minido
2008/06/12
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7
累計好評
178
發文總數
#42
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| 是啊！福特真白痴，沒事做的那麼厚浪費鋼材又耗油，不知是否跟錢過不去！ 那像我們HONDA的FIT神車，薄薄一層幾乎忘了它的存在！ 這樣省油省成本，大家皆大歡喜！ 反正現在設計的主流是潰縮...碰到了車殼就要馬上縮進去！ 〝聽說〞車殼做太厚反而不安全，人會〝震死〞在裡面！ 所以越薄越好，一撞就爛掉的設計才是最好的！😆 | |||
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回應 peter8088 (YES168) 所寫對,, 對 ,,, 真是有趣妙論..
想必車內的人都跟著潰縮啦..
這設計實在太棒了..
#76
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| 😌買3000cc以上算奢侈? 奧迪TTS 1984CC/272匹最大馬力，35.7公斤米最大扭力 售價332萬 這又算什麼? 那麼鼓勵車廠去做增壓引擎 😰 | |||
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沒錯 ...不能只看排氣量.!
品牌, 形象, 社會觀感應該更重要....
#2
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| 今天剛從保修廠回來,11/25日牽車至今,這是第十次回廠處理新車瑕疵問題(還沒處理完喔.....) 新車問題包含了至少3個問題......... 本來之前有發表過一篇,但後來經過朋友請託刪除........之後陸續維修至今 我想,再不把福特品質的真相公開,讓其他辛苦存錢買車的消費者受害,這不是罪過?? 我想以上的前言,表明我為何要寫以下新車瑕疵維修歷程的原因!! 不吐不快.......公告普羅大眾,也好消我一點怨氣!!這就是我的目的!! ps:本文我也會貼在所有的汽車論壇及我所知道的所有廠牌汽車家族club!! 因這兩個月來,折騰許久,我會慢慢將所有過程及細節寫完整放上來,請各位給我一點時間!! 大家可以當笑話..也可以批評,要罵我笨也無所謂,大家要參考要查證也都無所謂!!六和要告我 我更歡迎!! 敬請期待我的大作!! | |||
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What ? 瑕疵 ?
where ?
#8
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唉,, 掰那麼多,, 又如何,,
只要好運不出事 你也拿和泰沒輒,,
希望大家不要再迷信xx神話
持平看待眾家車廠吧..
這種事情每家都有可能發生..
希望那些所謂"" 給我牛頭牌 其餘免談"" 的人
好好想想吧....
尤其牛頭牌 這次ㄉ處理態度!!
只要好運不出事 你也拿和泰沒輒,,
希望大家不要再迷信xx神話
持平看待眾家車廠吧..
這種事情每家都有可能發生..
希望那些所謂"" 給我牛頭牌 其餘免談"" 的人
好好想想吧....
尤其牛頭牌 這次ㄉ處理態度!!
#128
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| 敝人買的是第一批出產的ALTIS(1999年底) 開起來很不滿意它的避震系統 彈簧太軟避震器太硬 後輪又非獨立懸吊很不習慣 後來索性去南港某保修廠換上他們研發的橡膠上襯墊 很神啊不是我在推銷 過彎車速可以提高很多 在高速公路上面以120左右高速變換車道穩到不行 唯一缺點就遇到爛路時是舒適性降低 不過我小孩久了也就習慣了 據說這邊有人大力推崇C8 樓下還吵得很兇 我的感覺是C8造型比較難看底盤太低 沒有ALTIS那種舒適的坐姿,開久了一定比較累 還有售價也比ALTIS高 雖然開ALTIS像穿上制服那樣滿街都是 沒新鮮感 但它仍是一部好車 C8以Honda較新世代的設計來跟它比的話 有點不公平 只要強化ALTIS的底盤,稍改一下 它的VVTI引擎配上它的變速箱,加速反應靈敏 不會輸小鋼砲,操控一樣嚇嚇叫 以上個人淺見 不是要大家拿ALTIS來飆車 只是有改進操控的撇步提供參考 | |||
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哈,, 哈,, 你爽就好,,
任何車. 即使是爛車..
真的砸錢大改.. 當然會進步!! 會改善啊!!!
更何況Altis 不是爛車吧?
不過老實告訴你..
火雞再怎麼改也不會便鳳凰...
只是高檔火雞而已...
前往討論：ALTIS只要強化底盤操控一樣嚇嚇叫
#5
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| 今天看到一則新聞, 心有所感 新聞說, 上周在瑞士, 有一個富翁開車超速被罰廿多萬歐元(新台幣接近一千萬)，創造了最高罰款的世界紀錄. 新聞又指出, 有好幾個歐洲國家，現在都對富人交通違規，採取重罰的政策。 在高速公路上, 經常看到名牌跑車蛇行呼嘯而過, 非常危險 他們對數千元的交通罰單, 應該也不care吧 如果對富人採取重罰, 不失為一個辦法 當然, 想就知道爭議很多, 如何定義富人? 不富的人危險駕駛也很多, 單找富人開刀不公平....... 相關聯結請參考以下: 歐洲多國採用重罰富人交通違規政策 2010-01-11 新聞速報 【中廣新聞／夏明珠】 http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50402604+132010011100565,00.html | |||
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那是因為那個人前科太多,,, 累犯,,
跟富不富沒多大關係,
當然啦,, 他錢多,, 法官自然就罰更多...
前往討論：是否贊成對富人交通違規採取重罰的政策?
#77
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| 雖然人家的確辦到了，可是我覺得這樣自虐式的開車很痛苦..... 雖然符合規則，但是只是在高速公路開一圈算是出遊嗎？ 又，用同樣的自虐法開車，理論上更省油的Fit也可以嗎？ 我覺得很神，但我一點也不想用這麼痛苦的方式開車😵開車怎麼可以沒有音樂和冷氣？😵 | |||
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沒錯,,, 用這方式開車,,
真的會發瘋 !!!
這種省油賽就當作趣味,, 趣味,, 吧,,
一點都不實際!!
#64
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其實不光是 Toyota
任一個國產品牌 ,, 一樣的車跟美國的比
你會吐雪,,, 太不成比例啦,,
人家國民所得比我們高,, 車便宜 C/P 又好
要怪只能怪政府長期保護國產車業者..
任期予取予求..
每次都是...OLD "NEW" xxx 繼續騙錢
不然就用, 品質好, 口碑佳 ,來催眠自己,
解決之道就是,,, 調降進口車關稅
讓 Passat 打 Camry
大陸便宜車快近來
熊貓咬VIOS
這樣才能給國產車業者壓力
不然她們永遠都不進步
任一個國產品牌 ,, 一樣的車跟美國的比
你會吐雪,,, 太不成比例啦,,
人家國民所得比我們高,, 車便宜 C/P 又好
要怪只能怪政府長期保護國產車業者..
任期予取予求..
每次都是...OLD "NEW" xxx 繼續騙錢
不然就用, 品質好, 口碑佳 ,來催眠自己,
解決之道就是,,, 調降進口車關稅
讓 Passat 打 Camry
大陸便宜車快近來
熊貓咬VIOS
這樣才能給國產車業者壓力
不然她們永遠都不進步
#11
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台灣的Toyota品質較好... 妥善率高
永遠不會壞耶!!
哪是美國的 Toyota 能比得
永遠不會壞耶!!
哪是美國的 Toyota 能比得
#35
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| 本人乃五年級生,用車二十餘年,除第一台車為裕隆吉利,接下來就與牛頭牌結下不解之緣,91購入CORONA 1.6GLi,98年購入Premio2.0G,將CORONA 1.6GLi讓父親使用,直到03年因父親中風,無法開車才將其轉手,04年購入Vios1.5G,作為老婆接送小孩及父親往返醫院,使用牛頭牌已超過18個年頭,之前購車豪氣,以不復見,進展示間只需20分鐘即完成下單,今再Camry2.4與Wish2.0G間無法取捨,購車功課一經做了不少,車價差不多只是Camry為最陽春車型,Wish為頂級車型,平常為通勤用車,往返新竹-觀音,市區購物則開老婆Vios居多,有請各位大大給個建議!如何?感激不盡!3QQQQQQQQQQQQQQQQQ! | |||
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tiger阿伯:::
Toyota就是被你們寵壞
難怪他都不想進步 !!
前往討論：給我牛頭牌其餘免談
#32
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| 給那些想幹掉Toyota的人和媒體，不要以為下幾個標題就可以自High的幹掉Toyota 汽車百科裡面寫的東西是絕對不客觀，每一期都以攻擊Toyota為最高指導原則。 如果以為在網路上吠一吠就可以讓Toyota的銷路下降 還不如舉白布條到原廠前面抗議 或是請立法委員出來辦記者會罵一下 我覺得在網路上罵Toyota，跟在家裡自己打手槍沒有兩樣 都是自己爽，跟真實世界無關 | |||
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沒有人想幹掉Toyota啊... 是你嗎 ???
希望Toyota更好啊 !!
第一名品牌自然要樣樣都第一...
不是只有銷售量第一...
也不是只有省成本第一
前往討論：雙重致命隱憂 豐田告急
#30
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以目前遭遇的困難 豐田是還有本錢可以應付啦 車子設計不良的問題 幾乎每一家車廠都有遇到過 但是如何盡量降低及處理危機 就看一家公司的能力了 關於爆衝問題 豐田已經宣布召回修改計畫了 俺相信這件事應該是可以解決的 至於鋰電池問題也想太多了吧 油電車還佔很低的比例吧 在說鋰電池大家還不是用了數10年 而且不管怎麼說 可以選擇的電池形式還很多 以豐田的財力 還怕找不到嗎? 俺覺得這篇文章的作者 有很明顯的立場😝 | |||
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相信豐田這種大廠一定有辦法,
重點是處理問題的態度,
如真像洛杉磯時報所言, 只想推給腳踏墊矇騙過關,
嘿... 嘿...
不過 ...豐田品質沒這麼神話了吧...
前往討論：雙重致命隱憂 豐田告急
#22
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嗯...無知亂源的"亂源"說要掃除亂源 本年度最好笑的笑話...😆 | ||||||||||||||||||||||
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的確非常好笑...
無知亂源要掃除亂源.. 嗯..
精彩可期..
前往討論：最近怎沒看到NEW WISH 分享呢
#285
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一點都不矛盾 因為日本是原廠母國 新東西他們先用,沒什麼公平不公平的 不公平你自己去當日本人 就跟別國人的電腦貴得要命,選擇少得可憐 我們卻可以有很多選擇一樣 cvt是有些優點所以現在這麼多廠商在投入 但是在日本和一些國家不是沒出過瑕疵 也有召回的案例 簡單來說其實延用4AT你一直罵X泰也沒道理 事實上當初引進wishX泰有極力爭取cvt了 是日本人不願意給我們,要罵請罵日本原廠才對 我想主因就是怕到時候要是出問題的保固支出 還不敢太大量外放給其他市場 不用說日本人看不起我們不肯給啦 不用說台灣這個小地方啦,看看美國這個大市場啦 這是T牌美國官網corolla的變速箱型號 你看日本原廠給美國這樣的國家什麼變速箱,有給CVT嗎?? 他們瞧不起美國??  簡單來說就是T廠對自家的CVT還沒信心 連美國都不給了 會先給台灣??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哇!! 靠雷.....
""""" T廠對自家的CVT還沒信心 """"""""???
你講這話會不會被老闆罵 ???
堂堂世界數一數二大廠 ....Toyota....對區區CVT沒信心 ???
難不成這也是Toyota 車永遠只敢用老梗技術的原因 ??
因為沒信心!!!!
#177
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不過還是要跟大家說明一下 現在的CVT跟10幾年前march引進的無段變速箱已經不可同日而語了 現在的耐用度已經比以前好多了 但是跟傳統變速箱比起來怎樣還未知,有待時間考驗 早年march的CVT得耐用度是真的很糟,逼的後期型換回4AT 那也不要一堆人老是在說用3AT就好 現在國產車都有100多匹的水準了 跟3AT時代不到100匹的怎麼能比 你神經病啊 再說以現在的科技,3AT和4AT的成本差不了多少,耐用度也差不多 回到CVT 俺也在日本開過fit 1.3 cvt款的 俺覺得起步是沒傳統變速箱輕快 不過引擎運作的平順度,噪音都很好 動力相當連貫,換擋加速更有力 俺確實認為CVT是比4AT好的產品 尤其是在代步車市場是很好的 不過俺個人也不是很喜歡啦,俺還是覺得傳統那種拉轉的感覺比較好玩 雖然感覺cvt比較好,但是如果問說我開車上班有沒有必要一定要cvt 我是覺得沒差多少 當然cvt是很平順開起來很舒服,有我也很高興 但是前提是我不需用為這個變速箱多花錢 如果因此買車變更貴,修理保養費變更高,車子會更容易故障 那我會毫不猶豫用4AT 因為得到的缺點遠少於優點 而且4AT在市區已經可以滿足我了 總之我不會想因為cvt多花一毛錢 除非能證明他的花費耐用度真的跟4AT一樣時 cvt的誘因對我而言沒那麼大,顧慮倒是多些 我並不會特別推薦 油耗也不像柴油或油電車可以拉出很明顯的差距 就現實面來講 隨便個人駕駛習慣路況影響一下 你根本感覺不出來 我個人看車是很重視現實面的 什麼樣的車,什麼樣的需求自己要很清楚 真的要性能要玩國產車我根本就看不上眼 要玩我連鍵盤大的7AT都看不上眼我只要MT 但是市區高速公路我4AT就可以 變速箱沒絕對的好壞,一定要用哪種類型 只要用對地方就是好 即使法拉利的MT變速箱要是用在市區根本是shit cvt在代步車上如果要多花很多錢來擁有保養也是shit | ||||||||||||
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//// cvt如果因此買車變更貴,修理保養費變更高,車子會更容易故障
那我會毫不猶豫用4AT /////
.......Good 我贊成
只是不知為何日本的Wish 要用 cvt ?????
真是矛盾 !!!
煩請 "庵" 幫我們解釋一下...
#12
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😝
哈哈 ,, 呆丸人照買 Toyota 不誤
Toyota 品質好... """"""永遠不會壞"""""""
車子又不是買來撞的...
哈哈 ,, 呆丸人照買 Toyota 不誤
Toyota 品質好... """"""永遠不會壞"""""""
車子又不是買來撞的...
#319
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和其他國產車 已經是相對便宜了 廣告,技術轉移,開模,保固,人員訓練,據點裝潢,員工福利這些都要錢耶 其實對一般人來說 買一台車,養一台車本來就不是容易的事 即使是最普遍的T車 | ||||||||||||||||||||||
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和其他國產車
已經是相對便宜了 ??????
睜眼說瞎話
指鹿為豬 ?
#218
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你個以為國產wish動力就只有這樣嗎?
有沒有聽過200多匹馬力的國產wish😍
wish可是有很多增壓套件可以改的
低增壓上200匹是很輕鬆的😌
日本相關改裝零件很多
台灣也有些人在玩
可以巴得CV8連車尾燈也看不到😍😍
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哈!! 這位兄臺 如果Toyota肯免費改到200匹
那你說的話就中聽了....
話說回來 ,,一般 Toyota車主不會太在乎馬力啦 ..
如果您這麼在乎性能.. 選台灣的Toyota似乎不太適合
錢太多就另當別論...
這代新Wish實在沒有令人驚艷之處.
身為市場第一品牌.. 只看到斤斤計較省成本..
不想成為市場表率.. 領先端出新科技跟好料..
vvti是老梗椰 ... 加了雙.. 又如何??
安全的vsc也拿掉
油浩差沒多少... 嗯 .. 嗯...
#87
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| 就憑Toyota這牌子,就算貴10萬塊,ABS跟SRS都拿掉,在台灣隨便還是能賣第一名的,只因為他是Toyota | |||
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不用再罵了.... 其實 Toyota Marketing也是有作功課的...
雙A臂..暴龜版取消... 有何不好 .....
佔整體銷量低 .....沒必要為它增加成本生產....
至於大家抱怨的四速自排 及馬力下降...
廣大又偉大的Toyota烏龜車主們根本不希罕這些....!!!
何必著眼於此... 多增加一些有的沒的配備.. 才好賣...
#96
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我從17年前（1992）看我老爸開 CORONA 1.6 就是四速自排，經過這麼長的時間品質早已成熟穩定到不行 這車後來當了我的入門練習車，胡搞亂開不懂保養為何物的情況下也開了好幾年才搞掛變速箱（19萬公里） 該車目前還在下一手正常使用中，依然頭好壯壯 ４ＡＴ就是王道 王道就是品質穩定，王道就是耐用操不壞，王道就是早已沒有什麼技術成本，賣一具賺一具 又不是少一速就不能開車，所以依個人預測，４ＡＴ大概還能稱霸台灣車壇好幾年，難以撼動 | ||||||||||||
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消費者如果都像您這樣.. 車廠可樂翻啦....
繼續把過時的老東西傾銷給你... 賺暴利.....
品質穩定固然重要.. 不能故步自封..
到你孫子那一輩 .. 還再開 1992 CORONA 1.6 這種技術層次的車???
因為品質太穩定 ?????
前往討論：Toyota new Wish
#95
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我從17年前（1992）看我老爸開 CORONA 1.6 就是四速自排，經過這麼長的時間品質早已成熟穩定到不行 這車後來當了我的入門練習車，胡搞亂開不懂保養為何物的情況下也開了好幾年才搞掛變速箱（19萬公里） 該車目前還在下一手正常使用中，依然頭好壯壯 ４ＡＴ就是王道 王道就是品質穩定，王道就是耐用操不壞，王道就是早已沒有什麼技術成本，賣一具賺一具 又不是少一速就不能開車，所以依個人預測，４ＡＴ大概還能稱霸台灣車壇好幾年，難以撼動 | ||||||||||||
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消費者如果都像您這樣.. 車廠可樂翻啦....
繼續把過時的老東西傾銷給你... 賺暴利.....
品質穩定固然重要.. 不能故步自封..
到你孫子那一輩 .. 還再開 1992 CORONA 1.6 這種技術層次的車???
因為品質太穩定 ?????
前往討論：Toyota new Wish
#21
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哈.. 調教油耗通過政府法規..
簡單. 容易啦. 這些車廠都不怕..
主要是環保啦.. 這就比較難..
光靠這一點要憾動Toyota...? 難喔.. 不用擔心..
不過倒是衷心悉望您能預言成真!!! 逼得和泰能拿Toyota的好東西來....
不要一直賣便宜過時的老東東.. 大賺暴利..
簡單. 容易啦. 這些車廠都不怕..
主要是環保啦.. 這就比較難..
光靠這一點要憾動Toyota...? 難喔.. 不用擔心..
不過倒是衷心悉望您能預言成真!!! 逼得和泰能拿Toyota的好東西來....
不要一直賣便宜過時的老東東.. 大賺暴利..
#22
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| 本月車訊雜誌也有一位車主現身說法,他是二代PRIUS,除了車價較貴 其他沒什麼不好,保養簡單就跟一般小CC數的車一樣(便宜) 他老兄還自備機油,從台北到屏東一桶油還有剩,電池方面都沒問題! 🙂 | |||
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但是車價太高
開Altis 還是比較省
前往討論：跑了40萬公里的PRIUS
#47
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| 正常! 開船開久了,開車一定不習慣😌 女王當初開Wish=>CRV時就說怎麼震動那麼大,這台新車是不是有問題😩 現在Golf+(更Q)都不知開到哪邊去了😆 | |||
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開船開久了,開車一定不習慣
真是妙喻... 貼切...
我也曾借岳父大人的Camry 開一天...
實在軟趴趴.. 舒服.. 雖然毫無路感...
可以體會開版者感受...
#48
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這一點問題都沒有啦,這GTR連綠色怪物Nurburgring都能橫行無阻了,區區一條國道超車算什 雖然你們看起來很危險,覺得很不可思議,但是以GTR的性能來說,是十分簡單愜意的事,一點都不危險呢 人家馬力大,剎車好,車體穩,開160反應速度不輸國產車開100 而且可能是人家老婆快生了,不得不發揮一下GTR的實力了😍 開著大馬力的好車狂超車,伴隨著引擎的浪聲,應該是滿爽的事..........😆 | |||
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是.. 是 .. 技術真好 ...
當它撞到你 ...你就可親身體驗它的好技術.!!
前往討論：不顧別人死活的瘋狂GTR
#108
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| 看看Volvo S40 2.0，是進口車，要打很重的關稅，但車上有裝BLIS安全配備，還有最先進的雙離合器自手排變速系統，內裝用料也很棒，但只賣119萬。 再看看Honda Accord與Toyota Camry 2.4，都賣到要將進110萬，除了軸距長一點、讓乘坐空間寬一點之外，在純就產品本身來看，沒一點比得上Volvo S40。 真不知道Toyota跟Honda憑什麼把車價訂這麼高？奇的是還一堆台灣人搶著買？大家已經被日本車廠坑幾十年坑習慣了是吧？台灣依然是日本車廠的殖民地，一點都沒錯。 http://chinese.autoblog.com/2009/07/04/119-volvo-s40-2-0/ | |||
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價格是在現實市場中比較適應出來的...
沒什對錯!!!! 野許你覺得Volvo很委屈...
但如果大家依舊迷信Toyoya...
Camry比S40貴!! 也不奇怪!!!
現實嘛!!!
前往討論：國產2.4房車憑什麼賣到110萬？太扯了
#25
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| PS:反倒是RX400h/450h賣翻掉😲 | |||
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嗯... Prius如果真要 130萬
那真是有錢人的炫燿環保玩具......買給孩子玩玩吧
前往討論：PRIUS-賞車會
#8
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| 今天去三峽,想說開三高比較沒車也比較順 想不到一趟下來,居然有六處再施工 有點誇張的是圍了一個車道大約5~6KM突然看到一台施工車,一堆人在那邊聊天,來工具都沒有是圍心酸的喔 最誇張是南下三義交流道附近圍了兩線道外加上交流道的車潮整個很塞 之後發現他們的工程是...割安全島的矮灌木,這樣以必要圍兩車道嗎?😠 後來同一路段也在鋪路,東補一個西補一個,整個超火....😠😠😠 一堆人在聊天 這就是台灣的高速公路~~~~~ | |||
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其實令人最幹的是路面品質超差 !!
舖柏油都偷工減料,, 坑洞一堆 ,,,
這種品質....
還好意思叫高速公路又收費.???😡
花大錢縞一大堆花拳繡腿 LED 指示燈..
下雨又故障一狗票... 納稅人的錢真好賺...
前往討論：高速公路品質實在有夠差
#63
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| 舊系統經過長時間的洗禮,才一直生存到現在,如果在經過20年那前後就有3X年的洗禮,大家就會更發現他的價值 最大的優點這幾十年的時間會有十幾種殼可以讓車主選擇,隨時可變身別款式的車子,就像手機一樣隨你的心情換殼 這樣好像也不錯,至於車價會努力維持住,而不掉價~~~~~🙂 TOYOTA 也會努力開發好車的~~~🙂 | |||
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這麼說... 未來Totota車主們的兒子.孫子 .
繼續開着跟爸爸爺爺一樣的車..???
喔... 不... 至少殼不一樣 !!!!😩
前往討論：Toyota new Wish
#20
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| 台灣本田的經營方式: 其實有很多地盤是應該本田的天下: 例如FIT算是新上市的小型車.以他的空間及外型竟然上月分僅賣585台.輸給豐田祖父級的VIOS的925台.再輸給父親級的YARIS的1147台.而上月新小改款的CIVIC喜美只賣了400多台.竟然輸給COROLLA ALTIS的1800多台.輸的快脫褲子了.這在以前是不會發生的事情. 台本顯然由一群空固力的人在領導.也再再顯露出日本人的民族性-倔強頑強與勢利. 一位在新竹的豐田經銷商-桃苗汽車公司的所長告訴我.其實豐田賣新車扣掉人事獎金場地開銷沒賺什麼錢(殺價後WISH 2.0賣62萬 CAMRY 2.0賣74萬).他們賺錢是賺新竹區保養場每月幾千萬的營業額.好了.重點來了.台本賣車毛利較多但市佔率僅有7%~9%(98年2月份僅4.4%).而進口車LEGEND 3.5(ACURA RL壓哭啦)甚至有時一個月賣不出一台.為何台本還能生存?他們有虧錢嗎?賣這麼少車廣告費人事費軟硬體費..等等.符合車廠經濟效益嗎?-除非每賣一台的暴利驚人. 全世界有幾家汽車工廠八款車每月共計只賣1千多台車還大賺的? 答案是>>>日本本田台灣分公司 各位.市井傳言-本田賣一台賺三台是絕對可能的.粗略估計雅哥2.0舊引擎款(國外已經淘汰)在台灣一台賣91萬-僅有雙安.單凸輪軸.無天窗.無可縮式安全帶 無穩定控制系統 無循跡控制系統 無煞車力道輔助系統....非常陽春.在美國配備與安全裝置都加倍的ACCORD LX 2.4零售價(可殺價)僅65萬台幣.當然美國銷量大成本自然便宜.但各位知道美國本田車很多零件是自日本進口的.而台灣雅哥2.4 的基本款是101萬元.二者相差36萬元.各位.用小腦想想本田車在台灣賣三台賺一台是假的嗎? 本田業代的水平最高但獎金最少-問問業代們就知道了.我認識的那位新竹分公司女課長已服務將近20年但仍然於一年半前離開本田.她在三陽時代業績亮眼並說本田是她的退休前的公司.但..她離開了.她說自從本田由日本人設立台灣分公司後.實施鐵腕價格政策並沿革規定業代違反公司一堆規定便要扣錢亦不准業代私底下送客戶東西.違規便扣錢..而賣車獎金少的可憐.想想阿本仔有夠刻薄.賣車大賺卻給一點獎金.而汽車銷量少業代自然收入受影響.有不少客人是因為本田車太貴又不肯殺價而揚長而去的. 至於台灣本田車比TOYOTA或NISSAN好所以賣的超貴這句話.各位聽聽就好. | |||
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看起來... 台本不想衝量但求毛利..!!
好不好.. 很難講... 每家公司都有其生存之道吧...
畢竟目前和泰獨大... 任何一家如果想學它一樣衝量. 低毛利. 靠保養賺..
恐怕沒這條件吧 .?
重點還是在於市場定位及策略.. 穩住客層...
和泰那一套.. 別家不一定適合...!!
至於.. 業務賺得爽不爽... 賣一台賺三台....
哈 !!! 天下烏鴉一般黑啦 ..
隨便聽任何一家業務.. 吐苦水都可以吐三天三夜啦..
聽聽就好..
前往討論：對台灣本田的不齒
#43
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為什麼大家都很喜歡看規格,看數據,來評論一台車,管他幾AT,多少馬力,實際開起來感覺比較重要, 只有4AT卻調的很省油,換檔也順,那也是這個廠牌的本事,不能說用舊款的零件就一定不好,不過價格應 該更合理一點,否則日,韓,中的車車來了就很難生存了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈哈 老嘉年華的AT3..省油,換檔也順
要不要繼續用啊 !!!
唉
前往討論：Toyota new Wish
#257
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你的車一公升跑的距離有toyota Prius的一半再說 Toyota的省油科技可是世界領先的喔😍 | ||||||||||||
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領先 ??
"通常"大家都差不多啦 !!
前往討論：GO車誌Camry 2.4 的油耗出來了
#128
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| 這就是網路有趣也可怕的地方 一窩蜂的批評Toyota的用意是什麼? 今天換個品牌的話就會有說不完的理由 Civic的隔音實在是有夠差(自己開真的都嫌吵) 但就沒看到有"一群人"在批評Honda吃消費者夠夠 就像前幾頁有版友寫的 網路上(不管是優卡也好還是某數字友站) 只要是批評Toyota就獲得廣大迴響 但只要批評Honda就會被說:你懂車的本質是什麼嗎?T牌的操控性穩定性這麼差....blablabla 甚至連買T牌的人就是蠢這種話也能說出來 用"愚蠢"來評論買T牌車的人~心態是什麼?為了安慰自己不是買T牌車比較"高明"? 買T牌車就是:品牌情節、電子花車、華而不實、會翻車 以同樣價位的車子來說到底操控性品質是能夠差異到哪裡? 我的Cvici才開兩個月現在開關窗戶的時候竟然車門會在窗戶關上的瞬間"橫移" 那我是不是可以說honda的品質有夠爛，只會搞高科技儀表卻連窗戶都會出這種問題而且隔音也做不好? 自己當初買Civic也是做足了功課，把同級車都差不多來拿比較過了 雖然覺得Civic相較於同級車真的貴不少，但我選擇盡量看一部車的優點是否符合我的需求 Altis從沒考慮過是因為實在不喜歡他的外型 但我不喜歡就不喜歡，我也不會上網跟著大家一窩蜂的批評T牌 實在很好奇那些看到T牌就反的人用意是什麼? 是要凸顯自己比別人懂車?自己沒買T牌就是聰明?買T牌的就是愚蠢? | |||
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Toyota身為市占第一品牌....
就該接受最多的毒舌批評.. 第一名嗎 ...
好還要更好啊 ...
油耗. 品質 . 相信都不錯.. 又有口碑..
只是身為市占第一品牌 ..
只知省成本.. 賺錢..!!
不願意帶來最新科技,, 配備 ,,
吃定消費者 ,,,
#127
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sorry，誤導其他網友。 可能我開其他車，都很耗油，所以，直覺上，這個就是省油。😀 我也從來沒紀錄加油情況，不過，這次全跑高速，剛好有看到 500 km ，告知要加 40 公升，加到 35 就滿了。可能其他車，比這個省油，如廣告那個"嫁給我吧"，不過自己沒機會開，沒得體驗。😆 | ||||||||||||
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這油耗還好啊
大部分1.6,1.8 都做得到啊....
#12
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沒錯，F死終、或業代是不會鳥你了.......因為你已經沒有利益價值了。 | ||||||||||||
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對 對
前往討論：關於福特柴油車的問題..
#10
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| 先前原本有去看福特的FOCUS TDCI柴油車，其實價格跟CIVIC 8 頂級不會差太多；但是跟家人討論後向福特的業務提出幾個問題，第一共軌式噴油嘴或是總成雖然故障的機會不大但是我想知道萬一過保固後如果不幸的壞了，要多少錢；一般汽油車零件其實都差不多有個底；第二它的變速箱PowerShift雙離合器變速箱的耐用性如何，對台灣的路況這算是新的變速箱，如果故障了價格是如何勒；因為ㄧ台車我可能會開超過5年以上，雖然業務ㄧ直跟我說這顆變速箱在國外不是新的已經用很久的沒問題的，因為親戚買Mondeo 2001年款的，變速箱很爛很容易出問題，因此家人有點質疑，老爸說你要當白老鼠嗎?害我心都涼了；雖然我的車已經牽了，是CIVIC 8但是我還是滿想試試柴油車的。上面的問題業務好像都不知道耶都一直給我扯東扯西的，說什麼絕對不會有問題，我是相信沒有絕對的啦，一定要弄清楚。😌 | |||
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都買了 C8
還問
前往討論：關於福特柴油車的問題..
#5
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| 見積者是指一般消費者! 成約者為準車主! 雖然台灣的車價與日本有所不同,(台灣有許多稅要課),不過生活習慣,與用車環境有雷同之處 可作為參考,車價方面相信台灣豐田會作出合理的報價,對於進口車來說,會有競爭力. 台灣對於油電車的補助並沒有比日本來的高! 等陸續其他車廠引進 HYBRID 後,價格可望較為合理 眼看台灣油價高漲,此車是也可以納入參考的項目! 🙂 | |||
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車價方面相信台灣豐田會作出合理的報價,
我們也悉望和泰能有合理的報價
也合理的認為你是和泰派來的
#53
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| 為了商譽,這種大車商會請"養"了很久的律師團跟車主搏的, 奉勸車主,除非有非常硬的後臺,或有力的證據,以這樣的案子, 不要想跟大車商鬥,白費時間和力氣,找媒體把事情弄大, 也不過是讓自己好過一些,最好的方法是,趕快鼻子摸一摸, 修好後,看情形賣掉,不要跟自己的身體及錢過意不去.😇 | |||
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友沒有任勢立委啊,, 局長啊,, 書記啊,,
或是跟媒體很熟,, 否則 , 😭
認了,,
前往討論：新車引擎掛點、一毛不賠
#61
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法拉利就是因為操控很好造成很多人的錯覺,後驅具有神經質的特性 讓人無法預料.可是技術好的人可以把他開的很快! 開車是須要練習的,相對的煞車也是要練習的,不是油 門一直踩就是會開車,如果大家有機會參加街車賽,相信 會有所體悟吧. 🙂 | ||||||||||||
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車子失控出車禍...
絕大部分要怪駕駛人... 而非車子!!!
懂得車子超控極限及性能,, 用適合的方式開,,,
那就對了 !!!
拿法拉力比Toyota... 太自我澎脹了吧 !!!😩
Toyota就是要慢慢順順開...
要怪.. 就怪有些Toyota車主把它當成法拉力啊..
前往討論：法拉利賣的多,報廢的也多!
#68
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任何一部新車價格動輒4,5十萬以上，屬於高單價的產品。 如果你買一部新車，過沒多久，發現一些小毛病，不爽之心會立刻油然而生，送到原廠，得到的答覆不能令你滿意的話，那肯定幹翹到不行，何以致之？？？因為車子很貴。 一個很貴的產品，消費者很難去接受暇疵品，用一個比喻，剛買的新車就被刮了，相信車主一定很心疼，如果你買一部有刮痕的車，不能換也無法重新考漆，必須硬吞下去，請問這會是甚麼感覺？？一定是很幹的感覺。為什麼會很幹？？？因為車子很貴。 最受不了的是有修不完的毛病，當你經歷、看過或聽過這些之後，再開一部沒甚麼毛病的車之後，即使這部車外觀及性能不怎麼樣，你心中會對這車廠所出的車有相當的信心。 如果其他車廠不能非常努力從車主的這種心情來要求生產品質的話，我相信Toyada的市佔率只會上升，不會下降。 | ||||||||||||
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同意 !!!
但.... 別的牌子品質真的有差 Toyota 這麼多嗎 ?
問號 ?
Toyota應該還是不錯啦,,,, 但別人有這麼差 ???
前往討論：為甚麼Toyata車市佔率很高
#67
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| toyota > 懸吊較軟較舒適 > 但高速較不穩 > 只好慢慢開 > 不易有大毛病 > 慢慢開零件可以用很久 > 粉耐用 > 車主年紀漸漸大了 > 更不敢開快 > 車子用的更久 > 覺得 toyota 很耐用 > 推荐年輕人買 toyota > 家裡的長輩都說買 toyota > 買了 toyota > 老人年輕人多開 toyota > 零件便宜 > 經濟不好時 > 更多人選擇 toyota > 排行榜穩居第一位 讚!! > toyota | |||
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妙啊 ...
開過岳父大人ㄉ Camry
我也覺得到那把年紀時... 真的該開 Toyota
這是肯定喔
前往討論：為甚麼Toyata車市佔率很高
#31
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說穿了 ... 就是人云亦云... 人家這麼說...
品牌形象短時間很難改的....
悉望別牌要加油...
讓所有廠家都能充分競爭.. 有壓力 ..
才是消費者之福 ..
不然就讓 Toyota予取予求.... 吃定你們
品牌形象短時間很難改的....
悉望別牌要加油...
讓所有廠家都能充分競爭.. 有壓力 ..
才是消費者之福 ..
不然就讓 Toyota予取予求.... 吃定你們
前往討論：為甚麼Toyata車市佔率很高
#159
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| 很多人都是用嘴巴開了一嘴好車 | |||
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也許大大您ㄉ操控技巧神乎其技啊 !!
可以把Yaris 開的像 AE86一樣 ...
對 Yaris 有幫助嗎 ?? Yaris 操控就那麼屌嗎?
至少大部份Yaris 車主們.. 太太.. 小姐 ..姑姑.. 婆婆..
不希罕吧 !!!
#8
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| 汽車百科雜誌把toyota寫的一文不值耶~~ 大家可以去買來看看~~ 很少看到汽車雜誌會寫一家車廠寫這麼爛的 其它廠牌的都是好車，只要toyota 的就是大爛車 大家可以買來看看，蠻另類的，而且寫toyota寫的很好笑~~ 裏面有大型國産車評比 它的評語：Teana 國産首見雙天窗。Accorf 賓主盡歡 Mondeo空間賣點 Grunder 用心仍存。Camry俗不可耐(好直接😰) 另外它也寫camry的外觀庸脂俗粉，醜女多作怪。很俗氣，外加一個自慰變數箱😲 真的這樣寫哦，沒加油添醋哦 😲 還有RAV4也下了一些很有趣的評語，反正只要toyota的車，評價都很爛 看膩一般車誌了嗎，大家這本可以買來偶爾看看，很有趣 完全跟toyota槓上的感覺，🙂 | |||
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重點就在 "俗不可耐"
俗啊 ,,, 一般普羅大眾,, 只會人云亦云,,
當然俗啊...
這就是 Toyota 聰明的地方
#161
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要的話 我可以現在到車庫再照一張今天的油耗 市區+高速是15.0公里/公升 市區約跑10公里 高速約跑120公里 是不是快樂錶 我無法回答 要專業人士才知道😌 | ||||||||||||||||||||||
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哈... 爽就好...
這是 Toyota給的額外福利 !!
爬爬文吧... 之前已有人貼和泰汽車回函...
說它們的錶有 10~15% 的誤差是合法的 !!
所以,, 僅供參考,, 不要太當真,,
前往討論：GO車誌Camry 2.4 的油耗出來了
#158
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 圖在這裏~ | |||
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拿著快樂錶
自愚兼娛人嗎 😩
前往討論：GO車誌Camry 2.4 的油耗出來了
#90
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| 這些所謂歐洲高級車~車內的儀錶版機芯是採用步進馬達stepmotor. 跟defi 類似,注意一下全新defi 儀錶買來指針也不是停在零點!! 這些歐洲車不是用傳統speed cable 的啦!! 所以當高速撞擊導致儀錶板忽然失去電力 所以指針會停在儀錶斷電時的最後位置!!~~所以當時車速應該在220~240 km/h左右!! 撞擊後才停在180 km/h | |||
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喔 喔
看來罪證確鑿
前往討論：國道六號那起車禍
#2
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| 🙂 原價NT$589000 送 1.全車隔熱紙3M包括前後檔風玻璃 2.原廠蜂巢式防水腳踏墊全車含後車箱 3.原廠專屬晴雨窗X4(前二後二) 4.原廠防盜警示系統，遙控器x2 5.原廠專屬長毛避光墊 6.原廠晶鑽LED後視鏡 7.防眩加大廣角室內照後鏡 8.三合一暗鎖 9.原廠置物網 10.七彩迎賓踏板 11.原廠引擎室拉桿 12.高音喇叭 13.工具及故障三角架 14.原廠6年15萬公里保固(辦NISSAN玉山聯名卡) 15.裕民經銷商VIP行車護照 16.摺疊腳踏車 加 1.領牌費(本年度牌照+燃料費) 加NT$9000(實報實銷) 2.乙式車險(女性39歲)丙式車體險 + 竊盜險((自負5%) +第三人責任 +強制險 NT$27565 3.動保費NT$3500 4.非原廠DVD7吋觸控式影音系統+MP3/DTV專用數位電視接收系統/衛星導航系統(圖資系統:趴趴GO最新版本)/CCD倒車攝影系統 /7吋頭枕式螢幕(獨立控制)x2 加NT$38000 50萬40期零利率 總價:NT620000 請問以上的菜單，可以嗎?業代說他沒法接，一定要NT$630000才能接，是這樣嗎?請各位大大幫忙指點下，謝謝! | |||
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這台車不是被Mobile01 說保桿是黑心豆腐渣做的...
輕輕一碰就全毀... 你還敢買????
#88
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不要竄改accord 2.4的油耗來誤導網友好嗎,看了就倒胃😝..... 雖然這是張爛表啦,很多測試明顯有問題,不值得一看😞 一家雜誌說不算數,很多家都得到相同的結果才是真的,誰知道哪家雜誌跟哪個車廠關係好也說不一定,測試過程也不一定完全正確 單憑一家來看並不科學 | ||||||||||||
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五月超越雜誌 .. camry 2.4就贏 accord 2.4..
( 同排氣量才比!!!! 不是第一名跟三十名比喔!!)
為這麼一點點數字爭的面紅耳赤 ..
更何況這些數字僅供參考,, 有誤差啦,,
實際上路"差很大".. 似乎也不少,,
前往討論：GO車誌Camry 2.4 的油耗出來了
#74
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太耗油了......😞 是該換上淫若娃2.7引擎的時候了😍😍😍😍😍 | ||||||||||||
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耶!! 不要這樣挖苦..
這說明了油耗大家都差不多....
Toyota也沒比較屌 !!!!
不過... 通常Toyota車主還是認為它們的比較省...
唉... 😌 爽就好 ...
前往討論：GO車誌Camry 2.4 的油耗出來了
#89
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| 我們公司2008買的Yaris 也是這個問題 每次已經開到時速100Km了 就是覺得旁邊的車很快 後面的車一直逼近 都不敢再加快 省得罰單要自己繳 應該是所謂的快樂表 要不然就是公司照顧員工的用心 故意要車商調整的 | |||
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哈... 真是用心良苦...
我們都錯怪了....
前往討論：yaris的時速表會不會差太多呀
#127
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拖曳臂又怎樣?? 這台車本來就是代步房車又不是跑車 拖曳臂有結構簡單省空間成本低和舒適感佳的優點,很適合房車啊 再說像peugeot,citroen,opel等歐系車廠也都是拖曳臂的愛用者 連你們的神車 honda fit也是用拖曳臂的喔......😆 拖曳臂本來就是一種房車常用的懸吊形式,所以請不要老是對Altis的懸吊大做文章....OK? 不過我還是建議T牌A運動化Z版的後懸吊可以採用獨立懸吊.....以符合比較運動化的需求 再從國外進口2ZZ-GE引擎裝上會更好........ T牌的確需要一台性能車來增加其運動化形象...... 其實外國T牌是有出這款車的,可惜台灣沒有 | ||||||||||||
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這台車本來就是代步房車又不是跑車 !!!!
既是如此... 又何苦捍衛這麼辛苦....
Toyota對此車定位就如同你所言..... 代步房車
吵贏.. 和泰也不會感激你 !!!
不論那個廠牌... 毒舌批評對消費者是好事...
才能看清車廠如何.. "省成本"
單薄的結構桿.. 類似這種偷料.. 別牌子也是..
不要太雞動..
前往討論：NEW ALTIS專用TRD避震器
#100
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沒錯 改裝車空間很大 口袋多深可以這樣改 若真的要重改,請問各位車友,你會拿阿替斯花個幾十萬或上百萬重改嗎? 那我不如買個硬皮殺或evo原裝車,比花大錢改阿替斯還值得! 阿替斯給人就是家庭房車,順順開就好了.. | ||||||||||||||||||||||
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耶!!! 阿東尼斯兄的阿替斯 , 經過這番重改後,
想必是可以起飛升天啦 !!
不要小看 阿替斯喔..... 2.0 Z 的廣告是真的
前往討論：NEW ALTIS專用TRD避震器
#42
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看看歐洲吧..,他們多的是更小的迷你車,如我前面說過的,不同便利性的交通工具自然有其不同的風險,以都會機能為設計前提的小車,你要開上高速公路,那就是你自己要承擔風險的,以小車在歐洲風行的原因,很簡單,小車在擁擠的市區很方便(因為歐洲有很多老城市的巷道都不寬),生活上的便利讓小車在歐洲始終佔有不小的一席,交通工具因機能需求,不是每一種都能讓安全性面面俱到,以台灣的情況,與其強調買有頭有尾的車,不如早一點讓齊全的主被動安全配備成為常識還來得實際,要不然高速公路那些開小貨車.箱型車為生活打拼的司機還真可憐,沒車頭就算了,連氣囊也沒有...總不可能要他們開房車載貨吧?這種想要一輛車大小通吃.可上山可下海一輛就凸歸台灣的想法實在有點落後..,不是每個車種都有車頭.車尾設計的..OK~就算有車頭,撞得贏高速公路常見的貨櫃車嗎?😰我們所能做的,就是符合自己需求的車,然後盡量落實安全,而不是一年上沒幾次高速,卻買了一輛無敵移動碉堡擺在家裡..😇 | ||||||||||||||||||||||
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其實.... 對很多買小車ㄉ人... 自然要對此事深自警惕...
Yaris多少錢 ,, Camry多少錢 ..... 一分錢一分貨啦
雖然日常生活... 這種兩車直接對撞不多... 但也不是沒有.!!
看到一些小車主,, 以為買了S版 ...或換輪胎避震
就開始高速殺彎.. 變換車道... 唉.
之前,,, 有位小車主,, 變換車道碰撞出車禍
僥倖沒大礙,,, 還誇口這車安全性多好,,,
意思是還可以再試一次,,,, 喔..
#82
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每個月的油錢支出,白紙黑字要怎麼灌水?😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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去怪那些雜誌啊 !!!!
它們跟 Yaris有仇 ???
GPS也許不見得多準...
平平一樣比....
Yaris倒是特別"出眾"..
聽說Tiida也"不差",,,,Yaris不寂寞啦
前往討論：yaris的時速表會不會差太多呀
#75
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這個YARIS家族已經有人測試過了,方法正是高速公路旁那些公里數的小指示牌,結論是里程表準確,沒有灌水,家裡有福特的LIATA1.6跟嘉年華1.3小車,所以跟我的YARIS比較起來油耗確實很省啦,這點不用懷疑,說到時速錶,我倒是想起家族裡的討論,車裡有裝抬頭顯示器的同時跟車子的時速錶比較起來,數字是不一樣的,抬頭顯示器比較準確(不是同一條線嗎?),可能是時速錶本身的問題吧😞 | ||||||||||||||||||||||
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聽他們(YARIS家族)放屁.... 我看過不止一本雜誌測試報告...
Yaris誤差都至少有10% !!!
灌水喔 ... 當然包括油耗 ....
反正 ...T車車主依然對其省油沾沾自喜.....
前往討論：yaris的時速表會不會差太多呀
#58
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| 感謝以上各位先進的指導！ 小弟知道ALTIS本身有底盤結構先天上的不足 也因為這樣才會想動避震器的念頭 至於說換了避震器也沒法改善？ 麻煩請真的試坐過再說這句話 大家已經把前代ALTIS的底盤結構印象深刻印在腦海中 就算這代已經改善許多，應該也很難改變各位的想法 拖曳臂底盤很多車都在使用，並不是只有ALTIS 至少在我擁有這台車一年多來 並沒有因為行車操控上而發生了什麼問題（小熱血的情況下） 家人或朋友坐後座也從沒反應過會有暈車的現象（當然一部分取決於開車技術） 唯一不滿意的可能就是原廠胎有點不敷我的需求 而這也是之後需要升級的部分 謝謝各位的批評與指教！ | |||
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改善當然一定有.....
至少 30分到 60分吧 !!! 阿踢死嘛... 不要太勉強....
暈車的現象應該頗有改善 ,,,
前往討論：NEW ALTIS專用TRD避震器
#20
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| 一般來說想要買柴油車不外乎是省油扭力，但假如柴油比汽油貴了，還會有人買柴油車嗎？😊 | |||
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這很現實...
要看貴多少!!!
#39
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PREVIA壓扁就是這副德性😆 | ||||||||||||
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PREVIA壓扁 !!! 完美嗎 ???😩
前往討論：Wish 2009 正式登場
#74
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有什麼不對嗎? 雖然財團的汽油負擔越大 但他可是省了一堆稅啊 可說是打平 對一般人來說省不到什麼稅 油錢卻是翻倍的成長啊 | ||||||||||||
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節能 ...使用者付錢.... 這應該是不可避之趨勢 !!!
問題在於公不公平!! 會不會有漏洞鑽????
行政部門能否擋住個別利益團體壓力??? (( 公平啊 !!! ..計程車一定會吵喔))
如果小老百姓有"方便",,"低價",, 捷運 公車 ((包括上下班以及去陽明山 阿里山玩))
有錢人開米漿乖乖多付能源稅.... 這也沒什不好 !!!
路上不要那麼多車. 鰓車. 堵車. 也不錯啊..
政策實施細節.. 時間點.. 就考驗馬政府智慧啦...
畢竟不可能一步到位....
到時應該到處是機車吧.... 機車能源碎可能還繳得起...
共
178
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