇適合噴油的汽缸並對它噴油點火.
會增加成本主要是在於它要使用缸內直噴的引擎.
這恐怕就是為何馬3不願意引進Stop-start車款的原因.
#43
1
於
2011/09/29 19:29:49
發文IP 90.166.*.*
前面已經有許多網友說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣]
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
於
2011/09/29 21:03:20
發文IP 90.166.*.*
前面就已經有許多內行的網友都已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣]
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(就是活塞已通過上死點, 而又是離上死點最近的那一缸)
然後針對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start還要用到啟動馬達, 那早就不用玩了.
一般人都知道那會對啟動馬達與電瓶造成沉重負擔,
難道車廠就會笨到想不到這一般人都知道的問題?
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
於
2011/09/29 21:12:16
發文IP 90.166.*.*
前面已經有許多內行的網友已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. [嘆氣]
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
前面已經有許多內行的網友已說明過了,
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. 😌
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
Stop-Start系統在重新啟動時, 不是用啟動馬達來帶動的,
可是竟然還有人認為它會增加啟動馬達的耗損. 😌
Stop-Start重啟動時是由電腦先選擇最適合爆發的那一缸,
(活塞已經過上死點, 卻又是離上死點最近的那一缸)
然後對那一缸噴油點火, 用那一缸的爆發力發來推動引擎.
因此, 根本就用不到啟動馬達啊.
如果Stop-Start系統竟還要用到啟動馬達, 那就真不用玩了.
因為白癡都知道這樣對電瓶與啟動馬達的耗損就太大了,
車廠不會笨到連這點都想不到.
但是Stop-Star系統只適合用在缸內直接噴油的引擎.
一般的引擎, 噴油嘴是把油噴在進氣岐管內,
火星塞在缸內點火並無法點燃進氣岐管內的油氣,
因為在活塞沒有運動的狀態下 (因為沒用到啟動馬達),
是無法將進氣岐管內所噴的油氣吸入氣缸內來點燃,
因此, 火星塞的點火就會白點了.
#9
0
變速箱油用錯規格可能會損害變速箱,
Toyota各款車用的變速箱油規格都不同,
出十年左右的老車許多是用Type T-IV,
更早出的也許還有用三號油的.
近幾年出的新款已有許多是用WS.
Vios該用哪一款, 最好自己查看一下車主手册說明,
在網路上問, 可能問出許多種答案, 那你要信哪一個?
還是別偷懶, 自己用心去查一下可靠的來源吧.
Toyota各款車用的變速箱油規格都不同,
出十年左右的老車許多是用Type T-IV,
更早出的也許還有用三號油的.
近幾年出的新款已有許多是用WS.
Vios該用哪一款, 最好自己查看一下車主手册說明,
在網路上問, 可能問出許多種答案, 那你要信哪一個?
還是別偷懶, 自己用心去查一下可靠的來源吧.
前往討論：變速箱油更換
#36
0
變換車道又不查看後方的機車騎士越來越多,
開車在路上碰到這種人肉炸彈的機率越來越高,
市區開車已變成是一種提心吊膽的事了.
開車在路上碰到這種人肉炸彈的機率越來越高,
市區開車已變成是一種提心吊膽的事了.
前往討論：這機車騎士是腦殘嗎？？
#17
0
雖然長得很美, 但是..........
X4的台語發音實在不吉利,
不買.
(其實真正原因是買不起) 😊
X4的台語發音實在不吉利,
不買.
(其實真正原因是買不起) 😊
前往討論：BMW證實 X6的弟弟X4要來囉!
#6
0
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| 油價浮動公式是中油自己發明的 別人都不知道怎麼算的 否則下星期會漲多少會降多少, 大家算一下就知道了 | |||
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剛開始實施國內油價浮動的時候,
中油自己發明的公式是100%釘死WTI西德州輕原油,
而且沒有把匯率因素加入漲跌的考慮.
現行布侖特(30%)加杜拜(70%)的公式,
還有把匯率因素也加入油價計算的成分,
這都是後來因為消基會的建議才改變的.
如果當初消基會沒作那愚蠢的建議,
現在的油價就還會用WTI作基礎來計算,
那國內油價至少可以比現在低20%.
這就是為何現在大家對油價不滿到極點,
而消基會連頭都不敢伸出來的原因,
真是丟人丟到家了.
前往討論：油價的合理性與公式
#31
0
於
2011/09/25 05:10:42
發文IP 189.231.*.*
說句公道話, 也不能全怪中油.
台灣的成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI西德州輕原油,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時就被大家鼓動要求中油檢討計價公式,
等要檢討時, 中油就邀請消基會參與提供意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當技算浮動油價的基礎,
於是才搞出了現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素拉進來影響漲跌.
如果當時沒有作那樣的改變, 現在還用WTI來計價,
那國內油價現在就有可能比現行的要低20%,
您說該怪誰呢 ?
於
2011/09/25 05:16:06
發文IP 189.231.*.*
說句公道話, 也不能全怪中油.
台灣的成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI西德州輕原油,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時就被大家鼓動要求中油檢討計價公式,
等要檢討時, 中油就邀請消基會參與提供意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當技算浮動油價的基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素拉進來影響漲跌,
結果中油對消基會的建議照單全收,
就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還用WTI來計價,
那國內油價現在就有可能比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭.
於
2011/09/25 05:21:38
發文IP 189.231.*.*
我要說句公道話, 也不能都怪中油啦.
台灣的成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI西德州輕原油,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會的建議來改的啊.
於
2011/09/25 05:23:31
發文IP 189.231.*.*
我要說句公道話, 也不能都怪中油啦.
台灣的成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI西德州輕原油,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊.
於
2011/09/25 05:30:54
發文IP 189.231.*.*
跌破80的是WTI西德州輕原油, 不是北海布侖特原油.
我要說句公道話, 不能都怪中油啦.
台灣的國內成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI的,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊.
跌破80的是WTI西德州輕原油, 不是北海布侖特原油.
我要說句公道話, 不能都怪中油啦.
台灣的國內成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI的,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊.
我要說句公道話, 不能都怪中油啦.
台灣的國內成品油價剛開始浮動的時候,
中油原本的計價公式是釘死WTI的,
但是那時WTI比北海布侖特原油的油價稍高,
消基會當時被民怨鼓動, 就要求中油檢討計價公式,
等真要開會檢討時, 中油就邀請消基會參與表達意見,
消基會就說中油的原油又不是從美國進的,
沒有理由用WTI來當計算浮動油價的唯一基礎,
消基會建議改成現行的布侖特與杜拜加權計算,
同時也把匯率變動因素也拉進來影響漲跌,
沒想到中油對於消基會所提的建議竟然照單全收,
於是就形成了如今的計價公式.
如果當時沒有作那樣的改變, 至今還沿用WTI來計價,
那國內油價現在至少會比現行公式計算的要低20%,
難怪現在油價那麼貴, 消基會連個屁都不敢吭,
因為全都是依照消基會當時的建議來改的啊.
#7
0
欠稅的人國家可以把他抓起來關, 美其名曰"管收",
只要拿錢出來, 就可以馬上放出來.
這種關不算是刑罰, 只是一種逼錢的行政手段.
對民事判賠不理的, 也應該設計一種"管收"制度,
不然法院的判賠, 碰上蓄意脫產不理的,
對沒有公權力被害人來說, 都可能成了判爽的.
只要拿錢出來, 就可以馬上放出來.
這種關不算是刑罰, 只是一種逼錢的行政手段.
對民事判賠不理的, 也應該設計一種"管收"制度,
不然法院的判賠, 碰上蓄意脫產不理的,
對沒有公權力被害人來說, 都可能成了判爽的.
前往討論：撞死人判賠七百萬 被告不理家屬怒罵判爽的
#17
0
很正常啊.
一堆超跑都被GT-R刷玩的. 😀
一堆超跑都被GT-R刷玩的. 😀
#14
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| 空檔原地放高轉不知道有沒有用？ | |||
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空轉本身對增加積碳就很有幫助了. 😀
前往討論：汽車拉轉清積碳
#12
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五千轉連續10鐘，😲這樣很吵吧~~時速多少ㄟ? | ||||||||||||
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很久以前幹的蠢事, 😌
時速記不太清楚了, 大概八十幾總有吧,
會不會吵? 在高速公路上打開車窗,
風聲蓋過引擎聲也就不覺得吵了,
重點是拉轉對清積碳完全沒用.
前往討論：汽車拉轉清積碳
#6
0
於
2011/09/19 01:57:23
發文IP 90.166.*.*
不要浪費汽油拉轉啦.
用藥劑清比較徹底.
於
2011/09/19 01:59:56
發文IP 90.166.*.*
不要浪費汽油拉轉啦, 用藥劑清比較徹底.
我試過二檔拉五千轉連續行駛10分鐘,
結果是一點鳥用都沒有.
不要浪費汽油拉轉啦, 用藥劑清比較徹底.
我試過二檔拉五千轉連續行駛10分鐘,
結果是一點鳥用都沒有.
我試過二檔拉五千轉連續行駛10分鐘,
結果是一點鳥用都沒有.
前往討論：汽車拉轉清積碳
#39
0
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| 😡 | |||
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這位男駕駛EQ一流, 佩服.
前往討論：(轉貼)逆向迴轉天兵
#4
0
台灣鐵皮屋工廠自創的品牌,
最喜歡假扮成德國機油,
購買所謂的德國機油, 一定要小心查證.
樓主提供的查證方式是個好方法,
感謝分享.
最喜歡假扮成德國機油,
購買所謂的德國機油, 一定要小心查證.
樓主提供的查證方式是個好方法,
感謝分享.
前往討論：如何才能買到真正的"德國機油"？
#36
0
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| | |
| 可悲啊! 鍋跆鳴，原來你們護士粇的高幹都是這副德性嗎?真讓人失望，還不趕快將他掃地出門，向大眾道歉。😰😞😠 | |||
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郭台銘在公司裏修理屬下一向不手軟,
開會暴怒時會當眾把他那鐵椅摔給你看,
副總級的要是說錯話或業績表現不夠好,
開會時就叫你起來罰站, 沒叫你坐下,
你就一直站到散會, 完全不會給你面子.
這位整空姐的當事人在富士康不過是個協理,
跟副總比又算什麼, 當然被整過的機會更多.
不無可能是在公司裏常被郭董修理,
於是就拿整無辜的第三者來平衡受創的心靈.
前往討論：空姐殺手
#35
0
於
2011/09/11 07:50:43
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]長榮航空很重視公關，這次不怕鬧大，想來一定是..........[/quote]
..................忍無可忍 [怒火]
[怒火][怒火]
於
2011/09/11 07:51:06
發文IP 90.166.*.*
[quote=rolkilos (小光)]長榮航空很重視公關，這次不怕鬧大，想來一定是..........[/quote]
..................忍無可忍了 [怒火]
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| 長榮航空很重視公關，這次不怕鬧大，想來一定是.......... | |||
| |
..................忍無可忍了 😠
前往討論：空姐殺手
#12
0
於
2011/09/08 11:12:36
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 不知癮車報的翻譯實在是有夠差的.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:12:56
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 癮車報的翻譯實在是有夠差的.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:14:29
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的, 八成是沿用大陸的翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:34:49
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的, 媒體八成是沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
於
2011/09/08 11:36:55
發文IP 90.166.*.*
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的,
八成是媒體偷懶, 沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
斷缸? 這個翻譯實在是有夠差的,
八成是媒體偷懶, 沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
八成是媒體偷懶, 沿用大陸的拙劣翻法.
汽缸都斷了引擎豈不報銷了?
德文原文Zylinderabschaltung翻成英文是Cylinder disconnection,
怎麼看也不該翻成斷缸吧?
前往討論：好難懂的斷缸減油@_@
#31
0
那個路口的的標誌是禁止左轉,
依據道路交通安全規則第106條之規定：
禁止左轉路段，不得迴車。
樓主拿影片去檢舉吧.
依據道路交通安全規則第106條之規定：
禁止左轉路段，不得迴車。
樓主拿影片去檢舉吧.
前往討論：惡質的逆向迴轉
#17
0
看來沒裝行車紀錄器的話,
還是少跑台灣的山路比較好,
死白目實在太多了. 😠
還是少跑台灣的山路比較好,
死白目實在太多了. 😠
前往討論：雨天北宜公路驚魂......
#2
0
一文三發.
有什麼產品要賣嗎? 🙂
有什麼產品要賣嗎? 🙂
前往討論：引擎過熱發燒
#12
0
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| 上新聞了😲😲😲😲😲 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/110901/8/2xyyq.html 哇咧!義交竟然不打算追究😩😰 | |||
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任何人都可以檢舉這位駕駛殺人未遂,
公訴罪就算義交本人不打算追究,
接到檢舉的執法機關也不能不辦.
前往討論：不服義交指揮需讓道,竟然衝撞義交
#19
0
倫敦是國際金融中心, 有一缸子投資銀行在那裏有據點.
這些投資銀行發的年終獎金可是我們無法想像的高.
Top Gear曾在倫敦金融區街頭訪過一些投資銀行員工,
每一位開的全都是名車.
小弟之前在台北某外商銀行工作過,
交易室中的某同事, 他負責某項衍生性金融商品銷售,
據說他的年終獎金就有一百多萬美金.
領幾十萬美金的也有好幾位.
而這跟國際金融中心來比, 那還算是小巫見大巫的,
所以倫敦街頭名車滿街跑是應該的, 也很正常的.
這些投資銀行發的年終獎金可是我們無法想像的高.
Top Gear曾在倫敦金融區街頭訪過一些投資銀行員工,
每一位開的全都是名車.
小弟之前在台北某外商銀行工作過,
交易室中的某同事, 他負責某項衍生性金融商品銷售,
據說他的年終獎金就有一百多萬美金.
領幾十萬美金的也有好幾位.
而這跟國際金融中心來比, 那還算是小巫見大巫的,
所以倫敦街頭名車滿街跑是應該的, 也很正常的.
前往討論：看看人家倫敦，千萬名車滿街跑
#15
0
比美規好看太多了. 😍
看來又會大賣了.
看來又會大賣了.
前往討論：TOYOTA國產版新Camry搶先曝光！
#11
0
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| Killed in Action / Accident 😌 | |||
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正解. 🙂
前往討論：KIA K 2000 Astin
#9
0
對這種會在國道逆向行駛的傢伙,
除了用公共危險罪送法辦之外,
最好再加罰個終身吊照.
這種人根本不配駕車上路.
除了用公共危險罪送法辦之外,
最好再加罰個終身吊照.
這種人根本不配駕車上路.
前往討論：[轉載]國道驚魂!老翁逆向行駛30公里
#20
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| 兩車爭道 擦撞難免發生 2011-8-9和平西路 公車路口待轉 小車由右側駛近 視線死角區域 | |||
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畫質不錯, 是哪一牌的行車紀錄器啊?
前往討論：2012 Camry 米國間諜照
#70
0
於
2011/08/05 15:58:40
發文IP 90.166.*.*
[quote=27941674 (mars)]
根據這輪框的苦主說明,這是他家附近野狗所造成! 慘喔
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115285[/IMG]
另一輪也是慘不忍睹
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115286[/IMG]
[/quote]
這輪圈像是IS250原廠的17吋圈.
看來那群野狗應該是反T的. [大笑]
於
2011/08/05 16:06:55
發文IP 90.166.*.*
[quote=27941674 (mars)]
根據這輪框的苦主說明,這是他家附近野狗所造成! 慘喔
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115285[/IMG]
另一輪也是慘不忍睹
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115286[/IMG]
[/quote]
這輪圈像是IS250原廠的17吋圈.
看來那群野狗應該是反T的. [大笑]
順便幫半數的狗狗平反一下,
會抬腿尿的只有公狗,
母狗都是蹲著尿, 不會尿到輪圈上.
於
2011/08/05 16:07:24
發文IP 90.166.*.*
[quote=27941674 (mars)]
根據這輪框的苦主說明,這是他家附近野狗所造成! 慘喔
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115285[/IMG]
另一輪也是慘不忍睹
[IMG]http://attach.u-forum.com.tw/showattach.asp?attid=115286[/IMG]
[/quote]
這輪圈像是IS250原廠的17吋圈.
看來那群野狗可能是天生反T的. [大笑]
順便幫半數的狗狗平反一下,
會抬腿尿的只有公狗,
母狗都是蹲著尿, 不會尿到輪圈上.
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根據這輪框的苦主說明,這是他家附近野狗所造成! 慘喔 另一輪也是慘不忍睹 | |||
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這輪圈像是IS250原廠的17吋圈.
看來那群野狗可能是天生反T的. 😀
順便幫半數的狗狗平反一下,
會抬腿尿的只有公狗,
母狗都是蹲著尿, 不會尿到輪圈上.
#59
0
於
2011/08/05 05:33:29
發文IP 90.166.*.*
[quote=legend35 (勇敢的衝吧)]很清楚的外觀照,
動力是1.6渦輪引擎.[大笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_392590.jpg[/img]
轉貼於大陸網站:http://auto.163.com/11/0323/07/6VQK288K00084P03.html
[/quote]
車重1740kg, 有沒有搞錯? 是休旅車喔?
於
2011/08/05 05:34:22
發文IP 90.166.*.*
[quote=legend35 (勇敢的衝吧)]很清楚的外觀照,
動力是1.6渦輪引擎.[大笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_392590.jpg[/img]
轉貼於大陸網站:http://auto.163.com/11/0323/07/6VQK288K00084P03.html
[/quote]
恕刪.
於
2011/08/05 05:34:36
發文IP 90.166.*.*
恕刪.
於
2011/08/05 05:35:40
發文IP 90.166.*.*
水箱罩像是Lexus的倒梯型.
水箱罩像是Lexus的倒梯型.
前往討論：第2代 Tiida 外觀&動力
#23
0
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| 給他用力的敗下去吧~~ 定速好用~~呵~~ | |||
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沒錯, 這種好物是一定要裝的.
能省下多少油錢暫且先別去算它,
光是高速公路上省下的超速罰單就回本還有賺.
我從八年前開始使用有定速器的車之後,
在高速公路上就再也沒有接過任何一張超速罰單,
之前, 每年至少會吃到兩張左右的超速罰單.
因此, 這八年省下的罰單錢就將近五萬元了.
前往討論：請問大大們 CIVIC 的定速
前往討論：汽車汽油箱外表包覆奈米省油能量
#23
0
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還有國語的問題😞 | ||||||||||||
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前往討論：廠牌開車速度
#18
0
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我的確是聯想到鼻毛😴😆 | ||||||||||||
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我聯想到發音跟鼻毛類似的毛.😊😊😊
前往討論：好看的熊貓車 !!
#26
0
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竟敢對四季大打槍😲 | ||||||||||||||||||||||
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因為活得不耐煩了.😀
前往討論：小號的 LEXUS RX ?
#22
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LEXUS 的小型 SUV ，對手設定是 RAV4 這個等級的車型， 預計將會推出 HYBRID 車型。 🙂 | |||
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對手應該不是RAV,
而是跟CT200H配對搭檔來夾殺他牌同級車款.
前往討論：小號的 LEXUS RX ?
#12
0
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| 老闆應該只會去注意有幾團大陸團的case， 遇到這種一定長按喇叭，外加問候他老母.... | |||
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1. 搞不好駕駛就是老闆, 靠行的.
2. 不要按喇叭再加問候陰老木, 免得惹麻煩上身.
如果有行車記錄器, 用力給他檢舉就好.
前往討論：遊覽車老闆要注意危險駕駛員
#41
0
於
2011/07/14 18:11:12
發文IP 90.166.*.*
如果是C8, 那應該是貼這個:
[img]http://www.majhost.com/gallery/leoshueh/Car/citroen.jpg[/img]
[大笑][大笑][大笑]
於
2011/07/14 18:11:31
發文IP 90.166.*.*
如果是C8, 那應該是貼這個紅色貼紙:
[img]http://www.majhost.com/gallery/leoshueh/Car/citroen.jpg[/img]
[大笑][大笑][大笑]
如果是C8, 那應該是貼這個紅色貼紙:
😀😀😀
😀😀😀
#10
0
原來國外的人渣並不會比台灣少.😀😀😀
前往討論：11歲男孩駕R8甩尾破壞草皮
#23
0
竟然還有人拿能源局數據來跟實際行駛油耗來比. 😌
能源局的數據應該是用來作不同車種油耗比較用的.
因為它是在實驗室機台上用一致的基準來測試,
它排除了天候, 駕駛習慣與路況所可能造成的差異,
在相同測試規範下不同車種比較油耗時才會比較公平.
也因為它排除了天候與駕駛習慣差異的問題,
這樣的測試當然會跟各人實際行駛的油耗有差異.
如果要論斷能源局的數據有無公信力,
應該是從各車種間油耗比較的比例結果來挑毛病.
而不是拿單一車種的測試油耗與實際油耗來比.
能源局的數據應該是用來作不同車種油耗比較用的.
因為它是在實驗室機台上用一致的基準來測試,
它排除了天候, 駕駛習慣與路況所可能造成的差異,
在相同測試規範下不同車種比較油耗時才會比較公平.
也因為它排除了天候與駕駛習慣差異的問題,
這樣的測試當然會跟各人實際行駛的油耗有差異.
如果要論斷能源局的數據有無公信力,
應該是從各車種間油耗比較的比例結果來挑毛病.
而不是拿單一車種的測試油耗與實際油耗來比.
前往討論：能源局的公信力何在?
#28
0
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| 這鋁圈還滿好看的🙂 | |||
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應該是仿IS250的.
可是IS250正廠只有出18吋的.
如果樓主能找到寬度與et値都合的18吋仿的,
那輪弧內塞滿圈的視覺效果一定會更讚.
不過IS正廠的鋁圈對205的胎可能不合用,
因為它的前鋁圈寬8吋, 後鋁圈寬8.5吋,
分別是用來搭225與255的胎,
用來裝205的胎, 鋁圈外凸容易被外物刮傷.
前往討論：ㄧ時耳軟換錯輪胎........
#11
0
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但以上搞了這麼多動作,為什麼不直接換胎就好了~~😞 反正女王不一定懂車~~ | ||||||||||||
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本日最佳回答. 😀
前往討論：換胎的標準? (5年or5萬公里)
#25
0
這是違反公平交易法的違法行為,
原廠對各獨立經銷商只能提出建議零售價,
如果強制訂定統一的零售價就是違法.
消費者要是不爽, 可以去公平交易委員會告發,
如果台本真的又來搞不二價, 那就是累犯, 😠
這種不知悔改的廠商不被罰個幾千萬很難.
原廠對各獨立經銷商只能提出建議零售價,
如果強制訂定統一的零售價就是違法.
消費者要是不爽, 可以去公平交易委員會告發,
如果台本真的又來搞不二價, 那就是累犯, 😠
這種不知悔改的廠商不被罰個幾千萬很難.
前往討論：Honda恢復不二價策略了
#10
0
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| 😆😆😆😆😆 說到CT200H輕量化水準就差啦ALTIS一大截 | |||
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依照Lexus台灣官網上的記載,
CT200H的車重是1465kg.
#11
0
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| 這部車怎麼看都會大賣 廠方宣佈的年售1000輛 我覺得起碼2倍起跳 集品牌.價位.節能.便利.風格(我年紀越大越愛開年輕化的車款😰) | |||
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在油價大漲時推出,
這個推出的時機更是保證大賣.
前往討論：專業人評測高檔油電車日誌 !
#6
0
十種省油器最少有九個半是騙人的.
錢省下來加油最實在啦.
錢省下來加油最實在啦.
#26
0
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| 不會吧.....藍白螺旋槳最迷人的就是他的直六引擎.......😞😞😩😩 | |||
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甚至連BMW的現任CEO都曾誤會那藍白標是代表螺旋槳,
後來他公開澄清應該是代表巴伐利亞邦邦旗上的藍白圖案.
在logo blog裏也有對bmw logo的相關說明:
http://www.logoblog.org/bmw_logo.php
前往討論：BMW直列六缸引擎將面臨停產命運
#147
0
我那開含狗車的朋友, 每見到他一次,
都要聽他罵一次含狗車的品質.
都要聽他罵一次含狗車的品質.
前往討論：ix35這台車可以買嗎
#6
0
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| 請問哪時後要全面換發新車牌？ 在考慮要不要選牌二千塊😞 | |||
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對這次的換牌毫無期待,
繼續維持肥肥短短的尺寸,
字還要分成上下兩排,
交通部養的那堆腦殘人士,
會設計出這麼難看的牌,
實在不令人意外,
只是這難看的牌一上身,
又要忍受十幾年. 😌
前往討論：全面換發新車牌？
#30
0
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走山路時,只要後車比我快, 我一定會減速靠右讓道 | ||||||||||||
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可惜路上像兩位這樣的駕駛實在太~~~~了.
十個裡面至少有九個半都不會讓. 😌
😌😌
前往討論：親身經歷, 油門卡腳踏墊
#25
0
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又何時要臉過了?😝 | ||||||||||||||||||||||
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嗜吃狗肉的含狗人, 怎麼可能要臉. 😌
#27
0
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GOOD! 安全帶還是該乖乖戴上 | ||||||||||||
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車主為什麼都不提他當時開多快?
這才是重點啊?
感覺像是要轉移焦點.
前往討論：安全帶勒斷肋骨刺肺婦人枉死
#11
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| 昨天趁天氣好開車載家人去三芝賞櫻, 結果整條路塞到爆,櫻花沒看到幾株, 倒是大家爭道違規狀況百百是, 簡直到無政府狀態,也不見人出來管管 害得有在想買台行車記錄器來幫忙監測路況算了, 反正現在電視台也愛看youtube報新聞, 老子就拍些畫面給他們報個夠.....😠😠😠 有大大有好的行車記錄器可推薦嗎?! 可否把一些簡單功能介紹一下,謝謝!!! | |||
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如果拍了之後, 僅僅是為了給媒體報報,
那是絕不可能達到整頓交通的目的的,
一定要養成提供影片給警方開罰的習慣,
這樣一堆陽奉陰違的駕駛人才會知所警惕,
要違規之前都要顧慮後車是否有記錄器.
這樣, 隨著行車記錄器的日漸普遍化,
加上大家熱心的告發, 交通秩序才有可能整頓好.
在此要呼籲所有有行車紀錄器的網兄們,
無論有無獎金可分, 請努力的告發違規吧,
即使被告發的是我, 我也會樂觀其成的.😆
前往討論：買個行車記錄器來"整頓"交通算了!!!
#77
0
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日幣漲得更凶😞 | ||||||||||||
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拜託, 日幣哪裡有升值啊? 😩😩😩
請仔細看看日幣兌台幣最近五年內的走勢圖:
(來源: Yahoo Finance)
現在的日幣匯率水準, 在09年初的漲價早就反映過了, 而且還超過.
然後日幣在09年底與去年底又再衝高兩次, 但都以失敗收場,
可是車商卻以後面兩次的衝高為由, 又再漲了兩次,
而中間的日幣回落, 每家車商全都裝傻完全不回吐.
概算起來, 三次漲價車商所反映的日幣匯率已累積到了0.46,
相對於現今實際匯率的0.35, 已經超額反映了30%以上,
這30%拿來抵銷原物料的漲幅應該還有剩,
不但不應該再漲價, 反而應該要降價才對,
可是車商竟利用多數消費者對匯率的無知, 無恥的行騙.
車商的匯率成本要看日幣兌台幣而不是日幣兌美元的匯率.
我們日常看到的新聞都是說日幣兌美元又升值了,
問題是, 台幣兌美元的升值得更多,
交叉換算起來, 日幣兌台幣不但沒升, 反而貶值了.
可是新聞報導何時會去提日幣兌台幣貶值了.
車商就用這種新聞報導的不對稱性來誤導消費者,
讓消費者以為日幣真的升值了, 然後一漲再漲,
屢次都能毫無異議地順利得逞.
#25
0
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| Camry 3.5馬力不小 但是在路上看到，大多開得很溫吞(莫非是2.0喬裝的) 不會熱血，倒是很多開L的，尤其IS250 經常衝衝衝 真奇怪😆 | |||
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哈, 不小心洩漏出觀察的盲點了喔...😀😀😀
IS250的懸吊是可以讓你放心開得快一點的,
Camry的懸吊則像氣墊船, 實在沒啥路感,
開過這兩台的都知道它們的懸吊是天差地別.
車子要開快不是光看馬力與排氣量的.
另一個觀察的盲點就是兩款車的客層不同,
會買Camry 3.5的年輕人應該不會太多,
而IS250的車主絕對是年輕人比較多,
這兩種年齡層的人開車方式一定會有差的.
#5
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| 共用底盤 用料不同 Mark也不同 🙂 | |||
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油耗也大不同 😀
#14
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看了以上五花八門的建議真是為樓主捏把冷汗,
如果誤信讒言, 不知會死得有多慘. 😵
像Mr.威X或魔X靈之類的是會腐蝕金油層的,
在它們的包裝外都有停醒的警語.
而牙粉則是有研磨劑的,
跟洗手粉一樣, 用過就變成消光漆了.
如果誤信讒言, 不知會死得有多慘. 😵
像Mr.威X或魔X靈之類的是會腐蝕金油層的,
在它們的包裝外都有停醒的警語.
而牙粉則是有研磨劑的,
跟洗手粉一樣, 用過就變成消光漆了.
前往討論：我滴車,全都是油連玻璃也都是怎麼辦?
#12
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| 什麼都行就是一看到英文我就開始暈了我還是直接點上一頁好了😀😰😩 | |||
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報告課長,
且慢暈倒, 用google的翻譯功能就可以幫你把整個網頁翻成中文.
前往討論：2011 CEC LEXUS LFA
#11
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| 什麼都行就是一看到英文我就開始暈了我還是直接點上一頁好了😀😰😩 | |||
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報告課長,
且慢暈倒, 用google的翻譯功能就可以幫你把整個網頁翻成中文.
前往討論：2011 CEC LEXUS LFA
#31
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真的假的~ 還是用的量太少?! 多推幾次黑 | ||||||||||||
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可能跟前檔材質有關係,
我的前檔就是容易卡油膜,
就連下個雨風乾之後,
前檔都會出現一圈一圈的水痕,
對我而言, 沒有一款去油膜劑是有效的.
#6
0
我用了近兩年了, 電池都還好.
平常來回一小時以內的車程,
我都是用電池的電, 不用車充,
回到家再用電腦USB慢充,
任何電池慢充都比快充好,
這樣電池壽命可以比較長.
平常來回一小時以內的車程,
我都是用電池的電, 不用車充,
回到家再用電腦USB慢充,
任何電池慢充都比快充好,
這樣電池壽命可以比較長.
前往討論：請問有使用garmin 205w
#12
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| 好一個中國石油😆 | |||
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你也LAG太兇, 太不"愛台灣"了, 😀
阿扁時代就已經改名成"台灣中油"了.
#6
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車鈴的確是有必要,
一堆單車在人行道上橫衝直撞,
如果是從後方騎過來的, 行人根本無法察覺.
如果有車鈴, 就可以提前讓前方行人知道,
當然, 裝了車了騎士不用的話那還是枉然,
這部分恐怕就是法規的盲點了.
一堆單車在人行道上橫衝直撞,
如果是從後方騎過來的, 行人根本無法察覺.
如果有車鈴, 就可以提前讓前方行人知道,
當然, 裝了車了騎士不用的話那還是枉然,
這部分恐怕就是法規的盲點了.
#2
0
看得有點累, 幫你成繁體中文,
本田空氣概念車
這是Honda的概念車Air，無輪驅動系統、玻璃鋼座椅板、聚氨酯輪胎組和副車架部件被使用。 其以壓縮空氣作為源動力，行駛過程中，通過外部氣流帶動渦輪增壓獲得額外動力。 全車淨重363KG，滿滿的空壓箱可持續行走160KM。 Honda Air 整體的外觀設計都是參照巡洋艦概念車，它將野性的風格、駕駛的快感與充足的動力（零排放）完美的結合到了一起，讓你的心跳動不已。
本田空氣概念車
這是Honda的概念車Air，無輪驅動系統、玻璃鋼座椅板、聚氨酯輪胎組和副車架部件被使用。 其以壓縮空氣作為源動力，行駛過程中，通過外部氣流帶動渦輪增壓獲得額外動力。 全車淨重363KG，滿滿的空壓箱可持續行走160KM。 Honda Air 整體的外觀設計都是參照巡洋艦概念車，它將野性的風格、駕駛的快感與充足的動力（零排放）完美的結合到了一起，讓你的心跳動不已。
前往討論：HONDA空氣概念車
#26
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一個嗜吃狗肉的民族, 😠😠😠
含狗人出的車再好我都不買.
含狗人出的車再好我都不買.
前往討論：ix35這台車可以買嗎
#46
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| 如同年前Luxgen汽車對外說明之調漲原因，表示近年汽車零組件與原物料的價格波動，全球約有10%至20%不等的價格調漲，另外Luxgen汽車以國際採購策略及協力體系來提升車輛品質，在車輛重要零件上如Aisin所生產的變速箱、日本新日鐵所生產的高鋼性鋼材等，亦因日圓匯率的升值，提高了 Luxgen汽車生產成本。 剛上網查 2010,10/29 日圓對台幣1: 0.3833 2011,01/12 日圓對台幣1: 0.3567 假設一台日製車若日本售價日圓200萬, 換算台幣 2010,10/29=台幣 76.66萬 2011,01/12=台幣 71.34萬 有9.3%的差價 應該越來越便宜ㄚ,要調降才對, 這陣子美元日圓歐元地區全都對台幣貶值,照理講都該降價, 出口國沒漲進口國找藉口漲, 假設2個月前進口材料看3月份各車廠售價會調降嗎? 還不是裝傻... | |||
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不肖車商還再繼續用日幣升值來騙.
日幣兌台幣從2009年初升到高點後,
在過去兩年內, 根本沒有任何升值可言,
看最新的五年內走勢就知:
(來源: Yahoo Finance)
日幣兌台幣不但沒升, 從去年第四季開始根本就在走跌,
日幣兌台幣的跌勢在最近更因台幣強升而益形加劇,
由於央行放手讓台幣升值, 預計日幣將繼續對台幣的跌勢.
問題是, 日幣升到最高點0.38的匯率,
那在09年那波的漲價早就已經足額反應過,
之後09年中的日幣回跌, 車商完全沒有將匯兌利益回吐給消費者.
09年底日幣又回復升勢, 但是無法超過09年初的高點,
可是許多車商在10年初又漲一次價來反應09年底的漲勢,
到10年初日幣又回落, 車商依舊不把不當的匯兌利益回吐.
10年二,三季日幣第三度衝關0.38的鐵板, 結果依舊以失敗作收.
衝關失敗之後至今, 日幣兌台幣已回貶了9%之多,
貶勢至今都已經持續了一季之久了,
沒有想到車商還在用日幣升值得爛理由在騙.
如果把歷次日幣回貶而車商不回吐的匯兌利益加總來算,
車商今再漲價的話, 車價所反映的實質日幣匯率約已到達0.45,
相較於最近實際的匯率0.35來說, 車商超額反應匯率近30%.
車價不但不該漲, 抵掉原物料的上漲後, 都還應該降價才對.
可是看到車商這樣集體在騙, 我們的消基會好像都無動於衷,
像個植物人一像, 一點動作都沒有.
前往討論：Luxgen汽車對外說明之調漲原因
#12
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| 台灣不會有鯊魚頭的,他們喜歡鯰魚🙂 | |||
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這倒是真的
前往討論：三菱Colt Plus鯊魚頭後繼車現身！
#22
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| 你嘛幫幫忙 台幣漲又怎樣,日幣漲更兇 而且台灣大都是買日系車吧,所以車價繼續漲...😩 | |||
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看來許多人都被日系車商洗腦洗得很徹底,
徹底到真以為日幣有升值.
來看看日幣對台幣五年區間內的走勢圖就知道真相了:
(來源: Yahoo Finance)
稱得上升值的, 只有08年中到09年初的那一波.
但是至今日幣兌台幣匯率都一直衝不過0.38的關卡,
第一次衝關是09年一月, 第二次是09年11月,
第三次就是去年2010年的11月.
問題是前兩次衝關時, 車商都曾用匯率藉口漲過價,
可是事後日幣回落時, 車商都沒有將匯率回吐,
而現在的匯率水準, 在09年初的漲價早就反映過了.
現在車商竟然要用去年11月失敗的衝關作再漲價藉口,
可是因為最近台幣的急速走強,
日幣兌台幣匯率早已跌破09年初第一次衝關時的高點.
因此, 純就匯率而言, 車商這次不但不該漲價,
反而至少應該將車價降回到09年漲價後的水準,
意思就是, 反映09年11月那波匯率漲勢的漲價,
純粹是不義之財, 應該完全吐還給消費者.
前往討論：台幣升值，車價應會更便宜，為何反而更貴？
#43
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| 這是甚麼社會阿 😩😩😩 | |||
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就是因為台灣沒有鞭刑啊.
如果有的話, 看這些王八蛋還敢嗎.
前往討論：又一機車男擋消防車被叭 比中指
#59
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| (轉貼) 😌 | |||
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檢舉啦,
路上這些王八蛋知道還有行車紀錄器這種東西.
前往討論：(轉貼)兇悍的小黃司機大哥
前往討論：(轉貼)電冰箱翻了
#54
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| 本田車都是一開始不習慣,後來覺得很耐看😆 | |||
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可是Accord的屁股我到現在還是看不習慣. 😌😌[嘆氣
前往討論：CV9要提早上市了!!
#12
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檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉.
隨著有裝行車記錄器的人越來越多,
如果有裝的人都能踴躍檢舉路上的惡質駕駛,
這樣就有機會還給用路人安全的駕駛環境.
檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉.
隨著有裝行車記錄器的人越來越多,
如果有裝的人都能踴躍檢舉路上的惡質駕駛,
這樣就有機會還給用路人安全的駕駛環境.
檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉, 檢舉.
前往討論：行車記錄器_台灣人的駕駛習慣真差!
#5
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網拍上還有超安五代(S-5168)
跟超安三代有何差別?
看得霧煞煞. 😵😵😵
跟超安三代有何差別?
看得霧煞煞. 😵😵😵
前往討論：愛鎖三代=神眼三代=超安三代 !?
#38
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| 韓國車也入榜😰 也該是用錢買的吧 | |||
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高度懷疑中.😠
前往討論：十大引擎本田又沒入榜.........
#10
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| 最近有買CKM 濾網,收到東西後 仔細查看,外表有打上一些日文,讓人第一印象覺得是日本廠牌 但我到日本樂天、日本Y拍 及對岸的淘寶 查,都沒有CKM這個牌子 心裡懷疑,這東西可能不是日本製或日本廠牌 我已經買了幾個😌 奉勸還沒買的人,請注意一下~~ | |||
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這種把戲在其他行業也有商家玩得很高興,
例如一些台灣自創的德國機油品牌,
以及音響界某發燒線材廠商.
前往討論：CKM 濾網真的是日本廠牌嗎??
#5
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台灣兩大爛部就是交通部跟財政部,
尤其是交通部, 什麼紕漏它都有份,
對它們不要有什麼期待啦.
尤其是交通部, 什麼紕漏它都有份,
對它們不要有什麼期待啦.
前往討論：交通部長名留青史的大好機會
#22
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什麼不好學, 去抄襲Vios的屁股.
那還不如不要改, 八代繼續賣就好.
那還不如不要改, 八代繼續賣就好.
前往討論：Honda CV9+水箱罩+霧燈
#15
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從左側衝出來的還算好的,
至少還有四,五公尺距離讓你反應,
最怕是從右邊巷子裡衝出來的,
根本就沒有時間可以讓你反應,
簡直是要趕著去頭胎怕錯過好人家.
至少還有四,五公尺距離讓你反應,
最怕是從右邊巷子裡衝出來的,
根本就沒有時間可以讓你反應,
簡直是要趕著去頭胎怕錯過好人家.
前往討論：衝出巷子都不用看後方的三貼！！
#21
0
代表貧富差距越來越大,
有錢的人越來越多,
用租賃車可以節稅.
有錢的人越來越多,
用租賃車可以節稅.
前往討論：路上為何有愈來愈多的租賃車?
#10
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| 停在路肩是機率會出大事的，有時候生死不由人 總是會有意料之外 如果有停車彎 開進去換備胎 不行的話能開下高速就直接開下去 輪胎壞了了不起換掉就是了 停路肩第一步驟立刻把三角警示放車後100公尺 車上所有人到護欄後面 不要在車上 | |||
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有些白癡就是會把故障標誌放在車後僅僅五,六公尺處, 不知是放給誰看的.
前往討論：爆胎行駛高速公路的後遺症?
#10
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| 她在抗議礦泉水賣太貴了😆 | |||
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真的, 喝汽油比喝礦泉水便宜.
98無鉛一公升才賣32元,
600cc礦泉水應該要20元吧?
可是投資一座煉油廠千億元跑不掉,
一間礦泉水裝瓶廠要投資多少?
就算包括引水權在內會須要上億嗎?
投資煉油場的投資報酬率時在太低了.
前往討論：吃油像喝水一樣
#16
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各位可能誤會我意思了 我只是想知道 這條15%規定是總公司就有的 還是車廠想凹我亂掰的 總公司就有的話~萬把塊而已 該付的就付 但如果是車廠亂掰的話 我會去討回公道😠😠 | |||
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我支持你, 多求證是對的.
在奸商氾濫的現今社會裡,
更應該處處小心與留意,
大家的錢都是辛苦賺來的,
不是騙來的, 也不是搶來的,
沒有理由不先問清楚.
前往討論：關於日產有15%零件手續費的問題
#10
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看來最近台北市區內新設了不少支.
最近在市區行車最好不要太"盡興".
永和經中正橋往台北,
下了重慶南路陸橋,
繼續北向過了和平西路不遠處,
最近也新設了一支.
正因為是新設, 生意好到不行.
最近在市區行車最好不要太"盡興".
永和經中正橋往台北,
下了重慶南路陸橋,
繼續北向過了和平西路不遠處,
最近也新設了一支.
正因為是新設, 生意好到不行.
前往討論：中國時報附近的測速照相機
#63
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這個,申訴就可以銷案了吧? 把他PO出來的主要用意是? | ||||||||||||
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就是要大家以後雷射槍打出來的超速都不要認帳,
沒有照片憑什麼認定是我超速?
申訴, 訴願都被駁回的話就上訴行政法院,
並舉這段影片為證, 警方是有人為誤判的可能.
如果被行政法院判決勝訴, 有可能形成判例,
那以後雷射槍如果沒有附相機拍照,
它的證據力可能就會是零.
希望會有這麼一天啊.
#4
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幾年前在高速公路看到前面有一台這款車,
遠遠看, 我還以為它在高速倒車, 😵
那個車尾造型, 遠看還以為是車頭.
遠遠看, 我還以為它在高速倒車, 😵
那個車尾造型, 遠看還以為是車頭.
前往討論：中古車稀有車種參考看看有相片
#26
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有許多駕駛自以為已經以最高速限在駕駛了, 就有理由可以擋住後方車不讓, 更別提它們的時速表還可能是快樂表呢.
前往討論：逼車?笑死人，唉.........
#89
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| 今天下午騎車時..因為未注意到不小心將IS250的右邊保險桿掀開了😭... 但是我朋友的說這太誇張了 因為我的車牌都沒任何傷痕..但是對方的保險桿開了.. 當時我時速大概45~50... 當下有報警處裡 但是警察沒拍照...因為雙方都先退到路邊了.. 明天中午要跟我舅舅去找車主了.. 嗚.....我只是個學生 對方也有說他不會要求我太多.. 但是我好擔心他的保險桿會很貴... | |||
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數字網站有位IS車主也在問,
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=346&t=1883594&last=24167770
你是跟他發生"關係"了嗎? 🙂
#9
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| 會引進的是G20T 用的是benz c200的引擎 | |||
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您牽拖得太遠了吧? 😵😵😵
看看以下連結:
http://chinese.autoblog.com/2010/11/19/infiniti-g25-road-testing/
#13
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我的媽呀, 前戲也太久了吧. 😴
前往討論：騎車還是不要東張西望
#10
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| 奇怪這陣子市民大道高架橋上開車的時候發現市民大道的照相機怎麼都被拔走了~ 是哪位見義勇為的仁兄呢?? | |||
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是交通大隊見義勇為拿回去增強功能的. 😀😀😀
前往討論：市民大道高架橋上的照相機
#25
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| 線皮是選配的😇😇😰 | |||
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你害我笑破肚皮了啦!😀😀 😀
前往討論：銅線裸露是正常的嘛??
#5
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| 縮短行車時間從技術面上一開始就不可能了。😞 | |||
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想把機場快線跟市區捷運這兩種功能混在一起, 真的是從一開始就注定不可能了.
前往討論：[轉貼]捷運機場線 博愛站擇定公37
#13
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的確, 泰銖兌台幣自08年中起, 對台幣就一直呈現漲勢.
但是用泰銖這兩年多對台幣的強勢作為漲價理由,
這還是一樣離譜. 看圖說故事最清楚了:
泰銖兌台幣的最高點是在07年創下的, 之後就一直沒被突破過.
換句話說, 泰銖兌台幣的匯率應該在07或08年就反映過了.
09年中泰銖的回跌, 廠商一樣也沒把利益回吐給消費者,
如果現在是用泰銖再漲作為漲價藉口,
那就跟利用日幣再漲作藉口一樣,
也是一屋二賣或一魚二吃的欺騙與誤導.
但是用泰銖這兩年多對台幣的強勢作為漲價理由,
這還是一樣離譜. 看圖說故事最清楚了:
泰銖兌台幣的最高點是在07年創下的, 之後就一直沒被突破過.
換句話說, 泰銖兌台幣的匯率應該在07或08年就反映過了.
09年中泰銖的回跌, 廠商一樣也沒把利益回吐給消費者,
如果現在是用泰銖再漲作為漲價藉口,
那就跟利用日幣再漲作藉口一樣,
也是一屋二賣或一魚二吃的欺騙與誤導.
前往討論：匯率的問題，有請各位達人解惑
前往討論：轉貼：砸車又撞車 殺人未遂送辦
#7
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| 由於新台幣不是國際慣用貨幣，所以除對美元是直接兌換，對其他貨幣則是以新台幣兌換成美元後，再由兌換後的美元去換算其他貨幣。例如我們要計算新台幣對日元的匯率時，當美元兌換新台幣為30.2，而美元兌換日幣的匯率為81時，則日幣兌換新台幣的匯率為0.3728(30.2/81)。.............. | |||
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樓上大大內行.
車商都是用日幣兌美元狂升的新聞來誤導消費者,
台幣兌美元也有升值的這一段, 它們都一致避而不提,
而台幣的升值是可以抵銷日幣對美元升值的一大部分.
車商的匯率成本應該是要用日幣兌台幣的匯率來看,
可是車商們卻用日幣兌美元的匯率來欺騙與誤導.
來看看日幣兌台幣匯率的五年走勢圖 :
(來源: Yahoo Finance)
從這個圖就可看出日幣兌台幣有升嗎???????
2009年初所創下的高點, 當年11月再衝關失敗,
最近再衝一次, 假突破之後就又立刻回跌,
跌到比09年的高點還明顯低一截.
可是現在的匯率水準, 車商早在2009年初就已漲價反應過,
之後的匯率回落, 車商就裝死完全不回吐,
這其間還因金融海嘯, 原物料價格也大跌,
車商也全都裝死, 一概不回吐.
09年11月日幣再衝關, 車商又再漲一次價來反應,
之後到今年四月間的回落, 車商照例裝死不反應,
最近這一波日幣升值, 然後又回落低於09年高點,
車商又耍老把戲, 再以匯率為由來搞第三波漲價.
這樣看倌們應該看懂了吧?
兩年前就已達到的匯率水準,
消費者卻要被重複漲三次價,
這不就是標準的一屋三賣一魚三吃嗎?
所以俗語說無商不奸, 這用在車商是最恰當了.
但是, 眼看奸商們無法無天耍成這樣,
我們那偉大的消基會有表達過任何譴責之意嗎?
建議大家用電話灌爆消基會, 請他們醒醒吧.
前往討論：匯率的問題，有請各位達人解惑
#13
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....................... 請問市面賣的什麼蠟適合拿來打... 不傷前檔也不會使雨刷跳動呢... | |||
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美國進口的Fire Glaze,
正如其名, 它是釉不是臘,
所以可以打在前檔上,
然後又不會使雨刷跳動,
而且它有撥水的效果,
但是又不像撥水劑那樣,
刷起來會嘰嘰叫.
孤狗一下就知道哪裡買得到.
前往討論：打在前檔玻璃的蠟？
#55
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有 你不知道? 請多看美國電視! | ||||||||||||||||||||||
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要多看美國電影才有,
美國電視沒有. 😀
前往討論：難得一見的藍寶堅尼
#5
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如果沒有豐田先出幾個大包,
其他車廠可能到現在都還在蒙混,
能拖就拖能賴就賴, 一切問題都是正常的.
直到發現豐田蒙混的後果這麼嚴重後,
才一個個開始乖乖的召回.
難怪最近各大廠牌召回一大堆,
而且動輒就牽涉到十幾萬輛,
這樣的規模在以前是難得一見,
現在反而卻變成家常便飯,
那這麼多的問題為何一年前都沒問題?
其他車廠可能到現在都還在蒙混,
能拖就拖能賴就賴, 一切問題都是正常的.
直到發現豐田蒙混的後果這麼嚴重後,
才一個個開始乖乖的召回.
難怪最近各大廠牌召回一大堆,
而且動輒就牽涉到十幾萬輛,
這樣的規模在以前是難得一見,
現在反而卻變成家常便飯,
那這麼多的問題為何一年前都沒問題?
#4
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| 各位大大你們好 小弟上上星期回原廠做了一萬公里的保養 上個星期因為要跑長途無意見抽了機油尺出來看(冷車時) 發現機油超過機油尺h蠻多的 不知這會不會對車子有什麼影響 另外想請教 如果上次是加5w-40w 這次加5w-50w 不知這又有什麼影響 因為自從這次換油後 總覺得車子卡卡的 滑行距離變短 油秏也升高了 不知是不是機油打架? 還是機油加太多的關係 請各位大大幫小弟解惑一下 謝謝 | |||
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要看被超加多少, 如果超加太多,
曲軸在旋轉時就會拍打到與划過機油液面,
就像拿一支槳去划過水面一樣,
這樣引擎運轉阻力當然會增大,
就有點類似下坡時引擎煞車那種阻力的感覺,
這樣一來, 車子在平地滑行距離當然會變短,
油耗會增加? 那當然是再合理也不過的.
那你說超加多少才算多?
其實不一定, 要看個人開車習慣而定,
習慣拉高轉的人, 也許超加0.5cm就很多了,
習慣順順開的人, 也許超加1.0cm都還好,
這就好比是拿槳入水0.5cm深, 然後快速划,
與入水1.0cm慢慢划的阻力可能相差不多一樣,
所以開車猛的人, 更應該注意機油有無超加.
但是在機油超加所造成的一堆問題當中,
令人憂慮之處還不在於油耗增加與滑行距離縮短.
最令人憂慮的是因為曲軸會拍打到與划過機油,
當機油內添加的消泡劑因里程增加而逐漸失效後,
機油內就會因為拍打而產生很多泡沫,
而富含泡沫的機油在拉高轉速時機油壓力會不足,
就容易發生油膜破裂的狀況, 當油膜破裂時,
氣缸內就是金屬與金屬的直接接觸了,
那結果如何就可想而知了.
超加還有許多其他副作用如油封破裂等,
這些問題在這裏就先不贅述了.
總之機油超加是有百害而無一利的作法.
現今車輛的引擎製作工藝精良,
如果車輛有正常保養, 幾乎都沒有吃機油的顧慮,
(某歐系車除外)
因此實在沒有避要去作超加機油這樣的笨事.
#13
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Honda Legend最近也召回,
同樣也是煞車總泵橡膠皮碗的問題,
不知跟T/L是否是同一家零件供應商.
無論如何, 召回都是負責的表現,
任何品牌都一樣.
同樣也是煞車總泵橡膠皮碗的問題,
不知跟T/L是否是同一家零件供應商.
無論如何, 召回都是負責的表現,
任何品牌都一樣.
#17
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| 根據台達電子文教基金會與台大先進動力研究中心合作的實驗，每怠速一分鐘會燃燒15c.c.的汽油 所以一公升汽油(30元)能讓你原地怠速吹冷氣約一小時多一些😌 http://www.delta-foundation.org.tw/editor/editor_detail.asp?fid=1&tpid=113 | |||
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假設一度電三元,
我家窗型變頻冷氣四小時耗電一度,
汽車原地怠速一小時吹冷氣的油錢,
夠讓我在家吹冷氣連續吹40小時,
所以汽車怠速吹冷氣是最耗能的,
更別提它還會造成引擎積碳,
將來清一次機碳的花費,
又夠我在家吹上千小時的冷氣了.
#14
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側面還OK,
但是屁股就是一整個怪,
牌照附近像是被撞凹了一樣,
不像是造型作出來的凹,
屁股既然像是被撞過的,
難怪嘴角會不爽到下垂啦,
這一點搭配得倒滿好的. 😀
但是屁股就是一整個怪,
牌照附近像是被撞凹了一樣,
不像是造型作出來的凹,
屁股既然像是被撞過的,
難怪嘴角會不爽到下垂啦,
這一點搭配得倒滿好的. 😀
前往討論：ＢＭＷ－Ｘ１捕獲
#17
0
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國共兩黨的話可以信?大便可以吃 | ||||||||||||
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不只這兩黨啦! 😀
#34
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乍看那標題,
我還以為被送辦的是女騎士. 😀
我還以為被送辦的是女騎士. 😀
#9
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這種問題竟然上來要非專業的網友隔空看診, 😵
說不定原來只是一個小問題, 很容易解決的,
結果聽了鍵盤網友們的建議去惡搞,
最後說不定要花大錢來收拾殘局喔. 😩
說不定原來只是一個小問題, 很容易解決的,
結果聽了鍵盤網友們的建議去惡搞,
最後說不定要花大錢來收拾殘局喔. 😩
前往討論：我的nana 快完了....
#53
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滿扯的,
自己不踩煞車卻要怪狗,
行車記錄器剛好證明駕駛不適合開車.
為那倒霉的Altis車主感到"衰".
自己不踩煞車卻要怪狗,
行車記錄器剛好證明駕駛不適合開車.
為那倒霉的Altis車主感到"衰".
#25
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台灣也有 | |||
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這個死白目, 下車不先放三角警告標誌,
反而先繞著車四處查看,
萬一後方有車來不及反應撞上,
在車前方的他恐怕就要去投胎了.
難怪一台好好的寶馬會被它開成這樣.
前往討論：[分享] 高超的開車技術
#7
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| 😰會不會是趕時間啊. . | |||
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有行為時的圖嗎?
這樣的圖看不出任何劣行, 不夠嚴謹.
如果鄰居跟我有嫌隙,
也貼一張這樣的圖說我怎樣怎樣,
那實在不能證明什麼.
#8
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原本潛水深度就不夠了，好不容易浮上來喘口氣… 遇到一個一直想找挨罵的上來討挨罵，看不下去了！ ............. | |||
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推.
真事受夠了.😠😠😠
前往討論：能不能不要再回「豬頭」的文？
#64
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本日最臭屁.去01雙B版問吧.😡 | ||||||||||||
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我也同意.
自己開Camry, 要送老爸雙逼 ????
這種兒子現在應該是列入保護動物了,
我猜是請老爸幫忙出錢買雙逼自己開,
然後Camry再賣給老爸開. 😀
前往討論：幫快要退休的老爸買車
#5
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| 上週六回豐田原廠時，技師說：檢查自排油和機油量，應該在引擎啟動狀態 這個說法正確嗎？ 我發現在引擎啟動狀態和非啟動狀態，油位落差蠻大的 | |||
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只能說進到那間原廠簡直是找死,😩
可以公佈一下是那間嗎? 好讓大家迴避一下.
前往討論：檢查自排油和機油應該在引擎啟動狀態嗎？
前往討論：NEW TEANA 排氣管那麼帥喔！
#38
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+1 | ||||||||||||
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我會把它賣掉來買一戶帝寶的房子.
前往討論：有了它，誰還想買房子
#7
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明知會塞還要去幫忙塞,
我覺得沒什麼好氣的,
走替代道路多少能幫你消點氣.
我覺得沒什麼好氣的,
走替代道路多少能幫你消點氣.
前往討論：9/12晚上氣死人的頭城收費站
#13
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快點降價吧,
一片透明塑膠皮賣這個價錢,
真的不如去烤漆算了,
說不會變黃, 我用過就是會變黃.
一片透明塑膠皮賣這個價錢,
真的不如去烤漆算了,
說不會變黃, 我用過就是會變黃.
前往討論：3m汽車烤添保護膜有用嗎?
#2
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我也曾錯誤地以為是等於100哩趣撞牆.
非常有教育性的短片. 感謝樓主分享.
非常有教育性的短片. 感謝樓主分享.
前往討論：時速50哩對撞不等於100哩撞牆
#5
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還真恐怖~~ 那車是爆胎 還是 輪子壓到東西打滑的~~? 我看不太出來.. | ||||||||||||
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應該是壓到前一事故所散落的零件.
在它還沒打滑前, 路上已出現許多散落物.
所以撞護欄那台也是倒楣的被害人.
#14
0
這種車要掛什麼牌?
機車? 汽車? 還是農用車免牌?
機車? 汽車? 還是農用車免牌?
#14
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現在的車因為cost-down的關係偷很大,
市區用不到三年底盤就可以見到銹斑,
所以小弟的建議是想做防銹就盡量做.
市區用不到三年底盤就可以見到銹斑,
所以小弟的建議是想做防銹就盡量做.
前往討論：新車需要做底盤防繡處理嗎??
#24
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| 我發現FORTIS高速油耗太令我失望了... 我定速115公里從台中到屏東 平均油耗竟然顯示12.6... | |||
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跟開車習慣與車速有關.
時速每降10公里, 每公升約可多跑1公里.
如果將定速降到100公里, 油耗最少也會有14.
如果有用ETC, 過站不大腳油門, 油耗還會更好.
前往討論：FORTIS高速油耗
#32
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有鑑於智障駕駛越來越多, 高速公路局應該在所有交流道出口加裝逆向即會刺破胎的裝置.
前往討論： 交流道前逆向行駛的黑色SENTRA
前往討論：剛剛華江橋下板橋
#18
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會檔後方車視線, 容易被追撞.🙂
前往討論：FORTIS車身高的壞處
#7
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當天晚上我搭公車有路過現場,
看到卡在巴士前輪的機車但沒看到騎士,
當時就覺得不妙, 沒想到令兄竟已往生了,
希望能早日真相大白以慰令兄在天之靈.
看到卡在巴士前輪的機車但沒看到騎士,
當時就覺得不妙, 沒想到令兄竟已往生了,
希望能早日真相大白以慰令兄在天之靈.
#28
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| 98+92=95😀 | |||
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這樣混合是可以的,
只是這種混合的95會比純95貴. 🙂
由此可證明98是暴利, 是價格超標. 😠
前往討論：95與98能否混著加
#10
1
這是車商欺騙消費者的典型手法.
沒錯日幣兌美原創下15年的新高,
但是日幣兌台幣連兩年前的高點都還沒破,
車廠的的日幣成本是要看對台幣這部分,
但是車商就是不提這點,
然後拼命放話誤導來製造恐慌.
在來看看近兩年日幣兌台幣走勢圖:
09年初日幣兌台幣約0.38時車商已漲價反應過,
09年四月日幣回落時, 車商都不反應,
09年底日幣又衝一波, 但是沒破0.38,
但是車商又調漲價格一次說是要反應匯率,
今年五月日幣回落, 車商又裝死都不回吐,
到現在日幣第三次要衝0.38, 但都還沒破,
車商又要用同樣的藉口在來漲價,
現在的匯率在09年初的漲價就已經反應了,
同樣的匯率卻漲三次,這不等於是一屋三賣嗎?
有人跟消費者文教基金會熟嗎?
能請它們介入揭發一下車界奸商的劣行嗎?
沒錯日幣兌美原創下15年的新高,
但是日幣兌台幣連兩年前的高點都還沒破,
車廠的的日幣成本是要看對台幣這部分,
但是車商就是不提這點,
然後拼命放話誤導來製造恐慌.
在來看看近兩年日幣兌台幣走勢圖:
09年初日幣兌台幣約0.38時車商已漲價反應過,
09年四月日幣回落時, 車商都不反應,
09年底日幣又衝一波, 但是沒破0.38,
但是車商又調漲價格一次說是要反應匯率,
今年五月日幣回落, 車商又裝死都不回吐,
到現在日幣第三次要衝0.38, 但都還沒破,
車商又要用同樣的藉口在來漲價,
現在的匯率在09年初的漲價就已經反應了,
同樣的匯率卻漲三次,這不等於是一屋三賣嗎?
有人跟消費者文教基金會熟嗎?
能請它們介入揭發一下車界奸商的劣行嗎?
前往討論：日圓創15年新高....
#34
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| 有錢判生~沒錢判死~ 法律千百條~要用哪條自己橋~ 法院是國民黨開的~ | |||
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法院是國民黨開的?
自由時報看太多了你.🙂
前往討論：離奇車禍冤案 - 求車禍鑑定專家
#7
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| 大改款IS吧!😍😍😍 | |||
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是新款的Lexus AS180😀
前往討論：這是L牌的新車嗎...........
#47
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這一槍可以使得一年汽車失竊案件減少好幾十台吧.
支持這位盡忠職守的員警, 打得好.
支持這位盡忠職守的員警, 打得好.
前往討論：竊賊開車逃 警開槍擊中腹部死亡
#64
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如果非要在T/L家族裡挑的話,
我寧可挑Camry 3.5, 然後還有錢可找.
這ES240分明是為大陸市場所開發的妥協性產品,
卻拿來台灣槓盤子, 真把大家當傻子?😠
還大言不慚的說台灣是全球第二個引進的國家,
這是貶還是褒啊?😡
我寧可挑Camry 3.5, 然後還有錢可找.
這ES240分明是為大陸市場所開發的妥協性產品,
卻拿來台灣槓盤子, 真把大家當傻子?😠
還大言不慚的說台灣是全球第二個引進的國家,
這是貶還是褒啊?😡
#15
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現在高院那一窩的怪咖法官還有在講究邏輯嗎?
以陳哲男案為例, "曾經宦海浮沉"竟可當作輕判的理由,
像樓主這樣的案子會亂判真的就一點都不奇怪了.
以陳哲男案為例, "曾經宦海浮沉"竟可當作輕判的理由,
像樓主這樣的案子會亂判真的就一點都不奇怪了.
前往討論：離奇車禍冤案 - 求車禍鑑定專家
#27
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 哪一台比較貴？我都買不起😭有錢真好😇 | |||
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這台肯定不是"破鞋". 😀
前往討論：路上拍到"破許" <有圖喔!>
#10
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德語正音班
Porsche在德文的唸法是"破鞋"不是"破許"😀
Porsche在德文的唸法是"破鞋"不是"破許"😀
前往討論：路上拍到"破許" <有圖喔!>
#25
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請大家看清楚, 日幣沒有升值,
日幣的升值在2009年一月就到頂了,
而且車商早就漲價反映過了.
請看看以下這篇18樓的匯率走勢貼圖:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1703313&p=2
日幣的升值在2009年一月就到頂了,
而且車商早就漲價反映過了.
請看看以下這篇18樓的匯率走勢貼圖:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1703313&p=2
#94
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前往討論：RAV4最低價將破百萬
#16
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| 台灣有一台銀色的車....它因該不容易出車禍... | |||
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那台比較容易出人禍...😀
前往討論：什麼車色最容易出車禍？ ？？
#23
2
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沒錯 油漲了 抗議要政府補貼 還不是我們拿錢來補😞 這種職業風險應該自己承擔才是😌 | |||
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先聲明無關藍綠.
前政府把小黃歸類是大眾運輸的一種,😵
現任政府口口聲聲想推節能減碳
卻又要既續補貼小黃燃料稅,😠
這全都是狗屁不通的想法.
如果以節能減碳的程度作標準,
小黃比起自用車是遠遠不堪的.
自用車無論要去哪個目地的,
開車上路一直到目的地為止,
沒有繞路與空車找客人的無謂行程.
同樣的行程改搭小黃的話,
為了載到客人跑這一趟,
那小黃已不知在路上空車跑多遠了,
所以小黃怎麼可能比自用車環保?
小黃的好處只是因為行駛里程大,
對車主平均每公里攤的折舊較低而已.
但是對節能減碳它只有純負面的貢獻.
自用車因為行駛里程較低,
所以車主每公里折舊成本較高,
但是每旅次浪費的能源則遠低於小黃,
在環保上的為害是遠低於小黃的.
可是未來的燃料稅隨油徵收政策,
大方向就是由較不浪費能源的自用車主,
來補貼浪費能源的小黃所免的燃料稅.
這就是現任政府要推的"假"節能減碳政策.
更糟的是一台小黃的用油量,
可能相當於七台自用車的用油量.
(假設小黃平均兩天加一次油,
自用車平均兩週加一次油).
所以每位車主都要幫小黃背不少燃料稅.
就因為這樣,
看到路上一堆不守規矩的小黃,
才會更令人厭惡,
老子幫你背稅, 路上還要被你推擠,
真他媽的有夠嘔的.
不要跟我說小黃有多辛苦,
比小黃辛苦的行業多的呢,
38度的熱天沒冷氣吹,
還不能坐著工作的行業多得是,
然後收入不到兩萬的比比皆是,
為什麼他們得不到政府補助?
發洩完了, 我要去吃藥了.😴
前往討論：逆向行駛然後硬切進來的TAXI
#15
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應該是加裝手持式攝影機的基座 這裝很久了 用在舉證的機會很少 像是蛇行啊才有可能用到😀 | ||||||||||||||||||||||
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如果有行車紀錄器的民間車主,
提供檢舉影片可以分一半獎金的話,
保證明天交通秩序就大幅改進.
在國庫收入得以大增之餘,
還可以把全國的交通警察裁掉80%,
當然更不用浪費公帑幫他們買設備了.
#30
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一定是被後面的車推去玩阿魯巴了.
前往討論：開超跑還是不要開太快比較好 !
#14
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誰來體諒我呢??😌 taxi最愛從慢車道跟左轉專用道插隊 那機車騎士誰來體諒呢?? 內側直行車誰來體諒呢?? | ||||||||||||||||||||||
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等燃料稅隨油徵收之後,
這些爛人將來還不用繳燃料稅ㄟ,
是要用我們多繳的燃料稅來貼他們,
他們有體諒我們嗎?
我們的日子就有比好過嗎?
前往討論：逆向行駛然後硬切進來的TAXI
#12
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| 檢舉他😡 | |||
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呼籲有安裝行車紀錄器的車友,
平常盡量多作些檢舉違規的"善事",
把路上那些渾蛋罰到腿軟,
最後所有用路人都會感激你們的.
前往討論：逆向行駛然後硬切進來的TAXI
#20
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小弟不建議用水煙式的殺蟲劑,
因為它會造成銅的氧化與退色,
如果這煙燻到一些電器的銅質接點,
有可能造成接點的接觸或導通不良,
將來也許會有電子組件故障的後遺症.
因為它會造成銅的氧化與退色,
如果這煙燻到一些電器的銅質接點,
有可能造成接點的接觸或導通不良,
將來也許會有電子組件故障的後遺症.
前往討論：車上有蟑螂怎麼辦.
#7
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不論你是用正廠的還是副廠的玻璃,
也不論你是去原廠還是民間的施工,
務必要堅持使用汽車玻璃專用PU膠來黏合,
千萬不要讓保養廠用速立康來黏合.
在美國有法規要求, 汽車在撞擊測試時,
前檔玻璃不能飛離車身而去,
在市面上賣的汽車玻璃專用PU膠,
都會在罐身上標示符合該項規定,
可是市面上的速立康卻都沒有這樣標示.
汽車玻璃不是魚缸的玻璃,
汽車在行駛中車身會反覆不斷的變形,
汽車玻璃的變型幅度遠比金屬的車身小,
這時夾在中間的膠就要承受兩者不斷的拉扯.
魚缸玻璃要應付的狀況就單純多了,
魚缸的變型只有在裝水與放水時產生,
它不會反覆持續不斷的在變型,
可以應付魚缸玻璃的速立康,
用在汽車前檔上, 時間久了可能就有問題,
所以汽車組裝廠都是用玻璃專用PU膠來黏合,
但是還是有很多保養廠仍然用速立康在混,
因此在更換玻璃時, 只有靠車主自己來盯了.
也不論你是去原廠還是民間的施工,
務必要堅持使用汽車玻璃專用PU膠來黏合,
千萬不要讓保養廠用速立康來黏合.
在美國有法規要求, 汽車在撞擊測試時,
前檔玻璃不能飛離車身而去,
在市面上賣的汽車玻璃專用PU膠,
都會在罐身上標示符合該項規定,
可是市面上的速立康卻都沒有這樣標示.
汽車玻璃不是魚缸的玻璃,
汽車在行駛中車身會反覆不斷的變形,
汽車玻璃的變型幅度遠比金屬的車身小,
這時夾在中間的膠就要承受兩者不斷的拉扯.
魚缸玻璃要應付的狀況就單純多了,
魚缸的變型只有在裝水與放水時產生,
它不會反覆持續不斷的在變型,
可以應付魚缸玻璃的速立康,
用在汽車前檔上, 時間久了可能就有問題,
所以汽車組裝廠都是用玻璃專用PU膠來黏合,
但是還是有很多保養廠仍然用速立康在混,
因此在更換玻璃時, 只有靠車主自己來盯了.
前往討論：請問前檔玻璃副廠的品質會較差嗎?
#10
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這就是雷射測速槍的問題,
沒有照片可以證明是哪台車開到那個速度.
頂多只能證明雷射有打到一台開到176km的車,
這種情形, 車主就一路跟它訴願,
不成的話, 就打行政官司, 打到法院不一定輸,
因為警方這種不嚴謹的證據實在經不起考驗,
它無法排除執法員警的人為辨認錯誤.
沒有照片可以證明是哪台車開到那個速度.
頂多只能證明雷射有打到一台開到176km的車,
這種情形, 車主就一路跟它訴願,
不成的話, 就打行政官司, 打到法院不一定輸,
因為警方這種不嚴謹的證據實在經不起考驗,
它無法排除執法員警的人為辨認錯誤.
#25
0
一般汽車依未發動與發動中之不同,
電壓變動範圍大約在12.5V-14V之間,
因為LED對電壓變動的承受範圍很小,
這1.5V的電壓起伏對LED來說就像海嘯一樣,
經過一段時間之後絕對會讓LED掛掉.
一般賣LED燈組的賣家因為空間關係,
無法在LED燈組中塞進12V的穩壓IC,
所以只好讓LED燈組去直接承受電壓的變化,
這樣LED的壽命當然不會長.
正確的作法應該在電源進入燈座之前的線路上,
先加裝穩壓IC, 讓電壓穩定在12V才輸入燈座,
餵這樣的電給LED吃, 才可以讓LED長壽.
現在大家都是買了燈組就直接插上燈座使用,
燈組內部塞不下穩壓IC, 當然不可能有穩壓,
線路前端的穩壓又完全沒作, LED自然死得快,
因此, 如果不能作或是懶得去作穩壓的話,
那還不如把買LED燈組的錢省下來比較實際.
在線路中要加一顆12V的穩壓IC,
電壓變動範圍大約在12.5V-14V之間,
因為LED對電壓變動的承受範圍很小,
這1.5V的電壓起伏對LED來說就像海嘯一樣,
經過一段時間之後絕對會讓LED掛掉.
一般賣LED燈組的賣家因為空間關係,
無法在LED燈組中塞進12V的穩壓IC,
所以只好讓LED燈組去直接承受電壓的變化,
這樣LED的壽命當然不會長.
正確的作法應該在電源進入燈座之前的線路上,
先加裝穩壓IC, 讓電壓穩定在12V才輸入燈座,
餵這樣的電給LED吃, 才可以讓LED長壽.
現在大家都是買了燈組就直接插上燈座使用,
燈組內部塞不下穩壓IC, 當然不可能有穩壓,
線路前端的穩壓又完全沒作, LED自然死得快,
因此, 如果不能作或是懶得去作穩壓的話,
那還不如把買LED燈組的錢省下來比較實際.
在線路中要加一顆12V的穩壓IC,
前往討論：關於CV8的牌照燈
#9
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明明就是變心改訂破許 然後再找理由來說服自己退訂LUXGEN 改買破許 人不要欺騙自己嘿😇😇 | ||||||||||||
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題外話,
"破許"是用英文的發音法來讀德文,
真正德文的讀法應該是"破鞋". 😀
前往討論：想買LUXGEN 請多考慮(文多)
#93
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我倒覺得是小車在逼車,
大車原本想從中間車道超車,
以為快超過了, 要準備回外車道時,
那知那台小車又突然神遊回終車道,
大車被嚇得只好趕快閃向內側車道,
如果大車因此而被檢舉,
那只有"衰"字可以形容.
大車原本想從中間車道超車,
以為快超過了, 要準備回外車道時,
那知那台小車又突然神遊回終車道,
大車被嚇得只好趕快閃向內側車道,
如果大車因此而被檢舉,
那只有"衰"字可以形容.
前往討論：又見高速公路逼車
#13
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從飯店外的車可以看出貧富差距滿大的,
自從共產黨在經濟上厲行資本主義之後,
這個貧富不均問題就越來越嚴重.
好笑的是貧富不均的社會原本應該是共產主義的溫床,
都沒有窮人要求共產黨在經濟上應該厲行共產主義了嗎?
還是共產黨都不敢共產了?
自從共產黨在經濟上厲行資本主義之後,
這個貧富不均問題就越來越嚴重.
好笑的是貧富不均的社會原本應該是共產主義的溫床,
都沒有窮人要求共產黨在經濟上應該厲行共產主義了嗎?
還是共產黨都不敢共產了?
前往討論：11米長的車
#30
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| 以目前的油價看來,應該沒有人會這樣加吧,油價會偏貴一點點...😵 | |||
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沒錯, 以本周油價為例,
98每公升30.4元
95每公升28.9元
92每公升28.2元
如以98與92平均混合,
這樣得出來的95等於每公升29.3元.
較95牌價還貴0.4元.
那加油站還要退32元給火雞大才對.
前往討論：壞G加油記
#23
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大大簡單一句話就說到重點, 佩服.
小弟開有定速的車至今已有七年了,
在七年以前, 每年平均會在國道上被拍三次,
有定速的這七年裏, 從來沒有沒在國道上被拍,
這七年約省了21張照片, 折合63000元,
這省下的罰金已足以裝好幾台車的定速了.
換另一角度看, 也等於省了2100公升的汽油,
這樣你說定速省不省油啊?
前往討論：加裝定速會更省油嗎?
#45
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我每一組胎只能開三萬公里
我現在改成每7500km對調一次,
三萬公里內的對調次數,
比以前一萬公里對調只多調一次.
個人的經驗是對調的里程縮短一些,
輪胎的磨耗會更平均, 噪音也更小.
很多輪胎店對購胎客人有提供免費調胎,
那就不要客氣, 應該多加利用多調胎.
我現在改成每7500km對調一次,
三萬公里內的對調次數,
比以前一萬公里對調只多調一次.
個人的經驗是對調的里程縮短一些,
輪胎的磨耗會更平均, 噪音也更小.
很多輪胎店對購胎客人有提供免費調胎,
那就不要客氣, 應該多加利用多調胎.
前往討論：輪胎1萬公里才前後對調會不會太慢
共
916
則