出外人
2006/05/31
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365
發文總數
#3
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應該是同一顆引擎. 像這種數據的小差異, 不只FIT才有, 很多車都這樣.
前往討論：HONDA Fit 的官方性能..
#20
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我們看上的是1.8的但我不知道有沒有漆顆氣囊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 timwu1927 (陽光小孩) 所寫請參考
台灣百萬內有6~7氣囊之車型
#13
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因為媽媽還滿注重氣囊數啦😀之前因為買過WISH沒氣囊那時出車禍時握外公撞到頭啦 還好只是頭破掉沒有發生悲劇而TIDA只有兩顆而CIVIC8跟FORTIS氣囊都算多所以想把TIDA刪掉 | ||||||||||||
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這麼看來, Fortis 2.0頂級款配備7氣囊是你的最佳選擇了.
Civic 2.0雖有側氣囊保護胸腹部卻沒有顧到最重要的頭部, 側撞意外頭還是很有可能破掉甚至發生悲劇.
#11
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最好能說明 "刪掉TIDA家了FORTIS" 的理由,
才能知道你比較在乎的重點, 以及那些條件對你是比較不重要的.
才能知道你比較在乎的重點, 以及那些條件對你是比較不重要的.
#83
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我有疑問, 所謂的預接單是要先付訂金嗎?
似乎這時還看不到詳細配備, 那我怎麼知道要不要訂呢?
付訂之後有什麼義務嗎?
萬一配備表出來時不滿意是否可以全額退訂呢?
似乎這時還看不到詳細配備, 那我怎麼知道要不要訂呢?
付訂之後有什麼義務嗎?
萬一配備表出來時不滿意是否可以全額退訂呢?
前往討論：F I T 預 接 單 價 出 爐
#16
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| 自從買了有定速裝置的車,我以後換車也一定要有定速的車!!🙂 | |||
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我的車有定速，一年約跑2萬公里，其中一半高速。年平均使用定速次數小於10。
除非是像Camry 3.5那種主動巡航，否則定速對我來講是有最好，沒有也沒什麼大不了。
前往討論：CIVIC8 裝定速的問題???
#70
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| "在Honda Taiwan的產品線上，新一代的CIVIC與Accord都已向上升一等級，為了要滿足 過去CIVIV等級的車主，Honda Taiwan以導入Fit作為因應。" 剛剛看了一下新聞稿,原來Fit是鎖定Altis/Fortis/Focus 1.8...等對手的!😩 | |||
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不只是Honda的車向上升一級, 是幾乎所有車廠的車都升級了. 因為每一次的改版, 車身尺寸愈變愈大，所以
現在的Civic/Corolla等小車差不多等於以前的Accord/Camry的大小. 但人們還是有買小車的需求，所以有這類Yaris、Fit、Tiida等車型來補以前的小車, 這不是Honda才有的升級.
FIT的對手是Yaris、Tiida這一級的，不要拿自己的現在來比別人的過去，這蠻可笑的。
前往討論：F I T 預 接 單 價 出 爐
#68
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相差20匹會差很多嗎? 扭力倒是差了不少 這樣入門款沒有換擋撥片不就像CRV一樣不能控制擋位???? | ||||||||||||
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就是有差!
我之前說過了, 它的扭力沒特別大. 起步加速要嘛就慢吞吞, 不然就是要忍受較大的噪音. 不要因為它的價位看齊1.8的，而忘了它終究只是1.5的引擎.
前往討論：F I T 預 接 單 價 出 爐
#3
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祝你生意興隆 | ||||||||||||
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人家發/回了好多文, 你才祝他一次生意興隆, 誠意不夠喔.
前往討論：colt pluse購車推薦
#63
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舊FIT在美國提前賣完，新FIT在美國似乎持續熱賣。現在買FIT不是說可以折多少，而是車商要加價多少賣給你。價錢不可思議到什麼程度？買FIT Sport款(無導航)的錢比Camry 2.4折價促銷的基本款還貴了。小車拿俏，大車難賣，難怪美國傳統車廠這麼慘。估計台灣的價錢會偏高。
前往討論：Fit基本款大於56萬,大家買的意願!?
#61
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我個人觀點 五門比四門好看一百倍 | ||||||||||||||||||||||
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TIIDA本來就很好賣啊, 常跟在Toyota車隊之後的就是它啦.
4門TIIDA的確是醜到暴.
前往討論：Fit基本款大於56萬,大家買的意願!?
#6
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這個問題應該跟加椅套一樣.
車廠都講的很保守, 只說可能會影響汽囊的作用, 但也不告訴你它的設計結構.
最好是不要改啦, 布椅也有它的好處啊.
車廠都講的很保守, 只說可能會影響汽囊的作用, 但也不告訴你它的設計結構.
最好是不要改啦, 布椅也有它的好處啊.
前往討論：絨布椅改裝皮椅會影響側邊氣囊安全性嗎
#40
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我喜歡義美的鮮榨柳丁汁, 是真正鮮榨, 不是濃縮果汁還原, 特別好喝. 市面上其它大多不是鮮榨的.
前往討論：請多支持本土企業--義美
#11
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P大其他圖我沒有貼上.要幫聯..駕駛腳部受傷 | ||||||||||||
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六汽囊不夠看，這回要七汽囊才保險。
前往討論：CRV3...撞爛了
#50
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前幾天才在美國買了一台小車. 考慮了09 HONDA FIT、CIVIC、NISSAN TIIDA 5D(VERSA)、TOYOTA MATRIX、COROLLA。
CIVIC太貴了直接踢掉(買Civic的錢可以拿來買Camry還可以找個零錢回來)，其它每台車都有看過，MATRIX和COROLLA先出局了因為價格較高且後座橫向的屁股空間很小(似乎是受到後輪擠壓)。
剩下FIT和TIIDA選擇，這時FIT在我心中得分較高。第一印象是TIIDA比FIT大好多，TIIDA後座縱向空間超大，差不多是CAMRY級的大小(目前有一台07 Camry)。在仔細比較及查對數據資料後，FIT的行李箱較大，後座躺平後整個載貨空間也比TIIDA大，而且TIIDA後座躺下後不是平的，是個階梯形，載大型貨不是那麼方便。整體空間運用FIT好很多。但TIIDA有個活動行李箱蓋不錯用，可以遮住行李箱，裏面放什麼不會讓路人從外面一目了然。
接下來分別試乘了FIT和TIIDA(CVT)後，FIT除了在操控勝出外，在加速、舒適、寧靜度都是TIIDA勝出。TIIDA雖是1.8的，但這裏頂級的有配CVT，市區油耗跟FIT一樣，高速也只差1 Mile/Gal。
最後是在NISSAN講好價錢就把TIIDA開回家啦。
CIVIC太貴了直接踢掉(買Civic的錢可以拿來買Camry還可以找個零錢回來)，其它每台車都有看過，MATRIX和COROLLA先出局了因為價格較高且後座橫向的屁股空間很小(似乎是受到後輪擠壓)。
剩下FIT和TIIDA選擇，這時FIT在我心中得分較高。第一印象是TIIDA比FIT大好多，TIIDA後座縱向空間超大，差不多是CAMRY級的大小(目前有一台07 Camry)。在仔細比較及查對數據資料後，FIT的行李箱較大，後座躺平後整個載貨空間也比TIIDA大，而且TIIDA後座躺下後不是平的，是個階梯形，載大型貨不是那麼方便。整體空間運用FIT好很多。但TIIDA有個活動行李箱蓋不錯用，可以遮住行李箱，裏面放什麼不會讓路人從外面一目了然。
接下來分別試乘了FIT和TIIDA(CVT)後，FIT除了在操控勝出外，在加速、舒適、寧靜度都是TIIDA勝出。TIIDA雖是1.8的，但這裏頂級的有配CVT，市區油耗跟FIT一樣，高速也只差1 Mile/Gal。
最後是在NISSAN講好價錢就把TIIDA開回家啦。
#8
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| 水啦😍 | |||
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怎麼前霧燈只有一顆?
這個版本的後擾流翼跟美規老鼠尾巴比起來真是鯨魚尾!
輪胎超扁的, 這種車是賽道用的吧.
前往討論：分享FIT~(附圖多)
#116
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我知道很多人在對它流口水, 我在美國試乘過09 FIT, 在這裏提供小小的心得供參考, 實際賞車試乘時可以多多觀察感受. 優點大家都知道就不多說了, 只講幾個我比較不滿意的.
1. 後座因為下方還有小置物空間, 所以坐墊很薄, 可能坐長途舒適度不佳.
2. 試乘Sport版有16吋鋁圈, 可能懸吊也較硬, 遇路面凹凸時頗像在騎馬.
3. 1500cc小引擎, 雖然馬力不錯, 但畢竟扭力沒有同樣突出. 引擎2000轉時力道不充足, 3000轉時較有力道卻蠻吵的. 小型掀背車隔音先天不良, HONDA在隔音方面也一向沒有好表現. 市區起步加速要忍受較大噪音. 高速巡航倒還不錯, 因為有5AT, 在小型車中轉速相對偏低.
4. 價錢不親民, 在美國賣的比Yaris甚至Versa 1.8 CVT(Tiida)還要貴. 有個賣點不錯, 是從日本坐船來的.
1. 後座因為下方還有小置物空間, 所以坐墊很薄, 可能坐長途舒適度不佳.
2. 試乘Sport版有16吋鋁圈, 可能懸吊也較硬, 遇路面凹凸時頗像在騎馬.
3. 1500cc小引擎, 雖然馬力不錯, 但畢竟扭力沒有同樣突出. 引擎2000轉時力道不充足, 3000轉時較有力道卻蠻吵的. 小型掀背車隔音先天不良, HONDA在隔音方面也一向沒有好表現. 市區起步加速要忍受較大噪音. 高速巡航倒還不錯, 因為有5AT, 在小型車中轉速相對偏低.
4. 價錢不親民, 在美國賣的比Yaris甚至Versa 1.8 CVT(Tiida)還要貴. 有個賣點不錯, 是從日本坐船來的.
前往討論：（開箱）NEW HONDA FIT
#113
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這樣式的內裝真是銷魂呀😊 不知台灣有沒有這麼高規格 順便請教各位大大 發向盤右邊的是什麼控制鍵? 我印象中換檔撥片是在方向盤背面吧! | ||||||||||||
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是Sport版才有的定速.
HONDA車主手冊(英文)可在此下載
https://techinfo.honda.com/rjanisis/RJAAI001_OMANUAL.asp
前往討論：（開箱）NEW HONDA FIT
#13
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所以才單純用Civic EX-L跟Civic Hybrid對比囉~ | ||||||||||||||||||||||
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這樣講好了.
在美國買Civic Hybrid的錢, 拿來買Accord 2.4 EX(190匹加大馬力版的)還有找.
你想Civic Hybrid國產後能有多便宜?
前往討論：台本為何不考慮Civic Hybrid
#10
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| 以美規Civic四門版(汽油) EX-L US $20,755 跟Civic Hybrid $23,550來說~ 才差2795耶~還不到9萬台幣~ 不過是建立在Hybrid也國產的前提下拉~ 進口應該價格就不漂亮勒~ | |||
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美國各車種的價差相對比台灣小很多. 你有沒有看看Civic Hybrid的錢可以買到什麼車?
前往討論：台本為何不考慮Civic Hybrid
#110
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| 若fit也是雙A臂，加上其他安全配備足，我會選她，之前開我哥的雅哥八，緊急操控真好，否則就被冒失鬼撞到了! | |||
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這是只有夢裏才有的規格.
FIT在小車身擠出大空間, 乘客空間只比Civic小一滴滴, 車椅不摺時載貨空間就已遠勝Civic, 算是非常了不起了, 怎能期望它還有雙A臂?
不過國外的試駕報告還是給予FIT操控佳的評價, 很不簡單了.
#32
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| 再請教各位前輩: 如果以安全、耐用(毛病少, 原廠保養維修的花費比較物有所值)為出發點, 休旅車 XC 90 2.4D VS 中型房車 Benz E220 Cdi, 哪一台比較推薦? 或是還有其他推薦的車款? 謝謝~ (購車預算大約 250 萬左右) | |||
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😰😰😰
這個...... 原來你預算這麼充裕
前往討論：★ 休旅車 or 轎車的抉擇...
#19
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Toyota在美國的這種車叫Matrix, 以Corolla為底做成的wagon.
路上能見度也不錯, 但實際賣了多少台很難得知, 因為算銷售台數的時候Toyota是把Corolla和Matrix合併一起算的.
Wagon的車在台灣不好賣, 好像是因為它很像載往生者用的車.
路上能見度也不錯, 但實際賣了多少台很難得知, 因為算銷售台數的時候Toyota是把Corolla和Matrix合併一起算的.
Wagon的車在台灣不好賣, 好像是因為它很像載往生者用的車.
#15
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HONDA的不二價政策呢? 他們是如何解釋折價的呢?
前往討論：CRV3 九月新報價
#49
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買Toyota Camry 2.4吧. 若預算有問題就Camry 2.0.
建議原因.
1. 常會有他人意見的話, 買Toyota耳根最清靜, Camry絕對夠體面. 另外車室真的算蠻安靜的.
2. 女友家族人多, 可能其中有大個兒, 5人滿座的機會也大. 後座一定要寬才不會難過, 後座中間要(近乎)平坦中間才好坐人. Camry符合. 而且Camry在同級車中行李箱算很大的接送親友去機場較好用, 跟Civic比就更不用講了.
你想要的Civic也不錯, 只是後座乘客不能太胖.
FIT其實男生開也沒那麼糟, FIT在日本,美國的大賣早超出它原先設定的客戶群. 新FIT我在美國試乘過, 比較吵.
因為小引擎也不能太苛求, 另外掀背車先天隔音較差. 如果你比較不重視這點, FIT其實也是你的好選擇, 很省油錢. 載貨還更方便.
建議原因.
1. 常會有他人意見的話, 買Toyota耳根最清靜, Camry絕對夠體面. 另外車室真的算蠻安靜的.
2. 女友家族人多, 可能其中有大個兒, 5人滿座的機會也大. 後座一定要寬才不會難過, 後座中間要(近乎)平坦中間才好坐人. Camry符合. 而且Camry在同級車中行李箱算很大的接送親友去機場較好用, 跟Civic比就更不用講了.
你想要的Civic也不錯, 只是後座乘客不能太胖.
FIT其實男生開也沒那麼糟, FIT在日本,美國的大賣早超出它原先設定的客戶群. 新FIT我在美國試乘過, 比較吵.
因為小引擎也不能太苛求, 另外掀背車先天隔音較差. 如果你比較不重視這點, FIT其實也是你的好選擇, 很省油錢. 載貨還更方便.
#9
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無意糾正😇 是台灣的日系車代理商比較沒誠意啦~ 還有我這下午囉 努力工作中~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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就變速箱而言台灣的日系車代理商誠意並沒那麼差.
就常見的抱怨來看
Altis 1.8四速
RAV4 2.4四速
Tiida四速
Accord 3.5五速
以上這些車在美國也是一樣沒有不同(除了美國Tiida頂級有CVT), 或許比不上日本, 但比起汽車最大市場美國也沒差到那兒.
前往討論：日本車該加油了
#33
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| 7. HONDA CR-V 287 1. TOYOTA RAV4 300 -------------------------------------- 新上市才這成績,再見 RAV4 , | |||
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進口車坐船比較慢.
前往討論：9月01~20 車市戰報
#2
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省錢實用的選擇, 買台5門掀背車, 像是Nissan Tiida之類的, 一樣有大空間又省油.
買車趕什麼流行? 休旅車只是比已前流行而已, 真要比流行轎車還是比較流行.
買車趕什麼流行? 休旅車只是比已前流行而已, 真要比流行轎車還是比較流行.
前往討論：★ 休旅車 or 轎車的抉擇...
#8
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民主制度少有人甘冒減少選票壓力去做這種事.
如果那天中國和台灣變成一國一制了, 只要一個人下令就變隨油徵收了.
如果那天中國和台灣變成一國一制了, 只要一個人下令就變隨油徵收了.
前往討論：是否政權要再輪替一次燃料稅才能隨油徵收?
#8
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純黑色的Accord好看, 但髒了最難看.
前往討論：我想買accord....
#5
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到消基會投訴讓政府幫你做點事🙂 | ||||||||||||
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吐槽一下, 消基會不是政府機關, 消保會才是.
前往討論：花17萬連ABS都修不好？
#31
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不是不導入, 而是被FIT擠在前面.
U-CAR這篇HONDA TAIWAN董事長專訪就有清楚交代了.
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=387
U-CAR這篇HONDA TAIWAN董事長專訪就有清楚交代了.
http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=387
前往討論：台本為什麼不出"喜弟"
#8
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試駕車才是重點啊! 開一段時就才出現抖動 orz😇 | ||||||||||||
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美國這裏的試駕車跟台灣不一樣, 沒有專屬的試駕車. 都是你想買那一台, 坐上去開開看, 滿意了就談價錢. 若成交了就直接把你剛才試開的車開回家. 所以試車時的車都是新的, 頂多就是別人試過沒買的, 里程數都很少. 試不出來是不是有抖動的問題.
#6
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我也想知道新的Accord 2.4會不會抖. 我在美國正想買第2台車, 因為已經有一台Camry了所以Accord在我的優先名單中. 也知道他的優缺點在那. 它的缺點和優點一起來看倒還能接受。
但看了一篇Accord 2.4深度試駕報告寫的就令我卻步了.
"車子在等紅燈時會抖動, 由方向盤可以明顯感受到. 方向盤的抖動明顯到從後座乘客位置都能看到."
原文網址: http://consumerguideauto.howstuffworks.com/deep-drive-2008-honda-accord1.htm
因為這種問題似乎在新車不會或是不明顯, 無法由試車試駕試出來, 所以想多聽看看現任車主的心得.
但看了一篇Accord 2.4深度試駕報告寫的就令我卻步了.
"車子在等紅燈時會抖動, 由方向盤可以明顯感受到. 方向盤的抖動明顯到從後座乘客位置都能看到."
原文網址: http://consumerguideauto.howstuffworks.com/deep-drive-2008-honda-accord1.htm
因為這種問題似乎在新車不會或是不明顯, 無法由試車試駕試出來, 所以想多聽看看現任車主的心得.
#8
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老王大說上次他去打小白球 他的球友跟他說就算賓士一顆氣球都沒有,還是比三菱七顆的安全 因為結構更重要😇 | ||||||||||||
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氣球的重要性, 有些不是結構可以幫的上忙的.
側邊的氣球是讓你遭受側撞腦袋不會開花的重要關鍵. 很多傳統的大車安全性好, 但在側撞項目只要沒有側邊氣球的一律得到最差等級的Poor.
氣球多多益善，你永遠不知道撞擊會從何而來。
前往討論：氣球多就一定安全嗎？結構更重要
#6
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新手入門推薦必讀: 國家地理攝影精技
http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010245265
此書是一般介紹，另有同系列分不同主題的書也都很好，建議第一本看完後視你的興趣選來看。
http://www.books.com.tw/exep/prod/booksfile.php?item=0010245265
此書是一般介紹，另有同系列分不同主題的書也都很好，建議第一本看完後視你的興趣選來看。
前往討論：求教:光圈及快門
#27
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手排車若是手煞車沒了~就慘了!!😰 | ||||||||||||||||||||||
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辦法是人想的, 手剎車壞掉的時候也是有應急措施的.
可以拿磚頭或木塊等墊在輪胎前後，一時找不到東西墊還可以利用坡度與輪胎方向讓車輪頂住路邊來固定車子.
前往討論：車子起步和停車的正確動作?
#22
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美國也是跟台灣同代,只不過ㄧ個美規一個日規🙂 Fit要在2~3年才會大改😇 | ||||||||||||
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美國目前在賣的仍是古早的第一代FIT, 只不過它是2006年起才引進美國賣.
今年秋天(就差不多到了)會在美國出全新的第二代FIT, 比起上一代變的更長更寛但高度不變, 絕不只是小改款而已. 在美國Honda的官網自己都打出即將改款的廣告.
我的猜想台灣應該是直接出全新的第二代, 差一代的車在台灣能賣嗎? 而且FIT第一代是2001年出的, 整整7年, 不是4,5年差距而已.
前往討論：Fit Fit 快上市菈
#5
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這似乎是殺肥肉級的水準.
油耗數據有相對的正確性, 不會騙人.
時機歹歹, 會不會被人偷油了?
油耗數據有相對的正確性, 不會騙人.
時機歹歹, 會不會被人偷油了?
前往討論：civic1.8油耗
#42
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依據衝量P=M(質量)xV(速度)及牛頓第二運動定律-作用力等於反作用力可知,兩台車所受的衝量是一樣的,據頻果日報描素,公車是靜止在路邊等候,是altis失控撞上公車的,衝量一樣表示受的能量是一樣的,如用手打牆壁,牆壁與手所受的能量是一樣的,只是牆壁比妳的手硬多了,可以回去看看物理回想看看吧~~~ps速度V是向量所以需將速度相減然後取絕對值 | ||||||||||||
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altis撞的是遊覽車還是有差, 例如altis是撞到小綿羊, 那麼altis受的損傷就會輕多了. 因為小綿羊會被彈開, altis還會繼續往前進, 動量改變小.
若altis撞的是大車, altis的速度會瞬間變為0, 說不定還會倒彈. 動量變化大, 損傷就大.
#13
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這次漲價不是只漲了一部份, 一部份由政府吸收了嗎? 油價回跌當然要跌到不需政府吸收之後才有可能降價啊, 不要高興太早.
#2
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壞蛋的根源是美國, 它不打產油國伊拉克油就沒有機會漲這麼高. 另外還搞生質油, 連食物也飛漲.
好笑的是它還譴責油國哄抬, 油國暗爽在心裏都來不及, 誰願主動降價? 又不是賣不掉.
好笑的是它還譴責油國哄抬, 油國暗爽在心裏都來不及, 誰願主動降價? 又不是賣不掉.
前往討論：賣油的國家真的很沒良心
#69
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我來推測一下.
許多人提到的電解水產生氫氧的能量那裏來? 我猜想是由太陽能得來.
那麼為什麼不直接做太陽能車? 因為太陽不是隨時可見.
那麼就做成太陽能+電動車吧, 不用車時可以把太陽能轉成電能儲存起來備用, 用電解不是多此一舉嗎? 我的猜想
1. 可能電池儲電的效率不好
2. 若要儲電大的電池又要揹一個笨重的電池.
3. 電動引擎可能不夠力
把電力再轉為氫氧, 在儲電效率與容量或許可以做的比電池更好. 氫氧驅動的引擎可能可以比電動的強.
台灣沒什麼太陽啊? 太陽都被大樓的陰影擋住了,怎麼吸收太陽能? 車子做出來可以賣到日照充足的國家, 不一定要賣台灣.
以上推測, 請批評指教.
許多人提到的電解水產生氫氧的能量那裏來? 我猜想是由太陽能得來.
那麼為什麼不直接做太陽能車? 因為太陽不是隨時可見.
那麼就做成太陽能+電動車吧, 不用車時可以把太陽能轉成電能儲存起來備用, 用電解不是多此一舉嗎? 我的猜想
1. 可能電池儲電的效率不好
2. 若要儲電大的電池又要揹一個笨重的電池.
3. 電動引擎可能不夠力
把電力再轉為氫氧, 在儲電效率與容量或許可以做的比電池更好. 氫氧驅動的引擎可能可以比電動的強.
台灣沒什麼太陽啊? 太陽都被大樓的陰影擋住了,怎麼吸收太陽能? 車子做出來可以賣到日照充足的國家, 不一定要賣台灣.
以上推測, 請批評指教.
前往討論：台灣友荃科技獨步全球 汽車加水就能跑
#6
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補助小黃當然不是為了提倡大眾運輸, 而是為了他們是油價上漲受害最直接的一群.
開小黃賺的錢有限, 很多人靠它養家活口. 若沒有補助, 他們的收入將大受影響, 許多只能勉強糊口的會變成活不下去, 造成社會問題.
當然補助也不能太多, 變成鼓勵小黃. 如同版主所說, 獎勵小眾運輸, 把油耗在小黃空轉, 這樣就本末倒置了.
開小黃賺的錢有限, 很多人靠它養家活口. 若沒有補助, 他們的收入將大受影響, 許多只能勉強糊口的會變成活不下去, 造成社會問題.
當然補助也不能太多, 變成鼓勵小黃. 如同版主所說, 獎勵小眾運輸, 把油耗在小黃空轉, 這樣就本末倒置了.
前往討論：為什麼小黃要補助~浪費錢?
#4
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這種人我遇過, 當時我還坐在他的右前座呢. 稀奇的事, 我問他有沒有常跟人發生車禍, 他居然說 "沒有". 大概是大家都很有警覺心, 遠遠看到這種駕駛早就準備好要隨時讓路了.
前往討論：遇到不要命的路隊長
#5
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若以時速50公里計算, 行駛50公尺費時約4秒. 動作若快點, 這樣的時間絕對可以過, 但無可避免會給對向來車感覺快撞上你的壓力. 你要過就快點過, 還閃燈, 浪費時間又不禮貌.
前往討論：轉彎車一定得讓直行車嗎？
#24
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這個......😰
我一直都不知道原來我每天在開的Camry是隻千里馬.
看完影片後, 覺得
"這部車，說得上是天下少有的良駒。這等好車，每天要開了快跑十幾里，慢跑幾十里，越磨練越好。可是本大人過於愛惜，不捨得開快。這牲口過的日子太也舒服，吃的是上好油料，一年難得操上一兩趟，唉，可惜，可惜，好像是富貴人家的子弟，給寵壞了"
我一直都不知道原來我每天在開的Camry是隻千里馬.
看完影片後, 覺得
"這部車，說得上是天下少有的良駒。這等好車，每天要開了快跑十幾里，慢跑幾十里，越磨練越好。可是本大人過於愛惜，不捨得開快。這牲口過的日子太也舒服，吃的是上好油料，一年難得操上一兩趟，唉，可惜，可惜，好像是富貴人家的子弟，給寵壞了"
#26
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這真是太經典了, 以後看不到這麼棒的怎麼辦?
版大能不能每月都來一篇啊?
版大能不能每月都來一篇啊?
前往討論：路肩保命策略
#10
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不能說是厲害, 它只不過是正在恢復應有水準的而已.
#8
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覺得好賺就去自己開一間車廠.
沒本事開也可以買車廠的股票變成股東.
等你換成經營者或是股東的角度來看時, 你就會覺得錢真難賺.
這就是商業, 互通有無, 該給人的還是要給. 你自身不也是透過某種方式在賺別人的錢嗎?
沒本事開也可以買車廠的股票變成股東.
等你換成經營者或是股東的角度來看時, 你就會覺得錢真難賺.
這就是商業, 互通有無, 該給人的還是要給. 你自身不也是透過某種方式在賺別人的錢嗎?
前往討論：日本人看一台車的成本
#27
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不要抱怨.
我曾去過的美國,日本,韓國,新加坡等國家的速限也沒有好到那裏去.
我曾去過的美國,日本,韓國,新加坡等國家的速限也沒有好到那裏去.
前往討論：為甚麼台灣到處都是測速照像機
#41
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| 不好意思 不是筆戰 不過這招大大真的試過嗎 確定有效果才可以分享唷~! 小弟上次去接我姊 本來因為天冷不開冷氣 因此起了點霧(前檔) 所以很自然的開了空調(風量的位置off->auto) 風向呢?正如大大說的往前檔玻璃吹(除霧咩!) 結果不開還好 ㄧ開整個前檔一片白 趕緊停車(完全看不到路) 這才發現A/C被小孩壓掉了 按了A/C on後 這才讓前檔慢慢暈出一塊透明的區塊 何以一定要開A/C才能除霧? 因為壓縮機啟動 冷媒的低溫冷卻空氣的同時 也凝結了通過的空氣裡的部分水蒸氣(所以地上才會一灘凝結水呀!) 因此通過冷凝管的空氣必定是冰冷而乾燥 能除濕也是這原因 以上為野人獻曝 讓各位專業人士見笑了 有錯請指正~^^ | |||
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沒錯! 我就是這樣用的.
你說的起霧狀況我知道, 就是在風不夠熱的時候最容易發生. 所以我都是等車子的溫度指示器到達平常的水準之後才開始送熱風. 等到全車都暖洋洋的時候再把溫度降一些也不會起霧, 但若一開始就用比較低的熱風來吹就是如您說的會霧茫茫一片. 我的車子比較陽春沒有恆溫, 不知道有恆溫的車子是否也能這樣搞.
前往討論：恆溫空調比較耗油嗎
#38
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這樣只會讓霧氣更嚴重,讓整個前檔變成牛奶白~= = 一定要開A/C 這樣送出的空氣水蒸氣濃度低 才有辦法將前檔玻璃上的水氣帶走 至於送出的風是冷氣暖氣 端賴溫度感知器判斷送出的風量及溫度 當然這是開AUTO才能自動感應 想防止前檔起霧 不是開窗平衡內外溫差 就是開A/C了 說錯請指正~^^ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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開A/C更好除霧我是知道的, 但既然主旨是在講油耗, 關A/C也能除霧當然要列入考慮.
沒錯, 送熱風是更容易起霧. 但把熱風直接對著玻璃吹就不會, 除非你的風不夠熱. 霧除掉之後可以把送風溫度降低些以免車內悶悶的. 要講缺點也是有, 就是熱風沒吹到的地方更容易起霧, 所以常常要開後窗除霧線.
至於有人問到除霧線跟隔熱紙的問題, 我倒是沒想過. 但應該沒問題吧, 若會有問題也是隔熱紙廠商要想辦法解決的. 畢竟除霧線是早就在那裏的, 沒道理貼了隔熱紙反而要限制除霧線的使用.
前往討論：恆溫空調比較耗油嗎
#32
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只開送風讓溫度升高不是會起霧嗎 玻璃視線會白忙忙的一片,到時還是要開冷氣或窗戶 所以還是要開A/C ON 或 AUTO 來解決,當然似乎又要耗很多油了😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不必開A/C, 把送風調到除霧的位置, 熱風往玻璃吹可以除霧. 效果只比用冷氣除霧差一些而已, 還是很有效.
但後窗起霧就一定要開除霧線來幫忙了.
前往討論：恆溫空調比較耗油嗎
#24
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| 😞看完這篇頓時覺得U-CAR是一個利字擺中間的網站，挺失望的 http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=315 報導不客觀就算了，現在這篇又出來騙人，根本有失客觀， 難道是最近ALTIS被攻擊的太慘所以出來替它消毒嗎? 這種行為令人感到可恥，一個汽車網站缺乏實質上的客觀報導就算了， 卻淪落為它的廣告下游，真令人無法理解， 或許這年頭大家口袋扁扁U-CAR為了替自己賺點壓歲錢而淪落吧!! | |||
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你對商業行為的了解太少了.
前往討論：為何U-CAR一直捧頭又大LP
#3
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woowoowoo大大, 這個圖違規了啦.
前往討論：santaFe 煞車 夠力嗎
#28
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這種"足踏式"的個人覺得不太好用 因為有一次從地下5樓的停車場出來 剛好出口塞車,而前方開有足踏式的Camry車主 竟然倒退魯來輕撞到我的車 結果Camry車主就下車來跟我道歉 原來是他不會用足踏式來"上坡起步" 😰😰😰 | |||
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這個有點扯. 我只知道手排車可能需要手剎車來幫忙上坡起步. 自排車, 也有人用手剎車做上坡起步的的嗎?
就算真的要用到剎車, 不如左腳踩"普通剎車", 右腳踩油門, 不是方便多了嗎?
前往討論：用腳踩的手煞車....
前往討論：Hyundai Santa Fe 如何?
#14
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計程車司機應該很懂車啊, 起碼應該很清楚那一台省油那一台耗油, 又不是新手, 怎還要問人呢?
既然知道太小台沒有生意, 那怎麼會還看中VIOS呢? 路上還真難找到比VIOS小的計程車, 開VIOS生意應該比Sentra更差.
建議還是找至少跟Sentra同級的車來挑吧. Sentra從車頭看還有點像Cefiro, 有好次都認錯攔下來才發現是Sentra, 讓開Sentra的司機多了一些機會.
既然知道太小台沒有生意, 那怎麼會還看中VIOS呢? 路上還真難找到比VIOS小的計程車, 開VIOS生意應該比Sentra更差.
建議還是找至少跟Sentra同級的車來挑吧. Sentra從車頭看還有點像Cefiro, 有好次都認錯攔下來才發現是Sentra, 讓開Sentra的司機多了一些機會.
前往討論：請問大家對VIOS的評價
前往討論：Santa Fe 值得買嗎?
#10
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好美的車 不過這不是Hybrid的車子嗎 那兩個尾管口徑會不會太驚人....😵 | ||||||||||||
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那兩個方型大管, 應該是跟LS460一樣的造型.
乍看之下很大, 其實裏面還是藏著一般的排氣管.
前往討論：日本Lexus可以台灣和泰差太多了
#41
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麻煩別混淆視聽 敢問Camry2.4是不是也有手自排？ WISH是不是有手自排？ 但他們都是這種型式 跟Civic或之前三菱的正規手自排(非CVT)不一樣 http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=350 | ||||||||||||||||||||||
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我不知道原來還有這樣的玄機, 真是抱歉, 你說的對.
前往討論：我訂了新的ALTIS 1.8
#25
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| TOYOTA的手自排其實就跟他之前D3 D2 L一樣 你排在3～ 就是1～3檔他自己跳 排2 就是1～2檔自己跳 排1就是只在一擋 你根本不用擔心要怎麼去使用他 | |||
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新款的雖仍是四速, 但有手自排. 有興趣可以上官網看看就知道.
麻煩上一代的舊資料不要再搬出來了混淆視聽了.
前往討論：我訂了新的ALTIS 1.8
#4
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年輕人血氣方剛容易出事. 萬一對方是個狠角色, 今天可能我們也看不到你來訴說這段故事, 而是從社會新聞看到你的事件.
如果我碰到這種情況, 我會戒急用忍, 才能長壽萬年.
如果我碰到這種情況, 我會戒急用忍, 才能長壽萬年.
前往討論：今天早上碰到一台超白癡的車!
#9
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Toyota以前花心思搞妥善率, 直到現在都有良好的回報.
其它車廠之前在這方面的成績比不上Toyota, 現在追的很辛苦.
羅馬不是一天造成的, 口碑不是一天可以改變的, 種什麼因得什麼果.
現在努力還來的及, 但不要妄想可以在一兩年內扭轉戰局, 口碑只能慢慢被改變.
重點是要持續去做, 不然十年後仍是Toyota獨大.
其它車廠之前在這方面的成績比不上Toyota, 現在追的很辛苦.
羅馬不是一天造成的, 口碑不是一天可以改變的, 種什麼因得什麼果.
現在努力還來的及, 但不要妄想可以在一兩年內扭轉戰局, 口碑只能慢慢被改變.
重點是要持續去做, 不然十年後仍是Toyota獨大.
#6
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沒出險已經浪費掉保費了還需要再買第二年嗎??買車體險就好像是"預繳車體鈑烤費"罷了,如果維修費超過你的保費算你賺到,如果沒出險或是只有小擦傷就是你划不來了!第二年就不要買車體險了,有需要修車再自己花錢修就好了! 而丟車賠車險算是騙人的把戲(成本只要2000元,有些不肖業代都收客人一萬多)!不要再買了!而且這種附加險是要和車輛失竊險搭配的! | ||||||||||||
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保險就是這樣啊, 不管是賺到還是賠到, 總不可能事先預測到吧?
保險公司的運作本來就是賺多數的小錢(沒出險的或出不多的)來貼少數的大錢(撞很慘的,被偷的).
賠錢的車主多是很正常的, 因為前一年沒有出險就不保下一年? 誰敢保證下一年也會平安無事呢?
#3
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我比較贊成掛上國旗 世界第一高的地表國旗!!!!!! | ||||||||||||
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Toyota的招牌有掛很高嗎? 不是只掛在很低的位置?
新聞在那裏? 不太可能吧? 這只是商業廣告.
前往討論：北市虎 說要拆 一零一 頭又大 招牌
#17
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你是用會潰縮的轎車頭(卵)撞到不會潰縮的貨車頭(石).
以卵擊石當然是蛋蛋破掉石頭沒事, 用不著怪你的蛋殼不好.
以卵擊石當然是蛋蛋破掉石頭沒事, 用不著怪你的蛋殼不好.
前往討論：當小LNACER撞到小貨車的慘狀!!
#61
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各人喜好不同, 還有什麼好說的呢?
你把歐洲車捧那麼好, 對你有什麼好處嗎? 你去買歐洲車會比較便宜嗎?
你愛歐洲車那是你家的事, 不要把不買歐洲車的人都當成是笨蛋, 不愛惜性命的白痴.
我只看到你想把自己的思想強加在別人的腦袋裏, 讓人看了很不舒服.
你罵別人是傻子, 別忘了被你罵的那堆人反而笑你是呆子. 不要以為只有你自己才是對的.
你把歐洲車捧那麼好, 對你有什麼好處嗎? 你去買歐洲車會比較便宜嗎?
你愛歐洲車那是你家的事, 不要把不買歐洲車的人都當成是笨蛋, 不愛惜性命的白痴.
我只看到你想把自己的思想強加在別人的腦袋裏, 讓人看了很不舒服.
你罵別人是傻子, 別忘了被你罵的那堆人反而笑你是呆子. 不要以為只有你自己才是對的.
前往討論：歐洲車廠技術爛?車子那麼重
#7
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在美國韓國車能見度比台灣要高. 不過有一點很有趣, 跟樓上講的一樣, 就是韓國人並不特別愛買韓國車. 在一些韓國人聚集的地方也很少見到韓國車. 有時在韓國超級市場的停車場約一百台車連一台韓國車也見不到.
前往討論：請教常呆國外的朋友
#10
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刑事沒罪還可以試民事賠償啊.
呂秀蓮的嘿嘿嘿官司就是直接跳過刑事訴諸民事賠償且獲得勝訴.
呂秀蓮的嘿嘿嘿官司就是直接跳過刑事訴諸民事賠償且獲得勝訴.
前往討論：菜瓜布刷傷鄰車 不起訴
#18
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我還是有疑問. 為什麼6氣囊的車後座只有側氣簾而不是只有側氣囊呢?
國外的成本跟台灣不同?
外國人身強體壯比較不怕撞; 台灣人頭卡勇不怕撞到頭?
還是其實不管成本與效果都差不多, 只是隨便選, 剛好選出來的不同而已?
國外的成本跟台灣不同?
外國人身強體壯比較不怕撞; 台灣人頭卡勇不怕撞到頭?
還是其實不管成本與效果都差不多, 只是隨便選, 剛好選出來的不同而已?
前往討論：側邊氣簾和側氣囊那個比較有用?
#19
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做生意的最怕價格競爭, 只有兩個人可以搶的話, 很容易就形成默契了. 大家一起輕鬆賺多好? 何必為了多賺一些爭的頭破血流到最後誰也賺不到? 如果公平會拿他們沒辦法的話, 不如就全面開放油品市場, 人多想法不同就會有競爭. 再不然就回到過去全部收歸國營, 反正中油多賺點或許我們的稅就可以少交一點, 比起錢流入別人口袋好多了.
前往討論：奇怪耶~會什麼台朔及中油的油價會一樣?
#4
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操控不好的車不會被推薦, 若推薦了不就表示自己的駕車技術只是普普而已?
車子妥善率不重要, 若太在意就表示你不懂車, 是個連小問題都不會自己處理, 到修車廠會被大敲竹槓的汽車白痴
舒適性也不必太好, 會顛不要緊, 年輕人不怕. 比較有開車的路感且有樂趣. 太舒服了反而會暈車.
二手價值不必管, 相信大都數人都會喜愛他們推薦的車子, 直到進廢鐵廠為止.
賣愈好的車也愈不會被推薦, 車子賣太好反而還要背負所謂"制服車"的俗名
簡而言之, 大眾車絕不會被行家推薦, 若推薦了不就等於自己的眼光不過也是大眾水準而已嗎?
車子妥善率不重要, 若太在意就表示你不懂車, 是個連小問題都不會自己處理, 到修車廠會被大敲竹槓的汽車白痴
舒適性也不必太好, 會顛不要緊, 年輕人不怕. 比較有開車的路感且有樂趣. 太舒服了反而會暈車.
二手價值不必管, 相信大都數人都會喜愛他們推薦的車子, 直到進廢鐵廠為止.
賣愈好的車也愈不會被推薦, 車子賣太好反而還要背負所謂"制服車"的俗名
簡而言之, 大眾車絕不會被行家推薦, 若推薦了不就等於自己的眼光不過也是大眾水準而已嗎?
#29
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８０正好輔合預算~~~主要是她們認為不安全臘 觀念這種東西我看很難改了..我只能在試著溝通了 帶去試車市條路...但我爸是怪人...埃 多謝大家 😭 | ||||||||||||||||||||||
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我認為你老爸認為不安全是指廣義的不安全, 關鍵點在於人.
操控愈好的車就愈能吸引更多的熱血車主去測試極限, 例如飆車. 過去開喜美的人愛飆車的印象是你最大阻力.
同樣飆車, 飆操控好的車當然會比較安全. 但如果你開的是一台不以操控見長的車你也不會想飆 - 每次飆每次輸還比什麼? 你老爸有可能可以接受現在的Civic的車體安全性很好, 但如果你個人所表現出來的是個想玩車的小伙子, 跟老爸說Civic可以高速過彎不打滑比較安全之類的話, 在老爸眼中當然會視為很危險, 更一定會買台Altis叫你當乖乖牌. 你的行為舉止, 尤其是談到車子, 試開車子的時候, 要讓人覺得成熟穩重, 有新好男人的樣, 才有可能成功說服你家人.
前往討論：如何改變家人對civic觀念
#2
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可憐的小朋友. 不管是不是人行道, 本來就要注意, 過失殺人跑不掉了.
在這裏又再次點出倒車雷達的重要性. 不管你技術在怎麼高超, 總有不小心的時候.
在這裏又再次點出倒車雷達的重要性. 不管你技術在怎麼高超, 總有不小心的時候.
#3
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主輔之別. 誰是主? 誰是輔?
若說主是側氣囊, 那麼進口6氣囊車後座不就很好笑了? (包含Fortis)
若說主是側氣簾, 那麼國產4氣囊車前座不就很好笑了?
所謂"成本考量則先得從側氣囊下手", 是指若只能兩選一時...
1. 因為側氣囊比側氣簾便宜 ?
2. 因為側氣囊比側氣簾重要 ?
若說主是側氣囊, 那麼進口6氣囊車後座不就很好笑了? (包含Fortis)
若說主是側氣簾, 那麼國產4氣囊車前座不就很好笑了?
所謂"成本考量則先得從側氣囊下手", 是指若只能兩選一時...
1. 因為側氣囊比側氣簾便宜 ?
2. 因為側氣囊比側氣簾重要 ?
前往討論：側邊氣簾和側氣囊那個比較有用?
#19
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就看警察是在什麼情況下來臨檢的.
如果只是為了湊臨的台數, 當然是攔乖乖牌在開的如toyota車系, 配合度會比較高.
如果是為了要打擊犯罪的, 就攔台客車, 中獎機率比較大.
至於攔酒駕的就沒什麼差, 都是先開窗戶聞一下.
如果只是為了湊臨的台數, 當然是攔乖乖牌在開的如toyota車系, 配合度會比較高.
如果是為了要打擊犯罪的, 就攔台客車, 中獎機率比較大.
至於攔酒駕的就沒什麼差, 都是先開窗戶聞一下.
前往討論：警察臨檢會挑車種.廠牌嗎??
#5
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拿尺碼差一個或半個級距的車來比較永遠都有你說的這種情況.
小一點的頂級車跟大一點的陽春車價位會差不多. 由你的傾向看來, 你是屬於喜歡小號的. 既然喜歡就買吧, 這種問題不會有一致的答案的, 只有實際要用車的人才適合作最後的決定.
小一點的頂級車跟大一點的陽春車價位會差不多. 由你的傾向看來, 你是屬於喜歡小號的. 既然喜歡就買吧, 這種問題不會有一致的答案的, 只有實際要用車的人才適合作最後的決定.
前往討論：FORTIS比較划算吧?!
#5
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就是新車才要加啊!
老車了反而才要喝高貴一點的.
老車了反而才要喝高貴一點的.
前往討論：新車你們敢加92無鉛嗎?
#11
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我在美國已經開了一年多的new Camry 2.4, 手冊寫加87(中油網站說相當於台灣的92)以上即可.
我加87的一年多了, 至今也沒什麼事. 也從沒聽過爆震的聲音. 油價貴, 加夠用的就好.
我加87的一年多了, 至今也沒什麼事. 也從沒聽過爆震的聲音. 油價貴, 加夠用的就好.
前往討論：Camry 2.4加92無鉛汽油!
#11
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大陸有很多黑心貨...現在買東西都要先問問產地, 只要是大陸生產的, 一律不考慮. | ||||||||||||||||||||||
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中國的成本便宜, 是吸引外商設廠的主因, 但外商並不願意就此犧牲掉品質, 品管管制應該都有一定的水準.
黑心貨是主事者的心黑才會產出黑心貨; 老外重商譽, 比較不會黑. 我買過2台iPod都是中國製造, HP notebook也是中國製造. 想買美國貨? 日本貨? 還不知去那裏買呢.
#38
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請大家評評理， 個人只提出上述看法卻換來負評！ 哪裡說錯了嗎？還是這段話得罪了誰？ 尚請給負評的人提出指導，往後才知道要如何改進，謝謝。 | ||||||||||||
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你不懂? 我來教你.
基本上這裏的好壞評像是個只論藍綠, 不分是非的制度.
只要你說那個牌子好, 就可能會有些許好評, 也有部份的壞評.
只要你說那個牌子不好, 就極有可能會有壞評, 也極有可能增加好評.
前往討論：G35為何賣不好
#34
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2400cc是因為貨物稅的問題, 其它車廠早有2.4的是他們願意負擔較高的稅.
降稅後最先引進2.4的大概是CRV, 這是正好配合大改款, 時間點正好有利.
Toyota是等到降稅又過了一段時間才進, 雖晚了一點, 但也沒太離譜.
至於引擎技術問題, 我想說的是引擎只是車子的一部份, 行家固然能看門道, 但恐怕多數買車的人和我一樣只會看熱鬧.
我個人買車最在意的是可靠性, 少維修少顧路. Toyota的行銷靠什麼? 口碑那裏來? 如果只是廣告狂打就有用誰不會? 研發,製造,銷售,維修體系是否能幫你支撐形象, 還是反過來專門扯後腿?
對我而言這些都算是車子好壤的一部份, 你同意嗎?
降稅後最先引進2.4的大概是CRV, 這是正好配合大改款, 時間點正好有利.
Toyota是等到降稅又過了一段時間才進, 雖晚了一點, 但也沒太離譜.
至於引擎技術問題, 我想說的是引擎只是車子的一部份, 行家固然能看門道, 但恐怕多數買車的人和我一樣只會看熱鬧.
我個人買車最在意的是可靠性, 少維修少顧路. Toyota的行銷靠什麼? 口碑那裏來? 如果只是廣告狂打就有用誰不會? 研發,製造,銷售,維修體系是否能幫你支撐形象, 還是反過來專門扯後腿?
對我而言這些都算是車子好壤的一部份, 你同意嗎?
前往討論： Camry軟腳蝦^^
#14
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用CAE模擬一下 在所有的條件都相同,只加寬輪胎會不會縮短剎車距離 | |||
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哈! 我不是輪胎工程師啦, 我只是引用他的回答.
如果你要問他, 去看上面的知識, 找看看有沒有聯絡他的方法吧.
前往討論：剎車距離在何種情況下會最短?
#12
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活到老學到老, 特地再找了一下, 找到這篇非常切題的奇摩知識.
磨擦力與接觸面積有關嗎?
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1507091108806
庫倫法則不適用於輪胎的磨擦力計算。這是假設在雙方物體都是在不變形的狀態下才能成立的有條件方程式。簡單來說是固體的公式，並不適用於彈性體。
(F=uN)：摩擦力(F)=磨擦係數*與接觸面正壓力(N)。從表面上來看，磨擦力僅與正向力、物體間的磨擦係數相關。但輪胎是彈性複合物，在以顯微鏡放大接觸面數萬倍的情況觀察下，輪胎表面的橡膠分子會隨著荷重的增加而包覆在路面凹凸不平的表面上。包覆的情況就有如你用鉛筆插入橡皮擦內愈深【荷重愈高】，橡皮擦就會包覆鉛筆【包覆表面積愈多】一樣道理。而包覆的表面積一旦產生變化，庫倫法則就不成立了。
依上述的實測實驗，證實荷重的增加能夠增加橡膠分子與路面間的實質接觸面積。也一併提出：輪胎與路面間並不是單純的滑動，而是推壓的動作。因此，貼地面積愈大，橡膠與路面間實質的接觸面積愈多，輪胎的磨擦阻抗就隨之增加。橡膠材質愈軟，包覆路面坑洞愈多者，磨擦力也會增加。因此在各大賽事所使用的輪胎，都是極力搭配使用較寬、貼地面積較大、且橡膠材質較軟的輪胎來競賽。絕不會有人用細胎來比賽。
在行經磁磚光滑路面時，因為路面的光滑度使得路面坑洞減少，輪胎橡膠分子可包覆的表面積因此減少而有打滑之虞，造成相同的輪胎在不同的路面狀況條件下會有不一樣的騎乘效果。若是在磁磚上又有積水時，在不考慮輪胎花紋的情況下，橡膠分子與路面間的介質(水)會因為輪胎的擠壓而往路面凹槽處移動，橡膠分子僅能包覆在路面凸起處的頂端，而無空間往凹槽處前進(因為水分子在那裡)，實質接觸面積會更少。因此輪胎表面設計花紋溝可以將水引導而排除，這對於在濕滑路面特別有效。
如果你有興趣，日本馬庭孝司的【高性能輪胎之研究】不妨一看。(作者曾為dunlop的工程師)
參考資料
我是輪胎研發工程師
磨擦力與接觸面積有關嗎?
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1507091108806
庫倫法則不適用於輪胎的磨擦力計算。這是假設在雙方物體都是在不變形的狀態下才能成立的有條件方程式。簡單來說是固體的公式，並不適用於彈性體。
(F=uN)：摩擦力(F)=磨擦係數*與接觸面正壓力(N)。從表面上來看，磨擦力僅與正向力、物體間的磨擦係數相關。但輪胎是彈性複合物，在以顯微鏡放大接觸面數萬倍的情況觀察下，輪胎表面的橡膠分子會隨著荷重的增加而包覆在路面凹凸不平的表面上。包覆的情況就有如你用鉛筆插入橡皮擦內愈深【荷重愈高】，橡皮擦就會包覆鉛筆【包覆表面積愈多】一樣道理。而包覆的表面積一旦產生變化，庫倫法則就不成立了。
依上述的實測實驗，證實荷重的增加能夠增加橡膠分子與路面間的實質接觸面積。也一併提出：輪胎與路面間並不是單純的滑動，而是推壓的動作。因此，貼地面積愈大，橡膠與路面間實質的接觸面積愈多，輪胎的磨擦阻抗就隨之增加。橡膠材質愈軟，包覆路面坑洞愈多者，磨擦力也會增加。因此在各大賽事所使用的輪胎，都是極力搭配使用較寬、貼地面積較大、且橡膠材質較軟的輪胎來競賽。絕不會有人用細胎來比賽。
在行經磁磚光滑路面時，因為路面的光滑度使得路面坑洞減少，輪胎橡膠分子可包覆的表面積因此減少而有打滑之虞，造成相同的輪胎在不同的路面狀況條件下會有不一樣的騎乘效果。若是在磁磚上又有積水時，在不考慮輪胎花紋的情況下，橡膠分子與路面間的介質(水)會因為輪胎的擠壓而往路面凹槽處移動，橡膠分子僅能包覆在路面凸起處的頂端，而無空間往凹槽處前進(因為水分子在那裡)，實質接觸面積會更少。因此輪胎表面設計花紋溝可以將水引導而排除，這對於在濕滑路面特別有效。
如果你有興趣，日本馬庭孝司的【高性能輪胎之研究】不妨一看。(作者曾為dunlop的工程師)
參考資料
我是輪胎研發工程師
前往討論：剎車距離在何種情況下會最短?
#9
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這裡的盲點是 輪胎不是平移滑動 而是 滾動滑動 所以 你舉這個例子不太適合此例 另 你所舉的例子 這二個箱子若【質量一樣】且磨擦系數一樣,那初次拉動箱子的力量是一樣的 但請注意 拉動箱子後要維持箱子持續前進的力量是不一樣的 也就是說 與地面接觸面積大的那個箱子 需要大一點的力量【假設二個箱子維持同等速度前進】 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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滾動摩擦老師沒有教不知道(或是我忘了). 但是對平移滑動來說, 無論是靜摩擦或是動摩擦, 只要質量相同,摩擦系數相同, 摩擦力就相同, 跟接觸面積是無關的.
例如一個長方體, 無論用那一面觸地, 摩擦力通通都一樣.
前往討論：剎車距離在何種情況下會最短?
#6
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假設有兩個箱子 都綁了一條繩子 單獨拖一個箱子磨擦力大 還是兩個箱子結合一起拖的摩擦力大? | ||||||||||||||||||||||
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國中物理有學過, 不論底面積為何, 摩擦力都一樣.
箱子的例子不對, 因為重量的因素被忽略了.
應該要說兩個箱子疊在一起拖, 跟兩個分別著地拖, 這兩個比起來, 摩擦力還是一樣的.
前往討論：剎車距離在何種情況下會最短?
#23
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即將在台上市的Camry 2.4, 如果變速箱跟美國是一樣的話. 那麼它..
1. 沒有OD檔, 它用踞齒狀排檔, P R N D(5) 4 3 2 L 每個檔都有它專屬的位置, 不需OD切換.
2. 車主手冊強烈建議維持在D(5)檔, 除非遇到長坡. 它的理由是除了排入D5檔外, 其餘檔位都帶有引擎剎車的作用, 這在一般行車狀況下是不需要的, 耗油又吵雜.
1. 沒有OD檔, 它用踞齒狀排檔, P R N D(5) 4 3 2 L 每個檔都有它專屬的位置, 不需OD切換.
2. 車主手冊強烈建議維持在D(5)檔, 除非遇到長坡. 它的理由是除了排入D5檔外, 其餘檔位都帶有引擎剎車的作用, 這在一般行車狀況下是不需要的, 耗油又吵雜.
前往討論：OD檔?~談談大家怎麼使用它?
#13
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| .... 車子開進廠到技師下車~~應該不超過20分鐘(包括附近巷道繞一圈) | |||
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看來Lexus車主的滿意度高居不下是 實至名歸.
前往討論：各位ES350的車主~~近來幫忙看看!
#6
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我要故意把鑰匙弄斷都不容易. 我很好奇, 您的鑰匙是斷在那一點? 在什麼情況下斷的?
前往討論：太誇張了.ALTIS的鑰匙斷了
#18
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有這種人在, Civic要擺脫飆仔的形象千難萬難.
#31
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| 這次撞擊讓我感受到C8強大的保護力 | |||
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四輪撞贏兩輪的, 本就是天經地義的事, 不必特別頌揚吧.
前往討論：我的小C在蘇花出車禍了
#7
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我猜是有機車突然從中油加油站左轉出來, 速度還很慢時被時速40 kph的Civic追撞.
可能機車上有載什麼東西掉了下來, 打到檔風玻璃造成裂痕. 推測機車上的人應無大礙.
修車為什麼要3大張呢? 應該只有引擎蓋要板烤, 再換片檔風玻璃. 保險桿雖有些刮傷但不處理應該也沒關係吧. 莫非還有什麼內傷?
可能機車上有載什麼東西掉了下來, 打到檔風玻璃造成裂痕. 推測機車上的人應無大礙.
修車為什麼要3大張呢? 應該只有引擎蓋要板烤, 再換片檔風玻璃. 保險桿雖有些刮傷但不處理應該也沒關係吧. 莫非還有什麼內傷?
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#17
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稅金是高了點沒錯 因為版大說要大台 3年內 百萬左右 我這台05年12月掛牌 認真講還不到2年 空間也夠大 有8顆汽囊 維修方面 跟其他進口車比起來 也算合理了(還在原廠保固內喔) 再來 我是自售 價格方面絕對比車商便宜很多 省下來的錢夠好幾年稅金了 要不是老婆嫌太大台他要開很不方便 我也不想賣阿 | ||||||||||||
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所言甚是.
以需求來看百萬的進口中古車 1.舒適 2.安全 3.耐用. ES330可說是Lexus品牌的唯一選擇了. 唯一不合的是排氣量遠大於2.4L. 但ES最小也要3.0L啊. 總不會選小台的IS吧.
前往討論：百萬預算房車的選擇
#7
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環保署若要補助油電混合車，還有一項荒謬在於，購買油電混合車的車主非富即貴，根本不在乎環保署補貼，一般人也不會為了區區數萬元補助，就花一百多萬元買油電混合車。 | |||
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可以考慮錢以外的鼓勵方式. 例如可不受高乘載管制, 陽明山花季管制等等. 開放較安全的路段允許油電車行駛高速公路路肩. 這些方式不管對有錢人或普通人應該都很有吸引力.
前往討論：Prius在台的銷售情況?
#25
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定速通常只有自動油門控制. 在平路和上坡都很準, 在不太陡的下坡也行. 但又長又陡的下坡應該都會破功吧.
Lancer又不是百萬以上的車, 期待這麼多會不會太超過啊?
Lancer又不是百萬以上的車, 期待這麼多會不會太超過啊?
#51
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| 我是開自己的1.8 Altis沒有這個問題 之前租Altis 1.6去採樣，載一個大男生+一車的水樣就覺得爬坡很吃力＠＠ 題外話 那個ECT POWER按了到底有沒有用啊？ 之前開北宜想超車就給他按下去 結果並沒有很猛的感覺😞 而且按鈕的位置我覺得設計得太遠 在山路上想超車時還要手深長身體前彎才按的到 實在覺得有點危險😡 | |||
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用ECT Power來當超車開關? 應該是誤會了它的用途吧. 它不該是被經常性的開開關關的.
即使是普通模式下想超車, 重踩油門強迫降檔一樣可以急加速.
只有在你經常需要凌厲的加速性能時才需要讓它開啟. 副作用是引擎叫比較大聲, 比較耗油.
前往討論：買沒多久的ALTIS感覺沒力
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