世事難料沒有一定的．爆缸．爆衝．失控．或開到沙漠裏．．都有可能．．

再安全再嚴密的計畫．．還是會有漏洞．．世事就是有萬一．．😰

	回應 caterham01 (西班牙猴王) 所寫
	法拉利車隊領隊Stefano Domenicalli承認，今年餘下四站比賽的首要目標是拿到車隊積分第二名，而與 Mercedes 和Lotus之間的競爭將會變得非常困難。 　　「與 Mercedes 和Lotus之間的戰鬥即將到來，」Stefano Domenicalli說到。「戰鬥將會非常激烈，我們要確保能夠提高賽車，我們能夠做到。」 　　「我們需要提高排位賽，這很睏難。正如我們所看到的，發車之後，跑兩圈之後，很多情況就會明晰了，很多事情取決於你如何應對慢車。」 　　「在日本站，當我們被壓在後面並且使用硬胎時，超車是很難的。那時候我們被前面的快車每圈落下3秒。」 　　「如果我們還想繼續戰鬥下去，最重要的就是提高賽車。我們會在未來兩站帶來一些新的升級，我們需要提高排位賽。」 　　「這很睏難，因為Red Bull非常強大，而 Mercedes 看起來在排位賽中也很強，但那是我們的目標。」 　　在目前的車隊積分榜上，Ferrari排名第二，積297分。 Mercedes 和Lotus分別積287分和264分。新浪體育： 一級方程式

法家目前的情形［法拉利車隊領隊Stefano Domenicalli承認，今年餘下四站比賽的首要目標是拿到車隊積分第二名］

在數學上，法家可能已經算準了，對方不太可能會失控，爆缸．衰車．．等，法家也不太可能場場都拿分站冠軍．．

不過還是要加油．．因為你是法拉力．．．😌

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	只拿皇冠比 那無冠的都不用活了 七冠王復出後的表現 雖然可以歸咎於年齡等因素 但名聲幾乎都毀了 前幾個禮拜不是還被德國媒體消遣為"可憐的富翁"

撿食垃圾的遊民都可以活．．玩過Ｆ１的車手怎麼可能活不了．．ＭＷ離開了．．還是有揮灑的天地．．

許多媒體連葡萄皮都吃不到，嘴巴酸到不行，只有在七冠王旁邊打邉鼓，看能不能敲出七冠王週邊的零頭．．

退出又復出，媒體回想清楚的話，當時的金融海嘯，Ｆ１那時是什麼樣的氣氛，是那個白頭翁柏尼在山頂上喊燒舒馬克．．

那個老怪物復出，從頭到腳都還是［錢］沒什麼差．．廠商．贊助商．．還有些廣告商排都排不到．．老怪物還是被媒體鞭屍．．．

二度退休，確實沒有一丁點戰績，但是我覺得老怪物的速度還是蠻快的，老怪物也曾在媒體面前宣示，在Ｆ１激戰２０年上下，回歸［家庭］是他目前最需要的．．．［而寧可落單他又是一種酸酸的說法］．．．

至於［可憐的富翁］．．可憐舒馬克．可憐的王永慶．可憐的甲柏斯．可憐的比爾蓋茲．可憐的有錢人．．這個說法就見人見智．．有錢　可能是罪惡［太奢侈］．．沒有錢　也有可能是罪惡［燒炭上天國］．．個人都有不同的思維．．．😌

本田先生：

　　本田車有賣的那麼好嗎？？
　　
　　本田廠　有那多錢　那日本車手呢？

　　頭有大　賣車比你本田好　錢　應該比你本田多　好奇怪　頭有大怎麼不出來？😰

說實話．．不要比．．也無從比．．

一位曾經是戰績輝煌的車手，所拿的高薪資，理所當然．．．

另外一位是靠著嘴泡，說自己偉大強大並不一定要拿皇冠，至於戰績在法家主力期間，就是大老二而已嘛．．．

年終車手拿大老二，而拿的薪資又高於豪奪皇冠的車手，想來想去合理嗎？？？

所以我不會拿薪資來比，我只會拿年終車手的皇冠來比．．

如基米很強，但他就是比龍嫂少一顆皇冠．．

當一位車手．．參加Ｆ１競賽的終究目的　到底是什麼？　賽道內速度開的那麼快　到底為什麼？　車隊研發　再研發為的是什麼？😰

	回應 b101417403 (拉拉) 所寫
	回應 isaacdds0629 (心隨境轉) 所寫 回應 b101417403 (拉拉) 所寫 16日早上收到的,朋友車停在我家的騎樓,警察半夜加班的嗎, 半夜開違規明確的事實 跟軟不軟有啥麼關係嗎? 被人檢舉表示你只看到自己的方便 沒有看到他人因為你的違停所造成的不便 有的就是call一下警察來開一下單讓你荷包失血 有的就是讓你今天開的來~明天就開不走了 下次要違停請三思 其實不是停我的車,是朋友的,但是隔壁的卻沒開,心理難免不平,而且我們騎樓晚上8點就沒人走動了

而且我們騎樓晚上8點就沒人走動了

拉拉 這一句在法律的實務上．．絕不可能是違規阻怯的理由主體．．😴

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	新浪體育訊　路易斯-漢密爾頓認為，梅賽德斯AMG車隊已不可能2013賽季餘下的比賽中獲勝，原因是紅牛優勢太大，而三叉星已經停止了賽車發展。 　　漢密爾頓在F1日本站的比賽中，起步與紅牛車手維泰爾發生接觸，RB9前翼割破W04的右後輪，導致漢密爾頓爆胎退賽。2008年的世界冠軍認為，現在的紅牛對於奔馳而言太遙遠了，不可能再有獲勝機會。 　　“NO，我們已經停止了賽車的發展，而紅牛遙遙領先。”漢密爾頓針對梅賽德斯AMG今年是否還有獲勝希望答道。 　　“這是不會發生的，但是我們能獲得一些堅實的積分。我認為我們能夠回到領獎台。” 　　塞巴斯蒂安-維泰爾在過去的5站比賽中取得了5連勝，巨大的積分領先優勢，使得他在兩周後的印度站加冕第四個年度車手總冠軍幾乎已是板上釘釘的事。 　　漢密爾頓說，在他看來，維泰爾包攬最後4站比賽的分站冠軍也是可能的。 　　“如果他不出現任何可靠性問題，他很可能會(包攬最後4站)。”漢密爾頓說道。 　　“我願意為其押寶，為什麼不？他只是閑庭信步。” 　　在紅牛的統治之後，年度製造商亞軍的競爭異常激烈，法拉利、梅賽德斯AMG和路特斯三支車隊之間，只有33分的分差。 　　路易斯-漢密爾頓相信三叉星能最終勝出，英國人說若不是因為運氣不好，他可能在日本站取得很好的成績。 　　“路特斯的速度起來了，但是我認為我擁有機會競爭日本站的領獎台。”漢密爾頓說道，“我感覺真的對不住車隊，因為他們做了非常出色的工作，但是就是不走運。” 　　“希望明年我們能甩掉所有這些霉運，不再有任何不好的運氣。如果那樣相信將會非常棒。” 　　(新浪F1頻道) http://sports.sina.com.cn/f1/2013-10-15/23166832950.shtml

RB9前翼割破W04的右後輪，導致漢密爾頓爆胎退賽。

小維的賽車在速度的過程　擦撞　還是　割破　小維的前鼻翼怎麼割破你的輪胎．．

車在行使中．．如何用前鼻翼去割破你的輪胎．．．

狠光榮的坐上賓士．．現在．．怎麼　寧可落單　都不出來炫燿他的決定是正確的．．

他還說漢先生跟尼可視夢幻的組合．．

廢話就不用再說．．現在就看賓士集團能不能用　提錢　的方法．買些光頭四分之一的腦隨來造車．．

再不想辦法．．果醬他現在可是狠腳色．．兩三下就壓垮你那三叉標誌．．😌

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	新浪體育訊　據德國媒體《汽車、發動機與運動》報道，紅牛的“2號空氣動力學專家”也將投奔邁凱輪。 　　紅牛的空氣動力學主管皮特-佩羅德羅姆(Peter Prodromou)將投奔邁凱輪的消息已經得到確認，這位英國人與紅牛F1車隊的合同將在2014年底到期。克里斯蒂安-霍納(Christian Horner)之前在受訪時明確表示不會提前放人，這意味著他加盟邁凱輪的時間需要等到2015年。 　　佩羅德羅姆曾在2000～2005年效力於邁凱輪，這次重返沃金相當於“回家”。2006年1月，當艾德裡安-紐維離開邁凱輪加盟紅牛的時，也將他從沃金帶到現在的車隊。紐維被尊稱為F1歷史上最成功的設計師，而佩羅德羅姆則被認為是目前F1圍場最好的空氣動力學專家。二人精誠合作，加上年輕有為的維泰爾，讓紅牛橫掃F1賽場，在過去的三年連續包攬雙料冠軍，而且眼看第四個雙料冠軍也將到手。 　　佩羅德羅姆的離開，對於紅牛車隊而言無疑是一個巨大的損失。然而壞消息還不只是於此，據德國媒體《汽車、發動機與運動》報道，佩羅德羅姆之下的紅牛“2號空氣動力學專家”也將投奔邁凱輪。 　　雖然德國媒體提到這名工程師的名字，但是紅牛顧問赫莫特-馬科(Helmut Marko)在受訪時確認還有人跟佩羅德羅姆一起走：“我們將看一年之內這兩人會去哪裡工作。” 　　與此同時，邁凱輪老闆馬丁-惠特馬什也明顯確認同時簽了佩羅德羅姆的同事：“我們已經和他們簽了一段時間，我們尊重他們依舊和紅牛有合同在身的事實，但是他們會在適當的時候為我們工作。” 　　2015年，本田將以提供引擎的方式牽手邁凱輪重返F1，日本車廠和沃金顯然都立志重鑄昔日的輝煌。 　　(新浪F1頻道) http://sports.sina.com.cn/f1/2013-10-17/17326835997.shtml

龍嫂：這個時候能夠選擇就賭一下．．．現在２０１３都還沒有過完大家就在搞２０１４．．😩

要申訴之前請檢視一下自己的行為並翻閱一下法．律．條例．命令．規則．辦法．．．等等相關的法規．．．

道路：公路．街到．巷弄．廣場．騎樓．走廊．．［及其他供公眾通行之地方］．．

上述所明示之處所．．無一是提供機車或汽車停車之規定．．

又警察上班時間是２４小時輪替．．法律並沒有規定警察只允許白天摯開罰單或警告單．．允許晚上或深夜不必做事．．

任何時間［２４小時］只要妨礙行人或妨礙行駛上述處所都可以檢舉．．

警察只要穿上警察制服．．所表示之言語．絕對不能講說．．晚上我們不會刻意去開這種罰單或警告單的小事．．只能講依法行政之行政執行類之語言．．

另外［停車］兩個字舉個例：汽車停車就是要在法定的［停車挌］許多胡亂停車妨礙到行人或駕駛汽車的人造成死王或重傷害．．或男治之傷害．．都會有刑事責任．．司法判例自行開網閱覽．．

交通條例第５６條是概括性的違規停車條文．．了沒．．😵😰

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	新浪體育訊　斯蒂法諾-多梅尼卡利說，法拉利的阿隆索時代才剛剛開始。 　　費爾南多-阿隆索於2010年加盟法拉利，但是由於馬拉內羅打造的賽車缺乏競爭力，西班牙人已連續4年無緣世界冠軍。在此之前，坊間先後傳出他可能投奔紅牛或者邁凱輪。阿隆索在匈牙利站後的言論，已顯示出他對法拉利有些失去耐心。 　　“我們都屬於拉丁系，非常沒有耐心。”多梅尼卡利笑著對《阿斯報》說到。 　　“邁克爾-舒馬赫是1996年加盟法拉利，但是他最終贏得冠軍是在2000年。” 　　按照多梅尼卡利對比舒馬赫在法拉利取得終極成功的時代，阿隆索披紅後的第一個世界冠軍應該在2014年。 　　“是的，100%。”多梅尼卡利說到，“明年我們將為總冠軍而戰。” 　　很顯然這樣的話，法拉利已經從阿隆索2010年加盟開始，連續說了4年。但是多梅尼卡利否認阿隆索披紅的日子是沒有成果的，他這樣說到： 　　“你需要從另外一個角度來看結果。”多梅尼卡利說到，“到目前為止，阿隆索和法拉利是一個在收官戰丟了兩個世界冠軍的故事。” 　　“如果我們至少贏得了其中的一個，那故事將是非同尋常、夢幻般的。” 　　“我明白一位最好的車手，一位兩屆世界冠軍，總是想要在一輛更具競爭力的賽車中去證明他自己。” 　　法拉利目前和阿隆索之間的合同尚有幾年到期，但是坊間謠傳意大利車隊對塞巴斯蒂安-維泰爾有興趣。然而多梅尼卡利說，他認為阿隆索比維泰爾好。 　　“他(指維泰爾)是一位偉大的車手，這是毫無疑問的。”多梅尼卡利說，“在過去的這些年，他獲得了巨大的成長——這點只需要看看他的隊友(馬克-韋伯)。” 　　“但是就如我所說的，雖然我很尊重他，但是他能夠充分的利用一輛比我們更快的賽車，這意味著很多。” 　　所以多梅尼卡利的意思是，儘管最近各路謠言不斷，法拉利依舊希望與阿隆索攜手去開創明天。 　　“法拉利和阿隆索必須團結一心，這是我們共同的挑戰。”多梅尼卡利說到，“他也總是這麼說，所以我不知道謠言是從哪裡來的。其他車隊想要得到他這是很正常的事。” 　　多梅尼卡利最後承認，事實上法拉利希望阿隆索在當前的合同到期後，再簽新的合同。 　　“我希望如此，那樣將會很棒。阿隆索也是這麼說的。”意大利人說到。 　　(新浪F1頻道) http://sports.sina.com.cn/f1/2013-10-16/18326834562.shtml

咖哩先生：阿龍嫂非常討厭舒馬克這個德國人，因為過去舒馬克開拉丁車，贏的太多太多，錢也賺的更多．．

在龍嫂面前談舒馬克的戰績，龍嫂肯定會惱羞成怒，就談談法家以後該如何奪冠就好，別再牽拖舒馬克那個老怪物．．．😌

	回應 wedge (wedge) 所寫
	回應 buickgnx (滾邊玩沙的窮鬼) 所寫 回應 wedge (wedge) 所寫 回應 jason2126 (純真可愛老妖怪) 所寫 那麼喜歡Weber的話就去收看明年的耐久賽系列吧，我不認為那賽事的地位比不上F1。😌 恰好相反，應該是Daniel Ricciardo明年會多出一票粉絲...😀😀😀 我只感覺，他會是下一位被紅牛給氣走的車手....😌 反正F1在這種制度下，只會讓更多車迷失望 去看別的比賽而已😌😌 Ricciardo是紅牛農場培養出來的車手， 沒有「氣走」的權利，反而是上頭隨時可以叫他滾蛋。 他如果聰明點，想辦法跑出不亞於Webber的成績， 等幾年過後Vettel加入Ferrari，至少還有扶正的機會...

不太可能滾蛋或氣走，因為他跟果醬一樣，又年輕又帥氣，只要年輕很快就會跟上小維的軌道，並相互抗衡，上一回土耳其是小維叫偉柏讓開．．不知道哪一天．．是淚卡多叫小維讓開．．不然逼你小維的車，不讓．就撞你小維．．．😡

	回應 schiviloblo (耶速!耶速!電路板) 所寫
	回應 332103 (入門生) 所寫 紅軍今年的排位不知為何就是不強..~ 也不是一天兩天的事了 去年年底就開始失靈了 好像是龍哥交了金斯貓女友後耶😆 該不會腿軟了😆

那是男人必備的良藥．餐點，況且龍嫂挑的還是上等貨的　拖羅　，　猶還記得唐朝杜秋娘的體香及歌藝，風靡當時江南豪放男，演變成男人對秋娘的思念所作的幾句：

　　　　　　　　　　　　花開堪折直須折　莫待無花空折枝

放心　拖羅　是上等貨不會軟腳　反之　還會更硬．．．😀

	回應 tower (頭文字 葵) 所寫
	回應 twsnake2003 (阿隆索必勝!) 所寫 回應 siufung612 (bobo) 所寫 不知道維泰爾先生坐在F138裡面,會有Alonso的圏速嗎? 他搞不好連馬沙都不如喔...😆😌 單圈FM不見得輸FA，問題似乎是整場比賽，

MW．ＶＴ我也覺得有點類似，在鈴鹿賽道的第２６圈以前，似乎看不到ＶＴ的追擊畫面，但是從MW２６圈進站之後的五．六圈．．

原本享有５．６秒的果醬被ＶＴ狠狠的追了幾圈，逼的　樂透車隊　趕緊叫果醬進站換胎．．

而MW跟了果醬第１圈到２６圈就是拿果醬沒辦法．．

而果醬好像是３４圈進站換胎而小維３８圈進去．．出站之後果醬跟小維３到４秒的差距，小維也只有利用４圈的圈數，就把果醬成功超越．．．

而MW進站換中性胎出站１圈趕２秒就是沒辦法超越果醬．．

單圈最快是MW，但就整場比賽就是那麼奇怪．．還是小維拿走．．😭

法拉力輸了就是輸了，不用再牽拖，至於車手角色的互換，耍耍嘴泡就好，若真的要執行，車隊雙方及贊助商．．等還真有的搞．．．


我倒覺得　樂透車隊　有希望進入前段班，替代那些豪門廠隊的位置，截至目前也好像只有　果醬　才有辦法跟紅牛作戰，往後　果醬　的車手身份地位，如果時常跟著小維上台，亦有可能水漲船高，是個　漲停板　的潛力股．．．


果醬．．來個屠牛計畫．．如何？？？🙂😀


　

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	阿隆索 惠特馬什承認本田想要阿隆索2015年效力於邁凱輪。邁凱輪領隊在新加坡引爆了“阿隆索去沃金”的流言，而各方流言顯示西班牙人在法拉利待得越來越不高興。 惠特馬什對西班牙體育報紙AS說：“他與法拉利有合同。至於未來，誰知道呢。”他也承認僅在2007一個賽季過後就放走阿隆索是個錯誤。“我一直都後悔在2007年失去他，他現在是一位成熟且非常強的車手。是的，是這樣（一個錯誤）。” 無疑惠特馬什現在嘗試彌補過錯，他說將於2015年開始為車隊供應全新V6引擎的本田也很熱情。“我確信他們很熱情，本田想要阿隆索效力邁凱輪，而邁凱輪是真的希望擁有費爾南多。不過要明確的是，我們還沒和他有任何談判。費爾南多與法拉利有合同。”惠特馬什也表示阿隆索被追逐的原因也在於他可能是F1中最好的車手。“儘管這麼說可能對法拉利不公平，他的發揮超出了賽車應有的能力。塞巴斯蒂安也做得非常棒。他們都是頂級車手。但塞巴斯蒂安一直都在一輛更好的賽車中。” 當被問及為何紅牛近些年如此具有統治力時，惠特馬什說：“首先你會說紅牛投入了巨額金錢。這是非常重要的因素。除此之外，他們幹得很棒。阿德裡安（紐維）是關鍵，但塞巴斯蒂安非常穩定，我認為他應該得到更多一點讚賞。” 鏡報報道巴頓已經與邁凱輪達成一年協議將在2014年繼續效力，但這為阿隆索明年加入車隊取代佩雷斯的席位留下了一絲餘地。惠特馬什說：“今年的進展不如塞爾吉奧期望的那樣好。但擊敗簡森-巴頓不是那麼容易。很不幸賽車不如預期，所以我們不應該苛責車後搜。簡森今年做得很好麼？是的。塞爾吉奧做得很好麼？是的。塞爾吉奧做到了他希望的一切事情麼？沒有，但他正竭盡全力成為一名更強的車手。” 最後，惠特馬什沒有完全否認有關羅斯-布朗與邁凱輪的流言。當被問到布朗是否將前往沃金時，他說：“目前我不認為如此。我認識羅斯20年了，我與他有交情，但目前我預計不到他會來這兒。他非常有經驗，對任何車隊都是寶貴財富，但目前我不認為他在考慮前往邁凱輪。” http://bbs.hupu.com/6583350.html

這個計畫可能會成功奪冠．．🙂

	回應 angel1990rs (阿米) 所寫
	Vet整場比賽鎖死n次哪門子保胎阿😌 擺明就誰都可以輸就不輸你偉哥 三停之前vet一圈大約要追一秒才追的到 雖說偉哥最後輪胎會很慘但vet又會好到哪去 霍那知道沒沒team order可用小公主又不可能聽話 怕土耳其重演只好搞偉哥

n 次總有個數字，　果醬　還把輪胎開道線外又拉回來，速度也沒掉．．

[怕]　就是在25圈以後，車速減緩，　輪胎　根本就沒有抓地力，車怎麼開就是會在賽道上蛇行甚至爆掉．．

領跑的人對速度的減退後面又有追兵　一．又緊張．又著急　二．越加速．被賴利輪胎　更會修理你　三．實在沒辦法就只好讓位說不定最後三圈　第一圈不但讓位又要防守　果醬　最後第二圈　滑的更兇果醬也過了　第三圈　連龍嫂領軍的第二軍團都會看到你蛇行的蹤影　再下來就是強姦又陰謀論的畫面了．．．．😀

談如果．．如果．．最後還是如果．．

鈴木賽道　如果　沒有　果醬　跟紅牛當紅的兩位車手殺來殺去，恐怕賽事會變的很難看，那叫一路毒走．．

如果　偉柏堅持兩停，那分站冠軍應該是他的．．

如果　漢先生沒有退賽，　前段　擾亂兩位紅牛車手的速度，　那果醬　有可能拿到分站冠軍．．

這次更驚艷的是　果醬　竟然把　基米　及　隆嫂　兩位車神海放三十五秒以上．．

果醬．．加油．．😀

	回應 h5484118 (EMAIL) 所寫
	大家太激動了，總不能要她說牌位勝Kimi沒有甚麼，一點都不會開心。 記者問了，他當然得這樣說吧。就像Kimi輸了一定是說自己有些失誤。 這應該是很正常的回答吧。

這樣的說法更符合年輕人的話器，必竟就是年輕，實際上果醬在日本鈴鹿戰役，確實差一點還真把兩頭牛給屠殺成功．．😌

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	馬克-韋伯承認他對紅牛轉用3停策略有深深的疑問，他說他本來可以使用與維特爾類似的2停策略的。韋伯賽後說：“我對於轉用3停策略有一些驚訝。” “我問，這到底對不對？塞巴斯蒂安跑得較長，但目標的2停是可能的。我感覺我們可以達到我們期待的圈數。最終。塞巴斯蒂安跑了一場好比賽。他的策略是完美的。3停並非是完全荒誕的，但有很高的風險，你必須在賽道上完成超越。” “而我們陷於中間，拿回了位置，但塞巴斯蒂安同時超越了我們兩人。我不認為我們是在和塞巴斯蒂安爭位置，但當我們的3停策略速度沒比塞巴斯蒂安的2停策略快多少的時候，我們的機會就沒了。” 他也解釋了為何遲遲沒發超越格羅斯讓，“比賽最後，當引擎轉速限制器啟動時，你的DRS效率就不高了。當你追上某人，你會希望快速完成任務。我希望能早點超過他，知道她的輪胎在比賽末段很掙扎。” http://bbs.hupu.com/6582358.html

偉兄：說你笨還真笨，基米那一招你都學不會，你到底幾歲ㄚ你，車隊要你第三停，你就不會回一具經典的狠招［［你們全部斃嘴，我自己知道怎麼做，然後把耳機的線路拉斷］］

不過話說回來你要撐到最後，也未必會賭贏得分站冠軍，上次被你轟的　被賴利　輪胎，只要過了２０圈以上，幾乎都會慢１秒以上，很容易被人給強姦．．尤其超過２５圈以上如果不會管理輪胎那　被賴利　還會在賽道上游泳．．

我覺得小維在中斷跑的相當好，反正保護輪胎要緊，只要能夠看到你跟果醬就好，不用急著超車，等你們進去換胎出來，領跑個７圈８圈，等到最後剩下１５或１６圈後段，小維再進去換胎，然後一決勝負．．

唯一我感到好奇怪的是小維超果醬，看起來很輕鬆，換你偉柏用新胎超果醬，就搞了六七圈，你偉柏的輪胎還是新的，是你的技術有問題，還是車隊的陰謀，因為換胎出來只差五．六秒，用新胎超果醬吃吃有餘，說真的果醬那輪胎跑了幾圈．．真想不透．．．

我又想，如果小維跟偉伯那後段五．六秒角色互換，我在想小維如果一下或兩下就把果醬幹掉，那新胎要衝五．六秒幹掉偉柏也應該吃吃有餘．．．只適用猜的不當真．．😌😌

叫　使天德　吟行扎錢給飲料車隊，買斷合約，馬上小維就會穿紅衣服．．穿紅協．．座紅椅．．開紅車．．穿紅內褲．．


紅車開道猛紮賽道．．百分之百不會被噓．．


可是，小維到法家．．猜猜誰會出走．．．莫非．．龍嫂急著要到火星紅牛拼個五連冠再加二．．那不就變車神接班人．．

😰

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	回應 super200 (200) 所寫 Vettel是kers故障 看來沒kers也沒慢多少 維特爾的首次Q3衝刺在S2路段失去了KERS，一下子落後韋伯0.4秒，雖然車隊成功的在第二次衝刺時幫助維特爾重啟了系統，但他依然無法打敗韋伯之前的成績，而韋伯又將圈速刷新到了1m30.915s。 http://bbs.hupu.com/6574163.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ webber贏的光明正大

偉柏杆位，是應該的，但是．．能否換分站冠軍．．．

結果如果又不一樣，陰謀論馬上又出現了．．．

還是偉柏你自己爭氣點，可千萬別又再放火燒山了．．日本人的英文好像也不怎麼好．．😀

	回應 caterham01 (西班牙猴王) 所寫
	三屆F1世界冠軍塞巴斯蒂安維特爾堅稱：他和紅牛車隊與鼎盛時期的舒馬克、法拉利相比，在統治力方面還差得很遠。本週末F1日本站比賽將在Suzuka賽道上演，維特爾有望提前四站加冕年度車手總冠軍，成就F1四冠王偉業。上週他在韓國站比賽中奪冠，這也是他本賽季的分站四連冠。 　　「我認為也許只有一站比賽相當例外，那就是新加坡站比賽，」維特爾談到他和紅牛的領先優勢時這樣表述到，「差距明顯，我們每圈都要比其他賽車快2秒，當然這也要看在我們後面的是誰。」 　　「在韓國，與Spa-Francorchamps賽道相當類似，整場比賽的差距也就3秒到6秒左右，」維特爾繼續說到，「而舒馬克時代，這種差距大概有30秒，這是相當大的差距。」 　　「不要誤會我的意思，你的車在路上有3秒優勢只是個緩衝罷了，舉例來說，在韓國站很容易犯錯的比賽中，一個剎車鎖死的失誤就會損失3秒，所以相比落後30秒或60秒，落後3秒鍾不算什麼。」 　　維特爾堅稱紅牛在夏休期後付出的努力更多了，因為之前的排位賽是被 Mercedes 車隊所統治。「我們通常能在週日的比賽中有強勁表現，不過我們最近在排位賽中的表現也很強勁，今年初 Mercedes 在這方面優勢明顯。」 　　「從我們車隊來說，沒有什麼其他原因，我們也沒有上什麼新套件，不過我們的賽車突然變得更快了。」維特爾繼續說到，「我們本應該能提升賽車，所以 Spa-Francorchamps 我們的賽車表現明顯要比匈牙利更好。」 　　「我認為其他車隊做了跟我們一樣的工作，不過最近看上去我們的改進在很多方面得到了體現。」維特爾說，「當然，我們對賽車比賽季初期有了更進一步瞭解，我們能對賽車做出迅速調校。」 　　如果維特爾能在日本站取得分站勝利，而艾朗素沒能進入前八名，那麼德國人將第四次加冕年度車手總冠軍。 　　(新浪賽車)

終於有人提醒 賽巴斯維特爾 的能力有可能會追平舒馬克甚至超越舒馬克．．．

曾幾何時．．怎麼法拉利的車手　［［而艾朗素沒能進入前八名］］　這．．這．．龍嫂．加油．．陵木賽道．．記得拿冠軍回來．．押住小維到巴西站一決勝負．．唉．．咖哩加蒙總．．你們也加油．．😭😭

	回應 300250 (sam) 所寫
	各位覺得塞巴斯的"質"夠世界冠軍嗎? 總覺得他還是小孩,尚未斷奶...😲 看看kimi ... 那種氣質 ... 😍

籃球大帝　麥克喬丹　我只知道他左手五根手指頭夾一根古巴高級雪茄，怎麼手指頭都綁著都是冠軍戒指，那右手拿著打火機　鏗　的一聲，另外一隻手也有冠軍戒指．．．褲啊．．．

冠軍就是冠軍，怎麼去黑小維，上台領獎的人還是他，狗吠火車，怎麼叫火車還是叫不回來．．．😌😌

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	維特爾現在看起來不可擊敗，向著自己連續第四個車手冠軍邁進，漢密爾頓表示為觀眾感到可惜。 維特爾的成功讓人聯想到舒馬赫在這個世紀最初的五年的獲勝，那一定程度削減了車迷的熱情。 “他基本上已經贏了，除非剩下的比賽都退賽，但哪怕真的發生，他也很有可能贏。我個人來說，為車迷們感到遺憾，因為我記得舒馬赫那段時期的樣子。我記得早上起來打開電視看比賽，然後我睡著了，在比賽結束時醒來，因為我清楚會發生什麼，我相信很多人在那天也是這麼做的。” http://bbs.hupu.com/6539694.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 可怕的不是紅牛很強 可怕的是 不知道到底還要火星多久 (09年開始已經強了5年,然後再一個5年? 路特斯車隊都認為明年新規則下紅牛還會很強,那之後規則相同那為什麼不能再強個5年呢~ ) 5+5....

漢先生：我記得賓士團隊非執行領導人名叫勞達，非常欣賞你得賽車人格及技術，所以才換掉七冠王的怪物舒馬克，怎麼現在的漢先生知道輸了，因為數學已經算出來了，而接下來講話，也開始偏離軌道，漢先生你轉移焦點，也無法改變飲料車隊及飲料車手強奪年終皇冠的事實［［猴子講話劇，演多了牠還是猴子］］．．．

舒馬克贏的時候，你打開電視然後就睡著了．．

哪一天你漢先生贏的時候，我一打開電視我也睡著了．．

阿龍嫂贏的時候，打開電視，另外一個人也睡著了．．

這樣發表言論的車手人品像話嗎？虧你還一線車手不小心拿到皇冠，既沒品又低劣，看不得人家過年．．

去年法拉利最後一站巴西，法家車隊及車手阿龍嫂，講了那麼多廢話，有沒有改變小維拿冠軍盃的事實，答案就是沒有辦法改變嘛．．

你現在把焦點指向觀眾，如果Ｆ１賽事的票賣不出去，使做傭者就是你漢先生．．．［豬．．照鏡子會修篇幅不過牠還是一條．．．😀😀😀

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	新浪體育訊　F1韓國站正式比賽，法拉利車隊阿隆索拿到了第六名。賽後西班牙人盛讚紅牛表現超強，而法拉利則需要一部更強的賽車才能與之抗衡。 　　維泰爾在韓國取勝，這意味著他有可能在日本提前衛冕年度車手總冠軍，前提是他拿到冠軍，而阿隆索沒能進入前八名。今天比賽中，紅牛車隊澳洲老將馬克-韋伯在6號彎強勢超越阿隆索，這令西班牙人感觸很大，並盛讚紅牛賽車速度具有統治性優勢。 　　“顯然，形勢不再令人感到吃驚，”阿隆索表示，“在這個周日，沒有挫敗感或者說意外發生。韋伯在6號彎超越了我，我們需要一部更強的賽車，這是(指紅牛)超強的表現，他們理應取勝，他們現在是最強的，他們在所有方面都勝出，我們需要做得更好才行。” 　　至於本場比賽，阿隆索表示發車時輸給了霍肯伯格是最關鍵的敗筆。“發車不好，我們沒有應有的表現，通常情況下，我們在周日總能有不錯的速度。”阿隆索表示，“在這裡，我們沒能發揮出應有水平。周五我們就看出我們在這裡的長跑能力不如其他賽道，我們知道正賽會很艱苦，不幸的是這種感覺今天得到了驗證。” 　　“我們的發車並不好，3號彎我們在與霍肯伯格的比拼中丟掉了位置，之後我們只能跟在他後面跑，顯然這對輪胎並不有利。我們沒能趕超，希望在鈴鹿賽道，我們能有好的表現，再次挑戰領獎台。” 　　(新浪賽車) http://sports.sina.com.cn/f1/2013-10-06/17226817128.shtml

忠肯．親切．描述［事實］：如此的發言，才是老車手必須有的風度，昇華自己的修養．．

老子經言：心善．．興善．．言善．．自然滿溢方舟．．．加油．．😀😀

	回應 y0720y (小美) 所寫
	韓國站票房悽慘.不知是否跟賽事可看性有關?還是賽車在韓國就是如此沒人氣

韓國輸出的流行氣息，根本就沒有賽車這一項．．

談韓國．．就要談騎馬舞．少女時代．三星．．．領導人　圃．惠　對賽車沒有興趣．．所以觀眾想當然是零零落落．．

如果泰國來個街道賽，肯定比亞洲各國的票房好，因為有　人妖　牚著車手進場．．．😀　

	回應 jou2kimo (JOU) 所寫
	"Breaking" 德國媒體 Blid 報導說，Ross Brawn 將於此賽季結束離開 Mercedes，接任人可能會是今年年中才加入的 Paddy Lowe；而關於他之後的去向，則與 Honda 有關，Honda 決定回歸F1之後，Honda希望Brawn 能夠擔任領導車隊的角色，並希望就從明年開始，以確保建立一個有效率的團隊組織。 (Honda 將在2015年提供引擎給 McLare以及其他車隊) Sport Bild reporting that Ross Brawn is leaving Mercedes. The Briton is now associated with Honda. The Japanese want Brawn as head of its Formula 1 bring-back comeback with McLaren as early as next year in order to create efficient structures. Background: Honda will supply engines from 2015, from 2016 McLaren and other teams. 轉貼自(Source: Blid.de - http://goo.gl/G8FDmS ) -

那 頭有大 呢? 也應該出來閃身一下或吹吹風也好．．😌

	回應 zephyr (ZephyrWu) 所寫
	回應 welice (賽車狂) 所寫 勞達先生：別再塗鴉七顆皇冠的紀錄保持人，４３歲還可以拿杆位［被罰退位］，開著排位車，也還可以在義大利的快速賽道猛紮，跟你崇拜的漢先生殺來殺去，我原本以為可以看到男人在Ｆ１的極限運動，到底會到什麼樣的年齡？？？ 卻被你那顆腦袋給摘下，問你自己？？你到底拿了幾顆皇冠？？跟舒馬克比．．還少了多少？？你那麼喜歡批舒馬克？？？ 倒不如，現在你勞達先生去跟舒馬克比比看，兩部紅牛的車讓你麼兩個老人家開開看？？ 舒馬克跟漢墨爾敦差幾歲？？？ 勞達你跟舒馬克又差幾歲？？？．嘴吐不出金牙．．😭😰😌 別這樣嘛 ,人家尚書大人也不過是很公關性的發言 現在在隊上的不給他美言幾句 ,難不成要拼命嫌把人家趕走嗎 😆

勞達先生：你自己開過Ｆ１，自己也拿過皇冠，都老車手了講一些正面而又有鼓勵的名言，給這些正在賽道上馳拼的車手，感覺應該會比較好．．．

怎麼一出手就是引射換掉舒馬克是正確的［［我看了就好像感覺舒馬克現在一點用處都沒有］］

當初金融海嘯發生時，Ｆ１是什麼樣的氣氛，是誰最積極讓舒馬克再次穿上賽車服．．．多問問柏尼怪物．．

勞達先生：你更應該去問問跟你一個魔樣的白髮柏尼，好好聊一下，講些事實及貢獻的語句，也讓年輕人對Ｆ１的運動有種致命的吸引力比較適當，不要老是只有我最好，老了只有我最聰明，２０１３．２０１４賓士再不奪冠，依我看，那你也不過爾爾　三叉脊　的標痣，乾脆貼在飲料車隊的瓶蓋上面也比較風光．．


實際上舒馬克，以他的速度平均起來應該還是在全部車手的中間上下，如果開　尾伯　那台火燒車，說不定漢先生開著　三叉脊　看的到舒馬克，就是追不到，你說是不是勞達先生，腦子轉一下，你就不會吃那七顆皇冠的醋啦．．😀😀

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	漢貝里 在韓國站賽後，韋伯抨擊了倍耐力，表示對他們而言F1車手們似乎不是那麼重要。 比賽中，由於前面的佩雷斯發生爆胎，韋伯不得已壓到了留下的碎片，導致右前胎有被扎破。 “事情就是這樣，車手們並不是特別的重要，這是另一部分人想要的。”韋伯在退賽後說。 “輪胎衰竭太快，它們有時候還會爆，但這應該是倍耐力要解決的。” 車手們在韓國比賽週末抱怨超軟胎衰竭的太快。而佩雷斯的爆胎引發了安全車，對此韋伯認為這不應該有藉口。 “倍耐力把爆胎的原因歸結為佩雷斯在之前的鎖死。但輪胎鎖死的原因是輪胎已經消耗的太多了。” 而法拉利的阿隆索在周六的時候也對倍耐力的產品提出了批評，引發了倍耐力賽車運動主管漢貝裡的反擊。 漢貝裡在周日的比賽前，為他不恰當的言論向阿隆索提出了道歉。 而阿隆索也承認，發揮出輪胎最大的作用應該是車隊的工作，但他堅持認為，這些橡膠消耗的太快了。 “我們沒有什麼爭論，我們說的都是事實，他們說了他們的，而情況大家也都看到了。”阿隆索賽後說，“這些輪胎連一圈都撐不了，但如我們所說，我們對於性能沒有什麼問題，是我們自己沒有適應這些2012款的輪胎，應該由車隊還有車手來在這方面有所提高。” “但輪胎的問題仍在，下雨的時候他們不得不終止比賽。而撇類似又發生了爆胎，我們知道輪胎在質量上做得太極限了。漢貝裡沒有聽說這個，他犯了個錯誤，隨後他過來道歉，我們非常感謝。似乎有點奇怪，這個賽季倍耐力總是有話直說，但他能夠過來道歉真的很好。” http://bbs.hupu.com/6531135.html ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 要不是安全車出來了兩次 耗了十多圈 不然一堆車的胎肯定撐不住 鐵定搞成三停

嘴泡發這麼多．．．那到底要怎麼做大家的臉才會消腫？？？😭😭

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	沒人鳥kimi...

罵我 樂透 是個窮人家，連工資也欠，哪怕你基米在韓國站打趴小維．．奪冠．．

我看黑金車隊心也狠了，就算基米奪冠，恐怕黑金的TM也不會有人拍手．．😌😰

	回應 caterham01 (西班牙猴王) 所寫
	梅賽德斯非執行主席勞達表示，選擇用漢密爾頓來頂替舒馬赫是車隊做出的最好的選擇。 在一年前，勞達在說服漢密爾頓離開邁凱輪加盟梅賽德斯的過程中發揮了很大作用。F1大佬伯尼接受德國汽車圖片採訪時說，“這是正確的決定，漢密爾頓喚醒了整支車隊，他可以在某種程度上激發羅斯伯格，而這種方式舒馬赫做不到。” 而勞達在接受世界報採訪時說在2012年新加坡站前，他被邀請參加梅賽德斯的董事會，這時，奧地利人被委任來決定2014賽季的車手人選。 幾天之後的一個上午兩點，他在新加坡的一個酒店房間，試圖說服漢密爾頓離開邁凱輪，他成功了。 勞達說，“漢密爾頓和羅斯伯格的組合是梅賽德斯扭轉乾坤的最重要元素，漢密爾頓非常有天賦，他能夠補足羅斯伯格所有的技術方面。他們組成了最好的車手陣容，哪怕阿隆索和萊科寧的組合也沒有那麼好。” 勞達說自己的意思並不是責怪舒馬赫要對梅賽德斯2010-2012賽季的掙扎負一定責任。 但當被問及如果舒馬赫在2013年留隊會是怎樣的情況時，勞達說，“不會發生什麼變化。在那段時期之後，你需要一個新的鼓舞，一個新的頂尖車手可以做到。” 勞達還表示梅賽德斯已經意識到要始終成為頂尖車隊就需要花更多的錢。 “我們接受了資源限制協議，但邁凱輪，紅牛和法拉利出於各種理由沒有接受。我從一開始就說，如果想要擊敗紅牛，就要忘了資源限制協議，我們需要新的更好的人才。” 其中一個更好的人才指的是帕迪-洛維，不過勞達承認洛維和領隊布朗之間曾經有點關係緊張。 “我們已經處理了這個問題，帕迪來的要比我們預計的要早，但現在他負責技術方面工作，他跟布朗的合作還是可以的。布朗是車隊老大，帕迪主管技術方面，今年的成績證明我們的選擇是正確的。”http://bbs.hupu.com/f1

勞達先生：別再塗鴉七顆皇冠的紀錄保持人，４３歲還可以拿杆位［被罰退位］，開著排位車，也還可以在義大利的快速賽道猛紮，跟你崇拜的漢先生殺來殺去，我原本以為可以看到男人在Ｆ１的極限運動，到底會到什麼樣的年齡？？？

卻被你那顆腦袋給摘下，問你自己？？你到底拿了幾顆皇冠？？跟舒馬克比．．還少了多少？？你那麼喜歡批舒馬克？？？

倒不如，現在你勞達先生去跟舒馬克比比看，兩部紅牛的車讓你麼兩個老人家開開看？？

舒馬克跟漢墨爾敦差幾歲？？？

勞達你跟舒馬克又差幾歲？？？．嘴吐不出金牙．．😭😰😌

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	新浪體育訊　基米-萊科寧承認，是自己的駕駛失誤導致排位賽成績欠佳。繼周五練習賽撞車之後，周六排位賽再出失誤昏招。展望正賽，萊科寧相信結果一定會比上一站新加坡站更好。 　　萊科寧在韓國站排位賽第三節只跑一個衝刺圈，但是他在第10彎道和第12彎道連續犯錯，鎖死了剎車並且偏離了行車路線。最終萊科寧在Q3成績墊底，而隊友格羅斯讓高居第四位。 　　“我犯了一個錯誤，所以我知道圈速沒戲了，”萊科寧賽後說到。“我預計明天會好一些，無論如何要比我們在上一站更好，那個週末我整個週末都在掙扎中。” 　　路特斯車隊近期推出的長軸距版E21賽車看起來實戰效果很不錯，格羅斯讓排位賽成績第四名就是明證。受益於韋伯被罰發車退後10位，格羅斯讓正賽發車位將是第三位，萊科寧發車位第九位。 　　(sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2013-10-05/15346815072.shtml ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 新浪的標題真是點點點 KIMI情況可能就像ROBIN說的 好料都在果醬車上 ;以果醬的賽車速度來看,KIMI正常情況就pp了

希望果醬能把靈岩賽道的分站獎盃拿回家．．😀

	回應 kimi_chung (KIMI~所向無敵!) 所寫
	剛又重新看了影片 紅牛 跟其它車隊的 退檔進彎聲浪 最大的差別是 紅牛的超大聲 其它車隊的聲浪明顯較小 不管是 2輪 或四輪的賽車 在進彎時 利用檔煞 做為煞車 跟利用做為進彎的牽引力 是非常重要的 進彎的退檔 會把車子的速度 瞬間減慢 再配合煞車 可以在最短時間裡減到要進彎的時速 而在彎道裡的牽引力 這方面 紅牛 明顯做的很棒 紅牛在彎道裡的速度 已經不是空力套件上的優勢而已了 紅牛好像在引擎 變速箱和檔位裡找到了某個非常好用的方程式 只是只有紅牛找到 其它車隊都還沒發現 紅牛的車 入彎道速快 可以最慢煞車 又可以最快的速度過彎 再加上足夠的抓地力 讓他能提早出彎全油門 ... 這就算你直線多他個100匹又能如何?? 一個賽道15個彎 一個彎快你0.2秒 你看 你直線能追幾秒.... 如果紅牛 明年的車不太差 再配合上這個秘密程式 我看........除非有車隊破解 不然 大家還是只有....陪跑的份......😌 現在每個車隊的 電子控制系統已經統一 供油程式 回油程式 進彎出彎補油程式 所有都統一 紅牛卻還是有辦法找出一套自己的辦法 我只能說 其它車隊 真的技不如人....😌 F1的科技 很多真的是我們凡人無法想像的 記得以前聽過 F1引擎在供油時 會故意在加一滴水進去 因為那一滴水 就可以提高引擎的壓縮比 法拉利車隊 以前光是輪胎裡的氣體 就是很多種氣體混合 絕不是只有氮氣... 只能說 凡人的我們 在場外 真的只是能忙裡看花... 真看不出來 F1裡 隱瞞了多少高科技....😲

各車隊的 差短 數據，應該就再這篇文章內，強．弱的 因素 實在太多，就看車隊如何去調整賽車的平衡順序．．😵

	回應 onetwolo (四季) 所寫
	Nissan GT-R hybrid 的傳聞不斷，雖然目前答案還不是很肯定，但可以肯定的是新戰神將加入 更多的元素，以提供更多的競爭力。 GT-R最令人津津樂道的話題便是與保時捷在 Nurburgring 的爭論，最終的結果雖是各說各話， 但還是成功的吸引人們的目光。 據悉，Nissan 在今年6月與 Williams Advanced Engineering 簽署了一項技術開發的混合動力系統， 除此之外，空氣動力學部件和材料的模型也在合作的範圍，GT-R 過往的製程將會有所改變， 未來的戰神為了因應強大的競爭對手將朝，更輕、更快、更高的燃油效率與世人見面。 🙂

不發誘人之情．私慾　　方能使生人平靜．安穩．．這樣的設計，眼球原本是正中，現在好像變調了，成了鬥雞眼．．

那美女一件一件的蛻變，正面及背後的線條比那旁邊的破許，更加的流線．．．😊

福斯肥的狠
　　
雞腿吃完了還有胸肉．．

胸肉吃完了還有翅膀．．

翅膀吃完了頭跟腳還可以啃．．😀

	回應 caterham01 (西班牙猴王) 所寫
	紅牛駁斥了有關維特爾這個賽季強勢的表現是得益於作弊的說法。 在新加坡站之後，前F1米納爾迪車隊的老闆懷疑了RB9，認為引擎扭矩的表現讓他想起了牽引力控制系統。 而紅牛顧問馬爾科在對此進行了駁斥。 “這是完全的無稽之談。” 報導稱FIA不會對整件事作出評論。 http://bbs.hupu.com/6506437.html

前F1米納爾迪車隊的老闆懷疑了RB9，認為引擎扭矩的表現讓他想起了牽引力控制系統


米先生：懷疑．．趕緊跟法家．麥家．賓家連署上奏給ＦＩＡ，在比賽之前，將小維的車子好好的來個分解．結合，到底哪裡有問題？？？😰

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	意大利賽車雜誌Autosprint聲稱，維特爾的主導比賽的表現得益於非常聰明的後“廢氣吹氣”的方案。 此前前米納爾迪的老闆GiancarloMinardi懷疑維特爾在新加坡站上的搶眼表現是由於牽引力控制系統。Autosprint發布了一段維特爾的賽車在新加坡彎道中奇怪的聲音http://autosprint.corrieredellosport.it/2013/09/30/sentite-il-rumore-del-motore-di-vettel/10584/。這家雜誌的封面上還寫道“維特爾的秘密”，其中的內容揭露所謂德國人最近強勢表現的“機密內幕”。 不過Autosprint不認為紅牛使用了某種牽引力控制系統，而是一種非常聰明的引擎映射，模擬了廢氣吹氣擴散器，而後者是被FIA所禁止的。英國記者JamesAllen在他的博客中也發表了同樣的看法，“不是牽引力控制，而更像是某種映射導致的廢氣吹氣，這是規則允許的。” 而SpeedWeek援引梅賽德斯的賽車運動主管沃爾夫的話，“以這樣的表現，維特爾可以贏下賽季剩餘的所有的分站冠軍。” 這或許會導致更多的對他的噓聲，而倍耐力的漢貝裡則對德國圖片報說，“當維特爾輸掉的時候，他只會更加受寵，有一天他會在失敗中重新振作，謙虛地笑。沒有人喜歡輸不起的人。或許我們可以幫他一把，只給他三條輪胎？”漢貝裡開玩笑道。 http://bbs.hupu.com/6501042.html

英國記者JamesAllen在他的博客中也發表了同樣的看法，“不是牽引力控制，[[[而更像是某種映射導致的廢氣吹氣，這是規則允許的。”]]]

專家先生：那就快點把那秘密找出來，將違規彙整提出控訴，甚至取消整年度的積分．．
　　　　　
　　　　　秘密找出來，大家來複製　廢棄吹氣　或　吹氣廢棄　的葵花寶典．．

　　　　　是小維開車技術恐怖，還是飲料車隊造車技術恐怖．．

　　　　　那ＦＩＡ的技術委員會找不出來，幹什吃的．．．😌

	回應 caterham01 (西班牙猴王) 所寫
	前F1車手，德國賽車名宿Hans-Joachim Stuck懷疑，Sebastian Vettel的缺乏個人魅力，是他近來在頒獎台上被車迷噓的原因，包括了最近一場的新加坡GP。 Stuck向慕尼黑的報紙Abendzeitung表示，主宰比賽局勢的Red Bull Racing車手，不應該為了輕易贏得比賽的勝利，或是沒有像Kimi Raikkonen或Nico Rosberg那麼酷或帥，而得不到車迷的尊重。Stuck說：「我所能說的只有，親愛的Sebastian，別擔心那個了。」Stuck表示，做為一個車手，他也常常被人家噓，雖然跟Vettel的情況是沒有辦法比較的，因為26歲的德國人真的不知道他做錯了什麼。 年屆62的Stuck表示，Vettel並不沒有像Alonso或Raikkonen那樣有個人魅力，他接著說：「個人魅力這種東西，要嘛就是有，不然就沒有，他還是一個很棒的傢伙呀。」 Stuck認為Raikkonen跟Lewis Hamilton是更加符合典型賽車手的調性，他接著補充：「他們其中一個有女人，另一個老是醉倒在桌下，而在特定的時間點，個性鮮明的車手，會比那種只有勝利的車手更討車迷喜歡。」 在被問到Vettel該怎麼做才能停止被噓，Stuck開玩笑地說，只要積分榜上的領先者不再贏就行了。F1 - Yahoo奇摩運動

思杜克先生：媒體上講話是自由，是自主，你覺得小維沒有魅力，但是我覺得有．．

而現在如果我是小維．．我寧願不要魅力．．我要皇冠．．我不但要皇冠．．我還要在三十歲以前把舒馬克的七個皇冠全部蓋掉，因為　　魅力跟皇冠　　讓我這個賽車手去選：我寧願選擇皇冠．．😀

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

	回應 hellokimi (hello kimi) 所寫
	紅牛領隊霍納表示自己希望車隊能夠儘管鎖定車手和車隊冠軍。 隨著維特爾在新加坡的勝利，德國人在車手積分榜上領先阿隆索60分，而現在賬面上只剩下150分可拿，而霍納表示希望車隊不要想當然，盡快地鎖定兩個冠軍。 “這是我的工作，去擔心，在任何時候都不應該自滿，我們的目標還是一站接一站，下一個挑戰就是韓國，盡可能地拿分，然後是日本站。如果能夠持續這樣的表現，那麼才算是平穩了。” “賽季的最後兩站比賽是我們絕對不想去的，去年的巴西站可讓我長了不少白頭髮，兩年前的阿布扎比也一樣。最重要的就是獲取勝利，我們要衛冕兩項冠軍，我的工作就是確保車隊盡快鎖定兩個冠軍。我們可不希望把懸念帶到最後一站。” 此外，霍納還表示2014年的規則可能會給競爭格局帶來很大影響。 “明年變化很大，動力單元將會成為關鍵的因素。法拉利，梅賽德斯和雷諾三家的表現將會對格局帶來很大影響，當然，目前沒人知道。” http://bbs.hupu.com/6462776.html

如此的想法準沒錯，職業賽，就只有第一，沒有第二．．．明年的．．明年再說．．現在進行的．就是盡快．．😴

	回應 f1insight (F1Insight) 所寫
	曾經最有機會挑戰Schumi的Alonso現在大概只能拼拼看Senna的勝場 現在要寄望Vettel去破紀錄 主要紀錄: 年度冠軍 Schumi 7 vs Vettel 4 這個最難的目標反而最有機會打平😆 分站冠軍 Schumi 91 vs Vettel 33 這個以現在來看還是超難 如果開到34歲還有八年 平均一年也要贏個七到八場... 33勝剛好是Schumi第七個完整賽季結束後的成績 現在是Vettel第六個完整賽季 或許有機會 但Schumi那時候只開了兩年神車 後來還開了五年多😆 桿位第一 Schumi 68 vs Vettel 41 或許是最有可能破的紀錄 最快單圈 Schumi 77 vs Vettel 20 不太可能破紀錄 次要紀錄: Pole & win Schumi 40 vs Vettel 23 這個也不容易破 大三元 Schumi 22 vs Vettel 6 沒有很有心刷單圈要拿大三元不容易 大滿貫 Clark 8 vs Vettel 3 這個超難... 對Vettel有利的是某人想賺錢想瘋了 每個賽季的比賽比以前多一點 另外還有Newey加持 跟其他主流車隊連續多季以來的無能 這無能看來會暫時持續下去 自身桿位能力一流也是很大的優勢 不利的是場上陣容應該是自四大天王以來最硬的 Schumi那時候只有強了三年的Mika要對付 輪胎商什麼時候要換? 個人認為上面七個紀錄能拿下一半就很了不起了 Hamilton或許是桿位能力最有機會跟Vettel比較的 但自從菜鳥跟奪冠賽季以來 成績就在4/5名浮沉 如果同時期的Button可以拿年度第二 那Hamilton的表現是遠遠不及格的 FA桿位能力不及比賽能力 加上車隊競爭力很不怎樣 要阻擋Vettel是很難的 唯一寄望米麒麟回鍋 畢竟曾經靠米麒麟拿下2連霸 而且是沒有Newey跟紅軍三巨頭的狀況下 Kimi桿位比FA再弱一點 所以也不看好他能阻擋Vettel 除非蘋果打到咖哩的腦袋😆 如果Newey未來兩年不走 那我想F1的局勢應該不會變太多 除非有人把Turbo引擎搞得很爛 場場放煙火😆

我的觀點就不太一樣: Newey 他不是神 明年總會看到他失誤的N次．．．

這世界上沒有永遠都是含苞待放的花朵，他總是會有花謝的一天，什麼時候紅牛會被打敗，可能是明年，也可能是後年，大家都不知道，我也不知道．．小維第一勝是在蒙紮賽道，當時法家及麥車輪隔年為什麼不選他？？？？？？

小維的速度使的比賽無聊，我不覺得，我只會覺得那些廠隊及歷史悠久的車隊，造車越來越笨，講難聽一點就是一群笨豬，無聊，這個也會變成話題，這樣的頭殼，連我這個老人，都會把他打成是真的不懂F1，外加無知，如何去欣賞一位美麗的女人，總不會只是欣賞一張臉，我欣賞小維，有一部好車，而後天的好勝心及體能專業的持續訓練．．等．．
放暑假有人開　芭提　美女．冰淇淋．啤酒．歡樂無線　有的金髮　麻垛　你儂我弄，當然這無可厚非，男人嘛總要爽一下．．．
而小維由使至今我從雜誌平面都還沒看過上述情節或許有一天我會看到．．這有沒有引响恐怕見仁見智．．　


不談紅牛相處的家務事， 我只談為什麼現在的F1會淪落到車手拿了冠軍，會變的沒有掌聲，反而變調噓聲處處．．

這些廠隊及歷史悠久的車隊，還有退休及現有的F1車手，說了哪些酸話，可能大家都不會注意到這一塊，傷了這些新車隊及新車手，也同樣的傷害了整個Ｆ１的氣氛，　車迷沒有錯，因為車迷大部分是屬於偶像型的心態，而車隊廠隊及退休的車手請不要在媒體面前　酸　這些新車隊新車手　譬如　維特爾終究還是會到法拉力　　如沒有開過麥車輪就不算是偉大的車手　　還有什麼法拉利靠的是濫車還有能力跟火星車爭冠　我光聽法拉力是個濫車那他所製造的跑車是牛車還是烏龜車．．．

看了近３０年Ｆ１，有些沒辦法形容，有些沒辦法解釋，有些真的是講不完．．．．

　職業賽事只有第一．．沒有所謂的第二．．輸了就是輸了．．有爭議．有缺陷．就交給大會裁判．．

年輕的新車手贏了，就多給他掌聲，多讚揚他開車的精準，Ｆ１健康的走下去，總比烏烏鴉鴉的走來的好．．．．😩😩