於
2015/10/23 21:13:01
發文IP 92.136.*.*
於
2015/10/23 21:16:06
發文IP 92.136.*.*
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房價也會因商業發展漲價,只是漲價部分歸國庫,不是到少數人口袋.跟您的想法是不一樣. 政府有更多的錢可以做更多的國家建設,不是少數人賺走這筆錢,做建設結果又是圖利這些少數人炒房地產,結果是國家及人民更沒錢. | ||||||||||||
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前幾年有修正過定義,住宅自有率現在不到八成了。 金融商品的話,像是有問題的股票要全額交割、甚至下市停止交易。 台灣房地產在住宅這一塊,已經是有點病態了,政府現在才要用稅制來做修正,其實已經太晚了。 | ||||||||||||
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+1 說什麼先住小再換大, 或先住遠再換近, 對99%辛苦賺錢卻追不到房價的人,跟癡人做夢一樣,不可能成功的。 台灣炒房地產是阻絆經濟發展,財富只會世襲,甚至賺取暴利,投機戰勝努力,不事生產掠取辛苦賺錢的人。 | ||||||||||||||||||||||
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帝寶有人自備款1%還能買10多戶,過沒幾年,被發現了,就全繳清,淨賺多幾十億。 台灣要追求世代正義,軍公教退休要改,勞健保要改,遇到了既得利益者,什麼正義都是假的。 另外2成沒房的人就得該死?這是居住正義嗎? | ||||||||||||
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台灣的房屋地價稅都比汽車還便宜來,怎麼可以不改!? 朋友在美國,隨便一年房屋稅臺幣30w!! 就調高自用宅x10,非自用x100!!! 房價就會跌了!!! | |||
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請問您何時買下房子及店面?是多少錢呢?現在價格又是多少? | ||||||||||||
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這是個現實的社會,在台灣,窮人在有錢人面前會主動的表現卑微😭 | |||
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苗栗是化外之地,沒有檢調,府會一家親,廿多年沒刪減過半毛預算...當全台大多數呆丸郎都唾棄車輪牌時,苗栗鄉親跟花東金馬一樣,還以為只有車輪牌是正宗,其他黨派都是亂臣賊子...實在是奇觀...😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我爸那年代勞工月起薪 3萬8 我這年代勞工月起薪 2萬8 下一代勞工月起薪 1萬8 | ||||||||||||
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空間大就是他的最大失敗點! S5車款為了當 SUV 賣做出一台怪怪的車! 要大空間就不會買這類中型sedan了,Luxgen不知道在想什麼? | ||||||||||||
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臺灣只有汽車市場銷售報告,但你絕對找不到臺灣汽車報廢數量報告 ... 因為都是為了炒股票 ... 炒股票真的是比製造車好賺太多了 ... 自己製造自己買回 ... 我居住的社區有幾百戶、這8年來才看到有3、4台換新車其他都是舊車繼續開 ... 臺灣一台車都起碼得開8年以上才不算虧本; ... 淡月賣2~3萬台、熱絡月賣4~5萬台; 那一年起碼也有50萬台新車進入街道上 ... 但台灣街道上還是有一大半的車、車齡超過5年甚至5年以上 ... 台灣街道不就動彈不得了, 汽車塞暴大街小巷 ... 應該改成 " 汽車市場銷售唬爛報告 " | |||
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說實在的,100萬以下能有6SRS+ESP能選擇的雖不能說很多,但是也不少了, 不免俗的還是要拉馬三出來救援一下了😆 台灣汽車產業其實可以從手機業觀察, 台灣組裝場要死要活不是看歐美日的母廠, 而是看中國汽車產業,2005年他們還是笑話,2015年就不是笑話了, 若2016~2024我們可以拒絕跟中國車市接軌, 那國產組裝業也許可以活到2025年吧😌 | |||
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看看別人的排水路面 | |||
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對就是對錯就是錯! 跨越車道線就是要打方向燈!跨越車道線就是要打方向燈!跨越車道線就是要打方向燈! 變換車道要禮讓直行車先行值型車有路權!變換車道要禮讓直行車先行值型車有路權!變換車道要禮讓直行車先行值型車有路權! 錯還要怪別人不讓一下!讓一下你觀念會改嗎?為何要鄉愿放任不懂交通規則的人越來越多呢? 機車不用裝後試鏡嗎?? 😰 | |||
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台灣人都喜歡買某牌神車, 你覺得他們有在意安全嗎??? 省油比較重要啦😌 | ||||||||||||
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無論哪個黨都不OK,但要找像柯P這樣的人只會嘴泡,那還是算了! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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WD40後來有改良就不會遺失噴管了🙂 | ||||||||||||
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21分開始看 😆😆😆 | ||||||||||||
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MK2大本身就是創業老闆,怎不鼓勵創業? | ||||||||||||
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1. 小貨車駕駛該負多數責任 2. 女駕駛未保持安全間距,亦有責任 3. 若氣囊未爆,則車廠這邊這條可以要到很多錢 4. 但若是因為未繫安全帶導致氣囊未爆,那車廠應無責任 | |||
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應該是這女的一直跟在藍色廂型車後面.. 然後箱型車在很短距離. 忽然跑左道.. 女的一時之間. 慌張. 倉狂.. 左轉方向盤+勿踩油門吧.. ( 影片中的左轉. 撞壁. 速度超快 ) 且撞擊點.. 剛好就是另一個孔洞的出入口的 尖角處.. 殺傷力大.. 😵 | |||
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純就高鐵這檔事來看,馬政府做的事情可謂三心兩意,搖擺不定..............,但換個角度就是高鐵董事會的高明之處..... 與其說改善方案,不如說是損失控制.......... 財務面上面的獲利,沒辦法掩蓋他嚴重虧損的事實,高鐵一開始的槓桿就玩太大........現在財務面上獲利的基礎是建立在,未來不在更新、不會再有新的列車或是高鐵的發展,高鐵就到此為止之下,70年之後那就會損益平衡........ 在原始股東不願意增資的狀況之下,後續才有這麼奇怪的劇本產生,但換個角度,就算原始股東增資也只是緩和緊張的氣氛罷了!而且原始股東要是一個不小心增資太多,原本獲利到手的肥羊全部吐出去都不無可能....原因在哪??? 目前檯面上看的到的最大的原因是當初估的那23萬人次的營運量到底從何而來?? 就算是交通部建議得18萬人次也從來沒看過 一開始就有問題的狀況之下,後續怎麼隬平? 為了達到這個目標,列車還要加開多少班? 高鐵站還要再多增幾個?? 一開始就把國內航空業打掛的高鐵,現在要再把已經奄奄一息的台鐵打掛嗎?? 高鐵這檔事情圖利財團已經是避免不了的事實也必須接受............,但是要歌功頌德這些人實在做不到............ 如果說高鐵一開始並無惡意欺瞞與詐騙政府,那這一票人的如意算盤大概沒算到李登輝的戒急用忍對台灣的傷害那麼大.............. | ||||||||||||||||||||||
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增加站點後, 讓高鐵捷運化只是讓機械與號誌損耗更嚴重, 超出外國同級高鐵的維修保養成本....😇 | ||||||||||||||||||||||
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新聞報紙只說那點炒新聞標題用的東西.....你當然不知道 你可以對高鐵再多做一點功課............ 另外,要技術幹嘛??這種天兵的話你都說得出來...........我只能說你想法短淺到一個程度,就算你不輸出,N年後如果高鐵不需要有新的列車?幹線維修? 他不需要永續經營˙??? 降低取得成本.... 花這麼貴的成本,什麼也沒弄到............真正BOT就算了,毫無止境的坑殺納稅人的錢........... 搞成這樣你還護航...........就算你再有意識形態也用不著當作沒看到吧!懶得跟你解釋... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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綜觀來看~~~ 巨蛋跟高鐵是同一掛的.........一堆高鐵和一堆巨蛋,能賺錢的用手就可以數得出來.......基本上這兩個產物注定是會以賠錢收場.............這幾乎是共識.............. 就算是日本新幹線日本政府也是認賠....... 扯弊案,扯不完,就算在沒弊案的狀況之下都不一定能有好結果了................... 大陸、日本、法國的高鐵除了快之外,還有另一個最重要的重點,就是產業技術..............台灣哩???最貴的高鐵,啥技術也沒.... 要如何平心靜氣地來看這高鐵的原始股東.........居然還有人想找殷琪當副市長,現在還大言不慚的說要對付惡劣的財團.......... | ||||||||||||
於
2015/04/25 20:25:06
發文IP 242.44.*.*
於
2015/04/25 23:24:38
發文IP 242.44.*.*
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真有一億元 我會買 m-benz E320 BMW M3 TOYOTA ALTIS 中華 VERICA 福斯 T4 花五千萬買地蓋出租套房 花二千萬買房子住 花二千萬公司增資 花3百萬買保險 絕不考慮定存 | |||
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明明談車為何要戰藍綠? 阿扁的高鐵2000億更棒吧? | ||||||||||||
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