頭又大機梯八六
2013/11/05
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回應 timmy5471（我是老人）所寫
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
雖然休閒貨卡不能有後座的規定已解禁，但休閒貨卡市場還是太小，台灣要賣恐怕沒那麼簡單。
沒有喔....福特Ranger比Mondeo賣的多好多....
連野馬也賣的比蒙地歐還多，拿蒙地歐來比不是很恰當。
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和太Lexus跟六和福特一樣，心態與誠意再不多拿出來點，來什麼新車都沒用，永遠別想拉近指標，越賣越差，離指標只會越來越遠。CT只能小改應戰就算了，配備依然沒誠意。像國產車已經都有的主動剎車跟全速跟車和車道偏移系統，和太Lexus通通都沒有~這就是它們對他們顧客的誠意嗎?難怪GLC繼續賣贏RX跟NX，和泰就開始派寫手手淫說人家說能賣贏正規代理就好了~就跟神A計程車銷量同道理。
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對啊，只要會算買油電車就一點都不可怕了。只可惜某個宣稱開鋁罐車Vioooos的屁孩一直誤導油電車，說他是名符其實的鍵盤車手的確無誤。
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油耗又不是只看油箱，例如油電車的油箱就很小，卻喝才那麼一小滴爾已。
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雖然休閒貨卡不能有後座的規定已解禁，但休閒貨卡市場還是太小，台灣要賣恐怕沒那麼簡單。
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這台車身定位比Focus還大，城市和VIOOOOS根本做不到這點。但放心，標著中國的標籤根本看不出能讓福特總銷量上升的感覺。還不如引進歐美系福特賺特殊市場就好，比銷量還是算了。
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於
2017/08/17 16:29:38
發文IP 45.61.*.*
現在唯獨Ct200是豪華掀背車中，銷量最差的一台，儘管已三度小改，補助沒了就算了。和太還是死心不改仍賣台灣閹割版，主動剎車跟全速域系統以及車道偏移都Ct跟NX都不給選。比某些百萬內國產車還不如。難怪台灣的Lexus眼前也越賣越差，不意外。
現在唯獨Ct200是豪華掀背車中，銷量最差的一台，儘管已三度小改，補助沒了就算了。和太還是死心不改仍賣台灣閹割版，主動剎車跟全速域系統以及車道偏移都Ct跟NX都不給選。比某些百萬內國產車還不如。難怪台灣的Lexus眼前也越賣越差，不意外。
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回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
你真的以為sienta 真的跟 貨車比??? 你是故意看低，還是轉個彎 酸sienta 你知道貨車 什麼配備都沒有嗎? sienta 1.5 你自己不是已經貼了 根本沒賣幾台? 網路不是最愛嘴安全?? sienta 1.8 至少都有循跡系統
你這樣回文，要怎麼讓人家 不懷疑 你是故意酸豐田?
只能以此照騙呼應您的 LDS 了，
松江路大樓的把 1.5 瑞獅佬 化妝成 性感小貓西恩塔 的美夢是必然破碎！
既然要開發 台灣特有左駕的，就只出 1.8 即可，畫蛇添足搞 1.5 做繭自縛！
要 小黃 市場，也無法用 15% 的客貨車ㄚ，
難怪業內謠傳 Sienta 的產品企劃是他牌派入自爆的內鬼喔！
這紅字牌還 ５５６６ 加持咧，擺明在笑五月天嗎？
買計程車的有福了。
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於
2017/08/16 16:15:41
發文IP 45.61.*.*
大陸都很排日，日系車要掛中國品牌會比較好賣，要不然就是丟出很多誠意去賣。日本限定的皇冠房車，還別外銷到中國大陸去，台灣歐美其他國家想買都買不到。只能買Lexus GS這個歐美口味的豪華房車，真的是夠了。不過日系都在丟出數多誠意，那牌依然還是沒有經營危機，繼續自我良好，再這樣下去真的會沒救。
大陸都很排日，日系車要掛中國品牌會比較好賣，要不然就是丟出很多誠意去賣。日本限定的皇冠房車，還別外銷到中國大陸去，台灣歐美其他國家想買都買不到。只能買Lexus GS這個歐美口味的豪華房車，真的是夠了。不過日系都在丟出數多誠意，那牌依然還是沒有經營危機，繼續自我良好，再這樣下去真的會沒救。
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何必自卑，多出點錢買一台Prius當計程車。
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麻煩不用謝我。連喜美跟雅歌的都不敢答就龜縮刻意無視的傢伙，以看清楚到底誰是無知的屁孩了。
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於
2017/08/03 21:36:42
發文IP 24.130.*.*
提到喜美就怎麼縮了，避開裝死了?真是的，只有嗆人的本事。
真惡意繼續中傷台苯，不愧是忠心的和泰迷，
算了這篇也能替本田迷發洩也是好事。
不過CRV跟HRV大賣也好，畢竟是最後的一根稻草跟收入來源。
可以繼續替台苯車主繼續保障維修權益。幸好和太慈悲未把RAV4跟CHR給國產化。
RAV4跟CHR兩台國產化的話，本田就可以撤出台灣了。
號稱是本田直營經營政策作法卻是跟台灣國內代理商沒兩樣，
汙辱台灣的本田迷，部分本田迷都願面對現實都跳到和太去了。
喜美跟雅歌最後就是死在它們的定價政策。現在雅歌也改款了。
台苯8成不會想再引進新款，新款價錢一定會在會上升肯定更賣不出幾輛。
既然你是自稱最懂得雙田迷屁孩，我想你知道我說的話，
你如果不改內容，只會讓眾多網友看你在說笑話(真的
提到喜美就怎麼縮了，避開裝死了?真是的，只有嗆人的本事。
真惡意繼續中傷台苯，不愧是忠心的和泰迷，
算了這篇也能替本田迷發洩也是好事。
不過CRV跟HRV大賣也好，畢竟是最後的一根稻草跟收入來源。
可以繼續替台苯車主繼續保障維修權益。幸好和太慈悲未把RAV4跟CHR給國產化。
RAV4跟CHR兩台國產化的話，本田就可以撤出台灣了。
號稱是本田直營經營政策作法卻是跟台灣國內代理商沒兩樣，
汙辱台灣的本田迷，部分本田迷都願面對現實都跳到和太去了。
喜美跟雅歌最後就是死在它們的定價政策。現在雅歌也改款了。
台苯8成不會想再引進新款，新款價錢一定會在會上升肯定更賣不出幾輛。
既然你是自稱最懂得雙田迷屁孩，我想你知道我說的話，
你如果不改內容，只會讓眾多網友看你在說笑話(真的
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回來看一下。解果論壇還是沒進步。
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就說了，董事長不拋棄名牌西裝，賣掉手中的超跑，是不會相信他有再用心經營公司。看看Tesla執行長Musk在做什麼，再來看看那牌董事長又做了什麼?不用替他狡辯了，對錯是誰已經很明顯了。
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老闆只想賺自己，不用心經營公司本來就該要檢討的。賣掉身上的名牌西裝跟超跑才是好的開始。
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
我之前推測的完全一樣
CRV 1.5T 省油 省稅金 加上雙田神保值 空間還大
會有不大賣理由??
網路酸民崩潰了，尤其是u car 上面一堆 不知道市場需求的酸民....什麼福特粉...
事實證明 網路真的反指標，網路嘴車跟現實購車，兩群不同樣的人
打臉 就是爽...
等等一定會有人說，賣得好 又不代表車好?
這種大量製造的消費品，請問不看銷量看啥?
你去公司當業務 產品賣不好，主管釘你，要你檢討，
你會回: 阿就賣得好，不太代表產品好，這種幹話? 早就被煞翻了
車賣得好不好其實都跟你我無關，看不順眼 不懂市場消費者，只會講幹話的網路酸民而已....
幹話可以說，但要經過思考....不然臉會很腫
說好的，不准說我們喜美的壞話。
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有種動物叫瘋狗，站方根本不想抓，讓他們逃之夭夭四處亂咬，即便砸了錢制定取締嚴格法規也如同虛設。很多人當然不想被攻擊，逃離也是很正常的事情。人口不增反減直直落也不感到意外。
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虧你是雅歌的車主，你知道台苯的定價政策很死板。以後房車產品大概只剩西堤牛排可以選了。
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這可讓和泰有理由漲價了。不過要買Camry在等吧，下一代可能會改進口。
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恭喜了，真的是很漂亮的一台白馬川。雖然我比較喜歡2.5配18吋胎圈的魂紅M3。
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應該是可以，不過逃跑號的避震器跟懸吊要重改成專門越野的避震器。想起以前有台灣車手駕駛重改的逃跑號在東南亞跑拉力。
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當前的雅歌售價已經是一百多萬了，進到台灣恐怕....後頭請我們的寶哥解釋。
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看的到，吃不到。不然Mirage真的不錯。
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看起來還可以，畢竟沒有五馬分屍。幾使新一代NSX是四傳，還是跟牛車一樣不代表說四傳就是過彎的穩定的100%保證。所以即便駕駛NSX，本田魂不要燒的太旺會比較好。特別還是典型的本田屁孩。
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怕賣太好，大量缺車吧。訂購一台馬3還真久。
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回應 madison（私人空間）所寫
3008是載小孩的保姆車阿 我家除了我
其他人對操控都沒啥要求，我爹也改投OOOO的懷抱了
對獅子的印象就只剩 問題很多，保養維修雙B價
買時超貴，要賣又賣沒價 家裏的406目前也放在空屋裏給它爛
我還真搞不懂你，你明明是反歐反美系車的，為什麼你沒勸你爹買Lexus?
OOOO如樓上講的，養費真的很高，妥善率也不怎麼好
相對之下Lexus好養跟品質又穩，更不要說今天操控性已經可比歐系車了
，
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雖然對某些安全龜毛的還是信IIHS為主，但是NCAP的素質也稱得上優等。
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何必跟腦殘講那麼多？原因是腦袋殘了，講的話都是笑話。
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新車一拖再拖，終於要賣到台灣啦?三菱真的很慘，被鹽董搞得亂七八。無奈的是威力跟得利卡與神a和CRV一樣一直狂賣，讓後還有護衛隊在嗆聲，台灣人真可憐。
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價錢為什麼那麼不合理(挖鼻
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施壓胎還有很多改進的空間，會有人失望不意外。
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
都是已經停產的車 建議不要買
不准你說我們希望號的壞話。
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如果銷量是一切，那等於是替鹽家說話了。威力與得利卡兩台是賣最好的商用車，中華汽車是鹽董的分公司。左打鹽董右打酸民，嘴巴不知道要怎麼掰。
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奧德賽還算有誠意，但CRV根本是傻瓜才會去買。車不是買來賣的，會買的人還是會買RAV4。CRV會有降價的一天，看看Sienta賣盤子被多人抵制而降價了。
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中東產油國，這些阿拉伯人除了缺水跟宗教團結理念外，剩下的有的都是錢。照理論來說應該賣的比台灣還貴才對，結果售價連阿拉伯人還不如，看得出外國人逐漸不買帳。那牌的汽車工人真的很可憐，老闆人實在....
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回應 233000（舊愛情）所寫
神車比我家老死肥肉好太多😂
別說年代科技差太遠了，死肥肉還比神車大點。
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真正只有和太頭又大，才能把碗公市場才有辦法熱絡起來。
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在零壹已經有人傳言了，139萬柴油限定，11月上市。
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六和終於想通了嗎?旅行車雖然在鬼島上只有豐田才有可能賣的起來，但是六和有賣這台至少能先賺這類特別客層。
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帳號綁電話還繼續耍白甚至是毀謗，稱他們是無藥可救的皓呆或呆子甚至是智障真的很貼切。
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搞不好你們兩可以一起同現場交車，之前不是有網友在這分享她與她好友一起開箱嗎?
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沒想到轉眼一瞬間，里程數已經快過保~😱
既然要換剎車，乾脆碟盤跟卡鉗都一起換成B牌好了😁
AMSOIL在官網購買要一打，你可以留著給RC肥喝啊
不然去亞馬遜買紅線也可以啊。還有你還不考慮一年保證的美孚啊?😞
我記得他們先前在沃爾瑪有優惠活動，買油送10塊禮物卡😀
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於
2017/06/22 23:05:01
發文IP 24.130.*.*
好評丟了，不愧是厲害的巧虎少爺~ 😱
沒過多久就能買車了(哭
不過，你家怎麼跟我家一樣都愛買白車?😐
好評丟了，不愧是厲害的巧虎少爺~ 😱
沒過多久就能買車了(哭
不過，你家怎麼跟我家一樣都愛買白車?😐
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馬斗X已經發表了，按照慣例不會算你首發。
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拿正H跟那牌比，太對不起正H了。歪L連歪H也不如。
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日蝕國外都還沒賣，三菱在台又是小市場 更別說它們被搞爛。真的有可能是日蝕休旅車嗎?(暈
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我好像看到雙逼得水罩箱....
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於
2017/06/21 22:17:53
發文IP 24.130.*.*
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
我猜又是一台，網路推翻天，現實世界 賣得慘兮兮的車
放心，不要緊張。只要福斯沒放棄堅持那三個英文字的一天，
這牌的名生根銷量是永遠是永遠不會好的。
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
我猜又是一台，網路推翻天，現實世界 賣得慘兮兮的車
恭喜，你猜錯了。放心，不要緊張。
只要福斯沒放棄堅持那三個英文字的一天，
這牌的名聲跟銷量是永遠也不會像對岸一樣好。
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回應 enhance（enhance）所寫
回應 hifeng0336（柴油車170K）所寫
/blockquote>
我是覺得六和默默瞄準了露營車市場 ...... S-Max 這種跟 Odyssey & Previa 同量級的 MiniVAN 根本很難符合目前的台灣露營車市場需求.
RANGER等到出頭天了😁
雖然，之前死在後座那無言的規定。但休閒貨卡在台灣還是小眾市場。
S-Max太歐洲了，跟Sienna美式風格比不同口味。
六和應該鼓起勇氣，引進這兩台美國正港的福特才對。走台灣爛路更勝任，歐洲的Minivan。
只可惜六和只想進大陸車賣，有的Sad。😬
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回應 frankct（沙沙亞）所寫
測試
恭喜你也回來了。看這樣子，優卡的人氣應該是有止血的現象了。
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同樣都是日本企業，豐田真的很厲害。
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裕隆在中國以片面受抵制，合作夥伴也不為他們做生意了。
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於
2017/06/19 11:13:44
發文IP 24.130.*.*
文章重複。
文章重複。
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於
2017/06/19 11:13:24
發文IP 24.130.*.*
慢慢開才是王道，即便是C63 AMG擁有賽車技術的車款，高速過水也會滑導致失控。
慢慢開才是王道，即便是C63 AMG擁有賽車技術的車款，高速過水也會滑導致失控。
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OOOO不是主打前驅，是主打四驅。既然要，當然是要四驅。
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麻煩不要當呆子，帳號綁電話請自重。
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在F1即將有中國車隊為國爭光前，DC成龍車隊就已經為國爭光了。
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那是歐洲的數據，沒有註明有分自排還是手牌。依據歐洲當地用車需求，大多都是手排車，所以良率可能是這樣帶上來的。
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除了，那牌以外，其他都只是當地組裝，台灣哪來的國產車?組裝沒了，這些廠商還可以改進口賣車，在說這對上游零件商有什麼傷害?看不出來。所以，還是倒一倒最好。
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坤哥的01帳號是哪一個?看樣子，他也只能上01爾以。畢竟現在創帳機制已經改嚴要綁電話，儘管他有暫時性的副帳，但電話認證問題而不能用。除非他願意那麼做，學賣淫帳號一樣，有那種管道可以經過認證活動帳號。
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少了坤哥，優卡注定GG玩玩了。優卡的流量有不少是坤哥的功勞。
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Boxster跟Cayman的先祖914
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和太不會修水平對渦，按照01網友講的，找外頭會修速霸陸的修車廠。 不過86都已經賣到都已經小改了，和泰還不知道怎麼修水平對渦 難怪想買86的越來越少，害手排86無法異軍突起。
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
/blockquote>
你的沒耐力已經磨玩了?😥
沒發鏤到，已經換瑪吉斯了喔...
對後，我記得你在免費活動換瑪吉斯了😥
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回應 actychou（紫曦）所寫
沒用過，優卡要辦試用活動嗎？
你的沒耐力已經磨玩了?😥
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我是用NWB雨刷，我是認為擋風玻璃要是太多油墨 也是刷不乾淨也造出噪音。
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回應 enhance（enhance）所寫
回應 wesley_huang（小胖仔）所寫
/blockquote>
三月大..您誤解我的意思, 我不是指 雙方套好招. 或 車廠作弊 一事,
我指的是撞擊的考題其實是一樣的. 車廠只要應付考題就好, 其它一概不重要...就像小面積撞擊這考題一樣.
多少車廠在應付?
同樣的.....雖然撞擊測試分級是好事.
但良心還是在廠商家. 如果應付就..還是一樣...
我比較相信那年在臨時增加小面積撞擊...然後可安然度過的車廠...
美國的廠商也是在應付"考試"，只針對特定位置補強，結果考官改個題目就out😏
只要有考試就好，沒考試根本不知道實力在哪裡。
我想作為一位好校長，應該也知道學生的成績關係學生的未來吧?😀
我是不邀求一定要G或5星100分，拿個A或4星就好了
車的安全不是只包含車體保護性，內建的安全系統配備也是車輛安全的一環。
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抱歉，記成是GSM....可是，三月大，ARTC背後的股東不是鹽家的嗎? 這樣，ˊ真的沒有球員兼裁判的問題?
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回應 enhance（enhance）所寫
好事
這倒未必，想想以前GSM的案例，有設立等於沒設立。
害老白姓吃毒油。像對岸的中國NCAP一樣，ARTC的公正性根本不透明
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人家是擺明都偷給你看，更過分的其實是車體給你偷料。
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回應 actychou（紫曦）所寫
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
你的神A應該已經過保，不需要再去原廠了吧。
自備機油回原廠，跟外面差不了多少...
至少維修或換別的東西價錢還是有差吧😆
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回應 van70909a（桃園小凱）所寫
大大俗有朋友想接手可以傳MAIL給我
van70909a@yahoo.com.tw
回應 toyotagt86（頭又大機梯八六）所寫
因為新的R喜美出來後，喜新厭舊了嗎?😈
我想我們的私人應該會相當樂意接手這台車。
我不是本田迷，對喜美R沒興趣。😃
網友私人是本田迷，他宣稱有賽車執照
肯定常去大鵬灣跑。更不要講他還會手排車。
水貨車她也一清二楚，後勸沒什麼問題
在這版上，你大概只能賣他。😐
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你的神A應該已經過保，不需要再去原廠了吧。
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因為新的R喜美出來後，喜新厭舊了嗎?😈
我想我們的私人應該會相當樂意接手這台車。
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你尺寸是什麼?輪胎有分性能胎跟舒適胎， 要性能就馬牌CSC6或米胖子PS4，舒適胎就Nt830 不過，非準也不錯
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能自備機油的話，價錢應該可以更好。
跟福斯比誰最低?
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能自備機油的話，價錢應該可以更好。
跟福斯比誰最低?
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回應 yur（自由的我）所寫
有種想花錢的fu 想買iPad pro💰💰
再等等吧，聽說10,5要出來了。哀鳳8跟10.5的保護殼都曝光了😀
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回應 alvinchou（Alvin）所寫
回應 alvinchou（Alvin）所寫
以前MSN時代收集的。
為什麼不會動？？
因為你的圖是jPG，不是gif。網路上的圖只有GIF的格式才能動。😎
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回應 yur（自由的我）所寫
回應 ucarsogod（少吃多運動）所寫
坐隔壁桌的癡妹會自己湊過來
那還需要上網買保時捷鑰匙
有錢真好。
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回應 yur（自由的我）所寫
怎麼沒有[大哭]
且好像也沒有[三條線]
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這些表情符號最好是趕快加入到Imgur裡
就怕哪天U-Outdoor都改版了。 到時候就GG了。
你就會完全思念那些舊的表情符號。
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台灣的道路越來越爛，SUV會越賣越好也原因之一。
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不過，沒了時事版想幹人都不行了。😐
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Juke的尺寸跟天籟與Camry這類大型房車的17吋一模一樣。😎
不過好像載重比稍微不同，不知是不是我記錯了。
假如沒不同的話，就看你要性能胎還是舒適胎，
215//55R17是大眾規格有很多廠牌可任你選。
性能胎就看看米胖子PS4遊戲機或馬牌CSC6，舒適胎就日東Nt830。
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有的人使用舊表情符號，GIF都沒有效果啊。
其實新的表情符號，我不覺得不好啊。😉😀
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這兩個牌子，明明不同等級，保養費怎麼可能會一樣?
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如果你有衡量自己的收入，那就敗吧。
OOOO的車性能比雙B好一些，但贍養費卻是高一些。
還有要二手出售的話，二手價會比雙B慘了些。
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這一改，反而是真的流失很多人。😔
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為了防範賣茶跟盜名，也沒說整個版要改啊。 這樣一改，的確是杜絕了洗版 但是，還真的是有夠難用，且BUG又多。
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這要看哪一種V型引擎，假如是烈馬跟猛牛還有天使排阿斯頓馬丁
那些V12頂尖性能跑車，那個確實比較難修。
但是如果你是舊款的Camary或Cefiro那些V6都設計的很好修
假如水平對渦沒以上這兩個主要問題，那保時捷的全新頂尖之作918
也早就是使用水平對渦了，而不是V8引擎。
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回應 yur（自由的我）所寫
恭喜羅姐完成心願了😍😍😍
還不能大意，就怕它們知道那個管道，可讓他們在洗版。😕
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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去年TESLA在台灣上市後，電動車的市場有慢慢被打開，越來越多人可以接受不同動力來源的車款，然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime)，把非汽油駕駛的概念再往前推了一點
想跟大家討論，在這麼多非汽油動力車中，哪一個類型比較適合台灣的消費者?
目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種，第一個類型比較知名的就是TESLA；第二個則是Prius、Mondeo等車款；第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主
純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車，請大家不要鞭電動車也不環保)，不過在便利度的話會輸給另外兩種類型，例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均，沒電的話要找充電站比較麻煩，同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車，假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。
油電車(HV)大家比較熟悉，不用擔心續航力的問題，可以提供油電雙輸出的動力，不過可惜的是純電模式的效果有限，例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛，如果只在市區開沒問題，不過開在快速道路或國道，只要稍微重踩，就會一直啟動引擎，節能效果雖較一般汽油車好，但比起電動車也是有限！
以我的觀點來看，PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題)，以Prius PHV為例，每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電，睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)
因此，在通勤時有機會不用到一滴汽油，然後純電時速也可以開到100公里以上，比起傳統hybrid的加速表現較好，個人覺得就像台類電動車啦！(市面上電動車的電池容量比較大，雖說可以用110V充電，但是要充超久，所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ，PHV有達到節能環保的目的，就算車輛真的沒電，臨時又找不到最近的充電樁，去加油也能當一般油電車使用。
另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充，相比起來PHV可以用完直接找插座充電，充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式，比hybrid車又更好充電，我個人覺得PHV，算是一個汽油、EV、HV的折衷方法，不知道大家怎麼看?
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做
願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。
但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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去年TESLA在台灣上市後，電動車的市場有慢慢被打開，越來越多人可以接受不同動力來源的車款，然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime)，把非汽油駕駛的概念再往前推了一點
想跟大家討論，在這麼多非汽油動力車中，哪一個類型比較適合台灣的消費者?
目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種，第一個類型比較知名的就是TESLA；第二個則是Prius、Mondeo等車款；第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主
純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車，請大家不要鞭電動車也不環保)，不過在便利度的話會輸給另外兩種類型，例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均，沒電的話要找充電站比較麻煩，同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車，假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。
油電車(HV)大家比較熟悉，不用擔心續航力的問題，可以提供油電雙輸出的動力，不過可惜的是純電模式的效果有限，例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛，如果只在市區開沒問題，不過開在快速道路或國道，只要稍微重踩，就會一直啟動引擎，節能效果雖較一般汽油車好，但比起電動車也是有限！
以我的觀點來看，PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題)，以Prius PHV為例，每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電，睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)
因此，在通勤時有機會不用到一滴汽油，然後純電時速也可以開到100公里以上，比起傳統hybrid的加速表現較好，個人覺得就像台類電動車啦！(市面上電動車的電池容量比較大，雖說可以用110V充電，但是要充超久，所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ，PHV有達到節能環保的目的，就算車輛真的沒電，臨時又找不到最近的充電樁，去加油也能當一般油電車使用。
另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充，相比起來PHV可以用完直接找插座充電，充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式，比hybrid車又更好充電，我個人覺得PHV，算是一個汽油、EV、HV的折衷方法，不知道大家怎麼看?
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做
願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。
但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。😩
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去年TESLA在台灣上市後，電動車的市場有慢慢被打開，越來越多人可以接受不同動力來源的車款，然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime)，把非汽油駕駛的概念再往前推了一點
想跟大家討論，在這麼多非汽油動力車中，哪一個類型比較適合台灣的消費者?
目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種，第一個類型比較知名的就是TESLA；第二個則是Prius、Mondeo等車款；第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主
純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車，請大家不要鞭電動車也不環保)，不過在便利度的話會輸給另外兩種類型，例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均，沒電的話要找充電站比較麻煩，同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車，假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。
油電車(HV)大家比較熟悉，不用擔心續航力的問題，可以提供油電雙輸出的動力，不過可惜的是純電模式的效果有限，例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛，如果只在市區開沒問題，不過開在快速道路或國道，只要稍微重踩，就會一直啟動引擎，節能效果雖較一般汽油車好，但比起電動車也是有限！
以我的觀點來看，PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題)，以Prius PHV為例，每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電，睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)
因此，在通勤時有機會不用到一滴汽油，然後純電時速也可以開到100公里以上，比起傳統hybrid的加速表現較好，個人覺得就像台類電動車啦！(市面上電動車的電池容量比較大，雖說可以用110V充電，但是要充超久，所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ，PHV有達到節能環保的目的，就算車輛真的沒電，臨時又找不到最近的充電樁，去加油也能當一般油電車使用。
另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充，相比起來PHV可以用完直接找插座充電，充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式，比hybrid車又更好充電，我個人覺得PHV，算是一個汽油、EV、HV的折衷方法，不知道大家怎麼看?
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做
願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。
但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。😩
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去年TESLA在台灣上市後，電動車的市場有慢慢被打開，越來越多人可以接受不同動力來源的車款，然後今年TOYOTA又出了Prius PHV(美國叫PRIUS Prime)，把非汽油駕駛的概念再往前推了一點
想跟大家討論，在這麼多非汽油動力車中，哪一個類型比較適合台灣的消費者?
目前非汽油的車款大概分成EV(純電)、HV(油電複合)還有PHV(插電式油電複合)這三種，第一個類型比較知名的就是TESLA；第二個則是Prius、Mondeo等車款；第三個則是以Prius PHV或三菱Outlander為主
純電車以環保節能的觀念來看絕對是最好的(這裡說的是相對一般汽油車，請大家不要鞭電動車也不環保)，不過在便利度的話會輸給另外兩種類型，例如TESLA目前的超級充電站在台灣分布比較不均，沒電的話要找充電站比較麻煩，同時對於電量不夠的恐慌感會比較重。尤其在台灣又容易塞車，假日出去玩怕沒電卡路上就GG了………。
油電車(HV)大家比較熟悉，不用擔心續航力的問題，可以提供油電雙輸出的動力，不過可惜的是純電模式的效果有限，例如Prius4的純電模式大約只能在時速50左右行駛，如果只在市區開沒問題，不過開在快速道路或國道，只要稍微重踩，就會一直啟動引擎，節能效果雖較一般汽油車好，但比起電動車也是有限！
以我的觀點來看，PHV這種可插電的油電車會比較適合台灣的環境和現況(充電樁不夠普及、政策推行不夠力等問題)，以Prius PHV為例，每天下班回家可以直接接家裡的插頭充電，睡個覺隔天早上就充飽了(不一定要到加裝什麼220V高效充電樁)
因此，在通勤時有機會不用到一滴汽油，然後純電時速也可以開到100公里以上，比起傳統hybrid的加速表現較好，個人覺得就像台類電動車啦！(市面上電動車的電池容量比較大，雖說可以用110V充電，但是要充超久，所以一般電動車都要用特別加裝的220V高效充電樁…) ，PHV有達到節能環保的目的，就算車輛真的沒電，臨時又找不到最近的充電樁，去加油也能當一般油電車使用。
另外P4的電池只能靠行駛慢慢回充，相比起來PHV可以用完直接找插座充電，充電危機也能有效被解決。比純油車多一個動力行駛模式，比hybrid車又更好充電，我個人覺得PHV，算是一個汽油、EV、HV的折衷方法，不知道大家怎麼看?
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做
願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。
但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。😩
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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真正的問題在於政府跟廠商願不願意去做 願意去做就適合台灣，不願意就是不適合。 但是以台灣廠商跟政府的想法，我想你我都懂的。
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沒有幾個通過認證，聊起來好無力
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每個版都隱版了，實在有點麻煩。😬😫
話說，說好的車禍行車紀錄分區卻沒有另開。😐
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帥俊大也經過認證回來了😄
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一定每一頁版頭都看到豬大哥嗎?
版主已陣亡，抱歉😅
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油油老師，我有個辦法可以讓版主起死回生😀
只是就怕嚴厲的創帳機制又無法解決援交或洗板等問題😕
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挖咧，這比例也太誇張了.....😑
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只能說給BOB總說讚啦😈
只要帳號綁定手機，援交跟盜名的混帳的問題都解決了。😊
但是改版的新介面實在不好用。😩
還是思念改版前的版本。😢
只是邀求把帳號通關機制做修改，沒想到卻是一整個都改。😓
而發現到還有壞評機能😆，但是按了怎麼沒有用?😶
本來也想按自己壞評，但是不顯示啊 😎
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你騙人，你一定是想丟我壞評。
我有留改版前的吐舌跟傻笑。歡迎各位使用。
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他們Bug的東西還是不少😔
像是壞評怎麼按都沒用。😒
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只能說給BOB總說讚啦😈
只要帳號綁定手機，援交跟盜名的混帳的問題都解決了。😊
但是改版的新介面實在不好用。😩
還是思念改版前的版本。😢
只是邀求把帳號通關機制做修改，沒想到卻是一整個都改。😓
而發現到還有壞評機能😆，但是按了怎麼沒有用?😶
2
已過手機的來報到了。😤😈
🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
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水平對渦引擎，的缺陷在於散熱不佳維修難度高
相反直式根V式引擎沒這問題。
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一直再放爛讓當前這兩牌的車主跟車迷看了很不爽不是滋味。😝😌
不過說實話，雖然偶家的大白天瀨2.5 LG版
在6年前是尼散國慘車中就有配ESP跟6氣囊的尼散😇
但是當你去駕駛他的海外版，也就是北美的Altima奧托馬跟Maxima最大值
開起來都比台灣的天籟好很多。😌
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| 版上有人買和X，X本，裕X的國產車嗎? 即便配備再好比照國外的球數，連車身穩定系統也全車標配 車體跟底盤卻偷工減料就是不安全。良心建議真的不要再買 | |||
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回應 leohsu8 (達魯比秀) 所寫
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當地販售的機油係數仍只有W20或W30爾以。😇
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沒出日系車款式或買不起，乾脆用碳纖維貼紙包一下
還可以比人家省，且一刮傷也好處理且不會心疼。😆
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| 趕快引進😍起價90萬的喜美肯定熱賣的😍😆 | |||
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我說寶哥，如果真的進來的話銷量會贏我們的全新連蛇嗎?😆
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這種車看人買而且沒有一定的行情，車不漂亮的不超過10萬漂亮的超過50萬 | ||||||||||||||||||||||
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這價錢實在太厲害了。😍
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雖然這樣講，是有點不太尊重，不過這是實話。
不少女人停車都技術不太好。都會A到別人的車。
車越大機會會越高，相信妳我絕對不想發生這種憾事。😝
但買中古車最好找坤宇哥幫你，中古車最怕的就是修最多
不然練車用就另當別論。😇
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| 928經典 | |||
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不知道這款保時捷的經典GT跑車可以在台灣賣多少錢?😇
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不過汽車相關工具即便在美國汽車百貨很容易買到
還是要一筆不小的錢。😞
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也不太清楚內差距有多少，但是影響油耗原因很多種可以確定
像機油跟輪胎也是因素之一。😇
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像K6這種已經過20年的經典車
車體或引擎改裝一下反而變得更強。
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不過，沒意見開放當然最好。😇
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| 重點就是你拿不到 國外同等認可實驗室的證明文件 最後就是 代理商自己送測，取得文件，之後同車型的車，用同樣文件進口 不是不能用國外的文件（原廠代理商很多驗證都是用同等認可實驗室的實驗報告），是你拿不到~~ 不是你拿張 copy 的紙的就能當做明文件~~ | |||
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怎麼說?
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