搖滾客賽門
2007/01/07
註冊日期
7
累計好評
122
發文總數
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自己看第一頁吧,有沒有這樣的意思每個人看法不同,多說無益.
我從來就沒打算發表一篇全部人都認同的文章,討論區不是這樣的. 我的觀點你也可以不接受,至於大家能不能認同,我想不是由你來回答的.
你硬要把別人的意思扭曲,再添油加醋的加上自己的想法, 說實在的,我也無法阻止你這樣無賴又沒品的行為.只能一笑置之了😆
怎麼會沒有本事呢?只要有鍵盤,誰不能嫌? 更何況欲加之罪何患無辭. 事情一體兩面,有正就有反,怎麼可能沒的嫌? 道聽途說也能夠嫌,如果這些都算本事. 當然算囉~您算是行家了
東西好壞如人飲水冷暖自知,一群沒飲過那一盆水的人,要來說客觀真的太牽強, 我的言論自始至終都在呼籲大家注意哪些人是"從來沒有吃過麵卻不停喊燙的人", 這樣就算歧視? 我看意見與你相左的你都歸納為歧視吧. 真要說到歧視, 開特定品牌車輛就被歸納成龜車,算不算歧視? 買特定品牌車輛就被說成盤子,算不算歧視? 說特定品牌車輛好就是不懂車,算不算歧視? 這種不能買,不能開,不能說的言論自由,還真的是"中肯"阿~ 我並不支持特定的品牌, 而且我深信大家都買同一品牌只會讓其他車廠倒閉,對消費者不是一件好事, 但是現在的批評言論已經過度集中在賣的好的車廠身上,變成一種獎惡懲善了. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 summer700211 (桑美) 所寫說實在話啦!
我看到這群反T牌的網路蟑螂這麼的偏激
我的媽阿!害我都不敢買其他牌的車
深怕自己變的跟反T牌的網路蟑螂一樣
#39
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是颱風... FORD上次破千台的車款是哪一輛啊? 沒啥印象了... MONDEO是賣品味，賣性能，賣安全，賣環保，不是賣牛頭的!!! 要買牛頭請找CAMRY，台灣人最愛的牛頭!! | ||||||||||||
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新一代的MONDEO是蠻有競爭力的
不過要賣贏camry很難啦
上一代的MONDEO口碑怎樣 大家都嘛知道
口碑不是那麼好累積的
一個月能賣500台就不錯了
前往討論：MONDEO會雷聲大,雨點小OR雨點大?
#70
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有時候看這些反T牌的網路蟑螂的言語
還真的剖無言的
假如其他車廠只找這些反T牌的網路蟑螂來行銷
我只能說T牌只會越賣越好啦
還真的剖無言的
假如其他車廠只找這些反T牌的網路蟑螂來行銷
我只能說T牌只會越賣越好啦
#15
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zafira等級比較跟wish mazda 5相同
有第3排座椅的需求再考慮previa吧
有第3排座椅的需求再考慮previa吧
#27
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其實新一代的Mondeo 很有競爭力的
光外型就比前代的好看太多了
柴油動力 內裝真的很優阿
只要台灣福特不要亂搞 價錢公道 不會賣不好啦!
中型房車這等級 一定賣不贏camry
不過我覺得會賣的比新accord好
光外型就比前代的好看太多了
柴油動力 內裝真的很優阿
只要台灣福特不要亂搞 價錢公道 不會賣不好啦!
中型房車這等級 一定賣不贏camry
不過我覺得會賣的比新accord好
#54
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在suv的等級中
以一般買家(只想在平地開)的選擇
就CRV跟tucson比較有競爭力 其他家的車都有點年紀了
而韓國車tucson的口碑 比CRV差
再加上suv這等級toyota沒有車來競爭
所以CRV會熱賣 是有道理的
以一般買家(只想在平地開)的選擇
就CRV跟tucson比較有競爭力 其他家的車都有點年紀了
而韓國車tucson的口碑 比CRV差
再加上suv這等級toyota沒有車來競爭
所以CRV會熱賣 是有道理的
前往討論：沒想到CRV還在熱賣
#22
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新mazda 6感覺像平價版的is250
假如價錢維持在110萬內很有競爭力阿
假如價錢維持在110萬內很有競爭力阿
#26
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明年比較期待的車
中型車:mazda 6 mondero(可能會被ford給搞爛)
小型車:mazda 2
中型車:mazda 6 mondero(可能會被ford給搞爛)
小型車:mazda 2
前往討論：12月的雜誌上架了
#76
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《下面這則報導，是否可算是『大陸客把人連皮帶骨吞下去』》😆😆 〔摘自：中時電子報╱王銘義／北京─昆山報導 2007-10-19 04:35 〕 北京「新光天地」兩岸股東爭奪股權的衝突模式， 在兩岸合資經營的「昆山中信酒店」再度上演。 具有〔昆山市政協副主席〕職務的昆山中信酒店董事須建明， 日前帶領廿餘位身分不明的人士，硬闖中信酒店， 搶走公司章與財務專用章， 並糾眾毆打總經理朱軍、財務長沈森， 中信酒店的〔台方股東〕已向國台辦、昆山市台辦申訴請求協助． 據昆山中信酒店在的發言人翁俊賢表示， 昆山中信的股權，台方股東占百分之八十，中國股東占百分之廿， 中國股東須建明，藉口要協調股權轉讓為名， 帶領廿幾名身分不明的人士衝進酒店， 不問青紅皂白，毆打酒店主管，並搶走公司章與財務章， 甚至還將總經理、財務長趕到街道上。 翁俊賢說，昆山當地公安在受理報案過程， 竟然只問「打死人了沒有？」，草率應付． 《圖：昆山中信酒店》 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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支那人好可怕阿
前往討論：一群"台灣客人"開CRV的影片!!
#34
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您要說Accord多好多安全當然是很好，但要用標題「ES350 GS350 撞擊測試輸給 2008 Accord」危人聳聽，就不知輸給ES350與GS350、連報導底下「差臨門一腳」都沾不上邊的5系列與E-Class您會如何形容？尤其是Mercedes-Benz，除了ML-Class以外所有車款連入圍都沒有，真的是很難看。還有Accord的側撞其實還輸給ES350您大概也不知道吧？ Accord側撞在結構安全性上只達「可接受」的標準： http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=866 ES350則是側撞完全滿分： http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=686 前撞與側撞皆達五顆星的IS、ES與GS都有入圍（U-CAR翻譯為「差臨門一腳」），這次沒有入選只因後撞方面還沒有導入LS460配備的主動式頭枕而容易導致頸椎受傷所致。 撞輸ES350、GS350的車款比比皆是，麻煩要反T也別反得讓丁丁與您相比之下像本世紀最偉大的天才，謝謝。 | ||||||||||||
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本版的反T人士真的很無聊
何不把心力放在提升其他車廠的競爭力呢
在這邊小鼻子小眼睛 其他車廠又不會賣的比較好
#50
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也沒人想跟你吵架 只是提出你想要看的"數據" 的確不能一個賽道定生死 但紐柏林賽道的"難度"與"公正度"有目共睹 否則不會有一堆車廠花費心思將車運此測試 更不會用此賽道成績標榜自家勁車性能 這是不變的事實 GTR不是神 他只是一輛用一半的價格就可以擁有超強性能的"汽車"而已 論C/P值 不可否認太高了 | ||||||||||||
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+1
GTR真的c/p值超高阿
12月的第一手車訊也有介紹
紐柏林賽道是非常注重車整體"均衡性"的
前往討論：新的M3被台灣之光嗆
#13
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歐洲人或許不是笨蛋，但相信全球最富有的美國人更不是笨蛋，台灣人也不是笨蛋 歐洲人喜歡柴油車，LEXUS在歐洲似乎沒什麼柴油車，況且歐洲LEXUS比雙B貴，買得起的本來就不多~~ 另外，去年LEXUS全歐洲銷量已經成長到6萬輛(並非舊資料的3萬輛) 這裡是台灣，在台灣LEXUS已經連續3年高級車銷售第一名 (LEXUS入門售價166萬，BMW只要150萬，賓士166萬) 此外，LEXUS在美國也已稱霸哥級車壇7年了，美國的LEXUS售價也不亞於雙B 【2007】 2007年1~4月累計廠牌別銷售排行 廠 牌 銷量 去年比 市占率 領先差 1 Lexus 3,128 112.7% 16.0% - 2 Volkswagen 2,119 73.9% 10.8% 1,009 3 M.Benz 2,100 97.9% 10.7% 1,028 4 BMW 2,060 103.7% 10.5% 1,068 5 Suzuki 1,266 113.8% 6.5% 1,862 6 Daihatsu 754 148.1% 3.9% 2,374 總市場 19,577 90.3% 【2006】 2006年1~12月累計廠牌別銷售排行 廠 牌 銷量 去年比 市占率 領先差 1 Volkwagen 8,756 109.2% 14.6% - 2 Lexus 7,427 91.9% 12.4% 1,329 3 M.Benz 6,383 83.9% 10.7% 2,373 4 BMW 5,682 85.7% 9.5% 3,074 5 Mazda 2,870 60.4% 4.8% 5,886 6 Kia 2,773 39.8% 4.6% 5,983 總市場 59,911 85.3% 【2005】 2005年1~12月累計廠牌別銷售排行 廠 牌 銷量 去年比 市占率 領先差 1 Lexus 8,085 112.8% 11.5% 0 2 Volkswagen 8,016 146.9% 11.4% 69 3 M.Benz 7,604 103.9% 10.8% 481 4 Kia 6,967 125.0% 9.9% 1,118 5 BMW 6,633 119.2% 9.4% 1,452 6 Mazda 4,753 86.3% 6.8% 3,332 總市場 70,269 113.0% LEXUS成長快是事實~~~另外請記住，這裡是台灣，不是『愛開柴油車』的歐洲！ 2005年LEXUS全球銷量34萬台 2006年LEXUS全球銷售共計約45萬輛 2007年豐田集團預計LEXUS將成長至50萬輛！ 【補充資訊】 LEXUS：行銷全球50國，成立17年 BMW：行銷全球100國，成立90年 M.Benz：行銷全球136國，成立120年 成立時間短短17年，銷售國家數較雙B少一半以上，LEXUS銷量已經有雙B的一半了，客觀的說潛力無窮！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我覺得從競爭最激烈的北美市場看最準了
真的不要小看Lexus阿
#6
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這台車光看外型就覺得不會賣的好
可能只能靠空間大取勝了
nissan的車最近幾年越做越沒特色
可能只能靠空間大取勝了
nissan的車最近幾年越做越沒特色
#8
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我覺得福斯這台車會敞篷車會漏水蠻誇張的
不知道是設計不良還是怎樣
敞篷車會漏水 就不知道在台灣開這台車有什麼意義
不知道是設計不良還是怎樣
敞篷車會漏水 就不知道在台灣開這台車有什麼意義
前往討論：VW Eos 漏水的問題
#3
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| 不太相信福斯的分數這麼高，我阿姨的車Polo一買來就壞了冷氣、再來壞方向燈、 再來車子開起來怪怪的有聲音，原廠說因為只一個人開，所以輪胎變形~~~ 所以我很難想像福斯的車分數這麼高~~~ | |||
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這是售後服務顧客滿意度指數
跟車的品質沒關係
福斯的品質應該會排在中後段😰
前往討論：J.D.Power 2007 台灣
#72
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| 真的覺得....這個車頭設計彷彿讓台灣走回了10年前的感覺..... 有一種很久以前TOYOTA的造型感.....天ㄚ! 原廠可以公佈一下設計者的大名嗎? 真想找他簽名......>"< | |||
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日本人設計的
#71
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太精采的一部車了,光入門款就足夠吸收不少civic的銷售了,講明一點,三菱會把車頭改這樣是有過沙盤推演的,如果車頭依照美規鯊魚頭,肯定無法吸收alits的量,頂多吸取馬三的一半,200台外加civic 300台,月銷售也無法攀升到固定的一千台,總代理估計500台,我覺得太低估了,這台肯定月銷售破千 別忘了,購車觀念已經改始轉變了,會由原本的影音配備轉向安全配備,這台Forits全車系就有三顆氣曩了,外加ABS.EBD等最基本的安全配備,非常有看頭 alits應該還是會持續到年底才會衰退,但我很不看好新款的alits 內裝很像日產的180,老舊內裝感 空間看起來沒有進步,如果還是把安全配備拿來作選配,肯定明年準備被打下來 | ||||||||||||
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這車正式出來後 車頭沒有照片上那麼難看
還蠻中規中矩的 整體質感真的還不錯 蠻有競爭力的
總代理估計500台 我覺得很切實際
就打civic 2.0 mazda 2.0 Sylphy 2.0那客層
主力應該是放在明年1.8那款
看看這台車的配備 價位
本田那高貴不2價政策
看來好像噱蠻多的
#63
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聽起來的確是遜多了😲 不過呢 卡帶播放器接一個"卡帶轉MP3" 就可以輕鬆的接上ipod或手機來聽音樂了😍 這也是最便宜的改裝方法憂~~~ 卡式轉接器也才一兩百就有囉~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不過用卡式轉接器音質不好阿
#18
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外型真的見仁見智, 就像之前有人認為進口板outlander水箱罩採大陸規格(也是歐規)不好看, 可是我最近逛了carview, 日本還不少人的outlander去改成歐規的富士山水箱罩, 所以啦!! new lancer到底好不好, 就等上市市場反應了, 反正lancer不可能停產, 這型賣的不好, 小改款自然就會再改回來了 在日本, outlander賣的真的很好, 而CRV3只是普通而已, 即使是媒體評價, 也是優於一些數百萬的LSUV 只能說台灣人買車, 品牌的重視度超乎想像的高 房車買豐田 商用車買三菱 休旅車買本田 進口就1A雙B/Lexus 福特還在過去的mondeo變速箱贖罪 mazda被福特拖著 一些歐系車不是還陷於過去國產化的泥沼中, 不得自拔, 就是被過去經銷商保修體系搞臭的惡名陰魂不散的跟著 | ||||||||||||||||||||||
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贊同
就像買房車會有豐田迷思
會買休旅車一樣會有本田迷思
前往討論：明年的國產SUV銷售
前往討論：真正的"國產車"年底要推出了,期待ing
前往討論：真正的"國產車"年底要推出了,期待ing
#3
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| 今天在某9月份汽車雜誌上看到華創主導的真正"國產車"間諜照,看起來應該是miniVan,好期待哦!😍 如果本質+外型不錯,希望大家多多支持😀 哪位大大能把圖掃上來😆 | |||
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用手機拍的 請見諒
前往討論：真正的"國產車"年底要推出了,期待ing
#76
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個人主觀感覺囉 不過我還是覺得歐洲車設計不合我胃口😵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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歐洲車有些車設計的太前衛了 譬如 雷諾 雪鐵龍
不太能接受
日系車就走比較中道一點
#41
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我想是為了安全吧
怕不小心踩到油門
怕不小心踩到油門
前往討論：停車打N檔有什麼好處?
#105
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| 還有另一個概念是： 即使我們真的承認現階段台灣地區某些比率的用車人或購車人在某種程度上真的懷有「豐田情節」(我個人持保留態度)，以車廠或車商的立場而言，這種概念其實是沒有建設性的。 以非豐田廠牌而言，如果它的車子銷售不如豐田的同級對手，那麼它應該做的事情似乎是「找出銷售不振的可操作性原因」，那麼它才能改善其銷售。如果把銷售不佳的理由歸到「豐田情節」，那麼它們也不用費神想辦法了，因為有個非自主性因素的「豐田情節」擋在那裡不是嗎？ 以豐田而言，如果它的車子銷售成績亮眼，那麼它應該做的是「找出銷售優異的可操作性理由」，那麼它才可以持盈保泰。如果一句話就歸為「豐田情節」，那麼它們是不是也不用設法精益求精了？反正顧客層有個「豐田情節」在那邊自己會上門不是？ | |||
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其實現在豐田會賣的好
不就是人家行銷定位明確
賣的車--->就是強調省油 耐操
銷售對象-->只把車當代步工具的受薪階級
在現在油價高漲的年代 這就是優勢阿
至於操控...😰
不過對大部份只把車當代步工具的人來說 操控不是他們最考慮的因素阿
國內跟toyota的調性很像的車廠就是nissan
只不過nissan的行銷跟產品太過老氣了
比較沒辦法大小通吃
前往討論：台灣人對牛頭牌(TOYOTA)的迷失
#104
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就是有你這樣的想法 Toyota 才會大賣 "大部份"國產車廠品質老早就趕上 Toyota了,只是很多人 都一直在開 Toyota 而不自知😌 | ||||||||||||||||||||||
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"大部份"國產車廠品質老早就趕上 Toyota了?
你在說笑嗎😰
人家JD Power是做心酸的嗎
不過近來honda的品質是有追上Toyota的感覺啦!
前往討論：台灣人對牛頭牌(TOYOTA)的迷失
#93
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[quote=crossbom911 (manson)]
你的福斯的車沒啥問題 那恭喜你
至於福斯的車好不好養? 這我就不跟你口水戰了😀
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我家裡就有台福斯Golf 1.9TDI 人家說他常故障~全車什麼都換過了 可是用到現在三年多，我換過什麼? 我是有故障沒錯，但是少之又少..... 我敢說，我這台TDI的妥善率跟你們的Toyota簡直差不了多少 所以我也敢說 車顧不好大多是車主的問題! 除非是你新車買來就醬~~~那令當別論 | ||||||||||||||||||||||
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你的福斯的車沒啥問題 那恭喜你
至於福斯的車好不好養? 這我就不跟你口水戰了😀
前往討論：台灣人對牛頭牌(TOYOTA)的迷失
#92
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| 所以呢 大家在開罵的時候 80%以上一定是抓他品管的問題來罵(另20%較多是安全或操控的問題) 意思是 如果他是Toyota，但卻沒有品管 那他還剩什麼? 他就什麼都不是了 然而現在的Toyota~就有品質滑落的這種現象 但是支持買Toyota的人，還是看的到其購買意願很強... 還是只能說，真的還是迷思加上迷思的N次方... | |||
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Toyota近來品質下滑是事實
不過你覺得國產車有那一家品質有趕上Toyota的
以前計程車幾乎都是福特全壘打
為何現在幾乎都是Toyota
前往討論：台灣人對牛頭牌(TOYOTA)的迷失
#11
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| 其實我有注意國際報導,都有加注Taiwan, 所以不會弄錯,敢作敢當啦! 倒是會誤以為台灣是中國的一部份 | |||
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好像名字有china的都是黑心貨😰
前往討論：蘋果日報:中華航空最愛台灣
#84
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多人買表示多數人對用車需求性不大 也表示多數人汽車只有單一用途..... 也表示多數人願意花在汽車上的"時間"跟"心力"是相當的少.....😝 因此 最多人買不代表他會最好，也最適合你 人家覺得好是人家覺得....也不代表你會覺得好 不過人家肯定會說服你讓你覺得他很好😠 | ||||||||||||
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大多數人買車只是求代步假日偶爾出遊一下而已啦
賺錢都來不及了
除非你有錢有閒 沒人會買台常顧路 一堆小毛病的車啦
妥善率高 省油就是toyota的優點
所以為何toyota的車會賣的好
前往討論：台灣人對牛頭牌(TOYOTA)的迷失
#31
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別這麼擔心 因為之後會有大量的大陸觀光客😀 這個倒是蠻值得期待的喔 | ||||||||||||||||||||||
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中國觀光客來的話
環境可能會更糟
到處都是痰😌
#20
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拜託連bmw都喜歡用核桃木了
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=173
Ford當然要跟上潮流
http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=173
Ford當然要跟上潮流
#45
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其實還好啦!
BMW內裝的木頭才真正的冏
BMW內裝的木頭才真正的冏
#77
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我的興趣就是賽車,在我們這邊,賽車是一種合法而且正式的運動.我玩賽車已經將近十年了,也只有在賽車場上,才能真的體驗出什麼叫做操控. 台幣200萬的日本車,通常操控性可以比擬400~500萬的德國車裡的Audi與BMW,而你卻說不值得買,我不懂你是怎麼看待一台車的操控性? 所謂的操控性就是賽道上的單圈時間,不論是公開的官方紀錄或是賽車場上的個人經驗,200萬的日本跑車在操控性上絕對是超值的選擇. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你是說EVO嗎?
#30
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賓士、BMW大大的水箱護罩不也是鍍鉻嗎，這有什麼好抱怨的，造型好看就好。 | ||||||||||||
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鍍鉻得要鍍的有質感阿 賓士傳統式鍍鉻水箱罩跟用三星標誌的比起來 質感就差多了
不過好不好好看很主觀的
我就覺得i-max跟ALL NEW MONDE0就是水箱罩鍍鉻壞了整體運動感的造型
new lancer國產版也是一樣 把原來蜂巢狀改成水箱罩鍍鉻的 真的很不搭
#29
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誰說只有華人市場才生出鍍鉻橫柵水箱護罩呀？ 誰說原廠只出了蜂巢狀水箱護罩呀？？？？ 這裡有英國FORD官網，請先上去做個功課吧， 您看到的水箱護罩是橫柵還是蜂巢呀？？？有沒有寫「華人專用」呀？？ http://www.ford.co.uk/ie/allnewmondeo/mdo07_models/mdo_model_ghia/-/-/-/200 這也是兩張英國官網的寫真照，順便分享一下大家 ... 據說國產化之後不會改太多，大家拭目以待吧！ （咦？我怎麼又看到鍍鉻橫柵水箱護罩？莫非這是又華人設計的？）😀   | ||||||||||||
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拍謝 原來原廠有鍍鉻橫柵水箱護罩
看雜誌測試車好像都是蜂巢狀的水箱罩
我還以為就是只有一種
只是車子要強調運動氣息 水箱罩卻用鍍鉻 感覺很怪
就像swift 原本是蜂巢狀的水箱罩 來台卻改鍍鉻的水箱罩
#65
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| 基本上賣到200萬以上的日本車都不值得買, 因為沒值那個錢, Lexus自抬身價抬的太誇張了, 他只不過是高價的Toyota而已, 而且ES350的中控台(冷氣孔)爆醜, 既然都要花兩百多萬了那就不如多花一點買雙B. Camry3.5? 沒必要為那麼貴的國產車付大把的稅金吧, 等2.4升的上市再考慮吧. 僅功參考... | |||
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不過說實在話
除了頂級車款
不然雙b一進車裡那個內裝真的沒有給我花了好幾百萬高級車的感覺
尤其是BMW 真的很cheap
在台灣又賣的貴 買雙B感覺很像潘仔
不過買高級車本來就是買牌子 彰顯身份地位用的
#61
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| 今年2月剛買ES350 只能說...還沒失望過! "冠美麗"是不錯! 但是在坐上去的那一刻! 我就決定把"冠美麗"排除在選單之外了! 如果真要比的話! 就跟M35比吧! ES~M35才能讓人舉棋不定! PS~ ES或冠美麗 哪部好.值得. 買過才知道! 光看數據..... 難道2月份誕生的2百多位ES車主! 都是盤子!都沒經過比較或考慮就花2百多萬..... ES等於高價冠美麗!!唉~~~ 相信ES或冠美麗的車主! 都不會講出這種話! 自己開的車~品質在哪個等級! 自己很清楚~~~ | |||
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其實有開過ES跟Camry就知道
這兩部車的差別啦
ES一出來外觀就被人家說跟Camry很像
問題是我覺得一點都不像阿
底盤 引擎 變速箱是一樣沒錯
這是現在世界車廠的驅勢阿
不過一開過ES 就不會想開Camry了啦
質感真的有差啦
值不值多花100萬
我是覺得值得啦
#25
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那個車頭又鍍烙了
華人市場真的是很喜歡這樣
原樣氏蜂巢狀的水箱罩不是很好看嗎
i-max也是一樣 看起來就很cheap
華人市場真的是很喜歡這樣
原樣氏蜂巢狀的水箱罩不是很好看嗎
i-max也是一樣 看起來就很cheap
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