賽車狂
2012/03/13
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#2
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可憐的冰士，排頭都是銀劍騎士，在後面趕鴨子，也是冰士，我給你個建議，趕快用B胎，你冰士速度快，而B胎又耐磨，不用保留，用力的開，保準你拿杆位，也保準你賽後也拿分站冠軍，最適合你、、。😀''
前往討論：羅斯伯格：無法解釋糟糕的正賽表現
#4
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很多不能說的秘密、、真的很多，F1如此的規範，我也覺得嫌疑太多、、太多了，光說製造輪胎的[[過程]][[分配]]可能就有許多問題?
如果被人家發現背賴立製造的輪胎是[愛國、愛民族的輪胎]那問題可就更大?
我也感到懷疑，換了一個場地，也沒有下雨或陰雨，原先的領先群，怎麼可能倒輸三線車隊30到40秒。
我真的很想看開放輪胎廠的F1到底會變成什麼樣的局面??
合理的懷疑歸懷疑，我總覺得背癩痢的腳色實在太超過、、，
下一場，我們背癩痢會在莫那哥賽道再增加一種[[紫色]]的全硬胎，讓車對有所選擇、、我如果再次聽到背癩痢宣示、、我腳尾都會發軟、、、、。😰''
如果被人家發現背賴立製造的輪胎是[愛國、愛民族的輪胎]那問題可就更大?
我也感到懷疑，換了一個場地，也沒有下雨或陰雨，原先的領先群，怎麼可能倒輸三線車隊30到40秒。
我真的很想看開放輪胎廠的F1到底會變成什麼樣的局面??
合理的懷疑歸懷疑，我總覺得背癩痢的腳色實在太超過、、，
下一場，我們背癩痢會在莫那哥賽道再增加一種[[紫色]]的全硬胎，讓車對有所選擇、、我如果再次聽到背癩痢宣示、、我腳尾都會發軟、、、、。😰''
前往討論：Lotus認為全面調整輪胎配方是不公平的
#7
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迫不及待離開吧😌 (反正ENSTONE 這支車隊技術總監越換越強 SYMONDS >>BELL >> ALLISON >>NICK CHESTER😆) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 hellokimi (hello kimi) 所寫卡斯打了那麼強，如果拿了年終總冠軍，這、、我就相信空力設計這一項確實贏了 被賴立 輪胎。
相對的，法家如果還是輸了、、找各種理由糖塞、、那更是失了面子跟裡子，而且簡單的說，是輪胎廠被賴立把你法拉利給板倒，蒙總、、要不要再好好思考、、拿不到總冠軍、、到底問題的重心出在哪裡???😵''
#4
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Alan Jones想太多了 他的同胞Mark Webber應該沒善待Sebastian Vettel過吧 | |||
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這個說法我同意，去年的巴西站，最後兩圈，如果有[[隊友]]的情感，放慢速度，等等VT的破車、、，觀感就會不一樣。
WB哪管你的破車掙扎、、。
出發第一個彎、、WB是在擋誰??? 最後那幾圈，WB的位子是在為紅車斷後、、，兩個賽車手，如何容忍披此???
往後批此也不用再埋怨，獨木橋、、陽光道、、自己去選，外尾的那幾個嘴巴冠軍，也盡快閃到一邊涼快、、。😀''
#11
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我是覺得今年的法咖哩只會越來越強，基米不用擔心VT的RB，VT腦充血式的開車，要嘛、、就是第一，不然就是爆缸，倒是應該擔心法咖哩，今年法家的鼻腔空力提高，他只會越來越快，還是擔心後面的追兵比較實在、、。😀''
#4
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| 個人覺得 Marc Marquez 根本沒必要道歉 羅倫左最後一彎自己跑開了. 硬切回來沒把別人碰出去就不錯了. 還好意思擺架子?😴 | |||
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這樣的的說法才是最實際、也最貼切，確實是羅倫左自己跑開了，職業車手的競爭，敏感度非常的高，騎車或開車，他只要在賽道上，一有機會，那個機會，可能就是年終贏對手2分、3分、5分的機會，試問:有哪一個車手不會抓住那個機會??
道歉，那是多餘的，跑開了、、又回來撞馬奎特，自己不去跟馬奎特道歉，還要人家、、羅先生應該好好休[[養]]一下、、千萬不要讓自己落漆、、。😌''
#3
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再回頭看今年的NBA，闖進第二輪的球隊，裁判、、真有那麼精準嗎??
FIA、、引擎已經縮小了，規則又要在增加、、想想，有哪一個車手會放手去開??。😭''
FIA、、引擎已經縮小了，規則又要在增加、、想想，有哪一個車手會放手去開??。😭''
前往討論：西班牙站上F1車隊將討論新的罰分系統
#2
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 在即將到來的西班牙大獎賽上，各支車隊還將討論實施新的車手罰分系統。 FIA的賽事總監查理-懷汀會在巴塞隆納站之前同車隊代表會談論對以後的規則作出改變。 凹凸體育還了解到，這次的會議還將討論2014賽季的測試賽日程，而這個日程將會對F1的規則作出改變。 儘管最初的會談上許多車隊都對這個提議表示支持，但是支持的數量似乎還不足以在這個賽季晚些時候就對規則作出改變。 有些車隊擔心這個規則的改變會導致車手們很小的違規就會遭到嚴重的處罰，不過FIA已經開啟了模拟系統來試驗這種規則的改變帶來的影響，這個影響也會在運動工作小組會議上進行評估。 懷汀在今年早些時候曾表示過這個賽季一個關鍵的問題是要讓車手們的違規行為受到得當的處罰，“這個問題很複雜，我們必須找准平衡點，要確保判罰是公平得當的。” F1車手們都希望這個新的體系能夠盡快推出，這樣可以讓他們的維修站超速而吃到罰款的情況。 凹凸體育了解到大獎賽車手協會此前已經要求FIA作出澄清，為什麼超級駕照的費用上調之後已經達成協議不會對車手進行經濟處罰，但是今年的超速仍然會吃到罰款。在這個系統推出之前，車手協會顯然很樂意對這個問題開火。http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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就現在的規則，裁判都已經慘兮兮了、、還要再搞罰分標準，這下真的是大頭了。
我舉個例:如果同樣的情形、、這一站有罰、、下一站、另外一個特有的車手沒有罰，再下一站又罰了、、會變成如何???
比賽終了，恐怕FIA桌子上的抗議文書，一場跑下來，有可能1公尺那麼高，如果20場跑下來，會變成、、、喊大聲的小人有加分，沒喊聲的老實人，沒糖果吃，然後加分、、減分、、加分、、再減分、、哦、、今年的總冠軍經過裁判的加減，應該是、、、。這是什麼頭殼、、越走越、、不說了、因為我的頭殼也暈了、、。😩''
前往討論：西班牙站上F1車隊將討論新的罰分系統
#7
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我相信今年的法拉利很強、咖哩、加油。😀''
#6
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| 以現今V頭贏面較大 但比賽很難說 看完比賽結果吧🙂 | |||
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、、但[[比賽]]很難說 看完比賽結果吧、、這才是正港的說法、、
誰爆缸、不知道、下雨誰會被帶走、也不知道、中途誰會爆胎、更不知道、比賽終了、再說叭。😰''
#8
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| B品牌太耐磨了 一站制跑滿全場 太悶了 😩😩😩😩😩😩😩 真的只供應單一輪胎商也有點悶 車隊與車隊的競爭 如果加上輪胎跟輪胎的競爭 好看🙂 聽你這麼一說看來M品牌是沒辦法回歸了 提供FIA做選擇😆😆😆😆 | |||
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讚成輪胎全部開放，連設計在車上的、、如DRS、KERS、、一律解放，不必限制，就看車手及車隊如何去控制一部賽車、'進而奪冠，如果有所限制，那乾脆就不要放行，也就是禁止。😞''
前往討論：紅牛大老闆：輪胎太讓人不爽了
#2
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F1英國站承辦方期盼英國車手簡森-巴頓和路易斯-漢米爾頓提高成績，以防「維特爾效應」導致英國站票房滯銷。 現年25歲的德國車手塞巴斯-維特爾包攬過往三年F1世界冠軍。本賽季進行四站之後，維特爾繼續在積分榜上領跑。如果維特爾繼續一路高奏凱歌，對於F1在英國的票房顯然不利。本週三，Silverstone賽道經理理查德-菲利普斯(Richard Phillips)對「維特爾效應」表示出擔憂。 據Silverstone賽道的統計的F1英國站門票銷量，今年相比去年同期下降了10%。去年儘管遭遇空前的暴雨，仍有29.7萬車迷到場觀賽。 「如果你統計門票銷量，觀察F1週末之後週一的銷量。路易斯(漢米爾頓)登上領獎台之後，銷量就會出現高峰，而如果站上獎台的是維特爾，銷量就會出現下降。」理查德-菲利普斯對路路透社說到。「我認為銷量曲線是跟維特爾負相關的。」 英國是F1運動的重鎮，當今的11支F1車隊中，有8支車隊總部設在英國，包括世界冠軍紅牛車隊。英國車手俱樂部主席瓦維克(Derek Warwick)認為，英國車手的成績將會對英國F1市場至關重要。 「當我們知道漢米爾頓和巴頓帶著勝利來到賽場時，我們就會看到巨大的銷售高峰。」瓦維克說到。 本賽季四站比賽之後，英國車手漢米爾頓已兩次登上領獎台，在積分榜首名列第三。而麥凱倫車手巴頓還沒有登上過領獎台。新浪體育： 一級方程式 | |||
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柏妮先生應該先警告、、英倫媒體，主觀意識不要太濃，分站冠軍、年終車手的皇冠，如果跟著媒體走，那才是票房毒藥。運動精神也是由你英國媒體來詮釋，賽事也是由你們柏妮來主導，分站冠軍、年終車手的皇冠如果也是由你們英倫來牽頭，那這是什麼運動，真是莫名奇妙，VT拿了冠軍，英國蝕頭賽場，票賣不好，那德國一定賣的好，且補你英國票單缺口，這樣的理論也應該講的通、、真是大頭、、。😠''
#16
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只要飛到那個平台上，還是展現自己的能力比較實在，如何將年終冠軍杯套在自己頭上，那才是真的、、。
我倒覺得麥拉倫的兩位車手，到目前為止，確實是在殘鬥，無所謂的大、小，第10場或第15場之後，得看分數差，才使用車對指令，也比較符合車手的處境，更符合車隊的利益、、。😵''
我倒覺得麥拉倫的兩位車手，到目前為止，確實是在殘鬥，無所謂的大、小，第10場或第15場之後，得看分數差，才使用車對指令，也比較符合車手的處境，更符合車隊的利益、、。😵''
前往討論：紅牛兄弟 專家討論Kimi加盟的可能性
#15
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誰能保證說:謀謀人事我最好的朋友、、、。
誰能保證說:她是我最愛的親密愛人、、、。
誰能保證說:親人一定伴親在側、、、。
瓊瑤小說裡的詞句、、海枯石爛、、天荒地老、、。
21世紀，名、利 親人會因它而爭吵，朋友會因它而相互較勁，情人、小三、三教九流都會為名、利而、、、。😰''
誰能保證說:她是我最愛的親密愛人、、、。
誰能保證說:親人一定伴親在側、、、。
瓊瑤小說裡的詞句、、海枯石爛、、天荒地老、、。
21世紀，名、利 親人會因它而爭吵，朋友會因它而相互較勁，情人、小三、三教九流都會為名、利而、、、。😰''
前往討論：紅牛兄弟 專家討論Kimi加盟的可能性
#6
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7次F1世錦賽車手總冠軍麥克舒馬克將在下個月的19號駕駛一台2011款平治F1戰車駛上著名的紐柏林北環賽道。 這次「表演」將做為2013年紐柏林24小時耐力賽的賽前「助興」活動之一。14英里(約合22.4公里)長的紐柏林北環賽道在1977年以前一直是F1德國大獎賽的舉辦地。上一次在北環賽道駕駛一台現代F1賽車的是夏菲特，他曾於2007年在這裏駕駛一台寶馬F1賽車。 對於這次活動舒馬克表示：「紐柏林對我來說是個有著許許多多美好回憶的地方。我的家鄉科彭離那裡很近，因此我非常期待能在車迷和朋友們面前做一次讓他們難以忘懷的‘演出’。在北環這條平治銀箭傳奇開始的地方駕駛一台最先進的銀箭一級方程式賽車，對我來說同樣會是一次美好的經歷。」 「用一台最現代的銀箭在世界上最美麗也是最有挑戰性的賽道上留下一次單圈成績，這將是多麼美好的一次體驗，對每個車手來說這是畢生的夢想。」新浪體育： 一級方程式 | |||
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開完鈕伯林北環賽道之後，就請你去說服HONDA跟TOYOTA，也順便穿上HONDA或TOYOTA賽車服裝秀、、保證會有搞頭。😰''
#2
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| 現在有人覺得DRS的超車太容易 我個人有個想法 比如說 現在DRS的規定，是要在1秒射程內在規定的區域使用 如果把規則改成 一場比賽只能限制使用10次的使用次數 然後不限要在射程內多少秒數 然後只要在DRS區域內的直線就能夠使用 這樣的話 肯定會更精采😍 到比賽後半段 後車拼命開DRS追 前車一定會卯足勁去跑😀 這樣的想法 不知道大家覺得如何😀 | |||
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10次，那乾脆就不要設置DRS，要設置DRS，就全面開放的運用，不要有所限制，KRS也是一樣，只要有設置，就全面使用，反之，就全部禁止設置，這是我的看法。😰''
前往討論：如果DRS這樣規定的話...
#2
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快點進F1賽道吧、、如果小林可夢偉非常孤獨，你可以再請老怪物舒馬克搭配，說實在，老怪物的速度，還真的不慢[排名應該還在10名內]，以目前的F1車手年領層來說，算是怪物級的車手，HONDA或TOYOTA由小林搭配舒馬克，2014可看性的票房應該還是很高，舒馬克開東方黑頭髮的賽車，外加廣告，舒馬克也可以賺很多，如果舒馬克開的HONDAF1帶到大鵬灣，票房要怎麼算，做個白日夢也好、、。😴''
#4
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考慮到最近3年都是 {除2011年} 都由S. Vettel和F. Alonso爭奪WDC，如果今年不出意外的話本人仍然看好這兩個人將要進行白熱化的較量。這兩個人的風格貌似也不一樣，大家各抒己見暢所欲言，談論你眼中兩人風格是什麼樣子的。 S. Vettel是德國一級方程式賽車手，2010年11月14日，S. Vettel在阿布扎比奪冠，成為最年輕的世界冠軍。至此，S. Vettel完成了最年輕大滿貫，其中包括：最年輕試車手、最年輕參賽車手、最年輕完賽車手、最年輕得積分車手、最年輕受罰車手、最年輕比賽領先者、最年輕最快圈速創造者、最年輕杆位得主、最年輕分站冠軍、最年輕年度世界冠軍。目前3屆世界冠軍，28場勝利，38個杆位。 F. Alonso，西班牙一級方程式賽車手，兩屆F1世界冠軍得主。1981年7月29日出生于奧維耶多（Oviedo），離異。3歲時開始學習開卡丁車。1988年參加兒童卡丁車比賽成為當地冠軍。1995年參加最高級別的青少年卡丁車比賽獲得西班牙第一。2002年加入雷諾F1車隊。2003年馬來西亞大獎賽的杆位和匈牙利大獎賽冠軍，分別使他成為獲得杆位和冠軍最年輕的F1車手。2006賽季在“紅藍大戰”中脫穎而出，力克M.Schumacher，再次成功衛冕。2010年轉會法拉利車隊並獲得揭幕站冠軍。F. Alonso是一位十分好勝的車手，他被西班牙車迷視為英雄。目前兩屆世界冠軍，31場勝利，20個杆位。 一個是杆位多於分站冠軍，一個是分站冠軍多於杆位。。請大家分析一下在當今的F1裡到底需要什麼類型的車手？http://bbs.hupu.com/f1 | |||
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上頭所形容的字句，是每一位F1車手的憧憬，不能比、也無從比、、如果比是用說的，那就參考參考。
競爭的數字，那就是真的，想假也假不了，杆位就是杆位、分站冠軍就是冠軍，年終皇冠、、任誰也更動不了。
NBA 的舞台，只有冠軍，沒有第二，第二就閃到一邊涼快去，人家也不會拿麥克風給你，第二也沒那種心情開著香檳、流著汗及淚水，雙手擁抱著冠軍杯，只有拿到冠軍才有心情慶祝冗長的賽季、、直到結束、、。😰''
#5
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同意，持續下去，有可能會被 霍納 買斷拉去，擺在紐威的RB10，跟VT相互競爭、、。😰''
前往討論：Di Resta不因錯失頒獎台而悲觀
#2
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不用靠霉運，也不用靠好運，今年的法拉利，[[速度]]絕對跟的上，過個兩、三戰，正常的發揮，基米的分數，一定會被龍掃給超掉，不過，想要超掉VT，得要看VT會不會失誤或爆缸，因為巴林站的出發，VT被龍掃超掉，VT看到前面是紅車，他的眼睛馬上就變紅色，三圈不到，不用等到DRS，彎角甩尾也把紅車給巴掉，如果1、2、3都是你們兩個在輪，偶而基米也來插個旗，那要追VT也得等到歐洲賽的尾端，才又機會追上。
那10場有八場是雨中競賽，那機會更多、、咖哩先生、、嘴巴少講，趕緊準備好，下一場，希望能夠看到龍掃跟VT，一前一後的殘鬥，畫面最好像麥隊那兩位，小培才不會那麼順從、那麼窩齉的幹二奶、、咖哩加油、、今年我真的信任你、、。😀''
那10場有八場是雨中競賽，那機會更多、、咖哩先生、、嘴巴少講，趕緊準備好，下一場，希望能夠看到龍掃跟VT，一前一後的殘鬥，畫面最好像麥隊那兩位，小培才不會那麼順從、那麼窩齉的幹二奶、、咖哩加油、、今年我真的信任你、、。😀''
#4
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大概是故障前引起的，受不了空氣直線壓力，便自動打開。
前往討論：不知大家有沒有發現
#9
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在這樣下去，28要追31個分站，今年、、或許就會被年輕人給巴掉，由不得法拉利再出現DRS 、爆胎、、禿慛、、出錯。😠''
#8
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有時候，歐洲賽道，就是對龍掃的運氣特別好，況且，恩師 別理托里 媒體 F1退休的老車手 、、等都會加持龍掃的運氣，自然就變的很強大，真的希望法咖哩不要輕忽今年法拉利的速度，更要學學LT的策略，也讓龍掃逼和VT的三顆皇冠。😀''
#7
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大明星的電影不一定賣座，記得香港有一位影星叫 週興?，拍一部西遊記，就是要找不會演戲的陰陽怪人，電影反而叫座，票房還真破紀錄，如果、、找 朱?量 播報賽車，有可能兩邊都叫座、、。😀''
前往討論：羅賓他們3個真讓我火大
#5
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都怪麥拉倫 上一站罵人家太溫柔 這站才會這麼反常 反而這次的佩雷資 更像是名車手 只是欠缺時間磨練(難怪法拉利說他太年輕) | ||||||||||||
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年輕 要怪、、時間、、出生的太晚，老年人更要怪時間、、來的太早、、。
一回生、、二回熟、、老人被年輕的巴掉，那是天經地義、、無法改變的事實，蠻欣賞小賠的元氣，我看了，讓F1生色不少，外加R G J的加入，還站上頒講台、、可喜可賀、、加油。😀''
#264
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二奶們加油囉 不要被人看不起 😵😵😵 | |||
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巴林站的二奶，俺形容他們就像妳的照片一樣、、前禿後翹、、尤其是麥隊的二奶。
它奶奶的秀、、當 大奶就可以擋我二奶的路、、門都沒有、、撞一下妳的後門、、看妳讓不讓路、、。
它奶奶的、、還不讓路、、我從草地旁邊超妳總可以了八、、。
WB、、算什麼、、我照樣八掉、、巴頓、、那妳這個大奶就不要叫了、、。
我的麥老闆叫我硬一點，意思就是叫我這個莫西哥的電信之子不要軟，下一站，我這個二奶就準備疤VT、、。😀''
前往討論：F1 2013 巴林戰 正賽 喇賽區
#22
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基米的個性如果你了的話，就不會有這樣的想法，因為，車隊的RD想指揮他該如何、如何??回過去的話很經典[[住口、不要引響我開車的情緒、、我知道該怎麼做、、。
恭喜 羅斯伯 終於拿出自信，向車隊宣示，我不是二奶出生的車手、、。
那明天的正賽，我很懷疑第三跟第四這兩個人，到底誰會去刺前面第二的後輪、、。
如果讓飛天偉柏去刺，龍掃也勢必一定要讓路給偉伯去沖康、、要不然，讓VT跑遠了，龍掃的分數又、、。
總之，車手手牽手吃晚餐，喝咖啡，都是正常的社交，希望明天不要失控，公平競爭就好，留給車迷是正面的形象才是重要。😀''
恭喜 羅斯伯 終於拿出自信，向車隊宣示，我不是二奶出生的車手、、。
那明天的正賽，我很懷疑第三跟第四這兩個人，到底誰會去刺前面第二的後輪、、。
如果讓飛天偉柏去刺，龍掃也勢必一定要讓路給偉伯去沖康、、要不然，讓VT跑遠了，龍掃的分數又、、。
總之，車手手牽手吃晚餐，喝咖啡，都是正常的社交，希望明天不要失控，公平競爭就好，留給車迷是正面的形象才是重要。😀''
前往討論：巴林排位賽
#7
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只是紅車的妹力實在太強，看看紅車的鼻錐怎麼突然拉高了，是RB6、RB7，有可能是、、。
巴西站，我看是阿龍搜環抱著馬沙，並沒有抱偉柏。
紅牛的老闆現在是高興呢??還是在想其他應變又妥當的方法。
蒙總又為什麼要離開那張餐桌、、拍照、、。
不如 偉柏 根 馬沙 的合約乾脆相互買斷，各奔心理所屬。😀''
巴西站，我看是阿龍搜環抱著馬沙，並沒有抱偉柏。
紅牛的老闆現在是高興呢??還是在想其他應變又妥當的方法。
蒙總又為什麼要離開那張餐桌、、拍照、、。
不如 偉柏 根 馬沙 的合約乾脆相互買斷，各奔心理所屬。😀''
前往討論：維特爾：輪胎策略沒問題 阿隆索速度太快
#11
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我無聊只是天馬行空的胡亂猜測，別當真、、不過紅車是有這個能力及資源。😀''
前往討論：[轉貼]韋伯：瓦特爾應該留在紅牛
#9
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阿龍搜:趁此時法拉利的水星車，趕緊把分數趕上去，甚至拉開，收掉八個皇冠年終車手的冠軍杯，講話大聲點就沒有人敢否定你在F1成就。😀''
前往討論：[轉貼]韋伯：瓦特爾應該留在紅牛
#11
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| 其實如果Sv換胎策略賭大一點,連Kimi都有危險 | |||
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這樣的解讀才是重點，提前3、4圈進牛棚，那一圈3秒有過的飆風速度，看了，值回票價，假設多跑個三圈，阿龍搜有可能會看到VT的風車，就在後面準備、、。😰''
#3
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跟著龍掃後面進站就沒錯了，說不定還會把一哥給幹掉，馬沙加油。😀''
前往討論：[法家] 福來:讓我們現在專注於巴林
#12
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心中有石頭，紀錄當然難破，老大柏妮一年如果搞個22場，以一個F1的沙場老油條理念，91個分站，應該不難，當車隊發十年有那麼好的流線車體，那就繼續沿用，年年稍微修一點點就好，因為賽道的尺寸長寬斜坡上坡幾十年來就是那個樣子，可不要再來個大膽又極點的設計，到時又怪東怪西，嘴巴說個不停的強大、偉大，今年的法咖哩，要特別珍惜，進入歐洲賽道，去年拉開的分數，可別在巴西最後一站又輸了3分'、5分，心肝會、、。😭''
前往討論：Alonso生涯第31勝 並列史上第4
#162
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| WEBBER是因為我在那個彎道觀賽，帶賽他嗎？😇 排位賽在那顧路，正賽也在那。😆 還好沒有帶賽KIMI。😍 | |||
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WB頭暈暈的，當時覺得那一台應該是VT的車，所以就開幹了、、。😵'''
前往討論：2013中國站正賽喇賽區
#159
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看來，漢先生的排位車，還真的被這三隻老虎給掐死，那VT就差那麼、、些些、、就幹掉排位車了，漢先生又差點被打入
冷宮，沒關係，有進步，下次在努力，這一站就恭喜法咖哩的阿龍搜，收掉了分站冠軍杯。
不過，下一回 阿籠搜 站在台上講話的時候，可千萬要注意，冠軍就是冠軍，冠軍上頭可以加兩個字，就是偉大或強大，在
F1賽道上競爭的車手，沒有冠軍杯，永遠也灌不上偉大或強大，所以去年的最後一站巴西，龍掃 你講話的思維應該改一改，
尤其，2014的法拉利，速度，確實是快多了，已經沒有理由蓋上[[爛車]]兩個字眼，趁此時開好車，趕緊去破你心中的魔咒的
紀錄、加油、、。😀''
冷宮，沒關係，有進步，下次在努力，這一站就恭喜法咖哩的阿龍搜，收掉了分站冠軍杯。
不過，下一回 阿籠搜 站在台上講話的時候，可千萬要注意，冠軍就是冠軍，冠軍上頭可以加兩個字，就是偉大或強大，在
F1賽道上競爭的車手，沒有冠軍杯，永遠也灌不上偉大或強大，所以去年的最後一站巴西，龍掃 你講話的思維應該改一改，
尤其，2014的法拉利，速度，確實是快多了，已經沒有理由蓋上[[爛車]]兩個字眼，趁此時開好車，趕緊去破你心中的魔咒的
紀錄、加油、、。😀''
前往討論：2013中國站正賽喇賽區
#4
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天氣好，那牛奶胎我猜5到10圈就好進牛棚，要不然會被人輪 ? 外加中途下雨，就不只四停了、、。😭''
#27
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哦、、對了、那印度辣椒 克爾斯基樣 也就是VT的對手好像沒有在開了，少了印度辣椒，那熱區就不會噴火、、。
明天的秀，我猜、、主角應該是漢先生跟基米及龍掃，那配角必定是二奶群、、羅面姑肉醬、加碼沙、還有羅斯伯、、
但是VT這個年輕人就是不信邪，[[看巴西那一戰，前端版沒有了，照樣連夜雨天趕路，趕到羅馬競技場]]有可能會把這些二
奶給幹掉，加入主角戰局，漢先生，明天你那部排位車，方向盤可要握好，第一次到牛棚換胎，進入賽道，有可能就是基米
、龍掃[目前咖哩的車速度很快]、VT這三隻老虎在後面追你的牌位車，拿不到分站，就不要怪二奶沒有幫你斷後、、。純屬噓垢😀''
明天的秀，我猜、、主角應該是漢先生跟基米及龍掃，那配角必定是二奶群、、羅面姑肉醬、加碼沙、還有羅斯伯、、
但是VT這個年輕人就是不信邪，[[看巴西那一戰，前端版沒有了，照樣連夜雨天趕路，趕到羅馬競技場]]有可能會把這些二
奶給幹掉，加入主角戰局，漢先生，明天你那部排位車，方向盤可要握好，第一次到牛棚換胎，進入賽道，有可能就是基米
、龍掃[目前咖哩的車速度很快]、VT這三隻老虎在後面追你的牌位車，拿不到分站，就不要怪二奶沒有幫你斷後、、。純屬噓垢😀''
前往討論：中國站 牌位喇賽區....
#25
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明天再加點印度辣椒，還會撞的噴火、、。😀''
前往討論：中國站 牌位喇賽區....
#23
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我好像覺得WB的牛棚人員已經對他的零件開始動手了，就是開不了。
VT這裡的牛棚也有WB的細胞，照樣在Q3時段將VT給幹掉，你也別想開。
明天我WB就故意開的慢慢的，等你VT過來套圈就把你給撞掉，我就不相信我這個老油條會搞輸你這個菜鳥，走著瞧、、。😀''
VT這裡的牛棚也有WB的細胞，照樣在Q3時段將VT給幹掉，你也別想開。
明天我WB就故意開的慢慢的，等你VT過來套圈就把你給撞掉，我就不相信我這個老油條會搞輸你這個菜鳥，走著瞧、、。😀''
前往討論：中國站 牌位喇賽區....
#28
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去年巴西站並非只是切線關門，重要的是 [[最後2.3圈]]，WB的位置是夾在法拉利跟VT中間。
假設 這兩三圈，車隊早已知道VT的爛車在賽道睜砸，車隊的中樞當下在想什麼?? 而WB的位置在法拉利後面，有點為法拉利斷後的意思，WB當時拿到的分數對車隊、、對VT有幫助、、還是有加分、、那WB當時最後那兩三圈在賽道上又再想些什麼?? 難道你的隊友在後面一定要用RD向車隊求救，由車隊再用RD指令通知你WB求你速度放慢，讓VT過， 還是你WB根本就不知道隊友的爛車在你的後後面， 我記得霍納先生好像有使用RD通知舒馬克，讓VT的爛車過、、、。
巴西那一站，WB如果你自己主動等隊友、、那[[[幫助隊友奪下年終車手冠軍杯]]]這個人情、、真的很難還、、很難還。
終於VT拿了第三冠，贏了不過手指可數的分數，你WB也不曾上前握個手或祝賀一下，好像VT拿了第三冠，不是事實，是一常夢饜，是鬼拿了第三冠似的、、。
至於土耳其撞歪的那一站，後面那兩個麥隊雄兵就差2.3秒，你WB還在前面逛街跑，隊友當然會想盡辦法超、、唉、不說了、、，總之，一對寶、且是紅牛搖錢的一對寶貝、、。😀😀''
假設 這兩三圈，車隊早已知道VT的爛車在賽道睜砸，車隊的中樞當下在想什麼?? 而WB的位置在法拉利後面，有點為法拉利斷後的意思，WB當時拿到的分數對車隊、、對VT有幫助、、還是有加分、、那WB當時最後那兩三圈在賽道上又再想些什麼?? 難道你的隊友在後面一定要用RD向車隊求救，由車隊再用RD指令通知你WB求你速度放慢，讓VT過， 還是你WB根本就不知道隊友的爛車在你的後後面， 我記得霍納先生好像有使用RD通知舒馬克，讓VT的爛車過、、、。
巴西那一站，WB如果你自己主動等隊友、、那[[[幫助隊友奪下年終車手冠軍杯]]]這個人情、、真的很難還、、很難還。
終於VT拿了第三冠，贏了不過手指可數的分數，你WB也不曾上前握個手或祝賀一下，好像VT拿了第三冠，不是事實，是一常夢饜，是鬼拿了第三冠似的、、。
至於土耳其撞歪的那一站，後面那兩個麥隊雄兵就差2.3秒，你WB還在前面逛街跑，隊友當然會想盡辦法超、、唉、不說了、、，總之，一對寶、且是紅牛搖錢的一對寶貝、、。😀😀''
#25
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| 看樣子Webber走定了😌 他大概是在氣去年的巴西站的事情吧😆 Webber起跑切線擋他😌 差點壞了三冠王的豐功偉業😇 | |||
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去年巴西站並非只是切線關門，重要的是 [[最後2.3圈]]，WB的位置是夾在法拉利跟VT中間。
假設 這兩三圈，車隊早已知道VT的爛車在賽道睜砸，車隊的中樞當下在想什麼?? 而WB的位置在法拉利後面，有點為法拉利斷後的意思，WB當時拿到的分數對車隊、、對VT有幫助、、還是有加分、、那WB當時最後那兩三圈在賽道上又再想些什麼?? 難道你的隊友在後面一定要用RD向車隊求救，由車隊再用RD指令通知你WB求你速度放慢，讓VT過， 還是你WB根本就不知道隊友的爛車在你的後後面， 我記得霍納先生好像有使用RD通知舒馬克，讓VT的爛車過、、、。
巴西那一站，WB如果你自己主動等隊友、、那[[[幫助隊友奪下年終車手冠軍杯]]]這個人情、、真的很難還、、很難還。
終於VT拿了第三冠，贏了不過手指可數的分數，你WB也不曾上前握個手或祝賀一下，好像VT拿了第三冠，不是事實，是一常夢饜，是鬼拿了第三冠似的、、。
至於土耳其撞歪的那一站，後面那兩個麥隊雄兵就差2.3秒，你WB還在前面逛街跑，隊友當然會想盡辦法超、、唉、不說了、、，總之，一對寶、且是紅牛搖錢的一對寶貝、、。😀''
#5
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1.老闆的心情是要留年輕的維特爾? 還是澳洲的緯伯?
2.車隊是靠車手贏錢?還是車手靠車隊撈錢?
我不但欣賞維特爾這次的嘴砲，我更希望羅斯柏也同樣跟進，馬沙更要學著點，車手相互競爭的精彩賽事，樂在車迷，而車手握著的冠軍杯，更有紀念性。😀''
#3
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[[再]]請羅斯布朗說一次，然後土土沃夫也出來發言，然後媒體再引用德國的有力人士出來瞎掰，氣氛就不一樣了，難道德國的車手會輸英國的漢先生、、。
法國出了果醬飛彈，難保德國也會出現尼可、、坦克、、。😀''
法國出了果醬飛彈，難保德國也會出現尼可、、坦克、、。😀''
#15
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| 前F1世界冠軍雅克-維倫紐夫說，紅牛馬來西亞站的車隊指令衝突，錯誤明顯在於維特爾。他警告三屆世界冠軍的行為可能導致很嚴重的後果。1982年，他的父親便因為隊友不聽車隊指揮，在比利時鬥氣比賽，失去了生命。 雅克-維倫紐夫的父親吉爾-維倫紐夫(Gilles-Villeneuve)被認為是F1歷史上最偉大的車手之一，儘管從未拿過世界冠軍。 然而，1982年在Zolder舉辦的比利時大獎賽卻成了他最後現身的舞台，由於懊惱於隊友Didier Pironi在上一站──聖馬力若GP中無視車隊要求保持既定位置的指令，在最後一圈突然發起攻擊，偷走了原本屬於他的冠軍。 維倫紐夫信誓旦旦要在這場的練習和排位賽絕不手軟，結果在5月8日的排位賽當中他撞上了March車隊的Jochen Mass，Ferrari賽車在空中翻滾飛越賽道，Gilles從車子裡被拋出來，再也沒有清醒過來。 雅克-維倫紐夫警告說，紅牛在馬來西亞站的車隊指令衝突，實際上與當年聖馬力諾站發生在法拉利車隊的情況是一樣的。他父親與隊友Didier Pironi原本是對很好的朋友，結果在那場比賽中因為Didier Pironi不服車隊指令，導致兩人反目成仇，賽後再也沒有說過話，並最終造成了比利時站的悲劇。 「找藉口總是很容易。」維倫紐夫針對維特爾在馬來西亞站賽後的說辭說到，「但是最終的結果是，維特爾贏得了冠軍拿到了積分。馬克(韋伯)什麼也沒有，華迪爾當時的行為很顯然是故意的。」 「車隊給你合同，付你工資，你就應該照著車隊的要求做事，就這麼簡單。不聽指揮就是不對的，最好的例子是當年我父親和Didier Pironi，看看最早造成的結果的。」 (新浪F1頻道) | |||
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「找藉口總是很容易。」維倫紐夫針對維特爾在馬來西亞站賽後的說辭說到，「但是最終的結果是，維特爾贏得了冠軍拿到了積分。馬克(韋伯)什麼也沒有，華迪爾當時的行為很顯然是故意的。」
「車隊給你合同，付你工資，你就應該照著車隊的要求做事，就這麼簡單。不聽指揮就是不對的，最好的例子是當年我父親和Didier Pironi，看看最早造成的結果的。」
就如維倫紐夫所說:[[VT是故意的]]，維倫紐夫先生，趕緊帶著你嘴裡的故意證據丟給牛老闆，叫牛老闆當機立斷，只有斷了VT的座位，換一個新鮮人搭配老將WB，所有的錯誤就讓VT這個大騙子一個人帶走，F1風風雨雨得分站冠軍才會結束，老是纏著那不知死活的三冠王，也了無新意。
維倫紐夫先生:下一回法拉利的二奶，故意換掉變速箱、換掉引擎、或著故意的指令，二奶的速度突然慢下來了、、你也一個樣的看待他，一定要把Gilles-Villeneuve再搬出來叫法家的蒙總踹共、、為什麼這樣對待瑪莎??😰''
#5
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也難怪基米有所感、、、不如歸去、、。😇''
前往討論：Vettel比Webber具備更多動力
#4
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儘管已經證實了在馬來西亞GP尾聲，Red Bull Racing對兩位車手下達車隊指令後，Sebastian Vettel的賽車引擎輸出高過Mark Webber，但世界冠軍車隊仍堅稱他們並未偏袒德國車手。 自從Vettel在雪邦賽道的比賽中，違反車隊指令超掉隊友奪下分站冠軍之後，這個戲劇化的爭議動作，已經佔據了所有F1媒體頭條版面一整個星期。 但很顯然地，這一次的隊友相爭，似乎不是一次公平的競爭，因為Red Bull要求Webber調降引擎輸出，卻沒有讓Vettel這麼做。Bernie Ecclestone告訴星期日郵報說：「情況似乎是Mark被告知要調降引擎輸出，但是車隊並沒有告訴Sebastian做同樣的動作。」 Red Bull也已經證實了F1大統領的說法，一位他們的發言人說：「Seb的引擎輸出有調降，但由於不同的策略跟輪胎磨耗，沒有調降的像Mark那樣多。」F1 - Yahoo!奇摩運動 | |||
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越來越政治，要嘛就由FIA出面修正指令規則，如五場、十場以後才可以啟動車隊指令。
反正目前的F1，[[賽道及舉辦是各國的政治人物出錢又出力]] ，光是這一點，WB的祖國 澳洲政府理所當然會關心自己的子弟兵在國際賽道上有無受到公平的待遇，F1媒體版面[尤其是英媒]整版整版、整日整月又很戲劇又鹹又濕的播，車隊指令，當然會重創柏妮的F1，亦有可能澳洲政府在2014前找各種預算不足的理由[也就是WB離開F1賽道後]墨爾本公園賽道都會跟柏妮說拜拜，如果媒體繼續攻擊F1的車手總冠軍是車隊所控制的，而不是車手本身的實力，那澳洲政府骨牌效應的後果、、嚴重的不敢想像、、F1有可能成為、、只能回憶或只能回味的過去、、，當然希望不是這樣最好、、。
總之，FIA下一年的規則，應該走回車隊只能有一位車手，恢復加油，輪胎由車隊自選輪胎廠，實際展現車手實力，精彩賽事的真實，贊助廠商及車迷很自然的會走回來、、。😞''
前往討論：Vettel比Webber具備更多動力
前往討論：新一隊
#5
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| 紅牛領隊克里斯安-霍納說，塞巴斯-維特爾在馬來西亞站違抗車隊的行為，實際上反映了F1頂尖車手競爭的天性。如果是阿隆索和漢米爾頓遇到類似的情況，也會這樣做的。 「他是一個非常、非常奮發上進的人。」霍納在接受SKY的採訪時說到，「要是一位唯命是從的車手，你是不可能贏得他職業生涯中所贏得的那麼多的賽事，贏得他那麼多的大獎賽分站冠軍，取得他那麼大的成功的。」 「如果是阿隆索或者漢米爾頓處在當時的位置上，他們也會做同樣的事情。即便馬克處在當時的位置上，他也會如此。所以讓我們不要自欺欺人，認為這隻會發生在維特爾身上。這是任何一項賽事中，追求上進的的車手共同的DNA。」 克里斯安-霍納說，這實際上並不是他們第一次在比賽中，對兩位車手實施車隊指令失敗了。「我認為任何一名賽車手，任何一個嚴肅競爭的賽車手，都是反對車隊指令的。」 「2011年的英國站，我們在馬克(韋伯)的身上看到過。這支車隊，我們在以前的比賽中出現過──去年在巴西的收官戰，距離現在也就是兩場比賽而已。」 「這是非常微妙的，因為很明顯車隊利益和個人利益是相互衝突的。但車隊指令是允許的，它們存在於F1中。車隊的製造商冠軍與車手的世界冠軍有著同等重要的地位，或者說更為重要，因為製造商冠軍決定著年終的分紅。」 「所以在一場比賽中，當然會同時存在兩個不同的目標：那就是車手和車隊的目標。」 (新浪F1頻道) | |||
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霍納先生:就講你兩個冠亞軍車手就好，不要牽拖到其他人，你上頭那個老闆到底要賣掉哪一個，是維特爾、'還是偉柏，就這麼簡單，答案到底是、、。😰''
#4
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| 前F1世界冠軍雅克-維倫紐夫說，紅牛馬來西亞站的車隊指令衝突，錯誤明顯在於維特爾。他警告三屆世界冠軍的行為可能導致很嚴重的後果。1982年，他的父親便因為隊友不聽車隊指揮，在比利時鬥氣比賽，失去了生命。 雅克-維倫紐夫的父親吉爾-維倫紐夫(Gilles-Villeneuve)被認為是F1歷史上最偉大的車手之一，儘管從未拿過世界冠軍。 然而，1982年在Zolder舉辦的比利時大獎賽卻成了他最後現身的舞台，由於懊惱於隊友Didier Pironi在上一站──聖馬力若GP中無視車隊要求保持既定位置的指令，在最後一圈突然發起攻擊，偷走了原本屬於他的冠軍。 維倫紐夫信誓旦旦要在這場的練習和排位賽絕不手軟，結果在5月8日的排位賽當中他撞上了March車隊的Jochen Mass，Ferrari賽車在空中翻滾飛越賽道，Gilles從車子裡被拋出來，再也沒有清醒過來。 雅克-維倫紐夫警告說，紅牛在馬來西亞站的車隊指令衝突，實際上與當年聖馬力諾站發生在法拉利車隊的情況是一樣的。他父親與隊友Didier Pironi原本是對很好的朋友，結果在那場比賽中因為Didier Pironi不服車隊指令，導致兩人反目成仇，賽後再也沒有說過話，並最終造成了比利時站的悲劇。 「找藉口總是很容易。」維倫紐夫針對維特爾在馬來西亞站賽後的說辭說到，「但是最終的結果是，維特爾贏得了冠軍拿到了積分。馬克(韋伯)什麼也沒有，華迪爾當時的行為很顯然是故意的。」 「車隊給你合同，付你工資，你就應該照著車隊的要求做事，就這麼簡單。不聽指揮就是不對的，最好的例子是當年我父親和Didier Pironi，看看最早造成的結果的。」 (新浪F1頻道) | |||
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雅克-維倫紐夫的父親吉爾-維倫紐夫(Gilles-Villeneuve)被認為是F1歷史上最偉大的車手之一，儘管從未拿過世界冠軍。
車隊給你合同，付你工資，你就應該照著車隊的要求做事，就這麼簡單。不聽指揮就是不對的，
沒有拿過冠軍，真的是很偉大的車手媽??? 那車迷談到F1腦海裡浮現的印象，第一句會講到誰、、。
那第二句我也同意，老闆是誰，就聽他的，不過、、21世紀的腦筋好像不完全是如此，車手也有爭冠的權利、、。
照維倫紐夫的說法，車手領老闆的錢而不遵照命令辦事，造成車隊沒有倫理，甚至車隊不知為誰而損失，意思又拿自己的父親為例[真夠狠、人在天國還要拿出來劈、真有你的]，有[[唆使牛群]]隊伍把維特爾趕出牛棚、、甚至賣掉。
既然維特爾對車隊不忠誠、、不誠實、、那這個德國人跟前面那一個德國人一個樣、、是個騙子，牛老闆，那就趕緊把那年輕人給賣了吧、、，找那最聽話的人去開你的紅牛，中國站前、、拜託趕快處理掉。😀''
#6
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 ..Mercedes賽車運動總領導人Toto Wolff盛讚Nico Rosberg在馬來西亞GP的比賽中，為了車隊而撇開其個人利益的作為。 在上個賽事週末於雪邦賽道的比賽中，德國人被要求維持自己在Lewis Hamilton身後的位置，以確保Mercedes AMG能夠拿到他們在這場比賽中，可以取得的最好成績。事後Hamilton也承認，自己的隊友Rosberg值得他在頒獎台上的位置。 Wolff盛讚Rosberg的作為，特別是他承認Rosberg對於車隊的指令很不滿，他說：「做為一個賽車手，他的內心深處肯定對這個指令很不爽，但他很清楚車隊為什麼要下這樣的指令。他們是專業的運動選手，肯定很清楚在特定的情況下，必然會造成爭議。做為一個賽車手顯然會很不滿，因為你本來可以更快，但你也必須謹記在心的是，這也是一個團隊的運動。想像一下，如果兩個Red Bull車手碰到了一塊，他們兩人看起來就會像白痴一樣，所以我們採取了保守的做法，因為我們去年就是這麼做，這是一個好的方法。」 Wolff表示，他確信在與兩位車手以及車隊領導人Ross Brawn一起坐下來談過之後，將不會存留任何怨氣，他說：「比賽之後我們已經解決了問題，Ross跟我與兩位車手一起坐下來談這件事，已經沒有任何爭議了。我真的很高興我們沒有這方面的問題，我們的車手是隊友，雙方有良好的關係。我們具有一個像Nico一樣，可以接受無法讓他感到滿意的車隊命令，我們車隊不存在爭議。」 .. | |||
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羅斯伯先生，別傻了，才第二站就讓了，想想去年最後一站巴西站，第一跟第二的差距，就是那[[個位數]]。
換是你跟隊友在最後一站爭年終車手總冠軍，結果，漢默頓贏你羅斯伯3分，到時，你自己會拿鐵鎚敲自己的腦袋、、。😩''
#2
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 ..Sebastian Vettel已經為了自己在馬來西亞GP藐視車隊指令一事，親自向車隊所有成員道歉。 德國人在這個星期稍早回到了Red Bull Racing位於Milton Keynes的工廠，為下一場的中國GP進行準備工作，並且利用這個機會嘗試替發生在雪邦賽道上的事件畫下休止符。 車隊領導人Chris Horner透露，Vettel已經為了所發生的一切向車隊所有員工說抱歉，並且誓言自己絕對不會重複同樣的作為。Horner在接受Sky Sports News的訪問時說到：「他說自己無法讓時光倒流，但他接受自己所做的事情是錯的。他為了自己的行為向車隊以及每一個成員道歉，因為他察覺到，車隊是非常重要的，能夠成為車隊堛漱@份子，是能夠挑戰那些世界冠軍頭銜的關鍵。」 雖然許多人預測，這個事件將成為Mark Webber與Red Bull在本賽季結束之後分道揚鑣的催化劑，不過Horner表示，他希望澳洲人能夠理解，車隊並沒有做過任何嘗試或是傷害Webber贏得比賽的企圖，他說：「車隊的意圖是Mark應該要贏得比賽，他早就大到足以知道絕對沒有惡意，車隊並沒有意圖創造任何向那樣的場景。他是在一部有能力贏得GP大賽的車堙A並且希望能夠贏得世界冠軍，所以我毫不懷疑Mark將與我們一起持續到最後。」 ..不是車隊指令嗎?😵 | |||
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VT到底是不是斯邦賽道的分站冠軍，只不過是速度快與慢的超越，怎麼分站冠軍的事情演變成道歉又道歉，在我看轉播的畫面，當WB換胎出來進入賽道，WB一定有看到VT的車子，而VT也一定看到自己的隊友即將進入賽道，情形就是這麼的簡單，是兩個賽車手同時看到了瞬間奪冠的[[機會]]，兩位車手在進入第一彎時，看看那個畫面，WB的車根本就不像是設定好的速度，而新胎的抓地力，本來就會輸給跑完一圈的VT，彎道超不掉，直線的DRS，照樣會被後方的VT幹掉，速度比人家慢，還有ABC可以講又可以利用，不滿的情緒，硬是要人家道歉，真是丟澳洲人的臉，道歉一次還不夠，還要拿分站冠軍的VT跟所有車隊職員道歉，真是莫名奇妙。
那好，下一站開始，VT就讓WB幹一號車手，VT最後換胎，不管你WB慢10秒、15秒，我VT就要等你WB來超車，兩步紅車超過去了、麥隊兩部也過了、外加AMG也超過了，我VT還是會等你來超。
那第三站開始到最後一站巴西，我VT就打算，每一站就拿第10名就好，得分1分，也只有如此，才會給澳洲人一個年終車手總冠軍，這樣車隊及老闆總會滿意了吧、、。😰''
前往討論：Vettel為藐視車隊指令向所有成員道歉
#17
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| 網易體育3月28日報道： 北京時間3月28日消息，據德國媒體披露，2013賽季結束後韋伯就將離開紅牛車隊，明年會有一位年輕車手與維特爾搭檔並肩作戰。 韋伯與紅牛的合同是一年一簽，儘管這位澳洲老將缺乏冠軍氣勢，賽季發揮並不穩定，但還是得到紅牛車隊的認可，獲得了出戰2013賽季的機會。 然而，維特爾和韋伯在馬來西亞站的“內鬥”讓車手席位出現了變數，僅管車隊不滿維特爾不願車隊指令的行為，但馬來西亞站結束後，韋伯卻選擇回到澳大利亞沖浪，也讓這位老將和車隊的關係發生變化。 目前獲悉，韋伯不會在賽季結束後得到新合同，接下来的17站比賽將是他代表紅牛的最後征程，而據了解的消息，下賽季將會有一位年輕車手搭檔維特爾。 維特爾和韋伯因為車隊指令鬧出的矛盾也引發了各方關注，前雷諾大佬布里亞托利也認為賽季結束後兩位車手肯定會有一個離開車隊，並公開表示霍納讓鈕維上台代表車隊領獎是懦夫行為。 對於布里亞托利的指責和猜測，紅牛做出了回應：“他絕對是在瞎猜測，如果霍納很軟弱，他不可能帶領車隊奪得這麼多冠軍。”而布里亞托利也在隨後澄清了自己的言論，“我的話被誤讀了，我與霍納的關係很好，他在車隊經理位置上幹得很出色。” | |||
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想要改變現狀，偉柏、、只有靠你自己，情緒起伏只有讓人家看笑話，現在才第二站，連你老爸都出來衝了，趕緊把心理建設起來，2013拿個10個分站冠軍，外加年終車手總冠軍，這樣、、老將才顯的有價值。😀''
#14
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除非ALONSO要退休 不然個人覺得就這幾年的表現來看法拉拉應該沒什麼理由為了VETTEL踢走ALONSO😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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晴時多雲偶陣雨，東山飄雨西山晴，人間到如萬花瞳，留我我不留我留人不留我，天崖無邊，人間也處處是芳草，我建議偉伯先生，如果冠軍荒讓你氣累了，何仿跟紅牛老闆坐下來談，安插一個管理階層的位子，好好盯著VT，三不五時吼他一下，直到你心理平衡為止，覺得如何??😠''
#20
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與論、、、一金多少錢??? 年終冠軍才是重點、、什麼車隊設定速度，後面如果有設定極限的追兵，那不就、、找死。
去年、、法拉利是如何在乎那冠軍杯，比賽結束，還真希望FIA改判、、可見年終冠軍杯對一位車手的榮耀、、。
賽季還很長，我相信，今年的法拉利，一定會跟上來、、。😀''
去年、、法拉利是如何在乎那冠軍杯，比賽結束，還真希望FIA改判、、可見年終冠軍杯對一位車手的榮耀、、。
賽季還很長，我相信，今年的法拉利，一定會跟上來、、。😀''
#18
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| 頂尖車手身上,企圖心與取勝的慾望只不過是基本的 但爭冠的過程當中,2號車手的協同作戰也是很重要的 現在搞成這樣 就算在馬來西亞站拿了25分 但後面所有的比賽,沒了隊友的支援,就算自己再有本事,爭冠的路也會走得非常辛苦 | |||
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應該沒有所謂的頂尖車手，這是我的認知，曾經拿過分站冠軍的車手都應該都是頂尖車手，我甚至認為，只要座上F1的平台，應該都是頂尖車手。
至於團隊精神，才第2站就啟動二奶掩護1號車手，這實在不尊重買票進場或觀看轉播的車迷，起碼戰到第10站以後再啟動團隊的戰力。比較適當。
這只是我老車迷的認知，F1車隊，錢途斤斤計較，啟動掩護作戰，這都是正常的策略，FIA都不講話了，那車迷也、、。😌''
#30
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我就是喜歡42圈之後競爭的紅牛，哪有什麼設定，偉柏一進入賽道，左邊看到的是同一個顏色的牛，就以進入第一個彎的那個畫面，沒有誰讓誰的氣氛。
進入第一個彎道，兩位車手都看到了[[機會]]，且那是25分耶，是分站冠軍，通過了方格旗，還在那裡說，他偷了我的冠軍，英國媒體還火上加油說、、無恥之徒、、，我到是要請問，馬來站，維特爾在賽道上無恥的行為在哪裡?違規的行為在哪裡?
倒是有一幕、、直線、維特爾要超偉柏，結果，偉柏把車擠到右邊，我看到維特爾的右輪幾乎壓到了邊線，那個經典畫面，到底誰在讓誰，畫面會說話啊、就是兩個車手在 激烈競爭 而已，事後冠上千百種的理由、權謀、、那種酸腦子我才覺得無恥、、。😀 😀''
進入第一個彎道，兩位車手都看到了[[機會]]，且那是25分耶，是分站冠軍，通過了方格旗，還在那裡說，他偷了我的冠軍，英國媒體還火上加油說、、無恥之徒、、，我到是要請問，馬來站，維特爾在賽道上無恥的行為在哪裡?違規的行為在哪裡?
倒是有一幕、、直線、維特爾要超偉柏，結果，偉柏把車擠到右邊，我看到維特爾的右輪幾乎壓到了邊線，那個經典畫面，到底誰在讓誰，畫面會說話啊、就是兩個車手在 激烈競爭 而已，事後冠上千百種的理由、權謀、、那種酸腦子我才覺得無恥、、。😀 😀''
#11
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| 在馬來西亞站維特爾違抗車隊指令超越韋伯後，憤怒的後者向隊友豎了中指。他原本可能獲得的25分變成了18分，但失去的積分是補不回來了。 紅牛顧問馬爾科說：“我們不可能把積分給回馬克。我們不可能跑到FIA那兒去說，把維特爾的勝利剝奪掉，去給韋伯。” 馬爾科說：“我們必須重新建立兩人之間的信任。周日的比賽後他們畢竟還是握了手的。” 馬爾科表示，紅牛大老闆馬特希茨對於維特爾的行為感到生氣，不過隊內不會有處罰。“我們向塞巴明確了，今後這樣的事不再允許發生。” http://bbs.hupu.com/5319276.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 兩人要是爭冠差7分,維特就應該讓回來 | |||
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紅牛大老板，那就請你把不聽車隊指令的三冠王賣斷給法拉莉或麥拉倫。
你紅牛車隊再怎麼會指揮，擺在我眼前，我就是不喜歡看。
我這個老車迷，就是喜歡看相互競爭的畫面。😀''
#17
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怎麼不去砲轟英國的 漢莫頓 那第三的獎盃是怎麼拿到的，還真是沒有格調、、。😩''
#7
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| Well done Jules! Well done. http://f1.u-car.com.tw/gprace.asp?gpid=189  http://farm9.staticflickr.com/8366/8584697897_e028378f51_k.jpg | |||
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馬路西亞，引擎趕緊換掉，掛賓士引擎，速度絕對不會輸麥拉倫、、加油。🙂''
#3
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各位、、我的心還在麥拉倫，我只是來跟你們說，今年我在Mercedes如果拿不到冠軍，請你們兄弟不要忘記我???。😰''
前往討論：我始終無法相信
#25
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+1 我是不認同VET的"愚蠢"行為...😰😰😰 但是說WEB要掩護VET？？ 除非很明顯的時候(前後左右沒其他車) 否則WEB是不會輕易掩護(讓位)的... 看看去年的巴西戰就知道... 一起跑就掩護兩台紅車去追VET...😲😲😲 我覺得MAS的掩護功力最好... 無人可及...應該是多年的二奶經驗累積...😆😆😆 這句話就講到重點了，去年的巴西站，如果當事人維特爾重視過影帶，偉柏是在紅軍後面斷後，而這個帳，是算車隊造成的、、還是偉柏自己盤算的，總之大家都有理由。 那斯邦賽道，到底是誰偷走了偉柏的冠軍? 答案是根本就沒有人偷走你的冠軍，是你自己跑輸人家，因為衝破方格旗的車是唯特爾的，瘋涼話是無法扭轉事實、、總之、、多用點腦筋。 漢默頓的情況也是一樣，怎麼可以說第三這個獎應該是羅斯伯的，羅斯伯有速度，不超掉你，事實就是第四、、就這麼簡單、、。😩'' | ||||||||||||||||||||||
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| 新浪體育訊 斯蒂法諾-多梅尼卡利說，費爾南多-阿隆索撞壞前翼後依舊堅持在賽道上，是車隊做出的決定，而非阿隆索。 F1馬來西亞站正賽今天在雨後的雪邦賽道舉行。從第三位起步的阿隆索，發車出色升至次席。西班牙人隨後開始向P1的維泰爾發起挑戰，結果因為跟車太近，在2號彎車頭頂到了紅牛尾部，導致F138的前翼損壞。 但此後阿隆索並未選擇進站，而是繼續堅守在賽道上。車頭損失下壓力，讓賽車難以駕馭，他很快遭到另一輛由馬克-韋伯駕駛的紅牛的攻擊。西班牙人的比賽，最終在第二圈的1號畫上了句號。 當時被撞壞的前翼脫落後，掉入車底導致賽車失控直衝沙坑。阿隆索曾一度嘗試將車開出來，但是終究無功而返。 法拉利車隊領隊多梅尼卡里說，他們當時是希望能堅持到更換乾胎時才進站，但是沒能成功。“我們冒了個險，結果沒能成功。”多梅尼卡里說到。 “接觸發生後，比賽並未結束。我考慮到比賽接下來會進入一個將輪胎由濕換乾的階段。在正常的情況下，你肯定會選擇進站的，但是在這樣一個過渡時期，如果你認為前翼能撐下來，你就會選擇留在賽道上。但不幸的是，前翼沒撐下來。” 多梅尼卡利隨後澄清，這是車隊的決定，並非阿隆索。 “這是來自指揮亭的決定，明顯阿隆索在車中能夠感受到損壞，但是他的視線無法看到損傷情況。作為一支車隊，我們一起承擔職責。這個吻(指碰到維泰爾的賽車)是不幸的，因為本來我們有機會在這場比賽拿到很好的分數。” “零分收場阿隆索無法感到開心，但是他依舊保持積極的心態、並將目光往前看，因為他知道我們未來還有作為。” (新浪F1頻道) http://sports.sina.com.cn/f1/2013-03-24/21186483620.shtml | |||
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龍掃；千萬別洩氣，學一半基米的屌樣，車隊指揮、、讓他講、、而龍掃你、自己指揮自己。
必要時回嘴給車隊:[輪胎準備好，我要進去換輪胎]，兩句話就夠了，以後車隊絕對不會再去電給你性騷擾、、。
撞壞了，順順的開進去換鼻翼😩''
#7
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| 紅牛車手韋伯在馬來西亞站的週五練習後說，現在F1的比賽完全被輪胎綁架了。 為了保証比賽的興奮度，倍耐力今年同時對輪胎的配方和結構進行了調整。新版的輪胎比起2012年的產品，最主要的變化是配方整體更軟了，退化速度更快了。 上週在阿爾伯特公園舉行的新賽季揭幕站上，輪胎的退化和性能已被証明是比賽的關鍵。紅牛雖然擁有絕對速度最快的賽車，但是正賽中卻因為受困於輪胎，最終敗給了蓮花和法拉利。 本週，F1繼續轉戰馬來西亞的Sepang賽道。韋伯雖然在FP1中領跑全場，但是澳洲人賽後說，現在輪胎對比賽的影響太大了，以至於其他的東西都變得無足輕重。 「此刻，整個比賽都被輪胎綁架了。所有一切都圍繞著輪胎。輪胎，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎……」韋伯說到。 澳洲人的隊友維特爾說，本週的馬來西亞站，輪胎的退化問題比在墨爾本還要糟糕。當被問及對潛在的正賽速度有何感覺時，三屆F1世界冠軍這樣說到，「表面上相當OK，但如果你再看看輪胎堅持的圈數，真的很糟糕。」 「所以我想說情況看起來並不是非常好，但願正賽我們的有足夠的輪胎可以用。」 「今天的輪胎退化問題大家都很嚴重，所以很顯然你沒法把賽車的全部潛力發揮出來。總之並不是那麼有趣，情況就是這樣。」 (新浪F1頻道) | |||
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終於這些老鳥突然醒了，菜鳥可就跟你的思維不一樣了，菜鳥可是希望輪胎越爛越好，擺明了就是要跟你們這些專們拿冠軍的打爛仗，說不定三線、二線車隊偶爾也拿個分站冠軍、、老鳥不要抱怨，如果不適應FIA的鳥規矩，學學舒馬克，把倉庫的鈔票拉出來，花給自己爽、、。😆''
#4
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他走了，布朗也差不多了。😌 雖然兩人在賓士時期有吵架過，但這幾年的情誼不該是這樣.. 去麥凱倫吧~ 組個 英國隊 來對抗 德國隊.. | ||||||||||||
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千萬別去賣拉倫，想想看，如果你去大碼或北極熊舒麗亞車隊，把他們拉到中游第五、第六、、那你 尼克福來 名聲會更響亮、、。😇''
前往討論：Mercedes證實Fry將離開車隊
#8
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有頭頭石油撐著，每一場發一枚導彈都有剩、、果醬先生，舊版的才厲害、、加油。😠''
#47
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| 要不是KIMI用了兩停戰術.. 我想今年開幕戰最有戰力的是....法拉利... 真是沒有想到紅軍在正賽速度那麼快.... 也沒想到紅牛...正賽竟然烙賽.... 看來雪邦...若沒有策略上的問題 紅軍上頒獎台應該是有份的.... | |||
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我贊成前兩句，就是法拉利比較了解2013的輪胎，很自然的奪冠的希望比較濃、、。🙂''
前往討論：KIMI說，我回來了
#15
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萎伯起跑不是慢到傻眼就是先搞自己隊友，真搞不懂紅牛要這種車手幹嘛? | ||||||||||||
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偉柏當然要慢啊、、我偉柏慢了、、紅車才會上來追VT，我偉柏退休前，只要坐上法拉利一年， 蒙總 我緯柏就滿足了、、。😇''
前往討論：[法家] 福來:我們將繼續提升下去
#14
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想太多了...😌 都還只是開季第一場而已... 太小看賣車輪了... 萎伯也不是吃素的... 果醬非但三不五時發射一下，誰會中彈誰也說不準...😆😆😆 只能說發拉利今年有個不錯的開局，如此而已.... | ||||||||||||||||||||||
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再說我 果醬 沒什麼威脅，我車底下的飛魚倒彈，隨時都會發射。😠''
前往討論：[法家] 福來:我們將繼續提升下去
#15
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| 自己不追上去 牽托 有新胎也可以追啊 | |||
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馬沙應該學基米的個性，當車隊的傳聲筒過來，回車隊一句，[[不要吵我開車，我知道自己該怎麼做，你們換輪胎的速度快一點，我就很滿意了]]，終究瑪沙自己還是要爭氣，少跟媒體抱怨做文章，賽道上輕鬆的叭掉你口中所形容的最強大又最偉大的車手 龍掃，這才是你目前的功課，加油、、。😌''
#4
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對了、漢莫爾頓開車的霸氣好像洩氣了，以往都是叭掉前車，換了舒馬克的排位車，現在是換他給人叭，跟舒米、羅斯伯的速度，也沒差到哪哩，半斤八兩，Mercedes得到 漢莫爾頓跟路威 加 寧可落單 及 威爾夫，我還以為Mercede的王朝已經來臨、、、，照這樣看來，仍得加把勁，不然連印度威力也準備叭你漢先生了、、。😵''
#3
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2013年3月18日──本週末，倍耐力2013年新款輪胎中的最硬配方將在馬來西亞大獎賽進行首秀。新硬胎以全新的橙色標註，與白色中性胎一起迎戰Sepang賽道。在上週末的澳洲揭幕戰中，白色中性胎已經出場。面對馬來西亞的極端氣溫以及粗糙的賽道情況，這兩種最硬配方無疑是最佳組合。Sepang賽道還以季風性傾盆大雨著稱，因此綠色濕地胎和藍色雨胎也極有可能出場。 倍耐力賽事運動總監Paul Hembery表示：「如果要找個詞來形容Sepang賽道，我們會用實在‘極端‘。天氣如此，賽道亦如此。對輪胎來說，這裏是全年最嚴苛的賽道之一。本週末，我們將看到橙色硬胎的首秀，之所以選擇這一顏色標註，是為了讓電視觀眾更容易將之與白色中性胎區別開來。今年的輪胎組合與去年相同，但在性能表現上有所提升，且特意加快了輪胎降解。去年的比賽中，三停成為幹濕夾雜賽道的獲勝策略，尤其在最後的衝刺階段，艾朗素和佩雷茲上演了驚心動魄的輪胎大戰。今年我們也看好三停，但最後的結果還得由天公決定。不過，即使不下雨，車手們也要做好應對濕度80%和環境溫度高於30℃的準備。」 倍耐力品牌大使Jean Alesi表示：「我曾兩次參與馬來西亞大獎賽，第一次是1999年，也是Sepang賽道承辦F1的第一年；第二次是2000年，也是我告別F1的那一年。這兩次，我都完成了比賽，但在我的印象中，這裏挑戰重重，對車手和車隊都是如此。縱觀全年，這裏是最嚴苛的賽道之一。與阿爾伯特公園賽道類似，雪邦也不是‘典型‘賽道，因此本週末的賽況可能沒法代表本賽季的其他比賽。不過，在這裏，擁有強勁賽車和良好輪胎管理能力的車隊和車手將脫穎而出。由於今年加快了輪胎降解，輪胎管理能力就顯得更為重要了，這也是F1歷史上的慣例，在馬來西亞賽道尤其如此。當然，如果真的下起了大雨，除了掙紮著留在賽道上，也就別無他法了。因此，本站比賽可能產生非常有趣的結果，就看誰能做出正確的輪胎選擇了。」 從賽道看輪胎 縱觀全年的賽道，馬來西亞賽道無疑是其中較為粗糙的一條。因此，倍耐力為此次比賽準備了兩種最硬的輪胎配方。 P Zero 橙色硬胎的工作範圍較大，而P Zero 白色中性胎的工作範圍較小。這一差距讓兩款輪胎可以應對任何突髮狀況。在耐力方面，新硬胎與去年的中性胎相似，因此較之2012賽季的中性胎，它的圈速要快0.4秒至0.5秒。 Sepang賽道建立在一片沼澤之上，其表面相當粗糙。到2007年時，賽道重鋪過瀝青，儘管仍有些粗糙不平，整體上已較為平整了。 去年，倍耐力為馬來西亞大獎賽準備的也是硬胎和中性胎的組合。最後排名前5的車手都採用了三停策略： 濕地胎-雨胎-濕地胎-光頭胎。而排名第六的車手布魯諾‧冼拿，採用了四停策略。 輪胎技術說明： 在馬來西亞賽道，輪胎將承受較大的側向力；這裏的側向力僅次於巴塞隆拿賽道，屬於全年第二高。這會導致輪胎內熱積累，最高可達130℃。 回顧以往，馬來西亞大獎賽常被大雨中斷；2009年時，由於雨勢太大，比賽甚至提前結束，積分則減半計算。今年，倍耐力為馬來西亞大獎賽帶來了新款Cinturato綠色濕地胎和Cinturato 藍色雨胎，其全新的結構不僅有助於增強牽引力，還能防止快速轉向過度。 儘管馬來西亞賽道的抓地力較高，但頻繁的降雨有可能在一夜間將此前堆積的橡膠碎屑全部衝刷掉，因此，在每輪比賽剛開始的時候，賽道表面可能會呈現「綠色」。此外，高溫會使賽道迅速形成一條幹燥線，使得Sepang賽道的排水不佳，造成積水。新浪體育： 一級方程式 本賽季目前為止的輪胎安排： P Zero 紅色 P Zero 黃色 P Zero 白色 P Zero 橙色 澳洲 超軟胎 中性胎 馬來西亞 中性胎 硬胎 | |||
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[[[擁有強勁賽車和良好輪胎管理能力的車隊和車手將脫穎而出。由於今年加快了輪胎降解，輪胎管理能力就顯得更為重要了]]]，這也是F1歷史上的慣例，在馬來西亞賽道尤其如此。當然，如果真的下起了大雨，除了掙紮著留在賽道上，也就別無他法了。因此，[[[本站比賽可能產生非常有趣的結果，就看誰能做出正確的輪胎選擇了。」]]]
又是了解輪胎，到底要搞到什麼時候才能解脫，賓士 再會造車，也只能望著黑金、飲料嘆氣、、。😭''
#2
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2014、、盡快上台，趁這個不怎麼樣的規則、外加不怎麼好的輪胎，以HONDA的小渦輪、、混個幾個冠軍應該沒問題、、。😆''
前往討論：好懷念的顏色阿...........
#65
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應該不是第一站、、連續到第七戰，不過2013可能會到第八戰、、產生八個不同的、、😰
前往討論：2013年f1 自由練習賽開始啦!!
#2
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測試分析之後，參考、參考，無所位的常勝軍，因為 被賴利 的🙂頭殼讓大家又回到了原點，到了墨爾本，再開始研究保護輪胎大亂鬥還來得及、、。🙂''
#16
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| 你還要注意一點 輪胎衰竭的問題 RB, Mclaren, Lotus, Ferrari這四支車隊看起來還好 Mercedes似乎沒那麼樂觀 | |||
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漢先生滿腦子都是麥拉倫的影子，只要那些 影子 用錢注入排位車，馬上賽道就見真章、、不過2013我希望 卡德漢及馬路西亞趕快進入爭冠行列，尤其路西亞設計的很進步、、、加油。😀；
#3
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| 居然沒有車迷出來為 Mark Webber 叫屈...😴 | |||
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上頭老闆的意思大概是說，[[我很愛你、、但是、、我更需要他、、。]]😵''
#3
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設計再好的車，只要掛上 被賴利 說真的整個賽季幾乎就是大亂，抹煞研發科技人員的作品，因為掛上被賴利，等於又回到原點。
換個角度，如果用科技及技術人員選擇自己賽車適合的輪胎，某一個賽道用什麼樣的輪胎配方、採取什麼樣的戰略；氣候、溫度、濕氣的變化，由各車隊及輪胎廠自行找到賽車及輪胎最有效率的平衡點，進而奪冠，這樣的團隊競賽，一樣可以達到車隊、車手、輪胎的市場宣傳效果。
為什麼一定要去研究 被賴利 研究不出輪胎數據的車隊，失敗了，還會被 背賴利 的發言人消譴，有待努力，因為他們的失敗是因為不了解 背癩痢 輪胎的性質特性及如何的運用、、、真是天方夜譚、、就只有你背癩痢的輪胎是正港的F1輪胎，那其他輪胎廠的輪胎，在FIA的眼中大概就是屬於爛胎、再制胎、、。😩
換個角度，如果用科技及技術人員選擇自己賽車適合的輪胎，某一個賽道用什麼樣的輪胎配方、採取什麼樣的戰略；氣候、溫度、濕氣的變化，由各車隊及輪胎廠自行找到賽車及輪胎最有效率的平衡點，進而奪冠，這樣的團隊競賽，一樣可以達到車隊、車手、輪胎的市場宣傳效果。
為什麼一定要去研究 被賴利 研究不出輪胎數據的車隊，失敗了，還會被 背賴利 的發言人消譴，有待努力，因為他們的失敗是因為不了解 背癩痢 輪胎的性質特性及如何的運用、、、真是天方夜譚、、就只有你背癩痢的輪胎是正港的F1輪胎，那其他輪胎廠的輪胎，在FIA的眼中大概就是屬於爛胎、再制胎、、。😩
#10
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這話挖苦諷刺的意味很濃厚。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我只是覺得車手就是車手，[科技人員不眠不休研發的新車]，車手測試車隊研發的新車，應該沒有缺席的權利，談到挖苦、諷刺的功夫，我不是內行，如果大大有興趣，巴西站結束的那幾篇，若有時間，往前翻一翻，文內有名字、有文章，誰挖苦誰、誰諷刺誰、、那才叫做功夫深厚、、。😵''
前往討論：阿隆索將缺席第一次冬測
#22
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這句話就對了，車手對新車的適應與否，仍須與技師討論並採納車手的意見，做些許的調教、、參考就好、、。😀''
#12
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打籃球，姿勢難看，球進去就好了，年終車手奪冠，紅車就是最漂亮的賽車、、、。😀''
#15
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Mercedes AMG 廠隊持股的變少而成功轉移到寧可落單及土土灰狼，意見想必當然也多，納伯爾漢格、佛萊、布朗的技術、意見目前亦有可能被架空，換我是布朗，如果還想在玩，對Mercedes AMG 的持股，先出脫持股再說，人一定出走，不必留戀過去的冠軍，因為你布朗的GP冠軍是從HONDA那邊轉運過來的，可知那一年的HONDA心理有多痛。
走了之後，以你布朗的經歷，2014使用小渦輪引擎，買入路西亞或卡德漢的部份股權，就可以繼續玩你的F1，可別忘了，順便把HONDA的強大渦輪帶進路西雅或卡卡車隊，車型 仿造McLaren MP4-27的形狀就好，也許你還有機會創造老人的冠軍智慧、、有點作夢的感覺，但是，沒有夢，連個機會都、、。😭''
走了之後，以你布朗的經歷，2014使用小渦輪引擎，買入路西亞或卡德漢的部份股權，就可以繼續玩你的F1，可別忘了，順便把HONDA的強大渦輪帶進路西雅或卡卡車隊，車型 仿造McLaren MP4-27的形狀就好，也許你還有機會創造老人的冠軍智慧、、有點作夢的感覺，但是，沒有夢，連個機會都、、。😭''
#2
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..根據Force India車隊技術總監Andrew Green表示，他們選擇了重新設計其2013賽季新車VJM06。VJM06賽車是在昨天於Silverstone完成了揭幕儀式，並且還在賽道上進行了首航。 Green說：「這是一部全新的車，我們不能停滯不前。由於規則保持穩定的關係，性能的提升變得越來越困難，然而我們不能原地踏步。基本上我們必須重新設計所有的一切，以最大化賽車的潛力。去年底我們花在了解賽車上的時間，實際上對於我們設計新車有很大的幫助。」 此外Green還表示，Pirelli的新輪胎，也對VJM06的設計產生重大影響，他接下來補充：「我們花了很多功夫在分析，自己是怎麼樣在使用輪胎，所以我們在今年的設計中加入了許多細節。首先我們已經努力地去增加額外的下壓力，這一向都是重點。讓輪胎持續在甜蜜點運作，是當前賽車的關鍵，所以我們用這個設計給了自己更多的選擇，以照護好輪胎。現階段我們並不真的理解2013賽季的輪胎，直到我們開始用它們下場跑過之後。因此我們的冬季測試計畫就非常重要，我們將會把焦點環繞在新輪胎之上，即便如此，巴塞隆納的測試可能會有多達五度的溫差，想要完全理解新輪胎還是相當困難的。」 希望今年印度威力也可以拿個分站冠軍 加油!!!😇😇😇 | |||
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科技人員的苦心設計，掛上 被賴利 就完蛋，真不知這些FIA的智慧在哪裡、、?
設計再好的賽車還是由4個輪胎帶著跑，為什麼一定要 被賴利 才會精采、、
FIA你就不會換個角度想，讓車隊主動找輪胎廠，說不定路西亞及卡德漢也是分站冠軍的常客，如果運氣好到用不完，衝擊年終車隊總冠軍也有他們的存在、、。😩''
前往討論：Force India新車經過重新設計
#2
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沒人選，那就叫小林充當車手，有經驗、又年輕，這次路西亞設計的線條美極了，如果掛日系T或H牌引擎，速度應該不會輸，加油 路西亞。🙂''
#7
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請問你要怎麼奉勸他??傳真還是E-MAIL啊??😰😰😰😆😆😆 | ||||||||||||
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我只會隔山打嘴砲，什麼推特、壹妹、歪壞、菲斯、、各國語文都拉不出，還是請大大你出手幫幫忙，免得法家2013又再次出現最偉大、又強大的車手、、。😀''
前往討論：阿隆索將缺席第一次冬測
#3
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奉勸你別偷懶，親身測試，把優點及缺點趕緊報給蒙總，如何修改、、第一站開始可就別發撈燒、、、。😰''
前往討論：阿隆索將缺席第一次冬測
#20
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連印度威力的鼻子都比你還炫、、
法拉力、、還是加油吧、、如何再創紅色王朝才是你的課題、、、。😵''
法拉力、、還是加油吧、、如何再創紅色王朝才是你的課題、、、。😵''
前往討論：給阿隆索的粉絲
#19
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rgger-federer Andy Murray [Novak Djokovic] Rafael Nadal [Victoria Azarenka] [Li ] [Sloane Stephens] Serena Williams Мария Шарапова
2013澳網誰拿了男單冠軍??? 2013澳網誰拿了女單冠軍??? 這是一項職業賽事 賽前 賽後電子及平面媒體 [強力放送]的答案，職業賽事，只用 金杯 及 錢包 裝箱，職業選手沒有所謂第二這項榮譽、、、只能靠邊站、、、
2013NBA誰拿了冠軍 第二就靠邊站、、、
奧運男籃、、、
歐洲足協、、、
世界棒球大賽、、、
網球巡迴賽男單球王；球后
高爾夫巡迴賽球王、球后
、、、尤其是澳網女單新秀 Sloane Stephens 及 李娜 的冠軍擦身而過，而過程沸沸揚揚、、、
、、、F1 等於是法拉利的舞台，形容自己是三流四流的造車車隊，應該感到是汙辱自己，多少個黑色阿拉王子開的是紅鬃烈馬，甚至世界各地的超跑市場都有你法拉利的紅色影子，AL聲稱自己，雖然沒有很多的皇冠，但是，它比頭上掛著很多皇冠的車手還偉大，馬沙還跟著說，AL比任何一個車手還強大，那頭上還真長了許多氰原子的元素，隨時都會爆炸。
、、舉個例子:AL舉行一個記者會說他比任何一個車手都還偉大，那VT 從AL及記者旁邊走過，手拿著第三個車手冠軍杯甩來甩去，如同調酒師甩瓶子一樣，就是不講話，那是什麼樣的一個對比、、、、
、、 Andy Murray 拿了澳網第二，會出來說他是、、、、
、、 李娜 會因為說扭傷了腳，所以才、、、
、、湖人隊會說因為 Dwight Howard 因為右手、、才會、、
法拉利自己是造跑世家，只有自己爭氣，把那個飲料幹掉，耍嘴皮子才有面子跟裡子、、😰''
2013澳網誰拿了男單冠軍??? 2013澳網誰拿了女單冠軍??? 這是一項職業賽事 賽前 賽後電子及平面媒體 [強力放送]的答案，職業賽事，只用 金杯 及 錢包 裝箱，職業選手沒有所謂第二這項榮譽、、、只能靠邊站、、、
2013NBA誰拿了冠軍 第二就靠邊站、、、
奧運男籃、、、
歐洲足協、、、
世界棒球大賽、、、
網球巡迴賽男單球王；球后
高爾夫巡迴賽球王、球后
、、、尤其是澳網女單新秀 Sloane Stephens 及 李娜 的冠軍擦身而過，而過程沸沸揚揚、、、
、、、F1 等於是法拉利的舞台，形容自己是三流四流的造車車隊，應該感到是汙辱自己，多少個黑色阿拉王子開的是紅鬃烈馬，甚至世界各地的超跑市場都有你法拉利的紅色影子，AL聲稱自己，雖然沒有很多的皇冠，但是，它比頭上掛著很多皇冠的車手還偉大，馬沙還跟著說，AL比任何一個車手還強大，那頭上還真長了許多氰原子的元素，隨時都會爆炸。
、、舉個例子:AL舉行一個記者會說他比任何一個車手都還偉大，那VT 從AL及記者旁邊走過，手拿著第三個車手冠軍杯甩來甩去，如同調酒師甩瓶子一樣，就是不講話，那是什麼樣的一個對比、、、、
、、 Andy Murray 拿了澳網第二，會出來說他是、、、、
、、 李娜 會因為說扭傷了腳，所以才、、、
、、湖人隊會說因為 Dwight Howard 因為右手、、才會、、
法拉利自己是造跑世家，只有自己爭氣，把那個飲料幹掉，耍嘴皮子才有面子跟裡子、、😰''
前往討論：給阿隆索的粉絲
#4
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那F1到底是車手皇冠比較重要，還是給那些天才評分的份量比較重，再多給AL10000分加最偉大、最棒的車手評語、、、
恐怕也掩蓋不了兩冠、三冠的差別，法拉利還是多分擔些責任，讓AL多拿幾個皇冠比較實際。😰''
恐怕也掩蓋不了兩冠、三冠的差別，法拉利還是多分擔些責任，讓AL多拿幾個皇冠比較實際。😰''
前往討論：給阿隆索的粉絲
#5
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天下文章一大抄，此處不留人，自有留爺處，F1人才流動之高，也不輸NBA，今天挖這個，明年又換那個，設計的車型，大同小異。
向麥隊學習、甚至抄襲上一代的車型，味道感覺就是不一樣，無所謂的對錯，反正掛上背賴利，說不定還比賣車輪快，進而衝擊紐威的RB，祝福印度威力。😀''
向麥隊學習、甚至抄襲上一代的車型，味道感覺就是不一樣，無所謂的對錯，反正掛上背賴利，說不定還比賣車輪快，進而衝擊紐威的RB，祝福印度威力。😀''
前往討論：Force India VJM06 發表
#9
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我並非無理只責背癩痢，尖端科技人員 設計 研發 裝配 一部嘔心瀝血的作品，只要掛上妳背癩痢，賽車就完全走樣、、
更希望FIA的大爺們，請讓車對自己選輪胎廠，原因 每一個車隊所設計的賽車 一套胎要跑15圈 還是25圈 30圈由車隊及輪胎廠自己決定輪胎配料，科技人員一定會很精準的找到每一站賽道所使用的輪胎及賽車的平衡、速度、進而奪冠，勿須你FIA指定背癩痢輪胎拖累整個車隊的賽車速度，搞的車手在賽道哇哇叫、賽車也滑來滑去 車隊呢 也一頭霧水、這樣也不行、那樣也不行、、而背癩痢還真以此為樂而不疲，真是笑掉老車迷的大鋼牙、、、
又看到妳背癩痢出來宣佈2013又有激進的頭殼，我幹嗎花大錢去設計，我就沿用去年的車型，[顏色稍微便一下] 去年所蒐集的賽道數據資料，跟妳背癩痢一樣， 現場 激進的調前鼻或後尾的高低就好，便宜又大碗，已經幾年了，妳背癩痢就是那種的貨嘛，根本就不需要絞盡腦汁去應付你背癩痢，用簡單的思維，不但省錢，運氣好的話，說不定還會奪冠，要不然 那大馬的卡卡車隊車型，掛上賓士引擎看看、、就知道、、😭 ::
更希望FIA的大爺們，請讓車對自己選輪胎廠，原因 每一個車隊所設計的賽車 一套胎要跑15圈 還是25圈 30圈由車隊及輪胎廠自己決定輪胎配料，科技人員一定會很精準的找到每一站賽道所使用的輪胎及賽車的平衡、速度、進而奪冠，勿須你FIA指定背癩痢輪胎拖累整個車隊的賽車速度，搞的車手在賽道哇哇叫、賽車也滑來滑去 車隊呢 也一頭霧水、這樣也不行、那樣也不行、、而背癩痢還真以此為樂而不疲，真是笑掉老車迷的大鋼牙、、、
又看到妳背癩痢出來宣佈2013又有激進的頭殼，我幹嗎花大錢去設計，我就沿用去年的車型，[顏色稍微便一下] 去年所蒐集的賽道數據資料，跟妳背癩痢一樣， 現場 激進的調前鼻或後尾的高低就好，便宜又大碗，已經幾年了，妳背癩痢就是那種的貨嘛，根本就不需要絞盡腦汁去應付你背癩痢，用簡單的思維，不但省錢，運氣好的話，說不定還會奪冠，要不然 那大馬的卡卡車隊車型，掛上賓士引擎看看、、就知道、、😭 ::
前往討論：擺爛力是玩夠了沒?
#48
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器材是車隊為車手[尤其是菜鳥]準備的，正常的角度來說，模擬器材對車手來說應該是輔助的性質，跟實際賽道的真實性差之千里，但有些車手確實需要，但對老鳥來說，賽道的彎角幾乎已經印在腦殼裏，說不需要也是對的、、
但是車隊的苦心，非一、二人所決定， 一個車手 面對團隊的技術人員，也不必直接說，你們替我準備的那些玩具對我沒什麼效用，傷了技術人員的心，到時，調挍不平衡的賽車讓車手開，車手會過的非常難過、、😵''
但是車隊的苦心，非一、二人所決定， 一個車手 面對團隊的技術人員，也不必直接說，你們替我準備的那些玩具對我沒什麼效用，傷了技術人員的心，到時，調挍不平衡的賽車讓車手開，車手會過的非常難過、、😵''
#47
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器材是車隊為車手[尤其是菜鳥]準備的，正常的角度來說，模擬器材對車手來說應該是輔助的性質，跟實際賽道的真實性差之千里，但有些車手確實需要，但對老鳥來說，賽道的彎角幾乎已經印在腦殼裏，說不需要也是對的、、
但是車隊的苦心，非一、二人所決定， 一個車手 面對團隊的技術人員，也不必直接說，你們替我準備的那些玩具對我沒什麼效用，傷了技術人員的心，到時，調挍不平衡的賽車讓車手開，車手會過的非常難過、、😵''
但是車隊的苦心，非一、二人所決定， 一個車手 面對團隊的技術人員，也不必直接說，你們替我準備的那些玩具對我沒什麼效用，傷了技術人員的心，到時，調挍不平衡的賽車讓車手開，車手會過的非常難過、、😵''
#3
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麥隊的技術精髓如影隨形注入AMG，以Mercedes廠隊的金子，必然會提高0.5至1秒間1圈，60圈來計，必定會衝擊前三車隊，況且尼可跟漢先生激進及穩定的駕駛，AMG的王朝就讓時間來證明。
賣隊易人亦換金主，Sergio Perez加上Telmex電信公司的大把鈔票，以賣隊的技術風格，賽車應該不至於倒退，反向思維，沒錢難辦事，退至中游車隊那是應該，我是認為，賣隊繼然換了人， 引擎 一並換掉，原因也是賣隊自己造成，MP4 12C對幹SLK 的GT賽事，而 F1賽道賣隊的成績遠遠超過Mercedes廠隊，廠隊那肚子裡的一把火氣，當然會往2013賣隊的頭上灑火油，賣隊如果還想要Mercedes引擎，廠隊引擎輸出不留一手才怪，日系車廠的T牌及H牌引擎，便宜又大碗，又好用，搭配賣隊流線造型車架，速度、成績必然也要時間來證明、、
總之，賣隊再怎麼窮，我想，白頭翁柏尼只要握著F1的權仗，也不會讓賣隊離開F1賽道，世界上的任何事都有萬一，賣隊萬一真的沒錢而離開F1賽道，那F1走起路來，就好像少了一雙鞋子、、😵''
賣隊易人亦換金主，Sergio Perez加上Telmex電信公司的大把鈔票，以賣隊的技術風格，賽車應該不至於倒退，反向思維，沒錢難辦事，退至中游車隊那是應該，我是認為，賣隊繼然換了人， 引擎 一並換掉，原因也是賣隊自己造成，MP4 12C對幹SLK 的GT賽事，而 F1賽道賣隊的成績遠遠超過Mercedes廠隊，廠隊那肚子裡的一把火氣，當然會往2013賣隊的頭上灑火油，賣隊如果還想要Mercedes引擎，廠隊引擎輸出不留一手才怪，日系車廠的T牌及H牌引擎，便宜又大碗，又好用，搭配賣隊流線造型車架，速度、成績必然也要時間來證明、、
總之，賣隊再怎麼窮，我想，白頭翁柏尼只要握著F1的權仗，也不會讓賣隊離開F1賽道，世界上的任何事都有萬一，賣隊萬一真的沒錢而離開F1賽道，那F1走起路來，就好像少了一雙鞋子、、😵''
前往討論：McLaren完蛋
#10
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馬沙先生，不要講競賽過程，就說一說數字，手指、腳指頭算一算、比一比就好，費南多真有8個皇冠，92個分站，你那顆心是 紅 的還是 ㄏ 你那顆腦袋真的被老八的鐵棍插歪了、還是、、😩 、
#9
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2013尚未開始，不把自己當作一號車手來比喻，都已經老鳥了，還要當跟班的，真是的、、、
2013尚未開戰，馬沙你確定會輸吠南多，那乾脆自我了斷、、退休算了、、、😭、
2013尚未開戰，馬沙你確定會輸吠南多，那乾脆自我了斷、、退休算了、、、😭、
#13
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奧運、世界、歐洲、亞運、美洲 男籃捧回的是[榮譽]，職業球員的賽事 捧回的是鈔票，其差異由球員自己選擇、、
榮譽 跟 鈔票 似乎也沒辦法類比、、
沒錢辦比賽、、後果、、可能會變成沒有球員、沒有裁判、沒有觀眾、然後球場慢慢的變成蚊子賓館、、
有鈔票辦比賽 蘇聯網壇嬌娃 也會飛到台灣的網球場 跟 捧恰恰 唱 跳 猴賽雷
1 、 2次世界大戰 為的是 榮譽 優越的民族主義、、
21世紀的戰爭，看那寒流的三星，G牌賣到嚇嚇叫，蘋果原本被啃掉一口，現在恐怕被三星啃得不像蘋果、、
鈔票有鈔票的優勢，榮譽有榮譽的本色、、由它們去吧🙂..
榮譽 跟 鈔票 似乎也沒辦法類比、、
沒錢辦比賽、、後果、、可能會變成沒有球員、沒有裁判、沒有觀眾、然後球場慢慢的變成蚊子賓館、、
有鈔票辦比賽 蘇聯網壇嬌娃 也會飛到台灣的網球場 跟 捧恰恰 唱 跳 猴賽雷
1 、 2次世界大戰 為的是 榮譽 優越的民族主義、、
21世紀的戰爭，看那寒流的三星，G牌賣到嚇嚇叫，蘋果原本被啃掉一口，現在恐怕被三星啃得不像蘋果、、
鈔票有鈔票的優勢，榮譽有榮譽的本色、、由它們去吧🙂..
前往討論：紅牛F1車隊的背後故事..~~
#11
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| 這裡面除了 1994澳洲 1997 歐洲 2006摩納哥 這三次真的太OVER之外 其他都是一些芝麻小事件居多 有些都是北七媒體拿放大鏡檢視 小題大作的事情 不論說這些事情的正確或錯誤 但都太小題大作了 我到比較想知道第二次復出後(2010~2012)有啥爭議事件？ | |||
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舒馬克第二次的復出，期間根本就沒有舒馬克爭議的冠軍杯、、因為排位車的實力只有幾圈而已，還好尼可這三年搞了一個中國的分站，挽回了一點Mercedes-Benz車廠的面子、、
較有爭議的是目前紅透半邊天的VT，有一個皇冠應該是VT自己爭取的，另外兩個皇冠我認為好像都是法拉利奉送給VT的，其一阿布達比的進站錯誤，落的龍嫂跟在北極熊的屁股、而丟了龍嫂的皇冠。其二是巴西站 還是法拉利的遲鈍，[VT黃旗不當超車]，雨中賽事進行中，法拉利有多少職員在看影幕，卻沒有一位職員提出抗議，[如果提出，起碼賽會裁判必定會送21到25秒的禮物給VT]，巴西賽事結束，法拉利才在辦公室剪接網友傳送的資料，翌日才丟出理由，似乎又丟了龍嫂的皇冠，04、05年加上後面這兩個，理論的認知，龍嫂目前應該是4個皇冠，最有機會打平或打破舒馬克的皇冠紀錄，失去皇冠的事實總是蓋過雄辯自己是偉大的車手，期待下一回戰事，法拉利加碼把 紐威 先生用金子琫進法拉利，因為法拉利的失敗，總是歸罪於火星車的製造者、、、
2013的皇冠仍然是個未知數，我倒是認為印度威力有辦法板倒火星車、、
另外FIA的官員，行行好， 輪胎 的選擇就讓車隊自己去找 適合 自己賽車的輪胎廠，不要每一站都在研究那背癩痢車輪，比賽完了，那些🙂...
前往討論：關於大舒...
#8
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你說的看似有理,不過太難聽了,f1是燒錢的運動,因為成本就真的很高, 如果說是騙錢,那影音娛樂騙不騙錢? 演員算不算騙子? 駕駛賽車比賽對每個車手的技術、體能考驗 以及與車隊,媒體溝通的iq,eq絕對是貨真價實的,能承受的車手才能生存,跟錢有什麼關係? 他本來就不像一般車手那樣按部就班的從小被栽培,人家有付出過,有受傷過,有承受忍耐過, 橫的豎的他都有經過不少歷練,耍了不乾淨的手段就只是個騙子嗎? 你能清楚分出7座世界冠軍哪幾個是真的,哪幾個是騙到的嗎? 如果你是想強調fia不是公正的,他有沒有受到fia嚴重懲處過? 沒實力的人根本進不了賽車最高殿堂,就是f1車手,拿過世界冠軍的有多少? 63屆f1,63個title,能拿到1個就是1位公認的,合法的世界冠軍, 他拿了7個,你說騙子車手,給你比他還高的薪水,要不要自己去騙騙看? 坐上哪部紅鬃烈馬? 他駕過11部紅鬃烈馬,只有5部是拿過世界冠軍的,另外兩座世界冠軍也不是開紅鬃烈馬, 應該說讓紅鬃烈馬成為勝利代名詞的就是這個騙子,就是騙子,他強盛的時候是速度太快快到讓比賽非常難看, 你是覺得他不配紅鬃烈馬還是實力不夠待加強? 不管他是不是騙子有沒有成功,他是個拼勁十足的實力車手,那樣就足夠讓人欣賞了, 而且他有時候說話的確有智慧、道理在, 那是魅力還是騙技? 是因為他經歷過還是單純耍嘴皮子? 耍手段固然可恥,具備天時,地利,人和,用努力換取成功沒有什麼不合理, 現在沒有天時地利人和,人老可能連鬥志都不夠了, 成績不好他願意嗎? 你要知道每個gp從周五到周日有多累, 這個世界怪是怪在你無法用自己的認知去完全理解一切,就是理解也未必能接受, 不代表這個世界真的有多不應該,除非你能了解這個世界的所有真理,並接受一切, 他就是真那麼最大惡極,罪也是自己承擔,死後也會被神審判,我搞不懂你在憤慨什麼? 我寧可說他是個毀譽參半的車手也沒辦法對你這種論調贊同太多😩 | ||||||||||||
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舒馬克 f1的戰績。不必再贅述，7個車手冠軍、91個分站冠軍，就這兩項，足以讓現役車手望天興嘆、、
20年有餘的賽車生涯，結束了，才再說他是騙子、作弊、下流、不夠格、、、那是欺騙自己的認知、、
我之所以把很不入流的文字列入前頭，更能凸顯，[[到底是誰 把 舒馬克 當作騙子、當作搖錢樹、他只不過是一個車手而已]]、、
連白頭翁柏尼錢輩，F1的總舵手，都說 舒馬克 是個作弊的車手，卻對 舒馬克一點辦法都沒有、、
當初 知道舒馬克很會作弊、那FIA又為什麼不立即撤銷舒馬克的超級F1駕照?又為什麼不拿掉舒馬克的作弊皇冠?
從Jordan 到 Benetton 到 Ferari 王朝，名利招風，年終車手的1分之差，競爭之過程，存疑又爭議，更是媒體、車迷、及當時競爭車手談論之焦點，1分之差，即使爭議再多，皇冠就是皇冠，那是無法改變的事實、、
詐騙、作弊、下流、不夠格、不是大罪，更不是神來審判人類的行為罪章，我倒是懷疑握有實體賽事職權的FIA，是故意還是有意不執行手上的權力、、[如果]是如此，那舒馬克的成功，必然是從白頭翁、FIA、車隊、媒體，共同塑造的搖錢怪物、、
我們只是一個車迷、且還是個老車迷，賽事開始轉播，人自然就從辦公室溜出室外看轉播，對舒馬克印象最深的一幕，就是南亞海嘯的人間煉獄，手一揮，就是千萬美金的捐獻，人溺己溺，取之於人類手中，用之於人類心懷，過往及現役車手，還真找不到一個像個樣、、
人類生命存在的競爭行為，公平二字原本就早已被排除，我們幾個老車迷 不惑之年有餘，茶餘飯後還談F1，你說奇怪不奇怪，人世間的有名及人世間的無名，本就很難界定，含老子道德經的 道 跟 名，雖出同源，但又玄之又玄，歡喜就好、、🙂..
前往討論：關於大舒...
#6
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作弊車手 無恥車手 下流車手 卑疪車手 騙子車手 、、、、簡直就是不要臉的車手。而這個不要臉的車手，竟然還可以坐上紅鬃烈馬的法拉利，還締造了法拉利的王朝，替法拉力賺了多少錢? 2012結束，錢誰分的最多，不是冠軍隊紅牛，也不是賣車輪， 而是法拉利分錢分的最多，理由編的是 對F1歷史貢獻獎? 那到底是哪一位車手貢獻法拉利奪得總冠軍及分站冠軍，答案也是這位不要臉的車手貢獻的最多，年薪、廣告所得、、鈔票數不完、、退休了，眼淚誰流的最多，車迷趴的趴、跪的跪，退休那一幕，紅軍 列車 列隊 的歡送，車迷有感無感，冷暖自知、、
雷曼兄弟的金融海嘯，竟然也衝擊了F1的金牛，更使的日系車隊相繼退出，是誰把那 不要臉的車手 拱到F1復出平台，也是伯尼的御用媒體，而伯尼自己也跳出來拱那 不要臉的車手 再次的復出，體育媒體炒得沸沸揚揚，想想，已經是屬於老人一族，這三年，成績爛得不能看，但是，媒體曝光率，領的年薪，還真是嚇死人，那些年輕車手，付費車手看在眼裡情何以堪?還好在F1的生態有個正義之神，奇名叫做 寧可落單 終結了F1作弊車手的賽車生漄、、、理由 惟惟懦懦、優柔寡斷、、
當初如果知道他是個詐騙車手，有什麼 理由 要讓這位騙子車手繼續駕駛F1賽車，等到騙子車手拿到7個皇冠、91個分站冠軍，年薪就不用提了，20年有餘的賽車生涯，結束了，才再說他是作弊 無恥 下流、、、、、依我的認知 他【舒馬克]確實是個大騙子，蒙總也是設計大騙子的兇手，因為是蒙總讓大騙子坐上那部紅鬃烈馬，F1的主席含職員及賽車協會沒有開除、取消大騙子的超級駕照、競賽資格也是促成 大騙子橫行 F1的共犯結構、、F1還真是有那麼多騙子，那F1不就成了詐騙集團不過，還是有很多國家大門敞開 奉上鈔票 爭著要舉辦F1賽事，肝願受詐騙集團指使，這個世界還真是怪、、、😭..
雷曼兄弟的金融海嘯，竟然也衝擊了F1的金牛，更使的日系車隊相繼退出，是誰把那 不要臉的車手 拱到F1復出平台，也是伯尼的御用媒體，而伯尼自己也跳出來拱那 不要臉的車手 再次的復出，體育媒體炒得沸沸揚揚，想想，已經是屬於老人一族，這三年，成績爛得不能看，但是，媒體曝光率，領的年薪，還真是嚇死人，那些年輕車手，付費車手看在眼裡情何以堪?還好在F1的生態有個正義之神，奇名叫做 寧可落單 終結了F1作弊車手的賽車生漄、、、理由 惟惟懦懦、優柔寡斷、、
當初如果知道他是個詐騙車手，有什麼 理由 要讓這位騙子車手繼續駕駛F1賽車，等到騙子車手拿到7個皇冠、91個分站冠軍，年薪就不用提了，20年有餘的賽車生涯，結束了，才再說他是作弊 無恥 下流、、、、、依我的認知 他【舒馬克]確實是個大騙子，蒙總也是設計大騙子的兇手，因為是蒙總讓大騙子坐上那部紅鬃烈馬，F1的主席含職員及賽車協會沒有開除、取消大騙子的超級駕照、競賽資格也是促成 大騙子橫行 F1的共犯結構、、F1還真是有那麼多騙子，那F1不就成了詐騙集團不過，還是有很多國家大門敞開 奉上鈔票 爭著要舉辦F1賽事，肝願受詐騙集團指使，這個世界還真是怪、、、😭..
前往討論：關於大舒...
#46
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愛瘋、三星、HTC 阿瑪遜 阿六山寨 鴻海艦隊 未來的三年 五年誰能登頂，誰也不知道?
F1生態 RB6 7 8 令人羨幕，仍續往前，明年2014，法拉利有人談，麥拉倫有人談，賓士有人談，樂透斯有人談，就是沒有人提印度威力，如果能延續巴西末站的威力加以改良，也許會成功締造印度威力王朝，大馬卡卡車隊如果換賓士引擎，也可能是黑馬一隊，總之，誰也不知道?😰..
F1生態 RB6 7 8 令人羨幕，仍續往前，明年2014，法拉利有人談，麥拉倫有人談，賓士有人談，樂透斯有人談，就是沒有人提印度威力，如果能延續巴西末站的威力加以改良，也許會成功締造印度威力王朝，大馬卡卡車隊如果換賓士引擎，也可能是黑馬一隊，總之，誰也不知道?😰..
前往討論：[米蘭報] 紅軍 2013 設計概念圖
#21
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想成為最偉大的F1車手之一，你只贏得總冠軍是不夠的，你必須要向剛剛結束的這個賽季那樣，去影響整個賽季。」
此外，意大利《米蘭體育報》引述F. Alonso的話寫到：「我沒有方吉奧或M. Schumacher那麼多的總冠軍，但我是最棒的
此外，意大利《米蘭體育報》引述F. Alonso的話寫到：「我沒有方吉奧或M. Schumacher那麼多的總冠軍，但我是最棒的
前往討論：蒙總指明：維特爾是法拉利下一任一號
#59
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彌補一下空虛、'遺憾的2012， 票選 一樣也是第三冠。😀..
前往討論：阿龍索獲得在車隊負責人們，票選為最佳車手
#32
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法拉利明年2013登上冠軍寶座，觀感就不一樣了。😀
#41
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 代號: Project 664 明年賽車將保留 F2012 90%的設計概念，新賽車是F2012 升級版本而非創新。 (傳聞的兄弟車) 在1月30~2月3日之間，將在自家後花園先行拍攝廣告宣傳。 (桑坦德銀行 廣告) 合計公里數 100公里 阿龍索 前50公里，馬薩後50公里。 (1) 鼻頭改成流線型，將以今年麥凱倫設計為參考對象。 (2) 保留前拉桿式懸吊設計，但會做角度上的微調。 (3) 後懸吊將參考 FW 16 的設計概念，在上面做三角型的整流罩。(但整流罩概念被紅軍否認) 有可能是參考紅牛的後懸吊與整流一體設計。 (4) 被動式 雙DRS 系統。 (5) 空氣力學方面將研究紅牛提倡的 康達效應。 PS: 紅軍目前是以先將底盤設計好了，至於空力部分將有所保留。 而傳聞明年將有許多車隊也陸續推出屬於自己的前拉桿懸吊設計。 | |||
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根本就不用怕抄襲而丟臉，就怕自己不去抄又沒有能力研發，F1始終就是抄襲加創意的平台，抄襲運用的當，那就是真功夫。😰..
前往討論：[米蘭報] 紅軍 2013 設計概念圖
#28
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這大概也是F1夢遊分數的奇疤，弭補7年手上沒有車手灌軍的滋味，也順便壓榨一下年輕人紅掃老車手的火氣，Fernando Alonso 的情緒確實會得到一些些的平衡、、
常提到籃球大帝喬丹，幾乎沒聽到他說自己對籃球的貢獻有多偉大，倒是一進入社交場所，左手握著又粗又長的古巴黑金雪茄，旁人看著雪茄旁的冠軍戒指1、2、3、4、5、右手插著腰竟然還有一枚，旁人目視著，雙方眼眸之間傳達什麼樣的訊息，冷暖自知，也不必自己花上幾天幾夜的時間去解釋這幾枚戒指是怎麼來的、、。
有些人就不太一樣，比賽已經結束了，自己還在吹牛、、有多偉大，連棺慕裏的天神也要拿出來比，公認最年輕的冠軍也比不上他，皇冠比他多了5個也比他還弱，他真的是尾大，我私底下再灌300分給他，讓他晚上爽個夠、爽到哭、、、。😭..
常提到籃球大帝喬丹，幾乎沒聽到他說自己對籃球的貢獻有多偉大，倒是一進入社交場所，左手握著又粗又長的古巴黑金雪茄，旁人看著雪茄旁的冠軍戒指1、2、3、4、5、右手插著腰竟然還有一枚，旁人目視著，雙方眼眸之間傳達什麼樣的訊息，冷暖自知，也不必自己花上幾天幾夜的時間去解釋這幾枚戒指是怎麼來的、、。
有些人就不太一樣，比賽已經結束了，自己還在吹牛、、有多偉大，連棺慕裏的天神也要拿出來比，公認最年輕的冠軍也比不上他，皇冠比他多了5個也比他還弱，他真的是尾大，我私底下再灌300分給他，讓他晚上爽個夠、爽到哭、、、。😭..
前往討論：阿龍索獲得在車隊負責人們，票選為最佳車手
#27
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 Formula 1 team bosses vote Fernando Alonso as best driver of 2012 按照往例 AUTOSPORT 在次舉辦了 F1車隊負責人心中，誰是今年最佳表現的車手票選。 (第五年) 並以現行的F1積分制度給於評分。 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 AUTOSPORT team principals' top 10: 1. Fernando Alonso 269 2. Sebastian Vettel 198 3. Lewis Hamilton 177 4. Kimi Raikkonen 176 5. Jenson Button 104 6. Mark Webber 66 7. Nico Hulkenberg 50 8. Nico Rosberg 30 9. Sergio Perez 30 10. Felipe Massa 27 阿龍索雖然無法如願取得2012年世界冠軍，但這也是他睽違 2010 之後，再次獲得車隊負責人們的肯定。 試算最好結果如下 10位負責人給予25分、1位給予18分、1位給於1分 合計剛好269分... | |||
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這大概也是F1夢遊分數的奇疤，弭補7年手上沒有車手灌軍的滋味，也順便壓榨一下年輕人紅掃老車手的火氣，Fernando Alonso 的情緒確實會得到一些些的平衡、、
常提到籃球大帝喬丹，幾乎沒聽到他說自己對籃球的貢獻有多偉大，倒是一進入社交場所，左手握著又粗又長的古巴黑金雪茄，旁人看著雪茄旁的冠軍戒指1、2、3、4、5、右手插著腰竟然還有一枚，旁人目視著，雙方眼眸之間傳達什麼樣的訊息，冷暖自知，也不必自己花上幾天幾夜的時間去解釋這幾枚戒指是怎麼來的、、。
有些人就不太一樣，比賽已經結束了，自己還在吹牛、、有多偉大，連棺慕裏的天神也要拿出來比，公認最年輕的冠軍也比不上他，皇冠比他多了5個也比他還弱，他真的是尾大，我私底下再灌300分給他，讓他晚上爽個夠、爽到哭、、、。😭..
前往討論：阿龍索獲得在車隊負責人們，票選為最佳車手
#3
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| 無敵大 如果當初不是麥隊一直炸引擎和機械故障的話😠 加上08年法拉利如果沒有被惡搞的話😠 扣掉04年的法拉利無敵火星車的話 KIMI早就是4屆冠軍了😍 舒馬克也不會那麼容易拿到連續5屆冠軍 | |||
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拜託 基米加舒米哪有肥南多阿龍嫂偉大，偉大比冠軍還要更棒、、、。
#42
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Ferrari車手F. Alonso認為，儘管2006年之後再無總冠軍進賬，但是他已經得到了公眾的最大認可，他相信自己將進入「最偉大F1車手之一」的行列。 F. Alonso3分之差輸給S. Vettel失去F1年度冠軍。但是包括英國車手J. Button在內的一些F1圈內認識認為F. Alonso更配得上冠軍。對此，F. Alonso表示自己接受公眾的肯定。 F. Alonso在瓦倫西亞舉行的Ferrari嘉年華中說到：「之前，人們或多或少對我有一些好的觀點，但是現在，我注意到這種尊敬上升到了一個不同的層次，儘管我在2005年和2006年之後沒有再奪冠軍。」 「那麼，要想成為最偉大的F1車手之一，你只贏得總冠軍是不夠的，你必須要向剛剛結束的這個賽季那樣，去影響整個賽季。」 此外，意大利《米蘭體育報》引述F. Alonso的話寫到：「我沒有方吉奧或M. Schumacher那麼多的總冠軍，但我是最棒的之一。」 西班牙《阿斯報》則引述F. Alonso的話寫到：「Ayrton Senna獲得三次總冠軍，他被認為是最棒的，儘管有的人比他贏得更多。當我退役的時候，我將帶著我所贏得的頭銜，我希望人們認為我是最棒的。」 西班牙車手F. Alonso在2005年和2006年駕駛雷諾賽車兩連冠。2007年轉會McLaren，F. Alonso僅以1分之差抱憾失冠。2010年F. Alonso轉會Ferrari，5分之差輸給S. Vettel。今年再次以3分之差輸給S. Vettel。新浪體育： 一級方程式 | |||
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我沒有方吉奧或M. Schumacher那麼多的總冠軍，但我是最棒的之一。」
要想成為最偉大的F1車手之一，你只贏得總冠軍是不夠的。
意大利《米蘭體育報》引述F. Alonso的話寫到：「我沒有方吉奧或M. Schumacher那麼多的總冠軍，但我是最棒的之一。」
我沒有偶像，我只相信，當人類大難降臨的時候[如南亞海嘯、日本地震引來的海嘯]， 你們這些最偉大的車手 收入最高的車手 更配得上冠軍的車手 身分蓋高上的車手 多伸出一點點的美金給那些還在呻吟的小生命，向 M. Schumacher雖然只多了你 F. Alonso六顆皇冠，但我依稀還記得幾年前的南亞海嘯，M. Schumacher還比你 F. Alonso多捐了一千萬美金，這樣的胸懷 F. Alonso 你有嗎???
F. Alonso 恭請你不要在胡說八道，豬走路也要像豬的動作，沒有拿到皇冠的豬，還說比有拿到皇冠的車手還要偉大，R Grosjean最能引響你的車手冠軍，更引響全年的戰局， 我說 R Grosjean比你還更偉大 比你更棒 真奶個秀、、、
你發出這種言語內涵，目的到底要幹什麼? 我知道台灣有一個歌星叫 許、媄，她說，她唱的歌比 江慧 比 麥克傑克森 還棒，雖然許、媄沒有進入名曲排行榜，但是許、媄她能引響歌星的全年排行榜，而且那個 許、媄 辦歌友會，全台灣以及全世界都公認她是最棒的歌手之一。
明韁利鎖 向壁虛構 人面、、 巧言令色 僅屬市井之徒的車手，F. Alonso 你再拿十個車手冠軍，百個分站冠軍，或當上FIA主席，我依然如上述的來形容你，因為你的休養就是屬於那種層級，F1有你、、、唉、、不講了、講了自己也感到窩、、。😭..
#40
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我描述的這麼下、 ㄅ、 大大你還要我說文解字，我乾脆自己去跳黃河算了、、、、。😭..
#38
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Ferrari車手F. Alonso認為，儘管2006年之後再無總冠軍進賬，但是他已經得到了公眾的最大認可，他相信自己將進入「最偉大F1車手之一」的行列。 F. Alonso3分之差輸給S. Vettel失去F1年度冠軍。但是包括英國車手J. Button在內的一些F1圈內認識認為F. Alonso更配得上冠軍。對此，F. Alonso表示自己接受公眾的肯定。 F. Alonso在瓦倫西亞舉行的Ferrari嘉年華中說到：「之前，人們或多或少對我有一些好的觀點，但是現在，我注意到這種尊敬上升到了一個不同的層次，儘管我在2005年和2006年之後沒有再奪冠軍。」 「那麼，要想成為最偉大的F1車手之一，你只贏得總冠軍是不夠的，你必須要向剛剛結束的這個賽季那樣，去影響整個賽季。」 此外，意大利《米蘭體育報》引述F. Alonso的話寫到：「我沒有方吉奧或M. Schumacher那麼多的總冠軍，但我是最棒的之一。」 西班牙《阿斯報》則引述F. Alonso的話寫到：「Ayrton Senna獲得三次總冠軍，他被認為是最棒的，儘管有的人比他贏得更多。當我退役的時候，我將帶著我所贏得的頭銜，我希望人們認為我是最棒的。」 西班牙車手F. Alonso在2005年和2006年駕駛雷諾賽車兩連冠。2007年轉會McLaren，F. Alonso僅以1分之差抱憾失冠。2010年F. Alonso轉會Ferrari，5分之差輸給S. Vettel。今年再次以3分之差輸給S. Vettel。新浪體育： 一級方程式 | |||
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我沒有方吉奧或M. Schumacher那麼多的總冠軍，但我是最棒的之一。」
要想成為最偉大的F1車手之一，你只贏得總冠軍是不夠的。
意大利《米蘭體育報》引述F. Alonso的話寫到：「我沒有方吉奧或M. Schumacher那麼多的總冠軍，但我是最棒的之一。」
我沒有偶像，我只相信，當人類大難降臨的時候[如南亞海嘯、日本地震引來的海嘯]， 你們這些最偉大的車手 收入最高的車手 更配得上冠軍的車手 身分蓋高上的車手 多伸出一點點的美金給那些還在呻吟的小生命，向 M. Schumacher雖然只多了你 F. Alonso六顆皇冠，但我依稀還記得幾年前的南亞海嘯，M. Schumacher還比你 F. Alonso多捐了一千萬美金，這樣的胸懷 F. Alonso 你有嗎???
F. Alonso 恭請你不要在胡說八道，豬走路也要像豬的動作，沒有拿到皇冠的豬，還說比有拿到皇冠的車手還要偉大，R Grosjean最能引響你的車手冠軍，更引響全年的戰局， 我說 R Grosjean比你還更偉大 比你更棒 真奶個秀、、、
你發出這種言語內涵，目的到底要幹什麼? 我知道台灣有一個歌星叫 許、媄，她說，她唱的歌比 江慧 比 麥克傑克森 還棒，雖然許、媄沒有進入名曲排行榜，但是許、媄她能引響歌星的全年排行榜，而且那個 許、媄 辦歌友會，全台灣以及全世界都公認她是最棒的歌手之一。
明韁利鎖 向壁虛構 人面、、 巧言令色 僅屬市井之徒的車手，F. Alonso 你再拿十個車手冠軍，百個分站冠軍，或當上FIA主席，我依然如上述的來形容你，因為你的休養就是屬於那種層級，F1有你、、、唉、、不講了、講了自己也感到窩、、。😭..
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| Ferrari主席蒙泰澤莫洛對F1老闆柏尼做出反擊。蒙總表示，柏尼對Ferrari「大玩笑」的諷刺言論証明柏尼已經「太老了，不配其所在的職責了」。 Ferrari試圖針對F1巴西站「黃旗事件」提出上訴的舉動遭到輿論批評，F1大老闆柏尼-艾利史東也在其中。柏尼諷刺Ferrari的行為堪稱「大玩笑」，認為Ferrari身為豪門不應該做出這種事。 上週末在瓦倫西亞舉行的Ferrari賽車嘉年華上，主席迪-蒙泰澤莫洛針對柏尼的嘲諷做出回擊。 蒙泰澤莫洛說到：「我的父親教育我必須要尊重長者，因為他們到了一定的年紀就沒辦法控制自己的言行。所以我到此為止了。肯定的，老年人經常無法勝任特定的職位和職責。」 同時，Ferrari當家車手F. Alonso也對車隊的行為進行辯護。F. Alonso稱Ferrari這樣做是為了給車迷一個交待。 「網絡上有很多視頻剪輯，我們得知我們的車迷要求一個解釋，所以法拉利向國際汽聯尋求澄清是正確的……我個人沒有特別在意這件事。但是我覺得我欠我們的車迷一個解釋。」F. Alonso說到。新浪體育： 一級方程式 「我的父親教育我必須要尊重長者，因為他們到了一定的年紀就沒辦法控制自己的言行。所以我到此為止了。肯定的，老年人經常無法勝任特定的職位和職責。」 在怎麼說白髮老妖怪（柏妮）也是F1的大佬 他想說什麼也沒有人敢阻止他說什麼 但確實上了年紀的人有時真的無法控制自己的言行 老人家嘛體諒一下😀 | |||
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蒙總，輸了就輸了， 提問 是你腦殘的法拉利 賽後 提出的[[現在又丟給車迷，說替車迷找答案]]，你蒙總如果還要放話，不信任FIA、不信任國際汽聯，那就趕緊整理資料往法院裡丟，請法院去審理，不要再丟臉了。
你如果要追根究底，請你先去找巴西站的裁判、然後找你自己的車隊領導及職員訓話，為什麼腦殘到現場沒人反應，是你法拉利的智慧、頭腦有問題，還是白頭翁的頭腦有問題，是大家在跟著你法拉利跳舞耶? 😭..
#20
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未得皇冠心情，也當適可而止，解鈴仍需繫鈴人，法拉利要三思???😌..
#18
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真相還原後, 整件事對專業的法拉力或Alonso這樣老經驗的車手而言, 實在是很離譜 法拉力和Alonso會不知道還有人工綠旗可以判斷VET是否違法嗎? 根本就不可能不知道, Alonso還是老經驗的車手, 一定很清楚VET超車的當下, 除了燈號外還有人工旗幟可供判斷, 而這件事網路上最初的影片是被加工過的, 左上角人工綠旗的部分是被後製資訊所覆蓋住, 導致於影片中唯一判斷來源就只有燈號, 而缺乏人工綠旗資訊的影片只闡述一件事, "VET在黃燈下超車", 才會在車迷之間引起軒然大波 姑且不論該影片是誰做的, 因若是一般車迷, 是很可能忽略掉這些細節而不小心擋住人工旗幟, 但對法拉力或Alonso而言, 這絕對是他們自己就可以直接對車迷清楚說明的癥結點, 但他們卻不願意做, 反而選擇提出要FIA對該影片做出解釋, 目的而在? 對於法拉力這樣的大車隊而言, 竟會下來玩這種小鼻子小眼睛的把戲, 也難怪被當作笑柄 | ||||||||||||
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有接近事實的敘述終於出現，雖無法完整表達，但以勾露出事實的全貌，原先我以為法拉利的賽後作為僅止於車隊與車隊，車隊與FIA，再來就是車迷的意向，現在我好像有聞到，政治及民粹的味道相繼出現。
稱霸F1賽壇多年的法拉利，對於飲料公司的三連霸，當然有理油擺動FIA的遊戲規則，我不在呼2012到底是誰會去領車手的冠軍悲，因為2012的冠軍悲已經塗上一層儂儂的走味咖啡，但是法拉利從2012的賽事開始到最後一站所提出的種種不公平的細節，從年輕人擁有火星車開始的言語戲弄，又承認自己的速度不如人，賽事中途所獵奪的分數又高的嚇人，以為龍嫂的穩定性，絕對可以拿到2012車手冠軍並延續舒米的戰績，甚至超越，放炮、放話除了車隊外，車手及退役冠軍古人亦加入好車、爛車之流言眩窩裏藏垢之語言，直到歐洲站結束，進入東瀛賽道，紅牛進逼龍嫂的分數，並帶走優勢進入巴西。
老天戲弄紅牛，第一時間的擦撞，想當然法拉利絕對樂在心頭，連那個摩特爾的女孩都跳了起來。
誰會想到巴西賽事後段，法拉利用盡了巧妙心思，馬沙那部紅車甚為明顯，甚至還有緯柏的助紅斷牛的態勢，結果老天還是戲弄了法拉利，龍嫂榮奪第二18分，唯特爾仍然開著破車鴨子趕路，榮登擂台。
賽事結束，龍嫂那驚訝、呆愣的眼神，馬沙滲出的眼淚，兩人心酸擁抱的情感表達，又再度點燃車迷及法拉利車隊雞蛋裡挑絲線的惭功，亦掀起了義、西媒體及德國媒體的攻、防發酵，連帶車迷及FIA都無法逃脫，白頭翁的歪腦發言又不適當，剪不斷、理更亂，何苦如此哀哉? 事情有始，而沒有結果，連政治及民粹的味道都已開始點火，人類這個手法實在太神奇了。😩..
#14
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Ferrari車手F. Alonso認為，車隊針對F1巴西站S. Vettel涉嫌黃旗超車提出質疑的做法是正確的。因為車迷在看過比賽視頻後提出了質疑，法拉利是替車迷向FIA尋求解釋。 F1巴西站賽後，有關Red Bull車手S. Vettel在比賽中涉嫌黃旗超車的一段視頻引起爭議。Ferrari致信國際汽聯要求澄清，甚至傳說法拉利試圖就此事上訴。最終，國際汽聯表態S. Vettel沒有違規。Ferrari的行為也遭到了包括F1老闆柏尼在內的大部分輿論的抨擊。 昨天，在瓦倫西亞舉行的Ferrari年會上，F. Alonso談到此事時說到：「網絡上有很多視頻剪輯，我們得知我們的車迷要求一個解釋，所以Ferrari向國際汽聯尋求澄清是正確的。」 「我們得到了回複。我認為現在一切都平息了。我個人沒有特別在意這件事。但是我覺得我欠我們的車迷一個解釋。」 針對輿論對於Ferrari車隊，尤其是德國媒體對於F. Alonso的抨擊，F. Alonso也做出回應。 「實話說，我不在乎德國人或者其他人怎麼看待我，」F. Alonso說到。「我知道的是，街頭遇見我的人都想和我擁抱，稱我為鬥士或武士。」新浪體育： 一級方程式 | |||
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龍嫂自稱西班牙鬥士、、不對
到西班牙欣賞傳統的鬥牛廣場::是鬥牛士手上拿著寶劍，牛衝過來就插牛的頸部、再衝過來，就插牛的喉嚨，整場都是歌喉戰。😌..
#2
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16場 15場 永遠的車神、、那17、、18不就變成勇遠的天、、。😲..
前往討論：火星車一詞的由來
#5
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如果可以，巴西站、再戰一次比較公平，而且這一次，一定要請法院的車迷及律師車迷來共同監督，就不會有違規作弊或使用骯髒手法的情形。😰..
#4
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| 2012年的F1世錦賽11月25日就在巴西的Interlagos賽道結束了，但Red Bull車隊的德國車手S. Vettel的第三個世界冠軍地位直到11月30日才最終確定，原因就是S. Vettel一次有爭議的「黃旗超車」。 巴西站比賽結束後，就曾經有S. Vettel有黃旗超車嫌疑的報導，可能會接受大會賽後調查。如果S. Vettel黃旗超車屬實，他們將受到通過維修區處罰。但因比賽已經結束，他將受到加罰20秒的處罰，這樣，S. Vettel就保不住在巴西取得第6名的成績，這樣Ferrari車隊的F. Alonso就會成為2012年的世界冠軍。 這件事非同小可。大會並沒有進行賽後調查，Ferrari也沒有輕舉妄動。但在28日，英國一家媒體透露，據說是F. Alonso的團隊找到了S. Vettel的車載視頻，顯示S. Vettel在比賽第4圈時超越Toro Rosso的一輛賽車時，賽道出示黃旗。 Ferrari隨後向國際汽聯發出了一封質詢信，要求國際汽聯對此事進行解釋。 實際上，S. Vettel在巴西這場比賽中共有三次「黃旗超車」，因為這站比賽是在時下時停的雨中進行的，S. Vettel有兩次超車是在黃旗和黃紅旗(賽道濕滑)出示時超車的。按照F1的規則，黃旗是禁止超車，但黃紅旗是可以超車的。不過，S. Vettel第4圈的超越讓Ferrari疑心最大。 早在Ferrari提交質詢信之前，國際汽聯賽事總監惠廷就已經向媒體表示，S. Vettel的第4圈黃旗超車，當時就被大會裁判調查了，雖然錄像的部分能看到黃旗，但他通過的區域已經是綠燈區了。事實上，S. Vettel處於一個旗語與燈號的「混合區」。 11月30日，國際汽聯發言人在總部巴黎正式回應了Ferrari的質詢信。他說：「國際汽聯已經正式通知Ferrari，他們要求澄清的超車動作沒有違規，國際汽聯不會就此事進行調查。」 Ferrari在得悉後，態度180度大掉頭。Ferrari在一份聲明中說：「Ferrari今晨收到國際汽聯的回函，這個案子已經結案。」 Red Bull隊也很快回應：「我們非常高興。我們對國際汽聯不回應巴西大獎賽的結果不感到意外。」 不過，這次事件事關S. Vettel和F. Alonso誰能成為世界冠軍，當事人S. Vettel事後也不點名地指責對手玩「骯髒把戲」。S. Vettel的表態也引發了西班牙、意大利與德國媒體的口水戰。德國媒體稱Ferrari和F. Alonso是一幫「輸不起的人」。德國《圖片報》的標題是：Unfair。 Un-ferrari(不公正。非Ferrari行為)。 F1推廣人柏尼也安奈不住，他指責Ferrari信中所說的內容是一個「大玩笑」。柏尼甚至暗示，向Ferrari這樣的大車隊就不該提出這樣的問題。 Ferrari領隊杜明尼卡利也不得不站出來表態：尋求澄清是車隊的義務，Ferrari從未打算過要貶低S. Vettel的第三個世界冠軍。 不過，S. Vettel這次超車是否合法？柏尼的態度讓人懷疑。第一，他說Ferrari提出質詢的時間太晚了；第二，他說Ferrari還有一條路可走──上民事法院。 巴西大獎賽的黃旗之亂表面上告一段落，但給未來的世錦賽留下了伏筆。新浪體育： 一級方程式 | |||
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已經被染黑的冠軍悲，領了也沒有什麼意義，再打筆戰或整理資料送到法院，不如重新再舉行一次巴西站，我也不知道什麼叫做 黃旗語及燈號語的混合區 黃旗超車加20秒這是法拉利目前最需要的 燈號區屬於正常 混合區[[那就20秒一10秒]]折中，這樣總可以了吧。
我覺的 白頭翁柏妮 其實講的是最正確，這是一場超級的錦標賽， 規則本來就只是針對巴西站的開始 [[起跑一到結束]] 電腦的螢幕都在你們的眼前， 現場 裁判及法拉利還有被VT超掉的TORO職員都不吭聲， [[那裁判加法拉利加TORO的職員共有幾個人、幾個眼睛]]，那麼多人都沒看到VT違規超車，真的是又瞎又離譜的最後一站。
賽車被VT超車的TORO車手[也可以說是吃了悶虧的當事人也沒叫RAD] 比賽結速了 ，被紅牛超掉吃悶虧的TORO車隊及車手也沒有反應，反而是 格斃 的法拉利替TORO車隊及車手出氣、、、
我覺得有一點亂、而且還不是普通的亂、、我看法拉利如果真的有心替TORO車隊出氣，趕快把資料收集完整，然後送到法院去審理、等判決、、我還真的想看法院會調 咖哩還是龍嫂去問話、、還是調TORO車隊的 Ricciardo或Vergue去問話、、當然是找最靠近VT的那一部賽車的 車手 說明當時VT、、如何、、如何的超車情形，還真是亂、、
法院審理判決:如果[違法超車]那就請龍嫂去領2012的車手冠軍悲、、、
法院審理判決:如果[合法超車]，那VT還要帶著法院的[判決書]到FIA聲明表示: [拖地]先生，法院已經還我VT清白，說我VT是合法超車，那2012的車手冠軍悲是我VT的、、。[換是我、法院判的冠軍、、、我還是不要去領的好，免的以後一年到投365天都在法院門口、進進出出、、😰..
#7
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 F1大統領Bernie Ecclestone認為，Sebastian Vettel在巴西GP超越Jean-Eric Vergne所引發之可能違規的爭議，全然是場鬧劇。 由於在巴西GP取得第六名，Vettel拿下他連續第三世界冠軍頭銜，但對手Ferrari車隊表示，根據正在審視的錄影記錄顯示，Red Bull Racing車手是在第四圈的第三到第四彎之間，揮動黃旗的區域，超掉友軍Toro Rosso的車手。然而後來FIA做出澄清，表示根本沒有必要來處理這個事件，因為很明顯的，Vettel完全超越對手之前，綠旗早已經揮動了。 Ecclestone相信這種情況已經詆毀了這個令人興奮的賽季結局，他說：「這實在很可惜，因為每個環節都是那麼好。這是一場極棒的比賽，一個極棒的賽季，結果現在大家都在講這件事。問題在於，沒有誰知道到底是怎麼回事。」 儘管有如此爭議，但Ecclestone有信心不會發生任何事，他說：「我個人認為這不像是Ferrari會做的事情，我想他們非常想贏，但如果你要回顧看看Ferrari在今年做了些什麼....。但不會有什麼事情發生的，他們能做些什麼？採取民事行動？或許吧。但是這件事在開始之前就是個錯誤，所以不會有什麼事情發生。」 同時F1大統領也覺得Ferrari籲請澄清的太晚，他說：「就規則來說，通常你必須提出抗議，他們錯過了那個時間點。然後事實上綠旗已經揮出，這是不容狡辯的。整件事根本就是場鬧劇，他們在信裡面說的都是錯的，我不認為需要採取任何行動，這完完全全是個錯誤。」 白髮老妖看來非常疼愛Vettel😩 | |||
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比食指旁邊那個指頭比較適合，柏妮先生，看來你又找到一位搖錢樹了，德國這個國家可不跳拉丁森巴舞曲，德國比較流行豬腳香場啤酒舞。🙂
#3
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| S. Vettel巴西站第四圈涉嫌黃旗超越J.Vergne爭議結束。F1主管團體國際汽聯應法拉利請求於本週五對事件作出澄清，確認S. Vettel超車在綠旗之後進行，完全合法。法拉利宣佈此事已經結束。 Ferrari領隊杜明尼卡利昨天在馬德里舉行的發佈會上表示，尋求澄清是他們車隊的義務，Ferrari從未打算過要因此貶低S. Vettel的第三個世界冠軍。 「我認為確保世錦賽以一種最佳的方式結束是我們車隊的義務，同時也是為了世界冠軍的利益，為了車隊和我們車手的利益。」杜明尼卡利說到，「為了搞清網絡上散步的消息，尋求FIA作出澄清是我們的義務，而不是為了貶低贏得世界冠軍車手的勝利。」 「確保我們大家瞭解真相，Ferrari這樣做是非常合理，非常正確的方式。現在，我們已經收到了來自FIA的澄清。」 杜明尼卡利說，Ferrari已將此事拋擲腦後，把全部精力集中在為F. Alonso打造一輛能贏得明年的比賽的賽車上。 「如我所說，除了著眼未來沒有任何少說的。我們需要面向未來，這些事情將給予我們更大的鼓舞期待來年的開始。我認為F. Alonso值得這屆世界冠軍，我們需要確保F. Alonso能夠贏得明年的冠軍。」 (新浪F1頻道) 「確保我們大家瞭解真相，Ferrari這樣做是非常合理，非常正確的方式。現在，我們已經收到了來自FIA的澄清。」 總算結束了😌 也代表S. Vettel保住了冠軍 | |||
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車隊要做之前先想一下， 現場 螢幕都在你們的眼前，尤其 [[維特爾]] 跟 [[龍嫂]] 是巴西站全場的焦點，[[現場的不作為 不注意]]，事後才在那裡543 ，法拉利不是為了[[貶低]]贏得世界冠軍車手的勝利。」
事情捅出來了，才在那裡解釋，2012的皇冠都已經拉臭了，去領的人不管是龍嫂、還是維特爾 皇冠都已經失去光澤、、。😵..
#6
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| M. Webber堅稱自己將打敗隊友S. Vettel，決不做世界冠軍的配角。 S. Vettel在上週的巴西大獎賽奪得第三個車手世界冠軍，成為F1歷史上最年輕的三冠王。M. Webber在經歷了一個艱難的賽季之後在車手積分榜中名列第六。Red Bull車隊在2013賽季的車手陣容沒有變化，仍然由S. Vettel與M. Webber搭檔。 M. Webber表示他從未認為自己是二號車手，即便S. Vettel的成績更優秀。「S. Vettel顯然處於領先位置。」M. Webber在接受採訪時表示，「不僅是在我們這支車隊中處於領先位置，他還是三屆世界冠軍，因此所有車手都希望擊敗他。」 「我在這裏不僅僅在車隊中扮演某個角色，我也是為我自己跑比賽。但為了獲得最好的成績，我需要成為車隊的一份子。所以，不，我來這裏絕不是為了擔當配角。」 M. Webber在本賽季贏了兩場分站賽，下半賽季的表現令人失望。澳洲人也認為表現不夠穩定。「相對於2010和2011賽季，我們的發揮明顯不夠穩定。我們的排位賽速度非常非常給力，但是週日正賽的表現就差一些了。」新浪體育： 一級方程式 除非M. Webber回到2010年時的競爭 不然還是被會當做保護隊友作用的車手(二奶) | |||
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紅牛這兩個車手，我就是不懂WB的思維， [[ M. Webber堅稱自己將打敗隊友S. Vettel，決不做世界冠軍的配角。]]
假設巴西站: 最後一圈、、、 第四是基米 第五是飛瑞斯 第六是辜肉醬 第七是偉伯 第八是唯特爾
我真想聽飲料的老闆、霍納爾及紐威的指令到底要怎麼指揮偉伯，就是蹦不到這個情形，有點可惜。
我總是在想，起跑第一彎偉柏跟維特爾擦撞，然後兩個第一圈未跑完都退賽，車手總冠軍被龍嫂拿走，也真想看老闆、霍納爾及紐威如何去處理這兩位車手，而這兩位車手互撞不曉的誰會表示什麼語言。[😆..
#6
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http://www.blogf1.it/2012/11/29/per-brawn-si-profila-un-clamoroso-ritorno-in-ferrari/ 製造對白:沒有車隊領導，其餘免談。 首先 這篇傳聞的真實性在我眼裡只有30% ，因為他是以假設的態度去寫的文章。 內容如下 歷經七年起起伏伏的領導車隊人生，布朗尋求回歸法拉利的可能性。 過去倡導創新為目標的蒙總眼裡，這四年來法拉利的工作團隊沒有做到最好。( 撇開F2012的話是三年) 在連續四年失利的情況下，法拉利急需具有創新與鑽研規則的人材。 ( 能短時間內容入團隊 ) 而布朗在紅軍眼裡復合了這個要求，甚至在2009年期間以 雙層擴散器 雄霸一時。(賓士期間..算了) 假設確定回歸 布朗：技術總監 福來：主設計師、底盤總監。 通爸：空力設計師 <=或降級成為副空力設計師。由福來過去同事取代或牛尾的學徒主導? =心得= 這個傳聞士在賽季初法拉利透露出的訊息，當時法拉利有跟布朗談過。 而在歷經三年帶領賓士沒有起色，布朗也許會跟舒馬赫一樣被架空。(他跟賓士胖子的惡鬥?) 但是 法拉利內部透露出的訊息 F2013 底盤以完成 (賽季前中段就啟動的計畫，F2012在賽道收集數據的期間，F2013同步研發跟修正) 而整體計畫中，而福來是主要負責人。 (傳聞法拉利內有了 R23~R30、 E20的主設計師 提姆) 所以 布朗取代福來當技術總監，福來取代提姆當主設計師。 因此這個猜測成了矛盾.. 癥結點: 紅軍: 提姆、拉薩姆 <=要是這位仁兄確定不再法拉利，那這個傳聞的真實性就會大幅提高。 銀軍:要賓士成為AMG車隊不再是MAP車隊。 布朗方面:舒馬赫在2012被暗地做掉，勞達沒做太多事就成為董事。因此憤而求去? 卡利方面:為連續4年領導不力負責? <=他曾說過今年沒有起色會有所考慮。 | |||
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[[舒馬赫]]在2012被[[暗地做掉]]，勞達[沒做太多事]就成為[董事]。因此[憤]而求去。
寧可落單頭上戴的是七冠、還是八冠車手皇冠，怎麼那麼有力，看來寧可落單講兩句話就足以左右Mercedes高層，應該是個奇才，奇才也該屬於 博學多聞 學驗具豐、通貫古今 滿腹經綸 見世深遠 出將入相 文武兼備、、之類，他是哪一國人??😲..
#13
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現場 開破車那個人 雨戰直直趕路，超一個算一個，連我這個老車迷看重播，都很難想像，掉落到最後一個，外加車頭還要掉頭趕路，到第8圈，依稀看出VT的破車趕了上來，我看的有一點 傻眼 ，那輛土星車我還不相信是那台破車，我記得舒米2006最後一站，也是巴西站，第一圈破胎，後來最後一圈跟基米的賣車輪爭第三還是第四，也沒有像VT第八圈就出現了ㄚ，腦子一慕又一幕的回神，8圈趕路感到第7，我還以為VT有練到日本的忍者神功，有點不可思議，跟老朋友喝茶觀看，老友也說，還真的就是他。
擦撞之前，早就在堵晚餐誰請吃飯，看到擦撞那一霎那，明天、後天的日本料理都來報到，到最後還真的給VT的破車拿到，我是站在不可能，只好願堵服請日本料理，還好不是台北1隻1、2塊那個帝王蟹、、、、。😭..
擦撞之前，早就在堵晚餐誰請吃飯，看到擦撞那一霎那，明天、後天的日本料理都來報到，到最後還真的給VT的破車拿到，我是站在不可能，只好願堵服請日本料理，還好不是台北1隻1、2塊那個帝王蟹、、、、。😭..
#4
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蒙總應該出來號招德國VT，趕緊到拉丁森巴握 法拉利 的方向盤，紅軍領的才是乾淨的冠軍悲。😀..
前往討論：華迪爾第四圈爬頭為什麼合法
#3
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反向思維 目的就是丟一些 不乾淨 [灑水、潑、] 的東西在那年輕人竊取的皇冠，而使的拉丁、森巴舞無法接受年終
的結果，如果VT開的是法拉利 [破車] 奪得第三冠，延續舒米的戰績，那拉丁森巴該如何去慶祝、形容法拉利飛天神駒、、、、。
那龍嫂在旁邊有可能跟WB的心情、或在賣車輪對待 LH 一樣 會[[😠]]沖灌、、望天長酵。
總之， 龍嫂 帶著那百萬、千萬個網友去領年終車手冠軍杯，也是不錯的一個成就、、、。😊..
還是聽多枚咖哩的意見準備投入2013比較實在..😰..
的結果，如果VT開的是法拉利 [破車] 奪得第三冠，延續舒米的戰績，那拉丁森巴該如何去慶祝、形容法拉利飛天神駒、、、、。
那龍嫂在旁邊有可能跟WB的心情、或在賣車輪對待 LH 一樣 會[[😠]]沖灌、、望天長酵。
總之， 龍嫂 帶著那百萬、千萬個網友去領年終車手冠軍杯，也是不錯的一個成就、、、。😊..
還是聽多枚咖哩的意見準備投入2013比較實在..😰..
前往討論：華迪爾第四圈爬頭為什麼合法
#2
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| S. Vettel認為自己在阿布扎比站和巴西站的超凡表現成就了第三個車手世界冠軍，並向質疑者們証明了自己的實力。 S. Vettel在阿布扎比從維修區發車，最終成功登上領獎台，獲得季軍。在爭奪車手總冠軍的巴西站，德國人起步不久後便與B. Senna發生碰撞，經過一場異常艱險的戰鬥後獲得第六名，險勝F. Alonso贏得2012賽季世界冠軍。 有人不懂領跑的意義 S. Vettel表示「只能從桿位發車」才能贏得比賽的評論非常可笑，「現在回頭來看有點喜劇，你是一位不能超車的車手。」S. Vettel在Red Bull工廠表現，「在經歷了這兩場比賽之後，他們可以改變認識了。」 「從前列起步贏得冠軍，從車隊隊末起步也同樣如此。你一如既往地竭盡全力，人們對你的超車動作很是讚賞。」 「你從靠後的位置趕上來，相比你在領跑位置甩開車隊8秒的效果要好很多。他們或許不明白領跑者將車隊甩在身後的意義。」 獲得連勝的壓力更大 「上賽季，我們總是從很好的位置發車。是的，我們不需要超車，然後你就將收到‘不能超車’的評價。」 S. Vettel在上賽季以非常明顯的優勢贏得車手冠軍，拿下11個分站賽，在車手積分榜中比第二名高出122分。但本賽季僅比F. Alonso多了3分。 Red Bull車手承認獲得連勝的壓力更大了，但他認為專心跑好每一場比賽是獲得成功的關鍵。「保持專注很不容易，這是非常非常困難的事情，但我認為我總是一步一步地向前邁進。」S. Vettel表示，「我說過，在週日的比賽結束後，最艱難的事情就是在你剛贏了一場比賽，緊接著又需要去贏下一場比賽。」 非常希望專注於贏取下一場比賽 「你受到別人的關注，但同時他們也向你施加著壓力，你非常希望專注於贏取下一場比賽，而不是躺在功勛簿上。去年我們贏了冠軍，今年又贏了，所以我不想讚揚我們自己，但我認為我們在許多方面都做得很好。」 三屆世界冠軍表示在巴西大獎賽開局不利令整場比賽變得非常困難。「這不是什麼了不起的事情，這是有緣由的。」S. Vettel說，「這顯然沒有讓我們更輕鬆，實際上賽車在那之後是在帶傷作戰。我並沒有競爭力的。」 「因為排氣管受損，我損失了許多動力。因為賽車底板受損，我們的性能又打了折扣。」 | |||
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這個時候，我比較關心WB的一舉一動，我認為WB是車隊的一份子，有責任分擔紅牛車隊老闆的希望到底是什麼?
其全場舉動非但沒有 分擔 的責任，還有點幫紅軍斷後的嫌疑，VT的紅牛車手總冠軍，他也沒有祝賀VT 隊友一丁點的表示相對的[[龍嫂抱著瑪莎博感情對待隊友及車隊]]，車隊也沒有談到他對車隊總冠軍的功勞，這個 氣氛 有可能是紅牛車隊對車手的競爭所留下的一個伏筆， 其名稱叫做 車手平等對待 果真如此，那紅牛此舉真叫公平對待每一位車手。
老車手最怕的就是，後浪打滾沒幾年 成就非凡 第四冠如果再給VT拿走，WB的心情、、、。😭..
WB 一樣的土星車，人家拿第一，起碼你也拿個老二或老三2013加油、、、、。😀..
前往討論：S. Vettel：「不能超車」不攻自破
#10
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嘲諷是還好，忙了一整年的 [年終] 冠軍車手互換是因為阿隆索說： 巴頓在賽后告訴我[事實是停留在聽說]，維特爾有非法超越的嫌疑。
事後的聽說 越過 F1賽事規則的正示公開賽 位階不對。
當事人 龍嫂 也只是聽說巴頓、、、、如何如何 巴頓是裁判呢 還是車手? 巴西分站冠軍的巴頓不是當事人 跟 車手年終總冠軍根本就沒有一點牽連關係。[[不但雞婆還忌妒看不得人家、、、那是屬於 心理 態度的不成熟， 自己又吃不到車手年終[[總冠軍的葡萄]]而逾越分寸，發言的身分萬分可議。
如果 龍嫂 是比賽結束後聽巴頓說而發動這個事實，以車手的品操，也是有討論的空間，那個成語叫 一丘、、，第一時間比較正確而適當的作法， 聽說 之後馬上回給巴頓及媒體幾句話:
比賽已經結束了，我的車隊及現場的裁判以及包含我自己都沒有爭議，而且比賽非常的公正、公開，然後恭賀對方及車隊的成功，2013我們車隊法拉利會繼續挑戰車隊及車手的年終總冠軍、、、這樣的發言不但會撐高FIA的賽事現場裁判素質的迅速性，更會讓 龍嫂 的車迷滿足，不會有失落感，而龍嫂的車迷只會增加，可看性的氣氛更濃、、、、。😰..
事後的聽說 越過 F1賽事規則的正示公開賽 位階不對。
當事人 龍嫂 也只是聽說巴頓、、、、如何如何 巴頓是裁判呢 還是車手? 巴西分站冠軍的巴頓不是當事人 跟 車手年終總冠軍根本就沒有一點牽連關係。[[不但雞婆還忌妒看不得人家、、、那是屬於 心理 態度的不成熟， 自己又吃不到車手年終[[總冠軍的葡萄]]而逾越分寸，發言的身分萬分可議。
如果 龍嫂 是比賽結束後聽巴頓說而發動這個事實，以車手的品操，也是有討論的空間，那個成語叫 一丘、、，第一時間比較正確而適當的作法， 聽說 之後馬上回給巴頓及媒體幾句話:
比賽已經結束了，我的車隊及現場的裁判以及包含我自己都沒有爭議，而且比賽非常的公正、公開，然後恭賀對方及車隊的成功，2013我們車隊法拉利會繼續挑戰車隊及車手的年終總冠軍、、、這樣的發言不但會撐高FIA的賽事現場裁判素質的迅速性，更會讓 龍嫂 的車迷滿足，不會有失落感，而龍嫂的車迷只會增加，可看性的氣氛更濃、、、、。😰..
#7
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爭議、筆戰 均無法挽回已經閉幕的2012，執行巴西站的裁判及法拉利車隊本身才是責任的焦點，回顧HK跟 LH的滑撞事故，第一圈沒有裁決。第二圈或第三圈一定要有字幕顯示，如果第十圈以後才顯示，那就表示不夠專業，也就是不夠資格當裁判，況且比賽結束了才提出，那乾脆該站比賽重新再來較為實際，賽事一結束，眾目睽睽之下產生，因為抗議而互換車手冠軍，那真的是一個笑柄，領獎的人也會更尷尬，而且會害了車手的聲譽，對F1的競賽更會產生重大的傷害。
經過當事人承認，撞牆事件是事實，還經過法院審理，發現真實，龍嫂的分站冠軍紀錄要減掉一座，那才是正確的作法，反正FIA腦慘的遊戲規則還是要加強。😰..
經過當事人承認，撞牆事件是事實，還經過法院審理，發現真實，龍嫂的分站冠軍紀錄要減掉一座，那才是正確的作法，反正FIA腦慘的遊戲規則還是要加強。😰..
#8
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這樣只有大車隊才會有專屬輪胎商, 中小型的車隊根本沒資金跟輪胎商玩最佳配方 | ||||||||||||
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再好的賽車，[跑] 終就還是要掛上輪胎，[卡德漢]賽車不必再設計，原車或直接買 頭有大 夯搭 的引擎及車架、車身聯合出資，出賽，費用一定會比較輕鬆，由忍者龜車手來駕駛，未必會輸紅牛，就連2012的法拉利車隊都請忍者龜來當輪胎顧問，這樣的F1走向會比較優。😝..
#7
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| 別鬧了還更激進,我還沒見過輪胎商被所有車隊嫌棄 我建議開放各家車廠使用專屬輪胎商 針對自己的賽車特性設計輪胎,這才好看... | |||
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這樣的思維是 [急救] 目前F1研發科技人員以及賽中車手的呼喚，希望明年開放輪胎廠，讓車對尋找自己滿意的輪胎廠，進而創造自己的速度，而不是讓科技人員及車手去研究你被賴利。😀..
#21
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把釣魚台及下面的黑油，100億歐圓賣給阿六，而美國欠阿六近兆美金[轉給山姆淑淑 賭小]剛好，可以讓忍者龜跑一生。😲 ..
前往討論：[轉貼]小林非常感謝車迷給予他的幫助
#81
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再看看HK 跟 LH事故，裁判第一時間做裁決，印度威力有沒有疑問，沒有，所以，字幕打出 [得來速]， 誰敢不聽第一時間的裁決、、、
我對整場賽事只有一個問題，在21、22圈時，RSB破胎，HK JB相互追殺領跑，JB跟LH差40秒而LH跟AL又差20秒，好像是這個差距，如果有誤，時間互換。所有的車手都沒有吭聲路面的情況，就只有AL叫了一聲 【路面有碎片】安全車隨即出現，差距全部歸零，這個是不是戰術，我也不敢確定，因為法拉利第一時間就知道VT的破車速度鐵定會減、、龍嫂雨中的技術應該還會向前吃一兩個，甚至不小心拿分站冠軍。
如果菇肉醬、飛瑞斯、忍者龜、基米不得夢遊症，都很正常，這幾個插進[破車跟龍嫂]中間，外加偉伯一起吃13分，應該是措措有餘，😰..
我對整場賽事只有一個問題，在21、22圈時，RSB破胎，HK JB相互追殺領跑，JB跟LH差40秒而LH跟AL又差20秒，好像是這個差距，如果有誤，時間互換。所有的車手都沒有吭聲路面的情況，就只有AL叫了一聲 【路面有碎片】安全車隨即出現，差距全部歸零，這個是不是戰術，我也不敢確定，因為法拉利第一時間就知道VT的破車速度鐵定會減、、龍嫂雨中的技術應該還會向前吃一兩個，甚至不小心拿分站冠軍。
如果菇肉醬、飛瑞斯、忍者龜、基米不得夢遊症，都很正常，這幾個插進[破車跟龍嫂]中間，外加偉伯一起吃13分，應該是措措有餘，😰..
前往討論：Vettel的第三冠~可能會物歸原主喔!
#76
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我倒覺得在等待FIA結果前, Alonso應該感到欣慰了, 巴西站幾乎是受整場幸運女神的眷顧, 少任何一場事故都不行 1. VET與SEN事故, 讓VET從末位開始追 2. ROS爆胎, 讓安全車出來清賽道碎片, 一下減少HUL和BUT賭出來40秒的差距 3. HUL與HAM的事故, 前進兩位, 沒有2, 就不會有這兩人的爭鬥 4. P.di Resta事故引出最終安全車領跑方格旗, 若VET被判罰20秒, 那這次的安全車就是關鍵 加上MAS讓位, 說真的在這站ALO擁有天時,地利,人和, 再加上自己的穩定性, 幾乎是往WDC完美推升的過程, 反觀VET卻是命運坎坷下只能不斷找機會往前, 連自家WEB都不挺, 還幫ALO吃掉VET積分, 不過黃旗超車明顯, 被判罰也只能怪自己不夠沉著了, 個人認為最終兩戰的表現, 技術上VET證明自己的確有其本事, 但臨機成熟度卻還有相當的成長空間 兩個終站命運截然不同的WDC車手, 最終WDC的歸屬卻落在賽道外, FIA的會議上, 這也蠻諷刺的, 如同阿隆索向前走大大說的, FIA沒有在當下做出判決就是最大的失職 | ||||||||||||||||||||||
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FIA沒有在當下做出判決就是最大的[失職]，外加法拉利沒有當場[抗議]、、、黃旗一打開:詢問巴西站的裁判及全部的車手，絕對沒有人說我不知道，如果有，發放超級駕照的FIA及擔任裁判的幹事都該打小屁屁、、、而試問車手以外的人員、車迷、有誰能指出車手不知道黃旗的意旨，火爆浪子羅面菇肉醬、鐵甲武士麻豆納豆、小綿羊科斯基樣，都知道，只有誰不知道，那就是爭2012車手總冠軍的VT故意不知道， 為什麼? 因為他心急、又開著破車，換 [賽道內] 任何一位車手在最後一位趕路爭2012的車手總冠軍，誰會在乎那黃旗，趕路的人，當下只在乎能不能超掉前面那一部車，超掉了，再超一部、、類推，總裁判，第一段裁判、二段裁判、三段裁判，外加法拉利職員又惱慘的不抗議，全部都在打 [瞌睡] ， 裁判的電腦螢幕有可能都在打量法拉利的 靚妹照 ，VT撞車那靚妹還跳起來笑笑，迷死了多少裁判、法拉職員及車迷、、、、。
比賽完了，聽聽那紅牛的RDO [S VT先生、、你是2012的世界冠軍、冠軍 、你是猛男、而且是猛牛]，車開回來，看看那記者第一時間圍繞著誰， 鏡頭轉往 [龍嫂] 那十幾秒的呆滯眼神，S VT又騎牛，太爽 又跑到觀眾席前揮手，有誰能模掉那5分鐘的畫面，人家都在慶祝了，第二天你法拉利在辦公室剪接錄影帶，ㄝ、ㄟ、、不算、這2012巴西站不算，人家都存檔了、、、我只覺得又再惱慘一次的法拉利，應該是四座車手皇冠的 龍嫂 情何以堪、、。
如果 龍嫂 敢上台去拿2012的車手冠軍杯、、、那個場面我不知該如何形容，該替 龍嫂 笑呢? 還是替 龍嫂 哭、、、。😭..
前往討論：Vettel的第三冠~可能會物歸原主喔!
#34
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| 當天熬夜看到 KIMI超MIC的畫面比對VET繞過MIC的畫面(根本像藍旗狀況)就知道 不同隊車手之間也是有敵人跟隊有存在的~~~~😌 | |||
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如果有跳過華爾滋，雖然抱在一起，就是不能碰，那個叫藝術的森巴舞。🙂
前往討論：[轉貼]紅牛：感謝舒米仁慈地讓維特爾過去
#18
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不但認識，最後一站的尾段，還很優雅的讓小朋友超過，才多那兩分，要換是WB在前，想超我 奪冠，先毀掉你再說，我WB的車可是很會漂移，又會飛，想奪冠的朋友，可千萬別來超我ㄚ。😝..
前往討論：2012年的留校查看排行榜 (受罰次數)
#10
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那白頭翁跟FIA所設定的技術遊戲規則可就更爛了，因為自F1開始，把爛的車手烹上冠軍寶座，還利用爛的人使紅鬃烈馬稱霸F1賽道，又迷幻車迷，想想那些被紅軍騙倒的車迷，爛的人離開之後，哭的哭，跪的跪，那些爛的團隊[包含蒙總]，眼睛紅的跟賽車一樣，那些爛的團隊，還一窩瘋的擁抱那個爛的人，從白頭翁及FIA 的設計 到車手領冠軍杯，應該都是一堆爛人。
爛人一堆所推出的爛遊戲，怎麼還有那麼多的 [? ? ] 買機票，又買賽票進場看那些爛遊戲、、、我這個老爛人還真是想不透，除了我這個老爛人之外，還有好多好多的數位電視媒體及轉播爛人跟著玩爛人一堆的遊戲、、、、。😭..
爛人一堆所推出的爛遊戲，怎麼還有那麼多的 [? ? ] 買機票，又買賽票進場看那些爛遊戲、、、我這個老爛人還真是想不透，除了我這個老爛人之外，還有好多好多的數位電視媒體及轉播爛人跟著玩爛人一堆的遊戲、、、、。😭..
前往討論：2012年的留校查看排行榜 (受罰次數)
#47
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| 五個小時前，Fernando Alonso的西班牙粉絲團發表了一則訊息，由於是西班牙文，小編盡力用翻譯軟體大概翻譯：『大家好，身 為粉絲團管理員我必須公布這段畫面，2012的賽季並沒有結束在巴西站的方格旗下。Vettel黃旗超車的爭論仍在繼續，在比賽結束 後引起了不小的轟動。FIA也相當謹慎地詢問了幾位車手，一切似乎平靜下來，直到今天早上又有媒體公布了第三段的影片，看起 來Vettel像在黃旗狀態變綠燈前超越了Toro Rosso的賽車。影片也顯示Vettel的方向盤有兩個黃色的警告燈光，表示黃旗狀態不能做 超越動作，再加上賽道沿途都有指示燈。Vettel似乎忽略了並超車，影片中都有做註解與解釋。一位記者叫Carlos Miquel今天上午 表示，Ferrari已經將這段影片送交FIA裁決，Ferrari車隊的最後上訴日期為11月30日。如果FIA決定懲罰Vettel（照賽事規則判罰20 秒），那麼他將是第八位（與第七位的Michael Schumacher衝線時間差12秒），則Fernando Alonso將超越一分奪到世界冠軍。 也許不太可能翻盤，如果FIA決定不罰，但每個人都會知道，至少在某種程度上，Vettel得到的是一個『非法』的世界冠軍。 PS.一定要嚴逞,不然以後是要怎麼約束車手,不是冠軍爭奪戰就可以亂搞!笑死人了,不是大臘臘的說別人用骯髒伎倆,是在說自己嗎! 在比賽中抗壓性那麼差,還自亂陣腳~賽後發言又那麼幼稚不成熟!要支持Vettel很難,過幾年再看看吧,現在只不過是個小屁孩 "Hello from Sao Paulo, We pushed hard and believe, until the end that it could be possible to win the championship! But RedBull was too strong this year. Congrats to RedBull and his driver, Sebastian. We are still preparing the 13' car, to be back stronger next year ! All the best guys !! Many many thanks Nado' !"...............................這段話是Alonso賽後第一時間在FB留給所有支持他的車迷!Vettel學著點 | |||
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如果比賽中，裁判都是糊塗蛋，現場不馬上做任何裁決，法拉利現場也不提出抗議，比賽完了，才在辦公室邊擦眼淚、邊裁剪影片，事後再重新檢視，這就更嚴重了，往後的賽事，你拿了冠軍還不一定是冠軍，那F1到底是什麼碗糕，笑死人、、、
好，如果可檢視過往、或抗議過往，檢視新加玻分站陰謀撞牆事件，明知不該發生的，卻有意讓它發生，是直接的故意，還經過法院的判決，馬沙撞牆前的位置，應該捧一個世界冠軍回來，並且取消 龍嫂 的一個分站冠軍。
韓國舉辦跆拳道，我國女選手的腳底襪的 晶片事件 ，那也可以翻盤、、，為什麼、因為檢視影片為憑，請坐在旁席的裁判更改判決。
學學NBA的三個裁判，遇有問題的三分線，現場馬上停止，檢視錄影當事人的腳、有沒有踩三分線，馬上裁決，比賽完了，聯盟曾有過更改NBA的冠軍杯嗎、、、、?
FIA接受更改，換 龍嫂 去接2012的車手第三冠軍杯、、、、只會增加車隊與車隊、車隊與FIA、車迷隊FIA的、、還有FIA是屬於法拉利的，法拉利又屬於 龍嫂 的???????，這種冠軍的名分，😩...
前往討論：Vettel的第三冠~可能會物歸原主喔!
#4
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| Massa這場比賽神勇 發車上到第三 又慢慢開為了等Alonso 中途大雨時又再等Alonso 如果全力去跑 是否有機會拿下今年首勝？ | |||
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以他起跑的的速度，如果跟著巴頓及哈肯柏的後面跑，輪胎的選擇跟著領跑車手進Pit或後一圈跟著進去，應該可以跟巴頓廝殺巴西分站冠軍寶座。😞..
前往討論：2012 巴西站
#19
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第四條
以巴西站的速度，2013角色應該互換，馬沙向前衝，龍嫂楚歌斷後。😲..
以巴西站的速度，2013角色應該互換，馬沙向前衝，龍嫂楚歌斷後。😲..
#22
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| 「我認為這場比賽是我們最困難的一戰，但是我們相信自己。很多人使用了骯髒伎倆，從我們的角度看那些已經超出底線了。但是那些沒有困擾到我們，我們一直戰鬥到最後。」 看到這段""很多人使用了骯髒伎倆""~~~這要不是翻譯的問題~~~以後絕對看不起這種車手😠 | |||
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[dirty trick 很多人使用骯髒的伎倆]:我的解讀是2012自賽季開始，有多少張嘴巴講 開爛車 開好車拿冠軍、VT拿到的車手冠軍是依靠好車[火星車]，就連線上車手都在懷疑VT，如FA、LH以及F1退休的幾個古人還特別的關愛並搧風點火的諷刺VT。
2012在歐洲站開始，回想看看龍嫂那個分數，就連布里亞托里都被法院打一疤掌了也來[踹共]形容FA開賽車的技術，對VT、Schumacher、、、沒有一個比得上FA。
直到最後一站，VT第一圈尚未完成，就開著破車從後面追，10圈下來又追到十名內，最後隊友又不稍微幫幫他，拿到車手第三冠，以前 [很多人] 的嘴巴酸他，而最後一站卻開著破車奪冠，那些 [很多人] 不選擇出來評論，卻寧願躲到酒吧裏去喝悶酒，VT奪冠也只好一股腦的宣洩直接了斷的用嘴巴，對著媒體公器酸那些[很多人]、、、。
我修過一點點的心理學分，純粹是猜測VT的心理自摧作用[因素的化合]，彌補自己在競賽期間受到傷害的心、、、。😆..
前往討論：S. Vettel:拿下最困難的一戰
#21
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| 「我認為這場比賽是我們最困難的一戰，但是我們相信自己。很多人使用了骯髒伎倆，從我們的角度看那些已經超出底線了。但是那些沒有困擾到我們，我們一直戰鬥到最後。」 看到這段""很多人使用了骯髒伎倆""~~~這要不是翻譯的問題~~~以後絕對看不起這種車手😠 | |||
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[dirty trick 很多人使用骯髒的伎倆]:我的解讀是2012自賽季開始，有多少張嘴巴講 開爛車 開好車拿冠軍、VT拿到的車手冠軍是依靠好車[火星車]，就連線上車手都在懷疑VT，如FA、LH以及F1退休的幾個古人還特別的關愛並搧風點火的諷刺VT。
2012在歐洲站開始，回想看看龍嫂那個分數，就連布里亞托里都被法院打一疤掌了也來[踹共]形容FA開賽車的技術，對VT、Schumacher、、、沒有一個比得上FA。
直到最後一站，VT第一圈尚未完成，就開著破車從後面追，10圈下來又追到十名內，最後隊友又不稍微幫幫他，拿到車手第三冠，以前 [很多人] 的嘴巴酸他，而最後一站卻開著破車奪冠，那些 [很多人] 不選擇出來評論，卻寧願躲到酒吧裏去喝悶酒，VT奪冠也只好一股腦的宣洩直接了斷的用嘴巴，對著媒體公器酸那些[很多人]、、、。
我修過一點點的心理學分，純粹是猜測VT的心理自摧作用[因素的化合]，彌補自己在競賽期間受到傷害的心、、、。😆..
前往討論：S. Vettel:拿下最困難的一戰
#36
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你不知道嗎 Mark Webber 和 Alonso 都是由同一個經紀人Flavio Briatore帶出來的 你覺得他會比較想幫Vettel還是Alonso呢😆 紅牛簽錯車手了😞 | ||||||||||||
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2012車手冠軍真被FA拿走，怪也只能怪霍呢爾跟紐威的四顆眼睛及兩顆珍珠腦，莫非兩個領倒人真的看不出WB早就對VT很不爽，[土耳其賽到那種畫面，想超我WB哪有那麼簡單，我又不是你的二奶，你壓過來，我就是不讓，先把你毀掉再說]。
這次的巴西站，我只是猜想，莫非賽前經紀人布老早就指示WB，重現土耳其那個畫面，我布老就幫你WB說服蒙總、、、哇、'那還得了、、、難怪巴西站的最後幾圈，WB的速度，根本就是幫FA斷後。
相對的馬沙等龍嫂，6秒一圈就被龍嫂給超越，怎麼差那麼多、、、、。😲..
#16
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怎麼善用起步似乎該請問FA 最後幾站看一下就知道 他起步就超不少車了 | ||||||||||||||||||||||
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最後一站還是請教馬沙比較準。
前往討論：F1 起步有什麼技術?
#15
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| 依小弟玩F1 2012的經驗....😊 應該是跟油門控制還有換檔有關😇 油門太急~空轉 油門太慢~變烏龜 換檔方面 F1轉速反應太快了 起步換檔很拿難捏😭 | |||
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這個答案就比較府合F1起步的引擎'
前往討論：F1 起步有什麼技術?
#3
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時也、運也'、命也、、、哦、、西邊的夕陽怎麼那麼火紅、、、莫非是、、要簽幾號、、6支、、、?😌..
#18
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| 網易體育11月26日報道： 威廉姆斯車手小塞納在巴西站賽後指責維特爾製造了正賽首圈的撞車事故，是三冠王沒有注意後車才導致了小塞納退賽，但是整場比賽只有胡肯伯格因為追尾小漢而被罰通過維修區。 小塞納認為在巴西站的首圈碰撞中是因為維特爾沒有看見他而導致兩人在Descida do Lago彎發生碰撞，這次碰撞後小塞納又與佩雷茲撞在一起並導致兩車退賽，但是維特爾卻最終拿到第六名而完成三冠王的偉業。 小塞納指責維特爾是肇事元凶：“我的起步本來很好的，在進入4號彎的時候正在和迪·雷斯塔較量。不幸的是維特爾從外線進入彎心，顯然他沒有看見我，所以很重地撞上了我的賽車。我的賽車打轉後又被佩雷斯撞到。這不是我希望的巴西大獎賽的結果，但有時候賽車的時候就會發生這樣的事。”雖然這次事故讓維特爾掉到了隊尾，而且車身受到了損傷，但是德國人仍然能繼續跑下去並最終拿到第六。 維特爾並沒與因為這次碰撞而被罰，賽事幹事認為這是一次正常的賽車碰撞。而整場比賽僅有胡肯伯格因為追尾漢密爾頓而被罰通過維修區，但是從事故發生的情況來看與小塞納的這次碰撞情形類似，因此維特爾的奪冠可謂非常幸運了。（法源寺） (本文來源：網易體育 作者：法源寺) http://sports.163.com/12/1126/17/8H8KU48B00051CDQ.html 維特爾:對粗口敏感 你最好去看兒童節目 維泰爾：卡斯基延害我丟了冠軍 對紅牛電機故障不擔心 卡斯基揚：維特爾不該抱怨 我沒錯該讓車時已讓 小紅牛新秀表示無辜 維泰爾撞上標牌只能怪自己 維特爾批評漢密爾頓反套圈行為是愚蠢的 霍納：漢密爾頓反套維泰爾沒錯 遺憾的是他沒超阿隆索 FIA提醒維特爾注意言行：說粗俗話不是好榜樣 維特爾炮轟安全車出動：清碎片還扭斷我們脖子 維特爾：如不是萊科寧策略會更佳 他幫到領跑者 維特爾質疑RB8性能差 對摩納哥站不報太大希望 維泰爾：未進Q3但並不遺憾 我不想怪罪於賽車 維特爾：不對卡斯基揚懺悔 當時因失望情感流露 維特爾侮辱卡斯基揚"醃黃瓜" 或遭FIA追加處罰 霍納爾：紅牛收官站不會發指令 是否讓車車手自己決定 巴頓遭維泰爾攔腰撞車極度鬱悶：我不知道他在幹什麼 紅牛為維泰爾撞車辯護 稱巴頓過早減速 FIA處罰太重 維泰爾否認撞車錯在自己 稱韋伯碰了自己的右後輪 韋伯亦否認撞車錯在自己 稱維泰爾開車突然向右拐 霍納"滅火"還是火上澆油: 維特爾才是我們的未來 紅牛顧問力挺維特爾 批評韋伯挑釁行為過於自私 韋伯警告內戰隨時復發 諷刺調侃威脅隊友及車隊 維特爾回應韋伯挑釁:F1車手都是自我中心主義者 | |||
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我總覺得VT講話也應該去上何辛的心裏課程，基米是擔心會撞到前方的車輛，卻犧牲自己的彎角時間，直接開到環衝區再回來，真正紅牛該檢討的，是起跑的第一左灣，自家的大老鼠WB，為什麼方向盤一次兩次的要往左靠，卡自己的隊友VT，當時WB稍微往右，給VT足夠的空間向前並超越WB，然後由WB斷後，那VT的車絕對會安全的離開熱區，我覺得VT應該重新的去看起步的瞬間，第一個:紅牛就是起步慢。第二個VT你該提的，就是你自己的隊友WB，為什麼一點都不像馬沙那顆善良的心、、、VT你的第三冠已經到手，別再點火，要不然，野火燎原燒不盡，風向轉過來，😰。..
#15
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嗯嗯，沒錯，沒錯...同感...😆😆😆 WEB起跑不知道在幹嘛，太明顯了... 紅牛Horner應該看在眼裡，放在心裡了吧？？ Horner心裡OS：真是養一隻老鼠...該找個機會處理一下...😰😰😰 下一季WEB在紅牛的境遇可能危險了... MAS這場最成功的地方應該是起跑讓位跟阻擋斷後.. 在紅軍地位又往上爬了一級，但是還是在二奶的Level...😌😌😌 VET三連霸後可以講很多冠冕堂皇場面話， 實在沒必要講一些有的沒的， 因為你沒證據...😞😞😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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全程看起來，WB似乎有意思想去法拉、、、霍那爾看了，心理可能比VT更不爽，兩部紅車的起步就讓我傷透腦筋了，再加上自家裡面的大老鼠，他奶奶的秀、、、、。😠..
前往討論：S. Vettel:拿下最困難的一戰
#14
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Vettel的喜悅程度自然不在話下, 但連兩站也是最關鍵的比賽, 幾乎是從地獄爬回天堂的衝擊過程, 似乎讓Vettel的心理承受不住而講出如此不得體的言語, 唉! 😞 成者為王, 敗者為寇, 我寧願Vettel不可一世, 也不願看他學紅軍去怨念比賽的過程, 他已是王者, 真的沒這必要 😩 | ||||||||||||
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沒錯，已經拿到三冠王，且是F1歷史上最年輕的稱號，不必再回應對手或前輩過去或競賽過程如何形容你手上的火星車、土星車、冥王星、、等諷刺的語言，訪問中，如果VT[適度的稱讚FA、KR、JB、'LH都是目前2012可敬的對手]，那才是昇華並提高三冠王的吸引力，也是擴大吸引F1車迷最好的素質語言，祝福並恭喜VT的第三冠，更希望VT[如果]還有第四冠，如同何辛所言，加強羅面菇肉醬、及麻豆納豆的心理素質的課程，也希望白頭翁柏尼跟拖地的FIA技術規則，更能說服車隊及車迷、、、。🙂..
前往討論：S. Vettel:拿下最困難的一戰
#5
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雨中蜃樓裏，有巴西森巴女郎在裡面搖擺，所以就開進去了，說不定還有冰其伶可以吃、、、。😀..
#8
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好熱心😆😆 | ||||||||||||
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2013紅牛也簽了，追也追不上馬沙，又上不了台，車又很會漂移，不如漂亮一下又何仿、、、。😰..
前往討論：二號僚機比一比
#6
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馬沙真是個大好人，他那部車錨起來，有可能把八盾幹掉，我看他整場都在等龍嫂，要不然就斷後，尊稱一代忠臣實不為過。
前往討論：二號僚機比一比
#3
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如果我是偉柏，即使車隊沒有指令，我也會自動開到草叢堆裏，至於理由，好像電機又壞了、油們也不行了，好讓隊友再多個4分。😵..
前往討論：二號僚機比一比
#2
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| 大家對2012賽季的二號僚機有何看法？ 最佳僚機，馬薩當之無愧。 大家都看在眼裡，被動手腳退位發車也無怨言，讓車也讓得爽快。 最差僚機，非偉伯莫屬。 關鍵時刻沒用處、自己亂也就算了，還常率先卡隊友… 怪就怪在每次紅牛簽偉伯都很快，不知道底在想啥… 關鍵的巴西站也是，一開跑就先卡隊友，直接放二台法拉利過去…😰 莫非在為將來跳槽鋪梗？ 他到底是不是別隊派來臥底的啊？ | |||
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有可能..
前往討論：二號僚機比一比
#22
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有冠軍的血統，而且是純的。
今天中午看了重播，精采有餘，但是龍嫂又與2012車手冠軍杯擦身而過，最後一站，當媒體的麥克風不在自己身邊圍繞，那種被冠軍絕緣的眼神、失落的心情、愣在法拉利車旁，算一算差不多有十秒，我看到了龍嫂的真性情，也看到了瑪沙鬱悶的眼淚，上了頒獎台接受老PK訪問，回答的也還可以，就是少了幾句惺惺相惜的詞句，車手冠軍再次的溜走，不是法拉利的錯，也不是龍嫂的錯，更與馬沙無關，2012的賽事過程、、、結果就是這樣畫上句點，套句龍嫂講的話，我們全體同仁都已經盡力，明年我們會繼續努力。
維特爾就不用再形容了，第一圈被撞，不但掉到最後一名，而且車還要掉頭，然後帶著受傷的車繼續趕路，中途又被車隊搞了一次輪胎。損失約20秒，依然拿到6名完賽，也抱走了2012，真佩服他向前奔馳的毅力。
此時的法拉利，如何跟上紅牛，也確實應該大大的檢討賽車的走向，以免2013賽季開始，又再怪人家開一部好車，我這裡是爛車、那邊是火星、金星、土星、、、祝福龍嫂2013能順利拿到第三冠。....
今天中午看了重播，精采有餘，但是龍嫂又與2012車手冠軍杯擦身而過，最後一站，當媒體的麥克風不在自己身邊圍繞，那種被冠軍絕緣的眼神、失落的心情、愣在法拉利車旁，算一算差不多有十秒，我看到了龍嫂的真性情，也看到了瑪沙鬱悶的眼淚，上了頒獎台接受老PK訪問，回答的也還可以，就是少了幾句惺惺相惜的詞句，車手冠軍再次的溜走，不是法拉利的錯，也不是龍嫂的錯，更與馬沙無關，2012的賽事過程、、、結果就是這樣畫上句點，套句龍嫂講的話，我們全體同仁都已經盡力，明年我們會繼續努力。
維特爾就不用再形容了，第一圈被撞，不但掉到最後一名，而且車還要掉頭，然後帶著受傷的車繼續趕路，中途又被車隊搞了一次輪胎。損失約20秒，依然拿到6名完賽，也抱走了2012，真佩服他向前奔馳的毅力。
此時的法拉利，如何跟上紅牛，也確實應該大大的檢討賽車的走向，以免2013賽季開始，又再怪人家開一部好車，我這裡是爛車、那邊是火星、金星、土星、、、祝福龍嫂2013能順利拿到第三冠。....
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| 開到好車就要受罪真的是😞 但還蠻好奇的如果今天換作是其他人開火星車不知道會不也遭受到同樣的罪 | |||
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老鳥[退役]加御用媒體置入性的話題，還有那些老車手心理的不平衡吃不到葡萄所引出歪哩，年薪領的比人高，年資更不用講，相對成績又比人家差，下不了台，第三冠若真的被維特爾拿到，想想看那些企業，贊助商，會往哪裏靠，有些還預測，紅牛車身持續給維特爾開，有可能會提前年輕改寫舒米的紀錄，而成為車迷眼中的偶像車神，那老車手的臉及人氣往哪兒擺，心理的酸度有可能破表，語言思維才會陸續脫序演出，最明顯的莫過於龍嫂自己，因為龍嫂的第三冠，是誰匝壞的，大家心裡有數，2012進入到歐洲站，看到龍嫂的分數，即有可能拿第四冠，恩師布里亞托里、蒙總、史帝威爾、寧可落單、都大表讚揚龍嫂開破車、開爛車的技術勝過舒米及F1前輩任何冠軍，表情，就是拿冠軍的氣勢，而現在，最後一站，龍嫂上台的表情不用再形容，握著豪華車隊的方向盤，最好VT來個大爆缸或大短路，第三冠龍嫂翻盤成功，話題又可以重現神威，津津樂道，如果翻盤不成，學學美利堅合眾國大選結束後，敗選候選人那種氣度，如此才是一位成熟的老車手，也可以塑造年輕人偶像的人格品質，讓年輕人學習，老是擺出忌妒的表情、忌妒的語言、忌妒的心理，失序的態度，萬萬不可、、、。😌..
#13
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| 新浪體育訊 菲利佩-馬薩說他將全力幫助隊友費爾南多-阿隆索競爭總冠軍，巴西人目標在家鄉奪冠。 阿隆索需要在巴西比維泰爾多得14分才能勝出，這意味著他至少需要在本周日的比賽中登上頒獎台。馬薩曾於2006年和2008年在英特拉格斯賽道獲勝，巴西人說他能幫助隊友阿隆索奪冠的辦法是竭盡全力第三次主場贏得比賽。 “試著贏得第三次——這是正確的思維方向。”馬薩周四在巴西站的發布會上說道，“只需要考慮勝利，對我而言，這是一場非常特殊的比賽。我會試著去贏得勝利，希望阿隆索能夠拿到第二，並沒有任何問題的贏得總冠軍。” 馬薩在今年的上半賽季中非常掙扎，但是在夏休結束、拿到新合同之後，狀態火速回升。巴西人說，保持這樣的狀態對於下個賽季將是非常重要的。 “比起其他車手，今年對我這是一個非常困難的賽季。我在有些比賽中很掙扎，有些比賽中又會好一點。總是會一些事情發生，使得我在一些比賽中不能以正確的位置完賽。” “但是在8月之後，一切都開始好轉。我們能夠在每一站比賽中取得好的成績，我認為今年的後半賽季是很不錯的，這對於明年是一個非常好的準備。” (新浪F1頻道) http://sports.sina.com.cn/f1/2012-11-22/23306307041.shtml ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 馬薩:冠軍是我的~ 其他阿龍索你自己想辦法~😆 | |||
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理當如此啦，蒙總有兩個眼睛，左邊是屬於龍嫂的，那右邊、、馬沙你自己想辦法把自己給塞進蒙總的右眼，幹嘛到現在還在吃二奶的水。😞..
#46
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| 等開到像HRT那種爛車才叫真的得爛車啦 | |||
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不必用到HRT，用MercedesAMG舒米那一台就夠用了，一出發，一圈慢人家3秒，才跑10圈，就看不到舒米人車的影子，那種車才夠屌。😊..
前往討論：Alonso車很爛?
#45
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對壓，不怎麼爛😀，美國站落後人家長~達30多s😆 | ||||||||||||
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如果龍嫂跟馬沙美國站出發的位子調換，馬沙極有可能像龍嫂一樣衝到第四，然後慢慢的將LH及VT幹掉，拿到奧斯丁的分站，從12位出發，最後又跟在自己隊友後面，拿到第四，那這是什麼速度，是神車呢?還是爛車、、、?😰..
前往討論：Alonso車很爛?
#4
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| 新華社休斯敦11月15日體育專電 McLaren車手L. Hamilton在15日否認了車隊領隊惠特馬殊關於他會後悔下賽季要轉投Mercedes的言論，並稱十分開心做出這一選擇。 上週，惠特馬殊向F1官方網站透露，這位從13歲起就開始為McLaren效力的英國車手終有一天會對選擇離開McLaren而感到後悔。「他今天犯了一個可怕的錯誤，並且他明年還會這樣想。他做了這個決定，這個決定就將陪伴他終身。」 但L. Hamilton並不這麼認為，他說：「當我聽到這些話時確實有點吃驚，因為實際情況並不是那樣。這是一個很棒的團隊，我和他們共事了很長時間，離開確實有些難過，但是我對自己的決定感到非常非常的開心。」 本賽季F1大獎賽還剩兩站比賽，L. Hamilton目前排名車手積分榜第三位，已基本無緣車手總冠軍。談到週末的F1美國大獎賽時，他稱能夠代表McLaren參加最後兩站的比賽十分開心，會盡全力爭取贏得比賽。(完) | |||
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我的感覺是不太一樣，惠先生他的意思是被漢先生背叛而遺棄了麥拉倫，惠先生想到十幾年、給你奶喝、給你肉吃、给你餅乾、給你漢堡、、、要準備回收戰果，締造麥拉倫王朝時，你卻遺棄了我們、背叛了我們，顯然對漢先生失望透頂，也只能保持紳士的風度語言，漢先生的決定，離開麥拉倫，是個錯誤的決定，而這個決定[後悔]會陪伴漢先生的賽車人生，而這個續集會變的如何?誰也不知道、、。
我的看法:漢先生應該會成功締造MercedesAMG的王朝，因為十幾年的時間，賣車輪的葵花寶典，以漢先生的珍珠腦子，雖然往後AMG會看到賣車輪的山寨版，亦有可能會比賣隊更強，因為是廠隊，資源雄雄厚，再切斷供給邁車輪的心臟，HONDA心臟的賣車輪、、丹尼斯、惠先生、、能不心痛嗎?😭😭..
#11
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笨、該如何解釋自己的笨而變得聰明一點，不要老是指著別人的鼻子太高、太長、太短、又有一個新的名詞、、、鼻子太軟、、'法拉利下半身硬一點不就贏紅牛了，真是莫名奇妙，全車的零件就只有一項、、軟鼻子，就把人家給壓垮、真是誇張，拜託.不要再懷疑，剩下兩場，好好準備比賽吧、、傷腦筋😭..
#3
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'Vettel will win in super finish' 尼基·勞達說，2周後的聖保羅收官戰會非常精彩，最終，維特爾將奪得勝利。 歪頭和肥南多又一次讓賽季末WDC的爭奪變得驚心動魄，他倆的積分只差10分雖然還有50分可以搶。 三界世界冠軍認為，賽艇隊的F2012根本無法匹敵德國人的RB8，歪頭會毫不留情的贏下第3個世界冠軍的頭銜。 “什麼都沒有改變”，勞達對奧地利的奧地利Osterreich報說。 “歪頭在阿布扎比所犯的錯，絕不可能再次發生的。” “我相信紅牛會吸取教訓並且在最後兩場比賽中表現各種完美。” “然後，歪頭又有一輛很有競爭力的車，所以我認為他仍將拿下今年的WDC。” 至於肥南多？勞達認為“只是像以前那樣”因為即使他把一切都做得很好，但法拉利卻拿不出一輛可以和紅牛競爭的賽車。” 西班牙人一定會想方設法追擊的，聖保羅的比賽一定會如同勞達預計的那樣精彩絕倫。。。 原文：http://www.planetf1.com/driver/3213/8239130/-Vettel-will-win-in-super-finish- http://bbs.hupu.com/4583215.html | |||
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如果是龍嫂奪冠，寧可落單先生，你那幅眼皮又掉了一層，等結果再說也不遲，你說的那麼中肯，真的不會有DNA出現，還是勸勸你，那半桶水，留著結果發生後再說，因為計畫有時還趕不上變化、、、、。😠..
#13
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Shark下半身的包包是公鯊還是母鯊，還是陰陽森巴舞、、、、。😊..
#11
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| 網易體育11月10日報道： 萊科寧簽定要為路特斯車隊爭取一個分站冠軍，在阿布扎比分站，他做到了，但冰人的野心絕不僅如此，他誓要帶來更多。 萊科寧是2007賽季F1的世界冠軍車手，隨後，由於法拉利車隊引入阿隆索，冰人被放棄，他選擇參加WRC比賽，2012賽季，路特斯邀請冰人復出參賽。 在阿布扎比拿到復出後首個冠軍後，萊科寧說：“結果表現我的方法很不錯，車隊每個人都做了正確的選擇，通過賽季，我們已經證明可以到達多高的水平，也在阿布扎比拿下分站冠軍，我可以保證，接下來將會有更多的驚喜。” 顯然，萊科寧是衝著再次奪得世界冠軍而復出的，而他的技術以及熱情不用懷疑，他繼續說：“我們一直沒有放棄，我們在不斷發展排氣系統，在韓國及印度取得進步，並在阿布扎比感受成果。” 在阿布扎比的比賽，其實在萊科寧及路特斯身上也發生了一段小插曲，當時萊科寧正在領先，車隊通知萊科寧後面阿隆索的情況以及表示希望冰人保持位置，但冰人回應車隊一句“別管我”，而這一幕被電視直播展示了出來。 對此，萊科寧似乎不希望類似事件再發生，而且他更希望車隊給他足夠的自由，因此，冰人特意為車隊的工作人員準備了一份禮物。據路特斯發言人證實，本周，路特斯車隊工廠收到了500件T恤，上面印有“Leave me alone”字樣，這是萊科寧要送給工作人員們的衣服，希望他們能夠在接下來的合作中給予自己足夠的獨立。 萊科寧繼續說：“我已經不在乎人們會怎樣想，我只是做我自己的事情，如果你認同我所做的，認同我為車隊的付出，這就夠了。如果人們的想法和我不同，我並不會擾亂我。” “至於大家在無線電所聽到的，我覺得那一刻，我只想把精力都放在比賽上，我的腦海里只有工作和贏得比賽。” (本文來源：網易體育 作者：萊高倫) http://sports.163.com/12/1110/15/8FV9K4GS00051CDQ.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ kimi太可愛了~ | |||
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有這樣的雄心，有這樣的熱情，有這樣的夢想、、、、管他好車、爛車先跨越第二個皇冠，再算第三個、四個、五個、背後嫌人再怎麼指指點點，冠軍就是冠軍，在怎麼辯駁，也無法撼動奪冠過程的事實，目前漢先生的駕駛技術是我比較欣賞的，但是漢先生的人格及修養我就非常的不滿意，老子愚腐的頭腦常形容人性自主居功，又[多言數窮，話多失性，不如守中]祝福基米拿到第五冠的時候，無所謂的神車.車神，如果有神車，你自己要把握，並發揮它的性能。
漢先生轉到賓士，也希望十幾年的賣車輪經驗，一並帶過去，賓士然後帶有賣車輪的影子，速度就可以跟上VT......
至於PZ攻擊性非常強，或許明年會爆冷門奪冠，要不就是DNA....🙂..
#12
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摩托GP還有比抬腳的耶，那個要罰嗎?😀..
#11
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| 轉播到騰訊微博 外媒截屏 騰訊體育訊 北京時間11月9日消息，在F1阿布扎比站結束之後，紅牛車手維特爾和芬蘭冰人萊科寧在接受全球同步直播採訪的時候言語粗魯，結果導致BBC接到20多通投訴電話。為此，12支車隊的通訊主管均收到來自國際汽聯的信件警告，要求各家車手規範言行，避免“禍從口出”。 儘管國際汽聯發言人一再強調，這封發給眾車隊的信是既“私人”又“友好”的，但明眼人都知道，這對F1現役車手是赤裸裸的警告。原因無他，追本溯源，都是維特爾和萊科寧兩人“惹的禍”。 阿布扎比站奪冠之後，芬蘭冰人在接受前F1車手大衛-庫特哈德的採訪時直言不諱地開玩笑：“上次因為我沒笑，你們這些傢伙就扯淡（giving me shit，有胡扯，不願意理睬之一，屬常見粗話）。”而相較之下從維修站發車的維特爾言語更直接：“顯然這樣的機會TMD（fuck it up）糟透了。”兩人似乎完全沒有顧及到這是全球現場直播。結果採訪內容播出之後，電視台接到無數通投訴電話，國際汽聯對這兩人的舉動也相當不滿。 為此，國際汽聯發言人才發信提醒各支車隊：“這是我們的責任，車手有責任在媒體面前維護這項運動的形象，所以在今後的電視採訪當中應該嚴禁車手說髒話！這對車隊和贊助商來說都將產生很嚴重的負面影響！不光是F1，包括橄欖球、拳擊等項目，都是在選手極為亢奮的前提下接受採訪，而他們也在極力避免不恰當的言語，所以國際汽聯不歡迎車手再出現類似舉動！” 顯而易見，維特爾和萊科寧的過失“連累”了眾多同行。不過令人感到諷刺的是，從很早之前，電視直播就能傳遞出各支車隊無線電聊天的談話內容。事實上這些內容當中也不乏粗口和髒話。紅牛車手韋伯在2010年就曾透露，他在無線電當中聽到很多“豐富多彩”的語言。這種現象顯然由來已久，而國際汽聯此時大張旗鼓當成一件正經事去制止，多少有點小題大做的嫌疑。 轉載：http://sports.qq.com/a/20121109/000425.htm騰訊體育 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 維特爾不要把kimi帶壞了~😝 FIA提醒維特爾注意言行：說粗俗話不是好榜樣 | |||
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那不講髒話那比手指、、如拇指修、食指修、中指、、、小指修總可以了吧。😵..
#25
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炒歸炒、罵歸罵、牛車打馬車、龜車打兔車、、、最後，誰能站上去，領年終的車手冠軍獎盃，鎂光燈的媒體聚焦，獎金的分配，贊助商的選擇傾向、、、等等，傾向會更明顯。
問題有沒有人討論，如果拿到車手冠軍是年薪50萬歐元的年輕小夥子，那些領100、500、1000、2000、3000萬歐圓的豪華佬車手要不要吐一點點年薪的百分比給那小夥子，以資鼓勵、、、這樣的題目應該不會炒吧。😲😌..
問題有沒有人討論，如果拿到車手冠軍是年薪50萬歐元的年輕小夥子，那些領100、500、1000、2000、3000萬歐圓的豪華佬車手要不要吐一點點年薪的百分比給那小夥子，以資鼓勵、、、這樣的題目應該不會炒吧。😲😌..
前往討論：[轉貼]分析報告：誰最配得上總冠軍頭銜
#106
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看了今天Y.M賽道的重播，2012龍嫂的第三冠就是斷魂在這裡，所以有很多如果的情形、、、、、。
[如果]漢先生沒有退賽，那以基米要追漢先生的速度有可能、或不可能、、、、。
[如果]維特爾的白色輪胎可以撐到35圈到40圈中間再進去換胎，途中都沒有擦撞意外，頒獎台上的位子，不知會站在哪個位子，5圈搞到第13位，我的想法:30圈，以維特爾的拼勁，應該可以將30圈以前進Pit換胎的黃色胎全部超越、、35到40圈中間換黃色胎，後面我就不猜如果了、、、、、。
真是瘋狂的VT
漢先生講了一句名言說:VT是怎麼站上頒獎台??😰😰..
[如果]漢先生沒有退賽，那以基米要追漢先生的速度有可能、或不可能、、、、。
[如果]維特爾的白色輪胎可以撐到35圈到40圈中間再進去換胎，途中都沒有擦撞意外，頒獎台上的位子，不知會站在哪個位子，5圈搞到第13位，我的想法:30圈，以維特爾的拼勁，應該可以將30圈以前進Pit換胎的黃色胎全部超越、、35到40圈中間換黃色胎，後面我就不猜如果了、、、、、。
真是瘋狂的VT
漢先生講了一句名言說:VT是怎麼站上頒獎台??😰😰..
#34
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 經過昨天兩段自由練習的評估之後，Ferrari車隊技術總監Pat Fry表示，他們替阿布達比GP所準備的升級套件，看起來是大有可為。Ferrari所導入的改進包括了修改過的前翼及尾翼，以及若干其他的調整，雖然Fry承認他們尚未決定是否會在剩餘的賽段中繼續使用新套件，但他對於新套件感到相當樂觀。 Fernando Alonso在昨天第二段自由練習僅僅名列第七，雖然與他前三位車手之間僅有不到0.1秒的差距，但卻落後了最快的Sebastian Vettel超過0.8秒。Fry說：「有些新開發出來的東西裝上了賽車，今天我們在練習行程中進行了評估。結果看起來大有可為，但在我們決定是否繼續使用之前，還得進行更完整的數據分析。」 Fry還承認他們的首要任務，是提高Ferrari在排位賽中的表現。在德國GP由竿位起跑之後，Alonso就未曾從第四之前的位置出發，Fry說：「我們正盡自己所能嘗試改進排位賽的表現，顯然就我們在上個星期的表現來看，正式比賽的速度還算合理，我們得在排位賽上下功夫，所以我們將繼續嘗試，保持努力。」 | |||
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蒙總:馬沙如果不腐你的期望，推薦一個人選給你，就是麻豆納豆，很有速度，最大的優點，就是有嘔裟鷌冰啦丁的個性，賽前交代好就OK，要炸哪一部，分寸不離，他絕對做得到、、、、到時冠軍會很微妙，MR賽道，趕快跟他談條件，因為他明天就在VT後面、、記得叫他彎角不要踩煞車，馬上就KO......😭😀..
前往討論：[轉貼]Ferrari：升級套件大有可為
#33
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這有困難...😵 .今年龍哥在歐洲站的奇蹟,讓本人的龍迷魂又加深了,😆....😆 | ||||||||||||||||||||||
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迷魂回春還好，可不要魂斷藍橋、、、龍嫂:這一站是你失去三冠的傷心地，我建議你，就照你自己的想法去跑，可千萬別再聽那一窩腦殘團隊給你的指示，跟著偉柏的尾巴，穩夕ㄟ...龍嫂加油。🙂..
前往討論：[轉貼]Ferrari：升級套件大有可為
#32
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這有困難...😵 .今年龍哥在歐洲站的奇蹟,讓本人的龍迷魂又加深了,😆....😆 | ||||||||||||||||||||||
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迷魂回春還好，可不要魂斷藍橋、、、龍嫂:這一站是你失去三冠的傷心地，我建議你，就照你自己的想法去跑，可千萬別再聽那一窩腦殘團隊給你的指示，跟著偉柏的尾巴，穩夕ㄟ...龍嫂加油。🙂..
前往討論：[轉貼]Ferrari：升級套件大有可為
#2
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| 麥克-舒馬克無視藍旗一事，最終未做處罰。 F1印度站正賽今天在佛陀賽道舉行，發車爆胎後跌至末位的舒米，賽中因涉嫌阻擋蓮花車手羅曼-格羅斯讓被調查。 但是F1印度站幹事在召集F1七冠王和法國人問詢解後，最終決定不做處罰。原因是舒米和哥斯贊讓之間的車距，尚未達到需要讓路要求。 (新浪F1頻道) | |||
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不用假惺惺，錯了就處罰嘛，幹嘛抓到了又不處罰，已經是破輪胎了，還有辦法去擋後方來車，這樣的車手也真夠高竿，莫非用心有別，七冠說要退休了，先抓到..有，然後再解釋差1公分的距離..將可受罰..再放人情表示[賽會幹事對你舒米這個老傢伙已經很夠尊敬了]，我呢..贊成繼續處罰舒米，哪怕是最後一站，找到七冠的缺失或犯錯的駕駛行為，照行規開鍘，以規範往後車手的駕駛行為，抓的越嚴越好，車子檢查更要嚴格，最好是回到統一超商，而紅牛飲料也就沒有漏洞好鑽，也就是大家都不會忌恨.忌妒所謂的好車...。😀😀..
#3
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 McLaren車隊賽事總監Sam Michael相信，跟Red Bull Racing之間的差距，不會一直都這麼大，在特定的賽道上，他們是可以被打敗的。2012賽季前七場比賽分別由七位不同的車手獲勝，而近來連勝四場比賽，現階段看似無法擊敗的Red Bull Racing，正朝著讓一位車手贏得最後七場比賽勝利的目標邁進。 然而Michael認為Red Bull只不過在某些特定的賽道上特別強，絕對不是無法擊敗，他說：「不同的賽道上，表現會在好幾十分之一秒之間搖擺。然而就排位賽來說，0.2或0.3秒就能造就很大的不同，如果能從頭排起跑，那麼你就有更好的機會。所以就算賽車沒有經過提昇，你還是有一定的機會可以擊敗他們。但就爭奪世界冠軍來說，這又不太一樣了，因為還得要他們退賽才能有機會，而發生這種情況的可能性非常渺茫。」 接著Michael補充說：「這種不同賽道上表現的搖擺，並不是因為你對賽車所做的開發而來。從前當你比其他人有著快一秒的優勢，你可以很有信心，但現在沒有什麼特別被看好的賽道了，因此在你到場跑過之前，你不會知道，是否自己將會具有競爭力。」 go😍 | |||
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我真的聽不懂。😩..
前往討論：McLaren：我們能與RBR匹敵
#14
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王五說:追朔古人，也只有你王六開最爛的車可以奪冠、、、、。
王六說:也只有你王五是目前F1最棒.最強的車手、、、、。🙂..
王六說:也只有你王五是目前F1最棒.最強的車手、、、、。🙂..
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Pz駕駛的風格攻擊性非常的強烈，與Jb形成強烈的對比，未來的賣車輪，明年、還是後年的HONDA心臟，會變的更強大、還是變成縮頭的烏龜也是個未知數?😌😌..
#4
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L.H就是人心最好的榜樣，有錢好講話，好辦事，沒錢怎麼可能留的住我。😀😀😀..
#3
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塞巴斯蒂安-維特爾否認自己將離開紅牛加盟法拉利的傳言，表示將繼續留在紅牛車隊。維特爾是在取得印度大獎賽冠軍之後駁斥這些流言的，德國人認為做出澄清非常重要。 維特爾在接受採訪，被問及傳言的真實性時，回答說：「我抱歉地說……有些媒體就是在胡亂說，這種言論或許會讓工廠裡面的夥計感到擔心的。但是我可以百分百的肯定我會與他們在一起，因為我感覺他們也會百分百地支持我。我想還是說得直接一點吧，對這種報導我沒有什麼好說的，我待在紅牛非常愉快。」 紅牛領隊克里斯蒂安-霍納對於維特爾的聲明表示歡迎。同時也表示車隊希望德國人能夠延長將在2014賽季季末結束的合同。 「維特爾與車隊的合作關係非常牢固。」霍納解釋說，「我們對於現況和未來都有清晰的認識。塞巴斯蒂安(維特爾)從十二三歲開始就與紅牛在一起了，他所有的大獎賽冠軍都是駕駛紅牛賽車取得的，作為車隊的一部分，他也對此感到非常高興。他是車隊的重要組成部分，希望我們將來能繼續合作許多年。」 當問及是否希望與維特爾簽新合約時，霍納回答說：「我想不出有哪位車手當前不希望與紅牛簽約。」新浪體育： 一級方程式 | |||
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這就是御用[白頭翁]媒體的功能酵素，類似目前NBA魔術隊豪沃爾跳到湖人的前夕節奏，法拉利年薪3千萬歐元起薪，看VT會不會上鉤，如果有一點心動，跳槽的文髒戲碼隨之而來，切入點必定是先從紅牛支付VT的年薪不對秤開始、、慢慢拉開戰場又鬥.又爭取的連續劇、、、。
在紅牛的VT，會不會創造類似舒米的戰績、或超越，大家都在猜，且需要時間，5年以上才可以證明，紅牛年終車隊.車手雙冠軍，如果我是飲料頭頭，一定加碼紅利給VT，而這個紅利，必定平行於法拉利的年薪，共同努力創造紅牛王朝、、。
而法拉利畢竟是白頭翁的搖錢樹，跳拉丁舞或森巴舞的最佳舞伴，沒有法拉利的F1，沒有紅車顏色的F1，會出現什麼樣的情景?
法拉利會不會退出，大家也再猜，蒙頭如果找不到拉丁車手能與VT相抗衡，年年輸紅牛.賣車輪顧老二.樂透.賓士.莎保爾搶老三.法拉利的命運、、也必定對法拉利的車市行情有所影響，到時蒙頭藉8缸、6缸、4缸、2缸引擎理由退出、、也有可能，畢竟蒙頭對FIA引擎已經發出了強烈的訊息。
FIA的備癩痢輪胎我更有意見、、、各車隊的科技人員研發.設計.裝配的賽車再好，也逃不過備癩痢的蹂躪、、唉、唉不談了，談到備癩痢，我整個頭都發麻😭😰..
#29
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| 新浪體育訊 費爾南多-阿隆索認為，他現在的奪冠競爭對手不只有最年輕的兩屆世界冠軍維泰爾，還有聰明絕頂的F1設計大師艾德裡安-紐維。 紅牛車隊的維泰爾最近氣勢如虹，德國人繼亞洲三連冠後，今天又在印度的排位中輕取桿位，令其第四個連勝看起來水到渠成。 而法拉利車隊的阿隆索最近形勢卻急轉直下，西班牙人斯帕、鈴鹿兩度退賽，使他從原來領先維泰爾42分，變成如今落後6分。更糟糕的是，F2012最近引入的技術升級沒有起到預期的效果，躍馬號稱將採用激進的賽車發展策略力助阿隆索衝冠，結果在今天的排位中西班牙人僅列第五。F2012不僅落後紅牛，還排在兩輛邁凱輪身後。 失望的阿隆索在排位之後感嘆說，他現在的爭冠對手不只有維泰爾，還有紅牛車隊的首席技術官員紐維。 “現在，我們不只是和維泰爾競爭，我們還在同紐維競爭。”阿隆索說道，“要和他們對抗不是件輕鬆的事情，尤其是周六，但是在周日我們一般要更具競爭力一些。” “明天，我們需要以最快的速度超越邁凱輪，然後向紅牛施加壓力，等待他們犯錯，PIT問題，可靠性問題或者別的什麼。如果他們能順利的起跑帶開，輕鬆完成比賽。那對我們將是最糟糕的消息。” 雖然面臨著可能被維泰爾進一步拉大積分的現實，但阿隆索堅稱並未對第三排發車感到氣餒。 “我認為排在紅牛和邁凱輪之後是我們的正常位置。即便看起來有些失望。”阿隆索說道“我的位置是第五，對於明天的比賽是一個良好的發車位置。” 隊友菲利佩-馬薩排名第六，明天將與阿隆索同排起步，他贊同西班牙人的觀點。當問及第六位是否是合理的成績時，馬薩點頭說“我認為是這樣，紅牛向世人展現他們非常，非常強。邁凱輪比我們略快一些，所以我們在他們後面。” “但願我們的賽車正賽能比排位強，這樣我們才能與前面的車手競爭。我的飛馳圈大概損失了0.2秒左右，但不認為這會帶來太大的改變。” (新浪F1頻道) http://sports.sina.com.cn/f1/2012-10-27/19396273095.shtml ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 總是很努力的人,名字叫阿龍索...😌 (紅牛簡直就像翔太不僅能時間停止還能選擇變透明人,想怎麼做都行...😆) | |||
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我猜想，龍嫂的意思，大概是叫蒙頭趕快把紐威買過來，比養一堆笨豬來的好、、、。😰..
#30
1
資深的車手，格調應該放大，還有75分可以搶，但我對龍嫂的性格偏差有點意見，你不是法拉利的發言人，你只是一位車手而以，以現在的言語，瘋到連蒙頭都沒有辦法壓制龍嫂的言論尺度，怎麼連對方的研發設計團隊都拉到黃河淌那渾水，牽拖牽到扭威的鼻子上，誰理你，想冠軍瘋到一個人可抵禦百人，腦子都快便ET，套句何辛的名言:應該替龍嫂開一門心理治療的課程，那不就跟菇肉醬同學了，學學那舒米從年輕到老骨頭七冠的成熟.穩定人格，AMG的排位車，舒米丟了多少分數，從上海站衰到印度站，輪胎沒有裝好，也淡定的裝做沒事，這三年來也沒有抱怨過誰。
史踢慰先生想摸七冠的羽毛，直講就好，不必掀鍋蓋理論，舒米理都不理他，就當作野狗叫，這才叫做運動員的修養，曾經稱霸F1賽壇的法拉利，當分數贏別人的時候，眼睛高、鼻子俏、喉嚨也長.就差點鬍子沒有翹起來，車隊不思改進，，想想看，年輕的車手VT2012要跨過你龍嫂的兩冠，這酸葡萄的心可想而知...。😰..
史踢慰先生想摸七冠的羽毛，直講就好，不必掀鍋蓋理論，舒米理都不理他，就當作野狗叫，這才叫做運動員的修養，曾經稱霸F1賽壇的法拉利，當分數贏別人的時候，眼睛高、鼻子俏、喉嚨也長.就差點鬍子沒有翹起來，車隊不思改進，，想想看，年輕的車手VT2012要跨過你龍嫂的兩冠，這酸葡萄的心可想而知...。😰..
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寧可落單:那顆腦子這個時候怎麼不出來再轟個兩句名言送給舒米，酸葡萄的嘴怎麼忽然停下來了，換我是舒米:我一定在賓士舉辦的Part說，謝謝你的好意，離開是我自己的決定，不是寧可落單那顆腦子講的那一堆地瓜，我離開也不會帶走你賓士一顆螺絲，謝謝你們AMG三年來所提供的好車，WO3送給我，不如留給寧可落單研究來的好，再次感謝你們賓士留給我美好的回憶，再見
選擇有尊嚴的離開，從此..就不過問有關F1的雖小帶畸，把鈔票的鑰鎖打開，帶著妻兒，品嚐一下不一樣的世界地方美食文化優閒、、、這應該是你舒米彌補下半生的家庭生活，如果碰到白頭翁的F1媒體，就請你的老婆大人出來宣示主權、、、舒米，你覺得這個意見如何?😞..
選擇有尊嚴的離開，從此..就不過問有關F1的雖小帶畸，把鈔票的鑰鎖打開，帶著妻兒，品嚐一下不一樣的世界地方美食文化優閒、、、這應該是你舒米彌補下半生的家庭生活，如果碰到白頭翁的F1媒體，就請你的老婆大人出來宣示主權、、、舒米，你覺得這個意見如何?😞..
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