GP125正面對決迪爵、究竟光陽拉近與三陽間多少距離？2023年8月1日~20日機車市場銷售快報

上回我們揭曉了 2023 年 8 月 1 日~10 日的機車市場銷售情形，主要也是針對在 Kymco 光陽推出 GP125 鼓煞版購車優惠後，對於國內機車市場版圖的影響，畢竟 SYM 三陽持續霸佔並站穩銷量龍頭後，過去的銷售霸主光陽也必須趕快做出回應才行，不能眼睜睜的看著三陽將差距持續拉大。

從 8 月前 10 天的銷售數字來看，光陽祭出 GP125 鼓煞版優惠後也明顯得到成效，而累計至前 20 日的銷量數字，GP125 鼓煞版掛牌數也已突破 4,000 輛，也使 GP125 車系成為光陽最暢銷車款；不過三陽也不是省油的燈，8 月初時推出父親節全新迪爵促銷優惠，近日更是再祭出迪爵 125「破天荒最高補助 23,800 元」促銷方案，無疑也是來和 GP125 正面交鋒。

從 8 月前 10 天的銷售數字來看，光陽祭出 GP125 鼓煞版優惠後也明顯得到成效，而累計至前 20 日的銷量數字，GP125 鼓煞版掛牌數也已突破 4,000 輛，也使 GP125 車系成為光陽最暢銷車款。

三陽 8 月初時推出父親節全新迪爵促銷優惠，近日更是再祭出迪爵 125「破天荒最高補助 23,800 元」促銷方案，無疑也是來和 GP 125 正面交鋒。

挾暑期購車旺季，「雙陽」紛紛祭出國民車款優惠方案

來到暑期機車購車旺季，車廠間也紛紛推出購車優惠方案來刺激銷售買氣，尤其以國內機車銷售前兩名的「雙陽」最為積極，從 8 月初光陽所投下的 GP125 鼓煞版優惠價 39,800 元起，後續三陽也推出迪爵車系的購車優惠，也讓兩款國民車的競爭更顯白熱化。而來到 8 月前 20 天 GP125 車系和迪爵車系的銷量情形，前者繳出 5,413 輛的掛牌成績，銷量已是 7 月整個月份的 2.6 倍之多，並且也以鼓煞版的 4,267 輛為大宗，顯現其促銷方案的效應持續蔓延。

換到三陽陣營這邊，三陽也持續推出關於迪爵車系的促銷優惠，雖然效益上看似沒有像 GP125 來得那麼大，不過也已帶動了整體銷售的表現，截至前 20 日已領牌 6,463 輛，僅與 7 月份差距 332 輛，接下來沒有意外的話勢必能超越 7 月份銷量，也有很大的機會繼續捍衛國內最暢銷車款寶座。

光陽 8 月前 20 天 GP125 車系繳出 5,413 輛的掛牌成績，銷量已是 7 月整個月份的 2.6 倍之多，並且也以鼓煞版的 4,267 輛為大宗，顯現其促銷方案的效應持續蔓延。

三陽迪爵車系前 20 日已領牌 6,463 輛，僅與 7 月份差距 332 輛，接下來沒有意外的話勢必能超越 7 月份銷量，也有很大的機會繼續捍衛國內最暢銷車款寶座。

從上述兩款國民車的銷售表現來看，兩者確實皆繳出不俗的佳績，而這當中最關鍵的也在於對「雙陽」整體的銷量表現影響；截至 8 月 20 日為止，機車總市場領牌來到 52,444 輛，三陽與光陽分別則交出 21,883 輛和 15,866 輛，市佔率為 41.7%及 30.2%，以目前的市占率表現來看三陽較 7 月其實相差不大，至於光陽則有著超過 6%的成長，確實在 GP 125 鼓煞版優惠加持下，光陽成功拉近和三陽之間的距離，不過雙方差距依然維持著一定的差距，但祭出限時促銷優惠也僅是短期之策，要如何延續或強化銷售熱度才是往後重要課題。

「雙陽」目前佔了國內機車市場銷售約 7 成的數量，在三陽持續維持高檔表現、光陽銷量明顯提升的情形下，其也壓縮到許多車廠的表現，首當其衝的莫過於第 3、4 名山葉 Yamaha 和 Gogoro，兩家品牌市占率相比 7 月份皆有所下滑，前者有著 3%退步，後者則是 1.9%的衰退，而後段排名的車廠包括 Honda、Suzuki 和 PGO 等等市佔率皆不到 2%，更顯示出「雙陽」兩強獨大的機車市場生態。