貓大王
2006/08/18
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139
發文總數
#16
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| 嗯嗯嗯!.....我在看看..... 國產車一隻才五百?? 可是那台是進口的捏 是咩安抓咖好 前幾天下雨出門又正常了 金價有告害 | |||
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回應 t4tk0419 (黑豬) 所寫真正有買過的價格ford 嘉年華 280 及 350(基隆物價比較高吧) 😩，不過是好幾年前的事了。
至於進口的型式就很多(指加擾流板、噴水管...就不一定了。)，反正跑一趟材料店問問就知道了。(ps：不是像安x華那種精品店哦，是專賣汽車材料的材料行路上很多的)
個人覺得雨刷會跳，是馬達不夠力(加大雨刷尺寸)及雨刷臂提供的下壓力不夠(前篇回覆情形)所導致的。
前往討論：雨刷 前檔傻傻分不清
#14
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| 剛剛忘記說....... T廠你說的氣流也會造成雨刷跳動.... 可是.... 可是..... 可是...... 下雨停在路邊就會跳動了 有時一隻跳有時兩隻跳....駕駛前面比較常跳(幾乎) 兩支雨刷對換更慘 這才是令人煩惱的地方.... 雨刷開到最快是他在跳而我感覺不到 還是快到讓雨刷沒辦法跳捏 | |||
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如果是老車，先檢查一下雨刷臂的關節，彈簧底端的插梢孔是不是變大了(有空隙產生)？那表示雨刷臂該換了，國產車的一支材料行賣不到500。
前往討論：雨刷 前檔傻傻分不清
#5
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| 小弟的愛車95年伯樂(LANCER) 日前開始發生怠速熄火的問題. 原本也以為可能是怠速馬達掛了. 但似乎不是. 因為轉速只會下降.而不是上上下下的說. 先檢查到後面的線路有裸露.要換的話. 要一次全部都換.要七.八個小朋友. 所以就沒換了. 用"電火布"纏一纏. 現在發覺很怪的是.... 發動熱車後.把轉速調到一千. 開冷氣就掉到800. 再入檔就掉到600......就會抖動了. 若是發動熱車後.把轉速調到800. 開冷氣就掉到600. 再入檔就掉到500......就快熄火!甚至熄火. 這樣是怠速馬達的問題嗎? 也不會忽上忽下. 就是不會自己往上維持轉速. 請問有人知道原因嗎? 謝謝! | |||
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😆😆
檢查一下發電機的皮帶鬆緊度吧！😆
前往討論：95年伯樂怠速下降.怠速熄火
#6
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| 小弟的車是ALTIS 最近買了一組強光線組 但不懂得如何安裝 請問有沒有大大可以告知 😞 | |||
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哦賣軋。😲
還是別裝的好，頭又大車的近燈已比它廠的車還遠一點。
試想對向的來車駕駛閉著眼睛開車是他安全還是你安全？安全第一、安全第一。😌
前往討論：強光線組
#14
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不能不怪警察 不然治安會越來越亂 警察是領薪水做事的 現在人民保母不要傷害人民就很萬幸了(說這句話好像有點過分 會不會被幹樵)😆 | ||||||||||||||||||||||
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放心不會被幹樵啦！😵 現在的人民保姆超優的，電視上看到都打不還手罵不還口的。
罪魁禍首應該是"壓虎"才對，都已經收了那麼多錢了，還不付點社會責任！😠😡
但是回過頭來說， dvd 加 線組要收10多萬現大洋，頭又大真是吃人夠夠(mobile1已很多案例了)。
tierra 的真空管版音響也應該有很多受害者。
至於保險？😆有保險公司敢收單已經很不錯了，以前的"色肥肉"還沒人敢收單呢！那才叫會哭沒眼屎。😩
#44
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| 真是夠了... ...恕刪.... 一堆只會偷料的國產車廠.... 😠 | |||
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沒錯、沒錯。😌
跟美規protege比起來，tierra後保就硬生生少了一片。(可能是設計不同吧，因為後保和內鐵間已沒空間可以塞東西了。不過比起使用薄薄鐵架子(只固定桿用)的車廠，ford算是有誠意多了)
前往討論：請問哪些車前後保桿有內鐵呢
#42
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那我的Tierra XT就有囉... 我一直以為我的保桿只是個塑膠殼說... 貴到多貴 ~ 又多重啊~~~ 有數據嗎...? | ||||||||||||||||||||||
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🙂 已經潛水好久的文章又冒出水面了。
既然已冒出水面就再次回答浩鳥大大的問題。(上次因為找不到以前的照片也懶得再拆一次了)
以下是 tierra 1.6 後保桿"內鐵"的照片：
下半段有皺摺是為了"加勁"用。
內鐵依設計的不同應該有分防8mph以下速度擦撞(美規)及固定保險桿之用，小T應該很明顯是有考慮到8MPH防撞部份，至於對車身防撞強度是絕對沒幫助的。
就像最近 VW POLO學院版的廣告，那麼撞擊應該傷不了美規的保桿。
以上是內鐵的背面，外面一層是後保桿外殼。
至於前保桿請參考：
http://www.tapclub.com/diy/diy018/diy018.htm
前往討論：請問哪些車前後保桿有內鐵呢
#15
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| 請教各位先進汽車的防滑穩定系統在高速爆胎之後會有效動作嗎? | |||
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😆 沒看 discovery 哦！
abs、esp都是在避免駕駛在遇到緊急狀況時過度反應造成車子失控。
abs是避免過度煞車(鎖死)，造成車子滑行不受控制。
esp是避免方向盤轉向過度造成車子甩尾...失控，當車子中心的陀螺儀偵測到車子即將失控，會分配四輪不同的煞車力避免失控，約每秒偵測上千次。
就系統作用原理看來，esp會比較貴。
前往討論：汽車穩定系統很重要嗎
#13
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| 是不是買福X的新車，都必須另外再做防鏽處理？ | |||
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你嗎幫幫忙，到現在為止你有看到任何一款市售房車的方向機柱有做防鏽處理的嗎(油漆、電鍍...)？
方向機柱的材質本身就不易鏽蝕，而且材料(鋼棒)規格都是一定的(規範標準如CNS、ASTM、JIS、...都有詳列)。
福持不會笨到為了偷料，請中鋼(舉例說明，不一定是中鋼供的料)停爐後再重新調配新配方。PS：停爐到重新生產至少要花兩個星期以上。
前往討論：focus有底盤防銹處理不良的情況嗎?
#37
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| 我的 Virage 裝引擎室拉桿已經7年了，之前是因為在保養時被技師推銷才裝上去的，花了 $2,500. 說真的，這7年來我開起車來都對"它"沒啥感覺耶！(PS.前4年在南橫工作，常跑山路) 看了各位大大的論述，有股衝動想把它拆下來賣給資源回收廠，畢竟整隻全鋁合金的，應該很值錢吧！呵.......😆 | |||
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沒啥感覺！😇 那是一定的啦！
因為國產車沒有那大的趨動力，而且輪胎沒有那麼好的抓地力。
開車過彎要產生0.5個g(誇張一點假設)？😲 那不在要玩命嗎？
前往討論：引擎室拉桿ㄉ功能..?!
#7
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蜜蜂進了風箱情況也還ok吧，因為它會自動飛出來。
如果是樹葉、竹葉掉落到風箱內才真的是"要哭無眼屎"。
如果是樹葉、竹葉掉落到風箱內才真的是"要哭無眼屎"。
前往討論：蜜蜂與冷氣出風口?
#27
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那我的Tierra XT就有囉... 我一直以為我的保桿只是個塑膠殼說... 貴到多貴 ~ 又多重啊~~~ 有數據嗎...? | ||||||||||||||||||||||
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哈，哈，🙂，想不到在 u_car tierra 的車友還不少。
話說前年有次下高速公路交流道時，因為塞車走走停停，塞到匝道口處前車完全停止了，這時我的車也靜止下來，這時由室內後照鏡看到後面一台天王星跟著過來而且沒有減慢的跡象，然後就撞上來了。
那時幹到沒力，新車就這樣在眼前被A了😠，下車看保險桿沒事，再開後車箱一切OK。當然後面排了一長串的車。於是再次幹到沒力，被別人A到又不能要人家賠些什麼😠(當然對方也蠻客氣的頻頻道歉)。
回到家仔細檢查只有後葉子板鈑金接觸到保險桿外殼。
後來為了怕接觸的地方的漆被磨掉，於是把後保拆下，就發現TIERRA的內鐵是那麼大一支😲，而且不是鐵作的。
PS：外保險桿不是鎖在內鐵上而是鎖在車殼上，內鐵直接固定在後車身鋼梁上，形狀只比外保小一點。
有多重？當下那尺來量足足有5MM，外保連烤漆也只2MM而已。整支比我後車箱放的12吋重低音+音箱+擴大器還重。😩。至於多少錢？外保不含烤漆1600，我沒換過您自已想像。
如樓上幾個網友所說：內鐵無助於車體安全。
但想到以前開嘉年華時，有次在巷子內路邊停車，後來要開車時發現前後被一台BMW及箱型車包夾了，其中BMW保桿已貼上來了，而前面只剩不到20CM，而且兩台車都沒留電話...。😞😩
自從那次以後可憐的嘉年華保險桿就長的跟原廠的不一樣了。😇
至於有沒有內鐵對車子重不重要？我看是因人而議吧！
因為如果你開的是保時捷。應該不會去路邊停車，而且別人也不會跟你太近吧，所以應該不會去在乎保險桿內有沒有內鐵。😆
前往討論：請問哪些車前後保桿有內鐵呢
#23
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FORD 車系的 FOCUS 有 聽說一隻要1萬多 | |||
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TIERRA 1.6 & 馬三 都有。
不過TIERRA 是用 HDPE 做的，真是夭壽貴又夭壽重的。
前往討論：請問哪些車前後保桿有內鐵呢
#16
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| 現在的消費者被以前印象所蒙蔽了，以前T牌的進口美規車真的是不錯， 那時T牌的品質也很穩定，加上T牌大量的廣告配合下，奠定很好的形象， 而現在的T牌，就不再給予評論，由大家自己去評估， 再反觀韓國車，也是被以前的不良紀錄所影響了， 所以現在還是很多消費者對韓國車反感，但是現在的韓國車， 憑良心說，還算是很不錯的了，造車技術已經領先台灣很多了， 我們卻常說韓國車如何如何~，那台灣的造車技術呢？ 比起台灣，我們是否才應該自省， 為何日本人能，韓國人能，台灣人不能！？ 😞 | |||
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😞😞😞
韓國能，台灣萬萬不能。
我可不想住在馬路上只有 裕隆、國瑞、中華、六和、太子 牌汽車在跑的地方。
在台灣至少有audi、bmw、Lexus、renult、jaguar、porsche....還有最近要復出的 alfa..😆可以選擇。
沒品牌情節族繁不及備載，沒打出來的sorry。
雖然買不起，至少馬路上看起來賞心悅目些。😆😆
前往討論：日本韓國能，台灣人不能？
#6
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| 只要右側車道沒車就不能行駛內側..😀 | |||
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沒錯、沒錯。😝
就算右側有車也不能跟它並行，至少要錯開一個超車的距離。
超不過前車，也不必跑到它左邊硬撐。😠
右側車道沒車，開內側車道是佔用。
右側車道有車，開內側車道但前方安全距離內沒車而你車後面有車跟著，那你就佔著芧坑不拉屎。😰😞
前往討論：內側車道該怎麼開??
#2
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😰
以前開舊車時，常常技師說碟盤要換了。😠
我看是技師的車子想改裝升級找不到財源吧。😞
評估碟盤磨損的程度可以由碟盤最內圈或最外圈來令磨不到的地方與來令磨擦區域的落差程度而定。
可以磨到什麼樣子？碟盤截面積要比輪圈螺栓處的剪力面積大...
基本上碟盤都是 過保守設計的，可撐個1、20萬公里。
碟盤波浪的問題，在換新來令後會因接觸面積改變造成左右輪煞車力不一的問題。
所以初期開車要小心，不然煞車煞到鎖死車容易失控，等來令磨合後(也變成波浪)就正常了。
另外，劃線碟個人認為只有助雨天排水(排掉碟盤與來令間的雨水)而已。
以前開舊車時，常常技師說碟盤要換了。😠
我看是技師的車子想改裝升級找不到財源吧。😞
評估碟盤磨損的程度可以由碟盤最內圈或最外圈來令磨不到的地方與來令磨擦區域的落差程度而定。
可以磨到什麼樣子？碟盤截面積要比輪圈螺栓處的剪力面積大...
基本上碟盤都是 過保守設計的，可撐個1、20萬公里。
碟盤波浪的問題，在換新來令後會因接觸面積改變造成左右輪煞車力不一的問題。
所以初期開車要小心，不然煞車煞到鎖死車容易失控，等來令磨合後(也變成波浪)就正常了。
另外，劃線碟個人認為只有助雨天排水(排掉碟盤與來令間的雨水)而已。
前往討論：想問煞車碟盤何時要換?
#6
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謝謝各位的意見。
今天 把那個吃電的怪獸-->重低音擴大機，換成了小怪獸。
口哨聲的情形沒了。不知道晚上開大燈的時後會不會再出現？😇
到時打算若不換大發電機就把重低音打入冷宮。😠
不過換了小怪獸低音變硬了許多，沒以前Q。真是的，dynaquest要加加油了😌。要馬兒好一定讓馬兒吃好料的。😆
還有一個邪惡的想法：
有沒有一個有效短時間內把原廠發電機操掛(看起來非人為破壞的樣子)的方法？趁車還沒過保固，ㄠ個新發電機當改裝發電機的基金。😩
今天 把那個吃電的怪獸-->重低音擴大機，換成了小怪獸。
口哨聲的情形沒了。不知道晚上開大燈的時後會不會再出現？😇
到時打算若不換大發電機就把重低音打入冷宮。😠
不過換了小怪獸低音變硬了許多，沒以前Q。真是的，dynaquest要加加油了😌。要馬兒好一定讓馬兒吃好料的。😆
還有一個邪惡的想法：
有沒有一個有效短時間內把原廠發電機操掛(看起來非人為破壞的樣子)的方法？趁車還沒過保固，ㄠ個新發電機當改裝發電機的基金。😩
前往討論：TIERRA 引擎室的口哨聲
#18
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| 最近買CR-V 3代2.4的等交車,不過討論區上看到很多人講會被偷!我想是否可在DVD機上下手如加裝螺絲之類的,或買傳訊鎖有用嗎?畢竟1隻6800元那麼貴或是有網友有好點的方法嗎?謝謝!😇 | |||
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...😌😌...
兩個字：低調。
1.看得到的地方不要改的太跨張，如：方向盤、賽車椅、前後大包...
尤其是愛使用名牌的網友，名牌藏起來自已用就好。😆
2.買了頂級車款怎麼辦？可以把等級銘牌換成比較低級的銘牌。😇
3.不管是傳訊鎖或拐杖鎖一定不可少，而且要鎖在遠遠就能看到的地方，不是為了防盗，是為了降低小偷下手的慾望。鎖只防君子不能防小人，專家都是這麼說的。
4.再來就是習慣要好，停車要選人比較多的地方，停車場離管理亭近的地方(至少防盗器叫的時候有人會聽得到)。現金貴重物品不要留車內。
在 mobile01 網站看到 wish、tierra 勁風版 車主的遭遇...😌
以上一點看法提供網友參考。
前往討論：請問怎樣可防止原廠dvd被偷!!
#4
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| 你在這邊發這種東西 很快就會被幹到死 哈哈哈 你真有勇氣 | |||
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😀
不會吧，摩人等級的部落格，看看其他篇對賽車運動的想法和執著。
說真的，要反駁，一時之間還找不出什麼破綻呢。
😌😆
前往討論：超寫實的報導
#24
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... 恕刪 .. 無所謂安全性囉.不過對車體有強化的效果是很正面的!!🙂 | |||
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沒錯，就力學角度來說可增加車身勁度，
打個比方：就以前常見的喜餅鐵盒來說，有蓋蓋子和沒蓋蓋子那個容易變形？..😆 職業病又犯了。
至於對行車有沒有影響...😌 ...其他變數太多。
不過以下這張圖片可以證明應該是有助益的：
但是我的車車考慮了很久還沒有裝。因為會先考慮升級上面那顆引擎。😰
前往討論：引擎室拉桿ㄉ功能..?!
#32
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| 😀😀😀水水水水水拉!罰得好拉!內車道不管速度有沒有到,只要前面沒有車,後面有車,就要讓出來,不要佔著,或是後面車速比前車快就要讓開,不要擋著,所謂佔著茅坑不拉屎!希望可以繼續執行!😀 | |||
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水啦！好個佔著茅坑不拉屎!
這種駕駛除了說是白目...還是白目。😞
不過還是有更白目的，就是內線跟中線給它併排當遊街在開。😠😠😠實在是白目加三級。
除了逼它、閃它、叭它再來個問候它。😠😠😠
不過60罰三千，80也罰三千，90還是三千，太夠客觀公正了。
最好是數數看後面跟了幾台車就罰幾千，集滿10台再送三千。😆
這樣也可以減少打磕睡的機會，一舉兩得。😩
前往討論：二高國道警察功德一件 內線慢車開罰
#8
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😰
看來以後開車要温柔一點了，頂多只能拉拉五千轉。
tierra 的綜合皮帶看起來真是有夠苗條的。
看來以後開車要温柔一點了，頂多只能拉拉五千轉。
tierra 的綜合皮帶看起來真是有夠苗條的。
前往討論：到底是零件瑕疵還是車子太操？？
#6
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國慘低 零件真的有差??? | ||||||||||||
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😆 不一定吧。
以前換嘉年華零件時，上材料行指名要"副廠的"。
結果老闆拿來大部份都是 made in japan 的 😩
因該是看那零件國內廠商有沒有開模(模具)，才會是真的國產吧。
你的情形也有可能是發電機軸承早已歪了或皮帶過緊，沒發現才導致後來的問題。(個人推測)
請問您上次換正時皮帶兩個惰輪都有一起換嗎？
（福特的惰輪好像比皮帶貴，正考慮６萬只換皮帶不換惰輪是否可行）
前往討論：到底是零件瑕疵還是車子太操？？
#5
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以下是大概的內容，如有出入請多包含。
Researched from Vehicle Manufacturers' information, this unique manual uses clear illustrations with step by step instructions to provide programming procedures for Remote Keyless Entry Transmitters. Also included are step by step instructions to reset procedures for Service Indicators and Key Programming for each model on two separate pages.
該手冊收集各車廠無線防盗系統，以圖示清楚的介紹各遙控器之操作方式。同時包含了各主機重置(rest)及操作說明。
Remote Keyless Entry
* Easy to follow OEM programming techniques including illustrations
* Correct identification of central locking remote controls
* System operation explained, includes unusual features
* Battery replacement techniques explained and illustrated
* Synchronization techniques
無線遙控器：
*圖解說明遙控器的操作
*如何使用遙控器控制中控等功能
*系統特色及操作說明
*圖示電池更換方法
*校正、調整步驟
Key Programming
* Easy to follow OEM programming techniques
* System operation explained, includes unusual features
* Alarm, central locking and Immobilizer systems
各功能說明：
*原廠防盗器操作方式
*防盗器各功能運作說明，含特有功能解說
*警報器、中控鎖及斷油(或斷電)系統
Service Indicators
* Clear illustrations show reset button locations
* Resetting procedures for service warning lamps
*圖示防盗主機重置紐位置。
*主機重置步驟
Researched from Vehicle Manufacturers' information, this unique manual uses clear illustrations with step by step instructions to provide programming procedures for Remote Keyless Entry Transmitters. Also included are step by step instructions to reset procedures for Service Indicators and Key Programming for each model on two separate pages.
該手冊收集各車廠無線防盗系統，以圖示清楚的介紹各遙控器之操作方式。同時包含了各主機重置(rest)及操作說明。
Remote Keyless Entry
* Easy to follow OEM programming techniques including illustrations
* Correct identification of central locking remote controls
* System operation explained, includes unusual features
* Battery replacement techniques explained and illustrated
* Synchronization techniques
無線遙控器：
*圖解說明遙控器的操作
*如何使用遙控器控制中控等功能
*系統特色及操作說明
*圖示電池更換方法
*校正、調整步驟
Key Programming
* Easy to follow OEM programming techniques
* System operation explained, includes unusual features
* Alarm, central locking and Immobilizer systems
各功能說明：
*原廠防盗器操作方式
*防盗器各功能運作說明，含特有功能解說
*警報器、中控鎖及斷油(或斷電)系統
Service Indicators
* Clear illustrations show reset button locations
* Resetting procedures for service warning lamps
*圖示防盗主機重置紐位置。
*主機重置步驟
#3
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沒錯。
以前為了壓榨出戰馬 "迎光150" 所保留的最後一匹馬力。
常常為了那幾微米的氣門間隙在傷腦筋。
因為間隙太大會被一群鳥追，間隙太小汽門又怕氣門過熱戰馬變死馬...😩
不過現在汽車引擎幾乎都是可變汽門設計了，所以不用再調整汽門間隙就可以達到最佳汽門開合度。
建議你多問幾家坊間專修引擎的保養場(一般原廠技師只會換零件，不會修零件的)，是不是有碰過同樣的問題再決定是否要交給它調整。
以前為了壓榨出戰馬 "迎光150" 所保留的最後一匹馬力。
常常為了那幾微米的氣門間隙在傷腦筋。
因為間隙太大會被一群鳥追，間隙太小汽門又怕氣門過熱戰馬變死馬...😩
不過現在汽車引擎幾乎都是可變汽門設計了，所以不用再調整汽門間隙就可以達到最佳汽門開合度。
建議你多問幾家坊間專修引擎的保養場(一般原廠技師只會換零件，不會修零件的)，是不是有碰過同樣的問題再決定是否要交給它調整。
前往討論：惱人的鳥仔聲（自動調整）求救
#2
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凱迪拉克車系無線防盗遙控器設定。
有點像"頭又大"的防盗器學習功能設定。
包括在無原廠備份鑰匙狀況下之設定步驟...😲
附帶問一下，國外網路書店有接受國際訂單嗎？由美國寄到台灣運費會收多少啊？
有點像"頭又大"的防盗器學習功能設定。
包括在無原廠備份鑰匙狀況下之設定步驟...😲
附帶問一下，國外網路書店有接受國際訂單嗎？由美國寄到台灣運費會收多少啊？
#23
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| 小弟前陣子買台老嘉年華當代步車 他沒出過啥大毛病 但是有各小問題很惱人 就是偶而會發不動 電瓶有電,啟動馬達已換新,開啟大燈跟按喇叭都很正常 但是就是有時轉動電門時,只聽到有過電的聲音,但是引擎沒反應 要給他轉好幾次才發的起來 請問這是哪裡的問題阿?😲 偶的猜測是線路老化問題,或是電池接頭接觸不良(但是檢查接頭沒生銹ㄟ)ˊˋ | |||
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大隊長：
這個問題要怎麼解釋才好呢？
簡單的說：是鑰匙旋轉電門(ACC->起動馬達)裡面的銅片(導電用的)，因起動電流過大，久而久之導致銅片被熔掉一小缺角，導致啟動時無法有效的接電到起動開關。(不知道為什麼嘉年華會有這樣問題)
解決方法：
1.換個起動鑰匙開關，這樣就要用兩附鑰匙開車有點麻煩。
2.買個新的鑰匙開關種成(材料行問過了，要800元現大洋)，把它拆開取出開關內的銅片，把舊的換了，這樣原來的鑰匙可續用。因為耗工別指望修車廠這樣幫你處理。
3.求人不如求已。把鑰匙總開關拆下來，打開外殼就可以發現傳說中的銅片，把它拆下來，可以發現搭鐵部份缺角，用老虎鉗稍為調整一下它的角度，讓鑰匙轉至"啟動"時銅片可接觸到另一端的電極就 OK 了。之前我的嘉年華就這樣處理過後，每次起動就例無虛發了。
PS.如果平常沒拆東拆西及對車子組裝不熟，可千萬別嘗試3. 還是乖乖的當個雙槍俠吧。
前往討論：關於老車發不動問題
#18
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客制化的極致就是滿足每位消費者的需求。
最好搞一大堆選配供消費者配對組合，like：
像audi 1.8t 那顆引擎，可調教成150hp~260hp，最好能搞到330hp以上可供選擇。
像yaris 有14"、15"、16"多種尺寸可挑，如果可以17~20"也能列入選配項目。
塗裝：除基本色系外，最好能有kitty、多啦a夢、LV、迷彩、賽車...系列彩繪，一定要能符合各粉絲的需求。
懸吊：一定要有豪華房車、一般房車、公路賽車、拉力賽車...等可供挑選。
內裝：基本的戎布、皮椅、賽車椅、名牌賽車椅。類金屬、原木、塑料...視覺內裝。
音響：卡帶、cd、vcd、dvd...甚至hi-end。
防盗及導航：拐杖鎖、一般防盗、gps、行動秘書...。
以上是列出比較重要的部份。😩
最好搞一大堆選配供消費者配對組合，like：
像audi 1.8t 那顆引擎，可調教成150hp~260hp，最好能搞到330hp以上可供選擇。
像yaris 有14"、15"、16"多種尺寸可挑，如果可以17~20"也能列入選配項目。
塗裝：除基本色系外，最好能有kitty、多啦a夢、LV、迷彩、賽車...系列彩繪，一定要能符合各粉絲的需求。
懸吊：一定要有豪華房車、一般房車、公路賽車、拉力賽車...等可供挑選。
內裝：基本的戎布、皮椅、賽車椅、名牌賽車椅。類金屬、原木、塑料...視覺內裝。
音響：卡帶、cd、vcd、dvd...甚至hi-end。
防盗及導航：拐杖鎖、一般防盗、gps、行動秘書...。
以上是列出比較重要的部份。😩
前往討論：心中最理想的客製化應該是怎樣??
#7
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忘了寫一件事，回原廠保養要學會跟業務員說："不"，這才是最重要的。
前往討論：這樣的原廠維修收費合理嗎?
#6
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| 我的車是altis 1.8 今天回原場保養換油，結檢查出電瓶電力不足，需換新一個要1200 前輪殺車兩輪要換兩個換殺車片要2200，真是夏我一跳，真是貴死人，不知大家在外面換都換何牌多少coco? 這麼貴當然是不換喔想說去外面換，不過toyota好像這次換油變便宜了換了全合成油才1650含工資，不知是不是 他們機油改用油槍，不是以前一瓶一瓶包裝的原故，才這麼省，本來想順便清節氣閥的，問一下大約要八百多? 實在貴死了，不知大家在外面清是多少$，我想大概只有油可以換吧，什麼東西都貴死了。 | |||
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😆😆😆
這還是小case，頭又大camry每二萬公里保養套餐是8800。好個發發頭又大。😲
altis、甚至他牌的保養廠好不到那去。😆
前往討論：這樣的原廠維修收費合理嗎?
#19
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多看看別的國家的車牌吧,一樣是車牌為何不做美觀一點?如果只是怕被偷要防盜,那乾脆都用噴漆的那樣(大卡車,貨車)不就不會被偷了!做美一點,看上去心情也好些! 防盜螺絲真的有用嗎?用扳手直接一轉不還是轉下來了.小偷還會跟你斯文ㄌㄟ? 600多萬個號碼夠用?不用幾年又不夠了啦,全台灣500萬輛車,這樣夠用嗎?車子買賣很多人會順便變更車號,還有汰舊換新,加上"4"國人不喜歡,還有英文字母重複的特殊用牌(AA-XXXX).過幾年又要你去換一次牌了啦!(除非景氣差大家都不換車了)!😀 | |||
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😌 現在監理系統已經全省連線了，所以以後新車牌由號碼看不出發照縣市(由中央統一發號)，還有新領的牌有可能是以前報廢車輛的號碼(回收再使用，不象現在各縣市各佔據一區號碼卯起來亂發)，所以600多萬號已經夠用。
至於防盗螺絲那是防君子不防小人的東西，在台灣可能發揮不了什麼功用的，也有可能記者在亂的，聽過笑笑😆😆就好。
前往討論：新式車牌...就只是少那三個字嗎？
#8
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| 冷車發動靜止時.皮帶盤附近有吱吱聲 . 確實來源不詳 行駛一段時間後就聽不太到ㄌ . 是啥原因阿..請各位大大 . 先進 指教 車齡:3年 里程:50k 車型: camery 2.0 | |||
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皮帶鬆了，手冊上有寫標準的鬆緊度，不然怕麻煩回保養廠調一下就好了。
前往討論：冷車發動時.皮帶盤有吱吱聲
#2
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| 大家好: 請問: 原廠輪胎為185/65R14 在不換輪圈的情形下 輪胎是否可以加大為195/60R14 除此之外 還有什麼規格可用 麻煩知道的大大不吝告知 謝謝! | |||
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😆
可以參考 http://www.cst.com.tw/ 的"輪胎需知"
至於可換到多寬，因車種而定要問問輪胎行，太寬轉彎會磨到葉子板。
前往討論：有關輪胎升級問題
#8
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| 怎麼設計的車牌還是那麼醜阿!不是說號碼不夠用嗎?英文字有的在左邊有的在右邊,真是一群豬頭設計出來的亂七八糟東西!這麼多年了還是不知長進!😩 | |||
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現在媒體習慣段章取義、無的放矢...😌😝，沒必要那麼生氣吧。
依"公路證照及監理規費收費辦法"牌照稅&燃料稅為地方政府重要財源(稅收一半上繳中央)。
所以...發照多寡=稅收收入，依舊一代監理系統各地方政府當然是先佔先嬴，所以舊系統每一區段號碼可分辯出那一縣市的車，當然每縣市的車籍數量一定不同，所以不夠用的縣市只能找其他的排列組合應急😆。
新一代的監理系統已全省監理站連線，所以沒有：有的縣市太多，有的縣市不夠用的情況。
現二英文+四數字的排列組合，共有600多萬個號碼，已足供現台灣500多輛自小客車用。
另外新牌照有第三張牌(貼在前擋的)，據說有雷射防偽和二維條碼...😲
還有去年也是報導過的，監理站評估可能配合換發新牌使用防盗螺絲鎖牌，以杜絕拆牌歪風...😲
但是換牌不是一天、二天能完成的事，就看看偉大的政府怎麼搞，到時若有不爽再請媒體關門放狗...😩
前往討論：新式車牌...就只是少那三個字嗎？
#17
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我們家有一部小嘉年華 目前四個門 行李箱 引擎室都有銹蝕 而且變速箱損壞 有時候在N檔與D檔會切換失敗 請另外19個出面吧 | ||||||||||||
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哈。。😆
我前一部車也是嘉年華1.3化油器版的，鏽的比你還嚴重，冷氣外部循環進氣口整個都鏽到穿孔。😲厲害吧。
但是一輛新車價不到40萬的車開了13年還能動。。😆，還能要求些什麼？
對了你那嘉年華N檔與D檔會切換失敗，不是變速箱損壞，是排擋桿連到變速箱的螺絲鬆了，打開引擎蓋很容易找到的。
你說福特好不好，我現在的座車是 tierra 1.6。
基本上買車：選擇所愛，愛所選擇。數十萬不是小數目，決定前當然要作點功課。
前往討論：為什麼版上總是有人對福特罵來罵去?
#5
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165 R 13 82 S TL
165 斷面寬度單位公釐（mm）
R 輪胎構造（R表Radial）
13 RIM外徑（輪胎內徑）單位英吋（inch）
82 載重指示
S 速度代號
TL 免用內胎（TUBELESS）
請問是速度是 H、V還是Z級的？
原廠的RE-88胎用久了抓地力真是不敢領教，售價也要2000大洋。😲
還有原廠胎你撐了多久？我的已經近39,000km也在物色新胎中。
165 斷面寬度單位公釐（mm）
R 輪胎構造（R表Radial）
13 RIM外徑（輪胎內徑）單位英吋（inch）
82 載重指示
S 速度代號
TL 免用內胎（TUBELESS）
請問是速度是 H、V還是Z級的？
原廠的RE-88胎用久了抓地力真是不敢領教，售價也要2000大洋。😲
還有原廠胎你撐了多久？我的已經近39,000km也在物色新胎中。
#2
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😆
如果不嫌輪胎吵，平時開車又不必發揮輪胎的極限性能(軋車啦😆)。
去做個輪胎平衡就好了。
基本上那輪胎已近沒救了，作好平衡只是讓情形不再惡化下去而已。😩
如果不嫌輪胎吵，平時開車又不必發揮輪胎的極限性能(軋車啦😆)。
去做個輪胎平衡就好了。
基本上那輪胎已近沒救了，作好平衡只是讓情形不再惡化下去而已。😩
前往討論：請問:輪胎跳齒如何處理?
#14
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Yes, 除非買比較高階的車款或是買進口車較豪華的等級！ 否則通常音響這部分, 原廠是不會配置多好的東西給消費者的！ 😌 | ||||||||||||
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不是高階車或進口豪華車的音響就比較好，只是牌子比較響亮而已，基本上大量採購的東西大多沒什麼高檔貨。
至於改車我想是因為汽車無法達到客制化目標的產物吧。如：
外貿協會族：會改擾流板、前後大包、換大鋁圈...。
不干寂寞族：會改音響、加超重低音...最好再加個霓虹燈。
過動兒：改渦輪、加拉桿、換大車胎...。
皇族：改皮椅、加核桃木飾板...。
明星一族：改得全世界都找不到另一台看起來一模一樣的車，避免在路上"撞車"，就和女人撞杉一樣。
基本上羊毛出在羊身上，車商的產品不能滿足每個車主的需求，只能達到買車人的最低需求。
如果你要原汁原味的話，記得買車時要持別交待業務員：不能貼隔熱紙、送大鎖、加晴雨窗、換長毛防水地墊...😩
前往討論： 好多人都在改車!!原因是啥ㄚ...
#3
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| 里程數:150000 7 年Ford Festive 1.5 謝謝 | |||
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美孚的10w-50 就不錯了
如果要便宜的一點的可以選 15w-50 反正都是全合成的。
以前我的Festive 1.3用到最貴的就是美孚10w-50
比esso 10w-40 更耐久一點。
不過Festive的引擎精緻度不夠好，
引擎轉速拉太高會漏(滲)油...😞
前往討論：請各位大大推薦好用的10W-50機油
#6
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如果是平常自已有在注意車子保養細節的話。
建議可以換個高流量空氣濾蕊。
一桶油可以跑個500~550km左右(紅燈還沒亮，至於加多少油沒有仔細去記)，比沒換時多個20多公里。
至於開車方式基本上起步3500轉以上才會換二檔，不知算不算大腳。
不過換高流量空氣濾蕊低轉速會比較沒力，不常開高速公路還是乖乖用原廠的就好。
建議可以換個高流量空氣濾蕊。
一桶油可以跑個500~550km左右(紅燈還沒亮，至於加多少油沒有仔細去記)，比沒換時多個20多公里。
至於開車方式基本上起步3500轉以上才會換二檔，不知算不算大腳。
不過換高流量空氣濾蕊低轉速會比較沒力，不常開高速公路還是乖乖用原廠的就好。
前往討論：TIERRA 油耗測試
#7
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德國的無限速高速公路的名字是叫Autobahn 不過，在台灣這種龜速公路上，不曉得Autobahn的精神能幹嘛 | ||||||||||||
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當然有用，這是觀念及車商負責任態度的問題。
作個誇張一點的比喻：
如果你在德國Autobahn高速公路開著國產的camry、teana、雅哥...
有一輛 bmw m3 來跟你挑釁，一次、二次、三次...俗語說輸人不輸陣，輸陣就沒面子，而且在國外總是要為袓國作點事，爭點光，要拼才會蠃，沒拼拼看鹿死誰手還不知到。
最後你鼓起勇氣油門給它加去。一路纏鬥到二百多還不分上下，
這時你開始暗爽：再撐一下，上了250km/H看那M3還有沒有什麼皮條....😆
就要快上250km/h時，突然間你的車子因車重太輕、連桿太細...或任一個車子設計上的問題，造成車子失控翻車了....😰
請問：事後你能要"頭又大"、"欲隆"、"畚田"....負什麼法律責任嗎？
反過來如果是 M3 翻車 BMW 要負責任嗎？ BMW 是一定要的：因為"合法的場地"及"合法的速度"
為什麼德國跑車大都會裝250KM/H的電子速限？因為車速過了250，超過設計速度，車廠是不保證車子會發生什麼狀況的。
反觀如果場景換成在台灣的高速公路，即使是180KM/H出事，而且是車輛設計的問題(無法保證180是安全速度)。
請問：在法律上你能告車廠嗎？ "合法的場地""不合法的速度" 你只能要求車廠負道義責任而已。
現在鋼價、油價...什麼都貴，樣樣都是成本，如果FOCUS重新為台灣市場而設計，相信減個200~300公斤是輕而易舉的事。油耗12KM/L也不是不可能的。
但是如果變成這樣，FOCUS就不是FOCUS了。
#13
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| 各位大大好: 我家是十多年的FORD FESTIVA 1.3 才開了五萬八千公里 開長途前要注意什麼~小弟深怕在半路拋錨~請給予建議~謝謝~ | |||
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哈，，哈，，
小弟前一台車也是嘉年華1。3，
12年的車跑了近14萬公里，車齡十年左右時最佳的記錄：滿坐五人來回桃園<-->太平山😆
其實如果車是自已開，車況那不對駕駛一定最了解。
最重要的是感覺不對勁一定要找出原因並且修理好，這樣就不會顧馬路了。
而小弟是因為上次要換前輪，師傅用千斤頂頂前半邊起來換輪胎時發現前門竟然打不開😩
當然不二話換了台新的tierra。😌
勤儉誠可貴，生命價更高。
前往討論：十年以上的老車要注意什麼?
#9
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先檢查一下：
1.雨刷有沒有換到大一號的，建議換回原廠尺寸看看情形有沒有改善。
2.雨刷臂使用多久了？老的雨刷臂彈簧多少都會老化(包括生鏽、彈力不足、扣環孔變大...)，如果是換支新的吧，國產車材料行一支才300~500元。
1.雨刷有沒有換到大一號的，建議換回原廠尺寸看看情形有沒有改善。
2.雨刷臂使用多久了？老的雨刷臂彈簧多少都會老化(包括生鏽、彈力不足、扣環孔變大...)，如果是換支新的吧，國產車材料行一支才300~500元。
前往討論：氣...........雨刷跳動
#17
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😆
哈。。哈。。45萬的 tierra 就有了，雖然是 HDPE 的，但足足有 5MM 厚，還作了不少加勁處理，
重量比12吋重底喇叭還重😆，FORD 的用料實在看不出是在為消費者的荷包著想。
下次路邊停車千萬別想頂FORD的車，佔不到好處的。
哈。。哈。。45萬的 tierra 就有了，雖然是 HDPE 的，但足足有 5MM 厚，還作了不少加勁處理，
重量比12吋重底喇叭還重😆，FORD 的用料實在看不出是在為消費者的荷包著想。
下次路邊停車千萬別想頂FORD的車，佔不到好處的。
#16
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| http://www.ref.com.tw/main/product/product-01-4.asp 應該是這個吧 號稱增加 20匹馬力 沒用過 不知道好不好 | |||
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😰😆，，啟動電流280A、平均電流110A。
要引擎2~3000轉就能發電出110A，天啊！至少要多加個比原廠兩倍大的發電機(原廠為80A)
不然55AH的電瓶不到1小時電就被吃光了。
然後費那麼大的功夫只增加0.15bar？😩
我看還沒增壓到0.15bar，就已經花了10~20匹馬力去發電了。。😆
前往討論：請問有誰用過電子渦輪
#3
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😲，哇，四驅的耶，，，😲
如果是真的，小鋼炮等級恐怕找不到對手了。。😩
那，不是變成獨孤求敗。。太無趣了。
如果是真的，小鋼炮等級恐怕找不到對手了。。😩
那，不是變成獨孤求敗。。太無趣了。
前往討論：Ford Focus RS
#5
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檢查火星塞或點火系統看看，搞不好有個氣缸罷工了。😰
前往討論：Altis車震問題
#65
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看看撞上胡自強那台vios，福特還是有它的優點，至少focus不像t牌要用甩尾才能高速過彎。😲
再說，在馬路上"顧路"總比去撞人好多了吧。😆😩
再說，在馬路上"顧路"總比去撞人好多了吧。😆😩
前往討論：福特承認TIERRA變速箱有瑕疵
#18
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| 肇事駕駛據新聞報導是路肩超車 FxxK, 技術爛,開Vios破車,又不遵守交通規則連路肩也可以用來超車 這樣的駕駛應該抓去關 並終生吊照 | |||
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蘋果的圖怪怪的。。😆。。
vios 路肩超車，撞護欄，再追上110km/hr(報載駕駛說的)的休旅車？
這樣推算vios 至少時速 150 km/hr以上(因為車撞護欄又橫向進行，要追上前車幾乎不可能)。vios打算要起飛嗎？😆
小可愛vios可以跑那麼快嗎？ 就算可以跑那麼快，依車身穩定性也沒人敢開那麼快吧，酒駕除外。
真正肇事原因還是等警察鑒定報告吧。現在的媒體好像想像力沒別人豐富就沒人看的樣子。
另外，休旅車車身看起來那麼強壯，但高速行駛就像獨木舟一樣，
還記得前幾個月前在二高一輛三x的 Sxx只因為一個輪胎爆胎而已。就表演前滾翻再加上跳火圈。。
這次連這九人座的也一樣，屁股被撞一下也連滾翻。。
看來買車被動的安全配備還是不如先天車身結構的穩定性。
前往討論：胡志強翻車 妻重傷
#24
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| 以上的討論是大家已知的情形短時間無法改變 (如貨物稅 營業稅等) 但是是否也要討論出廠價格是否太高太貴 如果出廠價少各幾萬 我想車價應該會少很多? | |||
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😰如果定價少個幾萬就看不到小甜甜在對你喳眼睛、布來得比特在街上耍帥？？
這樣子廣告一定很無聊，那廣告的時侯要幹嘛？😆
#11
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舉雙手贊成。
看看隨油徵收後中油還敢不敢登廣告說中油油價是世界便宜的。
睜眼說瞎話的公營企業。。😠
看看隨油徵收後中油還敢不敢登廣告說中油油價是世界便宜的。
睜眼說瞎話的公營企業。。😠
前往討論：燃料稅將隨汽油加油徵收
#15
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😀😀😀
好加在你沒去過韓國，如果去過你就知道在台灣有多幸福了。
雖然我也對動輒35%以上的關稅還有25%以上的貨物稅感冒到極點，
不過想到滿街的現代、大宇、起亞、雙龍......😲😵😰😩
在台灣真是太幸福了。當然台灣汽車市場環境不能和香港、美國、日本、歐洲比啦，等級不一樣。
好加在你沒去過韓國，如果去過你就知道在台灣有多幸福了。
雖然我也對動輒35%以上的關稅還有25%以上的貨物稅感冒到極點，
不過想到滿街的現代、大宇、起亞、雙龍......😲😵😰😩
在台灣真是太幸福了。當然台灣汽車市場環境不能和香港、美國、日本、歐洲比啦，等級不一樣。
前往討論：去日本玩的額外收穫--對日本人用車的看法
#6
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🙂那是開冷氣的關係，一般小排氣量的車，怠速馬力不足。所以當冷氣壓縮機運轉時會提高引擎轉速(因為壓縮機直接由引擎趨動)，在引擎室內有個繼電器控制提速裝置。
前往討論：Altis 還跑不到2萬公里待速有些異常
#20
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油電車？那跟開高爾夫球車有什麼兩樣？
有沒有看過discovery近一期節目介紹，shell正在庫頁島海域建造世界最大的採油平台兩座(極地附近)，據估計該油田可供應40年😲。
再者看著雙B、美國車...等豪華車車主在無節制的浪費石油，何苦自已縮衣節食來成全他人的奢華？😩何不趁還有石油的時間好好享用它的好處。
以省油觀點來說：最近很紅的柴油車，動不動就比同款汽車車貴個20~30萬(油電車更不用說了)，就經濟學的角度，柴油車的省油性有達 1元/每KM 嗎？就以省 1元/每KM 來估計，也就是說你必須開到20萬KM 以上才能發揮柴油車的經濟價值，一輛自用小客車開個20萬KM...😩
另一個角度看問題，供你參考參考。
有沒有看過discovery近一期節目介紹，shell正在庫頁島海域建造世界最大的採油平台兩座(極地附近)，據估計該油田可供應40年😲。
再者看著雙B、美國車...等豪華車車主在無節制的浪費石油，何苦自已縮衣節食來成全他人的奢華？😩何不趁還有石油的時間好好享用它的好處。
以省油觀點來說：最近很紅的柴油車，動不動就比同款汽車車貴個20~30萬(油電車更不用說了)，就經濟學的角度，柴油車的省油性有達 1元/每KM 嗎？就以省 1元/每KM 來估計，也就是說你必須開到20萬KM 以上才能發揮柴油車的經濟價值，一輛自用小客車開個20萬KM...😩
另一個角度看問題，供你參考參考。
前往討論：油價直線上升...你願不願意等油電車
#9
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1.基本上一般汽車約3000~5000，不過手冊上是寫不用磨合期😰
本人採3000，我認為期閰不重踩油門是重點，因為重踩油門應該會加重引擎及變速箱的負擔(磨損)
不過4000轉那是一定的，4000轉已可達150km/hr，新車也不會來飇那麼快吧？
2.一次保養1000km已經夠了，因為福持原廠機油都用5w/30的，對新車而言流動性良好，太早換？沒太大的必要。
手冊建議保養為每10000km😆。第一個5000km換齒輪油那倒是必要的。
3.個人認為應該是變速箱磨合成你開車習慣的間縫，依我的經驗需20000km左右。不過變速箱"定型"後是很難再改變的(周圍已有太多案例了)。
4.曾看過汽修的書上寫過，壓縮比8.5以上最好用95的。前一台嘉年華因為貪小便宜，改加92後引擎即有震爆情形，後來改回95已無法改善。
5.忘了說明一下我是開'04 se 的，油耗約11~13。換裝高流量濾心，每桶油可多跑20~30km，高轉速引擎反應快，缺點：低轉速比較沒力。
本人採3000，我認為期閰不重踩油門是重點，因為重踩油門應該會加重引擎及變速箱的負擔(磨損)
不過4000轉那是一定的，4000轉已可達150km/hr，新車也不會來飇那麼快吧？
2.一次保養1000km已經夠了，因為福持原廠機油都用5w/30的，對新車而言流動性良好，太早換？沒太大的必要。
手冊建議保養為每10000km😆。第一個5000km換齒輪油那倒是必要的。
3.個人認為應該是變速箱磨合成你開車習慣的間縫，依我的經驗需20000km左右。不過變速箱"定型"後是很難再改變的(周圍已有太多案例了)。
4.曾看過汽修的書上寫過，壓縮比8.5以上最好用95的。前一台嘉年華因為貪小便宜，改加92後引擎即有震爆情形，後來改回95已無法改善。
5.忘了說明一下我是開'04 se 的，油耗約11~13。換裝高流量濾心，每桶油可多跑20~30km，高轉速引擎反應快，缺點：低轉速比較沒力。
前往討論：Tierra XT 磨合期
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