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我從17年前(1992)看我老爸開 CORONA 1.6 就是四速自排,經過這麼長的時間品質早已成熟穩定到不行 這車後來當了我的入門練習車,胡搞亂開不懂保養為何物的情況下也開了好幾年才搞掛變速箱(19萬公里) 該車目前還在下一手正常使用中,依然頭好壯壯 4AT就是王道 王道就是品質穩定,王道就是耐用操不壞,王道就是早已沒有什麼技術成本,賣一具賺一具 又不是少一速就不能開車,所以依個人預測,4AT大概還能稱霸台灣車壇好幾年,難以撼動 | ||||||||||||
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本月車訊雜誌也有一位車主現身說法,他是二代PRIUS,除了車價較貴 其他沒什麼不好,保養簡單就跟一般小CC數的車一樣(便宜) 他老兄還自備機油,從台北到屏東一桶油還有剩,電池方面都沒問題! 🙂 | |||
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正常! 開船開久了,開車一定不習慣😌 女王當初開Wish=>CRV時就說怎麼震動那麼大,這台新車是不是有問題😩 現在Golf+(更Q)都不知開到哪邊去了😆 | |||
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這一點問題都沒有啦,這GTR連綠色怪物Nurburgring都能橫行無阻了,區區一條國道超車算什 雖然你們看起來很危險,覺得很不可思議,但是以GTR的性能來說,是十分簡單愜意的事,一點都不危險呢 人家馬力大,剎車好,車體穩,開160反應速度不輸國產車開100 而且可能是人家老婆快生了,不得不發揮一下GTR的實力了😍 開著大馬力的好車狂超車,伴隨著引擎的浪聲,應該是滿爽的事..........😆 | |||
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看看Volvo S40 2.0,是進口車,要打很重的關稅,但車上有裝BLIS安全配備,還有最先進的雙離合器自手排變速系統,內裝用料也很棒,但只賣119萬。 再看看Honda Accord與Toyota Camry 2.4,都賣到要將進110萬,除了軸距長一點、讓乘坐空間寬一點之外,在純就產品本身來看,沒一點比得上Volvo S40。 真不知道Toyota跟Honda憑什麼把車價訂這麼高?奇的是還一堆台灣人搶著買?大家已經被日本車廠坑幾十年坑習慣了是吧?台灣依然是日本車廠的殖民地,一點都沒錯。 http://chinese.autoblog.com/2009/07/04/119-volvo-s40-2-0/ | |||
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PS:反倒是RX400h/450h賣翻掉😲 | |||
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今天去三峽,想說開三高比較沒車也比較順 想不到一趟下來,居然有六處再施工 有點誇張的是圍了一個車道大約5~6KM突然看到一台施工車,一堆人在那邊聊天,來工具都沒有是圍心酸的喔 最誇張是南下三義交流道附近圍了兩線道外加上交流道的車潮整個很塞 之後發現他們的工程是...割安全島的矮灌木,這樣以必要圍兩車道嗎?😠 後來同一路段也在鋪路,東補一個西補一個,整個超火....😠😠😠 一堆人在聊天 這就是台灣的高速公路~~~~~ | |||
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舊系統經過長時間的洗禮,才一直生存到現在,如果在經過20年那前後就有3X年的洗禮,大家就會更發現他的價值 最大的優點這幾十年的時間會有十幾種殼可以讓車主選擇,隨時可變身別款式的車子,就像手機一樣隨你的心情換殼 這樣好像也不錯,至於車價會努力維持住,而不掉價~~~~~🙂 TOYOTA 也會努力開發好車的~~~🙂 | |||
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台灣本田的經營方式: 其實有很多地盤是應該本田的天下: 例如FIT算是新上市的小型車.以他的空間及外型竟然上月分僅賣585台.輸給豐田祖父級的VIOS的925台.再輸給父親級的YARIS的1147台.而上月新小改款的CIVIC喜美只賣了400多台.竟然輸給COROLLA ALTIS的1800多台.輸的快脫褲子了.這在以前是不會發生的事情. 台本顯然由一群空固力的人在領導.也再再顯露出日本人的民族性-倔強頑強與勢利. 一位在新竹的豐田經銷商-桃苗汽車公司的所長告訴我.其實豐田賣新車扣掉人事獎金場地開銷沒賺什麼錢(殺價後WISH 2.0賣62萬 CAMRY 2.0賣74萬).他們賺錢是賺新竹區保養場每月幾千萬的營業額.好了.重點來了.台本賣車毛利較多但市佔率僅有7%~9%(98年2月份僅4.4%).而進口車LEGEND 3.5(ACURA RL壓哭啦)甚至有時一個月賣不出一台.為何台本還能生存?他們有虧錢嗎?賣這麼少車廣告費人事費軟硬體費..等等.符合車廠經濟效益嗎?-除非每賣一台的暴利驚人. 全世界有幾家汽車工廠八款車每月共計只賣1千多台車還大賺的? 答案是>>>日本本田台灣分公司 各位.市井傳言-本田賣一台賺三台是絕對可能的.粗略估計雅哥2.0舊引擎款(國外已經淘汰)在台灣一台賣91萬-僅有雙安.單凸輪軸.無天窗.無可縮式安全帶 無穩定控制系統 無循跡控制系統 無煞車力道輔助系統....非常陽春.在美國配備與安全裝置都加倍的ACCORD LX 2.4零售價(可殺價)僅65萬台幣.當然美國銷量大成本自然便宜.但各位知道美國本田車很多零件是自日本進口的.而台灣雅哥2.4 的基本款是101萬元.二者相差36萬元.各位.用小腦想想本田車在台灣賣三台賺一台是假的嗎? 本田業代的水平最高但獎金最少-問問業代們就知道了.我認識的那位新竹分公司女課長已服務將近20年但仍然於一年半前離開本田.她在三陽時代業績亮眼並說本田是她的退休前的公司.但..她離開了.她說自從本田由日本人設立台灣分公司後.實施鐵腕價格政策並沿革規定業代違反公司一堆規定便要扣錢亦不准業代私底下送客戶東西.違規便扣錢..而賣車獎金少的可憐.想想阿本仔有夠刻薄.賣車大賺卻給一點獎金.而汽車銷量少業代自然收入受影響.有不少客人是因為本田車太貴又不肯殺價而揚長而去的. 至於台灣本田車比TOYOTA或NISSAN好所以賣的超貴這句話.各位聽聽就好. | |||
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為什麼大家都很喜歡看規格,看數據,來評論一台車,管他幾AT,多少馬力,實際開起來感覺比較重要, 只有4AT卻調的很省油,換檔也順,那也是這個廠牌的本事,不能說用舊款的零件就一定不好,不過價格應 該更合理一點,否則日,韓,中的車車來了就很難生存了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你的車一公升跑的距離有toyota Prius的一半再說 Toyota的省油科技可是世界領先的喔😍 | ||||||||||||
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這就是網路有趣也可怕的地方 一窩蜂的批評Toyota的用意是什麼? 今天換個品牌的話就會有說不完的理由 Civic的隔音實在是有夠差(自己開真的都嫌吵) 但就沒看到有"一群人"在批評Honda吃消費者夠夠 就像前幾頁有版友寫的 網路上(不管是優卡也好還是某數字友站) 只要是批評Toyota就獲得廣大迴響 但只要批評Honda就會被說:你懂車的本質是什麼嗎?T牌的操控性穩定性這麼差....blablabla 甚至連買T牌的人就是蠢這種話也能說出來 用"愚蠢"來評論買T牌車的人~心態是什麼?為了安慰自己不是買T牌車比較"高明"? 買T牌車就是:品牌情節、電子花車、華而不實、會翻車 以同樣價位的車子來說到底操控性品質是能夠差異到哪裡? 我的Cvici才開兩個月現在開關窗戶的時候竟然車門會在窗戶關上的瞬間"橫移" 那我是不是可以說honda的品質有夠爛,只會搞高科技儀表卻連窗戶都會出這種問題而且隔音也做不好? 自己當初買Civic也是做足了功課,把同級車都差不多來拿比較過了 雖然覺得Civic相較於同級車真的貴不少,但我選擇盡量看一部車的優點是否符合我的需求 Altis從沒考慮過是因為實在不喜歡他的外型 但我不喜歡就不喜歡,我也不會上網跟著大家一窩蜂的批評T牌 實在很好奇那些看到T牌就反的人用意是什麼? 是要凸顯自己比別人懂車?自己沒買T牌就是聰明?買T牌的就是愚蠢? | |||
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sorry,誤導其他網友。 可能我開其他車,都很耗油,所以,直覺上,這個就是省油。😀 我也從來沒紀錄加油情況,不過,這次全跑高速,剛好有看到 500 km ,告知要加 40 公升,加到 35 就滿了。可能其他車,比這個省油,如廣告那個"嫁給我吧",不過自己沒機會開,沒得體驗。😆 | ||||||||||||
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沒錯,F死終、或業代是不會鳥你了.......因為你已經沒有利益價值了。 | ||||||||||||
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先前原本有去看福特的FOCUS TDCI柴油車,其實價格跟CIVIC 8 頂級不會差太多;但是跟家人討論後向福特的業務提出幾個問題,第一共軌式噴油嘴或是總成雖然故障的機會不大但是我想知道萬一過保固後如果不幸的壞了,要多少錢;一般汽油車零件其實都差不多有個底;第二它的變速箱PowerShift雙離合器變速箱的耐用性如何,對台灣的路況這算是新的變速箱,如果故障了價格是如何勒;因為ㄧ台車我可能會開超過5年以上,雖然業務ㄧ直跟我說這顆變速箱在國外不是新的已經用很久的沒問題的,因為親戚買Mondeo 2001年款的,變速箱很爛很容易出問題,因此家人有點質疑,老爸說你要當白老鼠嗎?害我心都涼了;雖然我的車已經牽了,是CIVIC 8但是我還是滿想試試柴油車的。上面的問題業務好像都不知道耶都一直給我扯東扯西的,說什麼絕對不會有問題,我是相信沒有絕對的啦,一定要弄清楚。😌 | |||
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見積者是指一般消費者! 成約者為準車主! 雖然台灣的車價與日本有所不同,(台灣有許多稅要課),不過生活習慣,與用車環境有雷同之處 可作為參考,車價方面相信台灣豐田會作出合理的報價,對於進口車來說,會有競爭力. 台灣對於油電車的補助並沒有比日本來的高! 等陸續其他車廠引進 HYBRID 後,價格可望較為合理 眼看台灣油價高漲,此車是也可以納入參考的項目! 🙂 | |||
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為了商譽,這種大車商會請"養"了很久的律師團跟車主搏的, 奉勸車主,除非有非常硬的後臺,或有力的證據,以這樣的案子, 不要想跟大車商鬥,白費時間和力氣,找媒體把事情弄大, 也不過是讓自己好過一些,最好的方法是,趕快鼻子摸一摸, 修好後,看情形賣掉,不要跟自己的身體及錢過意不去.😇 | |||
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法拉利就是因為操控很好造成很多人的錯覺,後驅具有神經質的特性 讓人無法預料.可是技術好的人可以把他開的很快! 開車是須要練習的,相對的煞車也是要練習的,不是油 門一直踩就是會開車,如果大家有機會參加街車賽,相信 會有所體悟吧. 🙂 | ||||||||||||
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任何一部新車價格動輒4,5十萬以上,屬於高單價的產品。 如果你買一部新車,過沒多久,發現一些小毛病,不爽之心會立刻油然而生,送到原廠,得到的答覆不能令你滿意的話,那肯定幹翹到不行,何以致之???因為車子很貴。 一個很貴的產品,消費者很難去接受暇疵品,用一個比喻,剛買的新車就被刮了,相信車主一定很心疼,如果你買一部有刮痕的車,不能換也無法重新考漆,必須硬吞下去,請問這會是甚麼感覺??一定是很幹的感覺。為什麼會很幹???因為車子很貴。 最受不了的是有修不完的毛病,當你經歷、看過或聽過這些之後,再開一部沒甚麼毛病的車之後,即使這部車外觀及性能不怎麼樣,你心中會對這車廠所出的車有相當的信心。 如果其他車廠不能非常努力從車主的這種心情來要求生產品質的話,我相信Toyada的市佔率只會上升,不會下降。 | ||||||||||||
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toyota > 懸吊較軟較舒適 > 但高速較不穩 > 只好慢慢開 > 不易有大毛病 > 慢慢開零件可以用很久 > 粉耐用 > 車主年紀漸漸大了 > 更不敢開快 > 車子用的更久 > 覺得 toyota 很耐用 > 推荐年輕人買 toyota > 家裡的長輩都說買 toyota > 買了 toyota > 老人年輕人多開 toyota > 零件便宜 > 經濟不好時 > 更多人選擇 toyota > 排行榜穩居第一位 讚!! > toyota | |||
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很多人都是用嘴巴開了一嘴好車 | |||
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汽車百科雜誌把toyota寫的一文不值耶~~ 大家可以去買來看看~~ 很少看到汽車雜誌會寫一家車廠寫這麼爛的 其它廠牌的都是好車,只要toyota 的就是大爛車 大家可以買來看看,蠻另類的,而且寫toyota寫的很好笑~~ 裏面有大型國産車評比 它的評語:Teana 國産首見雙天窗。Accorf 賓主盡歡 Mondeo空間賣點 Grunder 用心仍存。Camry俗不可耐(好直接😰) 另外它也寫camry的外觀庸脂俗粉,醜女多作怪。很俗氣,外加一個自慰變數箱😲 真的這樣寫哦,沒加油添醋哦 😲 還有RAV4也下了一些很有趣的評語,反正只要toyota的車,評價都很爛 看膩一般車誌了嗎,大家這本可以買來偶爾看看,很有趣 完全跟toyota槓上的感覺,🙂 | |||
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要的話 我可以現在到車庫再照一張今天的油耗 市區+高速是15.0公里/公升 市區約跑10公里 高速約跑120公里 是不是快樂錶 我無法回答 要專業人士才知道😌 | ||||||||||||||||||||||
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圖在這裏~ | |||
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這些所謂歐洲高級車~車內的儀錶版機芯是採用步進馬達stepmotor. 跟defi 類似,注意一下全新defi 儀錶買來指針也不是停在零點!! 這些歐洲車不是用傳統speed cable 的啦!! 所以當高速撞擊導致儀錶板忽然失去電力 所以指針會停在儀錶斷電時的最後位置!!~~所以當時車速應該在220~240 km/h左右!! 撞擊後才停在180 km/h | |||
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🙂 原價NT$589000 送 1.全車隔熱紙3M包括前後檔風玻璃 2.原廠蜂巢式防水腳踏墊全車含後車箱 3.原廠專屬晴雨窗X4(前二後二) 4.原廠防盜警示系統,遙控器x2 5.原廠專屬長毛避光墊 6.原廠晶鑽LED後視鏡 7.防眩加大廣角室內照後鏡 8.三合一暗鎖 9.原廠置物網 10.七彩迎賓踏板 11.原廠引擎室拉桿 12.高音喇叭 13.工具及故障三角架 14.原廠6年15萬公里保固(辦NISSAN玉山聯名卡) 15.裕民經銷商VIP行車護照 16.摺疊腳踏車 加 1.領牌費(本年度牌照+燃料費) 加NT$9000(實報實銷) 2.乙式車險(女性39歲)丙式車體險 + 竊盜險((自負5%) +第三人責任 +強制險 NT$27565 3.動保費NT$3500 4.非原廠DVD7吋觸控式影音系統+MP3/DTV專用數位電視接收系統/衛星導航系統(圖資系統:趴趴GO最新版本)/CCD倒車攝影系統 /7吋頭枕式螢幕(獨立控制)x2 加NT$38000 50萬40期零利率 總價:NT620000 請問以上的菜單,可以嗎?業代說他沒法接,一定要NT$630000才能接,是這樣嗎?請各位大大幫忙指點下,謝謝! | |||
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不要竄改accord 2.4的油耗來誤導網友好嗎,看了就倒胃😝..... 雖然這是張爛表啦,很多測試明顯有問題,不值得一看😞 一家雜誌說不算數,很多家都得到相同的結果才是真的,誰知道哪家雜誌跟哪個車廠關係好也說不一定,測試過程也不一定完全正確 單憑一家來看並不科學 | ||||||||||||
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太耗油了......😞 是該換上淫若娃2.7引擎的時候了😍😍😍😍😍 | ||||||||||||
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我們公司2008買的Yaris 也是這個問題 每次已經開到時速100Km了 就是覺得旁邊的車很快 後面的車一直逼近 都不敢再加快 省得罰單要自己繳 應該是所謂的快樂表 要不然就是公司照顧員工的用心 故意要車商調整的 | |||
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拖曳臂又怎樣?? 這台車本來就是代步房車又不是跑車 拖曳臂有結構簡單省空間成本低和舒適感佳的優點,很適合房車啊 再說像peugeot,citroen,opel等歐系車廠也都是拖曳臂的愛用者 連你們的神車 honda fit也是用拖曳臂的喔......😆 拖曳臂本來就是一種房車常用的懸吊形式,所以請不要老是對Altis的懸吊大做文章....OK? 不過我還是建議T牌A運動化Z版的後懸吊可以採用獨立懸吊.....以符合比較運動化的需求 再從國外進口2ZZ-GE引擎裝上會更好........ T牌的確需要一台性能車來增加其運動化形象...... 其實外國T牌是有出這款車的,可惜台灣沒有 | ||||||||||||
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沒錯 改裝車空間很大 口袋多深可以這樣改 若真的要重改,請問各位車友,你會拿阿替斯花個幾十萬或上百萬重改嗎? 那我不如買個硬皮殺或evo原裝車,比花大錢改阿替斯還值得! 阿替斯給人就是家庭房車,順順開就好了.. | ||||||||||||||||||||||
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看看歐洲吧..,他們多的是更小的迷你車,如我前面說過的,不同便利性的交通工具自然有其不同的風險,以都會機能為設計前提的小車,你要開上高速公路,那就是你自己要承擔風險的,以小車在歐洲風行的原因,很簡單,小車在擁擠的市區很方便(因為歐洲有很多老城市的巷道都不寬),生活上的便利讓小車在歐洲始終佔有不小的一席,交通工具因機能需求,不是每一種都能讓安全性面面俱到,以台灣的情況,與其強調買有頭有尾的車,不如早一點讓齊全的主被動安全配備成為常識還來得實際,要不然高速公路那些開小貨車.箱型車為生活打拼的司機還真可憐,沒車頭就算了,連氣囊也沒有...總不可能要他們開房車載貨吧?這種想要一輛車大小通吃.可上山可下海一輛就凸歸台灣的想法實在有點落後..,不是每個車種都有車頭.車尾設計的..OK~就算有車頭,撞得贏高速公路常見的貨櫃車嗎?😰我們所能做的,就是符合自己需求的車,然後盡量落實安全,而不是一年上沒幾次高速,卻買了一輛無敵移動碉堡擺在家裡..😇 | ||||||||||||||||||||||
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每個月的油錢支出,白紙黑字要怎麼灌水?😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這個YARIS家族已經有人測試過了,方法正是高速公路旁那些公里數的小指示牌,結論是里程表準確,沒有灌水,家裡有福特的LIATA1.6跟嘉年華1.3小車,所以跟我的YARIS比較起來油耗確實很省啦,這點不用懷疑,說到時速錶,我倒是想起家族裡的討論,車裡有裝抬頭顯示器的同時跟車子的時速錶比較起來,數字是不一樣的,抬頭顯示器比較準確(不是同一條線嗎?),可能是時速錶本身的問題吧😞 | ||||||||||||||||||||||
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感謝以上各位先進的指導! 小弟知道ALTIS本身有底盤結構先天上的不足 也因為這樣才會想動避震器的念頭 至於說換了避震器也沒法改善? 麻煩請真的試坐過再說這句話 大家已經把前代ALTIS的底盤結構印象深刻印在腦海中 就算這代已經改善許多,應該也很難改變各位的想法 拖曳臂底盤很多車都在使用,並不是只有ALTIS 至少在我擁有這台車一年多來 並沒有因為行車操控上而發生了什麼問題(小熱血的情況下) 家人或朋友坐後座也從沒反應過會有暈車的現象(當然一部分取決於開車技術) 唯一不滿意的可能就是原廠胎有點不敷我的需求 而這也是之後需要升級的部分 謝謝各位的批評與指教! | |||
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一般來說想要買柴油車不外乎是省油扭力,但假如柴油比汽油貴了,還會有人買柴油車嗎?😊 | |||
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PREVIA壓扁就是這副德性😆 | ||||||||||||
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有什麼不對嗎? 雖然財團的汽油負擔越大 但他可是省了一堆稅啊 可說是打平 對一般人來說省不到什麼稅 油錢卻是翻倍的成長啊 | ||||||||||||
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冷氣😇發電機😇電瓶😇水箱😇變速箱😇塑膠件😇 為何豐田超過十年才會福特四年就2266 AL BROKEN!!!????? | |||
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想請問大大操控好又要殺彎應該要買哪一家的?? 如果預算100萬以下的 | ||||||||||||
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我是真的不知道國產化到底是差了多少? 不過可以跟版大說,小Y在日本跑道做出的時間與歐洲媒體的操控評價都比FIT好... 事實上可以說是及格的標準以上... 所以要將責任歸究到車身上看是不是拿同級某車來比...不然就是檢討自己對車輛的掌控能力而已 | |||
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50-60km/hr殺灣?? 那還剛好吧 難道.. 過彎要減速到2-30km/hr不成?? | ||||||||||||
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PS. 這是什麼車,為什麼這麼不堪一擊??好像中國的山寨車的撞擊測試一樣 ?? 很恐怖!! | |||
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這您不用替頭又大擔心啊,雖然他兄弟先變臉了,但我上看下看左看右看,只有車頭變 化較大,其餘變化不大(包含內裝,配備一樣滿檔),所以現在買 rav4 的台灣人吃虧不 大,且國外也是台灣版現在這個樣子,同樣搭載 4 速自排(效能接近5速也蠻了不起的) ,所以請放心購買. 如果論誠意的話,比國產的好太多了. 不過我猜如果改款應該會照這個樣子才是! 🙂 | ||||||||||||
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先聲明小弟不是來打筆戰的 只是覺得很奇怪福特為什麼還不會倒? 以福特3月份的銷售量不到1000台來看可能連發薪水都有問題 如果銷售量持續低迷下去的話不知福特還能撐多久 還是他們有其他賺錢的撇步😀 | |||
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買福特車都得這樣、 女士也不能例外喔! ![]() | ||||||||||||
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看了你這樣回答他,就知道你們這些福特迷,已經到達失去理智的歇斯底里狂熱了。 那些女性開車族、不懂車的、年長的、沒時間的,如果買了這牌子車要怎麼辦? 你該不會也要, 穿迷你裙高根鞋的女士、然後腳開開蹲在那兒、丁著師傅看他如何修底盤吧... | ||||||||||||
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啥? 有改嗎?怎麼看不出來~😝 阿~有啦!價格改了,為了調漲一定改款阿 主要就全系列相較於舊款有增加的就是AUX in外接音源線、後霧燈 2.0E 79.9W變成81.5W 2.4E 85.9W變成87.5W 2.4E經典 88.9W變成90.9W 2.4G 95.9W變成97.5W 2.4G sportivo 99.9W變成101W(撐不住破百啦!) 2.4尊貴 106變110 破百萬之後開始有天窗、7吋螢幕、DVD、CCD、17吋鋁圈、乘客座電動座椅 (這些配備一定要破百萬的國產房車才有嗎?不是一些1.8的車款就有了嗎??) | |||
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其實我目前是不會買陸製的小車。 但是自由時報這些扇動性的報導實在讓我倒盡胃口。 開闊的世界是需要更寬廣的胸襟。 有民族自信是好事, (我不知道台灣人算不算一個民族,先假設吧!) 但過度的強調民族尊嚴、鼓吹民族優越, 這就不是高明的事了。 以前的納粹日耳曼和現在偉大的南朝鮮族都是可以警惕的例子。 如果那些車能通過台灣法規, 就讓市場去決定吧! 🙂 | |||
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ARTC 應該不敢得罪區長吧? | |||
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我覺得騎腳踏車也有囂張的,大喇喇的逆向行駛囂張吧?騎重車也有囂張的,開法拉利也有囂張的(之前一直說肚子餓~真的很餓的那位) 開砂石車的也很囂張,叭!叭!叭!搶黃燈!某些開計程車也囂張,恩...到處都是囂張的人. | ||||||||||||||||||||||
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看不出有何違規處 只看得出你似乎很討厭重車😰 有必要po這種製造對立的東西嗎 另外,請問閣下有沒闖過紅燈.紅燈右轉.橫越馬路....... | |||
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關於台灣進口Rogue會不會影響到X-Trail 我的看法是 Nissan在台灣已經賣了很久的X-Trial了 外型大家已經膩了 所以,進口Rogue來取代X-Trail 相反的 在大陸X-Trail去年才剛上市08款配置X-CVT, 4x4i的版本 而且大陸的Qashqai也才2.0 正好區分市場 所以台灣引進Rogue來取代X-Trail 其實算是不錯的決策 畢竟,就算台灣再出08款的X-Trail的話,引起不了話題 然而在大陸卻是新上市,反而更能引起注意 大陸市場大,所以就讓X-Trail跟逍客(Qashqai)打大陸市場 台灣引進“美規“的Rogue 2.5取代X-Trail | |||
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要買1.8..超各至少10年以上 最近也試乘了以上的這幾款車 但是真的好難抉擇😵 光價位就差好多 以下是問到的價位(空車價含政府補助不含保險) tiida 1.8 4D b規 原價61.5-10=51.5 altis 1.8 XJ 原價65.3-8=57.3 civic 1.8 最陽春的折價後64 怎麼買車買到最後變成在比價錢😰 麻煩各位大大給各意見 | |||
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這篇是2007年10月份在AUTONET看到的: 挪威說,汽車絕不環保! 挪威下個月即將實行的廣告規範中,列舉了幾項堪稱世界最嚴格的條文,其中「沒有汽車可以達到乾淨環保的標準」,更是冷不防賞了車廠們一記耳光。 隸屬州政府消費者權力維護機構的資深主管Bente Oeveril,在接受英國路透社訪問時表示 :「汽車對環境毫無幫助,差別在於有些汽車造成的傷害少於其它汽車。」TOYOTA Prius的廣告中標榜這台油電複合式車款,是「全球最環保的汽車」,Oeveril不諱言的指出,當車廠宣稱自家車款比其他汽車更為環保時,「他們必須要列舉出所有的證據,從生產製造、廢氣排放、油耗量到回收使用。」 放眼全球車市,許多車廠都在廣告中使用了「環保」的字眼,包括TOYOTA、MITSUBISHI、SUZUKI、OPEL、PEUGEOT、SAAB…等等。Oeveril強調,環保與汽車,根本是完全背道而馳,不可能有交集的東西。要提供消費者正確的資訊,是挪威消費者權力維護機構想要捍衛的理念。 因此自今年10月15日開始,他們將要求車廠不得在廣告中,使用「環保」、「綠色」、「乾淨」、「自然」或是類似意境的字眼。如果車廠觸犯這項規定將會被罰款懲戒,消費者在購買汽車時,不應該誤陷車廠和廣告文宣的包裝謊言裡,正確明白汽車製造的來龍去脈,好處和壞處,才能拿捏乘駕時該注意的事項,做出有智慧的判斷和應用。 挪威的作為,讓我們在現實中求進步,而非瞎子摸象活在無知的謊言中。 所以,不用被任何一家車廠給騙了,汽車再怎麼環保,都是在騙人而已啦! | |||
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各位前輩: 我每天上下班各20公里~共40公里.因為一定會經過高速公路,所以騎摩托車就不方便了!所以算是新手...... 請問你們有聽過新車剛開始(磨耗期都會比較耗油)這種說法嗎? 小弟最近購入T牌1.8,(官方公佈數據市區13KM 高速公路18KM 平均14.9), 為什麼我市區的油耗10.8KM 高速公路的油耗11.3KM ? 真的新車磨耗期都這樣嗎?業代說磨耗期是5000~10000之間!嗚~好傷荷包唷! 另外我再請問各位,你們都加中油的還是台塑的?還是那家的加油站折扣比較多就去折扣多的加油? 新車有建議說要加那一家的油比較好嗎? 謝謝各位前輩的指教!謝謝 | |||
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我覺得呀 這個品牌這台車 嚴董事在台灣開發沒錯 但零件的製造生產 都在中國 不在台灣 那我們支持有什麼用 又不是讓台灣的廠商賺錢 這樣會提升台灣的經濟嗎? 看看韓國現代 韓國人支持 我也很認同 因為他們就是在韓國製造 我們卻是在中國製造 台灣組裝 既然是台灣車 就應該台灣開發 台灣製造 台灣組裝 然後銷往國外 賺外國人的錢 讓台灣的廠商有訂單 大家有工作才是 我覺得它還不夠格就"台灣車" 所以我不支持 😌 (純屬個人看法) | |||
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H牌的 civic1.8 N牌的 Tidda1.8 F牌的 Focus Tdci 30的 Forist 1.8 以上似乎都是各廠的節能好車~ T牌的Altis 似乎是敬陪末座的1.8房車, 這跟老人家們講的T牌卡省油似乎~~ | |||
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民眾到埔里、廬山、清境農場等地區更方便了!國道六號高速公路預定下月二十一日全線通車,屆時從台中到埔里將從目前的三小時縮短至三十分鐘,民眾不必再苦於塞在省道台十四線車陣中。 [加油] 目前民眾前往南投主要風景區都得經過省道台十四線,因而每日到周末假日、連續假日,台十四線必定大塞車;車流量多,道路多彎曲,交通事故也跟著多,每個月幾乎都有大型遊覽車出車禍,因而被稱為死亡公路。 國道六號全線通車,民眾前往埔里、日月潭、九九峰、廬山及霧社等地,不必再走台十四線,交通部認為有助於當地交通事故的降低,還可帶動蕙孫林場、奧萬大森林遊樂區及清境農場等風景廊帶的觀光遊憩發展。 | |||
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巿面上沒有一支機子可以讓您不中雷射槍的紅單, 雷射槍沒有頻率可以掃瞄,會通報只是收到發射器的訊號而己 如果是雷射槍的話,被打到車牌,大都己經確定有沒有開罰 如果需要打第二次的話,通常會被攔下來,檢查車子有沒有裝防護罩 機子買可以測三腳架頻率的即可,不用去裝雷射槍防護罩,被查到會被罰 | |||
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國產T車就是這樣 保人不保車 先把人命顧好 不過我不解的是為什麼會搞到要舌頭縫幾針? 是因為驚嚇大叫 , 然後撞擊之後咬到舌頭???? | |||
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😭 我就是那台vios的車主~看到大家的回應心真是越看越痛ㄚ! 因為就像大家說的撞的很慘~人就輕傷跟驚嚇(舌頭縫了六針可真是難受ㄚ!) 但大家好像誤會了耶~我是直走而他是要左彎的(最後車怎麼會成形這樣說真的也不是很清楚了) 一次的慘痛經驗也給了我很大的教訓,之後開車一定要小心注意安全(只能說心疼我才剛買一年多的愛車就這樣毀了)😭 | |||
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🙂 沒錯就是這句話 以前沒用GPS的時候走過一次的路就會有印象, 用了GPS走了五六次的路還是不認得路, 科技這種東西真的會讓人退化 | |||
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各位版大小弟今天有去試駕過ALTIS 2.0 Z 版,感覺還不錯開(難怪會賣的好)新手一下即可適應,感覺用D檔起步時稍為遲鈍,但過了大概2500轉之後即出現加速力道,換檔也幾乎無頓挫,但用S檔起步時就感覺非常有力,差很多..過彎表現比上一代好多了也沉穩多了,但真ㄉ想要激烈一下時可能就.....😰😰時速100時噪音也很棒超安靜的,待速時只有空調聲吵了點,引擎聲幾乎聽不到,如果只是平常順順開,實在是好車一輛阿,有順便跟業務談了一下,請各位版大幫我看看是否合理,預計過完年後定車,也歡迎業務報價給我 車價75.5萬(特式車) 保險:丙式+竊盜+強制(男性30-60歲) 贈送:前檔隔熱紙3M(因特式車已有四窗及後檔),海馬腳踏墊,廣角後視鏡,方向盤鎖,車用吸塵器 總車價:71萬辦到好(想殺至70) 貸款60萬48或60期利率5.5(不曉得有沒有在低一點的) 這樣是否還合理呢 | |||
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除了搭搭聲一樣外 其他都不會🙂 | ||||||||||||
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今天看到新聞 確定台灣本田全車系要調漲車價 物價都跌了 車價沒跌 卻說現在匯率關係 要漲 FIT加個後座扶手之類的配備 就變相漲價 真是日本人欺負我的老實的台灣人 真的很誇張 景氣那麼差了 就一定覺得我們一定買它的帳嗎 不管它的品質好不好 對台灣人的誠意都看不到 越看越看不下去 | |||
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各位前輩好~~ 小弟本人已經有一台休旅 老爸最近想進一台歐系車(已經六十幾 車子安全性很重要!) 之前有考慮過volvo s60 不過老爸嫌外型太老氣 我自己是一直都對SAAB的車情有獨鍾啊 狠愛他的型、安全性還有內裝跟動力的部分 最近看上的是Saab 9-3 型有給老爸確認過 他也覺得ok! 查到的最新的Turbo Power優惠專案有現金折10萬 120萬60期0利率 還有原廠Appointed原廠真皮座椅、全車原廠空氣動力套件之類的.. SAAB之前應該很少在優惠的吧 有的話也沒有像這次條件那麼好 所以如果是這種條件 應該是可以下手的吧!? 想請各位針對saab的車給點意見 感恩哪~~ | |||
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Toyota Altis 2.0好像11月中旬才開賣 結果還是覺得,Toyota的車(規格,配備)好像還是比同級車好一點 那Altis的安全配備拿掉循跡和穩定,我是覺得可能不太妥當,但一般我們開車(不是在飆車的話)好像也用不太到這兩項嘛??? Toyota的後懸吊系統聽說比較軟,但一般我們開車(不是在飆車的話)好像也不會怎樣吧??? 還希望各位車主大大提供理性參考意見,謝謝! | |||
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入手半年po一些心得與各位版大互相研究討論: G37最早在美國上市時我看資料是333hp,在日本以skyline370GT上市馬力330hp 07年10月13日在台灣上市馬力下修到328hp,請教裕隆公司回答是配合台灣比較嚴格的 環保排氣規定被調下來,不過09年式硬頂敞篷美國上市變成325hp了. 訂購之前所有親戚、朋友、同事都反對認為200W出頭可以有很多種豪華房車可選擇, 沒必要買這種不太實用的車款,況且328hp台灣道路沒什麼機會用,我只回他們一句: "沒錯平常是用不到,但是隨傳隨到"這就夠了. 上市沒多久國外就有人把它給改了,馬力暴漲到500hp以上,實在佩服. (臺灣不知道有沒有這款能力變成GT-R.頓時清水變雞湯) 參考這裏YOUTUBE的一些相關影片 http://tw.youtube.com/watch?v=_OKjEqUhGbM http://www.g35driver.com/forums/forced-induction/206845-gt-motorsports-g37s-vhrtt-gtm-hr-turbo-kit-fcon-vpro-stock-block-testing.html#post2760359 1.這一年來參考各專業媒體記者及專業車手的試車報告自己實際去驗證一下子 確實有如報告一般的敘述. 2.4WS在高速公路車陣穿梭說實在我感覺沒那麼明顯,市區60過灣輪胎還是會吱吱叫. 3.在高速公路胎壓不足警告燈偶爾會亂閃,請教保養廠也搞不清楚. 4.曾經東西向快速路試過一分多鐘全油門未斷油之前收起來,感覺還不錯中後段上來比較快. 煞車偏軟還算利落,煞車補助系統會根據踩下的力道判斷是否為緊急煞車而自動加壓. 5.市區經常大腳起步的話4-4.5/L,高速公路全程不塞車120以下不超速11點多 (去南部來回四百五拾幾公里)長途開起來感覺還不錯,後座的人也沒有抱怨, BOSE音響也算是可接受的水準以上. 6.車內塑料鈑件接合處應該還有改善空間,縝密度不是很細緻. 7.倒車燈只有有一邊,另一邊是霧燈看起來怪怪的,當然很多進口車也有類似的設計. 8.車內外還有很多用燈泡的小燈如果能改成各種顏色的LED燈應該會更好看. 19吋的鋁圈手冊上說是特殊烤漆不能用輪圈清潔劑清洗,不過看起來不像烤漆 也不太會沾煞車粉屑. 9.電子按鈕起動開了幾年以後如果瞬間掛了又剛好在荒郊野外,保養廠又不多那真 的就不好玩了(電子的東西都有一定的壽限)這是我擔心的地方. 10.烤漆最好保持原廠的,因為我發現有幾次放停車場鳥大便沒注意到等到看到用車臘 打掉以後留下一個疤黃黃的怎麼處理都洗不掉,但晒晒太陽隔了兩週後黃斑居然 不見了很奇怪,看到EX35上市時標榜輕微刮傷有烤漆自復能力是否G37也已經用上 了我不太清楚.新車沒有做美容(有打腊)到現在半年來沒有用水洗過車只有下過雨後 沖一沖擦乾而已. 最近有聽說年底快到了,出清舊年份下殺20幾W,看那定價不知何時被調成215W 不過還是一句話真的是"早買早享受,晚買享折扣".有心上手的可以考慮考慮了. 我現在想的是那天能夠開一下日本戰神GT-R,那真的就爽到暴. | |||
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現在很多車款都沒有水溫表了,都用燈號識別,有的甚至沒有轉速表🙂 | |||
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買福特車到時候會不會沒原廠貨可修?這是買福特車所必須考慮的。😵 嚴凱泰到時候也可以考慮收購福特,不是台灣福特喔 是美國福特,屆時就可以取得相關技術,提升台灣汽車工業水準。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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以Altis的產品定位來說 我覺得1.8L還是佔有較大的比例 買中型房車當然要注意性能,配備,價格...以及最重要的"維持費用" 身為國民車,當然要替車主省錢,以稅金及省油度來說,2.0L輸給1.8L 2.0L的動力也沒比1.8L強到哪 以相近的配備來說,1.8L還是佔有優勢 | |||
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這台車到底算不算省油? 我從買這車來已經跑7000km了 平均油耗最好也差不多12km/L(每次加油都加滿里程錶歸零,等下次加油就知道耗油量及行駛里程) 高速70%,市區(台中市)30%,平均油耗約12(實際油耗) 高速30%,市區70%,平均油耗約10.8 請問其他車主油耗如何? 有省油嗎? | |||
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