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不曉得他哪時候口試 博士生口試應該可以開放吧? | |||
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我覺得GF的擴充性反而比NEX好吧... 以M4/3的鏡頭數量目前是比NEX多,只是價格都蠻高的,所以買的人不多而已... 如果比轉接的話,GF轉接自家或O家的鏡頭是可以自動對焦...而NEX只要經過轉接就都不支援自動對焦... 還有GF有熱靴座...NEX是專用的接頭,又沒出比較高階的燈... 沒有對拍照的熱誠千萬不要買單眼 這句還蠻中肯的... 但問題是...沒玩玩看怎麼知道有沒有熱誠呢...😆 | ||||||||||||
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我的阿美3年半才跑29500,公司來回也才9公里,有時都騎摩托車,感覺滿浪費的,但沒有阿美又不太方便 | ||||||||||||
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那九月到現在跑5500左右會太多嗎?😇 | ||||||||||||
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純以數據來說 第一段行駛107.3KM 平均油耗13.3 到目前耗油量約8.07L 總行駛150.3KM 平均油耗18.4 總耗油量約8.17L 最後那段43KM 照前面行車電腦算來的油耗 跟後面加油完的相減....只用掉0.1L😲 這麼省油 有錢也要買一台😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我說的是到了坪林之後上高速公路😇 但是坪林到南港然後接環東大道到堤頂這段梅梅幾公里油耗能提升那麼多的確很神奇😇 | ||||||||||||||||||||||
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美國高級房車的懸吊 看一下凱迪拉克這些車 就知道了 避震也是軟到..........😩 | |||
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這台車明明叫Yeti為什主持人介紹後就變Yati😰 | ||||||||||||
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因為這樣最少成本 畢竟採訪面談也要成本 還有人家也未必會透露消息 所以新聞怎麼報 亂報ㄚ 這不是電視上的邰至原水果日報常說的嗎? 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈哈。 不過我蠻推這台MP5 😊😊😊 C/P值頗高 | ||||||||||||
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昨天試了 我拿BOSE SoundDock® Portable 這個喇叭去試的 結果其實還蠻糟的 至少重低音的部份蠻糊的 細節也消失一大半 出來的音場也比較侷限,感覺沒有這具喇叭直接接PS3的色差線來的開闊 | ||||||||||||
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真的假的?...😲😲...不知道是怎樣子的耶??? 變渾厚...這感覺好像不賴!😍(是很重很沉的意思嗎?) 我以為會變很爽耶...😰😆 | ||||||||||||||||||||||
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金屬用這個聽起來如何?不眠大...😇 | |||
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+1 | ||||||||||||
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😲😲😲 | ||||||||||||||||||||||
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🙂+1 😆而且開船的人應該開慢一點😆 | ||||||||||||||||||||||
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那是寵壞了😌 老了以後在外面會大吵大鬧,這個有些時候是失智或是有其他原因, 希望大家都能很幸運, 老了以後不會這樣. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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對, 等你老了以後行動不便了, 換他把你關家裡😆 | ||||||||||||
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太強了~ 常聽開這款車得車主說~ 這種車真好開~都開不壞耶!! 😲😲😲 | |||
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請問進口車有這樣保值嗎 話說剛看了金龜車1.6 看起來業代想趕快下班沒很積極 說幾個月前這款還要價九十多萬 現在特價83.8萬耶 有點心動但是不想淪為收藏!! | ||||||||||||
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🙂 廣告中所表述的是豐田所賣的每一輛車皆有照廣告中的車子一樣測試過, 根本是公開的說謊,欺騙 如果真的是這樣,豐田 車廠要額外付出天文般的金錢成本與浪費更多時間成本,呀!為什麼公然的在媒體欺騙與說謊,在臺灣這麼的普遍? 😌 | |||
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今天新聞 開車追殺的這2個人是情敵 | |||
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這是說越相信他 被撞時越不會死?? 如果信到走火入魔 有如神功附體 刀槍不入 | ||||||||||||
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因為牛頭牌是神車 小心!! ![]() | ||||||||||||
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01那邊有些人的腦子可能真的有點問題。 居然有人可以把ALTIS的操控性拿來和GOLF做比較... 而且還能講得頭頭是道... 還自己主觀的把成本扣一扣以後來衡量兩台車。 最後還留下一句C8的操控性大概都比GOLF好這樣的話當結尾... 也許VW的妥善率讓人不是很滿意。 但論操控,我想能講出這種言論的人實在是沒幾個吧!😌 更別提板金、安全性、底盤、本質等等... 只能說,有些被神車洗腦太深的人還真的讓人感到不可思議!😀 | |||
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環保團體疾呼,提高鐵路運輸運能和發展海運,是更為可行的方案 =================================================== 海運? 環保團體跟瘋子沒兩樣😌 http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101026/58/2foiz.html | |||
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比較希望改成左右車道的速限不一致 例如左道速限為 90KM(下限)~100KM(上限);右側車道為 70KM(下限)~80KM(上限) | |||
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日月潭飯店一房難求與國道六號通車沒絕對關係,絕大多數都是陸客貢獻的 沒國道六號,陸客一樣會去日月潭,況且國道六號通車後,中潭公路沿線店家生意一落千丈 就跟雪隧通車後,坪林歸於寧靜的情況一樣 | ||||||||||||||||||||||
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直接回她 有AUDI、BENZ又怎樣!! 還不是要用我的二手貨!!😆 | |||
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我有時候會看中古車雜誌,金龜車的中古行情好像都很低,不知道是什麼原因! 🙂 | |||
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雞皮材質😊 | ||||||||||||||||||||||
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LUXGEN會熱賣 1,MIT 2,空間大 3,便宜 至於油耗?參考用 因為同樣空間的車子價差從50~100萬 想想看LUXGEN一公升30/9=1公里要花3.33元 其它車一公升30/12=1公里要花2.5元 二者一公里差0.8元 若以50萬/0.8=62.5萬公里 油耗相對的不是買車最重要的考慮因素 | |||
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車商不是笨蛋 大家想的他們也想得到 最後當然是車價賣便宜(-20%),但零件、保養只便宜一滴滴(-2%) 照樣可以賺翻 😊 | ||||||||||||
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civic才是真正的神車! 😆😆😆 | |||
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常常有人會這樣說😰 來,參考一下 | ||||||||||||
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我是西部這邊的人~ 只是各位可以想一下 去宜蘭花蓮這邊往返的人 是玩的人多~還是在地上班工作需求的人多 而如果蘇花高建下去~一些原本的生態環境都沒有了 大家想看看雪隧還會不會塞車呢? 如果後山發展成跟台北市區一樣的話 假日時還會有遊玩人潮往蘇花東那邊過去嗎? 去遊玩的人是去享受原始的寧靜還是享受蘇花高建後所產生的都市便利呢? 而當遊客人數大量減少時 當地的飯店~民宿~能撐的了多久? 所以試想~建蘇花高是條活路還是死路呢? | |||
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小弟的想法也是如此 車子是用來便利自己並非去伺奉 | ||||||||||||
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先潤髮在護髮 然後護髮時 頭髮要濕一點 別太乾 | |||
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而且是很久的老欲聾~~😞😞😞😞😞 搞幗滑 眼睛抹到邋啊賽 | ||||||||||||||||||||||
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不用擔心,會翹起來...這是正常現象😊 這是部有人性化的車 路上看到正妹,它也是會有"生理"反應的😌 | ||||||||||||||||||||||
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我們honda的生產線產量沒那麼大,所以適合走高價精品路線,這樣也比較符合honda的本質! 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為哀鳳的使用者平均性伴侶最多 😩 | |||
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[轉貼]數字網蓋的大樓,許多Toyota車主在原廠被唬弄的遭遇 😭😩😭 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=1805656&last=23280059#23073283 | |||
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請問豐田的車車試一萬保養一次~ 那三菱跟福特跟日產都多少公里保養? 小與大保養一次費用各家大概多少錢呢? | |||
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😇 😇 😆 😆 | ||||||||||||||||||||||
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單車闖紅燈且單車客還嗆:你有意見嗎?蛤? | |||
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全世界沒有一台車隔音那麼優 原因是那個駕駛是聾子而已 搞不好還是瞎子才會連車窗外都沒看到 要不然就是瘋子 | ||||||||||||||||||||||
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沒有不好看的車 只有不討喜的型 沒有不好看的人 只有技術差的人 😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀 | |||
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呃 ............ 呃 ............ 小弟走的路線是,“相對小眾,但又不會太冷門” 不是小黃車,也不會是貴到修不起的南北極零下低溫冷門車 .. 就醬,希望這條路線可以長長久久 😇 | |||
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什麼都要漲😞😞 | |||
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如果駕駛人都守法遵守交通規則,那些安全配備都是多餘的! 但某田A車底盤設計不良,就好像要一個殘障人士好好走路一樣,是不可能的! 我們本質牌神車就沒這問題了,雖然比它牌貴了10來萬,但非常穩! 所以基本上安全配備裝在本質神車上是多餘的! 😆😆😆 | |||
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對呀! 靠本質在賣車的,隨便再漲個2~3萬還是一堆人搶著買. 那需要再加裝什麼煞車優先系統! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不但省油、還能消人體脂肪的油脂喔!!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那個胖子漲的好像周錫瑋😆 | ||||||||||||||||||||||
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有沒有日本網購能買啊😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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瞭解 😀 頭幽打 難八萬爹斯!!! 慢賽!!! 慢賽!!!慢慢賽!!! | ||||||||||||
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建議不要買! 後來的GT版本都是 MLC 顆粒 速度不快,花冤枉錢而已 要買建議買這支: 【CES 2010】爆衝的USB 3.0隨身碟:Super Talent RAIDDrive 讀取速度可達320MB/s,寫入速度也可高達180MB/s 日本已開賣,台灣如果有得買,大概售價驚人 | ||||||||||||||||||||||
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😞😞😞 我當初燒掉的還是目前已絕版,當初全世界最快的 SLC 隨身碟 Corsair Voyage GT 讀 31MB/s, 寫 20MB/s 數字站開箱文 後來出的版本雖然長相一樣 卻已經是名不符實的 MLC 版本了 😭😭😭 要買真正的 SLC 高速隨身碟,只能買 ATV 或 OCZ 的昂貴版... 當初真是欲哭無淚啊... | |||
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先丟再看😀 | |||
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頭香😇 | |||
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這是每個人的夢想吧 🙂 | |||
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之前就有考慮要買藍光播放器..把家裡的爛DVD換掉 (話說剛換液晶電視的時候 還以為有問題 怎麼DVD放起來都糊糊的..後來才知道是影片解析度的問題😊) 今天手癢又看了一下網購...不知不覺就把LG的BX580給刷下去了... 不過刷完後才開始想..現在買真的是時候嗎...😇 藍光片的普及度現在到底高不高阿..😵 | |||
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台灣頭又大車主: i don't care😴 | |||
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我認真看完版上的數據,發現兩台在馬力、直線加速、彎速、價格、車重、車格都相差不多,都在伯仲之間,沒有出現大幅差距。 覺得沒有GT-R那麼有話題性,因為GT-R找的對手大都是身價高比他高非常多車子,很少看在網路上看到身價比GT-R低車子再做評比。 每次看到GT-R和身價高比他很多或是高數倍以上的車在評比,就覺得不管如何都已經算GT-R贏了,因為越比只會覺GT-R越超值。 但不管如何我都買不起。 | |||
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這倒是很奇怪的論點, 學歷高會明白數據可信不可信, 所謂術業有專攻, 一個經濟學博士會了解半導體製程的相關數據可不可信??????? 不管學歷高低, 尊重別人的專業是基本原則, 資訊、數據本來就是參考用. 但是今天的癥結在於, 很多人基於本身的動機和目的, 而否認數據的參考作用 我前面有說過, 喜不喜歡是一回事, 但是有資料參考我們就應該給予尊重 很多人可能終其一生都無法親自開到這種車, 但是有人做出資料, 不同意的人可以用更詳盡的資料反駁, 並不是比比學歷或是感覺就能得到認同 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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都幾歲的人了,還像小孩子一樣「嗚...我要告訴我媽媽」? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那你的資料和數據呢? 提出來看看吧? 你認為blhsing的資料不客觀資料不正確, 就應該提出 你的資料和數據來駁倒他啊 我等著看喔 這個討論串沒看到你提出什麼有說服力的資料, 只看到你在甩嘴皮, 說自己學經歷一定比別人高? 人外有人 天外有天啊 "夜郎自大, 井底之蛙" 這8個字是用來形容你自己的吧 自己吹噓自己學經歷高不是讓你更有說服力, 講這種話就像法官說:"我考試第一名的人,絕對不會判錯" 一樣的可笑 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果是我自己我是不會加瘋狗兩字, 不過原文這樣寫我就這樣用吧 回到主題, 這個討論串怎麼開始的, 一開始有個叫"倫"的說: == LEXUS在跑車操控與歷史還有一段路要走..尤其在嘉偉在IS-F的影片以及汽車雜誌的試車手都有說明........... == 然後開啟了blhsing的回應: == C63在直線贏IS-F那麼多,圈速卻只和IS-F在伯仲之間,IS-F如果不是靠較C63優異許多的操控能力在彎道把圈速贏回來難道是靠瞬間移動?還是光看品牌就能直接斷定操控表現? http://i860.photobucket.com/albums/ab166/davidgy555/Z20.jpg 台灣並沒有培養高性能車手的環境,有空去讀讀歐美對IS-F與C63的操控性評價。 == 很明顯blhsing是要表達 "LEXUS在跑車操控與歷史還有一段路要走" 這句話不成立 , 理由是他認為眾多外國媒體評價以及試跑圈速比嘉偉的評價更可信. 討論串我看到現在, 看到了一個人質疑外國媒體是被收買, 除了這種陰謀論之外沒看到其他完整的論述能反駁blhsing. 那位學經歷很高的David, 你說blhsing都在硬凹, 你有何高見? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我在各大車廠舉辦的試駕活動中開過許多不同車廠的各檔級的車款,但一直沒機會試駕到IS-F與C63(Audi倒是很大方讓人試駕RS4與S4),所以自然是以專業媒體的試駕報告在這裡與大家作討論,但難道在這討論串裡狂推C63的人都是試駕過C63與IS-F才能下評語?就專業媒體的試駕報告來作討論並沒有什麼不對,畢竟以這些媒體試車手的駕車資歷來評車是比我們這些沒有受過專業訓練的人來得有公信力與鑑別力多了。一般人對性能車的極限哪有什麼的鑑別力,平時只知道順順開什麼車都很好開,給他高檔性能車也頂多只知道大腳直線加速很猛而已。嘉偉的試駕過程並沒有測試性能,對一般用車人來說當然也沒有什麼關係,但他的一些評語與客觀的事實明顯不符(懸吊與一般IS差不多軟?)或不知車子的操作方式(如不知M檔與VSC OFF),就實在說不過去了。至於性能部分,這討論串一開始就有一堆人直接給IS-F下了操控不如C63的評語,我實在不知道他們除了看品牌就決定一切以外還有什麼實質的根據,我引用有受過性能車訓練的專業媒體用極限操控的方式試駕過這些車後所作的評語來討論,比起一堆沒開過這些車的人在這裡用意識型態來打嘴炮有意義多了,不是嗎? | ||||||||||||||||||||||
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Lexus自己都說了,IS-F的前懸吊比IS350硬90%,後懸吊比IS350硬50%,還有IS-F在M檔時是能讓駕駛完全掌控降檔的,以及IS-F的規格裡都說是可以把VSC完全關閉,這不是什麼台灣人不台灣人的問題,而是嘉偉說的許多要點都與客觀事實不符,顯示他對一款車的了解與評判能力有許多客觀上的問題存在。如果這樣的人做出的車評你才能接受,顯然是你自己不顧事實的一廂情願。還有,平常把T/L操控不好掛在嘴邊的不就是你和其他反T人士嗎?怎麼現在L出了一個操控性評價好的,你就改說「你平常開車會是那樣子的在開嗎」?😰自己都不覺得很好笑? | |||
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不容褻瀆 😇 😆 | ||||||||||||
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台中 五權南路 .大明路口 😆 | ||||||||||||
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他的駕車資歷和德英美的媒體車手比較起來,很抱歉,真的不能比。他當然不是要故意說好話或壞話,但只是他的評車能力並無法與國外權威媒體的車手相提並論而已。眼界放開一點好嗎? | |||
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