阿新
2004/12/19
註冊日期
6
累計好評
78
發文總數
#7
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| 我不懂為何和泰進口Alphard這款外型平凡四方的箱型車? 是為了Previa要改國產嗎? 我想國人有多少會接受像Alphard(像VW T5)這種方正外型的箱型車(VAN) 內裝雖然尚稱豪華但看上去守舊制式整車沒有動感失去吸引力 該車倒是適合區間載客的商業用途. 家庭休旅用車嗎?我不覺得VAN合台灣人的胃口. 臺灣人適合的是(L)SUV 或 MINI VAN作為家庭休旅的用途. 有人說SIENNA進口的話很貴,其實SIENNA在美國賣的很便宜,2.7的2.4萬美金,3.5的2萬6美金起跳.SIENNA被貿易商炒的高是哄外行的買家. SIENNA剛大改款 並將2.4升提升至2.7升引擎 另有3.5升多款供選擇 外型流暢動感 在價格上與外型上比Alphard討喜也較適合本國人家庭休旅,它的價格若由豐田總代理進口應該可壓的較低並且大賣,但是怕與previa重疊.唯一的方法是將previa國產化並訂出合理價.如此豐田在國產與進口休旅方面的拼圖將更完整(WISH/PREVIA RAV4/SIENNA) 各款SIENNA外型報價請參考: http://www.toyota.com/sienna/trims-prices.html | |||
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回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫Alphard未來很多企業主為了節稅,會採租貸,因為要節稅最好要選200萬以上才會對他(節稅節的較多)有利
Previa可能國產的原因是因為WISH車主要升級(孩子會長大),另一方面行銷採CAMRY的作法(先進口再國產)
個人蠻期待Previa國產後的價格?
前往討論：我不看好Alphard的銷售
#90
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| WISH可說是這尺寸的車中 最遜的車了... | |||
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而且還是賣最好的.....(銷售量遙遙領先)
#17
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| http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR6/5597576.shtml 美國車主忠誠度 本田第1 【聯合晚報╱路透底特律十三日電】 2010.05.14 02:50 pm 《消費者報導》 (Consumer Reports)雜誌公布的4月份調查結果顯示，豐田汽車公司的召修危機，使該公司在美國車主的品牌忠誠度上失去領先的地位。調查顯示，本田車主的忠誠度高居第一，福特車主的忠誠度排第二。 在這項調查中，目前擁有豐田的車主中，只有57%的人最可能再買一輛豐田新車，而在去年12月的調查中，這個比率是70%。這代表全球最大的汽車公司豐田，可能要延長其大幅降價行動來吸引美國消費者，並阻止市場占有率下滑。該雜誌說，超過一半的受訪者說，汽車品牌的整體聲望是他們選擇新車的主要考慮因素。 調查顯示，本田車主的忠誠度是68%，而五個月前是67%；福特車主的忠誠度是61%，高於去年12月的58%；通用汽車(GM)旗下雪佛蘭 (Chevrolet)品牌車主忠誠度為49%，排第四；排第五的是克萊斯勒公司的道奇 (Dodge)，車主忠誠度是24%。 豐田汽車的美國銷售量在1月和2月下降，從3月起該公司提供歷來幅度最大的降價，3月和4月的銷售因而回升。大部分的折扣將延長至5月底。 【2010/05/14 聯合晚報】 | |||
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豐田再過不到一年又會風雲再起
我認為這些負面的新聞對豐田而言反而有廣告效果
不知道的人看了新聞才得知~原來打敗GM的是豐田
原來被毆巴馬打壓的是豐田
原來我倒現在才知豐田車全世界賣這麼好
這種效應就像是藝人的緋聞一樣
操作得當就會爆紅
歐巴馬真是不智......
#8
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任何車子的撞擊安全設計 都在55km~60km的速度下安全潰縮(NCAP)
如果超過60km的速度沒一台車能擔保安全
除非是千萬超跑 但是就算你開千萬超跑
時速飆到200KM上也是不能擔保安全
這時就要靠車子本身的操控安全設計
及瞬間的車子制動力來彌補
不要以為千萬跑車在時速200km撞擊到也能安全
F1賽車的設計是不同於一般的街車
所以奉勸那些喜歡開快車的朋友
先認識車子的極限 再了解自己的技術
最後做出適切的駕駛才是上策
前往討論：【轉貼】過彎開太快 失控撞電桿2死
#35
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WISH在這麼短的時間就有辦法交出這麼多台車 反觀luxgen要車主等車 我看luxgen離大車廠有一大大大大大段距離喔 | ||||||||||||
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個人認為與LUXGEM的產能無關,是與產品的商品力有關
因為以嚴董的產能是足以應付國內的量
LUXGEM MPV 當初是要左打WISH 右打PREVIA
可是現在看這個情形,不但沒打到,反而自己連蜜月期都沒有
我是一位消費者,如果我是預算只有80萬,我也會選WISH或馬五
因為省油兼市區好停車(不會太大),更何況NEW WISH改進不少(外型,美規前後保桿,後排循環扇,A柱死角變小,油耗達13.7km/L)
這也難怪運將會選NEW WISH做小黃
如果我的預算有150萬,不囉唆一定選PREVIA
因為車內機能好太多了,第二排不止可前後滑動,還可左右移動,腿部還附靠腳墊
LUXGEM MPV 只有前後短滑,頭部靠枕外面副廠都可訂作(超便宜的)
PREVIA尤其是他的第三排比LUXGEM MPV 舒服以外,還可做6/4分離
外型內裝更不用說,PREVIA讓我很難拒絕
市場的銷量證明一切,也反映了買車的需求
期望二代LUXGEM MPV會有超越對手的表現
#44
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| 陽明山的嚴重車禍引發了不少的筆戰。其中氣囊沒爆也引發爭議。這讓我想起我一位朋友十幾年前的故事 ... 他之前是賣 Benz 當業務的（後來台東經銷倒了，現在自己創業賣鞋子）～～ 他們家以前有一台雷諾 R25 。他說他的命是被雷諾救回來的！剛剛與他通過電話請他把當年的事再講一遍給我聽。 他說，十幾年前的 R25 是沒有安全氣囊的，而且他連繫安全帶都沒有，車上唯一談得上安全配備的應該是 ABS 。他是開到睡著去撞電線桿 ～ 旁人目擊的說法，說他時速約一百初。他說：他撞的電線桿還是最粗的那一種。電線桿沒斷，引擎往下移，前面潰縮，他的額頭受傷是因為撞倒後照鏡。但是，四個車窗的玻璃都沒破，車門都可以開，他則是爬到後車門開門出來 .... | |||
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請問您有沒有玩過樂園的碰碰車
有些新的碰碰車是要繫安全帶的
因為很危險,可是速度也不快
重點在撞擊時的瞬間產生的衝擊力
如果開車時速一百撞電線桿
個人認為駕駛沒繫安全帶存的機率是...........零
前往討論：車體結構重要還是氣囊？？
#94
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| 狂牛症.... | |||
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也可以說,其他品牌遇到牛頭牌都得狂牛症(無解)!
前往討論：12月掛牌數,持續更新ing
#33
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| 鎖定Lexus有點不切實際,打RAV4/CRV就有的受了😇 | |||
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買Lexus RX350的還是照買,不同級距硬要牽拖
#122
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不過阿新大,T牌國產後都是偷很大喔,還是讓他繼續進口的吧,這個市場國產的給LUXGEN好好表現!🙂 | ||||||||||||
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這也是對T牌又愛又恨的地方
前往討論：2009-11月掛牌數,持續更新ing
#120
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我倒希望Previa 2.4L國產化,這樣百萬就能擁有它,就不需要遷就買五加二的wish,馬五了
3.5L倒可以維持進口(提供給想要高動力的人)
前往討論：2009-11月掛牌數,持續更新ing
#118
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 Zinger還比Innova多哩! 倒是Previa少了些,還有Mazda5/i-Max/Grand Livina...也都少了點😴 | ||||||||||||
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如果Previa國產的話,其他七人座MPV都不用玩了,回家睡覺嚕
前往討論：2009-11月掛牌數,持續更新ing
#113
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很好奇 到底luxgen是打到誰的市場😴 本身是previa3.5的長租車主 平常在看本站的銷售月報都會特別注意 previa的販售真的就是百台上下大幅震蕩😆 到底luxgen是打到誰的市場😴 之前去試駕過luxgen7的車車 (八大資訊平台) http://clie.ws/bbs/index.php?showtopic=155948&st=75&p=4900498&#entry4900498 不可否認....要是luxgen早兩三年面世...我一定是買它 如今等previa到租後...也不會再使用7人座車了 愛台灣就是買下它囉...luxgen_suv😍 | ||||||||||||
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抱歉! 打到ZINGER
前往討論：2009-11月掛牌數,持續更新ing
#45
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我家的VW T5才是高級貨卡😀 | ||||||||||||||||||||||
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失敬!失敬!忘了還有一百五十萬的T5
前往討論：LUXGEN MPV底盤照片 轉速
#40
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| LUXGEN7 MPV真是好車一台 C/P值比toyota previa高很多囉 | |||
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差多了!一個是高級貨卡
一個是進口豪門MPV
前往討論：LUXGEN MPV底盤照片 轉速
#59
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什麼叫鼓勵?拿錢養車廠比較快
相機很多國產都不錯後來都敵不過日系
市場銷量才是一切鼓勵
在銷量蜜月期暴量後(2000~3000台/月)還能穩穩每個月賣一千台以上才叫鼓勵
消費市場是現實的
以前市場是0跟1的差別
舉例:人家車子沒有DVD,我多送原廠DVD我就可以大賣
現在市場是0跟100的差別
舉例:車型要比別的漂亮,油耗要比別的省油,保養費要比別的便宜
車內舒適度及空間要比別的優,車子毛病要比別的少
其他科技配備外面副廠加裝都有,而且比原廠便宜很多
車廠自己要加油才是重點
相機很多國產都不錯後來都敵不過日系
市場銷量才是一切鼓勵
在銷量蜜月期暴量後(2000~3000台/月)還能穩穩每個月賣一千台以上才叫鼓勵
消費市場是現實的
以前市場是0跟1的差別
舉例:人家車子沒有DVD,我多送原廠DVD我就可以大賣
現在市場是0跟100的差別
舉例:車型要比別的漂亮,油耗要比別的省油,保養費要比別的便宜
車內舒適度及空間要比別的優,車子毛病要比別的少
其他科技配備外面副廠加裝都有,而且比原廠便宜很多
車廠自己要加油才是重點
#33
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獨有性有個屁用,實用性勝過一切
當初殺肥肉叱吒天下,銷量驚人,挽救了裕隆
但是現在呢?
天籟車(TEANA)不錯,成績呢?
連蜜月期都沒有!裕隆有沒有想過?還是大象難跳舞?
消費者口味在哪?外型最炫+內部空間同級最大+超省油+車子毛病少+百萬以內車價+車身撞擊達安全標準
裕隆TiiDA比較附合以上的需求所以賣得還不錯
Livina也還不錯最主要是價格較低,可是覆水難收了
以後Livina要賣高一點的價位不太可能
那有人會說?干我屁事
銷量不好,車廠就關門了(例如:羚木)還有什麼裕隆阿?
希望納智捷7MPV不要成為飛羚101
也希望我們消費者也能開到國產最理想的車
所以裕隆要再加油
當初殺肥肉叱吒天下,銷量驚人,挽救了裕隆
但是現在呢?
天籟車(TEANA)不錯,成績呢?
連蜜月期都沒有!裕隆有沒有想過?還是大象難跳舞?
消費者口味在哪?外型最炫+內部空間同級最大+超省油+車子毛病少+百萬以內車價+車身撞擊達安全標準
裕隆TiiDA比較附合以上的需求所以賣得還不錯
Livina也還不錯最主要是價格較低,可是覆水難收了
以後Livina要賣高一點的價位不太可能
那有人會說?干我屁事
銷量不好,車廠就關門了(例如:羚木)還有什麼裕隆阿?
希望納智捷7MPV不要成為飛羚101
也希望我們消費者也能開到國產最理想的車
所以裕隆要再加油
#22
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投右大的車電子配備可說是很少(HONDA也是)
但是人家就賣翻了(每月銷售量是NISSAN加三菱的量)
人家會賣的好要研究
不要只是會說:行銷的豐田
能打敗GM的不是別人,而是豐田
是全球的豐田
不要說台灣未來只剩豐田(悲哀)
全球只剩豐田那才是世界末日
多朝消費者本質及汽車本質努力才是王道😞😞😞
#26
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你這點剛好跟 go 車誌的嘉偉意見相反~ 嘉偉很讚賞這點 | ||||||||||||
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個人觀感不同
純屬個人偏見
前往討論：Luxgen MPV 的外觀改進空間
#22
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| 設計手法有點過時 現在都講求科技感流線低風阻設計 車頭造型感覺很像是m牌舊款廂型車造型 太過呆板保守 內裝不錯 但是要小修 生硬的線條配一點曲線才會前衛subaru Legacy是一個例子 但是整體看起來還算合格啦😇 | |||
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沒錯!設計上是較保守(不過個人覺得比馬自達的mpv好看一點)
話說回來79.8萬就有mpv的空間實在很難拒絕
嚴董!建議第二代外型再進化以期完全超越各大廠
還有油耗數據再漂亮一點(至少平均11.8km/公升~12.3km/公升)
這樣不只在國內獨霸 在大陸歐美(mpv主市場)皆能搶下市占率
前往討論：Luxgen MPV 的外觀改進空間
#17
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個人淺見是這台車沒有焦點
舉例wish是以膠囊造型為主軸
培莉亞是以新幹線子彈列車為主軸
那這台mpv說實在一點特色都沒有
有些甚至太過畫蛇添足
車頭比例稍嫌過長
車尾收得不漂亮(扁屁股兼貨車造型)
設計師最引以為傲的側腰線 為何還要加鍍絡飾條?(俗)
可見研發設計預算有限
車身如果加一點肌肉線條會更動感
好比打造一台minivan的超跑造型會更好
舉例wish是以膠囊造型為主軸
培莉亞是以新幹線子彈列車為主軸
那這台mpv說實在一點特色都沒有
有些甚至太過畫蛇添足
車頭比例稍嫌過長
車尾收得不漂亮(扁屁股兼貨車造型)
設計師最引以為傲的側腰線 為何還要加鍍絡飾條?(俗)
可見研發設計預算有限
車身如果加一點肌肉線條會更動感
好比打造一台minivan的超跑造型會更好
前往討論：Luxgen MPV 的外觀改進空間
#14
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事實還怕別人說 WISH小撞擊第3排是緩衝區 大撞擊第2排也是緩衝區 修車廠大家都知道 還給我一槍😞 T牌品質大不如前本來就是事實 我哥有1台94 Altis 我姐有1台86 Camry 我妹有1台85 a秀 我爸以前有1台corolla 怎樣我不能批評 | ||||||||||||||||||||||
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不要爭了,事實在這裡,WISH被撞後的傷害
我倒覺得還可以接受
請看以下WISH車主實車被撞擊的結果
這是WISH在高速公路上被奧迪RS6時速120公里(筆錄)撞上
WISH第一排跟第二排是完整的,第三排左後方潰縮(因為撞擊點不均勻)
而且此WISH後保桿沒內鐵
奧迪RS6也好不到哪去,引擎室幾乎全毀,從車頭到A柱要切掉重接才能復活
這是另一台WISH(後保桿有裝內鐵)在高速公路上被時速90公里(當時的筆錄)的舊款喜美1.6追撞
喜美1.6車頭全毀
WISH的第三排車室空間完整
以上實車撞及提供大家參考
還是安全駕駛為上策
#33
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無關嘴砲
景不景氣看看台商跑到大陸就知道了
危機不一定是轉機,咱們要有危機意識倒是真的
就如同以前人家說:行行出狀元
現在可不一定喔
時代在改變,觀念也要跟著變
不要只懂學校老師教的
那會讓你在社會上成為被淘汰犧牲的供品
識時務者為俊傑方為上策
前往討論：車子越來越難賣了
#27
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如果不放心,就去加裝內鐵吧!
現在外面廠都有得裝
還有分前內鐵跟後內鐵
#9
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馬五 VS WISH 的安全性?
基本上兩台的尾門都不安全(為轎車行李箱的潰縮區)
馬五的底盤是用馬三的底盤再延伸(採用VOLVO S40的底盤)
就如同HONDA STREAM七人座的底盤是採用CIVIC 八代的底盤再延伸
像這類的迷你七人座都採用1.8升的轎車作加長
所以第三排安全性就不如MPV及PREVIA
所以七八十萬的車跟一百五十萬的車還是有差
基本上兩台的尾門都不安全(為轎車行李箱的潰縮區)
馬五的底盤是用馬三的底盤再延伸(採用VOLVO S40的底盤)
就如同HONDA STREAM七人座的底盤是採用CIVIC 八代的底盤再延伸
像這類的迷你七人座都採用1.8升的轎車作加長
所以第三排安全性就不如MPV及PREVIA
所以七八十萬的車跟一百五十萬的車還是有差
#56
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| Ａ柱加大，三角窗， 是提高安全係數． | |||
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+1😇
前往討論：WISH被投訴死角太大???
#28
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我認為國產車的安全性大同小異
重點在於每次在高速公路上
很討厭那些超速的連結車及大卡車
還開的很兇
個人建議政府應數倍重罰違規超速的連結大卡車
罰到他們不敢超速違規😡😡😡
重點在於每次在高速公路上
很討厭那些超速的連結車及大卡車
還開的很兇
個人建議政府應數倍重罰違規超速的連結大卡車
罰到他們不敢超速違規😡😡😡
前往討論：高速公路連環車禍,福特車主當場被夾死
#10
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這是新式的可拋棄式車體嗎?????????
可是還少了可彈跳式裝備!!!!!!
可是還少了可彈跳式裝備!!!!!!
前往討論：車頭撞飛!?
#2
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| 很漂亮的車,值得去買 http://www.honda.com.hk/stream_specification.html | |||
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香港已上市基本上台灣會慢一年半
聽說預計2007年第三季
現在stream二代在日本上市的第一個月銷量達10000台/月
wish在日本月銷量8000台/月
基本上stream二代會賣較好,不意外
新車效應+產品力
不過stream二代與現行的wish空間部分相去不大
差別在於操控(懸吊不同)跟外型(stream走年輕個性,wish走流線圓潤)
性能部份
馬力及扭力在日本據說略遜於wish,不過stream二代的車體應該比wish輕
stream二代1.8
138hp/17.7kgm
stream二代2.0
147hp/19.4kgm
車身:4570mm*1695*1545mm(1.8款)
4570mm*1695*1570mm(2.0款)
軸距:2740mm
車重:1450kg
wish Z
150hp/19.6kgm
軸距:2750mm
車種:1475kg
stream二代在日本國以外
還有2.2柴油版
#10
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這台車台灣會上市嗎?[/quote]
據我一位在honda工作的親戚透露
HONDA STREAM 的出現會跟CIVIC八代一樣
讓車市為之一驚
不過就算國產上市價格應該會比現有的WISH高八萬至十萬
小弟我是開toyota WISH
基本上還ok啦!
不過遇見STREAM二代(香港)後
就覺得整體STREAM二代略勝一籌
尤其是它的第三排膝部和頭部的空間
是真的可以提供成人乘坐(因為是採果嶺式的地板)
在車體的剛性上也補強了很多
如果你不急
建議可以等看看
如果你很急
個人首推
建議SAVRIN 2.4 07年式
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4919
前往討論：我想買壹台6~7人座的休旅車
#5
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| ㄍ位達人大大: 小弟要添購一台6~7人座的休旅車.國外產皆可.預算約100左右. 不要像馬5類似的小車.要大一點的.像MPV一樣的大小吧.請ㄍ 位大大提供一些參考及意見吧. 謝謝 | |||
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建議等HONDA STREAM二代
http://www.honda.com.hk/stream_main.html
前往討論：我想買壹台6~7人座的休旅車
#7
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HONDA Stream二代(七人座) 請問何時? 1.8 or 2.0😍 | ||||||||||||
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預計2007年的第三季吧
在日本有分1.8 2.0汽油及2.2柴油
個人蠻中意2.2柴油
希望台本能夠國產
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/060714/3/umh.html
前往討論：要買三菱還是豐田呢?
#15
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| 大家好家裡最近想買台新車 目前相中的是SAAB的9-5 不曉得SAAB的車風評如何 品質穩定嗎還有售後服務等等的 因為畢竟是比較冷門的車有點擔心說 | |||
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據我有開SAAB 9-5的朋友說還不錯
不過之前我爸賣掉SAAB9000CD
不到五年就賣了
而且賣沒多少
我問我爸說:幹麻賣掉
他說:養它不如買日本車
前往討論：SAAB的車到底好不好值得買嗎
#5
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| 我今年也要牽人生的第一台車~~ 可是三菱跟TOYOYA的都很吸引我!!😍 可是大家都跟我說三菱的吃油滿重的喔~~~😞 可是TOYOTA的又很貴😭 請問大大給我一些建議吧!!🙂 | |||
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還有
你是一個人用車還是全家人?
是要轎車還是轎旅?
打算要開三年還是八年?
要先把你的需求開出來
這樣大家才能具體的提供意見給你
前往討論：要買三菱還是豐田呢?
#4
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| 我今年也要牽人生的第一台車~~ 可是三菱跟TOYOYA的都很吸引我!!😍 可是大家都跟我說三菱的吃油滿重的喔~~~😞 可是TOYOTA的又很貴😭 請問大大給我一些建議吧!!🙂 | |||
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如果你不急著要用車
小弟有個良心的建議
2007年各大廠都會出新車(大改款喔)
你的選擇性會更多
有些今年底會出來喔
TOYOTA ALTIS後繼車(有人說尾部像sentra M1)在國外還有五門轎旅版(台灣應該不會有五門的)
NISSAN 軒逸(介於Teana跟Tiida之間)
HONDA Stream二代(七人座)
HONDA CR-V三代
NISSAN X-Trail後繼車
前往討論：要買三菱還是豐田呢?
#67
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😊
沒錯
您說對了
我是說給不懂車的人聽
懂車的人不只是看安全性
還有性能
豪華影音配備可有可無
雖然我弟是NISSAN甩尾車的改裝技師
但是我對於車的要求是同價位中最安全
性能對於我來說是附加的
如果要性能
日系車屬HONDA車聞名世界(仍屬紀錄保持人)
2.0升的引擎可榨出全世界驚人的最大馬力
可是我是個不開快車的老百姓
車子的舒適及安全比較重要
有誰可以跟我說
有一台六十萬的車比兩百萬的安全
我用現金一次付清
還買三台
開三十年
可是偏偏國產車安全性差異不會很大(同價位來說)
時速超過七十都一樣
原廠安全撞擊測試幾乎都是55~60的速度
還要看瞬間撞擊的位置點(真要命)
果真想要一台很會跑又安全價錢又便宜的車車
似乎不太可能
因為成本的關係
不過預算只能買國產車
個人首推HONDA的
尤其近年來HONDA致力於研發新科技
動力及安全性提昇許多
而且HONDA的車車以務實為主
其實在台灣只要我們庰棄追求豪華內裝配備的話
相信國產車在動力及安全性的價值會提升不少
建議多學學日本人用車的習慣
沒錯
您說對了
我是說給不懂車的人聽
懂車的人不只是看安全性
還有性能
豪華影音配備可有可無
雖然我弟是NISSAN甩尾車的改裝技師
但是我對於車的要求是同價位中最安全
性能對於我來說是附加的
如果要性能
日系車屬HONDA車聞名世界(仍屬紀錄保持人)
2.0升的引擎可榨出全世界驚人的最大馬力
可是我是個不開快車的老百姓
車子的舒適及安全比較重要
有誰可以跟我說
有一台六十萬的車比兩百萬的安全
我用現金一次付清
還買三台
開三十年
可是偏偏國產車安全性差異不會很大(同價位來說)
時速超過七十都一樣
原廠安全撞擊測試幾乎都是55~60的速度
還要看瞬間撞擊的位置點(真要命)
果真想要一台很會跑又安全價錢又便宜的車車
似乎不太可能
因為成本的關係
不過預算只能買國產車
個人首推HONDA的
尤其近年來HONDA致力於研發新科技
動力及安全性提昇許多
而且HONDA的車車以務實為主
其實在台灣只要我們庰棄追求豪華內裝配備的話
相信國產車在動力及安全性的價值會提升不少
建議多學學日本人用車的習慣
前往討論：我來討罵挨的.因為我在罵TOYOTA
#48
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為什麼全世界的車子有分三千萬一台
一千萬一台
五百萬一台
兩百萬一台
一百萬一台
五十萬一台
五萬機車一台
一分錢一分貨
如果六十萬跟兩百萬一樣
全世界車商只會剩一家
自己小心開車才是王道😌
一千萬一台
五百萬一台
兩百萬一台
一百萬一台
五十萬一台
五萬機車一台
一分錢一分貨
如果六十萬跟兩百萬一樣
全世界車商只會剩一家
自己小心開車才是王道😌
前往討論：我來討罵挨的.因為我在罵TOYOTA
#47
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我老弟是做改裝車的技師(NISSAN甩尾車)
看到各位前輩的留言
我不得不說
wish和mazda5基本上這兩台都不錯
安全性的定義不是耐撞而已
而是駕駛者的正確觀念和態度
wish和mazda5當初也比較過了
當初這兩台都不是我的考慮
我的首選是日本剛上市的mazda MPV
外型酷似mazda5的放大版
引擎2.3T 渦輪增壓245匹馬力(只繳2.0的稅金)
new previa有的ottoman頭等艙座椅
電動側滑門及豪華影音配備都有
遠勝過new previa(toyota)
不過令人失望的台馬就是不引進
想來想去只能從wish和mazda5(因為不喜歡三菱的休旅車外型)中選一款
馬五不只是側滑門方便
它的引擎是新世代的
不過台馬沒有沿用m6的2.3引擎(這是最大的敗筆)
台馬市場敏銳度真的反應慢半拍(台馬執行長該換人做了)
但這也是好事一件,有競爭才會成長
希望最後獲利的是我們消費者
個人試駕wish和mazda5覺得mazda5起步較慢一點(有點像nissan的特性)
駕駛座視野開起來不像休旅車
儀表板很高(我的身高175cm,駕駛座的倚子也調到最高)
開起來跟轎車沒兩樣
可是試開wish後(駕駛座的倚子也調到最高)
就有居高臨下的感覺(像開休旅車一樣)
開起來沒壓迫感
不過mazda5的四向方向盤比較好(適合身材不同的人)
排檔座的設計wish比較好
(我常常靠壁停車剛好駕駛座的門擋到牆壁,我都直接輕鬆穿過副駕駛座開門出來)
但是mazda5的排檔座的設計可沒那麼輕鬆就可以穿過副駕駛座開門出來
(其實最輕鬆穿過副駕駛座開門出來的是CR-V,可惜它不是七人座,日本新款的七人座CRV可以考慮喔)
mazda5的側滑門真的很方便
不過實際車室空間整體沒有wish理想(尤其是第三排)
只要真的去試坐過m5第二排空間的高度確實比wish高
但是m5屁股尾巴的線條下修犧牲了第三排的頭部空間
wish的側面高度線條是一致性,第二排有多高第三排就接近多高,
所以一家七口乘坐WISH空間比較均衡
兩者的內裝質感都各有其特色(英雄所見略同)
實際省油性wish比m5略勝一籌(還比camry2.0省一點)
個人覺得mazda5在安全性略勝一籌
不過實際2006的wish後保不只加保麗龍還有內鐵(大家到內湖保養廠及營業所的門口可以看到整隻內鐵加保麗龍活生生的展示,與保桿的密合度達95%,因為我在現場有鑽下去看06年的wish後保桿內確實有裝內鐵及保麗龍,06年以前的要裝要另外花3千多元,這種感覺很不好)
以上這些原廠都不公開,因為怕麻煩吧!
最後我還是選wish(個人的偏好)
不管你是wish或mazda5使用者,恭喜你
兩款都有其特性及優點,愛你所選比較重要(車子不是買來給別人開的)
而且買這兩款車的人都不是白痴
少部分的人不要再互相攻擊了,不要讓車商漁翁得利
最重要的是駕駛者的開車觀念和態度最重要
聽人家說哪一台最耐撞哪一台最爛,車子不是買來撞滴!
之前在金山野柳的公路上就發生賓士跟SAVRIN擦撞,時速100,賓士斷成兩截,車門變成藍寶堅尼一樣往上翹, SAVRIN車頭毀一半,氣囊已炸開,兩車包含駕駛及副駕駛座的成員通通陣亡,賓士車的駕駛就是前花蓮縣縣長的兒子(教書的),旁邊載的是他的學生,在這邊先跟家屬說一聲抱歉,勾起傷痛,也提醒大家養成好的開車習慣,才是真正的主動安全,在這邊也呼籲亡命之徒不要再飆車了,真正的賽車手是在賽車場上拚技術,不是在馬路上害人害己
看到各位前輩的留言
我不得不說
wish和mazda5基本上這兩台都不錯
安全性的定義不是耐撞而已
而是駕駛者的正確觀念和態度
wish和mazda5當初也比較過了
當初這兩台都不是我的考慮
我的首選是日本剛上市的mazda MPV
外型酷似mazda5的放大版
引擎2.3T 渦輪增壓245匹馬力(只繳2.0的稅金)
new previa有的ottoman頭等艙座椅
電動側滑門及豪華影音配備都有
遠勝過new previa(toyota)
不過令人失望的台馬就是不引進
想來想去只能從wish和mazda5(因為不喜歡三菱的休旅車外型)中選一款
馬五不只是側滑門方便
它的引擎是新世代的
不過台馬沒有沿用m6的2.3引擎(這是最大的敗筆)
台馬市場敏銳度真的反應慢半拍(台馬執行長該換人做了)
但這也是好事一件,有競爭才會成長
希望最後獲利的是我們消費者
個人試駕wish和mazda5覺得mazda5起步較慢一點(有點像nissan的特性)
駕駛座視野開起來不像休旅車
儀表板很高(我的身高175cm,駕駛座的倚子也調到最高)
開起來跟轎車沒兩樣
可是試開wish後(駕駛座的倚子也調到最高)
就有居高臨下的感覺(像開休旅車一樣)
開起來沒壓迫感
不過mazda5的四向方向盤比較好(適合身材不同的人)
排檔座的設計wish比較好
(我常常靠壁停車剛好駕駛座的門擋到牆壁,我都直接輕鬆穿過副駕駛座開門出來)
但是mazda5的排檔座的設計可沒那麼輕鬆就可以穿過副駕駛座開門出來
(其實最輕鬆穿過副駕駛座開門出來的是CR-V,可惜它不是七人座,日本新款的七人座CRV可以考慮喔)
mazda5的側滑門真的很方便
不過實際車室空間整體沒有wish理想(尤其是第三排)
只要真的去試坐過m5第二排空間的高度確實比wish高
但是m5屁股尾巴的線條下修犧牲了第三排的頭部空間
wish的側面高度線條是一致性,第二排有多高第三排就接近多高,
所以一家七口乘坐WISH空間比較均衡
兩者的內裝質感都各有其特色(英雄所見略同)
實際省油性wish比m5略勝一籌(還比camry2.0省一點)
個人覺得mazda5在安全性略勝一籌
不過實際2006的wish後保不只加保麗龍還有內鐵(大家到內湖保養廠及營業所的門口可以看到整隻內鐵加保麗龍活生生的展示,與保桿的密合度達95%,因為我在現場有鑽下去看06年的wish後保桿內確實有裝內鐵及保麗龍,06年以前的要裝要另外花3千多元,這種感覺很不好)
以上這些原廠都不公開,因為怕麻煩吧!
最後我還是選wish(個人的偏好)
不管你是wish或mazda5使用者,恭喜你
兩款都有其特性及優點,愛你所選比較重要(車子不是買來給別人開的)
而且買這兩款車的人都不是白痴
少部分的人不要再互相攻擊了,不要讓車商漁翁得利
最重要的是駕駛者的開車觀念和態度最重要
聽人家說哪一台最耐撞哪一台最爛,車子不是買來撞滴!
之前在金山野柳的公路上就發生賓士跟SAVRIN擦撞,時速100,賓士斷成兩截,車門變成藍寶堅尼一樣往上翹, SAVRIN車頭毀一半,氣囊已炸開,兩車包含駕駛及副駕駛座的成員通通陣亡,賓士車的駕駛就是前花蓮縣縣長的兒子(教書的),旁邊載的是他的學生,在這邊先跟家屬說一聲抱歉,勾起傷痛,也提醒大家養成好的開車習慣,才是真正的主動安全,在這邊也呼籲亡命之徒不要再飆車了,真正的賽車手是在賽車場上拚技術,不是在馬路上害人害己
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