回應 dj5308 (阿富) 所寫
	😀😀😀水水水水水拉!罰得好拉!內車道不管速度有沒有到,只要前面沒有車,後面有車,就要讓出來,不要佔著,或是後面車速比前車快就要讓開,不要擋著,所謂佔著茅坑不拉屎!希望可以繼續執行!😀

水啦！好個佔著茅坑不拉屎!
這種駕駛除了說是白目...還是白目。😞
不過還是有更白目的，就是內線跟中線給它併排當遊街在開。😠😠😠實在是白目加三級。
除了逼它、閃它、叭它再來個問候它。😠😠😠
不過60罰三千，80也罰三千，90還是三千，太夠客觀公正了。
最好是數數看後面跟了幾台車就罰幾千，集滿10台再送三千。😆
這樣也可以減少打磕睡的機會，一舉兩得。😩

😰
看來以後開車要温柔一點了，頂多只能拉拉五千轉。
tierra 的綜合皮帶看起來真是有夠苗條的。

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	回應 skyliner40 (Timmy) 所寫 請問M2000是進口的還是國產的啊？ 對FORD的車不熟，不好意思…😊 國慘低 零件真的有差???

😆 不一定吧。
以前換嘉年華零件時，上材料行指名要"副廠的"。
結果老闆拿來大部份都是 made in japan 的 😩
因該是看那零件國內廠商有沒有開模(模具)，才會是真的國產吧。
你的情形也有可能是發電機軸承早已歪了或皮帶過緊，沒發現才導致後來的問題。(個人推測)
請問您上次換正時皮帶兩個惰輪都有一起換嗎？
（福特的惰輪好像比皮帶貴，正考慮６萬只換皮帶不換惰輪是否可行）

以下是大概的內容，如有出入請多包含。

Researched from Vehicle Manufacturers' information, this unique manual uses clear illustrations with step by step instructions to provide programming procedures for Remote Keyless Entry Transmitters. Also included are step by step instructions to reset procedures for Service Indicators and Key Programming for each model on two separate pages.

該手冊收集各車廠無線防盗系統，以圖示清楚的介紹各遙控器之操作方式。同時包含了各主機重置(rest)及操作說明。


Remote Keyless Entry

* Easy to follow OEM programming techniques including illustrations
* Correct identification of central locking remote controls
* System operation explained, includes unusual features
* Battery replacement techniques explained and illustrated
* Synchronization techniques

無線遙控器：
*圖解說明遙控器的操作
*如何使用遙控器控制中控等功能
*系統特色及操作說明
*圖示電池更換方法
*校正、調整步驟


Key Programming

* Easy to follow OEM programming techniques
* System operation explained, includes unusual features
* Alarm, central locking and Immobilizer systems

各功能說明：
*原廠防盗器操作方式
*防盗器各功能運作說明，含特有功能解說
*警報器、中控鎖及斷油(或斷電)系統


Service Indicators


* Clear illustrations show reset button locations
* Resetting procedures for service warning lamps

*圖示防盗主機重置紐位置。
*主機重置步驟

沒錯。
以前為了壓榨出戰馬 "迎光150" 所保留的最後一匹馬力。
常常為了那幾微米的氣門間隙在傷腦筋。
因為間隙太大會被一群鳥追，間隙太小汽門又怕氣門過熱戰馬變死馬...😩

不過現在汽車引擎幾乎都是可變汽門設計了，所以不用再調整汽門間隙就可以達到最佳汽門開合度。
建議你多問幾家坊間專修引擎的保養場(一般原廠技師只會換零件，不會修零件的)，是不是有碰過同樣的問題再決定是否要交給它調整。

凱迪拉克車系無線防盗遙控器設定。
有點像"頭又大"的防盗器學習功能設定。
包括在無原廠備份鑰匙狀況下之設定步驟...😲
附帶問一下，國外網路書店有接受國際訂單嗎？由美國寄到台灣運費會收多少啊？

	回應 lancerevo6 (匪區水肥大隊隊長) 所寫
	小弟前陣子買台老嘉年華當代步車 他沒出過啥大毛病 但是有各小問題很惱人 就是偶而會發不動 電瓶有電,啟動馬達已換新,開啟大燈跟按喇叭都很正常 但是就是有時轉動電門時,只聽到有過電的聲音,但是引擎沒反應 要給他轉好幾次才發的起來 請問這是哪裡的問題阿?😲 偶的猜測是線路老化問題,或是電池接頭接觸不良(但是檢查接頭沒生銹ㄟ)ˊˋ

大隊長：
這個問題要怎麼解釋才好呢？
簡單的說：是鑰匙旋轉電門(ACC->起動馬達)裡面的銅片(導電用的)，因起動電流過大，久而久之導致銅片被熔掉一小缺角，導致啟動時無法有效的接電到起動開關。(不知道為什麼嘉年華會有這樣問題)
解決方法：
1.換個起動鑰匙開關，這樣就要用兩附鑰匙開車有點麻煩。
2.買個新的鑰匙開關種成(材料行問過了，要800元現大洋)，把它拆開取出開關內的銅片，把舊的換了，這樣原來的鑰匙可續用。因為耗工別指望修車廠這樣幫你處理。
3.求人不如求已。把鑰匙總開關拆下來，打開外殼就可以發現傳說中的銅片，把它拆下來，可以發現搭鐵部份缺角，用老虎鉗稍為調整一下它的角度，讓鑰匙轉至"啟動"時銅片可接觸到另一端的電極就 OK 了。之前我的嘉年華就這樣處理過後，每次起動就例無虛發了。
PS.如果平常沒拆東拆西及對車子組裝不熟，可千萬別嘗試3. 還是乖乖的當個雙槍俠吧。

客制化的極致就是滿足每位消費者的需求。
最好搞一大堆選配供消費者配對組合，like：
像audi 1.8t 那顆引擎，可調教成150hp~260hp，最好能搞到330hp以上可供選擇。
像yaris 有14"、15"、16"多種尺寸可挑，如果可以17~20"也能列入選配項目。
塗裝：除基本色系外，最好能有kitty、多啦a夢、LV、迷彩、賽車...系列彩繪，一定要能符合各粉絲的需求。
懸吊：一定要有豪華房車、一般房車、公路賽車、拉力賽車...等可供挑選。
內裝：基本的戎布、皮椅、賽車椅、名牌賽車椅。類金屬、原木、塑料...視覺內裝。
音響：卡帶、cd、vcd、dvd...甚至hi-end。
防盗及導航：拐杖鎖、一般防盗、gps、行動秘書...。
以上是列出比較重要的部份。😩

忘了寫一件事，回原廠保養要學會跟業務員說："不"，這才是最重要的。

	回應 niky (niky) 所寫
	我的車是altis 1.8 今天回原場保養換油，結檢查出電瓶電力不足，需換新一個要1200 前輪殺車兩輪要換兩個換殺車片要2200，真是夏我一跳，真是貴死人，不知大家在外面換都換何牌多少coco? 這麼貴當然是不換喔想說去外面換，不過toyota好像這次換油變便宜了換了全合成油才1650含工資，不知是不是 他們機油改用油槍，不是以前一瓶一瓶包裝的原故，才這麼省，本來想順便清節氣閥的，問一下大約要八百多? 實在貴死了，不知大家在外面清是多少$，我想大概只有油可以換吧，什麼東西都貴死了。

😆😆😆
這還是小case，頭又大camry每二萬公里保養套餐是8800。好個發發頭又大。😲
altis、甚至他牌的保養廠好不到那去。😆

	回應 i079661 (Thomas) 所寫
	多看看別的國家的車牌吧,一樣是車牌為何不做美觀一點?如果只是怕被偷要防盜,那乾脆都用噴漆的那樣(大卡車,貨車)不就不會被偷了!做美一點,看上去心情也好些! 防盜螺絲真的有用嗎?用扳手直接一轉不還是轉下來了.小偷還會跟你斯文ㄌㄟ? 600多萬個號碼夠用?不用幾年又不夠了啦,全台灣500萬輛車,這樣夠用嗎?車子買賣很多人會順便變更車號,還有汰舊換新,加上"4"國人不喜歡,還有英文字母重複的特殊用牌(AA-XXXX).過幾年又要你去換一次牌了啦!(除非景氣差大家都不換車了)!😀

😌 現在監理系統已經全省連線了，所以以後新車牌由號碼看不出發照縣市(由中央統一發號)，還有新領的牌有可能是以前報廢車輛的號碼(回收再使用，不象現在各縣市各佔據一區號碼卯起來亂發)，所以600多萬號已經夠用。
至於防盗螺絲那是防君子不防小人的東西，在台灣可能發揮不了什麼功用的，也有可能記者在亂的，聽過笑笑😆😆就好。

	回應 cameryfe (FE) 所寫
	冷車發動靜止時.皮帶盤附近有吱吱聲 . 確實來源不詳 行駛一段時間後就聽不太到ㄌ . 是啥原因阿..請各位大大 . 先進 指教 車齡:3年 里程:50k 車型: camery 2.0

皮帶鬆了，手冊上有寫標準的鬆緊度，不然怕麻煩回保養廠調一下就好了。

	回應 mysex168 (冠鈞) 所寫
	大家好: 請問: 原廠輪胎為185/65R14 在不換輪圈的情形下 輪胎是否可以加大為195/60R14 除此之外 還有什麼規格可用 麻煩知道的大大不吝告知 謝謝!

😆
可以參考 http://www.cst.com.tw/ 的"輪胎需知"
至於可換到多寬，因車種而定要問問輪胎行，太寬轉彎會磨到葉子板。

	回應 i079661 (Thomas) 所寫
	怎麼設計的車牌還是那麼醜阿!不是說號碼不夠用嗎?英文字有的在左邊有的在右邊,真是一群豬頭設計出來的亂七八糟東西!這麼多年了還是不知長進!😩

現在媒體習慣段章取義、無的放矢...😌😝，沒必要那麼生氣吧。
依"公路證照及監理規費收費辦法"牌照稅&燃料稅為地方政府重要財源(稅收一半上繳中央)。
所以...發照多寡=稅收收入，依舊一代監理系統各地方政府當然是先佔先嬴，所以舊系統每一區段號碼可分辯出那一縣市的車，當然每縣市的車籍數量一定不同，所以不夠用的縣市只能找其他的排列組合應急😆。
新一代的監理系統已全省監理站連線，所以沒有：有的縣市太多，有的縣市不夠用的情況。
現二英文+四數字的排列組合，共有600多萬個號碼，已足供現台灣500多輛自小客車用。
另外新牌照有第三張牌(貼在前擋的)，據說有雷射防偽和二維條碼...😲
還有去年也是報導過的，監理站評估可能配合換發新牌使用防盗螺絲鎖牌，以杜絕拆牌歪風...😲
但是換牌不是一天、二天能完成的事，就看看偉大的政府怎麼搞，到時若有不爽再請媒體關門放狗...😩

	回應 iamsychen (工程師) 所寫
	回應 aojullru (一隻會打字的狗) 所寫 誰又開過福特車是苦主.請出來秀一下??網路三人成虎白痴多.不下上仟篇罵福特的.現在是苦主的請出來嗆聲.我看能不能湊滿20個..不出來的話就別怪我罵這些耍嘴皮自以為是的人白爛... 我們家有一部小嘉年華 目前四個門 行李箱 引擎室都有銹蝕 而且變速箱損壞 有時候在N檔與D檔會切換失敗 請另外19個出面吧

哈。。😆
我前一部車也是嘉年華1.3化油器版的，鏽的比你還嚴重，冷氣外部循環進氣口整個都鏽到穿孔。😲厲害吧。
但是一輛新車價不到40萬的車開了13年還能動。。😆，還能要求些什麼？
對了你那嘉年華N檔與D檔會切換失敗，不是變速箱損壞，是排擋桿連到變速箱的螺絲鬆了，打開引擎蓋很容易找到的。
你說福特好不好，我現在的座車是 tierra 1.6。
基本上買車：選擇所愛，愛所選擇。數十萬不是小數目，決定前當然要作點功課。

165 R 13 82 S TL

165 　斷面寬度單位公釐（mm）
R 　輪胎構造（R表Radial）
13 　RIM外徑（輪胎內徑）單位英吋（inch）
82 　載重指示
S 　速度代號
TL 　免用內胎（TUBELESS）

請問是速度是 H、V還是Z級的？
原廠的RE-88胎用久了抓地力真是不敢領教，售價也要2000大洋。😲
還有原廠胎你撐了多久？我的已經近39,000km也在物色新胎中。

😆
如果不嫌輪胎吵，平時開車又不必發揮輪胎的極限性能(軋車啦😆)。
去做個輪胎平衡就好了。
基本上那輪胎已近沒救了，作好平衡只是讓情形不再惡化下去而已。😩

	回應 jimmy0611 (jimmy) 所寫
	回應 jjj121 (jj) 所寫 一般國產車, 我覺得有一樣應該要改的: (不管是大改或小改...) 音響 原廠的實在是爛到暴... 尤其是喇叭, 看了就知道啥叫cost down到極點... Yes, 除非買比較高階的車款或是買進口車較豪華的等級！ 否則通常音響這部分, 原廠是不會配置多好的東西給消費者的！ 😌

不是高階車或進口豪華車的音響就比較好，只是牌子比較響亮而已，基本上大量採購的東西大多沒什麼高檔貨。
至於改車我想是因為汽車無法達到客制化目標的產物吧。如：
外貿協會族：會改擾流板、前後大包、換大鋁圈...。
不干寂寞族：會改音響、加超重低音...最好再加個霓虹燈。
過動兒：改渦輪、加拉桿、換大車胎...。
皇族：改皮椅、加核桃木飾板...。
明星一族：改得全世界都找不到另一台看起來一模一樣的車，避免在路上"撞車"，就和女人撞杉一樣。
基本上羊毛出在羊身上，車商的產品不能滿足每個車主的需求，只能達到買車人的最低需求。
如果你要原汁原味的話，記得買車時要持別交待業務員：不能貼隔熱紙、送大鎖、加晴雨窗、換長毛防水地墊...😩

	回應 leoyang (go go) 所寫
	里程數:150000 7 年Ford Festive 1.5 謝謝

美孚的10w-50 就不錯了
如果要便宜的一點的可以選 15w-50 反正都是全合成的。
以前我的Festive 1.3用到最貴的就是美孚10w-50
比esso 10w-40 更耐久一點。
不過Festive的引擎精緻度不夠好，
引擎轉速拉太高會漏(滲)油...😞

如果是平常自已有在注意車子保養細節的話。
建議可以換個高流量空氣濾蕊。
一桶油可以跑個500~550km左右(紅燈還沒亮，至於加多少油沒有仔細去記)，比沒換時多個20多公里。
至於開車方式基本上起步3500轉以上才會換二檔，不知算不算大腳。
不過換高流量空氣濾蕊低轉速會比較沒力，不常開高速公路還是乖乖用原廠的就好。

	回應 patrickhs (隨便扯扯) 所寫
	回應 moriah (moriah) 所寫 另外 Autobahn 不就是德文裡的汽車嗎? 什麼是"汽車精神"啊? 真玄! 德國的無限速高速公路的名字是叫Autobahn 不過，在台灣這種龜速公路上，不曉得Autobahn的精神能幹嘛

當然有用，這是觀念及車商負責任態度的問題。
作個誇張一點的比喻：
如果你在德國Autobahn高速公路開著國產的camry、teana、雅哥...
有一輛 bmw m3 來跟你挑釁，一次、二次、三次...俗語說輸人不輸陣，輸陣就沒面子，而且在國外總是要為袓國作點事，爭點光，要拼才會蠃，沒拼拼看鹿死誰手還不知到。
最後你鼓起勇氣油門給它加去。一路纏鬥到二百多還不分上下，
這時你開始暗爽：再撐一下，上了250km/H看那M3還有沒有什麼皮條....😆
就要快上250km/h時，突然間你的車子因車重太輕、連桿太細...或任一個車子設計上的問題，造成車子失控翻車了....😰
請問：事後你能要"頭又大"、"欲隆"、"畚田"....負什麼法律責任嗎？
反過來如果是 M3 翻車 BMW 要負責任嗎？ BMW 是一定要的：因為"合法的場地"及"合法的速度"
為什麼德國跑車大都會裝250KM/H的電子速限？因為車速過了250，超過設計速度，車廠是不保證車子會發生什麼狀況的。
反觀如果場景換成在台灣的高速公路，即使是180KM/H出事，而且是車輛設計的問題(無法保證180是安全速度)。
請問：在法律上你能告車廠嗎？ "合法的場地""不合法的速度" 你只能要求車廠負道義責任而已。

現在鋼價、油價...什麼都貴，樣樣都是成本，如果FOCUS重新為台灣市場而設計，相信減個200~300公斤是輕而易舉的事。油耗12KM/L也不是不可能的。
但是如果變成這樣，FOCUS就不是FOCUS了。

	回應 lhh123 (帶不走一片雲彩) 所寫
	各位大大好: 我家是十多年的FORD FESTIVA 1.3 才開了五萬八千公里 開長途前要注意什麼~小弟深怕在半路拋錨~請給予建議~謝謝~

哈，，哈，，
小弟前一台車也是嘉年華1。3，
12年的車跑了近14萬公里，車齡十年左右時最佳的記錄：滿坐五人來回桃園<-->太平山😆
其實如果車是自已開，車況那不對駕駛一定最了解。
最重要的是感覺不對勁一定要找出原因並且修理好，這樣就不會顧馬路了。
而小弟是因為上次要換前輪，師傅用千斤頂頂前半邊起來換輪胎時發現前門竟然打不開😩
當然不二話換了台新的tierra。😌
勤儉誠可貴，生命價更高。

先檢查一下：
1.雨刷有沒有換到大一號的，建議換回原廠尺寸看看情形有沒有改善。
2.雨刷臂使用多久了？老的雨刷臂彈簧多少都會老化(包括生鏽、彈力不足、扣環孔變大...)，如果是換支新的吧，國產車材料行一支才300~500元。

😆
哈。。哈。。45萬的 tierra 就有了，雖然是 HDPE 的，但足足有 5MM 厚，還作了不少加勁處理，
重量比12吋重底喇叭還重😆，FORD 的用料實在看不出是在為消費者的荷包著想。
下次路邊停車千萬別想頂FORD的車，佔不到好處的。

	回應 crazegod (TIERRA S/C) 所寫
	http://www.ref.com.tw/main/product/product-01-4.asp 應該是這個吧 號稱增加 20匹馬力 沒用過 不知道好不好

😰😆，，啟動電流280A、平均電流110A。
要引擎2~3000轉就能發電出110A，天啊！至少要多加個比原廠兩倍大的發電機(原廠為80A)
不然55AH的電瓶不到1小時電就被吃光了。
然後費那麼大的功夫只增加0.15bar？😩
我看還沒增壓到0.15bar，就已經花了10~20匹馬力去發電了。。😆

😲，哇，四驅的耶，，，😲
如果是真的，小鋼炮等級恐怕找不到對手了。。😩
那，不是變成獨孤求敗。。太無趣了。

檢查火星塞或點火系統看看，搞不好有個氣缸罷工了。😰

看看撞上胡自強那台vios，福特還是有它的優點，至少focus不像t牌要用甩尾才能高速過彎。😲
再說，在馬路上"顧路"總比去撞人好多了吧。😆😩

	回應 dominiqueshih (飛力浦) 所寫
	肇事駕駛據新聞報導是路肩超車 FxxK, 技術爛,開Vios破車,又不遵守交通規則連路肩也可以用來超車 這樣的駕駛應該抓去關 並終生吊照

蘋果的圖怪怪的。。😆。。
vios 路肩超車，撞護欄，再追上110km/hr(報載駕駛說的)的休旅車？
這樣推算vios 至少時速 150 km/hr以上(因為車撞護欄又橫向進行，要追上前車幾乎不可能)。vios打算要起飛嗎？😆
小可愛vios可以跑那麼快嗎？ 就算可以跑那麼快，依車身穩定性也沒人敢開那麼快吧，酒駕除外。
真正肇事原因還是等警察鑒定報告吧。現在的媒體好像想像力沒別人豐富就沒人看的樣子。

另外，休旅車車身看起來那麼強壯，但高速行駛就像獨木舟一樣，
還記得前幾個月前在二高一輛三x的 Sxx只因為一個輪胎爆胎而已。就表演前滾翻再加上跳火圈。。
這次連這九人座的也一樣，屁股被撞一下也連滾翻。。

看來買車被動的安全配備還是不如先天車身結構的穩定性。

	回應 linchs (billy) 所寫
	以上的討論是大家已知的情形短時間無法改變 (如貨物稅 營業稅等) 但是是否也要討論出廠價格是否太高太貴 如果出廠價少各幾萬 我想車價應該會少很多?

😰如果定價少個幾萬就看不到小甜甜在對你喳眼睛、布來得比特在街上耍帥？？
這樣子廣告一定很無聊，那廣告的時侯要幹嘛？😆

舉雙手贊成。
看看隨油徵收後中油還敢不敢登廣告說中油油價是世界便宜的。
睜眼說瞎話的公營企業。。😠

😀😀😀
好加在你沒去過韓國，如果去過你就知道在台灣有多幸福了。
雖然我也對動輒35%以上的關稅還有25%以上的貨物稅感冒到極點，
不過想到滿街的現代、大宇、起亞、雙龍......😲😵😰😩
在台灣真是太幸福了。當然台灣汽車市場環境不能和香港、美國、日本、歐洲比啦，等級不一樣。

🙂那是開冷氣的關係，一般小排氣量的車，怠速馬力不足。所以當冷氣壓縮機運轉時會提高引擎轉速(因為壓縮機直接由引擎趨動)，在引擎室內有個繼電器控制提速裝置。

油電車？那跟開高爾夫球車有什麼兩樣？
有沒有看過discovery近一期節目介紹，shell正在庫頁島海域建造世界最大的採油平台兩座(極地附近)，據估計該油田可供應40年😲。
再者看著雙B、美國車...等豪華車車主在無節制的浪費石油，何苦自已縮衣節食來成全他人的奢華？😩何不趁還有石油的時間好好享用它的好處。
以省油觀點來說：最近很紅的柴油車，動不動就比同款汽車車貴個20~30萬(油電車更不用說了)，就經濟學的角度，柴油車的省油性有達 1元/每KM 嗎？就以省 1元/每KM 來估計，也就是說你必須開到20萬KM 以上才能發揮柴油車的經濟價值，一輛自用小客車開個20萬KM...😩

另一個角度看問題，供你參考參考。

1.基本上一般汽車約3000~5000，不過手冊上是寫不用磨合期😰
本人採3000，我認為期閰不重踩油門是重點，因為重踩油門應該會加重引擎及變速箱的負擔(磨損)
不過4000轉那是一定的，4000轉已可達150km/hr，新車也不會來飇那麼快吧？

2.一次保養1000km已經夠了，因為福持原廠機油都用5w/30的，對新車而言流動性良好，太早換？沒太大的必要。
手冊建議保養為每10000km😆。第一個5000km換齒輪油那倒是必要的。

3.個人認為應該是變速箱磨合成你開車習慣的間縫，依我的經驗需20000km左右。不過變速箱"定型"後是很難再改變的(周圍已有太多案例了)。

4.曾看過汽修的書上寫過，壓縮比8.5以上最好用95的。前一台嘉年華因為貪小便宜，改加92後引擎即有震爆情形，後來改回95已無法改善。

5.忘了說明一下我是開'04 se 的，油耗約11~13。換裝高流量濾心，每桶油可多跑20~30km，高轉速引擎反應快，缺點：低轉速比較沒力。