博啟
2000/09/02
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#51
0
第一，小弟孥鈍不才，哪位專家先進可否再不怨其煩解釋什麼是丟車賠車？如何執行理賠？
============================================================
Re：YaNan (YaNan) ~~~~
問題一：
「竊盜險」的理賠金與汽車的售價之間會出現一段落差。
這段落差就是所謂的「折舊」。
所謂"丟車賠車"就是賠償「折舊」。或說是....彌補「折舊」的損失。
"丟車賠車"的理賠方式是....車主將領到的「竊盜險」理賠金交給銷售"丟車賠車"的公司之後，由該公司再購買一輛同型式的新車給車主。
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Re：YaNan (YaNan) ~~~~
問題一：
「竊盜險」的理賠金與汽車的售價之間會出現一段落差。
這段落差就是所謂的「折舊」。
所謂"丟車賠車"就是賠償「折舊」。或說是....彌補「折舊」的損失。
"丟車賠車"的理賠方式是....車主將領到的「竊盜險」理賠金交給銷售"丟車賠車"的公司之後，由該公司再購買一輛同型式的新車給車主。
#49
0
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
777888 (路人) 您第一次在U-CAR網站上回應就這麼兇呀！！
777888 (路人) 您的舉措＆回應內容~~~~
讓我不知不覺的將mazda8888 (破壞者)給連在一起......
因為~~~ 文詞的"調性"相似到有如孿生兄弟一般！！
777888 (路人) 您第一次在U-CAR網站上回應就這麼兇呀！！
777888 (路人) 您的舉措＆回應內容~~~~
讓我不知不覺的將mazda8888 (破壞者)給連在一起......
因為~~~ 文詞的"調性"相似到有如孿生兄弟一般！！
#43
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剛才從在產險業服務的朋友那邊得到的回應~~~~
目前"丟車賠車"保險是"非法的保險"！！
意思是說....在現行的產物保險項目中，是沒有這一項的。
原因是~~~ 不符合「保險原理」之故！
而且~~~ 我也已經了解為何我岳父的車子的"丟車賠車"保險是由「新安產險」出具保單的原因了！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
看來~~~ 真正不懂的人＆瞎掰的人是.... azda8888 (破壞者) ....唷！
目前"丟車賠車"保險是"非法的保險"！！
意思是說....在現行的產物保險項目中，是沒有這一項的。
原因是~~~ 不符合「保險原理」之故！
而且~~~ 我也已經了解為何我岳父的車子的"丟車賠車"保險是由「新安產險」出具保單的原因了！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
看來~~~ 真正不懂的人＆瞎掰的人是.... azda8888 (破壞者) ....唷！
#8
0
剛才從在產險業服務的朋友那邊得到的回應~~~~
目前"丟車賠車"保險是"非法的保險"！！
意思是說....在現行的產物保險項目中，是沒有這一項的。
原因是~~~ 不符合「保險原理」之故！
而且~~~ 我也已經了解為何我岳父的車子的"丟車賠車"保險是由「新安產險」出具保單的原因了！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
看來~~~ 真正不懂的人＆瞎掰的人是.... azda8888 (破壞者) ....唷！
目前"丟車賠車"保險是"非法的保險"！！
意思是說....在現行的產物保險項目中，是沒有這一項的。
原因是~~~ 不符合「保險原理」之故！
而且~~~ 我也已經了解為何我岳父的車子的"丟車賠車"保險是由「新安產險」出具保單的原因了！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
看來~~~ 真正不懂的人＆瞎掰的人是.... azda8888 (破壞者) ....唷！
前往討論：給博啟的一封公開信......
#7
0
在法律上~~~ 只要是在【保險主管機關】查不到的「保險公司」......
一律視為....地下保險公司！！
如果~~~ mazda8888 (破壞者) 在為他的顧客做"丟車賠車"保險時....是去找那些在【保險主管機關】查不到的「保險公司」的話......
那麼~~~ mazda8888 (破壞者) 的這種做法是....違法的唷！！
況且~~~ 汽車業務人員若將「汽車保險」交由"地下保險公司"承保的話......
這是很不道德的事唷！！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
mazda8888 (破壞者) 你說你很內行......
是否你都是找"地下保險公司"承保"丟車賠車保險"呢！！？？
一律視為....地下保險公司！！
如果~~~ mazda8888 (破壞者) 在為他的顧客做"丟車賠車"保險時....是去找那些在【保險主管機關】查不到的「保險公司」的話......
那麼~~~ mazda8888 (破壞者) 的這種做法是....違法的唷！！
況且~~~ 汽車業務人員若將「汽車保險」交由"地下保險公司"承保的話......
這是很不道德的事唷！！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
mazda8888 (破壞者) 你說你很內行......
是否你都是找"地下保險公司"承保"丟車賠車保險"呢！！？？
前往討論：給博啟的一封公開信......
#42
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在法律上~~~ 只要是在【保險主管機關】查不到的「保險公司」......
一律視為....地下保險公司！！
如果~~~ mazda8888 (破壞者) 在為他的顧客做"丟車賠車"保險時....是去找那些在【保險主管機關】查不到的「保險公司」的話......
那麼~~~ mazda8888 (破壞者) 的這種做法是....違法的唷！！
況且~~~ 汽車業務人員若將「汽車保險」交由"地下保險公司"承保的話......
這是很不道德的事唷！！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
mazda8888 (破壞者) 你說你很內行......
是否你都是找"地下保險公司"承保"丟車賠車保險"呢！！？？
一律視為....地下保險公司！！
如果~~~ mazda8888 (破壞者) 在為他的顧客做"丟車賠車"保險時....是去找那些在【保險主管機關】查不到的「保險公司」的話......
那麼~~~ mazda8888 (破壞者) 的這種做法是....違法的唷！！
況且~~~ 汽車業務人員若將「汽車保險」交由"地下保險公司"承保的話......
這是很不道德的事唷！！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
mazda8888 (破壞者) 你說你很內行......
是否你都是找"地下保險公司"承保"丟車賠車保險"呢！！？？
#6
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以下內容來自【財政部－保險司】
在內容中....找不到mazda8888 (破壞者)所說的"再保險公司"唷！！
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo1.asp" target="_blank">請看：本國財產保險業
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo3.asp" target="_blank">請看：外國財產保險業在台分公司
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo13.asp" target="_blank">請看：再保險業
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo12.asp" target="_blank">請看：外國再保險業在台聯絡處
在內容中....找不到mazda8888 (破壞者)所說的"再保險公司"唷！！
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo1.asp" target="_blank">請看：本國財產保險業
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo3.asp" target="_blank">請看：外國財產保險業在台分公司
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo13.asp" target="_blank">請看：再保險業
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo12.asp" target="_blank">請看：外國再保險業在台聯絡處
前往討論：給博啟的一封公開信......
#41
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以下內容來自【財政部－保險司】
在內容中....找不到mazda8888 (破壞者)所說的"再保險公司"唷！！
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo1.asp" target="_blank">請看：本國財產保險業
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo3.asp" target="_blank">請看：外國財產保險業在台分公司
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo13.asp" target="_blank">請看：再保險業
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo12.asp" target="_blank">請看：外國再保險業在台聯絡處
在內容中....找不到mazda8888 (破壞者)所說的"再保險公司"唷！！
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo1.asp" target="_blank">請看：本國財產保險業
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo3.asp" target="_blank">請看：外國財產保險業在台分公司
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo13.asp" target="_blank">請看：再保險業
<a href="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo12.asp" target="_blank">請看：外國再保險業在台聯絡處
#39
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以下內容來自【財政部－保險司】
在內容中....找不到mazda8888 (破壞者)所說的"再保險公司"唷！！
img src="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo1.asp"
img src="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo3.asp"
img src="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo13.asp"
img src="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo12.asp"
在內容中....找不到mazda8888 (破壞者)所說的"再保險公司"唷！！
img src="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo1.asp"
img src="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo3.asp"
img src="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo13.asp"
img src="http://www.insurance.gov.tw/insu/newo12.asp"
#37
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如果~~~ 你覺得我說得不夠清楚的話......
那麼~~~ 博啟 希望在徵得mazda8888 (破壞者)的同意之後......
將本主題的討論內容送給【經濟部－保險司】去做評定！
讓握有主管保險事務權力的"專責機構"＆專家去做處理！！
不知道....mazda8888 (破壞者)....你是否同意我將本討論內容送出去呢！？
那麼~~~ 博啟 希望在徵得mazda8888 (破壞者)的同意之後......
將本主題的討論內容送給【經濟部－保險司】去做評定！
讓握有主管保險事務權力的"專責機構"＆專家去做處理！！
不知道....mazda8888 (破壞者)....你是否同意我將本討論內容送出去呢！？
#5
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依你先前的論調...."車寶"公司對50萬元的車子收取3,000元。
依照"比率原則"來看....89.9萬元的車子則是5,400元。
那麼~~~ 在「新安產險」對我方收取的7,000元中....內含5,400元＋贈品。
我認為....是合理的！！
依照"比率原則"來看....89.9萬元的車子則是5,400元。
那麼~~~ 在「新安產險」對我方收取的7,000元中....內含5,400元＋贈品。
我認為....是合理的！！
前往討論：給博啟的一封公開信......
#3
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我覺得~~~ 應該被同情的人是....mazda8888 (破壞者)....才對！！
怎麼了...."西洋鏡"被拆穿了嗎！！？？
在網路上 博啟 向來是講究證據的！！
這一點....在汽車網站上長時間見過 博啟 發言的人便會了解！！
再者~~~ 在【再解密..丟車賠車..成本大公開..........】主題中......
我提及我岳父買車的事情....在那輛車的購買過程中....我有介入！！
那位賣車的Mitsubishi業務人員是我找來的！....是一位網友。
怎麼了...."西洋鏡"被拆穿了嗎！！？？
在網路上 博啟 向來是講究證據的！！
這一點....在汽車網站上長時間見過 博啟 發言的人便會了解！！
再者~~~ 在【再解密..丟車賠車..成本大公開..........】主題中......
我提及我岳父買車的事情....在那輛車的購買過程中....我有介入！！
那位賣車的Mitsubishi業務人員是我找來的！....是一位網友。
前往討論：給博啟的一封公開信......
#35
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mazda8888 (破壞者) 於 2003/12/16 22:3 回應
最後一次回應新安在八月分根本沒那個案你少掰了
我就是業務員拉
##############################
bochy (博啟) 於 2003/12/16 20:9 回應
我岳父在9月初購買Mitsubishi的Savrin EXi車型。
(PS. 建議售價：NT.89.9萬元)
這輛新車除了有買"全險"之外....還有買"丟車賠車"的保險。
============================================================
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
mazda8888 (破壞者) 你說８月份「新安產險」沒有那個專案......
然而~~~ 我岳父的車子是在９月才買的唷！！
所以說囉~~~~
「新安產險」在８月份沒有那個專案....但卻在９月份推出呀！！
看來~~~ mazda8888 (破壞者)....是你比較不清楚唷！！
最後一次回應新安在八月分根本沒那個案你少掰了
我就是業務員拉
##############################
bochy (博啟) 於 2003/12/16 20:9 回應
我岳父在9月初購買Mitsubishi的Savrin EXi車型。
(PS. 建議售價：NT.89.9萬元)
這輛新車除了有買"全險"之外....還有買"丟車賠車"的保險。
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ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
mazda8888 (破壞者) 你說８月份「新安產險」沒有那個專案......
然而~~~ 我岳父的車子是在９月才買的唷！！
所以說囉~~~~
「新安產險」在８月份沒有那個專案....但卻在９月份推出呀！！
看來~~~ mazda8888 (破壞者)....是你比較不清楚唷！！
#3
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Peugeot 206 1.4L車型在山道上面....確實是會讓Civic感到"不爽"！
因為~~~ Civic無法超越＆追不上Peugeot 206 1.4L 。
但是~~~~
在"直線道路"上的Peugeot 206 1.4L卻只能夠跟在Civic後面"吃灰"了！
因為~~~ Civic無法超越＆追不上Peugeot 206 1.4L 。
但是~~~~
在"直線道路"上的Peugeot 206 1.4L卻只能夠跟在Civic後面"吃灰"了！
前往討論：小鋼炮~
#30
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我岳父的車子的"丟車賠車"確實是「新安產險」出單的！
由於~~~ 「新安產險」出單的價格比"外面的公司"高出NT.1,XXX元。
因此~~~ 由「新安產險」出錢附贈「防盜器」的"晶片鎖"or"密碼鎖"。
(PS. 由車主選擇"晶片鎖"or"密碼鎖"的其中之一項功能)
而「新安產險」的那個促銷活動的名稱為：【高枕無憂】。
由於~~~ 「新安產險」出單的價格比"外面的公司"高出NT.1,XXX元。
因此~~~ 由「新安產險」出錢附贈「防盜器」的"晶片鎖"or"密碼鎖"。
(PS. 由車主選擇"晶片鎖"or"密碼鎖"的其中之一項功能)
而「新安產險」的那個促銷活動的名稱為：【高枕無憂】。
#28
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你以為網路真的無所不能阿
能查公司就以為全天下就在網路里阿
============================================================
不好意思~~~~
我是在中華民國的政府的資料庫中查詢的！！
如果~~~ 連在【中華民國－行政院－經濟部－商業司】的資料庫中，都查不到的公司....它會是合法的公司嗎！！？？
【經濟部－商業司】的「公司資料」查詢的網址如下：
http://www.moea.gov.tw/~doc/ce/cesc1111.html
能查公司就以為全天下就在網路里阿
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不好意思~~~~
我是在中華民國的政府的資料庫中查詢的！！
如果~~~ 連在【中華民國－行政院－經濟部－商業司】的資料庫中，都查不到的公司....它會是合法的公司嗎！！？？
【經濟部－商業司】的「公司資料」查詢的網址如下：
http://www.moea.gov.tw/~doc/ce/cesc1111.html
#26
0
三菱的車是寶新安的董事長是吳舜文
你在法表再麼多言論本來很多人都蠻看的起你的會變的失望喔..
原來我跟你個不懂得人講這麼久真是浪費我的時間
============================================================
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
既然mazda8888 (破壞者)你知道Mitsubishi車系的保險＆"丟車賠車"是由「新安產物保險公司」出單據的......
請問mazda8888 (破壞者) ~~~~
「新安產險」敢在他們出據的收費單上面填寫不實的金額嗎！！？？
如果「新安產險」不敢填寫不實的金額的話......
那麼~~~ 是否表示mazda8888 (破壞者)你先前意有所指的....認為業務人員在"丟車賠車"保險上面亂開價一事是....無的污衊！！
你在法表再麼多言論本來很多人都蠻看的起你的會變的失望喔..
原來我跟你個不懂得人講這麼久真是浪費我的時間
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ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
既然mazda8888 (破壞者)你知道Mitsubishi車系的保險＆"丟車賠車"是由「新安產物保險公司」出單據的......
請問mazda8888 (破壞者) ~~~~
「新安產險」敢在他們出據的收費單上面填寫不實的金額嗎！！？？
如果「新安產險」不敢填寫不實的金額的話......
那麼~~~ 是否表示mazda8888 (破壞者)你先前意有所指的....認為業務人員在"丟車賠車"保險上面亂開價一事是....無的污衊！！
#24
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車寶所開出的就做銓幅興的公司收據再來阿哈哈
============================================================
致：mazda8888 (破壞者) ~~~~
再告訴你一個壞消息....！！
你講的"銓幅興"公司....這個名字沒有登記！！
你講的是....冒牌公司唷！！
如果mazda8888 (破壞者) 你是寫錯字的話......
我也幫你查過名字有"銓福興"３個字的公司！
到目前為止~~~~
在台灣有登記的公司中....有２家公司的名稱中有"銓福興"二字。
1. 銓福興企業有限公司：登記狀況：核准設立。 經營：食品進口。
2. 銓福興業股份有限公司：登記狀況：廢止。 經營：健身器材。
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致：mazda8888 (破壞者) ~~~~
再告訴你一個壞消息....！！
你講的"銓幅興"公司....這個名字沒有登記！！
你講的是....冒牌公司唷！！
如果mazda8888 (破壞者) 你是寫錯字的話......
我也幫你查過名字有"銓福興"３個字的公司！
到目前為止~~~~
在台灣有登記的公司中....有２家公司的名稱中有"銓福興"二字。
1. 銓福興企業有限公司：登記狀況：核准設立。 經營：食品進口。
2. 銓福興業股份有限公司：登記狀況：廢止。 經營：健身器材。
#22
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911是再保險公司
車寶也是再保險公司
再考我阿...........哈哈哈..我是內行的哈哈哈
============================================================
連Mitsubishi車系的保險＆"丟車賠車"是由那一家公司辦理的....mazda8888 (破壞者) 你都不知道了....還敢說你是內行的......
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......mazda8888 (破壞者) ......真好笑！！
車寶也是再保險公司
再考我阿...........哈哈哈..我是內行的哈哈哈
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連Mitsubishi車系的保險＆"丟車賠車"是由那一家公司辦理的....mazda8888 (破壞者) 你都不知道了....還敢說你是內行的......
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......mazda8888 (破壞者) ......真好笑！！
#18
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車寶是在保公司的名字
還上過壹周刊
============================================================
【壹週刊】的內容就一定對嗎！！？？
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ...... mazda8888 (破壞者) ....你胡說八道唷！！
mazda8888 (破壞者) 你並沒有去求證！！
因為~~~ 台灣沒有"車寶"這家"再保險"的保險公司！！
到目前為止~~~~
在台灣有登記的公司中....有４家公司的名稱中有"車寶"二字。
1. 台灣車寶企業股份有限公司：登記狀況：廢止。
2. 車寶貝汽車百貨股份有限公司：登記狀況：核准設立。
3. 車寶貝國際汽車百貨有限公司：登記狀況：核准設立。
4. 車寶精機有限公司：登記狀況：核准設立。
(PS. 以上資料來自：經濟部 商業司)
還上過壹周刊
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【壹週刊】的內容就一定對嗎！！？？
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ...... mazda8888 (破壞者) ....你胡說八道唷！！
mazda8888 (破壞者) 你並沒有去求證！！
因為~~~ 台灣沒有"車寶"這家"再保險"的保險公司！！
到目前為止~~~~
在台灣有登記的公司中....有４家公司的名稱中有"車寶"二字。
1. 台灣車寶企業股份有限公司：登記狀況：廢止。
2. 車寶貝汽車百貨股份有限公司：登記狀況：核准設立。
3. 車寶貝國際汽車百貨有限公司：登記狀況：核准設立。
4. 車寶精機有限公司：登記狀況：核准設立。
(PS. 以上資料來自：經濟部 商業司)
#15
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我說的話我負法律責任
博啟先生你是否也是業務員ㄋ
============================================================
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
我不是汽車業的相關人員！
更不是汽車公司的業務人員！！
博啟 的工作＆經歷....在U-CAR網站上已經公佈超過５次了！！
請問 mazda8888 (破壞者) ~~~~
你的工作＆經歷為何？？....你敢在U-CAR網站上公佈嗎！！？？
博啟先生你是否也是業務員ㄋ
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ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
我不是汽車業的相關人員！
更不是汽車公司的業務人員！！
博啟 的工作＆經歷....在U-CAR網站上已經公佈超過５次了！！
請問 mazda8888 (破壞者) ~~~~
你的工作＆經歷為何？？....你敢在U-CAR網站上公佈嗎！！？？
#12
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但實際收費多少呢
911......收費2500元
車寶.....收費3000元
============================================================
"車寶"是車型？？還是公司？？
『911......收費2500元』
mazda8888 (破壞者) 你的意思應該是......
Porsche 911 的"丟車賠車"保險的保險費只有NT.2,500元。
這是不可能的事！！....別鬧了....！！
目前~~~ Porsche 911 最便宜的車型....總代理的報價超過NT.500萬元。
以NT.500萬元做計算的話......
NT.2,500元為NT.500萬元的5／10,000而已！
(PS. 5／10,000 ====>> １萬分之５)
911......收費2500元
車寶.....收費3000元
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"車寶"是車型？？還是公司？？
『911......收費2500元』
mazda8888 (破壞者) 你的意思應該是......
Porsche 911 的"丟車賠車"保險的保險費只有NT.2,500元。
這是不可能的事！！....別鬧了....！！
目前~~~ Porsche 911 最便宜的車型....總代理的報價超過NT.500萬元。
以NT.500萬元做計算的話......
NT.2,500元為NT.500萬元的5／10,000而已！
(PS. 5／10,000 ====>> １萬分之５)
#9
0
重點保費金額是多少呢..
有的業代說百分之三
有的說百分支2.5
有的說6000元
如果車價一百萬2.5的話就是2萬5
============================================================
保險費用是否有過當的收取！？
是可以由保險公司開立出來的收據來核對的！！
汽車業的業務人員不須要，也不應該為了幾千元而觸犯法律吧！！
請問 mazda8888 (破壞者) ~~~~
你在前文中的說法....是否為刻意的污蔑呢喃！！？？
有的業代說百分之三
有的說百分支2.5
有的說6000元
如果車價一百萬2.5的話就是2萬5
============================================================
保險費用是否有過當的收取！？
是可以由保險公司開立出來的收據來核對的！！
汽車業的業務人員不須要，也不應該為了幾千元而觸犯法律吧！！
請問 mazda8888 (破壞者) ~~~~
你在前文中的說法....是否為刻意的污蔑呢喃！！？？
#8
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我岳父在9月初購買Mitsubishi的Savrin EXi車型。
(PS. 建議售價：NT.89.9萬元)
這輛新車除了有買"全險"之外....還有買"丟車賠車"的保險。
我岳父支付的保險費是：NT.7,000元。
這個金額與保險公司開立的收據相符合！！
(PS. 建議售價：NT.89.9萬元)
這輛新車除了有買"全險"之外....還有買"丟車賠車"的保險。
我岳父支付的保險費是：NT.7,000元。
這個金額與保險公司開立的收據相符合！！
#7
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重點保費金額是多少呢..
有的業代說百分之三
有的說百分支2.5
有的說6000元
如果車價一百萬2.5的話就是2萬5
============================================================
致：mazda8888 (破壞者) ~~~~
你連確實的保險費是怎麼算的都不知道，也說不清楚！！
請問mazda8888 (破壞者) ~~~~
你有什麼"立足點"可以談論【再解密..丟車賠車..成本大公開.......... 】！！？？
有的業代說百分之三
有的說百分支2.5
有的說6000元
如果車價一百萬2.5的話就是2萬5
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致：mazda8888 (破壞者) ~~~~
你連確實的保險費是怎麼算的都不知道，也說不清楚！！
請問mazda8888 (破壞者) ~~~~
你有什麼"立足點"可以談論【再解密..丟車賠車..成本大公開.......... 】！！？？
#6
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你們要感謝的是mazda那個叫**牛奶兄**的業務員是他激怒我我才公開的....
============================================================
致：mazda8888 (破壞者) ~~~~
你這樣子在U-CAR上面與人結仇......
然後又利用U-CAR的資源做報復......
這樣的行為....不太好唷！！
既然你是沖著"牛奶兄"來的......
那麼~~~ 有需要去傷害其他MAZDA的業務人員嗎！！？？
而你設定的主題：【再解密..丟車賠車..成本大公開.......... 】
傷害的人....不只是"牛奶兄"、MAZDA的業務人員而已！！
也同受傷害的對象有....所有提供"丟車賠車"保險的汽車品牌的業務人員！
mazda8888 (破壞者) ~~~~
你與"牛奶兄"為敵已經夠累了......
你何必再與所有的汽車業務人員為敵呢！！？？
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致：mazda8888 (破壞者) ~~~~
你這樣子在U-CAR上面與人結仇......
然後又利用U-CAR的資源做報復......
這樣的行為....不太好唷！！
既然你是沖著"牛奶兄"來的......
那麼~~~ 有需要去傷害其他MAZDA的業務人員嗎！！？？
而你設定的主題：【再解密..丟車賠車..成本大公開.......... 】
傷害的人....不只是"牛奶兄"、MAZDA的業務人員而已！！
也同受傷害的對象有....所有提供"丟車賠車"保險的汽車品牌的業務人員！
mazda8888 (破壞者) ~~~~
你與"牛奶兄"為敵已經夠累了......
你何必再與所有的汽車業務人員為敵呢！！？？
#3
0
水箱中的「冷卻水」太久沒有更換....導致水道的內壁上面結垢。
鈣垢＆矽垢都會影響到散熱。尤其是矽垢。
鈣垢＆矽垢都會影響到散熱。尤其是矽垢。
#2
0
請問有人買過平行輸入汽車嗎? ---->> 我沒買過....是周遭的親友有買。
在驗車時要如何驗車呢? ---->> 沒有什麼差別。
買平行輸入的汽車有保障嗎? ---->> 要看貿易商的型態。
會被條伯伯為難嗎? ---->> 合法掛牌的車子，沒人會理你！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......你想太多了....！
在驗車時要如何驗車呢? ---->> 沒有什麼差別。
買平行輸入的汽車有保障嗎? ---->> 要看貿易商的型態。
會被條伯伯為難嗎? ---->> 合法掛牌的車子，沒人會理你！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......你想太多了....！
前往討論：平行輸入汽車
#4
0
"小尺寸"備胎具有體積小，重量輕的特點。
在使用上對於體型瘦小的人會比較方便，尤其是女性。
"小尺寸"備胎缺點也包含......
裝置在前輪時....行駛速度不宜太高，以免發生危險。
(PS. 已經發生過多起的翻車事件！)
在使用上對於體型瘦小的人會比較方便，尤其是女性。
"小尺寸"備胎缺點也包含......
裝置在前輪時....行駛速度不宜太高，以免發生危險。
(PS. 已經發生過多起的翻車事件！)
前往討論：ALTIS的備胎
#3
0
那種"小尺寸"備胎在美國....已經使用超過25年了。
在國產中....最早配置"小尺寸"備胎的應該是第4代的Civic車型。
如果~~~ 放置備胎的凹槽可以放得下正常尺寸的輪胎的話......
車主可以在購車時，請業務人員代購一組正常尺寸的輪胎＆輪圈。
在國產中....最早配置"小尺寸"備胎的應該是第4代的Civic車型。
如果~~~ 放置備胎的凹槽可以放得下正常尺寸的輪胎的話......
車主可以在購車時，請業務人員代購一組正常尺寸的輪胎＆輪圈。
前往討論：ALTIS的備胎
#10
0
ABS最主要功能為預防煞車鎖死，不知何時有縮短煞車距離功效。
============================================================
在理論上....「ABS 煞車」是可以做到縮短煞車距離的唷！！
由於~~~ 必須使輪子在滾動的過程中產生30％的滑動率。
因此~~~ 必須要有做動速度夠快的系統才能夠達成。
例如某歐系車在數年前曾經宣稱它們的「ABS 煞車」可以達到40次／秒。
在這樣的做動次數下....「ABS 煞車」是可以縮短煞車距離的唷！！
大多數的市售車輛所配置的「ABS 煞車」的做動速度都不夠快！
因此~~~ 大多數的市售車輛在緊急煞車時....是無法縮短煞車距離的。
============================================================
在理論上....「ABS 煞車」是可以做到縮短煞車距離的唷！！
由於~~~ 必須使輪子在滾動的過程中產生30％的滑動率。
因此~~~ 必須要有做動速度夠快的系統才能夠達成。
例如某歐系車在數年前曾經宣稱它們的「ABS 煞車」可以達到40次／秒。
在這樣的做動次數下....「ABS 煞車」是可以縮短煞車距離的唷！！
大多數的市售車輛所配置的「ABS 煞車」的做動速度都不夠快！
因此~~~ 大多數的市售車輛在緊急煞車時....是無法縮短煞車距離的。
#18
0
Re：gtr32ae101 (GTR) ~~~~
「變速箱」有異音，能夠撐多久......
Sorry....只有天知道！
1999年份的旅行車......
國產車只有：Mondeo、Tierra Life、323 M-PV、Libero、AD Resort 。
不知道你中意的車型是那一款....？？
「變速箱」有異音，能夠撐多久......
Sorry....只有天知道！
1999年份的旅行車......
國產車只有：Mondeo、Tierra Life、323 M-PV、Libero、AD Resort 。
不知道你中意的車型是那一款....？？
#6
0
最後再來談"現場翻修"的方式。
"現場翻修"的方式在以往較為常見。
近年來....由於翻修廠的"服務"甚佳，而且還附帶３個月的保固......
因此~~~ 一般的保養廠(外廠)幾乎已經不再做"現場翻修"了。
由於修復費用與使用「再生變速箱」相近......
因此~~~ 僅有部份的原廠還會接受"現場翻修"的生意。
"現場翻修"的換修的方式如下：
1. 將拆卸下來的"舊"「變速箱」再保養廠內拆解翻修。
2. 翻修用的零件是採用「大修包」。
優點：
「大修包」內的零件全部是屬於會磨損的零件。
因此~~~ 翻修後的"零件品質"往往高於「再生變速箱」。
可能的缺點：
由於~~~ 在翻修「變速箱」的過程是"單一行為"。
使得~~~ 人為因素對翻修的施工品質的影響會較「再生變速箱」來得大。
"現場翻修"的方式在以往較為常見。
近年來....由於翻修廠的"服務"甚佳，而且還附帶３個月的保固......
因此~~~ 一般的保養廠(外廠)幾乎已經不再做"現場翻修"了。
由於修復費用與使用「再生變速箱」相近......
因此~~~ 僅有部份的原廠還會接受"現場翻修"的生意。
"現場翻修"的換修的方式如下：
1. 將拆卸下來的"舊"「變速箱」再保養廠內拆解翻修。
2. 翻修用的零件是採用「大修包」。
優點：
「大修包」內的零件全部是屬於會磨損的零件。
因此~~~ 翻修後的"零件品質"往往高於「再生變速箱」。
可能的缺點：
由於~~~ 在翻修「變速箱」的過程是"單一行為"。
使得~~~ 人為因素對翻修的施工品質的影響會較「再生變速箱」來得大。
前往討論：請教變速箱 謝謝
#5
0
目前已經有FORD、TOYOTA等品牌的保養廠(原廠)有提供「再生變速箱」。
「再生變速箱」的換修的方式如下：
1. 由原廠提供一具經過翻修的「再生變速箱」。
2. 原廠將拆卸下來的"舊"「變速箱」集中後，整批回送到"再生廠"。
3. "再生廠"再將完成翻修的「再生變速箱」整批送到原廠。
「再生變速箱」在翻修時....會將磨損達一定程度的零件一並換掉；
以確保「再生變速箱」在日後使用時的耐用度＆品質。
優點：
「再生變速箱」是在專業的工廠中，將同型的「變速箱」做整批的翻修。
由於~~~ 專業的翻修廠有完整的工作流程，與技術資料....等等。
因此~~~ 翻修後的「再生變速箱」的品質僅次於全新的「變速箱」。
缺點：
價格高昂！
費用大約是以"交換"方式換修的價格的2～3倍之間。
「再生變速箱」的換修的方式如下：
1. 由原廠提供一具經過翻修的「再生變速箱」。
2. 原廠將拆卸下來的"舊"「變速箱」集中後，整批回送到"再生廠"。
3. "再生廠"再將完成翻修的「再生變速箱」整批送到原廠。
「再生變速箱」在翻修時....會將磨損達一定程度的零件一並換掉；
以確保「再生變速箱」在日後使用時的耐用度＆品質。
優點：
「再生變速箱」是在專業的工廠中，將同型的「變速箱」做整批的翻修。
由於~~~ 專業的翻修廠有完整的工作流程，與技術資料....等等。
因此~~~ 翻修後的「再生變速箱」的品質僅次於全新的「變速箱」。
缺點：
價格高昂！
費用大約是以"交換"方式換修的價格的2～3倍之間。
前往討論：請教變速箱 謝謝
#4
0
目前~~~ 在一般的保養廠(外廠)....大多是以"交換"的方式做換修。
一般的國產車最便宜者....含工資２萬元有找。
此一換修的方式如下：
1. 翻修廠or材料行送來一具翻修過的「變速箱」。
2. 保養廠or材料行再將拆卸下來的"舊"「變速箱」回送到翻修廠。
3. 翻修廠再將「變速箱」翻修。
缺點：
1. 由於每一家翻修廠的翻修手法不同，因此品質不一。
2. 大多數的翻修廠僅更換已經損壞的零件而已！
3. 只有少數的翻修廠會將磨損達一定程度的零件一並換掉。
一般的國產車最便宜者....含工資２萬元有找。
此一換修的方式如下：
1. 翻修廠or材料行送來一具翻修過的「變速箱」。
2. 保養廠or材料行再將拆卸下來的"舊"「變速箱」回送到翻修廠。
3. 翻修廠再將「變速箱」翻修。
缺點：
1. 由於每一家翻修廠的翻修手法不同，因此品質不一。
2. 大多數的翻修廠僅更換已經損壞的零件而已！
3. 只有少數的翻修廠會將磨損達一定程度的零件一並換掉。
前往討論：請教變速箱 謝謝
#14
0
必須更換的話....你可以打電話向附近的FORD經銷商詢價。
如果~~~ 你不好意思問的話....就打0800-003210電話向FORD公司詢價。
如果~~~ 你不好意思問的話....就打0800-003210電話向FORD公司詢價。
#13
0
如果~~~ 破洞的大小還不是過份的大的話......
你可以找合適的裝飾品，用強力膠給黏在上面。
BUT~~~~ 如果破洞呈不規則狀的話....你必須考慮先做縫合。
如須縫合的話......
由於~~~ 此區域幾乎是不受力的。
因此~~~ 可以用縫衣用的棉線去縫。最好是同時用2條線去縫。
(PS. 平常縫衣時....針孔中只穿1條線)
你可以找合適的裝飾品，用強力膠給黏在上面。
BUT~~~~ 如果破洞呈不規則狀的話....你必須考慮先做縫合。
如須縫合的話......
由於~~~ 此區域幾乎是不受力的。
因此~~~ 可以用縫衣用的棉線去縫。最好是同時用2條線去縫。
(PS. 平常縫衣時....針孔中只穿1條線)
#5
0
假如你住台北但你戶籍在新竹
馬自達正常銷售獎金50000元
但你要在台北買車業帶可能只折讓你40000元或35000元
============================================================
照上述的論調而言....會產生10,000～15,000元的價差。
如果是我的話......
我寧可在高雄買，然後再花2,500元顧請專用的拖車，將新車用送到台北。
這樣子既不會....觸犯法律！
而且~~~ 用那10,000～15,000元的價差來支付費用....還有剩餘唷！
馬自達正常銷售獎金50000元
但你要在台北買車業帶可能只折讓你40000元或35000元
============================================================
照上述的論調而言....會產生10,000～15,000元的價差。
如果是我的話......
我寧可在高雄買，然後再花2,500元顧請專用的拖車，將新車用送到台北。
這樣子既不會....觸犯法律！
而且~~~ 用那10,000～15,000元的價差來支付費用....還有剩餘唷！
前往討論：mazda的越(跨)區問題..大解密
#4
0
我也覺得怪怪的說....！
政府為了方便做業....以及方便在外地工作的人的買車問題......
監理單位在82年底做好電腦資料的連線作業。
且於84年開始接受在非戶籍地請領牌照。
而且~~~ 在非戶籍地請領牌照時....「監理處(所)」是不加收費用的！
政府為了方便做業....以及方便在外地工作的人的買車問題......
監理單位在82年底做好電腦資料的連線作業。
且於84年開始接受在非戶籍地請領牌照。
而且~~~ 在非戶籍地請領牌照時....「監理處(所)」是不加收費用的！
前往討論：mazda的越(跨)區問題..大解密
#4
0
由於~~~ 一月會遇到農曆的過年......
再加上....許多台灣人有在新年的時後開新車的喜好。
因此~~~ 在往年的一月份都是銷售的"大月"！
既然是銷售的"大月"....那麼銷售的形態就會偏向"賣方市場"了！
而"賣方市場"的特性就是....消費者討不到便宜！！
再加上....許多台灣人有在新年的時後開新車的喜好。
因此~~~ 在往年的一月份都是銷售的"大月"！
既然是銷售的"大月"....那麼銷售的形態就會偏向"賣方市場"了！
而"賣方市場"的特性就是....消費者討不到便宜！！
前往討論：買SAVRIN...這樣的條件可以買嗎？
#3
0
不知道樓上那位網友的理由為何？？
我總認為....與往例不符合！！
我總認為....與往例不符合！！
前往討論：買SAVRIN...這樣的條件可以買嗎？
#4
0
我只知道它的「自動變速箱」與Tierra是同一型號......
前往討論：mazda 6 性能好嗎 維修貴嗎 ?
#6
0
目前~~~ 90％以上的車型所配置的ABS系統均無法縮短煞車距離！！
因此~~~ 美國政府在1993年即下令......
禁止在廣告、型錄上面刊載『ABS系統可以縮短煞車距離』的文句。
因此~~~ 美國政府在1993年即下令......
禁止在廣告、型錄上面刊載『ABS系統可以縮短煞車距離』的文句。
#5
0
雖然Lancer是前碟後鼓，但ㄊ卻沒有ABS，這樣安全ㄇ？？
============================================================
請問~~~ 是誰告訴你Lencer沒有ABS系統！！？？
在沒有查清楚之前....請勿亂發言！！
Lancer 的1.6 EXi、1.8L SEi、1.8L Exi車型都有配置ABS系統。
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請問~~~ 是誰告訴你Lencer沒有ABS系統！！？？
在沒有查清楚之前....請勿亂發言！！
Lancer 的1.6 EXi、1.8L SEi、1.8L Exi車型都有配置ABS系統。
#11
0
Red Line的D4的ATF其實是DEXRON III的規格唷！！
以下是從澳洲的網站截錄的"對照表"。 (由於Red Line的網站無法進入)
Quick Red Line Guide to ATFs CexronII or D-Type = Red Line Synthetic ATF
Dexron III = Red Line D4ATF or Red Line HiTemp ATF
C+ = Red Line C+ ATF
M Type = Red Line HiTemp ATF
Type 95 = Red Line HiTemp ATF
F-Type = Red Line Racing ATF
以下是從澳洲的網站截錄的"對照表"。 (由於Red Line的網站無法進入)
Quick Red Line Guide to ATFs CexronII or D-Type = Red Line Synthetic ATF
Dexron III = Red Line D4ATF or Red Line HiTemp ATF
C+ = Red Line C+ ATF
M Type = Red Line HiTemp ATF
Type 95 = Red Line HiTemp ATF
F-Type = Red Line Racing ATF
前往討論：自排油問題
#4
0
懸吊架是連接在「輪轂」的背面。
輪子是鎖在「輪轂」的中心。
「鼓式煞車」的「來令片」是裝在「輪轂」的內面。
「碟式煞車」的「煞車碟」是裝在「輪轂」的外側面。
「煞車卡鉗」另有支架固定；「來令片」是裝在「煞車卡鉗」裡面。
所以~~~ 在更換煞車「來令片」之後是不須要做定位的動作。
輪子是鎖在「輪轂」的中心。
「鼓式煞車」的「來令片」是裝在「輪轂」的內面。
「碟式煞車」的「煞車碟」是裝在「輪轂」的外側面。
「煞車卡鉗」另有支架固定；「來令片」是裝在「煞車卡鉗」裡面。
所以~~~ 在更換煞車「來令片」之後是不須要做定位的動作。
前往討論：還要定位嗎?
#2
0
汽車精品店、B&Q (特麗屋)，以及部份品牌的原廠(例如TOYOTA)。
前往討論：請問要到哪裡買汽車要用的漆呢??
#3
0
在相同尺寸下....「鼓式煞車」的煞車力比「碟式煞車」大很多..很多....！
雖然~~~ 「鼓式煞車」的散熱性能比「碟式煞車」差......
但是~~~ 有在煞車時將「來令片」給弄到燒焦的人會發現......
當前輪的「碟式煞車」的「來令片」已經開始燒焦了以後......
後輪的「鼓式煞車」卻安然無恙！
(PS. 後輪為「碟式」者亦同)
雖然~~~ 「鼓式煞車」的散熱性能比「碟式煞車」差......
但是~~~ 有在煞車時將「來令片」給弄到燒焦的人會發現......
當前輪的「碟式煞車」的「來令片」已經開始燒焦了以後......
後輪的「鼓式煞車」卻安然無恙！
(PS. 後輪為「碟式」者亦同)
#2
0
「鼓式煞車」並非"一無是處"！！
在歐洲....還有不少車型的後輪還是在使用「鼓式煞車」。
例如~~~ FORD Focus 1.6L 的後輪就是使用「鼓式煞車」。
遊覽車、大卡車、拖車的後輪都是使用「鼓式煞車」。
而且~~~ 這些車輛有些也有裝設ABS系統。
在歐洲....還有不少車型的後輪還是在使用「鼓式煞車」。
例如~~~ FORD Focus 1.6L 的後輪就是使用「鼓式煞車」。
遊覽車、大卡車、拖車的後輪都是使用「鼓式煞車」。
而且~~~ 這些車輛有些也有裝設ABS系統。
#4
0
從有限的資訊來看....Peugeot 206RC 的後懸吊的PSS是獲得保留的。
由於Peugeot並未公開"技術資訊"。
因此~~~ 僅能夠從原理尋找解釋......
使用「傾角控制桿」可以使PSS從0度到3度之間的變動過程變得比較溫和。
由於Peugeot並未公開"技術資訊"。
因此~~~ 僅能夠從原理尋找解釋......
使用「傾角控制桿」可以使PSS從0度到3度之間的變動過程變得比較溫和。
#9
0
Re：autobear (老熊) ~~~~
是的....在保修的油品業界中....是有此一說法。
但是~~~ 業者卻不敢說......
在與【T型油】相同或更少的里程數時....即必須做更換。
如此一來....花較多的錢去買"長效油"便失去意義了！
如果是我的話....寧可乖乖的去買１罐NT.210元的TOYOTA原廠【T型油】。
是的....在保修的油品業界中....是有此一說法。
但是~~~ 業者卻不敢說......
在與【T型油】相同或更少的里程數時....即必須做更換。
如此一來....花較多的錢去買"長效油"便失去意義了！
如果是我的話....寧可乖乖的去買１罐NT.210元的TOYOTA原廠【T型油】。
前往討論：自排油問題
#2
0
......22.9kgm的扭力峰值在4,400轉時便可達到。......
============================================================
『便可達到』....說得好像是經常會使用到，而成為"必需品"似的......
這樣的文詞是不妥當的唷！！
以下是日規Teana各檔於4400 rpm時的速度。
１檔：45 km/hr
２檔：82 km/hr
３檔：126 km/hr
４檔：182 km/hr
會用這種速度在道路上行駛的人有幾個呢！！？？
唉~~~ 撰寫汽車相關文章的記者or編輯們....專業＆文詞都必須再加強！！
============================================================
『便可達到』....說得好像是經常會使用到，而成為"必需品"似的......
這樣的文詞是不妥當的唷！！
以下是日規Teana各檔於4400 rpm時的速度。
１檔：45 km/hr
２檔：82 km/hr
３檔：126 km/hr
４檔：182 km/hr
會用這種速度在道路上行駛的人有幾個呢！！？？
唉~~~ 撰寫汽車相關文章的記者or編輯們....專業＆文詞都必須再加強！！
前往討論：Teana明年即將上市
#3
0
舊文重貼~~~~
原文網址：http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=19343&ClassID=10
============================================================
bochy (博啟) 於 2003/10/19 14:5 回應
說真的~~~ 教科書、一般的汽車書籍、「中國石油」的"說明指南"中......
它們都是以引擎的「壓縮比」9.5做為使用92／95「無鉛汽油」的分界。
其實~~~ 這是非常有違"專業素養"的寫法！！也有點不負責認！！
當引擎的性能日益提升之時......
引擎的設計工程師亦努力的以各種工程上的技術去降低「爆震」現象。
只有以此方式才能夠讓消費者可以在使用價位較低的汽油，來取得大馬力。
近期的例子就是~~~ TOYOTA Corolla Altis 的引擎。
其1.6L／1.8L引擎的「壓縮比」分為10.5／10.0 ；
而TOYOTA原廠的建議是使用「92無鉛汽油」。
因此~~~ 現在「中國石油」公司的網頁也改寫成以下的內容：
『....至於要如何選用適當的汽油，一般汽車駕駛人最好依據車廠之推薦採用適當辛烷值之汽油。(參考車主手冊上之說明)....』
(以上摘自「中國石油公司油品行銷事業部」網站的「汽油小常識」)
原文網址：http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=19343&ClassID=10
============================================================
bochy (博啟) 於 2003/10/19 14:5 回應
說真的~~~ 教科書、一般的汽車書籍、「中國石油」的"說明指南"中......
它們都是以引擎的「壓縮比」9.5做為使用92／95「無鉛汽油」的分界。
其實~~~ 這是非常有違"專業素養"的寫法！！也有點不負責認！！
當引擎的性能日益提升之時......
引擎的設計工程師亦努力的以各種工程上的技術去降低「爆震」現象。
只有以此方式才能夠讓消費者可以在使用價位較低的汽油，來取得大馬力。
近期的例子就是~~~ TOYOTA Corolla Altis 的引擎。
其1.6L／1.8L引擎的「壓縮比」分為10.5／10.0 ；
而TOYOTA原廠的建議是使用「92無鉛汽油」。
因此~~~ 現在「中國石油」公司的網頁也改寫成以下的內容：
『....至於要如何選用適當的汽油，一般汽車駕駛人最好依據車廠之推薦採用適當辛烷值之汽油。(參考車主手冊上之說明)....』
(以上摘自「中國石油公司油品行銷事業部」網站的「汽油小常識」)
前往討論：如何選擇汽油
#2
0
"打一下噴涕"？？
Sorry....體會不出來耶....！
Sorry....體會不出來耶....！
前往討論：引擎一問？
#7
0
由於~~~ TOYOTA T-IV規格的ATF的性能要求比DEXRON來得高！
因此~~~ 已經有Altis在換用其他品牌的ATF之後......
因ATF的摩擦力不足....而導致「自動變速箱」損壞的案例了！！
T-IV規格的ATF在TOYOTA"原廠"的售價為：NT.210元／罐／公升 。
(PS. 由日本TOYOTA供應)
日本進口的T-IV規格的ATF在精品店的售價為：NT.1500元／桶／４公升 。
(PS. 日本TOYOTA的原廠包裝)
相同的T-IV規格的ATF在美國的售價為：US＄.23元／桶／４公升 。
(PS.1 US＄.23元相當NT.782元) ／ (PS.2 美國TOYOTA原廠包裝)
因此~~~ 已經有Altis在換用其他品牌的ATF之後......
因ATF的摩擦力不足....而導致「自動變速箱」損壞的案例了！！
T-IV規格的ATF在TOYOTA"原廠"的售價為：NT.210元／罐／公升 。
(PS. 由日本TOYOTA供應)
日本進口的T-IV規格的ATF在精品店的售價為：NT.1500元／桶／４公升 。
(PS. 日本TOYOTA的原廠包裝)
相同的T-IV規格的ATF在美國的售價為：US＄.23元／桶／４公升 。
(PS.1 US＄.23元相當NT.782元) ／ (PS.2 美國TOYOTA原廠包裝)
前往討論：自排油問題
#6
0
TOYOTA、LEXUS 車系的「自動變速箱」都是來自其關係企業「愛知精機」。
(PS. 這家公司是由本田宗一郎所創設，後來因債務而賣出股份)
「愛知精機」所製造的「自動變速箱」有分二類。
一類為TOYOTA、LEXUS車系專用的型式。
另一類則為供應給其他汽車製造廠所使用。
由於~~~ TOYOTA、LEXUS車系的銷售量龐大，且品牌專一化......
因此~~~ TOYOTA、LEXUS車系有其自訂ATF規格的"基本條件"。
使得~~~ ATF的規格也是針對「自動變速箱」而"量身訂做"。
(PS. 這家公司是由本田宗一郎所創設，後來因債務而賣出股份)
「愛知精機」所製造的「自動變速箱」有分二類。
一類為TOYOTA、LEXUS車系專用的型式。
另一類則為供應給其他汽車製造廠所使用。
由於~~~ TOYOTA、LEXUS車系的銷售量龐大，且品牌專一化......
因此~~~ TOYOTA、LEXUS車系有其自訂ATF規格的"基本條件"。
使得~~~ ATF的規格也是針對「自動變速箱」而"量身訂做"。
前往討論：自排油問題
#5
0
March 使用的ATF的黏度特別的高。
因此~~~ 到目前為止....日本尚無"改裝用品牌"推出March適用的ATF 。
Lancer 則有少數的"改裝用品牌"推出適用的ATF 。
因此~~~ 到目前為止....日本尚無"改裝用品牌"推出March適用的ATF 。
Lancer 則有少數的"改裝用品牌"推出適用的ATF 。
前往討論：自排油問題
#4
0
下列的國產車在更換ATF時....務必使用原廠or經原廠認證的ATF ！！
NISSAN March、MITSUBISHI Lancer 的「CVT 變速箱」。
TOYOTA 的Camry、Altis、Vios車型。以及LEXUS車系。
NISSAN March、MITSUBISHI Lancer 的「CVT 變速箱」。
TOYOTA 的Camry、Altis、Vios車型。以及LEXUS車系。
前往討論：自排油問題
#3
0
目前~~~ ATF (自動變速箱液) 並沒有像機油一般的"共同標準"！！
(PS. F：fluid 。是"液"不是"油"唷！)
目前~~~ 在乘用車部份有４家汽車廠的規格是較為常見的。
它們分別為：GM、FORD、M-BENZ、TOYOTA 。
市面上最為常見的是GM的DEXRON規格。而目前最新的是DEXRON III規格。
(PS. DEXRON IV 卻一直沒有見到"使用者"＆商品)
由於~~~ FORD的MERCON規格與DEXRON相近。
因此~~~ 當保養廠裡面沒有符合MERCON規格的ATF時......
保養廠多會拿DEXRON規格的ATF來添加。
(PS. F：fluid 。是"液"不是"油"唷！)
目前~~~ 在乘用車部份有４家汽車廠的規格是較為常見的。
它們分別為：GM、FORD、M-BENZ、TOYOTA 。
市面上最為常見的是GM的DEXRON規格。而目前最新的是DEXRON III規格。
(PS. DEXRON IV 卻一直沒有見到"使用者"＆商品)
由於~~~ FORD的MERCON規格與DEXRON相近。
因此~~~ 當保養廠裡面沒有符合MERCON規格的ATF時......
保養廠多會拿DEXRON規格的ATF來添加。
前往討論：自排油問題
#2
0
如果~~~ 你是在高雄的話....你可以與我連絡！
E-mail：bochy_kimo@yahoo.com.tw
我有一位同學在「匯豐汽車」的保養廠工作。
他的職級不怎麼高啦....只是"副工程師"而已。
(PS. 比組長高一級就是了....)
E-mail：bochy_kimo@yahoo.com.tw
我有一位同學在「匯豐汽車」的保養廠工作。
他的職級不怎麼高啦....只是"副工程師"而已。
(PS. 比組長高一級就是了....)
前往討論：G-Lancer的受害者~氣死我了!
#2
0
有些「產物保險公司」的網站上面會提供「試算」的功能。
你可以到「產物保險公司」的網站上去"玩一玩"呀！
可以去的"地方"....例如：富邦保險。
你可以到「產物保險公司」的網站上去"玩一玩"呀！
可以去的"地方"....例如：富邦保險。
前往討論：請教一下保險事宜!!
#10
0
人....改名求好運！
車....改名求形象＆銷售！
在台灣....曾經有改名之後....便賣得很好的車子唷！！
它就是....著名的"銅罐仔車" ： 裕隆－速利 (Sunny)
在321車型中....1.3L車款仍然叫做：速利 (Sunny)
而將1.6L車款改以美規車型的名號：Sentra (尖兵)
在之後的331車型中....1.4L與1.6L車款均改稱為：Sentra (尖兵)
自此以後「裕隆汽車」不論是品質、形象、銷售....等，都是大翻身！
從Metrostar上市２年多來看......
其整體的品質確實優於之前的Mondeo很多..很多....！
車....改名求形象＆銷售！
在台灣....曾經有改名之後....便賣得很好的車子唷！！
它就是....著名的"銅罐仔車" ： 裕隆－速利 (Sunny)
在321車型中....1.3L車款仍然叫做：速利 (Sunny)
而將1.6L車款改以美規車型的名號：Sentra (尖兵)
在之後的331車型中....1.4L與1.6L車款均改稱為：Sentra (尖兵)
自此以後「裕隆汽車」不論是品質、形象、銷售....等，都是大翻身！
從Metrostar上市２年多來看......
其整體的品質確實優於之前的Mondeo很多..很多....！
#9
0
Mondeo所使用的CD4E型的「自動變速箱」......
是由FORD自行設計，並且在美國設廠製造的。
後來~~~ 在2001年FORD將這間「自動變速箱」製造廠的50％的股權移轉給ZF這家在德國專門製造「自動變速箱」的公司。
目前~~~ CD4E這具「自動變速箱」被使用在下列車型上面：
1. Mondeo 2.0L (Metrostar 亦同)
2. Escape 2.0L／3.0L (2WD)
3. Escape 2.0L／3.0L (4WD)
就我最近訪查＆收集的資訊......
使用在上述車型中的CD4E「自動變速箱」尚未有"異常故障"的問題。
是由FORD自行設計，並且在美國設廠製造的。
後來~~~ 在2001年FORD將這間「自動變速箱」製造廠的50％的股權移轉給ZF這家在德國專門製造「自動變速箱」的公司。
目前~~~ CD4E這具「自動變速箱」被使用在下列車型上面：
1. Mondeo 2.0L (Metrostar 亦同)
2. Escape 2.0L／3.0L (2WD)
3. Escape 2.0L／3.0L (4WD)
就我最近訪查＆收集的資訊......
使用在上述車型中的CD4E「自動變速箱」尚未有"異常故障"的問題。
#8
0
......玻璃作的變速箱 開53000公里......
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唉~~~ 這可以說是...."陳年往事"......
但卻是....車主的惡夢！！
Mondeo的「自動變速箱」的故障....已被不少的車主訐譙了！！
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唉~~~ 這可以說是...."陳年往事"......
但卻是....車主的惡夢！！
Mondeo的「自動變速箱」的故障....已被不少的車主訐譙了！！
#7
0
上一代(第２代)的Mondeo確實是有一些問題......
而導致Mondeo的中古車價低得離譜！！
今年1月~~~ 我的經理想買一輛二手車......
由於「二手車訊」上面所有的Mondeo車型的價格都低得很"迷人"......
因此~~~ 我的經理便鎖定1999年份的Mondeo車型。
看了幾輛車之後....情形如下：
1999年的旅行車(一手車)店家開價：NT.28萬元。
1999年的4門車(ghia等級)店家開價：NT.29萬元。
2000年的4門車(M2000型)店家開價：NT.32萬元。
對於中古車價格略有了解的人....就會知道Mondeo的折舊率之高！
而導致Mondeo的中古車價低得離譜！！
今年1月~~~ 我的經理想買一輛二手車......
由於「二手車訊」上面所有的Mondeo車型的價格都低得很"迷人"......
因此~~~ 我的經理便鎖定1999年份的Mondeo車型。
看了幾輛車之後....情形如下：
1999年的旅行車(一手車)店家開價：NT.28萬元。
1999年的4門車(ghia等級)店家開價：NT.29萬元。
2000年的4門車(M2000型)店家開價：NT.32萬元。
對於中古車價格略有了解的人....就會知道Mondeo的折舊率之高！
#7
0
沒記錯的話,德制馬力跟日制馬力~~是不相等的吧!
============================================================
日本的JSAE在1993年底公佈新的引擎測試規範；並在1994年開始實行。
其中~~~ 在馬力測試的部份....則是直接採用ISO的內容。
(PS. ISO：國際標準組織。常見的ISO 9000就是來自於此)
想來~~~ 日本採用新的測試規則....已經屆滿10年了！！
然而~~~ 在台灣的汽車業界卻還在以訛傳訛的說"日制馬力"比較小！
唉~~~ 台灣的汽車業界＆雜誌社....你們的專業基礎跑到那裡去了呢？？
另外~~~~
在歐洲的大型車輛製造廠的型錄中，"最大馬力"的標示上......
ISO與EEC是並行的，而且是等值的唷！！
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日本的JSAE在1993年底公佈新的引擎測試規範；並在1994年開始實行。
其中~~~ 在馬力測試的部份....則是直接採用ISO的內容。
(PS. ISO：國際標準組織。常見的ISO 9000就是來自於此)
想來~~~ 日本採用新的測試規則....已經屆滿10年了！！
然而~~~ 在台灣的汽車業界卻還在以訛傳訛的說"日制馬力"比較小！
唉~~~ 台灣的汽車業界＆雜誌社....你們的專業基礎跑到那裡去了呢？？
另外~~~~
在歐洲的大型車輛製造廠的型錄中，"最大馬力"的標示上......
ISO與EEC是並行的，而且是等值的唷！！
前往討論：馬力,扭力,及性能
#2
0
那二根桿子稱為：傾角控制桿。
用途：使後輪在過彎時的外傾推力的變化會比較順暢。
它可以改變輪子的傾角＆束角，使動態變化與「半拖曳臂式懸吊」類似。
而「半拖曳臂式懸吊」是"雙Ｂ"在使用「多連桿懸吊」之前的所慣用的。
用途：使後輪在過彎時的外傾推力的變化會比較順暢。
它可以改變輪子的傾角＆束角，使動態變化與「半拖曳臂式懸吊」類似。
而「半拖曳臂式懸吊」是"雙Ｂ"在使用「多連桿懸吊」之前的所慣用的。
#2
0
......前輪無原因的一直漏風......
============================================================
沒有見到實物....不宜"隔空診斷"！
BUT~~~~ 我卻又很想說......
不知道你是否有將"氣嘴"給拆下來檢查過了ㄋ？
假設~~~ 目前你車子的輪圈＆輪胎都是在正常的狀況。
遇到此一"莫名其妙"的問題時....除了求神問卜之外......
最後一招就是....將輪胎的胎壓值打到45磅(psi)以上。
隔日開車之前再將胎壓給洩放至平常使用的壓力值即可。
如果~~~ 連這一招都無效的話....就只好"花錢消災"了！
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沒有見到實物....不宜"隔空診斷"！
BUT~~~~ 我卻又很想說......
不知道你是否有將"氣嘴"給拆下來檢查過了ㄋ？
假設~~~ 目前你車子的輪圈＆輪胎都是在正常的狀況。
遇到此一"莫名其妙"的問題時....除了求神問卜之外......
最後一招就是....將輪胎的胎壓值打到45磅(psi)以上。
隔日開車之前再將胎壓給洩放至平常使用的壓力值即可。
如果~~~ 連這一招都無效的話....就只好"花錢消災"了！
前往討論：可以推薦一下輪胎嗎？
#4
0
以維修服務的體系＆能量來看....Peugeot會比較好！
Peugeot是由隸屬於「六和集團」之下的「協和國際」代理進口的。
「六和集團」旗下有「福特六和」、「九和汽車」、「七和汽車」、「三和汽車」、「協和國際」....等公司。
Peugeot是由隸屬於「六和集團」之下的「協和國際」代理進口的。
「六和集團」旗下有「福特六和」、「九和汽車」、「七和汽車」、「三和汽車」、「協和國際」....等公司。
#5
0
第二頁
<img src="http://home.pchome.com.tw/personal/joy613/2.JPG">
<img src="http://home.pchome.com.tw/personal/joy613/2.JPG">
前往討論：訊息瀏覽說明
#4
0
第一頁
<img src="http://home.pchome.com.tw/personal/joy613/1.JPG">
<img src="http://home.pchome.com.tw/personal/joy613/1.JPG">
前往討論：訊息瀏覽說明
#3
0
由於~~~ 網友expose一直不願意對自己的行為向 大柱 道歉！
(PS. 事由：在未經過求證的情形下直指大柱是其他汽車公司的人員)
由於~~~ 網友expose一直不願意對自己的身份＆立場！！
(PS. 事由：經 博啟 公開詢問之後，依舊不願意回答)
由於~~~ 本網站上的FORD業代不願意適時出面的做"冷處理"！！！
(PS. 先前 博啟 已經譴責過了。因此這次的事件當作是對業代的懲罰)
因此~~~ 博啟 決定將「廣達電腦」福委會的"價格表"公佈！
「九和汽車」總公司的電話是：(02)2555-9211
"價格表"上面的服務專線是：(02)2506-6889
(PS. 博啟 已經去電證實為「九和汽車」的電話)
對於電話號碼有了解的人....就會知道上述的２組電話號碼的"關係"！
(PS. 事由：在未經過求證的情形下直指大柱是其他汽車公司的人員)
由於~~~ 網友expose一直不願意對自己的身份＆立場！！
(PS. 事由：經 博啟 公開詢問之後，依舊不願意回答)
由於~~~ 本網站上的FORD業代不願意適時出面的做"冷處理"！！！
(PS. 先前 博啟 已經譴責過了。因此這次的事件當作是對業代的懲罰)
因此~~~ 博啟 決定將「廣達電腦」福委會的"價格表"公佈！
「九和汽車」總公司的電話是：(02)2555-9211
"價格表"上面的服務專線是：(02)2506-6889
(PS. 博啟 已經去電證實為「九和汽車」的電話)
對於電話號碼有了解的人....就會知道上述的２組電話號碼的"關係"！
前往討論：訊息瀏覽說明
#51
0
<img src="http://home.kimo.com.tw/bochy_kimo/FORD-big-M1.JPG">
前往討論：福特汽車優惠大企業強力促銷專案
#50
0
由於~~~ 網友expose一直不願意對自己的行為向 大柱 道歉！
(PS. 事由：在未經過求證的情形下直指大柱是其他汽車公司的人員)
由於~~~ 網友expose一直不願意對自己的身份＆立場！！
(PS. 事由：經 博啟 公開詢問之後，依舊不願意回答)
由於~~~ 本網站上的FORD業代不願意適時出面的做"冷處理"！！！
(PS. 先前 博啟 已經譴責過了。因此這次的事件當作是對業代的懲罰)
因此~~~ 博啟 決定將「廣達電腦」福委會的"價格表"公佈！
「九和汽車」總公司的電話是：(02)2555-9211
"價格表"上面的服務專線是：(02)2506-6889
(PS. 博啟 已經去電證實為「九和汽車」的電話)
對於電話號碼有了解的人....就會知道上述的２組電話號碼的"關係"！
(PS. 事由：在未經過求證的情形下直指大柱是其他汽車公司的人員)
由於~~~ 網友expose一直不願意對自己的身份＆立場！！
(PS. 事由：經 博啟 公開詢問之後，依舊不願意回答)
由於~~~ 本網站上的FORD業代不願意適時出面的做"冷處理"！！！
(PS. 先前 博啟 已經譴責過了。因此這次的事件當作是對業代的懲罰)
因此~~~ 博啟 決定將「廣達電腦」福委會的"價格表"公佈！
「九和汽車」總公司的電話是：(02)2555-9211
"價格表"上面的服務專線是：(02)2506-6889
(PS. 博啟 已經去電證實為「九和汽車」的電話)
對於電話號碼有了解的人....就會知道上述的２組電話號碼的"關係"！
前往討論：福特汽車優惠大企業強力促銷專案
#8
0
現在~~~ 發生一件"還算嚴重"的車禍的話......
賠給對方的修車費用往往都在１萬元以上。
超過２萬元以上者更是...."多如牛毛"呀！
以前文中的數字計算....２萬元已經可以支付10年以上的「保險費」了！
最後~~~ 請大家重視車子的「第三人責任險」以及相關的保險！！
賠給對方的修車費用往往都在１萬元以上。
超過２萬元以上者更是...."多如牛毛"呀！
以前文中的數字計算....２萬元已經可以支付10年以上的「保險費」了！
最後~~~ 請大家重視車子的「第三人責任險」以及相關的保險！！
前往討論：請問強制責任險與第三人責任險
#7
0
更正~~~~
錯誤：保險費：NT. 2,172元
正確：保險費：NT. 1,494元
錯誤：保險費：NT. 2,172元
正確：保險費：NT. 1,494元
前往討論：請問強制責任險與第三人責任險
#6
0
再提供一則我爸爸的車子的「第三人責任險」的保險內容。
保險費：
NT. 1,917元 (註1)
保險金額：
1. 每一個人傷害：最高 200 萬元整。 (註2)
2. 每一意外事故之傷害：最高 400 萬元整。 (註2)
3. 每一意外事故之財損：最高 40 萬元整。 (註3)
另外~~~ 「強制責任險」的「保險費」為：NT. 1,435元 。
註 1：
以我老婆的車子為例。
計費標準：60歲以上男性；３年以上無肇事。
註 2：
第1、2項的保險費是一起計算的。保險費：NT. 770元。
註 3：
保險費：NT. 1,147元。
保險費：
NT. 1,917元 (註1)
保險金額：
1. 每一個人傷害：最高 200 萬元整。 (註2)
2. 每一意外事故之傷害：最高 400 萬元整。 (註2)
3. 每一意外事故之財損：最高 40 萬元整。 (註3)
另外~~~ 「強制責任險」的「保險費」為：NT. 1,435元 。
註 1：
以我老婆的車子為例。
計費標準：60歲以上男性；３年以上無肇事。
註 2：
第1、2項的保險費是一起計算的。保險費：NT. 770元。
註 3：
保險費：NT. 1,147元。
前往討論：請問強制責任險與第三人責任險
#5
0
喔~~~ 忘記一件重要的事......
「第三人責任險」中第１與３項的「保險金額」是可以由車主調整的唷！！
第2項的「保險金額」是以第1項x２倍。
(PS. 「富邦保險」另有一種x１０倍的)
「第三人責任險」中第１與３項的「保險金額」是可以由車主調整的唷！！
第2項的「保險金額」是以第1項x２倍。
(PS. 「富邦保險」另有一種x１０倍的)
前往討論：請問強制責任險與第三人責任險
#4
0
在發生理賠時~~~ 保險公司會先由「強制責任險」支付保險金額。
由於~~~ 在「強制責任險」中沒有財務方面的保險。
因此~~~ 使很多車禍案件的受害者遭遇到求償上的困難。
在發生的案例之中....以車輛修復的方式＆費用的糾紛最多。
(PS. 修復的方式會影響到費用的多寡)
由於~~~ 在「強制責任險」中沒有財務方面的保險。
因此~~~ 使很多車禍案件的受害者遭遇到求償上的困難。
在發生的案例之中....以車輛修復的方式＆費用的糾紛最多。
(PS. 修復的方式會影響到費用的多寡)
前往討論：請問強制責任險與第三人責任險
#3
0
保險種類：
第三人責任險 ====>> 商業保險 <<==== 保險公司的保險商品
保險費：
NT. 2,172元 (註1)
保險金額：
1. 每一個人傷害：最高 200 萬元整。 (註2)
2. 每一意外事故之傷害：最高 400 萬元整。 (註2)
3. 每一意外事故之財損：最高 40 萬元整。 (註3)
註 1：
以我老婆的車子為例。
計費標準：30-60歲女性；３年以上無肇事。
註 2：
第1、2項的保險費是一起計算的。保險費：NT. 600元。
註 3：
保險費：NT. 894元。
第三人責任險 ====>> 商業保險 <<==== 保險公司的保險商品
保險費：
NT. 2,172元 (註1)
保險金額：
1. 每一個人傷害：最高 200 萬元整。 (註2)
2. 每一意外事故之傷害：最高 400 萬元整。 (註2)
3. 每一意外事故之財損：最高 40 萬元整。 (註3)
註 1：
以我老婆的車子為例。
計費標準：30-60歲女性；３年以上無肇事。
註 2：
第1、2項的保險費是一起計算的。保險費：NT. 600元。
註 3：
保險費：NT. 894元。
前往討論：請問強制責任險與第三人責任險
#2
0
保險種類：
強制責任險 ====>> 社會保險 (由政府主辦) <<==== 全民健康保險
保險費：
NT. 1,012元
保險金額：
1. 每一個人傷害醫療：最高 20 萬元整。
2. 每一個人殘廢：最高 140 萬元整。
3. 每一個人死亡：定額給付 140 萬元整。
強制責任險 ====>> 社會保險 (由政府主辦) <<==== 全民健康保險
保險費：
NT. 1,012元
保險金額：
1. 每一個人傷害醫療：最高 20 萬元整。
2. 每一個人殘廢：最高 140 萬元整。
3. 每一個人死亡：定額給付 140 萬元整。
前往討論：請問強制責任險與第三人責任險
#8
0
分離式 ====>> 警示器的"處理單元"＆警示裝置，都是裝在車室當中。
前往討論：請教一個小小問題-關於測速雷達
#7
0
室內機 ====>> 因為傳統式的警示器在使用時....都是放在車室之中。
分離式 ====>> 將雷達波的「接收器」裝置在「引擎室」前方的「水箱護罩」的開孔處；或是安裝在前「保險桿」的開口裡面。
分離式 ====>> 將雷達波的「接收器」裝置在「引擎室」前方的「水箱護罩」的開孔處；或是安裝在前「保險桿」的開口裡面。
前往討論：請教一個小小問題-關於測速雷達
#10
0
「主動懸吊系統」是會依照行駛時路面的狀態......
而不斷的調整懸吊系統的軟硬的「電子循跡控制系統」。
此系統會使車輛在行經不平路面or在彎道轉向時的穩定度增加。
因而可以提高行車的舒適性。以及提升操控性能。
而不斷的調整懸吊系統的軟硬的「電子循跡控制系統」。
此系統會使車輛在行經不平路面or在彎道轉向時的穩定度增加。
因而可以提高行車的舒適性。以及提升操控性能。
#35
0
給予特定的企業(公司)的員工比較優惠的購車價格......
這樣的事情....汽車業的銷售人員都知道！！
我總覺得....好像expose (expose)一點都不知情！！
如此的"狀況外"....我懷疑expose (expose)應該不是FORD的業務人員。
如果~~~ expose (expose)不是FORD的業務人員的話......
而expose (expose)卻對於jacklai(大柱)的留言如此的光火......
那麼~~~ expose (expose)是什麼呢！！？？
最後~~~ 我很好奇的請expose (expose)說明一下他的立場！！
這樣的事情....汽車業的銷售人員都知道！！
我總覺得....好像expose (expose)一點都不知情！！
如此的"狀況外"....我懷疑expose (expose)應該不是FORD的業務人員。
如果~~~ expose (expose)不是FORD的業務人員的話......
而expose (expose)卻對於jacklai(大柱)的留言如此的光火......
那麼~~~ expose (expose)是什麼呢！！？？
最後~~~ 我很好奇的請expose (expose)說明一下他的立場！！
前往討論：福特汽車優惠大企業強力促銷專案
#12
0
那福特現役車種有嗎?照這麼說CR-V所使用的系統算很優秀囉！
============================================================
目前~~~ 在台灣銷售的FORD車型之中......
只有Mondeo 2.5L車型能夠確定有「上下坡控制系統」而已。
(PS. 其他車型應該是....通通都沒有)
原因與該車型的５速「自動變速箱」是來自NISSAN的子公司有關。
過去在日本最"用力"的將「上下坡控制系統」實用化的是Mitsubishi車廠。
在2003年因「上下坡控制系統」而取得JSAE獎賞的是Toyota的關係企業。
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目前~~~ 在台灣銷售的FORD車型之中......
只有Mondeo 2.5L車型能夠確定有「上下坡控制系統」而已。
(PS. 其他車型應該是....通通都沒有)
原因與該車型的５速「自動變速箱」是來自NISSAN的子公司有關。
過去在日本最"用力"的將「上下坡控制系統」實用化的是Mitsubishi車廠。
在2003年因「上下坡控制系統」而取得JSAE獎賞的是Toyota的關係企業。
前往討論：Grade Logic有何作用？
#11
0
Re：jeffwang (無業書) ~~~~
感測器的型式我忘記了....>_<
而且~~~ 若是單獨使用"G值sensor"或是「水平儀」，都無法滿足需求的。
我淺淺的記得....好像是使用類似「陀螺儀」的感測器。
感測器的型式我忘記了....>_<
而且~~~ 若是單獨使用"G值sensor"或是「水平儀」，都無法滿足需求的。
我淺淺的記得....好像是使用類似「陀螺儀」的感測器。
前往討論：Grade Logic有何作用？
#2
0
答案就在「使用手冊」裡面，用功一點吧....！
隨手翻了一下手邊的TOYOTA Corolla Altis的「使用手冊」......
就寫在第２章的「磨合期駕駛要領」，位置就在第136頁。
隨手翻了一下手邊的TOYOTA Corolla Altis的「使用手冊」......
就寫在第２章的「磨合期駕駛要領」，位置就在第136頁。
前往討論：磨合期要注意些什麼
#31
0
致：jacklai (大柱) ~~~~
麻煩你將文件E-mail給我，謝謝！！
E-mail：bochy_kimo@yahoo.com.tw
麻煩你將文件E-mail給我，謝謝！！
E-mail：bochy_kimo@yahoo.com.tw
前往討論：福特汽車優惠大企業強力促銷專案
#24
0
我是FORD的車主....我再回應expose (expose)的問題......
汽車業給予某些特定公司的員工較為優惠的購車價格......
這種銷售行為已經是行之有年的事情了！！
(PS. 我是在民國80年時第一次知道)
因此~~~ 「廣達電腦」成為汽車公司鎖定的"特定對象"的話......
那可是一點都不稀奇的事情唷！！
汽車業給予某些特定公司的員工較為優惠的購車價格......
這種銷售行為已經是行之有年的事情了！！
(PS. 我是在民國80年時第一次知道)
因此~~~ 「廣達電腦」成為汽車公司鎖定的"特定對象"的話......
那可是一點都不稀奇的事情唷！！
前往討論：福特汽車優惠大企業強力促銷專案
#23
0
最後~~~ 我要說一下 jacklai (大柱) 的不是....！！
你這一篇留言的內容是不應該的！！
好歹也得"留一條生路"給汽車業的業務人員。
我已經在汽車網站"打滾"逾５年了......
如果~~~ 公佈價格的事情能夠做的話....我早就做了！！
因為~~~ 撰寫每個月的銷售辦法，就是以前我在汽車公司的工作。
多年以來....我連"建議售價"的範圍都不曾在網路上寫出來。
你這一篇留言的內容是不應該的！！
好歹也得"留一條生路"給汽車業的業務人員。
我已經在汽車網站"打滾"逾５年了......
如果~~~ 公佈價格的事情能夠做的話....我早就做了！！
因為~~~ 撰寫每個月的銷售辦法，就是以前我在汽車公司的工作。
多年以來....我連"建議售價"的範圍都不曾在網路上寫出來。
前往討論：福特汽車優惠大企業強力促銷專案
#22
0
jacklai (大柱) 於 2003/10/04 10:21 發表
主題：我找到工作了!!
內容：
從ADI離開後今年7月畢業了,現在在QUANTA COMPUTER(廣達電腦)作手機測試,以後可能會常常當"太空飛人",以後要連絡ㄋㄟ!!........去"貓空"泡個茶也好!好久沒看到大家了!如有想結婚的記得放"炸彈"出來歐!!(這句話是給ALUMI哥&VIKI姨~聽的)~~~ㄏㄚ哈
原文位址：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=18679&ClassID=9
============================================================
以上內容能夠證明jacklai (大柱)不是在汽車業工作的相關人員！！
主題：我找到工作了!!
內容：
從ADI離開後今年7月畢業了,現在在QUANTA COMPUTER(廣達電腦)作手機測試,以後可能會常常當"太空飛人",以後要連絡ㄋㄟ!!........去"貓空"泡個茶也好!好久沒看到大家了!如有想結婚的記得放"炸彈"出來歐!!(這句話是給ALUMI哥&VIKI姨~聽的)~~~ㄏㄚ哈
原文位址：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=18679&ClassID=9
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以上內容能夠證明jacklai (大柱)不是在汽車業工作的相關人員！！
前往討論：福特汽車優惠大企業強力促銷專案
#21
0
jacklai (大柱) 於 2003/08/30 0:16 發表
好多老朋友都沒見面了!!大家都還好吧?我剛畢業~~現在還在找工作(正式的)~~~有空大家約出來,吃個飯也好!!
呆呆/梅子~~也該畢業了吧!!
機車~~工作也換了嗎??
小文/文~~妳們晚上在都做什麼?
雯~~車也都烤好了吧!!
塌塌米/黑夜/鹹蛋超人~~要不要上台北玩?
viki/alumi~~換車了歐!
原文位址：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=18679&ClassID=9
============================================================
以上僅能夠證明jacklai (大柱)在9月1日之前不是在汽車業工作。
好多老朋友都沒見面了!!大家都還好吧?我剛畢業~~現在還在找工作(正式的)~~~有空大家約出來,吃個飯也好!!
呆呆/梅子~~也該畢業了吧!!
機車~~工作也換了嗎??
小文/文~~妳們晚上在都做什麼?
雯~~車也都烤好了吧!!
塌塌米/黑夜/鹹蛋超人~~要不要上台北玩?
viki/alumi~~換車了歐!
原文位址：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=18679&ClassID=9
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以上僅能夠證明jacklai (大柱)在9月1日之前不是在汽車業工作。
前往討論：福特汽車優惠大企業強力促銷專案
#20
0
jacklai (大柱) 於 2003/06/23 18:57 回應
不知有麼工作好找~~~想不到有人跟我一樣慘,我也找不到工作~~可憐阿!!我猜一過了7月還沒有收入!!!......................我得把車給麥了!!
jacklai (大柱) 於 2003/06/24 9:30 回應
一個多月沒上班了.....想不到大家都沒工作!!!.....>_< !!!
原文位址：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=17476&ClassID=9
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以上僅能夠證明jacklai (大柱)在7/1之前不是在汽車業工作。
不知有麼工作好找~~~想不到有人跟我一樣慘,我也找不到工作~~可憐阿!!我猜一過了7月還沒有收入!!!......................我得把車給麥了!!
jacklai (大柱) 於 2003/06/24 9:30 回應
一個多月沒上班了.....想不到大家都沒工作!!!.....>_< !!!
原文位址：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=17476&ClassID=9
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以上僅能夠證明jacklai (大柱)在7/1之前不是在汽車業工作。
前往討論：福特汽車優惠大企業強力促銷專案
#19
0
TO：expose (expose) ~~~~
在你於2003/12/03/18:12的回應內容中指出：....是他牌人員在重傷....
那麼~~~ expose 你是否也得要為你說的話語負舉證的責任！！？？
因此~~~ 請expose提出確切的證據來證明jacklai (大柱)是同業的人員！！
另外~~~~
在你從舊文中找出來的留言內容......
只能夠證明jacklai (大柱)是TOYOTA的愛好者而已。
在你於2003/12/03/18:12的回應內容中指出：....是他牌人員在重傷....
那麼~~~ expose 你是否也得要為你說的話語負舉證的責任！！？？
因此~~~ 請expose提出確切的證據來證明jacklai (大柱)是同業的人員！！
另外~~~~
在你從舊文中找出來的留言內容......
只能夠證明jacklai (大柱)是TOYOTA的愛好者而已。
前往討論：福特汽車優惠大企業強力促銷專案
#6
0
Suzuki Solio不算是K-car唷！！
Suzuki Solio的長度、寬度分別為：3575mm、1600mm。
K-car (輕型自動車)在長度、寬度的上限分別為：3400mm、1400mm。
K-car (輕型自動車)在「排氣量」的上限為：660cc.
Suzuki Solio的長度、寬度分別為：3575mm、1600mm。
K-car (輕型自動車)在長度、寬度的上限分別為：3400mm、1400mm。
K-car (輕型自動車)在「排氣量」的上限為：660cc.
前往討論：台灣未來會學日本留行小車嗎??
#8
0
在Mitsubishi、Nissan、Toyota等車廠的現役車型所使用的「自動變速箱」上面也有以「模糊邏輯」(fuzzy logic)寫成的功能相似的控制程式。
在台灣比較常見的就是Mitsubishi車廠的INVECS-II、INVECS-III系統。
在台灣比較常見的就是Mitsubishi車廠的INVECS-II、INVECS-III系統。
前往討論：Grade Logic有何作用？
#7
0
之所以要以「模糊邏輯」(fuzzy logic)寫一套「邏輯控制」的程式讓「自動變速箱」可以適時、適當的保持在低檔位是因為......
傳統的「自動變速箱」會在下坡時因車速的增加而自動升檔。如此的動作會導致煞車使用的次數增加；並可能引起煞車效果的下降而導致危險。
在彎道轉向時因油門的放鬆，使「自動變速箱」升檔，或是保持在較高檔行駛；使得在過彎時的路徑不佳，因而必須以煞車來修正行進的路徑。
傳統的「自動變速箱」會在下坡時因車速的增加而自動升檔。如此的動作會導致煞車使用的次數增加；並可能引起煞車效果的下降而導致危險。
在彎道轉向時因油門的放鬆，使「自動變速箱」升檔，或是保持在較高檔行駛；使得在過彎時的路徑不佳，因而必須以煞車來修正行進的路徑。
前往討論：Grade Logic有何作用？
#6
0
CR-V的Grade Logic Control中文翻譯為：智慧型斜坡邏輯變速系統。
智慧型斜坡邏輯變速系統(Grade Logic Control)在車輛行駛時......
車主的速度增減、車身姿態、油門開度、煞車程度....等等行駛狀況，其「自動變速箱」的"控制電腦"(註1)會依據搜集到的訊息不斷地做計算。
以減少在上下坡or彎道轉向時「自動變速箱」換檔動作的次數。
使車子能夠適當的以低檔行駛，以獲得比較好的「引擎煞車」效果。也可以藉由低檔來獲得較佳的「牽引力」，讓車子順利的開上坡道或是通過彎道。
註 1：
大多數的車型都是與「引擎監理電腦」整合成同一具電腦。
智慧型斜坡邏輯變速系統(Grade Logic Control)在車輛行駛時......
車主的速度增減、車身姿態、油門開度、煞車程度....等等行駛狀況，其「自動變速箱」的"控制電腦"(註1)會依據搜集到的訊息不斷地做計算。
以減少在上下坡or彎道轉向時「自動變速箱」換檔動作的次數。
使車子能夠適當的以低檔行駛，以獲得比較好的「引擎煞車」效果。也可以藉由低檔來獲得較佳的「牽引力」，讓車子順利的開上坡道或是通過彎道。
註 1：
大多數的車型都是與「引擎監理電腦」整合成同一具電腦。
前往討論：Grade Logic有何作用？
#5
0
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......我現在才要上菜ㄋ！
G爺 您謝得太早了耶......
G爺 您謝得太早了耶......
前往討論：Grade Logic有何作用？
前往討論：Grade Logic有何作用？
前往討論：NAVI衛星導航地圖如何更新?
#2
0
去原廠做保養時....請技師找個檢修的理由幫你拆裝。
BUT~~~~ 該謝謝人家的禮數可別忘記了！
BUT~~~~ 該謝謝人家的禮數可別忘記了！
前往討論：請教一個小小問題-關於測速雷達
#8
0
利用「搜尋引擎」找"動態底盤"....結果如下：
台灣網站：BMWCTW。
已證實其內容是錯誤的。可能是"斷章取義"的關係。
大陸網站：出現在Volvo車系的報導。
經過比對之後....其"動態底盤"一詞指的是「主動懸吊」。
台灣網站：BMWCTW。
已證實其內容是錯誤的。可能是"斷章取義"的關係。
大陸網站：出現在Volvo車系的報導。
經過比對之後....其"動態底盤"一詞指的是「主動懸吊」。
#7
0
喂~~~ 樓上的DUCATI (1)你又來胡說八道了呀....！！
在DUCATI (1)留下的OPEL的網頁中，跟本就沒有"動態底盤"的介紹！
連"動態底盤"４個字都沒有！！
拜託~~~ DUCATI (屏東市大武路曾嘉宏) ~~~你就別再鬧了....！！
在DUCATI (1)留下的OPEL的網頁中，跟本就沒有"動態底盤"的介紹！
連"動態底盤"４個字都沒有！！
拜託~~~ DUCATI (屏東市大武路曾嘉宏) ~~~你就別再鬧了....！！
#4
0
在BMW的"非官方"網站上查到『駕駛動態底盤』。
你該不會是想要問這個"咚咚"吧！！？？
上工囉~~~ 晚上再談了......
你該不會是想要問這個"咚咚"吧！！？？
上工囉~~~ 晚上再談了......
#8
0
ＶＲ引擎 ： 小夾角的Ｖ型引擎。
VR6 引擎 ： 小夾角的Ｖ型６汽缸引擎。
「ＶＲ引擎技術」是ＶＷ(福斯汽車)花費４億美金開發出來的。
其左、右列的「汽缸」的夾角僅有15度而已。
這種度數有別於一般的常見的30、45、60、90度的"標準角度"。
ＶＲ引擎的小夾角技術試用於4、6、8汽缸引擎。
10汽缸以上的處理方式....則是以２組ＶＲ引擎"組合"而成的Ｗ引擎。
例如：Ｗ12、Ｗ16、Ｗ18 。
(PS. Ｗ引擎的「汽缸」是排成４排)
VR6 引擎 ： 小夾角的Ｖ型６汽缸引擎。
「ＶＲ引擎技術」是ＶＷ(福斯汽車)花費４億美金開發出來的。
其左、右列的「汽缸」的夾角僅有15度而已。
這種度數有別於一般的常見的30、45、60、90度的"標準角度"。
ＶＲ引擎的小夾角技術試用於4、6、8汽缸引擎。
10汽缸以上的處理方式....則是以２組ＶＲ引擎"組合"而成的Ｗ引擎。
例如：Ｗ12、Ｗ16、Ｗ18 。
(PS. Ｗ引擎的「汽缸」是排成４排)
前往討論：引擎汽缸數目的問題
#4
0
迷你車....日本的「輕型自動車」，日本所謂的K-car 。
「迷你車」要在台灣"復活"是有相關的困難度的！
主因還是在於：
1. 車商的利潤。
2. 消費者的觀念。 (註1)
3. 家庭的第２輛車的普及度不夠。
4. 都會外的大眾運輸的不足。
5. 利用租車業的程度不夠高。 (註2)
註 1：
台灣人除了喜歡大車、有"屁股"的車....等故有的消費習性之外......
還有一大票的年輕人要大馬力的車子。而「迷你車」的馬力都在60ps以下。
註 2：
平時使用「迷你車」，在需要"大車"時......
再依使用需求去租用SUV、Ven、大型房車。
目前~~~ 台灣的消費者尚無此一消費習性。
前往討論：台灣未來會學日本留行小車嗎??
#3
0
台灣要流行小車...660cc的車如果價格在20~25萬左右...就比較可能...(亂猜的啦~)
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那真的是....合理價格！
只是~~~ 車商不願意接受就是了......
看看日後是否有Made in China的「迷你車」進口到台灣就是了。
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那真的是....合理價格！
只是~~~ 車商不願意接受就是了......
看看日後是否有Made in China的「迷你車」進口到台灣就是了。
前往討論：台灣未來會學日本留行小車嗎??
#3
0
「底盤」包含以下的6個系統＆部份：
1. 傳動系統。
2. 轉向系統。
3. 煞車系統。
4. 懸吊系統。
5. 車輪與輪胎。
6. 大樑(車架)。
1. 傳動系統。
2. 轉向系統。
3. 煞車系統。
4. 懸吊系統。
5. 車輪與輪胎。
6. 大樑(車架)。
#2
0
"動態底盤"？？
何謂"動態底盤"....我真的不知道！！
動態：物體在運動時的狀態。
一大半的底盤原件都是可以做運動的。
是誰弄出"動態底盤"這個名詞呢？？
真是~~~!@#$%^&**&^%$#@!~~
該不會是講「懸吊系統」的部份吧！！？？
何謂"動態底盤"....我真的不知道！！
動態：物體在運動時的狀態。
一大半的底盤原件都是可以做運動的。
是誰弄出"動態底盤"這個名詞呢？？
真是~~~!@#$%^&**&^%$#@!~~
該不會是講「懸吊系統」的部份吧！！？？
#2
0
一般的乘用車對於爆胎的處理與大型車輛有一些的不同。
因此~~~ 在聽聞有關爆胎的駕駛反應時....必須先將車型分辨清楚！
因此~~~ 在聽聞有關爆胎的駕駛反應時....必須先將車型分辨清楚！
前往討論：在高速公路上爆胎
#5
0
有一件事情是以前的引擎工程師所不敢想像的....而徐教授也忽略了！
就是~~~ V6引擎的「曲軸」竟然採用類似L3引擎的方式。
(PS. 仍然有6個角度各不相同的「曲柄銷」)
使得~~~ V6引擎也沒有一階力、二階力的問題。
而且~~~ V6引擎的一階力偶、二階力偶也得以降低，甚至沒有。
此一新的設計技術連M-BENZ都願意捨L6引擎，而加入V6引擎的行列。
更甚者....還讓NISSAN的VQ系列引擎連續10年獲得"最佳引擎"的獎項。
就是~~~ V6引擎的「曲軸」竟然採用類似L3引擎的方式。
(PS. 仍然有6個角度各不相同的「曲柄銷」)
使得~~~ V6引擎也沒有一階力、二階力的問題。
而且~~~ V6引擎的一階力偶、二階力偶也得以降低，甚至沒有。
此一新的設計技術連M-BENZ都願意捨L6引擎，而加入V6引擎的行列。
更甚者....還讓NISSAN的VQ系列引擎連續10年獲得"最佳引擎"的獎項。
前往討論：引擎汽缸數目的問題
#4
0
前文中的"凹摺"(軸頸) ====>> 是錯誤的！
更正~~~ 應該是：「曲柄銷」。
更正~~~ 應該是：「曲柄銷」。
前往討論：引擎汽缸數目的問題
#3
0
在L6引擎上面....「曲軸」有6個相互間隔120度的"凹摺"(軸頸)。
1～6缸的角度分別為：0、120、240、240、120、0 。
在每一個軸頸上面聯接一支「活塞連桿」。
使得~~~ L6引擎沒有一階力、二階力、一階力偶、二階力偶的問題。
因此~~~ L6引擎可以有很好的平穩性。並因而減少震動＆噪音。
1～6缸的角度分別為：0、120、240、240、120、0 。
在每一個軸頸上面聯接一支「活塞連桿」。
使得~~~ L6引擎沒有一階力、二階力、一階力偶、二階力偶的問題。
因此~~~ L6引擎可以有很好的平穩性。並因而減少震動＆噪音。
前往討論：引擎汽缸數目的問題
#2
0
TO：jeffwang (無業書) ~~~~
你真夠壞！！....害我捨不得去睡覺....>_<....
你真夠壞！！....害我捨不得去睡覺....>_<....
前往討論：引擎汽缸數目的問題
#14
0
......我有朋友說，很多都還不用換，像變速箱油，他說約四萬再換，可是中華保養廠卻是建議每兩萬就要換耶......
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４萬公里更換ATF(自動變速液)....大多是使用機械做更換。
至少須要10罐以上的ATF才能將「自動變速箱」內的ATF更換到一定程度。
由於~~~ 在2～4萬公里之間ATF的劣化程度會比之前更嚴重一些。
因此~~~ 在４萬公里更換ATF更換之後....車子會變得很好開。
原廠建議每２萬公里做更換....是一種比較"平均"的做法。
因為~~~ 「自動變速箱」內的ATF始終都保持在一定的品質範圍。
這種方式往往會使駕駛者在更換ATF之後....產生沒有更換過的感覺。
另外~~~~
我的車子目前是每１萬公里，以洩漏的方式更換3罐ATF 。
最好不要跟我學！....因為我使用的ATF是礦物油。
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４萬公里更換ATF(自動變速液)....大多是使用機械做更換。
至少須要10罐以上的ATF才能將「自動變速箱」內的ATF更換到一定程度。
由於~~~ 在2～4萬公里之間ATF的劣化程度會比之前更嚴重一些。
因此~~~ 在４萬公里更換ATF更換之後....車子會變得很好開。
原廠建議每２萬公里做更換....是一種比較"平均"的做法。
因為~~~ 「自動變速箱」內的ATF始終都保持在一定的品質範圍。
這種方式往往會使駕駛者在更換ATF之後....產生沒有更換過的感覺。
另外~~~~
我的車子目前是每１萬公里，以洩漏的方式更換3罐ATF 。
最好不要跟我學！....因為我使用的ATF是礦物油。
#12
0
(6)化清劑(150元)...每兩萬
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應該是要用來清潔「節氣門」的吧。
有些技師還會拿來清潔引擎室裡面的髒污。
使用者付費....這是應該的！
BUT~~~~ 要記得將用剩下的帶回去就是了。
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應該是要用來清潔「節氣門」的吧。
有些技師還會拿來清潔引擎室裡面的髒污。
使用者付費....這是應該的！
BUT~~~~ 要記得將用剩下的帶回去就是了。
#11
0
(5)火星塞 (4顆)×(90元/顆)...每兩萬
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現在的「火星塞」都是很耐用的！！
以白金做為「中心電極」的「火星塞」可以使用到8萬公里以上。
以銥合金做為「中心電極」者，可以使用到10萬公里以上。
(PS. 後者的里程來自日本的廠商的說明)
而傳統型式的「火星塞」則可以使用到3～4萬公里。
每5000公里將「火星塞」卸下來做清潔＆間隙調整即可。
如果~~~ 不知道「火星塞」的間隙大小的話....就調整到1mm即可。
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現在的「火星塞」都是很耐用的！！
以白金做為「中心電極」的「火星塞」可以使用到8萬公里以上。
以銥合金做為「中心電極」者，可以使用到10萬公里以上。
(PS. 後者的里程來自日本的廠商的說明)
而傳統型式的「火星塞」則可以使用到3～4萬公里。
每5000公里將「火星塞」卸下來做清潔＆間隙調整即可。
如果~~~ 不知道「火星塞」的間隙大小的話....就調整到1mm即可。
#9
0
(4)煞車清潔劑(320元)...每兩萬
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沒記錯的話....這個"東西"是在清潔「煞車油管」的。
要求保養廠先以檢測儀做「煞車油」的測試！
然後~~~ 再決定是否要做「煞車油」的更換。
新車可以在第2、4、6次更換「煞車油」時做管路的清潔。
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沒記錯的話....這個"東西"是在清潔「煞車油管」的。
要求保養廠先以檢測儀做「煞車油」的測試！
然後~~~ 再決定是否要做「煞車油」的更換。
新車可以在第2、4、6次更換「煞車油」時做管路的清潔。
#7
0
(3)變速箱油(5罐)×(250元/罐) ＝ 1250元...每兩萬
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當初Mitsubishi在設計這組「自動變速箱」時......
其"設計目標"是....直到車子報廢，都無需更換ATF(自動變速液)。
如果~~~ 你很疼惜車子的話....就花錢買平安吧！
依更換的數量來看....應該是採用洩漏的方式。
這是我個人比較喜好的方式，也建議網友盡量採取此一方式。
由於~~~ Lancer是採用CVT型式的「自動變速箱」。
因此~~~ 請勿使用非原廠提供or未經原廠認證的ATF(自動變速液)！！
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當初Mitsubishi在設計這組「自動變速箱」時......
其"設計目標"是....直到車子報廢，都無需更換ATF(自動變速液)。
如果~~~ 你很疼惜車子的話....就花錢買平安吧！
依更換的數量來看....應該是採用洩漏的方式。
這是我個人比較喜好的方式，也建議網友盡量採取此一方式。
由於~~~ Lancer是採用CVT型式的「自動變速箱」。
因此~~~ 請勿使用非原廠提供or未經原廠認證的ATF(自動變速液)！！
#5
0
(1)冷氣空調抗菌清洗劑(600元)...每半年 (2)車室抗菌劑(250元)...每週
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如果~~~ 你很重視健康的問題....尤其是「呼吸道」方面......
那麼~~~ 就花錢買健康吧！
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如果~~~ 你很重視健康的問題....尤其是「呼吸道」方面......
那麼~~~ 就花錢買健康吧！
#3
0
至於那個冷氣的...有閒錢的話...清一清好了...Lancer好像沒有冷氣的進氣濾網擋髒東西
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灰塵會因為"風箱"上的「冷凝水」而附著在"風箱"的"熱交換片"上面。
那些灰塵在日積月累之後....會變成細菌、霉菌附著的溫床！！
空調的清洗劑就是要清除附著在"風箱"的"熱交換片"上面那些髒東西。
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灰塵會因為"風箱"上的「冷凝水」而附著在"風箱"的"熱交換片"上面。
那些灰塵在日積月累之後....會變成細菌、霉菌附著的溫床！！
空調的清洗劑就是要清除附著在"風箱"的"熱交換片"上面那些髒東西。
#8
0
再來~~~~
為何連車門、車頂等鈑件也都要使用「高張力鋼板」？？
因為~~~ 「高張力鋼板」具有較高的「抗拉強度」。
使得~~~ 車門、車頂在遭受嚴重的撞擊時，比較不容易被異物給刺破。
在遭受撞擊時車門、車頂的鈑件不容易被異物給刺破的話......
則乘坐在車內的人員就可以受到比較好的保護。
為何連車門、車頂等鈑件也都要使用「高張力鋼板」？？
因為~~~ 「高張力鋼板」具有較高的「抗拉強度」。
使得~~~ 車門、車頂在遭受嚴重的撞擊時，比較不容易被異物給刺破。
在遭受撞擊時車門、車頂的鈑件不容易被異物給刺破的話......
則乘坐在車內的人員就可以受到比較好的保護。
前往討論：「天窗」與「車身剛性」的關係？
#7
0
在進入主題之前，先大略的談一下板材的彎摺......
板材在受力彎曲時，曲面內側是受到壓力，而外側則是受到拉力。
在大部份的情況下曲面內側＆薄板的外側的變化是不被討論＆考慮的。
只有厚板的曲面外側會經常的被討論＆考慮。
考慮什麼....？？
考慮厚板的曲面外側是否會產生裂縫。
一但產生裂縫....就是材料斷裂的開始！
「引擎室」左、右側的大樑、車身的籠型結構、車底的輔助樑等等......
這些構成車身的骨架，都是由鋼板彎摺＆焊接而成的結構件。
簡單的描述....這些結構件是呈4邊型的中空柱狀物。
當骨架被彎曲時....內側邊的鋼板受的是壓力；外側邊受到的則是拉力。
由於骨架相對的二個面的距離，就如同是厚板的二個面。
因此~~~ 當車身骨架因撞擊而產生彎曲時......
工程師們希望在樑柱被彎曲的外側面的鋼板不會太早產生裂縫。
於是~~~ 必須選用軔性較強的(汽車用)鋼板。
什麼是軔性較強的鋼板？
它就是：高張力鋼板。
板材在受力彎曲時，曲面內側是受到壓力，而外側則是受到拉力。
在大部份的情況下曲面內側＆薄板的外側的變化是不被討論＆考慮的。
只有厚板的曲面外側會經常的被討論＆考慮。
考慮什麼....？？
考慮厚板的曲面外側是否會產生裂縫。
一但產生裂縫....就是材料斷裂的開始！
「引擎室」左、右側的大樑、車身的籠型結構、車底的輔助樑等等......
這些構成車身的骨架，都是由鋼板彎摺＆焊接而成的結構件。
簡單的描述....這些結構件是呈4邊型的中空柱狀物。
當骨架被彎曲時....內側邊的鋼板受的是壓力；外側邊受到的則是拉力。
由於骨架相對的二個面的距離，就如同是厚板的二個面。
因此~~~ 當車身骨架因撞擊而產生彎曲時......
工程師們希望在樑柱被彎曲的外側面的鋼板不會太早產生裂縫。
於是~~~ 必須選用軔性較強的(汽車用)鋼板。
什麼是軔性較強的鋼板？
它就是：高張力鋼板。
前往討論：「天窗」與「車身剛性」的關係？
#24
0
可以順利通過"油耗測試"的RX-7是在87年1月1日之前做"油耗測試"的。
而且~~~ 符合認證規格的RX-7必須在88年1月1日以前進口。
由於~~~ 當時RX-7的"油耗測試"的上限值為7.8km/L 。
於是~~~ RX-7的"油耗測試"可以順利過關。
因此~~~ 當時進口的RX-7是以1201～1800的「排氣量」等級核稅。
註 1：
"油耗測試" ： 車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法。
註 2：
舊的"油耗測試"是以車重來訂立「耗能標準」。此法可以用到93年6月。
註 3：
91年1月啟用新的"油耗測試"則是以「排氣量」等級來訂立「耗能標準」。
而且~~~ 符合認證規格的RX-7必須在88年1月1日以前進口。
由於~~~ 當時RX-7的"油耗測試"的上限值為7.8km/L 。
於是~~~ RX-7的"油耗測試"可以順利過關。
因此~~~ 當時進口的RX-7是以1201～1800的「排氣量」等級核稅。
註 1：
"油耗測試" ： 車輛容許耗用能源標準及檢查管理辦法。
註 2：
舊的"油耗測試"是以車重來訂立「耗能標準」。此法可以用到93年6月。
註 3：
91年1月啟用新的"油耗測試"則是以「排氣量」等級來訂立「耗能標準」。
#3
0
使用較厚的「汽缸墊片」會使「活塞」＆「燃燒室」二者的頂面之間的距離變得比較大，因而降低「壓縮比」。
反之~~~ 使用較薄的「汽缸墊片」會使「壓縮比」升高。
反之~~~ 使用較薄的「汽缸墊片」會使「壓縮比」升高。
前往討論：壓縮比高墊片薄？
#2
0
以下內容是取自物理學的網站。
============================================================
比熱：
使1公克的物質的溫度上升1℃所需要的熱量，稱為該物質的比熱。
單位：cal／g℃
============================================================
比重：
物質的密度與純水在４℃溫度時的密度之比率，所以比重沒有單位。
純水在４℃溫度時的密度為1克/立方厘米。
============================================================
比熱：
使1公克的物質的溫度上升1℃所需要的熱量，稱為該物質的比熱。
單位：cal／g℃
============================================================
比重：
物質的密度與純水在４℃溫度時的密度之比率，所以比重沒有單位。
純水在４℃溫度時的密度為1克/立方厘米。
前往討論：壓縮比高墊片薄？
#2
0
上上星期去看HYUNDAI Elantra時，有見到一張比較表。
有空的話....就到"三陽"的展示室去走一趟吧！
有空的話....就到"三陽"的展示室去走一趟吧！
前往討論：請問各保養場保養費率比較
#5
0
車身鈑件的彎曲or挫曲達到一定的程度之後......
使用較小的力量便可以對車身鈑件進行破壞。
因此~~~ 在車身遭受到強烈的撞擊時......
在撞擊過程未達1/2時，車身鈑件即已失去防禦能力了。
使用較小的力量便可以對車身鈑件進行破壞。
因此~~~ 在車身遭受到強烈的撞擊時......
在撞擊過程未達1/2時，車身鈑件即已失去防禦能力了。
前往討論：「天窗」與「車身剛性」的關係？
前往討論：水溫異常
#8
0
......其實ETC 不就只是 ABS 之延伸嗎......
============================================================
ETC 還牽涉到降低引擎動力輸出的控制。
有些車廠的ECT的設計並沒有利用到ABS的做動。
============================================================
ETC 還牽涉到降低引擎動力輸出的控制。
有些車廠的ECT的設計並沒有利用到ABS的做動。
#7
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目前~~~ 所有的LSD都是採用多片式"磨擦片"的。
也就是說....都是一種多片式的「離合器」。
不要被RBC (Rotary Blade Coupling)給騙了！
RBC 的直譯為：旋轉葉片聯接器。
有疑義的話....請自行參考CRV的資料圖型就可以知道了。
也就是說....都是一種多片式的「離合器」。
不要被RBC (Rotary Blade Coupling)給騙了！
RBC 的直譯為：旋轉葉片聯接器。
有疑義的話....請自行參考CRV的資料圖型就可以知道了。
#21
0
在前文中不以「曲軸」來做論述，是因為......
「轉子引擎」的"運動循環"與「曲軸」轉速的比率關係，
不若「往復式活塞引擎」的"運動循環"與「曲軸」為1：1的比率。
「轉子引擎」的"運動循環"與「曲軸」轉速的比率關係，
不若「往復式活塞引擎」的"運動循環"與「曲軸」為1：1的比率。
#20
0
目前的汽車除了RX-8之外....幾乎全數使用「往復式活塞引擎」。
「活塞」在「汽缸」中做一次"下行"＆"上行"的運動稱為"運動循環"。
(PS. 「活塞」做１次"運動循環，俗稱：引擎轉１圈)
四行程引擎：做２次"運動循環"，完成１次「工作循環」。
二行程引擎：做１次"運動循環"，完成１次「工作循環」。
「轉子引擎」的「活塞」轉動一圈，即做１次"運動循環"。
轉子引擎：做１次"運動循環"，完成１次「工作循環」。
因此RX-8便發生了....以"運動循環"與「工作循環」的相對關係來計稅。
其比較方式如下：
3.0L的V6引擎在做完２次"運動循環"之後，6個「汽缸」各爆炸1次。
(PS. 1個「汽缸」即成為1個「燃燒室」。)
V6引擎的「排氣量」＝ １次「工作循環」X 3.0L ＝ 3.0L
有2個轉子的1.3L的轉子引擎，會將2個「汽缸」分成6個「燃燒室」。
在做完２次"運動循環"之後，6個「燃燒室」(汽缸)各爆炸2次。
轉子引擎的「排氣量」＝ 2次「工作循環」X 1.3L ＝ 2.6L
如果~~~ 政府要求將「轉子引擎」以２倍的「排氣量」來計稅的話......
這是不公平的！！....因為相同的問題也發生在「二行程引擎」上面。
(PS. 市界上仍有極為少數的汽車是使用「二行程引擎」)
然而~~~ 個人認為....將RX-8以2.6L的稅率等級來計稅......
應該是來自"台灣馬自達"裡面的專家的意見吧！？
這樣的做法除了可以順利通過「耗用能源標準」的測試之外；
還可以給政府的行政部門一個"還算是合理"的說明。
「活塞」在「汽缸」中做一次"下行"＆"上行"的運動稱為"運動循環"。
(PS. 「活塞」做１次"運動循環，俗稱：引擎轉１圈)
四行程引擎：做２次"運動循環"，完成１次「工作循環」。
二行程引擎：做１次"運動循環"，完成１次「工作循環」。
「轉子引擎」的「活塞」轉動一圈，即做１次"運動循環"。
轉子引擎：做１次"運動循環"，完成１次「工作循環」。
因此RX-8便發生了....以"運動循環"與「工作循環」的相對關係來計稅。
其比較方式如下：
3.0L的V6引擎在做完２次"運動循環"之後，6個「汽缸」各爆炸1次。
(PS. 1個「汽缸」即成為1個「燃燒室」。)
V6引擎的「排氣量」＝ １次「工作循環」X 3.0L ＝ 3.0L
有2個轉子的1.3L的轉子引擎，會將2個「汽缸」分成6個「燃燒室」。
在做完２次"運動循環"之後，6個「燃燒室」(汽缸)各爆炸2次。
轉子引擎的「排氣量」＝ 2次「工作循環」X 1.3L ＝ 2.6L
如果~~~ 政府要求將「轉子引擎」以２倍的「排氣量」來計稅的話......
這是不公平的！！....因為相同的問題也發生在「二行程引擎」上面。
(PS. 市界上仍有極為少數的汽車是使用「二行程引擎」)
然而~~~ 個人認為....將RX-8以2.6L的稅率等級來計稅......
應該是來自"台灣馬自達"裡面的專家的意見吧！？
這樣的做法除了可以順利通過「耗用能源標準」的測試之外；
還可以給政府的行政部門一個"還算是合理"的說明。
#19
0
舍妹一家人自美返台省親，剛才去搭飛機回台北......
被"吵"了一個星期....終於又有時間可以上網了！ ︿ˍ︿
"旗艦車型"有著宣傳汽車製造廠在造車技術上or內裝配備上的豪華程度。
之前MAZDA是以Millenia車型為"旗艦車型"。
BUT~~~~ 歲月不饒車呀！....今日Millenia車型已是"老化"的車型了。
再加上Millenia車型在台灣一直賣得不好，以至無法宣揚MAZDA的廠威。
因此~~~ 在引進RX-8車型之後......
可以藉由RX-8車型的獨特性來宣揚MAZDA的造車技術。
被"吵"了一個星期....終於又有時間可以上網了！ ︿ˍ︿
"旗艦車型"有著宣傳汽車製造廠在造車技術上or內裝配備上的豪華程度。
之前MAZDA是以Millenia車型為"旗艦車型"。
BUT~~~~ 歲月不饒車呀！....今日Millenia車型已是"老化"的車型了。
再加上Millenia車型在台灣一直賣得不好，以至無法宣揚MAZDA的廠威。
因此~~~ 在引進RX-8車型之後......
可以藉由RX-8車型的獨特性來宣揚MAZDA的造車技術。
#11
0
RX-8 的那張貼紙....就貼在左前門(駕駛座)的側面。
前往討論：我的問題
#5
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馬力~~~~
對絕大多數的駕駛者而言....「馬力」是...."看"得到，卻用不到！！
(PS. "看" ===> 看得到數據的高低)
對絕大多數的駕駛者而言....「馬力」是...."看"得到，卻用不到！！
(PS. "看" ===> 看得到數據的高低)
#6
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前8後6 前10後8 前12後10 ..........以此類推!
單位kg
============================================================
上面有一件事有錯誤唷！
正確的是....單位：kg／mm
(PS. 這是用在「彈簧」上面的)
單位kg
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上面有一件事有錯誤唷！
正確的是....單位：kg／mm
(PS. 這是用在「彈簧」上面的)
前往討論：短彈簧問題
#9
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標題 ： 高雄市道路交通違規案件審議委員會正式上路囉
發佈時間 ： 2003-09-08 14:39:49+08
交通局局長高俊峰表示：為使道路交通違規爭議案件，得以公正、適法及客觀之裁決，特設「高雄市道路交通違規案件審議委員會」。
交通局局長高俊峰表示，最近民眾與輿論一直對交通違規取締（舉發）、陳情、裁決等作業有所批評與指正，交通部研擬之「道路交通管理及違規裁罰改進方案」，在實施策略中亦提出「由各裁罰機關針對較爭議之申訴個案，成立處理小組或召開會議」以提昇申訴與裁決制度之救濟?能。
高雄市是臺灣地區第一個著手成立「高雄市道路交通違規案件審議委員會」，「高雄市道路交通違規案件審議委員會設置要點」已依規定提高雄市政府市政會議審議通過，並公布實施，第一次「高雄市道路交通違規案件審議委員會」亦於九十二年九月五日召開，「高雄市道路交通違規案件審議委員會」的成員除有交通局、裁決處、警察局交通大隊、本府法制局、監理處、鑑定會代表外，並有社會公正人士二位及專家學者二人。
「高雄市道路交通違規案件審議委員會」與其他委員會不同之處在於設置四位義務辯護人，由二位專家學者及二位駕駛員工會代表擔任，且義務辯護人是全國首創，其目的在協助陳情人陳述案情並維護陳情人之權益。
在九十二年九月五日下午召開之「高雄市道路交通違規案件審議委員會」中，三個小時的會議共通過三個案例，委員與義務辯護人相互以最嚴謹的討論達成三個提案的共識，交通局局長說明內容，惟涉及當事人資料保密，僅以代號敘述，第一個案內容：係A君所有之車輛，被屏東分局舉發在屏東市金城街與忠孝路口違規遭舉發，經向舉發員警查證稱：於右時地執行勤務時，發現該車輛由金城街往忠孝路方向遇紅燈未停仍強行通過，因此鳴笛攔停，惟該車並未停車反加速離去，員警因此根據違規車號於查明車籍後，依逕行舉發規定以車主為舉發對象，依違規事實予以逕行舉發．．。該車A君表示當日車輛並未至屏東，如何闖紅燈；委員一致認為該舉發案未有照片等物證，且無處罰條例第七條之二所言「可資辦明之資料」因此本案決議予以免罰。
第二個案內容：為某分局員警以照相舉發B車違規停車，該相片僅顯示「19 15:20」未完整顯示「年月」該舉發單違規時間為「某年2月19日15:20」，惟B車車主市府某工程單位舉證2月19日該車派有勤務，人證、物證皆證明B車2月19日不在違規地點，本案委員一致決議該照片僅顯示「日」未顯示「年月」，舉證資料不全，撤銷原舉發。
交通局局長又表示自九十一年行政程序法實施，其中行政程序法第七十四條所為之寄存送達，民眾常表示未收到郵局依行政程序法第七十四條所為之郵件通知單，在郵局無法舉證有郵件通知單告知收件人之情形下，該寄存送達案件都以最低罰額裁罰，以降低民怨。
透過委員及義務辯護人就個案陳情內容、事實及法的規定充分討論下做成最適當、合法之決議，是委員會成立之宗旨，而道路交通管理中違規必須加以舉發處罰以維謢交通秩序，確保整體交通安全，惟處罰僅是手段，收取交通違規罰鍰更不是處罰的目的，而是希望籍由處罰來導正駕駛人違規行為才是目的，因此交通違規的舉發品質必須提昇，而救濟管道必須順暢與公正，全國首創之「高雄市道路交通違規案件審議委員會」就是在這個理念下成立，並將持續推動業務，以保障民眾權益並提昇整體交通安全，創造優質的交通環境。
發佈時間 ： 2003-09-08 14:39:49+08
交通局局長高俊峰表示：為使道路交通違規爭議案件，得以公正、適法及客觀之裁決，特設「高雄市道路交通違規案件審議委員會」。
交通局局長高俊峰表示，最近民眾與輿論一直對交通違規取締（舉發）、陳情、裁決等作業有所批評與指正，交通部研擬之「道路交通管理及違規裁罰改進方案」，在實施策略中亦提出「由各裁罰機關針對較爭議之申訴個案，成立處理小組或召開會議」以提昇申訴與裁決制度之救濟?能。
高雄市是臺灣地區第一個著手成立「高雄市道路交通違規案件審議委員會」，「高雄市道路交通違規案件審議委員會設置要點」已依規定提高雄市政府市政會議審議通過，並公布實施，第一次「高雄市道路交通違規案件審議委員會」亦於九十二年九月五日召開，「高雄市道路交通違規案件審議委員會」的成員除有交通局、裁決處、警察局交通大隊、本府法制局、監理處、鑑定會代表外，並有社會公正人士二位及專家學者二人。
「高雄市道路交通違規案件審議委員會」與其他委員會不同之處在於設置四位義務辯護人，由二位專家學者及二位駕駛員工會代表擔任，且義務辯護人是全國首創，其目的在協助陳情人陳述案情並維護陳情人之權益。
在九十二年九月五日下午召開之「高雄市道路交通違規案件審議委員會」中，三個小時的會議共通過三個案例，委員與義務辯護人相互以最嚴謹的討論達成三個提案的共識，交通局局長說明內容，惟涉及當事人資料保密，僅以代號敘述，第一個案內容：係A君所有之車輛，被屏東分局舉發在屏東市金城街與忠孝路口違規遭舉發，經向舉發員警查證稱：於右時地執行勤務時，發現該車輛由金城街往忠孝路方向遇紅燈未停仍強行通過，因此鳴笛攔停，惟該車並未停車反加速離去，員警因此根據違規車號於查明車籍後，依逕行舉發規定以車主為舉發對象，依違規事實予以逕行舉發．．。該車A君表示當日車輛並未至屏東，如何闖紅燈；委員一致認為該舉發案未有照片等物證，且無處罰條例第七條之二所言「可資辦明之資料」因此本案決議予以免罰。
第二個案內容：為某分局員警以照相舉發B車違規停車，該相片僅顯示「19 15:20」未完整顯示「年月」該舉發單違規時間為「某年2月19日15:20」，惟B車車主市府某工程單位舉證2月19日該車派有勤務，人證、物證皆證明B車2月19日不在違規地點，本案委員一致決議該照片僅顯示「日」未顯示「年月」，舉證資料不全，撤銷原舉發。
交通局局長又表示自九十一年行政程序法實施，其中行政程序法第七十四條所為之寄存送達，民眾常表示未收到郵局依行政程序法第七十四條所為之郵件通知單，在郵局無法舉證有郵件通知單告知收件人之情形下，該寄存送達案件都以最低罰額裁罰，以降低民怨。
透過委員及義務辯護人就個案陳情內容、事實及法的規定充分討論下做成最適當、合法之決議，是委員會成立之宗旨，而道路交通管理中違規必須加以舉發處罰以維謢交通秩序，確保整體交通安全，惟處罰僅是手段，收取交通違規罰鍰更不是處罰的目的，而是希望籍由處罰來導正駕駛人違規行為才是目的，因此交通違規的舉發品質必須提昇，而救濟管道必須順暢與公正，全國首創之「高雄市道路交通違規案件審議委員會」就是在這個理念下成立，並將持續推動業務，以保障民眾權益並提昇整體交通安全，創造優質的交通環境。
前往討論：HID
#8
0
政府現行的伸訴制度....是有"裁判兼球員"之嫌！
因此~~~ 高雄市政府「交通局」自今年的9月開始試辦新的伸訴制度。
(PS. 該制度獲得行政院的補助。如試辦成效良好，日後將推廣至全國)
成立「高雄市道路交通違規案件審議委員會」。
審議委員中包含：二位"社會公正人士"＆二位"專家學者"。
目前~~~ 已知「職業駕駛人公會」理事長是其中一位"社會公正人士"。
「高雄市道路交通違規案件審議委員會」是在每星期二晚上開會。
每一星期都有"平反"的案件產生。至今已經數十起案件獲得"平反"。
因此~~~ 高雄市政府「交通局」自今年的9月開始試辦新的伸訴制度。
(PS. 該制度獲得行政院的補助。如試辦成效良好，日後將推廣至全國)
成立「高雄市道路交通違規案件審議委員會」。
審議委員中包含：二位"社會公正人士"＆二位"專家學者"。
目前~~~ 已知「職業駕駛人公會」理事長是其中一位"社會公正人士"。
「高雄市道路交通違規案件審議委員會」是在每星期二晚上開會。
每一星期都有"平反"的案件產生。至今已經數十起案件獲得"平反"。
前往討論：HID
#7
0
政府再怎麼的爛......
只要車主、駕駛人不要做亂or做怪的話......
警察是不會隨便找車主、駕駛人麻煩的！！
只要車主、駕駛人不要做亂or做怪的話......
警察是不會隨便找車主、駕駛人麻煩的！！
前往討論：HID
#2
0
想偷懶....卻花了將近1小時去找以前PO的文章....而且還找不到....慘！
繼續偷懶....只要寫得簡單一些......
一般的車頂就是~~~~
將"一張鐵皮"固定在連結左、右的A、B、C柱的A、B、C橫向樑上面。
裝置「天窗」的車頂就是~~~~
在車頂位於A、B橫向樑之間的鋼版上開孔。
再將「天窗」的框架固定在車頂左、右側的縱向樑上面。
由於~~~ 「天窗」的框架是自成一體的結構件。
在裝置「天窗」之後，就有如在車頂加上引擎室「拉桿」一般。
於是~~~ 在車子遭受到撞擊時，受力也會透過「天窗」的框架做傳遞。
而且~~~ 「天窗」的框架會因受力而變型，並抵消掉部份的撞擊能量。
所以~~~ 會發生 jeffwang (無業書) 所注意到的問題。
另外~~~~
多數的車型在自行安裝「天窗」時....必須將B橫向樑給切除。
汽車廠的做法是....將配置「天窗」的車型的B橫向樑裝在較後面的位置。
因此~~~ 配置"原廠"「天窗」的車型，其車頂的結構強度是最好的。
繼續偷懶....只要寫得簡單一些......
一般的車頂就是~~~~
將"一張鐵皮"固定在連結左、右的A、B、C柱的A、B、C橫向樑上面。
裝置「天窗」的車頂就是~~~~
在車頂位於A、B橫向樑之間的鋼版上開孔。
再將「天窗」的框架固定在車頂左、右側的縱向樑上面。
由於~~~ 「天窗」的框架是自成一體的結構件。
在裝置「天窗」之後，就有如在車頂加上引擎室「拉桿」一般。
於是~~~ 在車子遭受到撞擊時，受力也會透過「天窗」的框架做傳遞。
而且~~~ 「天窗」的框架會因受力而變型，並抵消掉部份的撞擊能量。
所以~~~ 會發生 jeffwang (無業書) 所注意到的問題。
另外~~~~
多數的車型在自行安裝「天窗」時....必須將B橫向樑給切除。
汽車廠的做法是....將配置「天窗」的車型的B橫向樑裝在較後面的位置。
因此~~~ 配置"原廠"「天窗」的車型，其車頂的結構強度是最好的。
前往討論：「天窗」與「車身剛性」的關係？
#10
0
台灣的"油耗測試"自2003年開始....全面使用與歐盟相同的新制度。
(PS. 2002年為新、舊制度並存)
MAZDA RX-8 4AT的"油耗測試"的"平均值"為：9.7km／L 。
而RX-8 4AT在日本的"油耗測試"的"平均值"為：9.0km／L 。
個人認為~~~ 這應該是台灣規格只有191ps／22.4kgm的原因。
(PS. 日本RX-8 4AT的引擎輸出為210ps／22.6kgm))
(PS. 2002年為新、舊制度並存)
MAZDA RX-8 4AT的"油耗測試"的"平均值"為：9.7km／L 。
而RX-8 4AT在日本的"油耗測試"的"平均值"為：9.0km／L 。
個人認為~~~ 這應該是台灣規格只有191ps／22.4kgm的原因。
(PS. 日本RX-8 4AT的引擎輸出為210ps／22.6kgm))
#9
0
為何網路上還沒有人說出RX-8要以2.6L的「排氣量」來計稅？？
唉~~~ 連向來自視甚高的auto-online的"專業編輯"都不知道！！
明天如果沒有人PO上來的話....我再寫好了。
唉~~~ 連向來自視甚高的auto-online的"專業編輯"都不知道！！
明天如果沒有人PO上來的話....我再寫好了。
#7
0
Re：jeffwang (無業書) ~~~~
在auto-online那一個討論主題中的錯誤還真是不少呀！！
最讓我意外的是~~~~
SE這位auto-online的"專業編輯"......
連「轉子引擎」是使用「奧圖循環」的原理都不懂！！
唉~~~ SE....可憐唷！！
在auto-online那一個討論主題中的錯誤還真是不少呀！！
最讓我意外的是~~~~
SE這位auto-online的"專業編輯"......
連「轉子引擎」是使用「奧圖循環」的原理都不懂！！
唉~~~ SE....可憐唷！！
#2
0
你可以先檢查"排檔開關"，看看是否因為接點有問題。
沒有記錯的話....此型車只有"Snow"(雪地模式)，而無"Sport"(運動模式)。
沒有記錯的話....此型車只有"Snow"(雪地模式)，而無"Sport"(運動模式)。
前往討論：96 Corsa 16V 變速箱問題
#2
0
汽油引擎：奧圖循環。
「四行程引擎」與「二行程引擎」皆然！
因為~~~ 「二行程引擎」在壓縮行程時，其「汽缸」是密閉的。
「四行程引擎」與「二行程引擎」皆然！
因為~~~ 「二行程引擎」在壓縮行程時，其「汽缸」是密閉的。
前往討論：二行程汽油引擎是什麼循環？
#5
0
「道路交通管理處罰條例」第16條，全文如下：
汽車有左列情形之一者，處汽車所有人新臺幣九百元以上一千八百元以下罰鍰：
一、各項異動，不依規定申報登記者。
二、燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器或其他設備不全，或擅自增、減、變更原有規格之設備，或損壞不予修復者。
三、未依規定於車身標明指定標識者。
四、營業小客車，未依規定裝置自動計費器、車頂燈、執業登記證插座或在前、後兩邊玻璃門上，黏貼不透明反光紙者。
五、裝置高音量喇叭或其他產生噪音器物者。
前項第一款至第四款並應責令改正、反光紙並應撤除；第五款除應依最高額處罰外，其高音量喇叭或噪音器物並應沒入。
汽車有左列情形之一者，處汽車所有人新臺幣九百元以上一千八百元以下罰鍰：
一、各項異動，不依規定申報登記者。
二、燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器或其他設備不全，或擅自增、減、變更原有規格之設備，或損壞不予修復者。
三、未依規定於車身標明指定標識者。
四、營業小客車，未依規定裝置自動計費器、車頂燈、執業登記證插座或在前、後兩邊玻璃門上，黏貼不透明反光紙者。
五、裝置高音量喇叭或其他產生噪音器物者。
前項第一款至第四款並應責令改正、反光紙並應撤除；第五款除應依最高額處罰外，其高音量喇叭或噪音器物並應沒入。
前往討論：HID
#4
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警察如果要開你罰單什麼名堂都有
============================================================
不懂就請別亂講！！....以免誤導其他的網友。
擅自改用H.I.D.或"超白光"的燈泡是違規的！！
違反的條例是：「道路交通管理處罰條例」第16條第2款。
============================================================
不懂就請別亂講！！....以免誤導其他的網友。
擅自改用H.I.D.或"超白光"的燈泡是違規的！！
違反的條例是：「道路交通管理處罰條例」第16條第2款。
前往討論：HID
#3
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目前~~~ 警察當作沒有看到....！
BUT~~~~ 連「警察廣播電台」的主持人都被照得"哇哇叫"了......
所以~~~ 警察單位要在什麼時候開罰就不知道了......
BUT~~~~ 連「警察廣播電台」的主持人都被照得"哇哇叫"了......
所以~~~ 警察單位要在什麼時候開罰就不知道了......
前往討論：HID
前往討論：您相信嗎??台灣街頭.....
#12
0
星期四(11月20日)才到SAAB的保養廠去拍一輛末代SAAB 900的底盤。
(PS. 小改款後的SAAB 900改稱9-3)
SAAB 900的後懸吊型式與Altis、Vios相同。
我找不到好用的免費圖床......
明天再請U-CAR的人員幫我將相片貼上來。
(PS. 小改款後的SAAB 900改稱9-3)
SAAB 900的後懸吊型式與Altis、Vios相同。
我找不到好用的免費圖床......
明天再請U-CAR的人員幫我將相片貼上來。
前往討論：各位覺得vios如何?
#11
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前二星期....我乾媽的女兒要買車，一開始便捨棄Altis車型。
後來~~~ 那知道她大小姐竟然說....Vios比較像是女生用的車子。
(PS. 她說....Lancer 太陽剛了 '>_@' )
Vios G的"成交價"與高一等級的Sentra相同。更比Lancer高出一大截。
沒辦法~~~ 買車對某些人而言....就是這麼的感性，而不太須要理性......
後來~~~ 那知道她大小姐竟然說....Vios比較像是女生用的車子。
(PS. 她說....Lancer 太陽剛了 '>_@' )
Vios G的"成交價"與高一等級的Sentra相同。更比Lancer高出一大截。
沒辦法~~~ 買車對某些人而言....就是這麼的感性，而不太須要理性......
前往討論：各位覺得vios如何?
#5
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MikaHakkinen (...) 將重點中的重點說出來了！！
這個重點也適合套用在車子的許多機件上面！！
尤其~~~ 常見於機油、ATF的更換週期上面。
這個重點也適合套用在車子的許多機件上面！！
尤其~~~ 常見於機油、ATF的更換週期上面。
前往討論：正時皮帶--ㄉ問題
#2
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我的習慣是....在擋風玻璃＆側窗的玻璃＆照後鏡上面塗上撥水劑。
前往討論：後照鏡上的水滴..........
#8
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如果不知道輪胎要打多少壓力的話......
請尊照原廠建議的「胎壓值」即可。
原廠建議的「胎壓值」會印在一張貼紙上面，
大多數的車子會將那張貼紙貼在駕駛座旁的「Ｂ柱」上面。
請尊照原廠建議的「胎壓值」即可。
原廠建議的「胎壓值」會印在一張貼紙上面，
大多數的車子會將那張貼紙貼在駕駛座旁的「Ｂ柱」上面。
前往討論：我的問題
#7
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時間到了....得要去赴約....喝咖啡聊是非......
前往討論：我的問題
#6
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當輪胎遭受異物穿刺，並造成穿孔的情形之後......
會因為橡膠這個構成輪胎的主要物質所具有的彈性特質；
而將異物給夾住；並在受到穿刺的部位產生氣密的效果。
由於橡膠對於異物的夾緊力有限，使得橡膠輪胎會發生洩氣的現象。
使輪胎不至於快速洩氣的主要功能就是夾藏在橡膠中的「編織層」。
由於「編織層」內的線絲的拉力，使異物被夾緊的力量變得更大。
(PS. 輪胎的胎面是由數層不同的材質堆疊密合起來的)
「編織層」由早期的「斜紋線式」一直到現在的「子午線式」。
(PS. 「子午線式」的輪胎一般稱為：幅射層輪胎)
會因為橡膠這個構成輪胎的主要物質所具有的彈性特質；
而將異物給夾住；並在受到穿刺的部位產生氣密的效果。
由於橡膠對於異物的夾緊力有限，使得橡膠輪胎會發生洩氣的現象。
使輪胎不至於快速洩氣的主要功能就是夾藏在橡膠中的「編織層」。
由於「編織層」內的線絲的拉力，使異物被夾緊的力量變得更大。
(PS. 輪胎的胎面是由數層不同的材質堆疊密合起來的)
「編織層」由早期的「斜紋線式」一直到現在的「子午線式」。
(PS. 「子午線式」的輪胎一般稱為：幅射層輪胎)
前往討論：我的問題
#5
0
......當輪胎穿孔後，由於其本身處於壓縮狀態而緊裹著穿刺物，......
============================================================
壓縮？？？？....是被什麼東西壓縮呢？？？？
輪胎是沒有所謂的"壓縮狀態"的唷！！
因為~~~ 輪胎內部的氣壓比外面的大氣壓力還要大！
因此~~~ 輪胎在充氣之後....輪胎是處於"拉張狀態"。
"穿刺物"應該要從穿孔處，像子彈從槍管中被彈射出來才是呀！
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壓縮？？？？....是被什麼東西壓縮呢？？？？
輪胎是沒有所謂的"壓縮狀態"的唷！！
因為~~~ 輪胎內部的氣壓比外面的大氣壓力還要大！
因此~~~ 輪胎在充氣之後....輪胎是處於"拉張狀態"。
"穿刺物"應該要從穿孔處，像子彈從槍管中被彈射出來才是呀！
前往討論：我的問題
#3
0
上面那篇文章不知道是從那裡轉帖過來的....？
以下是個人對於文章中不適妥的部份所做的說明。
BUT~~~~ 亦請網友在轉貼文章之前....先確認文章內容的妥當性。
以下是個人對於文章中不適妥的部份所做的說明。
BUT~~~~ 亦請網友在轉貼文章之前....先確認文章內容的妥當性。
前往討論：我的問題
#6
0
車子輕當然省油啦~但是相對的安全性就差ㄌ,外形是不錯但底盤設計老舊......
============================================================
要做如此的批評....請拿出證據！！
在U-CAR網站上~~~~
網友不論是要批評那一個品牌的任何一款車型....都請拿出證據！！
特別是~~~ 對於車子的安全性＆設計的部份！！
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要做如此的批評....請拿出證據！！
在U-CAR網站上~~~~
網友不論是要批評那一個品牌的任何一款車型....都請拿出證據！！
特別是~~~ 對於車子的安全性＆設計的部份！！
前往討論：各位覺得vios如何?
#6
0
不知道你所謂的"原廠"是指保養廠or汽車製造廠？？
如果是汽車製造廠的話....那就不用說了！
如果是問保養廠的話....那就頭大了！
目前還算"上道"的原廠(保養廠)會在地上畫一條前輪的停止線，以及在牆壁上標示各車型車燈的"聚光點"。
如果是汽車製造廠的話....那就不用說了！
如果是問保養廠的話....那就頭大了！
目前還算"上道"的原廠(保養廠)會在地上畫一條前輪的停止線，以及在牆壁上標示各車型車燈的"聚光點"。
前往討論：請問原廠如何調整大燈的投射角度？
#5
0
在高屏地區~~~~
我只知道....TOYOTA的經銷商「高都汽車」有２台。
而２家NISSAN的經銷商中....確定其中一家是沒有這種儀器。
我只知道....TOYOTA的經銷商「高都汽車」有２台。
而２家NISSAN的經銷商中....確定其中一家是沒有這種儀器。
前往討論：請問原廠如何調整大燈的投射角度？
#4
0
在早期~~~ 大燈的投射角度(含遠光燈)是監理處(所)驗車的標準項目。
因此~~~ 在剛開放民間設立代理檢驗廠時，每一家代驗廠都必須備有一台檢驗燈光投設角度的儀器，才能夠取得代驗廠的資格。
(PS. 當時一台檢驗燈光的儀器要價：26萬元)
目前~~~ 監理處(所)驗車已經不再做此項目的檢驗了。
因此~~~ 在剛開放民間設立代理檢驗廠時，每一家代驗廠都必須備有一台檢驗燈光投設角度的儀器，才能夠取得代驗廠的資格。
(PS. 當時一台檢驗燈光的儀器要價：26萬元)
目前~~~ 監理處(所)驗車已經不再做此項目的檢驗了。
前往討論：請問原廠如何調整大燈的投射角度？
#27
0
從前面的文章中可以得知......
H.I.D.因為「色溫」偏高，而會發出較多的「藍光」。
由於~~~ 「藍光」的散射能力較強，使得光線的"穿透力"較低。
(PS. 其實這個"穿透力"是反射所帶來的)
為了使光線的"穿透力"在一固定距離中能夠具有一定的水準。
因此~~~ 藉由提升量度來彌補因「藍光」的增加，而降低的"穿透力"。
其方式~~~ 就是使「光通量」增加。
「光通量」的單位為：流明 (lumen, lm)
H.I.D.因為「色溫」偏高，而會發出較多的「藍光」。
由於~~~ 「藍光」的散射能力較強，使得光線的"穿透力"較低。
(PS. 其實這個"穿透力"是反射所帶來的)
為了使光線的"穿透力"在一固定距離中能夠具有一定的水準。
因此~~~ 藉由提升量度來彌補因「藍光」的增加，而降低的"穿透力"。
其方式~~~ 就是使「光通量」增加。
「光通量」的單位為：流明 (lumen, lm)
前往討論：HID之疑惑?
#26
0
色溫：Co1or Temperature
單位：絕對溫度 Kelvin (K)
一個光源之色溫被定義為與其具有相同光色之"標準黑體本身之絕對溫度值，此溫度可以在色度圖上之普朗克軌跡上找到其對應點。
標準黑體之溫度越高,其輻射出之光線光譜中藍色成份越多,紅色成份也就相對的越少。以發出光色為暖白色之普通白熱燈泡為例，其色溫為2700K，而晝光色日光燈之色溫為6000K。
============================================================
以上內容取自汽車燈泡製造大廠Osram (歐司朗)的網站。
單位：絕對溫度 Kelvin (K)
一個光源之色溫被定義為與其具有相同光色之"標準黑體本身之絕對溫度值，此溫度可以在色度圖上之普朗克軌跡上找到其對應點。
標準黑體之溫度越高,其輻射出之光線光譜中藍色成份越多,紅色成份也就相對的越少。以發出光色為暖白色之普通白熱燈泡為例，其色溫為2700K，而晝光色日光燈之色溫為6000K。
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以上內容取自汽車燈泡製造大廠Osram (歐司朗)的網站。
前往討論：HID之疑惑?
#25
0
H.I.D.的發光方式是以二個「電極」引起「電弧」的方式來產生光。
「電弧」的能量會激發燈泡裡面的氙氣電子游離。
並形成高密度而且連續不斷的光譜，而與日光的「色溫」非常接近。
「電弧」的能量會激發燈泡裡面的氙氣電子游離。
並形成高密度而且連續不斷的光譜，而與日光的「色溫」非常接近。
前往討論：HID之疑惑?
#24
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jacky0601 (jacky0601) 於 2003/11/17 10:5 回應
......您知道為什麼流明量(???k)越高燈光越"藍"因為怕強光刺到對面來車的駕駛人......
============================================================
上面那段內容....已經將問題的主、客關係給易位了！！
都將問題的主、客關係給易位了....還敢批評別人的教育程度太低！
這個人真是....無恥！！
......您知道為什麼流明量(???k)越高燈光越"藍"因為怕強光刺到對面來車的駕駛人......
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上面那段內容....已經將問題的主、客關係給易位了！！
都將問題的主、客關係給易位了....還敢批評別人的教育程度太低！
這個人真是....無恥！！
前往討論：HID之疑惑?
#23
0
產品優點：
檸檬光車燈：多層膜科技引爆檸檬光，再也不怕惡劣天候！
●採用高科技多層膜技術，隔絕霧中穿透力差的藍光，只釋放出優雅且能見度高的檸檬黃光。
●在雨中、霧中均能展現極佳的穿透力，極適合台灣潮濕多霧的天氣。
============================================================
以上取自PHILIPS(飛利浦)「檸檬光車燈」的產品說明。
檸檬光車燈：多層膜科技引爆檸檬光，再也不怕惡劣天候！
●採用高科技多層膜技術，隔絕霧中穿透力差的藍光，只釋放出優雅且能見度高的檸檬黃光。
●在雨中、霧中均能展現極佳的穿透力，極適合台灣潮濕多霧的天氣。
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以上取自PHILIPS(飛利浦)「檸檬光車燈」的產品說明。
前往討論：HID之疑惑?
#22
0
由於~~~ 「紅光」不易散射，使得波束比「藍光」要為集中。
因此~~~ 當「紅光」在觸擊到物體時，其反設回來的波束也會比較多。
所以~~~ 比較偏紅的光線，可以獲得較佳的"穿透力"。
(PS. 其實這個"穿透力"是反射所代來的)
因此~~~ 當「紅光」在觸擊到物體時，其反設回來的波束也會比較多。
所以~~~ 比較偏紅的光線，可以獲得較佳的"穿透力"。
(PS. 其實這個"穿透力"是反射所代來的)
前往討論：HID之疑惑?
#21
0
由於~~~ 空氣分子對波長短的「藍光」有較強的散射能力。
對於波長比較長的「紅光」的散射能力則比較低。
因此~~~ 「紅光」的波束會較為集中，使得能量(註 2)也比較集中。
那麼~~~ 當「紅光」與「藍光」同時向前方照射出去時......
對向來車的駕駛者可以在比較遠的距離就能夠對「紅光」產生辨識。
註 1：
光線 ===> 光波：是頻率可以被人的眼睛所辨別的「電磁波」。
註 2：
由於「電磁波」就是一種能量。因此「紅光」就是一種能量。
對於波長比較長的「紅光」的散射能力則比較低。
因此~~~ 「紅光」的波束會較為集中，使得能量(註 2)也比較集中。
那麼~~~ 當「紅光」與「藍光」同時向前方照射出去時......
對向來車的駕駛者可以在比較遠的距離就能夠對「紅光」產生辨識。
註 1：
光線 ===> 光波：是頻率可以被人的眼睛所辨別的「電磁波」。
註 2：
由於「電磁波」就是一種能量。因此「紅光」就是一種能量。
前往討論：HID之疑惑?
#20
0
剛才在短短的6分鐘之間....受到二組「駭客」的攻擊......
害我不得不離線、從新開機，然後再上網。
害我不得不離線、從新開機，然後再上網。
前往討論：HID之疑惑?
#19
0
由於~~~ U-CAR網站上有許多的網友並非理工科系出身的......
因此~~~ 我還是必須將答案給寫出來....！
答案是~~~~
空氣分子對「藍光」的散射能力較強。
因此~~~ 我還是必須將答案給寫出來....！
答案是~~~~
空氣分子對「藍光」的散射能力較強。
前往討論：HID之疑惑?
#18
0
答案~~~ 在「大學物理」裡面有寫！！
請自認為教育程度良好的 jacky0601 (jacky0601) 趕緊去找一本「大學物理」好好的讀一讀！！
請自認為教育程度良好的 jacky0601 (jacky0601) 趕緊去找一本「大學物理」好好的讀一讀！！
前往討論：HID之疑惑?
#17
0
「電磁波」(註)的波長越短則頻率越高，對物體的穿透能力越強。
例如~~~~
「藍光」的波長：450～500毫微米。
「紅光」的波長：610～700毫微米。
從以上可以得知~~~~
「藍光」較「紅光」的波長短、頻率高，對物體的穿透能力越強。
但是~~~ 這卻不是燈光所想要的"東西"！！
而且~~~ 這也不是造成車後方使用「紅光」來做為「霧燈」的原因！！
例如~~~~
「藍光」的波長：450～500毫微米。
「紅光」的波長：610～700毫微米。
從以上可以得知~~~~
「藍光」較「紅光」的波長短、頻率高，對物體的穿透能力越強。
但是~~~ 這卻不是燈光所想要的"東西"！！
而且~~~ 這也不是造成車後方使用「紅光」來做為「霧燈」的原因！！
前往討論：HID之疑惑?
#15
0
jacky0601 (jacky0601) 於 2003/11/17 10:5 回應
......我在學校修過這方面的東西,所以我就覺得好像很多人對HID有負面看法,......
============================================================
在學校修過這方面的"東西"？？....你該不會是學物理的吧！！？？
如果~~~ 你是唸物理系的話......
建議~~~ 你趕緊去找支強壯的柱子一頭撞死！
好向教過妳的老師謝罪！！
如果~~~ 你不是唸物理系的話......
那麼~~~ 就請你公開的道歉！！
......我在學校修過這方面的東西,所以我就覺得好像很多人對HID有負面看法,......
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在學校修過這方面的"東西"？？....你該不會是學物理的吧！！？？
如果~~~ 你是唸物理系的話......
建議~~~ 你趕緊去找支強壯的柱子一頭撞死！
好向教過妳的老師謝罪！！
如果~~~ 你不是唸物理系的話......
那麼~~~ 就請你公開的道歉！！
前往討論：HID之疑惑?
#14
0
jacky0601 (jacky0601) 於 2003/11/17 10:9 回應
我看有一些人好像很久沒唸書,還是教育
程度太低!!!!!!!!
胡說八道!!
還是老師沒教好!!!
============================================================
還是由我來公佈答案好了....！！
真正~~~ "很久沒唸書"的人是：jacky0601 (jacky0601)
真正~~~ "教育程度太低"的人是：jacky0601 (jacky0601)
真正~~~ "胡說八道"的人是：jacky0601 (jacky0601)
真正~~~ "老師沒教好"的人是：jacky0601 (jacky0601)
再加一個~~~ 沒有做好學問的人是：jacky0601 (jacky0601)
我看有一些人好像很久沒唸書,還是教育
程度太低!!!!!!!!
胡說八道!!
還是老師沒教好!!!
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還是由我來公佈答案好了....！！
真正~~~ "很久沒唸書"的人是：jacky0601 (jacky0601)
真正~~~ "教育程度太低"的人是：jacky0601 (jacky0601)
真正~~~ "胡說八道"的人是：jacky0601 (jacky0601)
真正~~~ "老師沒教好"的人是：jacky0601 (jacky0601)
再加一個~~~ 沒有做好學問的人是：jacky0601 (jacky0601)
前往討論：HID之疑惑?
#3
0
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
我才疏學淺....不知道什麼是De Thomas ......
我只知道畫面中的那輛車叫做Ferrari F50 。
在Ferrari F50發表之際....當時的台灣代理商曾經爭取到一輛配額。
我才疏學淺....不知道什麼是De Thomas ......
我只知道畫面中的那輛車叫做Ferrari F50 。
在Ferrari F50發表之際....當時的台灣代理商曾經爭取到一輛配額。
前往討論：您相信嗎??台灣街頭.....
#3
0
先前我們討論的"電腦重置"的問題是針對「引擎監理電腦」做討論。
自1980年代後期開始....歐系車陸續在「引擎監理電腦」與「電門」之間設置一組電子控制裝置，用來監控電源是否正常，尤其是在引擎靜止的時候。此電子控制裝置在不斷的改良發展之後，也就具有了防盜的功能。一般亦將此電子控制裝置稱為「防盜電腦」。
「防盜電腦」與「防盜器」雖然同在一輛車子上面；
而「防盜電腦」與「防盜器」二者卻又是二個不同的裝置。
自1980年代後期開始....歐系車陸續在「引擎監理電腦」與「電門」之間設置一組電子控制裝置，用來監控電源是否正常，尤其是在引擎靜止的時候。此電子控制裝置在不斷的改良發展之後，也就具有了防盜的功能。一般亦將此電子控制裝置稱為「防盜電腦」。
「防盜電腦」與「防盜器」雖然同在一輛車子上面；
而「防盜電腦」與「防盜器」二者卻又是二個不同的裝置。
前往討論：再次請教博啟大哥～關於電腦重置
#2
0
叫大哥....我實在不敢當！....謝謝您對我如此的尊稱。
下此請不要在如此稱呼我了，謝謝！
(PS. 請其他的網友也是如此)
您父親的E230的問題....對我而言....還是須要去了解的。
過幾天我應該會去屏東，我再記得將著個問題帶去給我的同學。
(PS. 他們是專門在修"水貨"的"雙Ｂ車"；維修方式比照原廠)
不妨將您父親的E230送到M-BENZ的原廠專業的外廠去"住院"3、4天；好讓保養廠的技師可以在不同的時間or情況去發現問題。
下此請不要在如此稱呼我了，謝謝！
(PS. 請其他的網友也是如此)
您父親的E230的問題....對我而言....還是須要去了解的。
過幾天我應該會去屏東，我再記得將著個問題帶去給我的同學。
(PS. 他們是專門在修"水貨"的"雙Ｂ車"；維修方式比照原廠)
不妨將您父親的E230送到M-BENZ的原廠專業的外廠去"住院"3、4天；好讓保養廠的技師可以在不同的時間or情況去發現問題。
前往討論：再次請教博啟大哥～關於電腦重置
#3
0
就財務能力....大品牌的機油廠商具有不投保「產品責任險」的資格。
即使有投保「產品責任險」的話....廠商也不會拿來做為銷售上的訴求。
在最近的半年內......
我有見到2家台灣的"小品牌"機油有投保「產品責任險」。
這2家"小品牌"的機油是從歐洲進口「基礎油」到台灣來添加配方。
即使有投保「產品責任險」的話....廠商也不會拿來做為銷售上的訴求。
在最近的半年內......
我有見到2家台灣的"小品牌"機油有投保「產品責任險」。
這2家"小品牌"的機油是從歐洲進口「基礎油」到台灣來添加配方。
前往討論：有那一家品牌的【機油有投保產品責任險】
#2
0
簡單的說明一下保險的意義與功能吧....！
保險的目的是用來分攤風險；降低風險產生時對於財務上的衝擊。
有二種對象是可以不買保險。
一者是很有錢的人or公司。二者是沒有錢支付保險費的人or公司。
前者~~~ 對他們的財務而言是不需要買保險的。
保險的目的是用來分攤風險；降低風險產生時對於財務上的衝擊。
有二種對象是可以不買保險。
一者是很有錢的人or公司。二者是沒有錢支付保險費的人or公司。
前者~~~ 對他們的財務而言是不需要買保險的。
前往討論：有那一家品牌的【機油有投保產品責任險】
#2
0
1. 上述的問題是不是只有避震器的定位跑掉了?
1. 請各位大大介紹高雄技術優的定位廠。
2. 定位一次的行情價是多少?
3. 定位要花多久的時間?
問題一：
有可能。
沒有見到車子....不宜武斷的做說明。
問題二：
經由Infiniti的"專屬技師"介紹....我家的車子是到「行遍天下」去做。
地址：高雄市明華路204號。 TEL：555-3298
技術工程師：盧忠義 (屏東科技大學--車輛工程系)
問題三：
價格....因為Infiniti"專屬技師"的關係，所以我有價格優待。
在高雄做四輪定位的價格為800～1200元。
價格會因店家的設備＆生意程度而不同，大多數的收費為800、1000元。
問題四：
生意好的店家會使等待的時間超過施工的時間。
依車型＆定位偏移程度的不同....施工時間大約20～40分鐘。
1. 請各位大大介紹高雄技術優的定位廠。
2. 定位一次的行情價是多少?
3. 定位要花多久的時間?
問題一：
有可能。
沒有見到車子....不宜武斷的做說明。
問題二：
經由Infiniti的"專屬技師"介紹....我家的車子是到「行遍天下」去做。
地址：高雄市明華路204號。 TEL：555-3298
技術工程師：盧忠義 (屏東科技大學--車輛工程系)
問題三：
價格....因為Infiniti"專屬技師"的關係，所以我有價格優待。
在高雄做四輪定位的價格為800～1200元。
價格會因店家的設備＆生意程度而不同，大多數的收費為800、1000元。
問題四：
生意好的店家會使等待的時間超過施工的時間。
依車型＆定位偏移程度的不同....施工時間大約20～40分鐘。
前往討論：前輪定位
#11
0
Re：屏東市大武路曾嘉宏 ~~~~
別再鬧了....！！
SAAB 9-3、9-5都是使用OPEL Vectra的底盤。
未來的SAAB 9-2要使用Subaru Impreza的底盤。
說得難聽一點就是......
SAAB已經是一家沒有能力自行開發底盤的汽車廠了！！
別再鬧了....！！
SAAB 9-3、9-5都是使用OPEL Vectra的底盤。
未來的SAAB 9-2要使用Subaru Impreza的底盤。
說得難聽一點就是......
SAAB已經是一家沒有能力自行開發底盤的汽車廠了！！
前往討論：OPEL的車好像不錯喔
#10
0
Re：屏東市大武路曾嘉宏 ~~~~
別再鬧了....！！
在1980年代時....因為美國車被日本車打得節節敗退。
後來「GM集團」想要以"司夷之長，以制夷"。
因而~~~ 做了一件"低聲下氣"之事！！就是~~~ 向日本Toyota與Suzuki二家汽車製造廠購買車型的製造權。
別再鬧了....！！
在1980年代時....因為美國車被日本車打得節節敗退。
後來「GM集團」想要以"司夷之長，以制夷"。
因而~~~ 做了一件"低聲下氣"之事！！就是~~~ 向日本Toyota與Suzuki二家汽車製造廠購買車型的製造權。
前往討論：OPEL的車好像不錯喔
#9
0
我曾經是OPEL的準車主......
卻因為OPEL的座椅設計不佳而將OPEL踢出後選名單！！
卻因為OPEL的座椅設計不佳而將OPEL踢出後選名單！！
前往討論：OPEL的車好像不錯喔
#8
0
Re：屏東市大武路曾嘉宏 ~~~~
我有使用過Toyota、Ford、Peugeot、Nissan、Mazda、Honda、Mitsubishi、Daihatsu的車子。
我曾經操作過的車子包括BMW、M-BENZ、VW、Citroen、Jaguar、Renault 、Volvo、Opel、Saab、Mercury、Chrysler、Jeep、Pontiac、Chevrolet、Lexus、Infiniti。
我有使用過Toyota、Ford、Peugeot、Nissan、Mazda、Honda、Mitsubishi、Daihatsu的車子。
我曾經操作過的車子包括BMW、M-BENZ、VW、Citroen、Jaguar、Renault 、Volvo、Opel、Saab、Mercury、Chrysler、Jeep、Pontiac、Chevrolet、Lexus、Infiniti。
前往討論：OPEL的車好像不錯喔
#7
0
Re：屏東市大武路曾嘉宏 ~~~~ 我有使用過Toyota、Ford、Peugeot、Nissan、Mazda、Honda、Mitsubishi、Daihatsu的車子。曾經操作過的車子包括BMW、M-BENZ、VW、Citroen、Jaguar、Renault 、Volvo、Opel、Saab、Mercury、Chrysler、Jeep、Pontiac、Chevrolet、Lexus、Infiniti。
前往討論：OPEL的車好像不錯喔
#5
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Re：屏東市大武路曾嘉宏 ~~~~
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......再告訴你一件"不幸"的消息....！！
現在SAAB 9-3、9-5二款車型所使用的５速「自動變速箱」......
也都是向TOYOTA的關係企業「愛知工業」購買的唷！！
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......再告訴你一件"不幸"的消息....！！
現在SAAB 9-3、9-5二款車型所使用的５速「自動變速箱」......
也都是向TOYOTA的關係企業「愛知工業」購買的唷！！
前往討論：OPEL的車好像不錯喔
#5
0
在汽車上所謂的"熱車"....其實與生產機器的"熱車"都是相同的事！
其目的是要讓受到負荷的機件能夠獲得較為充足的潤滑油。
除了獲得充足的潤滑油之外，還希望讓機件在達到「工作溫度」的範圍之後才開始進入有負荷的運轉狀況。
以上是減少機件磨損的方式。
其目的是要讓受到負荷的機件能夠獲得較為充足的潤滑油。
除了獲得充足的潤滑油之外，還希望讓機件在達到「工作溫度」的範圍之後才開始進入有負荷的運轉狀況。
以上是減少機件磨損的方式。
前往討論：熱車多重要?
#5
0
至於"開幾天就OK"的原因是~~~~
「引擎監理電腦」中的晶片如果是附有記憶體的，則會在引擎運轉時將一些參數記錄下來，以與「引擎監理電腦」中的燒錄的軟體＆設定值做比對。
(PS. 有此功能的「引擎監理電腦」有些人將之定位為第二代的電腦)
較前述更新一代的「引擎監理電腦」的晶片則多了一組記憶體，來載入比原車出廠時更新的軟體。
但是~~~ 在更換"永久電池"之後，晶片的記憶體中所儲存的更新版軟體＆引擎運轉的參數，都將會全部消失。
若是在「引擎監理電腦」中沒有"永久電池"者，則是在將電瓶的"+"＆"-"極接線移除數秒鐘之後，晶片的記憶體中所儲存的更新版軟體＆引擎運轉的參數，都將會全部消失。
「引擎監理電腦」中的晶片如果是附有記憶體的，則會在引擎運轉時將一些參數記錄下來，以與「引擎監理電腦」中的燒錄的軟體＆設定值做比對。
(PS. 有此功能的「引擎監理電腦」有些人將之定位為第二代的電腦)
較前述更新一代的「引擎監理電腦」的晶片則多了一組記憶體，來載入比原車出廠時更新的軟體。
但是~~~ 在更換"永久電池"之後，晶片的記憶體中所儲存的更新版軟體＆引擎運轉的參數，都將會全部消失。
若是在「引擎監理電腦」中沒有"永久電池"者，則是在將電瓶的"+"＆"-"極接線移除數秒鐘之後，晶片的記憶體中所儲存的更新版軟體＆引擎運轉的參數，都將會全部消失。
前往討論：電腦重置後...........
#4
0
去年曾經向「允揚汽車」(FORD的經銷商)的保養廠詢問Matrostar的「引擎監理電腦」裡面是否有裝設"永久電池"的設計。
得到的答案是：ＮＯ！
因此~~~ 前幾批製造的Matrostar，如果曾經對「引擎監理電腦」做過"軟體升級"(重灌)的那些車子，在更換電瓶之後那些"重灌"的資料會消失掉；車主必須再回原廠去"重灌"軟體。
得到的答案是：ＮＯ！
因此~~~ 前幾批製造的Matrostar，如果曾經對「引擎監理電腦」做過"軟體升級"(重灌)的那些車子，在更換電瓶之後那些"重灌"的資料會消失掉；車主必須再回原廠去"重灌"軟體。
前往討論：電腦重置後...........
#4
0
網際網路上面的「汽車網站」尚無法提供給準車主"有所感受"的資訊！
這個問題....不只是台灣的網站如此而已！....這是全球性的問題！
再者~~~ 現今台灣的「汽車雜誌」的水準正在日漸低落當中....！
台灣的「汽車雜誌」即便是在往日水準最高峰的時期中......
仍因雜誌一個月出版一期，而無法完整的提供準車主有效的資訊。
這個問題....不只是台灣的網站如此而已！....這是全球性的問題！
再者~~~ 現今台灣的「汽車雜誌」的水準正在日漸低落當中....！
台灣的「汽車雜誌」即便是在往日水準最高峰的時期中......
仍因雜誌一個月出版一期，而無法完整的提供準車主有效的資訊。
前往討論：你認為網際網路會對汽車業界產生那些影響？
#3
0
由於~~~ 汽車的實體還是需要人親臨現場才能夠有所感受的！
而且在購車的程序中....有部份的過程仍然需要與業務人員接觸。
因準車主與車子的接觸，或在與業務人員洽談的過程中......
往往會因此而推翻從網路上所獲得的資訊！
進而改變準車主對於後選車型的評價，甚至購買非預期的車型。
而且在購車的程序中....有部份的過程仍然需要與業務人員接觸。
因準車主與車子的接觸，或在與業務人員洽談的過程中......
往往會因此而推翻從網路上所獲得的資訊！
進而改變準車主對於後選車型的評價，甚至購買非預期的車型。
前往討論：你認為網際網路會對汽車業界產生那些影響？
#2
0
網際網路並沒有對汽車業界產生很大的影響！
而且~~~ 過去如此....現在如此....未來3年亦是如此......
而且~~~ 過去如此....現在如此....未來3年亦是如此......
前往討論：你認為網際網路會對汽車業界產生那些影響？
#2
0
我想....你所謂的"引擎重置"應該是指「引擎監理電腦」重新設定吧！
也就是一般所謂的"歸零"的動作。
比較新的「引擎監理電腦」裡面會有一個"永久電池"。
其實~~~ "永久電池"只是一個"普通電池"罷了！
就是用在電子錶裡面那種扁扁的電池；只是體形比較大就是了。
使用"永久電池"的目的就是避免在更換電瓶時將記憶體的資料給消除。
(PS. 與桌上型電腦的主機版上面那個電池的目的相同)
因此~~~ 具有"永久電池"的「引擎監理電腦」......
就無法用上文中的方式做"歸零"的動作了。
也就是一般所謂的"歸零"的動作。
比較新的「引擎監理電腦」裡面會有一個"永久電池"。
其實~~~ "永久電池"只是一個"普通電池"罷了！
就是用在電子錶裡面那種扁扁的電池；只是體形比較大就是了。
使用"永久電池"的目的就是避免在更換電瓶時將記憶體的資料給消除。
(PS. 與桌上型電腦的主機版上面那個電池的目的相同)
因此~~~ 具有"永久電池"的「引擎監理電腦」......
就無法用上文中的方式做"歸零"的動作了。
前往討論：電腦重置後...........
#5
0
由於問題中沒有說明....是隨時都在抖？....或是在某一車速會抖？
上述二種現象發生的可能原因，有許多是不相同的。
因此~~~ 難以回答....>_<....
還是煩請車主多做說明吧！
上述二種現象發生的可能原因，有許多是不相同的。
因此~~~ 難以回答....>_<....
還是煩請車主多做說明吧！
前往討論：Cefiro輪胎抖動
#7
0
一般家用冷氣將空間交換的設定，定在"室內循環"時......
仍然會自外面抽取空氣進來做交換，以使空氣保持一定的"清淨性"。
自外界取入的空氣量佔循環空氣量的5％之多。
在汽車上面則視車型設計的不同，而會在5～10％之間。
仍然會自外面抽取空氣進來做交換，以使空氣保持一定的"清淨性"。
自外界取入的空氣量佔循環空氣量的5％之多。
在汽車上面則視車型設計的不同，而會在5～10％之間。
#6
0
明天我會去看Sentra M1的車子....因為我乾媽家要買車。
我會注意一下....『....下風口就變成熱風, 而上風口還是冷風....』
其實~~~ 下風口出熱風，上風出冷風。
這樣的設計在1992年11月上市的"新天王星"車型上就有如此的設計了！
我會注意一下....『....下風口就變成熱風, 而上風口還是冷風....』
其實~~~ 下風口出熱風，上風出冷風。
這樣的設計在1992年11月上市的"新天王星"車型上就有如此的設計了！
#5
0
2.有時跟在大卡車旁邊偶爾會聞到一些廢氣的味道...這可能跟車門不夠密封有關!!
如果很明顯就是外部循環和內部循環的控制出問題了!!
============================================================
如果~~~ 在「內部循環」的狀態下，都不抽取外界的空氣的話......
那麼~~~ 在車子裡面的人將因為ＣＯ2過多而導致昏迷，最後則是死亡！！
如果很明顯就是外部循環和內部循環的控制出問題了!!
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如果~~~ 在「內部循環」的狀態下，都不抽取外界的空氣的話......
那麼~~~ 在車子裡面的人將因為ＣＯ2過多而導致昏迷，最後則是死亡！！
#4
0
1.這絕對是不正常的...
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請問~~~ 你為何如此的肯定！！？？
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請問~~~ 你為何如此的肯定！！？？
#2
0
目前OPEL車廠的VECTRA、ASTRA、ZAFIRA的「自動變速箱」都是日本製的！
而且~~~ 都是向TOYOTA的關係企業「愛知工業」購買的唷！！
另外~~~~
用在Alfa Romeo 156的那具"智慧型手自排"的「自動變速箱」，
也是由日本的「愛知工業」所設計＆製造的唷！！
而且~~~ 都是向TOYOTA的關係企業「愛知工業」購買的唷！！
另外~~~~
用在Alfa Romeo 156的那具"智慧型手自排"的「自動變速箱」，
也是由日本的「愛知工業」所設計＆製造的唷！！
前往討論：OPEL的車好像不錯喔
#3
0
ㄞ~ㄞ~ㄞ~ㄞ~ㄞ~ㄞ~~~~
上面的行業....也都不是我所從事的工作......
感覺與樓上的Tatammi差不多......
上面的行業....也都不是我所從事的工作......
感覺與樓上的Tatammi差不多......
前往討論：調查一下【汽車相關行業】
#4
0
雖然~~~ 我是PSA(集團)車系的愛好者＆車主(過去式)......
但是~~~ 我還是建議你去買國產的1.8L車型。
因為~~~ 花費在車子上的金錢＆力氣都是....買車容易，養車難呀！！
PSA 集團有以下的品牌：Citron、Peugeot 。
但是~~~ 我還是建議你去買國產的1.8L車型。
因為~~~ 花費在車子上的金錢＆力氣都是....買車容易，養車難呀！！
PSA 集團有以下的品牌：Citron、Peugeot 。
前往討論：雪鐵龍C3 1.4還是國產車1.8?
#6
0
以台灣人的喜好來看....應該是製造4門車型吧。
Fit：５門車型。
Fit ARIA：4門車型。
Fit：５門車型。
Fit ARIA：4門車型。
前往討論：JAZZ明年要國產化，是真的嗎?
#3
0
VVT-i與VTEC不同！！
VVT-i：Variable Valve Timing with intelligence 。
VTEC：Variable valve Timing and lift Electronic Control 。
簡單的說~~~~
VVT、VVT-i：
可以將凸輪軸往前or後轉動到某一(小)角度。使「氣門」開啟＆關閉的時間都提早，或是讓開啟＆關閉的時間延後。
VTEC：
將一般角度的凸輪軸＆高角度凸輪軸，合併成為一隻凸輪軸。也就是在一般角度的凸輪軸上面再增加一種凸輪。
另外~~~~
i-VTEC： (此為HONDA的系統)
引擎上面同時擁有VTEC與i-VVT二種功能。(PS. i-VVT <==> VVT-i)
VVTL-i： (此為TOYOTA的系統)
引擎上面同時擁有VVL與VVT-i二種功能。(PS. VVL與VTEC相似)
VVT：改變相位角，但不改變揚程。
VVL：改變揚程，但不改變相位角。
VTEC：同時改變揚程＆相位角，總共只有2種變化。
(PS. HONDA在少數的車型上面提供VTEC有3種變化的引擎)
VVT-i：Variable Valve Timing with intelligence 。
VTEC：Variable valve Timing and lift Electronic Control 。
簡單的說~~~~
VVT、VVT-i：
可以將凸輪軸往前or後轉動到某一(小)角度。使「氣門」開啟＆關閉的時間都提早，或是讓開啟＆關閉的時間延後。
VTEC：
將一般角度的凸輪軸＆高角度凸輪軸，合併成為一隻凸輪軸。也就是在一般角度的凸輪軸上面再增加一種凸輪。
另外~~~~
i-VTEC： (此為HONDA的系統)
引擎上面同時擁有VTEC與i-VVT二種功能。(PS. i-VVT <==> VVT-i)
VVTL-i： (此為TOYOTA的系統)
引擎上面同時擁有VVL與VVT-i二種功能。(PS. VVL與VTEC相似)
VVT：改變相位角，但不改變揚程。
VVL：改變揚程，但不改變相位角。
VTEC：同時改變揚程＆相位角，總共只有2種變化。
(PS. HONDA在少數的車型上面提供VTEC有3種變化的引擎)
前往討論：請問各位大大
#4
0
我想....應該是的！
由於~~~ 已經4個月沒有跟在HONDA工作的同學＆學長連絡了......
以「台灣本田」在台灣發展的雄心而言......
其必須備齊以下車種：小型車、中型車、中大型車、休旅車。
在年底前會有CR-V(休旅車)與Accord(中大型車)二款車型在台灣銷售。
以「台灣本田」設定一年在台灣發表一款新車的政策而言......
屬於中型車的Civic是在2000年上市，預定在2005年改款。
屬於小型車的Fit與Fit ARIA則分別是在2001與2002年上市。
以企業管理的角度而言....距離改款時間較久的車型，會是較好的選擇。
由於~~~ 已經4個月沒有跟在HONDA工作的同學＆學長連絡了......
以「台灣本田」在台灣發展的雄心而言......
其必須備齊以下車種：小型車、中型車、中大型車、休旅車。
在年底前會有CR-V(休旅車)與Accord(中大型車)二款車型在台灣銷售。
以「台灣本田」設定一年在台灣發表一款新車的政策而言......
屬於中型車的Civic是在2000年上市，預定在2005年改款。
屬於小型車的Fit與Fit ARIA則分別是在2001與2002年上市。
以企業管理的角度而言....距離改款時間較久的車型，會是較好的選擇。
前往討論：JAZZ明年要國產化，是真的嗎?
#3
0
光線的"七個顏色"為：紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫。
光線的波長由最長的紅色光波逐漸遞減到最短的紫色光波。
波長越長者，其光線的傳播距離越長。
因此~~~ 後車燈、煞車燈會選則紅色燈光。
光線的波長由最長的紅色光波逐漸遞減到最短的紫色光波。
波長越長者，其光線的傳播距離越長。
因此~~~ 後車燈、煞車燈會選則紅色燈光。
前往討論：HID之疑惑?
#2
0
打亮車燈時....燈泡所發出的「色溫」越高則光線的顏色就會越偏白。
傳統車燈的「色溫」多在3200～3600k之間。
汽車製造廠則多是選用「色溫」為4200k的HID來裝在車子上面。
傳統車燈的「色溫」多在3200～3600k之間。
汽車製造廠則多是選用「色溫」為4200k的HID來裝在車子上面。
前往討論：HID之疑惑?
#4
0
上個星期在另外一個網站上討論到「自動變速箱」的問題......
於是花了一些時間去找資料....分享一下吧！
自動變速箱型式：F4A-EL
自動變速箱製造者：日本Jatco公司 (是Nissan的子公司)
使用車型：323 Protege 1.6L, 1.8L, 2.0L。
MAZDA ６ 2.0L, 2.3L、Premacy 1.8L, 2.0L、
FORD Tierra 1.6L, 1.8L, 2.0L、Tierra RS、Activa 1.6L、MAV。
舊車型：新天王星(1992～1997年)、天王星(1988～1992年)。
於是花了一些時間去找資料....分享一下吧！
自動變速箱型式：F4A-EL
自動變速箱製造者：日本Jatco公司 (是Nissan的子公司)
使用車型：323 Protege 1.6L, 1.8L, 2.0L。
MAZDA ６ 2.0L, 2.3L、Premacy 1.8L, 2.0L、
FORD Tierra 1.6L, 1.8L, 2.0L、Tierra RS、Activa 1.6L、MAV。
舊車型：新天王星(1992～1997年)、天王星(1988～1992年)。
前往討論：mazda6 2200cc,何時引進?
#3
0
Mazda ６只有配置2000cc.與2300cc.二種排汽量的引擎。
前往討論：mazda6 2200cc,何時引進?
前往討論：福特的車評....
#4
0
上個星期在另外一個網站上討論到「自動變速箱」的問題......
於是花了一些時間去找資料....分享一下吧！
自動變速箱型式：CD4E
使用車型：
FORD Mondeo 1.8L, 2.0L (1993～1996年)、Mondeo 1.8L, 2.0L (1997～2001年)。FORD Mondeo Metrostar 2.0L (2001年～)。
FORD Escape 2.0L 2WD、Escape 2.0L 4WD、Escape 3.0L 4WD。
MAZDA Tribute 2.0L 4WD、Tribute 3.0L 4WD、Tribute 3.0L 2WD。
問題：
早期進口的舊款Mondeo因使用"環保電線"，導致電氣設備容易故障。
舊款Mondeo的「自動變速箱」容易故障。
以上二者是而導致Mondeo的中古車價疲軟的主因。
舊款Mondeo的「自動變速箱」也得到"玻璃變速箱"的封號。
目前則尚未收到有關Metrostar的「自動變速箱」的批評。
############################################################
型式：F4A-EL
使用車型：
MAZDA ６ 2.0L, 2.3L、Premacy 1.8L, 2.0L、
323 Protege 1.6L, 1.8L, 2.0L。
FORD Tierra 1.6L, 1.8L, 2.0L、Tierra RS、Activa 1.6L、MAV。
舊車型：新天王星(1992～1997年)、天王星(1988～1992年)。
問題：
在323 Protege與Tierra車型的「自動變速箱」會有"口哨聲"發生。
此一問題在網路上傳聞許久！亦向FORD經銷商的保養廠證實。
在3個月前已經有一位屏東的Tierra(2000年型)車主委請「消保官」出面找FORD的經銷商處理該車"口哨聲"的問題。
於是花了一些時間去找資料....分享一下吧！
自動變速箱型式：CD4E
使用車型：
FORD Mondeo 1.8L, 2.0L (1993～1996年)、Mondeo 1.8L, 2.0L (1997～2001年)。FORD Mondeo Metrostar 2.0L (2001年～)。
FORD Escape 2.0L 2WD、Escape 2.0L 4WD、Escape 3.0L 4WD。
MAZDA Tribute 2.0L 4WD、Tribute 3.0L 4WD、Tribute 3.0L 2WD。
問題：
早期進口的舊款Mondeo因使用"環保電線"，導致電氣設備容易故障。
舊款Mondeo的「自動變速箱」容易故障。
以上二者是而導致Mondeo的中古車價疲軟的主因。
舊款Mondeo的「自動變速箱」也得到"玻璃變速箱"的封號。
目前則尚未收到有關Metrostar的「自動變速箱」的批評。
############################################################
型式：F4A-EL
使用車型：
MAZDA ６ 2.0L, 2.3L、Premacy 1.8L, 2.0L、
323 Protege 1.6L, 1.8L, 2.0L。
FORD Tierra 1.6L, 1.8L, 2.0L、Tierra RS、Activa 1.6L、MAV。
舊車型：新天王星(1992～1997年)、天王星(1988～1992年)。
問題：
在323 Protege與Tierra車型的「自動變速箱」會有"口哨聲"發生。
此一問題在網路上傳聞許久！亦向FORD經銷商的保養廠證實。
在3個月前已經有一位屏東的Tierra(2000年型)車主委請「消保官」出面找FORD的經銷商處理該車"口哨聲"的問題。
前往討論：福特的車評....
#2
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Mitsubishi Galant改款的消息在6月間就已經出來了......
下一代的Mitsubishi Galant將採用Dodge Stratus的底盤。
美規車的引擎為2.4L與3.8L二種。目前新車型尚未開賣。
台灣版的Galant應該是在2004年底出2005年的型式吧。
Dodge Stratus與Chrysler Sebring為"雙生車系"。
在台灣則是將Stratus掛上Chrysler的品牌銷售。
下一代的Mitsubishi Galant將採用Dodge Stratus的底盤。
美規車的引擎為2.4L與3.8L二種。目前新車型尚未開賣。
台灣版的Galant應該是在2004年底出2005年的型式吧。
Dodge Stratus與Chrysler Sebring為"雙生車系"。
在台灣則是將Stratus掛上Chrysler的品牌銷售。
#3
0
補輪胎的方式有二：
1. 從被砸破的洞口擠進一條橡膠條。
2. 在輪胎的內壁上面貼上一張"膏藥"。
我比較喜歡第2種方式......
因為~~~ 不會使(編織層)簾布受到擠壓，以及受到"二次傷害"。
1. 從被砸破的洞口擠進一條橡膠條。
2. 在輪胎的內壁上面貼上一張"膏藥"。
我比較喜歡第2種方式......
因為~~~ 不會使(編織層)簾布受到擠壓，以及受到"二次傷害"。
前往討論：輪胎一問
#3
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最近2日都在找變速箱的資料......
一直沒有查到Metrostar(Mondeo)的「自動變速箱」是那一家公司做的。
而Mondeo 2.5L的「自動變速箱」是由Nissan的關係企業Jatco所提供。
底盤設計取自Mondeo的Jaguar X-Type則是在設計時Jatco就參與「自動變速箱」的規畫與設計；隨後並提供該廠的「自動變速箱」給予X-Type。
而X-Type 2.1L的「引擎管理電腦」則是由Toyota的關係企業Denso提供。
一直沒有查到Metrostar(Mondeo)的「自動變速箱」是那一家公司做的。
而Mondeo 2.5L的「自動變速箱」是由Nissan的關係企業Jatco所提供。
底盤設計取自Mondeo的Jaguar X-Type則是在設計時Jatco就參與「自動變速箱」的規畫與設計；隨後並提供該廠的「自動變速箱」給予X-Type。
而X-Type 2.1L的「引擎管理電腦」則是由Toyota的關係企業Denso提供。
前往討論：(NWE!)Metrostar 改款資料
#2
0
「空調系統」的「溫度感知器」不是裝在冷氣的出風口上。它會被安裝車上溫差不會太大的地方。而且每一種車型所安裝的位置也會略有不同。
「空調系統」的「溫度感知器」會因為車型的不同，以及「空調系統」的複雜性，而在車室內部安裝1～7個「溫度感知器」。
建議你還是換到其他的Ford的保養廠去維修吧！
由於~~~ 保固維修是月底結帳之後，經銷商再向Ford請領費用；大約在3個月之後經銷商才會收到錢。
因此~~~ 保固維修是不被列入保養廠的營業額的業績計算。
這就是車子在做保固維修時總會受到不好的待遇的原因。
「空調系統」的「溫度感知器」會因為車型的不同，以及「空調系統」的複雜性，而在車室內部安裝1～7個「溫度感知器」。
建議你還是換到其他的Ford的保養廠去維修吧！
由於~~~ 保固維修是月底結帳之後，經銷商再向Ford請領費用；大約在3個月之後經銷商才會收到錢。
因此~~~ 保固維修是不被列入保養廠的營業額的業績計算。
這就是車子在做保固維修時總會受到不好的待遇的原因。
前往討論：請問博啟大大
#2
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這種問題大多是因「溫度感應器」(簡稱：感溫器)故障所引起的。
回"原廠"去做檢修吧！
這個維修＆零件都是在「保固範圍」之內。
如果白天沒有時間去的話，你可以先以電話預約晚上的檢修時間。
回"原廠"去做檢修吧！
這個維修＆零件都是在「保固範圍」之內。
如果白天沒有時間去的話，你可以先以電話預約晚上的檢修時間。
前往討論：這樣正常嗎
#7
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「進氣行程」時，「自然進氣引擎」之進氣歧管內之壓力為「負壓(真空)」，怎麼會如「博啟」所言出現0.32～0.36bar的壓力呢？
============================================================
報告教授~~~~
這個問題....偶有一點難以啟齒....！ @_<
因為~~~ 您犯了個一般人常犯的錯誤....！ >_@
壓力的最小值為：０
壓力的最大值為：∞
所以~~~ 壓力的大小永遠是＞０
因此~~~ 壓力值的標示不會被加上"+"or"-"的符號。
在科學上有時會在壓力值之前加上"+"or"-"以表示壓力的"差異量"。
甚至會以"差異量"來間接的表示壓力對物體產生變型or運動的方向。
而「真空表」就是顯示"差異量"大小的其中一種「量測工具」。
因此~~~ 在扣除「真空表」上的"真空值"之後......
我們就可以得到「進氣管路」中的壓力值了。
我在前文中所寫的壓力值就是這麼來的。
而在「渦輪增壓」、「機械增壓」引擎中的"增壓值"指的就是這個壓力值。
============================================================
報告教授~~~~
這個問題....偶有一點難以啟齒....！ @_<
因為~~~ 您犯了個一般人常犯的錯誤....！ >_@
壓力的最小值為：０
壓力的最大值為：∞
所以~~~ 壓力的大小永遠是＞０
因此~~~ 壓力值的標示不會被加上"+"or"-"的符號。
在科學上有時會在壓力值之前加上"+"or"-"以表示壓力的"差異量"。
甚至會以"差異量"來間接的表示壓力對物體產生變型or運動的方向。
而「真空表」就是顯示"差異量"大小的其中一種「量測工具」。
因此~~~ 在扣除「真空表」上的"真空值"之後......
我們就可以得到「進氣管路」中的壓力值了。
我在前文中所寫的壓力值就是這麼來的。
而在「渦輪增壓」、「機械增壓」引擎中的"增壓值"指的就是這個壓力值。
#2
0
TO：迪迪 ~~~~
那個"超勁爆"的GP2000F什麼時候要上市呢！？
那個"超勁爆"的GP2000F什麼時候要上市呢！？
前往討論：台朔的油跟中油的油真的有差嗎？
#5
0
3).就以VOLVO S80這部車子為例，它的引擎為選購(Option)：
(a).6缸自然進氣(2922C.C.)---------------壓縮比＝10.5：1
(b).6缸雙渦輪增壓進氣(2783C.C.)------壓縮比＝8.5：1
因為考慮到「渦輪增壓」對「壓縮壓力」提升的影響，所以將增壓引擎之「壓縮比」已從10.5調降為8.5，以避免產生引擎爆震(Knocking，Detonation)。
============================================================
報告教授....偶又有問題了......
VOLVO S80 3.0L：
缸徑：83.00mm 。 衝程：90.00mm 。 壓縮比：10.5：1 。 馬力：203ps 。
VOLVO S80 6T 2.8L：
缸徑：81.00mm 。 衝程：90.00mm 。 壓縮比：8.5：1 。 馬力：272ps 。
由於上述2具引擎的「排氣量」、「缸徑」都不相同；
拿來一同做比較，有時會給人有種"怪怪"的感覺......
建議改用上一代SAAB 9-3 2.0 (1999～2002年)的引擎做例子。
SAAB 9-3 2.0：
缸徑：90.00mm 。 衝程：78.00mm 。 壓縮比：10.1：1 。 馬力：132ps 。
SAAB 9-3 2.0t (低增壓)：
缸徑：90.00mm 。 衝程：78.00mm 。 壓縮比：10.5：1 。 馬力：156ps 。
SAAB 9-3 2.0t (高增壓)：
缸徑：90.00mm 。 衝程：78.00mm 。 壓縮比：9.2：1 。 馬力：203ps 。
(a).6缸自然進氣(2922C.C.)---------------壓縮比＝10.5：1
(b).6缸雙渦輪增壓進氣(2783C.C.)------壓縮比＝8.5：1
因為考慮到「渦輪增壓」對「壓縮壓力」提升的影響，所以將增壓引擎之「壓縮比」已從10.5調降為8.5，以避免產生引擎爆震(Knocking，Detonation)。
============================================================
報告教授....偶又有問題了......
VOLVO S80 3.0L：
缸徑：83.00mm 。 衝程：90.00mm 。 壓縮比：10.5：1 。 馬力：203ps 。
VOLVO S80 6T 2.8L：
缸徑：81.00mm 。 衝程：90.00mm 。 壓縮比：8.5：1 。 馬力：272ps 。
由於上述2具引擎的「排氣量」、「缸徑」都不相同；
拿來一同做比較，有時會給人有種"怪怪"的感覺......
建議改用上一代SAAB 9-3 2.0 (1999～2002年)的引擎做例子。
SAAB 9-3 2.0：
缸徑：90.00mm 。 衝程：78.00mm 。 壓縮比：10.1：1 。 馬力：132ps 。
SAAB 9-3 2.0t (低增壓)：
缸徑：90.00mm 。 衝程：78.00mm 。 壓縮比：10.5：1 。 馬力：156ps 。
SAAB 9-3 2.0t (高增壓)：
缸徑：90.00mm 。 衝程：78.00mm 。 壓縮比：9.2：1 。 馬力：203ps 。
#4
0
(2).渦輪增壓的增壓值一般為：
0. 5~1.0Bar≒0.5~1.0kg/cm**2
拿0.5~1.0kg/cm**2與16kg/cm**2做比較，
渦輪增壓對壓縮壓力會有影響，但是影響的幅度不大。
============================================================
報告教授....偶也有問題......
「渦輪增壓」、「機械增壓」都是提升進氣的流量＆流速；
使得「進氣管路」內的壓力從0.32～0.36bar上升到0.4～1.0bar 。 (註)
如此~~~ 使「氣缸」內的「容積效率」得以提升。
以型式、「壓縮比」均相同的引擎為例......
假設進氣的增壓為0.5bar時，可以使「氣缸」增加20％的進氣量。
則壓縮後的壓力將從16kg/cm**2增加到19.2kg/cm**2之多。
註：
0.4bar為一般市售車輛配置"低增壓引擎"中，增壓值的最低設定。
1.0bar為一般市售車輛配置"高增壓引擎"中，增壓值的最高設定。
而跑車、賽車的增壓值大多會超過1.0bar 。
0. 5~1.0Bar≒0.5~1.0kg/cm**2
拿0.5~1.0kg/cm**2與16kg/cm**2做比較，
渦輪增壓對壓縮壓力會有影響，但是影響的幅度不大。
============================================================
報告教授....偶也有問題......
「渦輪增壓」、「機械增壓」都是提升進氣的流量＆流速；
使得「進氣管路」內的壓力從0.32～0.36bar上升到0.4～1.0bar 。 (註)
如此~~~ 使「氣缸」內的「容積效率」得以提升。
以型式、「壓縮比」均相同的引擎為例......
假設進氣的增壓為0.5bar時，可以使「氣缸」增加20％的進氣量。
則壓縮後的壓力將從16kg/cm**2增加到19.2kg/cm**2之多。
註：
0.4bar為一般市售車輛配置"低增壓引擎"中，增壓值的最低設定。
1.0bar為一般市售車輛配置"高增壓引擎"中，增壓值的最高設定。
而跑車、賽車的增壓值大多會超過1.0bar 。
#2
0
有一個生產線的專有名詞叫做「混ｘ生產」。
(PS. 好像是：「混線生產」。忘記那個字了，原諒我....)
依照生產線的設計之不同....一條生產線可以同時裝配3或4種車型。
比較特別的是....不同的生產體系(品牌)其生產線的佈局也有所不同。
據報導~~~~
「福特六合」長期裝配日本MAZDA車系，因此生產線的流程與FORD不同。
在1997年中導入FORD Mondeo車型時，就為此而修改生產線；
使來自歐洲的Mondeo能夠在同一條生產線上面與Liata一起裝配。
(PS. 好像是：「混線生產」。忘記那個字了，原諒我....)
依照生產線的設計之不同....一條生產線可以同時裝配3或4種車型。
比較特別的是....不同的生產體系(品牌)其生產線的佈局也有所不同。
據報導~~~~
「福特六合」長期裝配日本MAZDA車系，因此生產線的流程與FORD不同。
在1997年中導入FORD Mondeo車型時，就為此而修改生產線；
使來自歐洲的Mondeo能夠在同一條生產線上面與Liata一起裝配。
前往討論：請問國內的車廠有幾條生產線
#4
0
依你所述~~~ 有可能是為在「噴油嘴」上方的「電磁閥」的聲音。
這個聲音時常會使不太了解引擎的人誤以為是"氣門聲"。
你可以將耳朵靠近到「噴油嘴」上方去聽一聽就知道了。
這個聲音時常會使不太了解引擎的人誤以為是"氣門聲"。
你可以將耳朵靠近到「噴油嘴」上方去聽一聽就知道了。
#2
0
問題一：副水箱滿了 ~~~~
「冷卻水」流到「副水箱」裡面，導致「副水箱」的水位上升。
因壓力的問題而導致存放在「副水箱」中的水無法回流到「主水箱」。
常見的現象為「水箱蓋」的橡膠墊老化，而無法保持氣密；
使得在水溫下降之後，無法利用"真空吸力"將水吸回到「主水箱」中。
此一情況只要將「水箱蓋」更換即可。
另外一種情形為「主水箱」內部發生阻塞，使得水壓一直降不下來。
此一情況使「冷卻水」只會流到「副水箱」，而不會流回到「主水箱」。
############################################################
問題二：風扇吹出的風是涼的~~~~
由「風扇」吹出的風是會有溫熱感的。
在正常的情況下....當「風扇」啟動後，「主水箱」會是冷的。
「風扇」吹出的風是涼的，表示「主水箱」的水是冷的，而不是熱的！
此一情形可能是「冷卻水」在「主水箱」中的停滯時間過長。
k6 (Civic 5th)的「風扇開關」是裝在引擎的入水口側。
############################################################
問題三：下水管沒有溫度且軟綿綿的 ~~~~
「冷卻水」的水管有熱水管＆冷水管，分置於「主水箱」的上、下側，
因此有熱水管、冷水管分別有上水管、下水管的稱呼。
"下水管沒有溫度"~~~ 從問題二延伸過來....所以是涼的。
"下水管軟綿綿的"~~~ 這是(冷)水管裡面有"缺水"的現象。
############################################################
綜合以上的問題，個人的結論是....「主水箱」已經有阻塞的現象了。
「冷卻水」流到「副水箱」裡面，導致「副水箱」的水位上升。
因壓力的問題而導致存放在「副水箱」中的水無法回流到「主水箱」。
常見的現象為「水箱蓋」的橡膠墊老化，而無法保持氣密；
使得在水溫下降之後，無法利用"真空吸力"將水吸回到「主水箱」中。
此一情況只要將「水箱蓋」更換即可。
另外一種情形為「主水箱」內部發生阻塞，使得水壓一直降不下來。
此一情況使「冷卻水」只會流到「副水箱」，而不會流回到「主水箱」。
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問題二：風扇吹出的風是涼的~~~~
由「風扇」吹出的風是會有溫熱感的。
在正常的情況下....當「風扇」啟動後，「主水箱」會是冷的。
「風扇」吹出的風是涼的，表示「主水箱」的水是冷的，而不是熱的！
此一情形可能是「冷卻水」在「主水箱」中的停滯時間過長。
k6 (Civic 5th)的「風扇開關」是裝在引擎的入水口側。
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問題三：下水管沒有溫度且軟綿綿的 ~~~~
「冷卻水」的水管有熱水管＆冷水管，分置於「主水箱」的上、下側，
因此有熱水管、冷水管分別有上水管、下水管的稱呼。
"下水管沒有溫度"~~~ 從問題二延伸過來....所以是涼的。
"下水管軟綿綿的"~~~ 這是(冷)水管裡面有"缺水"的現象。
############################################################
綜合以上的問題，個人的結論是....「主水箱」已經有阻塞的現象了。
前往討論：副水箱水滿了!?
#3
0
先請保養廠檢查"引擎提速"是否正常。
現在的「噴射引擎」都已經不使用傳統的「提速器」了。
而是以「引擎監理電腦」來控制引擎轉速的提升。
現在的「噴射引擎」都已經不使用傳統的「提速器」了。
而是以「引擎監理電腦」來控制引擎轉速的提升。
前往討論：七級地震加100分貝
#5
0
忘了提一件事......
塗抹在已腐蝕(生銹)的「鐵系金屬」上面的防銹劑(塗料)是黑色的。
希望....保養廠不是以黑色油漆來代替防銹劑。
塗抹在已腐蝕(生銹)的「鐵系金屬」上面的防銹劑(塗料)是黑色的。
希望....保養廠不是以黑色油漆來代替防銹劑。
前往討論：超級爛的保養廠
#4
0
由於我沒有看到車子......
因此~~~ 不了解那些"金黃色"的螺絲是鎖在那些位置上。
如果~~~ 是鎖在無關緊要的位置的話，保養廠是必須為車主做更換的！
如果~~~ 是與引擎鎖接的螺絲的話。
那麼~~~ 原則上能夠先不更換就暫時不要做更換。
因為~~~ 鎖接引擎與變速箱的螺絲是有要求「扭矩」的。
而原來鎖接的那顆螺絲的「扭矩」，會比更換後的還要正確！
大概的寫了3篇....希望對你有所幫助。 ^_^
因此~~~ 不了解那些"金黃色"的螺絲是鎖在那些位置上。
如果~~~ 是鎖在無關緊要的位置的話，保養廠是必須為車主做更換的！
如果~~~ 是與引擎鎖接的螺絲的話。
那麼~~~ 原則上能夠先不更換就暫時不要做更換。
因為~~~ 鎖接引擎與變速箱的螺絲是有要求「扭矩」的。
而原來鎖接的那顆螺絲的「扭矩」，會比更換後的還要正確！
大概的寫了3篇....希望對你有所幫助。 ^_^
前往討論：超級爛的保養廠
#3
0
管線在清洗後殘留的痕跡......
由於我沒有看到，因此不敢說那是否為腐蝕的痕跡。
一般多是"電瓶液"所留下的痕跡。
如果~~~ 真是腐蝕所留下的痕跡的話......
那麼~~~ 橡膠材料製成的管子、電線外包的橡膠材料、塑膠材質的管束，會在腐蝕到一定程度後，或是在經過中和之後，便不會再腐蝕下去了。
(PS. 即使是以清水清洗，亦是中和的正確方式＆步驟)
在引擎室內以橡膠材料製成的管子是比較容易更換的。
如果是電線的話....那可能就會有很大的問題了。
因為~~~ 大部份的線路都是被整合在一組(電)線束裡面。
更換一組(電)線束大約要一個工作天。而且要拆移車上的內裝達1/2以上。
這樣的施工情形....不知道車主是否同意！？
另外~~~~
在原廠更換一組(電)線束的費用超過2萬元。
由於我沒有看到，因此不敢說那是否為腐蝕的痕跡。
一般多是"電瓶液"所留下的痕跡。
如果~~~ 真是腐蝕所留下的痕跡的話......
那麼~~~ 橡膠材料製成的管子、電線外包的橡膠材料、塑膠材質的管束，會在腐蝕到一定程度後，或是在經過中和之後，便不會再腐蝕下去了。
(PS. 即使是以清水清洗，亦是中和的正確方式＆步驟)
在引擎室內以橡膠材料製成的管子是比較容易更換的。
如果是電線的話....那可能就會有很大的問題了。
因為~~~ 大部份的線路都是被整合在一組(電)線束裡面。
更換一組(電)線束大約要一個工作天。而且要拆移車上的內裝達1/2以上。
這樣的施工情形....不知道車主是否同意！？
另外~~~~
在原廠更換一組(電)線束的費用超過2萬元。
前往討論：超級爛的保養廠
#2
0
由於你的車子只有使用9個月而已......
因此~~~ 如有腐蝕現象發生的話，亦可在「保固期間」內發現。
如果~~~ 你仍然不放心的話....可以向"原廠"要求延長本次修護物件的「保固期間」。但是"合理的要求"最多只能夠到3年。
(PS. 我不知道MAZDA給你的「保固期間」是2或3年？)
因此~~~ 如有腐蝕現象發生的話，亦可在「保固期間」內發現。
如果~~~ 你仍然不放心的話....可以向"原廠"要求延長本次修護物件的「保固期間」。但是"合理的要求"最多只能夠到3年。
(PS. 我不知道MAZDA給你的「保固期間」是2或3年？)
前往討論：超級爛的保養廠
#8
0
一般市售的1.6L、2.0L車輛在改裝「排氣管路」之後......
所增加的「最大馬力」最多僅有10％左右而已呀！
而「最大馬力」增加10％的量....對於一般人而言是沒有很大的感覺！！
而且~~~ 在改裝「排氣管路」之後......
馬力的增加要在中or中高轉速之後才會逐漸明顯。
然而~~~ 多數的「排氣管路」改裝僅能夠提升3～5％的「最大馬力」。
對於這樣的提升量....會滿意的車主有幾人呢！？
所增加的「最大馬力」最多僅有10％左右而已呀！
而「最大馬力」增加10％的量....對於一般人而言是沒有很大的感覺！！
而且~~~ 在改裝「排氣管路」之後......
馬力的增加要在中or中高轉速之後才會逐漸明顯。
然而~~~ 多數的「排氣管路」改裝僅能夠提升3～5％的「最大馬力」。
對於這樣的提升量....會滿意的車主有幾人呢！？
前往討論：疑問.........
#2
0
將我以前寫的內容再做整理......
原文網址如下：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=7370&ClassID=1
依照以往的程序是~~~~
「經銷商」or「分公司」在收到車款之後......
須將車款匯給「總代理」；或是將收款明細傳給「總代理」。
(PS. 「總代理」指的是：車廠or進口代理商)
在「總代理」確定收到車款或是顧客的繳款資料之後......
才會以快遞or專人將車輛的「原始證件」遞送給「經銷商」；
然後「經銷商」負責領牌的人員再拿著車輛的「原始證件」、車主的證件到「監理(處)所」去請領牌照。
建議你~~~ 最好是以匯款or有"抬頭"的支票付款。
再不放心的話....也可以親自到汽車公司的"會計部門"去繳款。
原文網址如下：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=7370&ClassID=1
依照以往的程序是~~~~
「經銷商」or「分公司」在收到車款之後......
須將車款匯給「總代理」；或是將收款明細傳給「總代理」。
(PS. 「總代理」指的是：車廠or進口代理商)
在「總代理」確定收到車款或是顧客的繳款資料之後......
才會以快遞or專人將車輛的「原始證件」遞送給「經銷商」；
然後「經銷商」負責領牌的人員再拿著車輛的「原始證件」、車主的證件到「監理(處)所」去請領牌照。
建議你~~~ 最好是以匯款or有"抬頭"的支票付款。
再不放心的話....也可以親自到汽車公司的"會計部門"去繳款。
#2
0
老師都會說：『好孩子是不會說謊的！』。
你還真的給它誠實到當一個"呆頭鵝"了....！
下回你應該說：『因為我愛妳....所以要了解那一輛車比較不會"震動"....』
有比較好的句子的人....請接龍....！！
你還真的給它誠實到當一個"呆頭鵝"了....！
下回你應該說：『因為我愛妳....所以要了解那一輛車比較不會"震動"....』
有比較好的句子的人....請接龍....！！
前往討論：我女友問我:......
#2
0
5～8年後的事情很難憶測....！
目前「KIA 汽車」是由「太古集團」的「運通汽車」所代理。
現在「太古集團」代理Audi、VW、KIA、Ferrari、Maserati等汽車品牌。
早年「KIA 汽車」是向日本的「MAZDA 汽車」購買技術。
其與「MAZDA 汽車」的合作大約是在1996年畫下休止符。
之後因"亞洲金融風爆"重創韓國的經濟；「KIA 汽車」也難逃一劫......
而後被韓國的「現代汽車」所併購。
並被規劃成以「休旅車」做為產品主軸的"專門品牌"。
由於日本的「Mitsubishi 汽車」握有「現代汽車」的股權達十多％ 。
因此被「Daimler-Chrysler 集團」列為"合作夥伴"。
(PS. 「M-BENZ 汽車」隸屬於「Daimler-Chrysler 集團」之下)
目前「KIA 汽車」是由「太古集團」的「運通汽車」所代理。
現在「太古集團」代理Audi、VW、KIA、Ferrari、Maserati等汽車品牌。
早年「KIA 汽車」是向日本的「MAZDA 汽車」購買技術。
其與「MAZDA 汽車」的合作大約是在1996年畫下休止符。
之後因"亞洲金融風爆"重創韓國的經濟；「KIA 汽車」也難逃一劫......
而後被韓國的「現代汽車」所併購。
並被規劃成以「休旅車」做為產品主軸的"專門品牌"。
由於日本的「Mitsubishi 汽車」握有「現代汽車」的股權達十多％ 。
因此被「Daimler-Chrysler 集團」列為"合作夥伴"。
(PS. 「M-BENZ 汽車」隸屬於「Daimler-Chrysler 集團」之下)
#3
0
至於你的交車問題....我不以至評！
發生這樣的事情....這一切都是業務人員的錯！！
然而~~~ 車主在買車的過程中......
是否因為某些舉措而種下讓業務人員犯錯的"種子"！？
這只有車主＆業務人員知道了....！
發生這樣的事情....這一切都是業務人員的錯！！
然而~~~ 車主在買車的過程中......
是否因為某些舉措而種下讓業務人員犯錯的"種子"！？
這只有車主＆業務人員知道了....！
前往討論：出廠日跟交車日會不會差太久了
#2
0
以Peugeot的銷售量而言....一年做2次的"批量進口"是正常的。
今年4月出廠的車子....最快大約在5月中旬才會運到台灣。
這些車子經過整備之後....最快要到6月前後才會被銷售。
由於~~~ 台灣人喜歡購買"當年度"的車子。
因此~~~ 代理商都會在每年的1、2月進口第一批在年初時製造的車子。
今年4月出廠的車子....最快大約在5月中旬才會運到台灣。
這些車子經過整備之後....最快要到6月前後才會被銷售。
由於~~~ 台灣人喜歡購買"當年度"的車子。
因此~~~ 代理商都會在每年的1、2月進口第一批在年初時製造的車子。
前往討論：出廠日跟交車日會不會差太久了
#6
0
愛快羅密歐 166 系列的車性能第一,安全第一,加速第一
============================================================
Alfa Romeo 166 3.0L車型(1999～2003)的0-100km/hr加速耗時7.8sec 。
上一代的TOYOTA Camry 3.0L車型(1997～2001)卻只須7.0sec 。
上一代的NISSAN Maxima 3.0L車型(1999～2002)卻只須6.7sec 。
上上一代的NISSAN Maxima 3.0L車型(1995～1998)卻只須7.6sec 。
現行的FORD Mondeo 3.0L車型(2001～2003)卻只須7.6sec 。
(PS. Mondeo在1996～2000年的車型中沒有3.0L的車款)
(PS. 以上均為手排車型)
由以上的資料可以知道~~~~
Alfa Romeo 166 3.0L的加速比別的車廠的舊車型還要慢！
也比現行的FORD Mondeo3.0L要來得慢！
Alfa Romeo 166車型加速第一 ？？
嘔~~~ DUCATI (屏東市大武路曾嘉宏) ~~~請別再鬧了....！！
============================================================
Alfa Romeo 166 3.0L車型(1999～2003)的0-100km/hr加速耗時7.8sec 。
上一代的TOYOTA Camry 3.0L車型(1997～2001)卻只須7.0sec 。
上一代的NISSAN Maxima 3.0L車型(1999～2002)卻只須6.7sec 。
上上一代的NISSAN Maxima 3.0L車型(1995～1998)卻只須7.6sec 。
現行的FORD Mondeo 3.0L車型(2001～2003)卻只須7.6sec 。
(PS. Mondeo在1996～2000年的車型中沒有3.0L的車款)
(PS. 以上均為手排車型)
由以上的資料可以知道~~~~
Alfa Romeo 166 3.0L的加速比別的車廠的舊車型還要慢！
也比現行的FORD Mondeo3.0L要來得慢！
Alfa Romeo 166車型加速第一 ？？
嘔~~~ DUCATI (屏東市大武路曾嘉宏) ~~~請別再鬧了....！！
前往討論：愛快羅密歐性能第一
#5
0
愛快羅密歐 166 系列的車性能第一,安全第一,加速第一
============================================================
拜託~~~ DUCATI (屏東市大武路曾嘉宏) ~~~你別再鬧了....！！
Alfa Romeo的156、166車型都沒有送到FiA去做European NCAP的測試！！
安全的憑證從何而來呢！！？？
Alfa Romeo 147車型在FiA做European NCAP測試的結果只有"３顆星"。
舊款的TOYOTA Corolla也是"３顆星"。
現行的TOYOTA Corolla則是"４顆星"。 (此為Altis的"歐洲版")
============================================================
拜託~~~ DUCATI (屏東市大武路曾嘉宏) ~~~你別再鬧了....！！
Alfa Romeo的156、166車型都沒有送到FiA去做European NCAP的測試！！
安全的憑證從何而來呢！！？？
Alfa Romeo 147車型在FiA做European NCAP測試的結果只有"３顆星"。
舊款的TOYOTA Corolla也是"３顆星"。
現行的TOYOTA Corolla則是"４顆星"。 (此為Altis的"歐洲版")
前往討論：愛快羅密歐性能第一
#5
0
說真的~~~ 教科書、一般的汽車書籍、「中國石油」的"說明指南"中......
它們都是以引擎的「壓縮比」9.5做為使用92／95「無鉛汽油」的分界。
其實~~~ 這是非常有違"專業素養"的寫法！！也有點不負責認！！
當引擎的性能日益提升之時......
引擎的設計工程師亦努力的以各種工程上的技術去降低「爆震」現象。
只有以此方式才能夠讓消費者可以在使用價位較低的汽油，來取得大馬力。
近期的例子就是~~~ TOYOTA Corolla Altis 的引擎。
其1.6L／1.8L引擎的「壓縮比」分為10.5／10.0 ；
而TOYOTA原廠的建議是使用「92無鉛汽油」。
因此~~~ 現在「中國石油」公司的網頁也改寫成以下的內容：
『....至於要如何選用適當的汽油，一般汽車駕駛人最好依據車廠之推薦採用適當辛烷值之汽油。(參考車主手冊上之說明)....』
(以上摘自「中國石油公司油品行銷事業部」網站的「汽油小常識」)
它們都是以引擎的「壓縮比」9.5做為使用92／95「無鉛汽油」的分界。
其實~~~ 這是非常有違"專業素養"的寫法！！也有點不負責認！！
當引擎的性能日益提升之時......
引擎的設計工程師亦努力的以各種工程上的技術去降低「爆震」現象。
只有以此方式才能夠讓消費者可以在使用價位較低的汽油，來取得大馬力。
近期的例子就是~~~ TOYOTA Corolla Altis 的引擎。
其1.6L／1.8L引擎的「壓縮比」分為10.5／10.0 ；
而TOYOTA原廠的建議是使用「92無鉛汽油」。
因此~~~ 現在「中國石油」公司的網頁也改寫成以下的內容：
『....至於要如何選用適當的汽油，一般汽車駕駛人最好依據車廠之推薦採用適當辛烷值之汽油。(參考車主手冊上之說明)....』
(以上摘自「中國石油公司油品行銷事業部」網站的「汽油小常識」)
前往討論：92與95
#6
0
請你先說明一下,你決定要做引擎搪缸的原因.
============================================================
Re：小可愛 "膏膏"~~~~
我有見個那輛車子一次。那輛車有"吃機油"的情形。
而且"吃機油"的情形也是很奇怪的。以下是在當時所了解的情況。
從排汽的觀察中，見不到有冒(藍)煙的情形。
引擎的外表乾淨，沒有機油滲漏的跡象。「PCV 閥」也剛更換過。
在主、副「水箱」中的「冷卻水」也沒有油漬。
詢問車主的觀察....認為「曲軸後油封」應該是沒有漏油。
============================================================
Re：小可愛 "膏膏"~~~~
我有見個那輛車子一次。那輛車有"吃機油"的情形。
而且"吃機油"的情形也是很奇怪的。以下是在當時所了解的情況。
從排汽的觀察中，見不到有冒(藍)煙的情形。
引擎的外表乾淨，沒有機油滲漏的跡象。「PCV 閥」也剛更換過。
在主、副「水箱」中的「冷卻水」也沒有油漬。
詢問車主的觀察....認為「曲軸後油封」應該是沒有漏油。
前往討論：請教博啟兄及各位大大
#5
0
我想....你應該是到「高都汽車」去做吧！？
記得要跟他們的負責估價的專員多"哼哼"一下....他們會給你折扣的！
記得要跟他們的負責估價的專員多"哼哼"一下....他們會給你折扣的！
前往討論：請教博啟兄及各位大大
#2
0
在U-CAR的討論主題【氮氣對輪胎的好處】中有相當好的內容可能看！
【氮氣對輪胎的好處】一題的網址如下：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=16809&ClassID=4
【氮氣對輪胎的好處】一題的網址如下：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=16809&ClassID=4
前往討論：氮氣
#10
0
Re：Tatammi ~~~~
那她會以嬌恬的語氣說：『那這段時間....我就不跟你"愛愛"了喔....』
"凍ㄟ調"的男人....我佩服他！！
那她會以嬌恬的語氣說：『那這段時間....我就不跟你"愛愛"了喔....』
"凍ㄟ調"的男人....我佩服他！！
前往討論：有什麼方法讓車跑不快
#2
0
你的車是手排or自排？？
你是經常在市區行駛嗎？？
「GP 2000a」是有不錯的省油效果！ ^_^
但是~~~ 在"不良"的用車方式之下，其效果有限！！
原因~~~ 就出現在駕駛者的身上。
你是經常在市區行駛嗎？？
「GP 2000a」是有不錯的省油效果！ ^_^
但是~~~ 在"不良"的用車方式之下，其效果有限！！
原因~~~ 就出現在駕駛者的身上。
前往討論：freeca車主
#3
0
最近12年才問世的車型，其「PCV閥」的管路僅接到引擎的單一「氣缸」的「進氣歧管」；而"Ｖ型引擎"則是各導入左、右二側的一個「汽缸」之中。
因此~~~ 「氣門」的潤滑問題是無需考慮的。
因此~~~ 「氣門」的潤滑問題是無需考慮的。
前往討論：廢油回收桶
#7
0
下次就換性能胎 倍耐力 P7000
==================================================
不懂別亂講！！
Pirelli P7000沒有適用於Virage車型的尺寸規格。
而勉強合用的那個尺寸規格，台灣Pirelli沒有進口。
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不懂別亂講！！
Pirelli P7000沒有適用於Virage車型的尺寸規格。
而勉強合用的那個尺寸規格，台灣Pirelli沒有進口。
前往討論：救命呀!修不好耶!!快花轟了!!!
#6
0
沒代理商只是藉口你根本不懂去哪買吧
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要弄一輛Alfa Romeo進台灣....很簡單！！
拿錢叫貿易商（"水貨商"）辦進來就可以了。
以DUCATI住的屏東市為例......
在下高屏大橋(屏東端)第一個"紅綠燈"的對面，有一家號稱是屏東最大的"水貨商"；我有朋友在那裡工作。
對我而言....要弄一輛Alfa Romeo進台灣真的是不難！
在高雄的話....有辦法弄Alfa Romeo進台灣的車商不下７家！
我比較擔心的是DUCATI你沒有門路，而只會"狐假虎威"罷了。
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要弄一輛Alfa Romeo進台灣....很簡單！！
拿錢叫貿易商（"水貨商"）辦進來就可以了。
以DUCATI住的屏東市為例......
在下高屏大橋(屏東端)第一個"紅綠燈"的對面，有一家號稱是屏東最大的"水貨商"；我有朋友在那裡工作。
對我而言....要弄一輛Alfa Romeo進台灣真的是不難！
在高雄的話....有辦法弄Alfa Romeo進台灣的車商不下７家！
我比較擔心的是DUCATI你沒有門路，而只會"狐假虎威"罷了。
前往討論：我想買BMW325或520
#3
0
可能的原因有二。一是"檔位開關"接觸不良。二是「燈泡」壞掉。
(PS. 「燈泡」有些車型的"燈泡"是LED)
如果是壞掉的話......
只要將「儀表板」拆下，從後面換上新的「燈泡」即可回復原樣。
雖然只有壞掉一顆「燈泡」而已......
BUT~~~~ 你必須要有"多花錢"的心理準備！
因為~~~ 技師可能會建議你將其他的「燈泡」一起更換，以節省工資。
(PS. 「燈泡」有些車型的"燈泡"是LED)
如果是壞掉的話......
只要將「儀表板」拆下，從後面換上新的「燈泡」即可回復原樣。
雖然只有壞掉一顆「燈泡」而已......
BUT~~~~ 你必須要有"多花錢"的心理準備！
因為~~~ 技師可能會建議你將其他的「燈泡」一起更換，以節省工資。
#2
0
TOYOTA車廠於2002年在歐洲銷售超過70萬輛的汽車。
此一銷售數量超過Alfa Romeo車廠的在2002年的總產量。
與其在此砲轟TOYOTA以及日本車廠的種種......
倒不如先去問一問歐洲人為何要買日本車而不買Alfa Romeo才是！！
此一銷售數量超過Alfa Romeo車廠的在2002年的總產量。
與其在此砲轟TOYOTA以及日本車廠的種種......
倒不如先去問一問歐洲人為何要買日本車而不買Alfa Romeo才是！！
#13
0
純正人格血統製作義大利公爵愛快羅密歐吉他手獨領風騷 只有討厭鬼跟屁蟲德英美媽媽都是應召女
============================================================
依照你的邏輯而言......
Alfa Romeo (愛快羅密歐) 不就成了妓女所養的小孩了！！
Alfa Romeo早在1987年前就被FIAT集團所併購了。
而美國的GM(通用汽車)集團在數年前成為FIAT集團的大股東。
在2000年GM與FIAT簽下了一份備忘錄......
讓GM將在2004年底擁有買下FIAT車廠80％股權的選擇權。
目前GM已經持有FIAT車廠的股權達20％以上。
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依照你的邏輯而言......
Alfa Romeo (愛快羅密歐) 不就成了妓女所養的小孩了！！
Alfa Romeo早在1987年前就被FIAT集團所併購了。
而美國的GM(通用汽車)集團在數年前成為FIAT集團的大股東。
在2000年GM與FIAT簽下了一份備忘錄......
讓GM將在2004年底擁有買下FIAT車廠80％股權的選擇權。
目前GM已經持有FIAT車廠的股權達20％以上。
前往討論：9月份新車市場大廝殺.......???
#14
0
皮耶博士(Ferdinand Piech)在擔任Prosche汽車廠的技術主管之後；
轉任AUDI汽車廠的技術主管，並於1990年代擔任VW集團的總裁。
目前皮耶博士(Ferdinand Piech)是Prosche汽車廠最大的股東。
轉任AUDI汽車廠的技術主管，並於1990年代擔任VW集團的總裁。
目前皮耶博士(Ferdinand Piech)是Prosche汽車廠最大的股東。
前往討論：<b>美女俊男.鬥.艷車</b>
#13
0
1935
Tazio Nuvolari 駕著P3型賽車打敗了保時捷博士所率領的德國聯合車隊o
原來保時捷是肉腳愛哭鬼
============================================================
請問~~~ 你為何不說說Alfa Romeo在1934年、1936年、1937年敗給由保時捷博士(Ferdinand Prosche)所領導的德國【汽車聯盟賽車隊】(Auto Union)的事蹟呢！！？？
再來~~~ 你為何不說說在第二次世界大戰之後......
Alfa Romeo在賽車場上輸給由保時捷博士(Ferdinand Prosche)的外孫 皮耶博士(Ferdinand Piech)所主導的AUDI汽車的事蹟呢！！？？
Tazio Nuvolari 駕著P3型賽車打敗了保時捷博士所率領的德國聯合車隊o
原來保時捷是肉腳愛哭鬼
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請問~~~ 你為何不說說Alfa Romeo在1934年、1936年、1937年敗給由保時捷博士(Ferdinand Prosche)所領導的德國【汽車聯盟賽車隊】(Auto Union)的事蹟呢！！？？
再來~~~ 你為何不說說在第二次世界大戰之後......
Alfa Romeo在賽車場上輸給由保時捷博士(Ferdinand Prosche)的外孫 皮耶博士(Ferdinand Piech)所主導的AUDI汽車的事蹟呢！！？？
前往討論：<b>美女俊男.鬥.艷車</b>
#23
0
DUCATI (屏東市大武路曾嘉宏) 於 2003/09/14 13:23 回應
Camry性能軟趴趴 彎道就是義大利愛快羅密歐的故鄉
============================================================
如果你是說"山道"的話....我絕對認同！
但是....你說"彎道"的話....我就很難苟同了......
有一項名為"側向加速度"的測試......
其可用來評估車子在高速過彎時的極限＆穩定性。
由於找不到新車型的數據，因此以上一代的Toyota Camry 3.0L與Alfa Romeo 166的"前輩"Alfa Romeo 164 3.0L做比較。
Toyota Camry ： 0.79 g
Alfa Romeo 164 ： 0.76 g
Alfa Romeo 164 Q ： 0.78 g
從以上的比較中可以得知在"彎道"上面Camry亦非弱者！！
Camry性能軟趴趴 彎道就是義大利愛快羅密歐的故鄉
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如果你是說"山道"的話....我絕對認同！
但是....你說"彎道"的話....我就很難苟同了......
有一項名為"側向加速度"的測試......
其可用來評估車子在高速過彎時的極限＆穩定性。
由於找不到新車型的數據，因此以上一代的Toyota Camry 3.0L與Alfa Romeo 166的"前輩"Alfa Romeo 164 3.0L做比較。
Toyota Camry ： 0.79 g
Alfa Romeo 164 ： 0.76 g
Alfa Romeo 164 Q ： 0.78 g
從以上的比較中可以得知在"彎道"上面Camry亦非弱者！！
#3
0
目前台灣並沒有Alfa Romeo (愛快羅密歐)的代理商！！
請問~~~ 要如何考慮Alfa Romeo 166呢！？....不懂就別亂講！！
請問~~~ 要如何考慮Alfa Romeo 166呢！？....不懂就別亂講！！
前往討論：我想買BMW325或520
#6
0
DUCATI (屏東市大武路曾嘉宏) 於 2003/10/05 17:31 回應
沒看過賓士都是採用橫式水箱罩當然是橫式高級直瀑低級 永遠的義大利迷
==================================================
不正確唷！！
依照你 DUCATI (屏東市大武路曾嘉宏) 的邏輯而言......
採用"橫式水箱罩"的M-BENZ(賓士)反而是低級的唷！！
因為~~~ 有一輛made by M-BENZ的"超級賓士"就是採用"直瀑式水箱罩"唷！！
那輛由M-BENZ(賓士)所設計＆製造的"超級賓士"叫做：Maybach 57／62
Maybach 57／62 的照片就在下列網址當中。
http://www.caranddriver.com/assets/image/0627200309245082.jpg
沒看過賓士都是採用橫式水箱罩當然是橫式高級直瀑低級 永遠的義大利迷
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不正確唷！！
依照你 DUCATI (屏東市大武路曾嘉宏) 的邏輯而言......
採用"橫式水箱罩"的M-BENZ(賓士)反而是低級的唷！！
因為~~~ 有一輛made by M-BENZ的"超級賓士"就是採用"直瀑式水箱罩"唷！！
那輛由M-BENZ(賓士)所設計＆製造的"超級賓士"叫做：Maybach 57／62
Maybach 57／62 的照片就在下列網址當中。
http://www.caranddriver.com/assets/image/0627200309245082.jpg
#43
0
jimmy_sun (JIMMY) 於 2003/09/13 13:40 回應
我記的你以前也是賣車的sales吧~~ㄏ~~~
==================================================
我以前曾經在汽車業工作過....但不是賣車子的業務人員！！
我的工作是企劃＆撰寫銷售辦法。
博啟 的工作經歷在U-CAR上面查得到。網址如下：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-recent-detail.asp?BoardID=15177&ClassID=9
我記的你以前也是賣車的sales吧~~ㄏ~~~
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我以前曾經在汽車業工作過....但不是賣車子的業務人員！！
我的工作是企劃＆撰寫銷售辦法。
博啟 的工作經歷在U-CAR上面查得到。網址如下：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-recent-detail.asp?BoardID=15177&ClassID=9
前往討論：Altis漏油的車主請參考
#42
0
請問iv1602 (iv1602) ~~~~
我說你是汽車業的業務人員有錯嗎！！？？
當你說別人說話不負責任時......
請問不敢面對自己的職業身份的iv1602 (iv1602) ......
你不敢面對於自己的職業身份，這也叫做負責嗎！！？？
我說你是汽車業的業務人員有錯嗎！！？？
當你說別人說話不負責任時......
請問不敢面對自己的職業身份的iv1602 (iv1602) ......
你不敢面對於自己的職業身份，這也叫做負責嗎！！？？
前往討論：Altis漏油的車主請參考
#41
0
iv1602 (iv1602) 於 2003/09/12 20:12 回應
但不要只要一批評T牌的車就變成業務
==================================================
以下是iv1602 (iv1602)在U-CAR上面留下他是業務代表的證明。
討論主題：第一次買車想請教…
iv1602 (iv1602) 於 2003/08/07 16:28 回應
mail給我吧
保證滿意
3a1993@yahoo.com.tw
網址：http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-recent-detail.asp?BoardID=18347&ClassID=1
討論主題：Cefiro TD 成交價 ...
iv1602 (iv1602) 於 2003/08/08 9:36 回應
callme
3a1993@yahoo.com.tw
網址：http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-recent-detail.asp?BoardID=18360&ClassID=1
但不要只要一批評T牌的車就變成業務
==================================================
以下是iv1602 (iv1602)在U-CAR上面留下他是業務代表的證明。
討論主題：第一次買車想請教…
iv1602 (iv1602) 於 2003/08/07 16:28 回應
mail給我吧
保證滿意
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討論主題：Cefiro TD 成交價 ...
iv1602 (iv1602) 於 2003/08/08 9:36 回應
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前往討論：Altis漏油的車主請參考
#40
0
iv1602 (iv1602) 於 2003/09/12 20:27 回應
另外你還欠ROSS兄一個公道 說他是業務
==================================================
看來在U-CAR上面說話最不負責任的人是iv1602 (iv1602) ！！
因為~~~ 我可沒有說過rosso (rosso)是業務人員！！
請iv1602 (iv1602)把文章給仔細的讀過！！
之前iv1602 (iv1602)將文章內容讀錯之處的原文如下：
【bochy (博啟) 於 2003/09/12 14:6 回應】
後記~~~~
jimmy_sun (JIMMY)：正在很不爽的使用著TOYOTA Altis大爛車當中。
iv1602 (iv1602)：是NISSAN的業務代表。
另外你還欠ROSS兄一個公道 說他是業務
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看來在U-CAR上面說話最不負責任的人是iv1602 (iv1602) ！！
因為~~~ 我可沒有說過rosso (rosso)是業務人員！！
請iv1602 (iv1602)把文章給仔細的讀過！！
之前iv1602 (iv1602)將文章內容讀錯之處的原文如下：
【bochy (博啟) 於 2003/09/12 14:6 回應】
後記~~~~
jimmy_sun (JIMMY)：正在很不爽的使用著TOYOTA Altis大爛車當中。
iv1602 (iv1602)：是NISSAN的業務代表。
前往討論：Altis漏油的車主請參考
#2
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我車上DIY加裝了3條"負極接地線"；總共花了NT.50元。
我使用的是7蕊、22mm^2的輸電用電纜。其「電阻值」為：1.72μΩ 。
一般只需要使用14mm^2以上的輸電用電纜即可。而且"蕊數"越少越好！
(純)銀：1.62 μΩ ／ (純)銅：1.69 μΩ ／ (純)金：2.40 μΩ
輸電用電纜使用的「國際標準軟銅」的「電阻值」為：1.72μΩ 。
有些人會去使得"音響線"......
由於~~~ "音響線"的材質並非純銀！
因此~~~ "音響線"的「電阻值」是否會比輸電用電纜還要低？值得商確！
另外~~~~
一般常見的指針式＆數位式「三用電錶」均無法測量到μΩ 。
這一點....請勿被不肖廠商給瞞騙了！
我使用的是7蕊、22mm^2的輸電用電纜。其「電阻值」為：1.72μΩ 。
一般只需要使用14mm^2以上的輸電用電纜即可。而且"蕊數"越少越好！
(純)銀：1.62 μΩ ／ (純)銅：1.69 μΩ ／ (純)金：2.40 μΩ
輸電用電纜使用的「國際標準軟銅」的「電阻值」為：1.72μΩ 。
有些人會去使得"音響線"......
由於~~~ "音響線"的材質並非純銀！
因此~~~ "音響線"的「電阻值」是否會比輸電用電纜還要低？值得商確！
另外~~~~
一般常見的指針式＆數位式「三用電錶」均無法測量到μΩ 。
這一點....請勿被不肖廠商給瞞騙了！
前往討論：接地線(六條..8mm)
#4
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汽車回收廠：是經過環保署認可的私營機構。也就是合法的"殺肉場"。
將報廢車輛送至「汽車回收廠」時......
只須要準備「行車執照」、車主的證明文件，以及印章。
之後「汽車回收廠」會將"報廢證明"、車牌，及NT.2000元交給車主。
(PS. 一般的"行情價"是NT.2000元)
車主再持上述2者與車籍的「原始資料」，以及車主的證明文件＆印章。
到「監理處(所)」去註銷車籍登記。然後在將"報廢證明"寄到「環保署」去。
日後~~~~
「環保署」會寄發NT.3000元的"獎勵金"給車主。
而「國稅局」＆地方稅捐單位也會核退未到期的「燃料稅」＆「牌照稅」。
將報廢車輛送至「汽車回收廠」時......
只須要準備「行車執照」、車主的證明文件，以及印章。
之後「汽車回收廠」會將"報廢證明"、車牌，及NT.2000元交給車主。
(PS. 一般的"行情價"是NT.2000元)
車主再持上述2者與車籍的「原始資料」，以及車主的證明文件＆印章。
到「監理處(所)」去註銷車籍登記。然後在將"報廢證明"寄到「環保署」去。
日後~~~~
「環保署」會寄發NT.3000元的"獎勵金"給車主。
而「國稅局」＆地方稅捐單位也會核退未到期的「燃料稅」＆「牌照稅」。
前往討論：愛車報廢後賣給回收廠問題
#2
0
你可以向ACDelco台灣區總代理「有德機器」詢問。
電話：(02) 2769-9868
電話：(02) 2769-9868
#9
0
Re：小可愛 "膏膏" ~~~~
日野(HINO)重車原來是由「和泰汽車」負責其在台灣的銷售與維修工作。
自今年(92)起「和泰汽車」實施大型車"分社化政策"。
將日野(HINO)重車的銷售業務從「和泰汽車」獨立出來；
交由「和泰汽車」100％轉投資的「長源汽車」負責銷售與維修的工作。
日野(HINO)重車原來是由「和泰汽車」負責其在台灣的銷售與維修工作。
自今年(92)起「和泰汽車」實施大型車"分社化政策"。
將日野(HINO)重車的銷售業務從「和泰汽車」獨立出來；
交由「和泰汽車」100％轉投資的「長源汽車」負責銷售與維修的工作。
前往討論：買車一定要在住家附近嗎?
#4
0
今年1～8月的累計銷售量....Toyota比Mitsubishi多出11,528輛。
因此「國瑞汽車」與「中華汽車」之間應該不會再來一場"冠軍爭奪戰"了！
去年會掀起"冠軍爭奪戰"的原因除了銷售數量的接近之外......
也因為「中華汽車」的總經理希望在被調往大陸之前，留下輝煌的成績。
因此「國瑞汽車」與「中華汽車」之間應該不會再來一場"冠軍爭奪戰"了！
去年會掀起"冠軍爭奪戰"的原因除了銷售數量的接近之外......
也因為「中華汽車」的總經理希望在被調往大陸之前，留下輝煌的成績。
前往討論：不知三菱和國瑞何時又有競賽?
#3
0
由於Vios車型的後座椅面到車頂之間的距離偏短；
這會使後座的乘客經常會有被偷偷"摸頭髮"的感覺。
如果~~~ 你的車子的後座經常載人的話....最好不要選擇Vios車型。
這會使後座的乘客經常會有被偷偷"摸頭髮"的感覺。
如果~~~ 你的車子的後座經常載人的話....最好不要選擇Vios車型。
前往討論：不知三菱和國瑞何時又有競賽?
#5
0
如果~~~ anan189 (阿弟ㄚ)的留言內容沒有誤差的話......
我想anan189 (阿弟ㄚ)應該是遇到"老業代"了......
將「建議售價」53.9萬元的Lancer"天窗型"以49.9萬元賣出。
這樣的價格....實質上等於是便宜4萬元。
天窗、14"鋁合金輪圈都是Lancer"天窗型"的「標準配備」。
我想anan189 (阿弟ㄚ)應該是遇到"老業代"了......
將「建議售價」53.9萬元的Lancer"天窗型"以49.9萬元賣出。
這樣的價格....實質上等於是便宜4萬元。
天窗、14"鋁合金輪圈都是Lancer"天窗型"的「標準配備」。
前往討論：lancer這樣買便宜ㄇ
#2
0
車主自行將車輛開到「汽車回收廠」去報廢，一般的行情是NT.2000元。
之後再將「汽車回收廠」給予的資料寄到「環保署」。
日後還可以領到由「環保署」發放的"獎勵金"NT.3000元。
之後再將「汽車回收廠」給予的資料寄到「環保署」。
日後還可以領到由「環保署」發放的"獎勵金"NT.3000元。
前往討論：愛車報廢後賣給回收廠問題
#7
0
國瑞汽車：國產的TOYOTA汽車由該公司製造。
和泰汽車：負責進口＆國產的TOYOTA汽車在台灣的銷售。
地區經銷商：負責TOYOTA汽車在台灣的零售業務；共有以下8家。
北都、國都、桃苗、中都、彰都、南都、高都、花東。
和泰汽車：負責進口＆國產的TOYOTA汽車在台灣的銷售。
地區經銷商：負責TOYOTA汽車在台灣的零售業務；共有以下8家。
北都、國都、桃苗、中都、彰都、南都、高都、花東。
前往討論：買車一定要在住家附近嗎?
#2
0
【i-VTEC】就是【intelligent-VTEC】的縮寫。
就是在「凸輪軸」前端裝設一個與TOYOTA的【VVT-i】功能相同的裝置。
就是在「凸輪軸」前端裝設一個與TOYOTA的【VVT-i】功能相同的裝置。
前往討論：HONDA
#26
0
請iv1602 (iv1602)趕緊賣一輛NISSAN的車子給jimmy_sun (JIMMY)吧！！
好讓jimmy_sun (JIMMY)盡早"脫離苦海"！！
免得jimmy_sun (JIMMY)還得要天天面對那輛Altis大爛。
好讓jimmy_sun (JIMMY)盡早"脫離苦海"！！
免得jimmy_sun (JIMMY)還得要天天面對那輛Altis大爛。
前往討論：Altis漏油的車主請參考
#25
0
以後只要見到iv1602 (iv1602)與 jimmy_sun (JIMMY)發言......
我會記得做以下的發言......
好讓iv1602 (iv1602)與 jimmy_sun (JIMMY)二位順心一下....！！
TOYOTA Altis是大爛車~~~~
Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......
後記~~~~
jimmy_sun (JIMMY)：正在很不爽的使用著TOYOTA Altis大爛車當中。
iv1602 (iv1602)：是NISSAN的業務代表。
另外~~~~
請iv1602 (iv1602)趕緊賣一輛NISSAN的車子給jimmy_sun (JIMMY)吧！！
好讓jimmy_sun (JIMMY)盡早"脫離苦海"！！
免得jimmy_sun (JIMMY)還得要天天面對那輛Altis大爛。
我會記得做以下的發言......
好讓iv1602 (iv1602)與 jimmy_sun (JIMMY)二位順心一下....！！
TOYOTA Altis是大爛車~~~~
Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......
後記~~~~
jimmy_sun (JIMMY)：正在很不爽的使用著TOYOTA Altis大爛車當中。
iv1602 (iv1602)：是NISSAN的業務代表。
另外~~~~
請iv1602 (iv1602)趕緊賣一輛NISSAN的車子給jimmy_sun (JIMMY)吧！！
好讓jimmy_sun (JIMMY)盡早"脫離苦海"！！
免得jimmy_sun (JIMMY)還得要天天面對那輛Altis大爛。
前往討論：Altis漏油的車主請參考
#24
0
bochy (博啟) 於 2003/08/20 12:17 回應
吐 ywang (alumi) ~~~~
談事情有時也得要"順應人心"一下呀....！
買到大爛車已經是很悲哀了......
如果~~~ 還要他去"面壁思過"的話......
那麼~~~ 你簡直就是想要謀殺他了......
就讓他順心一下吧....！！
TOYOTA Altis是大爛車~~~~
Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......
吐 ywang (alumi) ~~~~
談事情有時也得要"順應人心"一下呀....！
買到大爛車已經是很悲哀了......
如果~~~ 還要他去"面壁思過"的話......
那麼~~~ 你簡直就是想要謀殺他了......
就讓他順心一下吧....！！
TOYOTA Altis是大爛車~~~~
Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......
前往討論：Altis漏油的車主請參考
#2
0
沒記錯的話....它是「速利303」(Sunny 303)車系的「旅行車」。
前往討論：303 SD
#11
0
喔~ 喔~~~ 忘了告訴大家......
iv1602 (iv1602) 是「NISSAN汽車」的業務人員。
證據就在下列討論主題中：
【Cefiro TD 成交價 ...】、【第一次買車想請教...】。
為什麼~~~ 汽車業的業務人員....總是只會批評同業的產品。
而其心中卻容不下自家產品的缺點(陷)呢！！？？
iv1602 (iv1602) 是「NISSAN汽車」的業務人員。
證據就在下列討論主題中：
【Cefiro TD 成交價 ...】、【第一次買車想請教...】。
為什麼~~~ 汽車業的業務人員....總是只會批評同業的產品。
而其心中卻容不下自家產品的缺點(陷)呢！！？？
前往討論：Altis漏油的車主請參考
#21
0
提供一個實際案例~~~~
NISSAN 321車型的1.6L就比1.3L車款更省油。
註：由「裕隆汽車」所製造的NISSAN 321車型的名稱如下：
1.6L：Sentra (尖兵)
1.3L：Sunny (速利) (坊間俗稱：小尖兵)
NISSAN 321車型的1.6L就比1.3L車款更省油。
註：由「裕隆汽車」所製造的NISSAN 321車型的名稱如下：
1.6L：Sentra (尖兵)
1.3L：Sunny (速利) (坊間俗稱：小尖兵)
#10
0
Re：iv1602 (iv1602) ~~~~
在你所留下的網址的內容中....博啟 是被"加分"的唷！！
而且在【聽說ALTIS的車會漏油,是否是真的?】話題中......
卻又扯出Sentra C180與X-Trail車型的問題！！
不是我愛說你iv1602 (iv1602)....你的思考邏輯有問題唷！！
當你想貶抑 博啟 ，或是鬥臭Altis車型之時......
也請不要拿裡面有討論Sentra C180引擎漏油的話題要大家看！
反而讓更多人知道NISSAN汽車的"漏氣事蹟"！！
以下是【聽說ALTIS的車會漏油,是否是真的?】的網址：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=18264&ClassID=2
在你所留下的網址的內容中....博啟 是被"加分"的唷！！
而且在【聽說ALTIS的車會漏油,是否是真的?】話題中......
卻又扯出Sentra C180與X-Trail車型的問題！！
不是我愛說你iv1602 (iv1602)....你的思考邏輯有問題唷！！
當你想貶抑 博啟 ，或是鬥臭Altis車型之時......
也請不要拿裡面有討論Sentra C180引擎漏油的話題要大家看！
反而讓更多人知道NISSAN汽車的"漏氣事蹟"！！
以下是【聽說ALTIS的車會漏油,是否是真的?】的網址：
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=18264&ClassID=2
前往討論：Altis漏油的車主請參考
#9
0
rosso (rosso) 在U-CAR網站上先後PO過二次【Altis漏油的車主請參考】
博啟 一直不做回應的原因如下：
1. rosso是請Altis的車主參考。....而我並不是Altis的車主！
2. Altis的引擎會漏油的事....早就不是祕密了。
此時如果想要"冷飯熱炒"的話....有點困難。
3. 處理方法早在一年以前就已經講完了。
想要知道....請自行在U-CAR網站上搜尋即可。
4. 在第一篇時....我認為rosso是好意的想告訴Altis的車主一些事情。
以及抱怨TOYOTA做生意的不厚道！
5. 在rosso第二次PO之後....我對rosso的動機有所懷疑！
因為~~~ 那輛Altis不是rosso家人的車子。
為何rosso要如此大費周章在數個網站上都重複的PO這個話題呢！！？？
博啟 一直不做回應的原因如下：
1. rosso是請Altis的車主參考。....而我並不是Altis的車主！
2. Altis的引擎會漏油的事....早就不是祕密了。
此時如果想要"冷飯熱炒"的話....有點困難。
3. 處理方法早在一年以前就已經講完了。
想要知道....請自行在U-CAR網站上搜尋即可。
4. 在第一篇時....我認為rosso是好意的想告訴Altis的車主一些事情。
以及抱怨TOYOTA做生意的不厚道！
5. 在rosso第二次PO之後....我對rosso的動機有所懷疑！
因為~~~ 那輛Altis不是rosso家人的車子。
為何rosso要如此大費周章在數個網站上都重複的PO這個話題呢！！？？
前往討論：Altis漏油的車主請參考
#8
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Re：iv1602 (iv1602) ~~~~
ㄏㄏㄏㄏㄏ......
我是在等著看你iv1602 (iv1602) 的反應呀....！
看來~~~~
你只不過是想藉著這個討論的話題＆刺激人的話語......
而再次的在U-CAR網站上再起波瀾罷了！！
Altis的引擎會漏油的事....早就不是祕密了！！
該講的內容早在一年以前 博啟 就已經講完了！！ (PS. 包含處理方法)
想要知道內容....請自行在U-CAR網站上搜尋即可。
ㄏㄏㄏㄏㄏ......
我是在等著看你iv1602 (iv1602) 的反應呀....！
看來~~~~
你只不過是想藉著這個討論的話題＆刺激人的話語......
而再次的在U-CAR網站上再起波瀾罷了！！
Altis的引擎會漏油的事....早就不是祕密了！！
該講的內容早在一年以前 博啟 就已經講完了！！ (PS. 包含處理方法)
想要知道內容....請自行在U-CAR網站上搜尋即可。
前往討論：Altis漏油的車主請參考
#9
0
即使「通用汽車」國產化了....也有很多人不買呀！
因為~~~ 那是一輛"韓國車"！
先前~~~ 「通用汽車」是想將「大宇汽車」掛上「別克」的品牌銷售。
此一計劃由於與「台朔汽車」談不攏而結束。
據聞~~~~
「台朔汽車」取自「大宇汽車」的"台朔三號"車型也將"胎死腹中"......
因為~~~ 那是一輛"韓國車"！
先前~~~ 「通用汽車」是想將「大宇汽車」掛上「別克」的品牌銷售。
此一計劃由於與「台朔汽車」談不攏而結束。
據聞~~~~
「台朔汽車」取自「大宇汽車」的"台朔三號"車型也將"胎死腹中"......
前往討論：1.8 的謎失
#15
0
折價5萬+"1" ====>> 5+1 元(大元)
大元 ====>> 萬
大元 ====>> 萬
#6
0
日前買了一輛Savrin ，在上星期五交車....訂價89.9萬，折價5萬+"1" 。
(PS. 聰明的你....應該看得懂金額......)
稅金＆領牌費用由「中華汽車」負擔。
(PS. 這是「中華汽車」在9月份的"活動辦法")
(PS. 聰明的你....應該看得懂金額......)
稅金＆領牌費用由「中華汽車」負擔。
(PS. 這是「中華汽車」在9月份的"活動辦法")
#2
0
YES....！
CR-V的底盤是以Civic轎車的底盤做為"基礎設計"而來的。
如果依照你的想法：『....CRV是用轎車底盤.不要花錢去當笨蛋....』
那麼~~~ 買BMW X5的人不就成了"大笨蛋"了！？
因為~~~ BMW X5底盤的"基礎設計"源自BMW 5-Size的底盤。
其他的....慢慢再說......
CR-V的底盤是以Civic轎車的底盤做為"基礎設計"而來的。
如果依照你的想法：『....CRV是用轎車底盤.不要花錢去當笨蛋....』
那麼~~~ 買BMW X5的人不就成了"大笨蛋"了！？
因為~~~ BMW X5底盤的"基礎設計"源自BMW 5-Size的底盤。
其他的....慢慢再說......
#3
0
由於歐、美的汽車市場在每年的7月之後......
各家汽車製造廠便會陸續推出下一年度(2004年)的車型。
因此~~~ 有些台灣的車商會控制其在7月之後的庫存量。
如果~~~ 某一車型的銷售特佳，則會在7~10月之間出現無車可交的情形。
各家汽車製造廠便會陸續推出下一年度(2004年)的車型。
因此~~~ 有些台灣的車商會控制其在7月之後的庫存量。
如果~~~ 某一車型的銷售特佳，則會在7~10月之間出現無車可交的情形。
前往討論：買Mazda6真的有那麼困難嗎
#4
0
國產車還差最後一個吸引力就是 後座冷氣出風口 誰能幫幫跟車廠說的
============================================================
你是指所有的國產車嗎？？
Cefiro與Camry都有裝設"後座冷氣出風口"唷！
在78年上市的Peugeot 405應該是國產車中最早裝設"後座冷氣出風口"的。
============================================================
你是指所有的國產車嗎？？
Cefiro與Camry都有裝設"後座冷氣出風口"唷！
在78年上市的Peugeot 405應該是國產車中最早裝設"後座冷氣出風口"的。
前往討論：TOYOTA廣告做的好?
#3
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國產車還差最後一個吸引力就是 後座冷氣出風口 誰能幫幫跟車廠說的
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你是指所有的國產車嗎？？
Cefiro與Camry都有裝設"後座冷氣出風口"唷！
在78年上市的Peugeot 405應該是國產車中最早裝設"後座冷氣出風口"的。
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你是指所有的國產車嗎？？
Cefiro與Camry都有裝設"後座冷氣出風口"唷！
在78年上市的Peugeot 405應該是國產車中最早裝設"後座冷氣出風口"的。
前往討論：!! 高音喇叭 !!
#3
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國產車還差最後一個吸引力就是 後座冷氣出風口 誰能幫幫跟車廠說的
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你是指所有的國產車嗎？？
Cefiro與Camry都有裝設"後座冷氣出風口"唷！
在78年上市的Peugeot 405應該是國產車中最早裝設"後座冷氣出風口"的。
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你是指所有的國產車嗎？？
Cefiro與Camry都有裝設"後座冷氣出風口"唷！
在78年上市的Peugeot 405應該是國產車中最早裝設"後座冷氣出風口"的。
前往討論：請問這樣的價格還有空間嗎?
#2
0
我曾經見過下列台灣製造的國產車在其技術母廠的撞擊測試的照片。
1. 慶眾汽車：VW T4 。
2. 國瑞汽車：TOYOTA Corolla Altis 。
3. 國瑞汽車：TOYOTA Vios 。
另外~~~~
裕隆汽車的【飛羚101】車型則是送到歐洲專業公司去做撞擊測試。
1. 慶眾汽車：VW T4 。
2. 國瑞汽車：TOYOTA Corolla Altis 。
3. 國瑞汽車：TOYOTA Vios 。
另外~~~~
裕隆汽車的【飛羚101】車型則是送到歐洲專業公司去做撞擊測試。
前往討論：國產車有人有安全碰撞資料嗎 ??
#6
0
不知道"兄弟象"的交通車上有沒有裝行車用的"監視攝影機"？
如果有的話~~~~
那輛貨車在路上的惡行將無所遁形！
相對的....打人的球員也有暴光的可能！
PS. 目前有幾家長途客運的業者，在車上有裝設行車用的"監視攝影機"。
同時拍攝：前方路面、儀錶板、行李箱、上層車廂。
如果有的話~~~~
那輛貨車在路上的惡行將無所遁形！
相對的....打人的球員也有暴光的可能！
PS. 目前有幾家長途客運的業者，在車上有裝設行車用的"監視攝影機"。
同時拍攝：前方路面、儀錶板、行李箱、上層車廂。
前往討論：兄弟象事件...
#104
0
吐 ywang (alumi) ~~~~
談事情有時也得要"順應人心"一下呀....！
買到大爛車已經是很悲哀了......
如果~~~ 還要他去"面壁思過"的話......
那麼~~~ 你簡直就是想要謀殺他了......
就讓他順心一下吧....！！
TOYOTA Altis是大爛車~~~~
Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......
談事情有時也得要"順應人心"一下呀....！
買到大爛車已經是很悲哀了......
如果~~~ 還要他去"面壁思過"的話......
那麼~~~ 你簡直就是想要謀殺他了......
就讓他順心一下吧....！！
TOYOTA Altis是大爛車~~~~
Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......
前往討論：聽說ALTIS的車會漏油,是否是真的?
#103
0
在此~~~~
博啟 率先感謝已經購買Altis大爛車的jimmy_sun (JIMMY)網友！！
因為~~~~
jimmy_sun (JIMMY)在網路上很努力的訐譙Altis車型＆和泰汽車公司。
讓網友們知道Altis車型＆和泰汽車公司是如何的爛......
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......
請問jimmy_sun (JIMMY)你何時要脫離使用大爛車的日子呢！！？？
博啟 率先感謝已經購買Altis大爛車的jimmy_sun (JIMMY)網友！！
因為~~~~
jimmy_sun (JIMMY)在網路上很努力的訐譙Altis車型＆和泰汽車公司。
讓網友們知道Altis車型＆和泰汽車公司是如何的爛......
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......Altis是大爛車......
請問jimmy_sun (JIMMY)你何時要脫離使用大爛車的日子呢！！？？
前往討論：聽說ALTIS的車會漏油,是否是真的?
#102
0
jimmy_sun (JIMMY) 你又出現了呀~~~~
前些日子辛苦你了....！！
你在網路上面那麼努力的訐譙Altis....不知道你的Altis修好了嗎！！？？
謝謝jimmy_sun (JIMMY)的忠告......
因此~~~ 我沒有將TOYOTA Altis列入選車的名單之中。
嗯~~~ 我相信jimmy_sun (JIMMY)你對於Altis的感覺＆認知......
因為~~~ jimmy_sun (JIMMY) 你買到一輛大爛車：TOYOTA Altis
不過~~~ jimmy_sun (JIMMY) 你怎麼還在使用Altis那輛大爛車呢！？
jimmy_sun (JIMMY) 你為何不趕緊換車呢！！？？
請jimmy_sun (JIMMY)提個建議車款讓想買Altis的人改變心意吧！！
在此~~~~
博啟 率先感謝已經購買TOYOTA Altis大爛車的jimmy_sun (JIMMY)網友！！
前些日子辛苦你了....！！
你在網路上面那麼努力的訐譙Altis....不知道你的Altis修好了嗎！！？？
謝謝jimmy_sun (JIMMY)的忠告......
因此~~~ 我沒有將TOYOTA Altis列入選車的名單之中。
嗯~~~ 我相信jimmy_sun (JIMMY)你對於Altis的感覺＆認知......
因為~~~ jimmy_sun (JIMMY) 你買到一輛大爛車：TOYOTA Altis
不過~~~ jimmy_sun (JIMMY) 你怎麼還在使用Altis那輛大爛車呢！？
jimmy_sun (JIMMY) 你為何不趕緊換車呢！！？？
請jimmy_sun (JIMMY)提個建議車款讓想買Altis的人改變心意吧！！
在此~~~~
博啟 率先感謝已經購買TOYOTA Altis大爛車的jimmy_sun (JIMMY)網友！！
前往討論：聽說ALTIS的車會漏油,是否是真的?
#12
0
我老婆的那輛"老牛車"FORD Telstar TX-5就是"末代車"......
那輛車是在我老婆認識我的前一年買的。
年初買"末代車"，年底新車款上市。中間只有間隔8個月而已。
在使用到第4年之後....有部份零件的售價就比較高了。
在第5年時...."尾門"的電動開關(按鍵)壞掉了....原廠開價：NT. 2,500元。
因為~~~ 超級高昂的價格，因此那個電動開關(按鍵)至今尚未更換。
到了第6年之後....竟然有零件沒有供貨了。
再來~~~~
當你開著剛買不久的新車上路....在路上見到後繼的新車型時......
不之你心中做何感想....？？
買"末代車"要先捫心自問一下....在一段時日之後....你甘心嗎！？
那輛車是在我老婆認識我的前一年買的。
年初買"末代車"，年底新車款上市。中間只有間隔8個月而已。
在使用到第4年之後....有部份零件的售價就比較高了。
在第5年時...."尾門"的電動開關(按鍵)壞掉了....原廠開價：NT. 2,500元。
因為~~~ 超級高昂的價格，因此那個電動開關(按鍵)至今尚未更換。
到了第6年之後....竟然有零件沒有供貨了。
再來~~~~
當你開著剛買不久的新車上路....在路上見到後繼的新車型時......
不之你心中做何感想....？？
買"末代車"要先捫心自問一下....在一段時日之後....你甘心嗎！？
前往討論：請問買末代車是好還是不好
#80
0
即使有通案跟特案是不一樣 請問是很多的180都有這個問題還是少數的?
============================================================
Sentra C180的問題與Altis的不相同處在於......
Sentra C180的發生位置是：引擎下方。
必須將車子完全頂高到可以對「油底殼」做360度的全周檢視。
這樣才能夠確認「油底殼」是否有發生機油滲漏的情形。
Altis的發生位置是：引擎上方。
只須將「引擎蓋」打開，即可立刻檢視出引擎是否有發生機油滲漏的情形。
由於~~~ Sentra C180的發生位置是在引擎下方，也就是車子底下......
因此~~~ 車主難以發現＆辨識引擎是否有發生機油滲漏的情形。
如果~~~ 保養廠的技師沒有立即告知車主的話....車主只有"等死"一途了！
另外~~~~
由於Sentra C180發生的案例多在「保固期間」。
有些保養廠會因為業績問題而有"多一事，不如少一事"的心態。
原因在於....保養廠要到3個月後才拿得到「保固維修」的費用。
甚至有些經銷商的規定是「保固維修」的費用不納入業績計算。
因此~~~ 如果技師認為對車輛沒有立即的危險的話....便會省事不修了。
============================================================
Sentra C180的問題與Altis的不相同處在於......
Sentra C180的發生位置是：引擎下方。
必須將車子完全頂高到可以對「油底殼」做360度的全周檢視。
這樣才能夠確認「油底殼」是否有發生機油滲漏的情形。
Altis的發生位置是：引擎上方。
只須將「引擎蓋」打開，即可立刻檢視出引擎是否有發生機油滲漏的情形。
由於~~~ Sentra C180的發生位置是在引擎下方，也就是車子底下......
因此~~~ 車主難以發現＆辨識引擎是否有發生機油滲漏的情形。
如果~~~ 保養廠的技師沒有立即告知車主的話....車主只有"等死"一途了！
另外~~~~
由於Sentra C180發生的案例多在「保固期間」。
有些保養廠會因為業績問題而有"多一事，不如少一事"的心態。
原因在於....保養廠要到3個月後才拿得到「保固維修」的費用。
甚至有些經銷商的規定是「保固維修」的費用不納入業績計算。
因此~~~ 如果技師認為對車輛沒有立即的危險的話....便會省事不修了。
前往討論：聽說ALTIS的車會漏油,是否是真的?
#79
0
我根本不知道有這件是 或許像你說的急機密吧
那請你說有哪一個網友或是哪一台車或是把那個"急機密'文件秀出來吧
==================================================
既然 iv1602 要我說......
那麼~~~ 我就公佈了！！
車型就是：X-Trail
在2003年初生產的X-Trail車型，其引擎因不名原因而有"油水混合"的情形。
保養廠一但發現回廠的X-Trail有此一情形時，則設法將車子留置；
同時連絡「裕隆汽車」三義工廠，並將該車的「引擎號碼」傳回去。
保養廠再盡速安排拖車將有問題的X-Trail送回三義工廠。
當有問題的X-Trail送回三義工廠時，有一組由品管單位組成的"專責人員"立即將舊引擎卸下，並將已經打好相同「引擎號碼」的新引擎裝上。
更換引擎的工作完成之後，立即將該輛X-Trail送上拖車，送回原保養廠。
以高雄市的案例為例......
拖車在下午3點出發北上三義，在隔日清晨5、6點時......
該輛拖車就已經將X-Trail送回高雄市的保養廠了。
由於~~~ X-Trail在送回到三義工廠時，是在冷車的狀態。
因此~~~ 一組熟練的技術人員可以在一個小時之內完成引擎的更換工作。
消息來源：
1. 高雄經銷商的保養廠。
2. 三義工廠品管單位。
PS.1. 本人在唸技術學院時，主修：汽車工程。
PS.2. 本人曾經在NISSAN的經銷商的營業部擔任管理職。
那請你說有哪一個網友或是哪一台車或是把那個"急機密'文件秀出來吧
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既然 iv1602 要我說......
那麼~~~ 我就公佈了！！
車型就是：X-Trail
在2003年初生產的X-Trail車型，其引擎因不名原因而有"油水混合"的情形。
保養廠一但發現回廠的X-Trail有此一情形時，則設法將車子留置；
同時連絡「裕隆汽車」三義工廠，並將該車的「引擎號碼」傳回去。
保養廠再盡速安排拖車將有問題的X-Trail送回三義工廠。
當有問題的X-Trail送回三義工廠時，有一組由品管單位組成的"專責人員"立即將舊引擎卸下，並將已經打好相同「引擎號碼」的新引擎裝上。
更換引擎的工作完成之後，立即將該輛X-Trail送上拖車，送回原保養廠。
以高雄市的案例為例......
拖車在下午3點出發北上三義，在隔日清晨5、6點時......
該輛拖車就已經將X-Trail送回高雄市的保養廠了。
由於~~~ X-Trail在送回到三義工廠時，是在冷車的狀態。
因此~~~ 一組熟練的技術人員可以在一個小時之內完成引擎的更換工作。
消息來源：
1. 高雄經銷商的保養廠。
2. 三義工廠品管單位。
PS.1. 本人在唸技術學院時，主修：汽車工程。
PS.2. 本人曾經在NISSAN的經銷商的營業部擔任管理職。
前往討論：聽說ALTIS的車會漏油,是否是真的?
#66
0
再請 iv1602 說明「裕隆汽車」於今年第一季時......
成立一個臨時編組，為已售出的新車"偷換"引擎一事做說明吧！
PS. 這是個"極機密"等級的事件！我在得到消息之後......
又獲得來自製造廠相關部門的確認！
煩請 iv1602 說明一下為何NISSAN的新車會須要"偷換"引擎呢！！？？
成立一個臨時編組，為已售出的新車"偷換"引擎一事做說明吧！
PS. 這是個"極機密"等級的事件！我在得到消息之後......
又獲得來自製造廠相關部門的確認！
煩請 iv1602 說明一下為何NISSAN的新車會須要"偷換"引擎呢！！？？
前往討論：聽說ALTIS的車會漏油,是否是真的?
#65
0
處理的很好也只不過把接合處的膠打後一點等時間久一點 硬化了還是會漏油
騙騙消費著還可以 這是治標不治本
==================================================
致：iv1602 ~~~~
是否可以請你談一談Sentra C180「油底殼」漏油的問題呢！！？？
因為~~~ Sentra C180的「油底殼」在接合處沒有使用「墊片」；
而只是在「油底殼」的接合處打膠而已呀！
已經有Sentra C180因「油底殼」接合處漏油而導致引擎"掛點"的案例了！！
同樣是在引擎上使用"密封膠"......
Altis 尚未因機油滲漏而導致引擎"掛點"的案例發生！！
煩請 iv1602 做一詳盡的說明吧！！
騙騙消費著還可以 這是治標不治本
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致：iv1602 ~~~~
是否可以請你談一談Sentra C180「油底殼」漏油的問題呢！！？？
因為~~~ Sentra C180的「油底殼」在接合處沒有使用「墊片」；
而只是在「油底殼」的接合處打膠而已呀！
已經有Sentra C180因「油底殼」接合處漏油而導致引擎"掛點"的案例了！！
同樣是在引擎上使用"密封膠"......
Altis 尚未因機油滲漏而導致引擎"掛點"的案例發生！！
煩請 iv1602 做一詳盡的說明吧！！
前往討論：聽說ALTIS的車會漏油,是否是真的?
#3
0
TRD有TOYOTA的"御用改裝廠"之稱！
TRD是日本TOYOTA的相關企業。
論起TOYOTA車系的改裝....TRD當然就是第１名囉！
TRD是日本TOYOTA的相關企業。
論起TOYOTA車系的改裝....TRD當然就是第１名囉！
#2
0
跟「和泰汽車」抗議....別傻了！！
因為~~~ 「和泰汽車」只有負責TOYOTA在台灣的銷售工作而已。
國產的TOYOTA汽車是由「國瑞汽車」製造。
而「國瑞汽車」的經營權是由日本TOYOTA所掌握。
想要抗議....就去向日本TOYOTA抗議吧！！
Corolla Altis就是日本Corolla的台灣版。
在台灣會發生的問題....在日本也一樣會發生呀！！
因為~~~ 「和泰汽車」只有負責TOYOTA在台灣的銷售工作而已。
國產的TOYOTA汽車是由「國瑞汽車」製造。
而「國瑞汽車」的經營權是由日本TOYOTA所掌握。
想要抗議....就去向日本TOYOTA抗議吧！！
Corolla Altis就是日本Corolla的台灣版。
在台灣會發生的問題....在日本也一樣會發生呀！！
#11
0
由於~~~ 領牌車大多會在領牌後的3個月內被銷售出去。而一般正常的新車又很少會在3個月內被轉賣or過戶。
因此~~~ 中古車商可以從「行車執照」上的「原發照日期」與「換補照日期」之間的時間差距來推斷車子是否為領牌車。
有一個方法可以破除領牌車的中古車價偏低的問題......
在車輛購買2年之後~~~~
向監理處(所)以「行車執照」遺失or毀損為由，申請換發「行車執照」。
在「行車執照」更新後~~~~
上面的「原發照日期」與「換補照日期」就會有2年以上的時間差距。
當中古車商在看過「行車執照」之後，若向車主質疑車輛是否為中古車時。
車主就可以「行車執照」曾經遺失or毀損為由搪塞回去。
因此~~~ 中古車商可以從「行車執照」上的「原發照日期」與「換補照日期」之間的時間差距來推斷車子是否為領牌車。
有一個方法可以破除領牌車的中古車價偏低的問題......
在車輛購買2年之後~~~~
向監理處(所)以「行車執照」遺失or毀損為由，申請換發「行車執照」。
在「行車執照」更新後~~~~
上面的「原發照日期」與「換補照日期」就會有2年以上的時間差距。
當中古車商在看過「行車執照」之後，若向車主質疑車輛是否為中古車時。
車主就可以「行車執照」曾經遺失or毀損為由搪塞回去。
前往討論：請問領牌車的缺點？
#10
0
領牌車的中古車價會比較差....我還真的是第一次聽到！
不過~~~ 我倒是能夠推敲出其中的原因......
因為~~~ 車主購入車輛時的價格較低。
中古車商將以領牌車的"行情價"做為"基礎價格"。
而不是如一般的新車是以車商的建議售價"做為"基礎價格"。
因此~~~ 領牌車的中古車價會比較低。
不過~~~ 我倒是能夠推敲出其中的原因......
因為~~~ 車主購入車輛時的價格較低。
中古車商將以領牌車的"行情價"做為"基礎價格"。
而不是如一般的新車是以車商的建議售價"做為"基礎價格"。
因此~~~ 領牌車的中古車價會比較低。
前往討論：請問領牌車的缺點？
#2
0
回"原廠"去修就是了！
保險公司會給予"原廠"該車輛的修護批價。
如果你對保險公司要求"原廠"改變修復的方式有意見的話，你可以向"原廠"提出異議，並請保險公司的理賠人員再次會堪。
以"平均值"的方式來看...."原廠"的修護品質都可以維持在"平均值"之上。
目前已經可以確定是......
有幾個國產車品牌的經銷商的保養廠是不會"亂搞"的。
保險公司會給予"原廠"該車輛的修護批價。
如果你對保險公司要求"原廠"改變修復的方式有意見的話，你可以向"原廠"提出異議，並請保險公司的理賠人員再次會堪。
以"平均值"的方式來看...."原廠"的修護品質都可以維持在"平均值"之上。
目前已經可以確定是......
有幾個國產車品牌的經銷商的保養廠是不會"亂搞"的。
#2
0
ㄏㄏㄏㄏ....你想太多了....！！
Peugeot 307賣得不好與206的未來＆市場空間沒有什麼關連！
如果你是Peugeot的車迷的話....你還有許多的功課須要去做！
Peugeot 307賣得不好與206的未來＆市場空間沒有什麼關連！
如果你是Peugeot的車迷的話....你還有許多的功課須要去做！
前往討論：PEUGEOT 307為何紅不起來？
#6
0
要記得向車商要求「保固期」的起始日從"交車日"or"過戶日"起算！
注意！！
此事必須有"白紙黑字"的記載，並有該公司的簽證。
注意！！
此事必須有"白紙黑字"的記載，並有該公司的簽證。
前往討論：請問領牌車的缺點？
#5
0
說得好棒唷......
......以帶著春媚的眼神....含情脈脈的看著 小可愛 哥哥......
......以帶著春媚的眼神....含情脈脈的看著 小可愛 哥哥......
#3
0
曾經在報紙上見到來自產險業的失竊率的統計資料......
其中顯示裝有TOBE的車子，其失竊率明顯的比其他車輛要低。
而且裝有TOBE的車子，其尋回率也比較高。
其中顯示裝有TOBE的車子，其失竊率明顯的比其他車輛要低。
而且裝有TOBE的車子，其尋回率也比較高。
前往討論：請問有人裝了裕隆的TOBE車子還被偷嗎？
前往討論：熱車後再發車困難
#3
0
煞車碟盤的聲音,熱漲冷縮.
========================================
別鬧了....這個聲音如果是來自「煞車碟」的話......
那麼~~~ 「煞車碟」很快就會出現裂痕了！
由於~~~ 「煞車碟」是個單一材質＆單一組體的物件。
使得~~~ 「煞車碟」在冷卻時，其個體的收縮現象會比較均勻。
因此~~~ 此一異音不會是從發出來的。
========================================
別鬧了....這個聲音如果是來自「煞車碟」的話......
那麼~~~ 「煞車碟」很快就會出現裂痕了！
由於~~~ 「煞車碟」是個單一材質＆單一組體的物件。
使得~~~ 「煞車碟」在冷卻時，其個體的收縮現象會比較均勻。
因此~~~ 此一異音不會是從發出來的。
前往討論：請教tierra SE問題?
#2
0
FORD Tierra與MAZDA 323車型會從「自動變速箱」傳出"口哨聲"......
此一問題自上述二車型上市以來，已使不少車主產生困擾！！
數月前我向一家負責高屏地區的經銷商(高雄南區)詢問此事。
得到的答案是....自2000年車型起，此一問題即已改善。
雖然我對於「消保官」出面的結果不抱持樂觀......
但是~~~ 我很高興有車主站出來與汽車公司"嚴肅面對"！
另外~~~~
我老婆大人的車子的「自動變速箱」曾經因故障而到高雄市的「九和汽車」尋求修護；該廠的技師因無法正確診斷而請求「福特六合」的技術工程師前來會診，結果我們被「福特六合」的技術工程師放了３次"鴿子"。
(PS. 此事件本人曾經多次在網路上抱怨....)
此一問題自上述二車型上市以來，已使不少車主產生困擾！！
數月前我向一家負責高屏地區的經銷商(高雄南區)詢問此事。
得到的答案是....自2000年車型起，此一問題即已改善。
雖然我對於「消保官」出面的結果不抱持樂觀......
但是~~~ 我很高興有車主站出來與汽車公司"嚴肅面對"！
另外~~~~
我老婆大人的車子的「自動變速箱」曾經因故障而到高雄市的「九和汽車」尋求修護；該廠的技師因無法正確診斷而請求「福特六合」的技術工程師前來會診，結果我們被「福特六合」的技術工程師放了３次"鴿子"。
(PS. 此事件本人曾經多次在網路上抱怨....)
#4
0
前一陣子....有位住台北的網友向"阿德"詢問Cefiro 3.5L的"空車價格"。
(PS. 詢問訂價112.9萬元的"基本車款")
那位"阿德"老兄竟然報出105萬元的價格。
結果~~~ 台北的網友"看"死那位"阿德"老兄了......
因為~~~ 在之前台北市的經銷商就已經對台北的網友報出102萬的價格了。
(PS. 詢問訂價112.9萬元的"基本車款")
那位"阿德"老兄竟然報出105萬元的價格。
結果~~~ 台北的網友"看"死那位"阿德"老兄了......
因為~~~ 在之前台北市的經銷商就已經對台北的網友報出102萬的價格了。
前往討論：推薦一裕隆業代
#14
0
Re：wild_ginger (野薑花) ~~~~
講一點你在其他網站上見不到的內容！
(PS. 這些內容我已經在U-CAR、AutoNet講過數次了！)
目前國產的TOYOTA汽車是由「國瑞汽車」製造。
銷售TOYOTA汽車的工作則是由「和泰汽車」負責。
日本TOTOTA集團所掌握的「國瑞汽車」的股權達57.4％以上。
「國瑞汽車」的經營權是為日本TOTOTA集團所掌握。
一般車主對TOYOTA汽車所反應的問題均由「和泰汽車」做匯整。
近年來~~~~
在國產車廠的銷售體系＆服務體系中有許多的措施都是向Toyota學習的唷！
講一點你在其他網站上見不到的內容！
(PS. 這些內容我已經在U-CAR、AutoNet講過數次了！)
目前國產的TOYOTA汽車是由「國瑞汽車」製造。
銷售TOYOTA汽車的工作則是由「和泰汽車」負責。
日本TOTOTA集團所掌握的「國瑞汽車」的股權達57.4％以上。
「國瑞汽車」的經營權是為日本TOTOTA集團所掌握。
一般車主對TOYOTA汽車所反應的問題均由「和泰汽車」做匯整。
近年來~~~~
在國產車廠的銷售體系＆服務體系中有許多的措施都是向Toyota學習的唷！
#7
0
FORD Tierra、ACTIVE車型已經進入產生週期的終期了......
因此~~~ 在購買前對於這種屬於"末代車"的車型....必須多加考慮！！
因此~~~ 在購買前對於這種屬於"末代車"的車型....必須多加考慮！！
前往討論：想買 1.8 的車
#6
0
我住在高雄市；你可以將連絡電話傳到我的E-mail裡面。
bochy_kimo@yahoo.com.tw
bochy_kimo@yahoo.com.tw
前往討論：烤漆退色
#5
0
註1：
在做車體的烤漆作業時，先做噴漆的塗裝，然後再做的"金油"的塗裝。
註2：
在車體上噴塗有顏色的漆料。
僅做噴漆的車子，完成噴漆的塗裝作業，並等到噴漆層已經乾燥、硬化後，即可藉由粗臘、細臘的打磨為車體外表做拋光的動作。
噴漆層在經過粗臘、細臘的打磨拋光之後......
非專業人員將很難辨別出車子是做噴漆or烤漆！
註3：
所謂的"金油"其實就是「透明漆」。
在完成噴漆的塗裝作業之後，在噴漆層之上再噴上一層"金油"。待金油層乾燥、硬化後，即可以粗臘、細臘為車體的外表做打磨拋光的動作。
註4：
部份烤漆的使用方式是將噴漆＆金油拌合在一起，再噴塗到車體上面。
有些不肖的保養廠因為偷懶，以及偷"金油"而以此方式施工。
在做車體的烤漆作業時，先做噴漆的塗裝，然後再做的"金油"的塗裝。
註2：
在車體上噴塗有顏色的漆料。
僅做噴漆的車子，完成噴漆的塗裝作業，並等到噴漆層已經乾燥、硬化後，即可藉由粗臘、細臘的打磨為車體外表做拋光的動作。
噴漆層在經過粗臘、細臘的打磨拋光之後......
非專業人員將很難辨別出車子是做噴漆or烤漆！
註3：
所謂的"金油"其實就是「透明漆」。
在完成噴漆的塗裝作業之後，在噴漆層之上再噴上一層"金油"。待金油層乾燥、硬化後，即可以粗臘、細臘為車體的外表做打磨拋光的動作。
註4：
部份烤漆的使用方式是將噴漆＆金油拌合在一起，再噴塗到車體上面。
有些不肖的保養廠因為偷懶，以及偷"金油"而以此方式施工。
前往討論：烤漆退色
#4
0
......車子最進一年來烤漆嚴重退色都便成了白霧狀一駝一駝的......
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這是噴漆的部份退掉了！
原因不外呼"金油層"(註3)已經撥落，而導致"噴漆層"(註2)外露。
或是在前次做烤漆時，保養廠同時將噴漆＆金油拌合在一起施工。(註4)
最壞的情況就是....遇到不肖的保養廠將噴漆當做烤漆(註1)來騙車主。
當"噴漆層"受到陽光中的紫外線照射，以上行駛時受到空氣的磨擦之後....
"噴漆層"便會因為遭受到破壞＆風化的情形而產生白霧狀。
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這是噴漆的部份退掉了！
原因不外呼"金油層"(註3)已經撥落，而導致"噴漆層"(註2)外露。
或是在前次做烤漆時，保養廠同時將噴漆＆金油拌合在一起施工。(註4)
最壞的情況就是....遇到不肖的保養廠將噴漆當做烤漆(註1)來騙車主。
當"噴漆層"受到陽光中的紫外線照射，以上行駛時受到空氣的磨擦之後....
"噴漆層"便會因為遭受到破壞＆風化的情形而產生白霧狀。
前往討論：烤漆退色
#3
0
原廠太貴？？....不會吧....！！
你的車子是什麼車型？
上星期有一家剛脫離FORD品牌，改成銷售Jaguar的經銷商......
其保養廠的幹部告訴我全車烤漆14,000元，敲鈑金的費用另計。
而且是使用「杜邦公司」出品的烤漆。
你的車子是什麼車型？
上星期有一家剛脫離FORD品牌，改成銷售Jaguar的經銷商......
其保養廠的幹部告訴我全車烤漆14,000元，敲鈑金的費用另計。
而且是使用「杜邦公司」出品的烤漆。
前往討論：烤漆退色
#3
0
「慶眾汽車」是VW T4在台灣的總代理！
請勿將其他VW車系的台灣總代理「標達汽車」也罵進去！！
(PS. 雖然在前文中沒有指名代理商，但標題卻容易讓人產生誤解！)
在前文中的VW T4應該是由「慶眾汽車」在台灣生產的車子。
不知道車主進的保養廠是「慶眾汽車」的系統？還是「標達汽車」的系統？
請勿將其他VW車系的台灣總代理「標達汽車」也罵進去！！
(PS. 雖然在前文中沒有指名代理商，但標題卻容易讓人產生誤解！)
在前文中的VW T4應該是由「慶眾汽車」在台灣生產的車子。
不知道車主進的保養廠是「慶眾汽車」的系統？還是「標達汽車」的系統？
前往討論：福斯的車,再優待都別買~!
#6
0
另外~~~~
開快車、超速並不等於飆車！
在法規(律)當中並沒有「飆車」一詞。
因此~~~ 在「道路交通處罰條例」中只有處罰在道路上競速的車輛。
在道路上競速的車輛....那一輛車的駕(行)駛方式不粗暴呢！！？？
那麼~~~ 在道路上競速的車輛，對道路上＆周邊的其他人的生命＆財產，產生危險的可能性就很高了！
這種情形~~~ 如果政府不管的話....就是政府的不對！
開快車、超速並不等於飆車！
在法規(律)當中並沒有「飆車」一詞。
因此~~~ 在「道路交通處罰條例」中只有處罰在道路上競速的車輛。
在道路上競速的車輛....那一輛車的駕(行)駛方式不粗暴呢！！？？
那麼~~~ 在道路上競速的車輛，對道路上＆周邊的其他人的生命＆財產，產生危險的可能性就很高了！
這種情形~~~ 如果政府不管的話....就是政府的不對！
前往討論：改裝車的罰金要加重了...
#4
0
飆：有狂暴、粗暴之意。
飆車：是以粗暴的方式駕駛車輛。
(PS. "駕駛車輛"與"操縱車輛"不同！)
在道路上以粗暴的方式駕駛車輛....會危害到其他人的生命、財產的安全！
因此~~~ 政府有義務來制止不當的飆車行為！！
在這件事情上面....政府並沒有"做事永遠都只看一半"的情形！
倒是~~~ 那些自許為"愛車族"、"改裝族"的人....看事情永遠都只看一半！！
飆車：是以粗暴的方式駕駛車輛。
(PS. "駕駛車輛"與"操縱車輛"不同！)
在道路上以粗暴的方式駕駛車輛....會危害到其他人的生命、財產的安全！
因此~~~ 政府有義務來制止不當的飆車行為！！
在這件事情上面....政府並沒有"做事永遠都只看一半"的情形！
倒是~~~ 那些自許為"愛車族"、"改裝族"的人....看事情永遠都只看一半！！
前往討論：改裝車的罰金要加重了...
#7
0
前些日子....偶然的讀了一本關於LEXUS車系＆品牌源起的書籍......
當年TOYOTA為了進軍高級汽車市場而建造LEXUS LS400車型。
期間TOYOTA的開發人員為了解高級汽車，而投入大量的人力＆資金。
LS400車型的開發讓TOYOTA在汽車的設計＆產品企劃上獲得了重大的經驗......
例如~~~~
在第１代LEXUS LS400車上的一項「空氣力學」的專利；
除了被NISSAN、MITSUBISHI汽車所應用之外......
也被應用在現行的M-BENZ S-Class、E-Class車型上面！
當年TOYOTA為了進軍高級汽車市場而建造LEXUS LS400車型。
期間TOYOTA的開發人員為了解高級汽車，而投入大量的人力＆資金。
LS400車型的開發讓TOYOTA在汽車的設計＆產品企劃上獲得了重大的經驗......
例如~~~~
在第１代LEXUS LS400車上的一項「空氣力學」的專利；
除了被NISSAN、MITSUBISHI汽車所應用之外......
也被應用在現行的M-BENZ S-Class、E-Class車型上面！
#6
0
唉~~~~
人紅了....總是容易招嫉！
汽車品牌銷售長紅....也同樣的會引來許多的妒嫉與流言！
孫子：『知己知彼，百戰不殆』
聰明的人....懂得人家為什麼會好；又好在那裡！
不夠聰明的人....只能夠唉唉嘆嘆的去妒嫉或批評別人的好......
#5
0
俗諺：『人怕出名；豬怕肥！』
俗諺：『樹大招風』
依銷售量來計算......
汽車製造(廠)集團：目前TOYOTA的排名是第３名。
汽車銷售品牌：目前TOYOTA是銷售量第１名的品牌。
俗諺：『樹大招風』
依銷售量來計算......
汽車製造(廠)集團：目前TOYOTA的排名是第３名。
汽車銷售品牌：目前TOYOTA是銷售量第１名的品牌。
#3
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其實~~~ 在美國市場銷售的汽車，其"標準配備"的內容並不亞於台灣唷！
如果有興趣的話....不妨到美國的網站上看一看！
如果有興趣的話....不妨到美國的網站上看一看！
#2
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將美國的銷售方式用在台灣的話....台灣的消費者也並不見得會接受唷！
例如：
買一輛僅有配備AM／FM音響+2個喇叭的車子，車窗是手搖式的。
問題一：
想要換裝AM／FM／卡帶的三用音響+4個喇叭，則須另外加錢。
有些車型在加裝喇叭時必須要挖洞，很多台灣的消費者對此事有忌諱！
問題二：
想要將4個車窗由"手動窗"變換成電動窗，則須要加錢改裝。
在將車窗改裝成電動窗時，必須從新配置控制用的線路。
有些車型在改裝電動窗時必須在車門飾板上挖洞。
這二件事對於很多台灣的消費者而言....還是有忌諱的！
再者~~~ 有些車型則必須將車門飾板全部更換。
以上2個問題....由於拆卸下來的零組件無法回賣給汽車公司。
因此~~~ 總體的花費往往會比直接買配備齊全的車型更高。
例如：
買一輛僅有配備AM／FM音響+2個喇叭的車子，車窗是手搖式的。
問題一：
想要換裝AM／FM／卡帶的三用音響+4個喇叭，則須另外加錢。
有些車型在加裝喇叭時必須要挖洞，很多台灣的消費者對此事有忌諱！
問題二：
想要將4個車窗由"手動窗"變換成電動窗，則須要加錢改裝。
在將車窗改裝成電動窗時，必須從新配置控制用的線路。
有些車型在改裝電動窗時必須在車門飾板上挖洞。
這二件事對於很多台灣的消費者而言....還是有忌諱的！
再者~~~ 有些車型則必須將車門飾板全部更換。
以上2個問題....由於拆卸下來的零組件無法回賣給汽車公司。
因此~~~ 總體的花費往往會比直接買配備齊全的車型更高。
#2
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這是沒有辦法的事......
因為Cefiro已經進入產品週期的尾聲了！
(PS. 日本的Cefiro已經在今年6月結束銷售)
再加上品牌氣勢不弱的Toyota在去年推出形象頗佳的Camry車型。
因此~~~ 發生銷售疲軟的現象是正常的！
因為Cefiro已經進入產品週期的尾聲了！
(PS. 日本的Cefiro已經在今年6月結束銷售)
再加上品牌氣勢不弱的Toyota在去年推出形象頗佳的Camry車型。
因此~~~ 發生銷售疲軟的現象是正常的！
#3
0
首先~~~ 恕我再次說出不中聽的話語......
以往~~~ 我經常要大家避免在農曆年前買車＆交車！
因為~~~ 車子出現問題的可能性比較高。
你的冷氣的問題~~~~
在【為什麼汽車冷氣會有異味產生】一文中....迪迪 兄有完整的說明。
網址：http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=17012&ClassID=4
以往~~~ 我經常要大家避免在農曆年前買車＆交車！
因為~~~ 車子出現問題的可能性比較高。
你的冷氣的問題~~~~
在【為什麼汽車冷氣會有異味產生】一文中....迪迪 兄有完整的說明。
網址：http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=17012&ClassID=4
#4
0
注意！！
汽車在經由原製造廠、合格的汽車製造廠改造or重製之後......
並經過監理單位的審查＆檢驗之後，即為合法車輛！！
例如~~~ 將M-BENZ的車子送至BRABUS改裝，當車子回國之後......
準備廠商所提供的相關資料到監理單位辦理驗車，即可成為合法車輛。
當然啦~~~ 之後車子的製造廠牌會由M-BENZ變成BRABUS了。
如果~~~ 那輛車不去監理單位做資料變更＆驗車的話......
那麼~~~ 它就會成為：非法改裝的車輛。
汽車在經由原製造廠、合格的汽車製造廠改造or重製之後......
並經過監理單位的審查＆檢驗之後，即為合法車輛！！
例如~~~ 將M-BENZ的車子送至BRABUS改裝，當車子回國之後......
準備廠商所提供的相關資料到監理單位辦理驗車，即可成為合法車輛。
當然啦~~~ 之後車子的製造廠牌會由M-BENZ變成BRABUS了。
如果~~~ 那輛車不去監理單位做資料變更＆驗車的話......
那麼~~~ 它就會成為：非法改裝的車輛。
前往討論：號外號外...注意看一下（轉貼）
#2
0
解動車：已經解除"動保設定"的車子。
有貸款的車子都會被放款銀行做"動保設定"。
於"動保設定"狀態中的車子，在監理單位的電腦中會被設定而無法過戶。
有貸款的車子都會被放款銀行做"動保設定"。
於"動保設定"狀態中的車子，在監理單位的電腦中會被設定而無法過戶。
前往討論：請問新名詞~~~解動車!!!
#2
0
所謂"掛牌車"就是......
汽車經銷商為了達到or配合汽車廠or進口總代理在銷售數量上的要求，
而將尚未售出的車子以子公司or公司主管or業務人員的名義去掛牌。
由於~~~ 汽車業的銷售方式是屬於寄賣的方式。
因此~~~ 汽車經銷商必須先向汽車廠or進口總代理將車子買斷。
然後~~~ 才能夠拿到車子的證件，並且到監理單位去申領牌照。
已經掛牌的車子要再次銷售時，則屬於中古車了。
汽車經銷商為了將這些全新的"中古車"順利售出......
因此~~~ 都會以低於新車數萬元的折扣售出。
汽車經銷商為了達到or配合汽車廠or進口總代理在銷售數量上的要求，
而將尚未售出的車子以子公司or公司主管or業務人員的名義去掛牌。
由於~~~ 汽車業的銷售方式是屬於寄賣的方式。
因此~~~ 汽車經銷商必須先向汽車廠or進口總代理將車子買斷。
然後~~~ 才能夠拿到車子的證件，並且到監理單位去申領牌照。
已經掛牌的車子要再次銷售時，則屬於中古車了。
汽車經銷商為了將這些全新的"中古車"順利售出......
因此~~~ 都會以低於新車數萬元的折扣售出。
前往討論：什麼是掛牌車?
#2
0
35psi ＝ 241.2kpa
1bar ＝ 10^5N／m^2 ＝ 10^5pa ＝100x10^3pa ＝ 100kpa ＝ 14.51psi
1bar ＝ 10^5N／m^2 ＝ 10^5pa ＝100x10^3pa ＝ 100kpa ＝ 14.51psi
前往討論：有關胎壓~期待博啟兄的解答!
#7
0
看看改裝車業的問題吧！
以下文章內容是於2000/12/18回應於AutoNet網站。
位置：http://club.autonet.com.tw/cgi-bin/talk/talk_view.cgi?qry=a0c02622
============================================================
改裝車業的問題~~~~
是車界為了賺錢, 漠視其自身的社會責任!!
如果能夠在渾沌不清的法律"灰色地帶"做生意,
而且又有錢賺......
有誰願意~~~ 放塊絆腳石來給自己絆腳呢??
甚或是~~~ 搬石頭來砸自己的腳呢??
廠商當然是要選擇在"渾沌不清"的環境下做生意了!!
改裝店(廠)輕而易舉的有生意可以做,
上游的供貨商也就有生意做,
大家當然連成一氣~~~ 就懶得管你的法令(律)問題了!!
反正被罰的是車主, 又不是業者!!
所以呀~~~~
在"渾沌不清"的情形下該裝車子,
卻又招來罰單......
可憐的還是車主!!
如果不以適當的法令(律)來規範改裝的技術等級&範圍,
一但發生不當的改裝, 爾後發生事故......
了錢、賠錢、賠人命....的是車主!!
而非改裝車業者來賠償損失!!
結果可憐的還是車主!!
以下文章內容是於2000/12/18回應於AutoNet網站。
位置：http://club.autonet.com.tw/cgi-bin/talk/talk_view.cgi?qry=a0c02622
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改裝車業的問題~~~~
是車界為了賺錢, 漠視其自身的社會責任!!
如果能夠在渾沌不清的法律"灰色地帶"做生意,
而且又有錢賺......
有誰願意~~~ 放塊絆腳石來給自己絆腳呢??
甚或是~~~ 搬石頭來砸自己的腳呢??
廠商當然是要選擇在"渾沌不清"的環境下做生意了!!
改裝店(廠)輕而易舉的有生意可以做,
上游的供貨商也就有生意做,
大家當然連成一氣~~~ 就懶得管你的法令(律)問題了!!
反正被罰的是車主, 又不是業者!!
所以呀~~~~
在"渾沌不清"的情形下該裝車子,
卻又招來罰單......
可憐的還是車主!!
如果不以適當的法令(律)來規範改裝的技術等級&範圍,
一但發生不當的改裝, 爾後發生事故......
了錢、賠錢、賠人命....的是車主!!
而非改裝車業者來賠償損失!!
結果可憐的還是車主!!
前往討論：To:(☆紫晰☆)
#6
0
看看證照的問題吧！
以下文章內容是於2000/12/17回應於AutoNet網站。
位置：http://club.autonet.com.tw/cgi-bin/talk/talk_view.cgi?qry=a0c02447
============================================================
看看證照的問題~~~~
目前國內較常見(汽車方面)的證照就是：汽車乙級修護士.
那其他與汽車相關的單項證照呢?? ====>> 沒有!!
小弟的資訊尚不夠充足~~~~
所以僅知道改裝車界有一位來自德國的"沈墨"先生,
他領有德國的 Turbo 的證照.
那其他的改裝廠商又有幾個有合格的"證照"??
或是據有廠商發給的"合格認證"(註)??
註：由汽車製造廠、知名改裝(大)廠所認證而後簽發的.
以下文章內容是於2000/12/17回應於AutoNet網站。
位置：http://club.autonet.com.tw/cgi-bin/talk/talk_view.cgi?qry=a0c02447
============================================================
看看證照的問題~~~~
目前國內較常見(汽車方面)的證照就是：汽車乙級修護士.
那其他與汽車相關的單項證照呢?? ====>> 沒有!!
小弟的資訊尚不夠充足~~~~
所以僅知道改裝車界有一位來自德國的"沈墨"先生,
他領有德國的 Turbo 的證照.
那其他的改裝廠商又有幾個有合格的"證照"??
或是據有廠商發給的"合格認證"(註)??
註：由汽車製造廠、知名改裝(大)廠所認證而後簽發的.
前往討論：To:(☆紫晰☆)
#5
0
再說說有關廠商的問題吧！
以下文章內容是於2000/12/17回應於AutoNet網站。
位置：http://club.autonet.com.tw/cgi-bin/talk/talk_view.cgi?qry=a0c02443
============================================================
讓我再說說有關：廠商的問題吧~~~~
一但政府願意面對現實的問題時~~~~
必定要有所謂的"配套措施"一同推動!!
然而這些"配套措施"必然會有一些動作會對廠商造成"困擾"!!
例如：營業申請的條件的改變、營業場所的各項規定(註.1)、
施工人員的規定(註.2)、改裝後之車輛的檢驗作業......等等.
屆時必定會增加廠商的經營成本, 以及工作的繁雜程度!!
若您是廠商~~~ 您會有多少意願如是的配合呢!!??
所以~~~ 沒有幾個廠商有意願要求政府改善法令(律)!!
註.1~~~~
工廠的設立地點、廠房的大小、廠房的工業安全規定、
必須據備之工作器具、必須據備之檢測器械....等等.
註.2~~~~
工作人員之工作能力的規定; 例如：
基本學歷(含科系)、工作經歷、技術證照....等等.
以下文章內容是於2000/12/17回應於AutoNet網站。
位置：http://club.autonet.com.tw/cgi-bin/talk/talk_view.cgi?qry=a0c02443
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讓我再說說有關：廠商的問題吧~~~~
一但政府願意面對現實的問題時~~~~
必定要有所謂的"配套措施"一同推動!!
然而這些"配套措施"必然會有一些動作會對廠商造成"困擾"!!
例如：營業申請的條件的改變、營業場所的各項規定(註.1)、
施工人員的規定(註.2)、改裝後之車輛的檢驗作業......等等.
屆時必定會增加廠商的經營成本, 以及工作的繁雜程度!!
若您是廠商~~~ 您會有多少意願如是的配合呢!!??
所以~~~ 沒有幾個廠商有意願要求政府改善法令(律)!!
註.1~~~~
工廠的設立地點、廠房的大小、廠房的工業安全規定、
必須據備之工作器具、必須據備之檢測器械....等等.
註.2~~~~
工作人員之工作能力的規定; 例如：
基本學歷(含科系)、工作經歷、技術證照....等等.
前往討論：To:(☆紫晰☆)
#4
0
以下文章內容是於2002/03/06回應於U-CAR網站。
位置：http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=9297&ClassID=7
============================================================
我想‧‧‧‧整個網路上可能只有我敢寫出以下的文章。
不同意的網友請多多包含了！！
而且~~~ 我將不再參與本話題的後續討論！！
就「道路交通管理處罰條例：第16、18、43條」做一評析~~~~
**************************************************
第 十六 條
汽車有左列情形之一者，處汽車所有人新臺幣九百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、各項異動，不依規定申報登記者。
二、燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器或其他
設備不全，或擅自增、減、變更原有規格之設備，或損壞
不予修復者。
三、未依規定於車身標明指定標識者。
四、營業小客車，未依規定裝置自動計費器、車頂燈、執
業登記證插座或在前、後兩邊玻璃門上，黏貼不透明反光
紙者。
五、裝置高音量喇叭或其他產生噪音器物者。
前項第一款至第四款並應責令改正、反光紙並應撤除；第
五款除應依最高額處罰外，其高音量喇叭或噪音器物並應
沒入。
條 文 分 析：
改裝車輛會促法的部份在於：第十六條，第二項。
觸法原因：
擅自增、減、變更原有規格之設備。
問題分析：
以最常見的改裝「排氣管」為例~~~~
更換非原製造廠提供或相同型式之排氣管時，即購成「變
更原有規格之設備」的要件。
若是在無法繼續取得原有規格之排氣管的情形下，而必須
以不同於原有規格之排氣管做更換者，尚有申訴的機會。
目前出廠未滿８年的國產車當中，只有「大發汽車」的
「祥瑞」與「新象Mi-16」二車型符合要件。
因為~~~~
原製造廠、原銷售公司均已結束營業；而且也超過「技術
母廠」所在國之法定「零組件保存期限」的時間。
因此~~~~
具有「無法繼續取得原有規格之設備」的充分理由。
**************************************************
第 十八 條
汽車車身、引擎、底盤等重要設備變更或調換，或因交通
事故遭受重大損壞修復後，不申請公路主管機關施行臨時
檢驗而行駛者，處汽車所有人六百元以上一千二百元以下
罰鍰，並責令其檢驗。
條 文 分 析：
改裝車輛會促法的部份在於：多發生在「汽車車身、引擎、
底盤等重要設備變更或調換」的情形。
觸法原因：
汽車車身、引擎、底盤等重要設備變更或調換，不申請公
路主管機關施行臨時檢驗而行駛者。
「汽車車身」：範圍包含車體之內在與外在部份。
常見的改裝項目：空氣擾流裝置、前後車燈、防撞裝置、
車身結構、座椅、操控裝置……等等。
即~~~ 擾流翼、大包圍、特殊造型之後車燈、非規定顏色
之方向燈、特殊造型之保險桿、防滾籠、賽車座椅(附多點
式安全帶)、小尺寸方向盤……等等。
「引擎」：引擎本體，及提供引擎運轉所須之設備。
常見的改裝項目：更換引擎本體、變更引擎內部零件之規
格、更換進排氣管路、更換引擎控制電腦、加裝增壓器、
消音器……等等。
「底盤」：泛指提供及控制車輛行駛性能之機件。
常見的改裝項目：密齒比變速箱、最終傳動比、避震彈簧、
避震器、懸吊架、扭力平衡桿、拉桿、寬輻輪胎……等等。
問題分析：
一、若是在無法繼續取得原有規格之排氣管的情形下，而
必須以不同於原有規格之排氣管做更換者，尚有申訴的機
會。
二、當公路主管機關要求提適當之出文件或資料，以證明
該項改裝之結果，可以合乎或超越原車輛之行駛安全的標
準。
屆時~~~~
能夠提出適當之文件或資料給予公路主管機關做審查，以
證明其改裝項目符合安全標準的廠商有幾家呢！！？？
看來~~~~
大概只有國外的幾家知名改裝廠(品牌)的台灣代理商，有
能力提出適當的文件或資料給予公路主管機關做審查。
**************************************************
第四十三條
汽車駕駛人，駕駛汽車有左列情形之一者，處新臺幣六千
元以上二萬四千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車者。
二、拆除消音器，或以其他方式造成噪音者。
前項情形因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。
二輛以上之汽車共同違反第一項規定，或在道路上競駛、
競技者，處汽車駕駛人新臺幣三萬元以上九萬元以下罰鍰
，並當場禁止其駕駛及吊銷其駕駛執照。
汽車駕駛人有第一項第一款、第三項行為者，並吊扣該車
輛牌照三個月；經受吊扣牌照之車輛再次提供為違反第一
項第一款、第三項行為者，沒入該車輛。
汽車駕駛人違反第一項、第三項規定者，應接受道路交通
安全講習；未滿十八歲之人，與其法定代理人或監護人依
第二十一條規定應同時施以道路交通安全講習，並得由警
察機關公布其法定代理人或監護人姓名。
條 文 分 析：
改裝車輛會促法的部份在於：第四十三條，第一、二、三項。
觸法原因：
以其他危險方式駕車者。以其他方式造成噪音者。在道路
上競駛、競技者。
常見的改裝項目：改裝高噪音程度之消音器。
常見的違規情形：不當超車、急速起動或停止、山路競駛、
在公眾使用之道路競駛、二地點間之競速比賽、在無安全
措施的公開場地做甩尾……等等。
問題分析：
當警察就上述常見的違規情形開立罰單時，都會有一定之
理由；甚至會以蒐證設備加以記錄。
在此一情形下，法律是相信負責執法的警察。
被開立罰單的駕駛人在日後若要申訴，則必須提出舉證，
證明當時的駕駛方式並無違規或是不當之處。
有幾位駕駛人能夠提出證明，來證明自己當時並未以危險
方式駕車？？
**************************************************
以上~~~~
是個人對於以「道路交通管理處罰條例：第16、18、43條」
做為申訴之項目，所做的訴求不可行性分析。
要向公路主管機關爭取修改不合時宜的法令，固然是好事
一件！
但絕對不可以選擇在法律(令)之前站不住腳的項目，來做為
爭取修法的訴求！！
位置：http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=9297&ClassID=7
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我想‧‧‧‧整個網路上可能只有我敢寫出以下的文章。
不同意的網友請多多包含了！！
而且~~~ 我將不再參與本話題的後續討論！！
就「道路交通管理處罰條例：第16、18、43條」做一評析~~~~
**************************************************
第 十六 條
汽車有左列情形之一者，處汽車所有人新臺幣九百元以上
一千八百元以下罰鍰：
一、各項異動，不依規定申報登記者。
二、燈光、雨刮、喇叭、照後鏡、排氣管、消音器或其他
設備不全，或擅自增、減、變更原有規格之設備，或損壞
不予修復者。
三、未依規定於車身標明指定標識者。
四、營業小客車，未依規定裝置自動計費器、車頂燈、執
業登記證插座或在前、後兩邊玻璃門上，黏貼不透明反光
紙者。
五、裝置高音量喇叭或其他產生噪音器物者。
前項第一款至第四款並應責令改正、反光紙並應撤除；第
五款除應依最高額處罰外，其高音量喇叭或噪音器物並應
沒入。
條 文 分 析：
改裝車輛會促法的部份在於：第十六條，第二項。
觸法原因：
擅自增、減、變更原有規格之設備。
問題分析：
以最常見的改裝「排氣管」為例~~~~
更換非原製造廠提供或相同型式之排氣管時，即購成「變
更原有規格之設備」的要件。
若是在無法繼續取得原有規格之排氣管的情形下，而必須
以不同於原有規格之排氣管做更換者，尚有申訴的機會。
目前出廠未滿８年的國產車當中，只有「大發汽車」的
「祥瑞」與「新象Mi-16」二車型符合要件。
因為~~~~
原製造廠、原銷售公司均已結束營業；而且也超過「技術
母廠」所在國之法定「零組件保存期限」的時間。
因此~~~~
具有「無法繼續取得原有規格之設備」的充分理由。
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第 十八 條
汽車車身、引擎、底盤等重要設備變更或調換，或因交通
事故遭受重大損壞修復後，不申請公路主管機關施行臨時
檢驗而行駛者，處汽車所有人六百元以上一千二百元以下
罰鍰，並責令其檢驗。
條 文 分 析：
改裝車輛會促法的部份在於：多發生在「汽車車身、引擎、
底盤等重要設備變更或調換」的情形。
觸法原因：
汽車車身、引擎、底盤等重要設備變更或調換，不申請公
路主管機關施行臨時檢驗而行駛者。
「汽車車身」：範圍包含車體之內在與外在部份。
常見的改裝項目：空氣擾流裝置、前後車燈、防撞裝置、
車身結構、座椅、操控裝置……等等。
即~~~ 擾流翼、大包圍、特殊造型之後車燈、非規定顏色
之方向燈、特殊造型之保險桿、防滾籠、賽車座椅(附多點
式安全帶)、小尺寸方向盤……等等。
「引擎」：引擎本體，及提供引擎運轉所須之設備。
常見的改裝項目：更換引擎本體、變更引擎內部零件之規
格、更換進排氣管路、更換引擎控制電腦、加裝增壓器、
消音器……等等。
「底盤」：泛指提供及控制車輛行駛性能之機件。
常見的改裝項目：密齒比變速箱、最終傳動比、避震彈簧、
避震器、懸吊架、扭力平衡桿、拉桿、寬輻輪胎……等等。
問題分析：
一、若是在無法繼續取得原有規格之排氣管的情形下，而
必須以不同於原有規格之排氣管做更換者，尚有申訴的機
會。
二、當公路主管機關要求提適當之出文件或資料，以證明
該項改裝之結果，可以合乎或超越原車輛之行駛安全的標
準。
屆時~~~~
能夠提出適當之文件或資料給予公路主管機關做審查，以
證明其改裝項目符合安全標準的廠商有幾家呢！！？？
看來~~~~
大概只有國外的幾家知名改裝廠(品牌)的台灣代理商，有
能力提出適當的文件或資料給予公路主管機關做審查。
**************************************************
第四十三條
汽車駕駛人，駕駛汽車有左列情形之一者，處新臺幣六千
元以上二萬四千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：
一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車者。
二、拆除消音器，或以其他方式造成噪音者。
前項情形因而肇事者，並吊銷其駕駛執照。
二輛以上之汽車共同違反第一項規定，或在道路上競駛、
競技者，處汽車駕駛人新臺幣三萬元以上九萬元以下罰鍰
，並當場禁止其駕駛及吊銷其駕駛執照。
汽車駕駛人有第一項第一款、第三項行為者，並吊扣該車
輛牌照三個月；經受吊扣牌照之車輛再次提供為違反第一
項第一款、第三項行為者，沒入該車輛。
汽車駕駛人違反第一項、第三項規定者，應接受道路交通
安全講習；未滿十八歲之人，與其法定代理人或監護人依
第二十一條規定應同時施以道路交通安全講習，並得由警
察機關公布其法定代理人或監護人姓名。
條 文 分 析：
改裝車輛會促法的部份在於：第四十三條，第一、二、三項。
觸法原因：
以其他危險方式駕車者。以其他方式造成噪音者。在道路
上競駛、競技者。
常見的改裝項目：改裝高噪音程度之消音器。
常見的違規情形：不當超車、急速起動或停止、山路競駛、
在公眾使用之道路競駛、二地點間之競速比賽、在無安全
措施的公開場地做甩尾……等等。
問題分析：
當警察就上述常見的違規情形開立罰單時，都會有一定之
理由；甚至會以蒐證設備加以記錄。
在此一情形下，法律是相信負責執法的警察。
被開立罰單的駕駛人在日後若要申訴，則必須提出舉證，
證明當時的駕駛方式並無違規或是不當之處。
有幾位駕駛人能夠提出證明，來證明自己當時並未以危險
方式駕車？？
**************************************************
以上~~~~
是個人對於以「道路交通管理處罰條例：第16、18、43條」
做為申訴之項目，所做的訴求不可行性分析。
要向公路主管機關爭取修改不合時宜的法令，固然是好事
一件！
但絕對不可以選擇在法律(令)之前站不住腳的項目，來做為
爭取修法的訴求！！
前往討論：To:(☆紫晰☆)
#3
0
........玩車人士屢遭打壓與圍堵........
============================================================
近日對於"玩車人士"頗為頭痛！！
因為~~~ 學弟的車子被"玩車人士"給撞壞了。我正在協助處理中......
因此~~~ 今天在網路上下載我以前寫的相關文章。
其實~~~ 目前的法規是可以"有限度"的改裝車輛！！
只是~~~ "玩車人士"＆"改裝店(廠)"不願意去了解法規罷了！！
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近日對於"玩車人士"頗為頭痛！！
因為~~~ 學弟的車子被"玩車人士"給撞壞了。我正在協助處理中......
因此~~~ 今天在網路上下載我以前寫的相關文章。
其實~~~ 目前的法規是可以"有限度"的改裝車輛！！
只是~~~ "玩車人士"＆"改裝店(廠)"不願意去了解法規罷了！！
前往討論：To:(☆紫晰☆)
#2
0
http://www.u-car.com.tw/ucar-fan/fan-discuss-detail.asp?BoardID=9297&ClassID=7
前往討論：To:(☆紫晰☆)
#2
0
你的車子應該不只是換17吋「鋁圈」及「避震器」這麼單純吧！
「彈簧」應該也是有換過吧！？
而且~~~ 輪子都還是成"八"字形。
如果是這樣子的話....答案只有一個：沒救了！
「彈簧」應該也是有換過吧！？
而且~~~ 輪子都還是成"八"字形。
如果是這樣子的話....答案只有一個：沒救了！
前往討論：後輪吃胎比前輪嚴重......
#2
0
就一般的情況而言......
在「使用手冊」中會記載該車型在"新車階段"時的操作方式＆行駛速度。
所以囉~~~ 還是用功一點的將「使用手冊」"從頭到尾"讀過一遍！
在「使用手冊」中會記載該車型在"新車階段"時的操作方式＆行駛速度。
所以囉~~~ 還是用功一點的將「使用手冊」"從頭到尾"讀過一遍！
前往討論：新車剛開始.時速到底是要開多少呢?
#27
0
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
同樣是做9G的轉向動作，但不一樣卻是......
F-16是靠推力強大的「噴射引擎」來取得速度。
F-84則是以俯衝的方式來取得速度。
同樣是做9G的轉向動作，但不一樣卻是......
F-16是靠推力強大的「噴射引擎」來取得速度。
F-84則是以俯衝的方式來取得速度。
前往討論：「超越車訊」的側向 G 值數據？
#2
0
問題一：
下列是引發此一問題的可能因素：
1. 沒有按照"技術指令"(註1)做組裝。
2. 「離合器鋼片」＆「磨擦片」之間有滑動的現象。
3. 二個「離合器鋼片」之間(註2)的沒有適當的間距。
問題二：
「自動變速箱」有「打滑」的情形發生！
必須遵照「技術手冊」裡面的"技術指令"做測試。
註 1：
技術指令：在「技術手冊」中所記載的操作步驟，以及測量數值....等等。
註 2：
「磨擦片」是被夾在2片「離合器鋼片」之間。
有些「自動變速箱」的部份「離合器鋼片」之間沒有「磨擦片」；這是為了方便日後該型「自動變速箱」升級的設計方式。
下列是引發此一問題的可能因素：
1. 沒有按照"技術指令"(註1)做組裝。
2. 「離合器鋼片」＆「磨擦片」之間有滑動的現象。
3. 二個「離合器鋼片」之間(註2)的沒有適當的間距。
問題二：
「自動變速箱」有「打滑」的情形發生！
必須遵照「技術手冊」裡面的"技術指令"做測試。
註 1：
技術指令：在「技術手冊」中所記載的操作步驟，以及測量數值....等等。
註 2：
「磨擦片」是被夾在2片「離合器鋼片」之間。
有些「自動變速箱」的部份「離合器鋼片」之間沒有「磨擦片」；這是為了方便日後該型「自動變速箱」升級的設計方式。
前往討論：修過的變速箱
#19
0
Re：triton ~~~~
前天下午抽空回學校去借書，並借用圖書館的電腦上網PO前文。
因為暑假期間圖書館在下午4點閉館，因此寫得不夠詳細......
在物理學中討論「向心力」時，多是以"滑塊"or"車子"做為討論的對象。
問題一：
"滑塊"在做圓週運動時，其「向心力」＆「磨擦力」是延著徑向發展的。
這樣的問題....很單純！
問題二：
在物理學的問題中....從不告知推動"滑塊"or"車子"前進的力量的大小。
即使有的話....也只是等於"滑塊"or"車子"前進時所需要的力量而已。
也就是說....等於or略略大於阻力。
然而~~~ 車子在行進時....除了在"極速"狀態之外；
否則~~~ 推動車子的力量永遠是超過所有的行駛阻力的總和。
想一下吧....車子在轉向時的「向心力」是來自何處呢！？
這個"源頭"就是影響車子在轉向時可以承受多大"G力"的一個"要角"。
問題三：
在物理學中討論的"車子"沒有懸吊裝置，而且輪子也沒有各種行進的角度。
輪子在轉向時....其各項角度都會影響到轉向時，在X、Y軸上分力的變化。
註：
在「物理學」中是沒有"離心力"的！所謂的"離心力"就是「向心力」的反「作用力」
前天下午抽空回學校去借書，並借用圖書館的電腦上網PO前文。
因為暑假期間圖書館在下午4點閉館，因此寫得不夠詳細......
在物理學中討論「向心力」時，多是以"滑塊"or"車子"做為討論的對象。
問題一：
"滑塊"在做圓週運動時，其「向心力」＆「磨擦力」是延著徑向發展的。
這樣的問題....很單純！
問題二：
在物理學的問題中....從不告知推動"滑塊"or"車子"前進的力量的大小。
即使有的話....也只是等於"滑塊"or"車子"前進時所需要的力量而已。
也就是說....等於or略略大於阻力。
然而~~~ 車子在行進時....除了在"極速"狀態之外；
否則~~~ 推動車子的力量永遠是超過所有的行駛阻力的總和。
想一下吧....車子在轉向時的「向心力」是來自何處呢！？
這個"源頭"就是影響車子在轉向時可以承受多大"G力"的一個"要角"。
問題三：
在物理學中討論的"車子"沒有懸吊裝置，而且輪子也沒有各種行進的角度。
輪子在轉向時....其各項角度都會影響到轉向時，在X、Y軸上分力的變化。
註：
在「物理學」中是沒有"離心力"的！所謂的"離心力"就是「向心力」的反「作用力」
前往討論：「超越車訊」的側向 G 值數據？
#18
0
有關於「手寫版的筆記」一事......
因為~~~ 我懶得用Auto CAD去畫圖；而且畫好的圖還得要轉到Word上面。
所以~~~ 我都是在A4的活頁紙上面，將問題的內容給記錄下來。
因為~~~ 我懶得用Auto CAD去畫圖；而且畫好的圖還得要轉到Word上面。
所以~~~ 我都是在A4的活頁紙上面，將問題的內容給記錄下來。
前往討論：「超越車訊」的側向 G 值數據？
#2
0
有。
可以DIY更換。
BUT~~~~ 你必須要有工具，並且能夠安全的將車頭給頂高才可以。
可以DIY更換。
BUT~~~~ 你必須要有工具，並且能夠安全的將車頭給頂高才可以。
前往討論：自排油濾網
#2
0
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
這個問題~~~ 並不是Cefiro的"專利"唷！！
這種破壞「防盜器」的手法....已經是：老套。
此一方法~~~ 依車型or「防盜器」型式的不同，
而僅能對左or右側其中之一的「方向燈」下手。
說來說去~~~ 只能夠說......
唉~~~ 製造「防盜器」的廠商實在是太混了！
而導致目前....仍有許多的"原廠"or"非原廠"的「防盜器」可以藉由「方向燈」的線路來破壞「防盜器」的功能。
會有憂慮的車主....請盡速與"原廠"連絡，並做線路的測試！！
這個問題~~~ 並不是Cefiro的"專利"唷！！
這種破壞「防盜器」的手法....已經是：老套。
此一方法~~~ 依車型or「防盜器」型式的不同，
而僅能對左or右側其中之一的「方向燈」下手。
說來說去~~~ 只能夠說......
唉~~~ 製造「防盜器」的廠商實在是太混了！
而導致目前....仍有許多的"原廠"or"非原廠"的「防盜器」可以藉由「方向燈」的線路來破壞「防盜器」的功能。
會有憂慮的車主....請盡速與"原廠"連絡，並做線路的測試！！
前往討論：開Cefiro的朋友要小心囉！
#15
0
喔~~~ 抓到囉~~~~ 無頁書 翹班上網...... ^_^
被你害得今年心神不寧的......
等會又要為這個問題開工做"手寫版"的筆記了......
給大家幾個方向吧.......
在物理學中討論「向心力」時，多是以"滑塊"or"車子"做為討論的對象。
問題一：
"滑塊"在做圓週運動時，其「向心力」＆「磨擦力」是延著徑向發展的。
問題二：
一般不討論推動"滑塊"or"車子"前進的力量的大小。
即使有的話....也只是等於"滑塊"or"車子"前進時所需要的力量而已。
也就是說....等於or略略大於阻力。
然而~~~ 車子在行進時....除了在"極速"狀態之外；
否則~~~ 推動車子的力量永遠是超過所有的行駛阻力的總和。
問題三：
在物理學中討論的"車子"沒有懸吊裝置，而且輪子也沒有各種行進的角度。
被你害得今年心神不寧的......
等會又要為這個問題開工做"手寫版"的筆記了......
給大家幾個方向吧.......
在物理學中討論「向心力」時，多是以"滑塊"or"車子"做為討論的對象。
問題一：
"滑塊"在做圓週運動時，其「向心力」＆「磨擦力」是延著徑向發展的。
問題二：
一般不討論推動"滑塊"or"車子"前進的力量的大小。
即使有的話....也只是等於"滑塊"or"車子"前進時所需要的力量而已。
也就是說....等於or略略大於阻力。
然而~~~ 車子在行進時....除了在"極速"狀態之外；
否則~~~ 推動車子的力量永遠是超過所有的行駛阻力的總和。
問題三：
在物理學中討論的"車子"沒有懸吊裝置，而且輪子也沒有各種行進的角度。
前往討論：「超越車訊」的側向 G 值數據？
#13
0
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
無頁書、triton 二位仁兄~~~ 你們還在"傳統的迷宮"中迴繞著耶......
無頁書、triton 二位仁兄~~~ 你們還在"傳統的迷宮"中迴繞著耶......
前往討論：「超越車訊」的側向 G 值數據？
前往討論：買家用冷氣的醒思
#2
0
致 mg2599 (stone) ~~~~
如果方便的話....煩請將你的行動電話號碼E-mail給我，謝謝！！
只因為....我是睡藺草做的"大甲草蓆"長大的！
相信 mg2599 (stone) 你應該知道我在說什麼了......
如果方便的話....煩請將你的行動電話號碼E-mail給我，謝謝！！
只因為....我是睡藺草做的"大甲草蓆"長大的！
相信 mg2599 (stone) 你應該知道我在說什麼了......
前往討論：買家用冷氣的醒思
#9
0
其實~~~ 我認為「超越車訊」的測試是沒有錯誤的！！
剛才算了一下速度......
Go-Kart : 3.592 G ====>> 58.5 km/hr 或 64.1 km/hr 。
Lotus Elise : 2.017 G ====>> 43.8 km/hr 或 40.0 km/hr 。
BMW Z4 : 1.308 G ====>> 35.3 km/hr 或 38.7 km/hr 。
由於~~~ 在雜誌上有一個"重要數據"出現"2種版本"。
因此~~~ 會出現2組不同的速度。
簡單的說~~~~
在二條20(寬)道路(4條快車道＋2條慢車道)的交匯處(十字路口)，
讓一輛BMW Z4以38.7 km/hr的速度繞圈 。
如果~~~ 你認為這是可能的事......
那麼~~~ VC-3000 就沒有錯誤了！
剛才算了一下速度......
Go-Kart : 3.592 G ====>> 58.5 km/hr 或 64.1 km/hr 。
Lotus Elise : 2.017 G ====>> 43.8 km/hr 或 40.0 km/hr 。
BMW Z4 : 1.308 G ====>> 35.3 km/hr 或 38.7 km/hr 。
由於~~~ 在雜誌上有一個"重要數據"出現"2種版本"。
因此~~~ 會出現2組不同的速度。
簡單的說~~~~
在二條20(寬)道路(4條快車道＋2條慢車道)的交匯處(十字路口)，
讓一輛BMW Z4以38.7 km/hr的速度繞圈 。
如果~~~ 你認為這是可能的事......
那麼~~~ VC-3000 就沒有錯誤了！
前往討論：「超越車訊」的側向 G 值數據？
#8
0
不過經過第三者之口難避失真之嫌
============================================================
天行者雷諾 你說的話還真的是....馬上應驗！！
因為~~~~
BMW 323iS、328iS、330iS的"G值"為0.78G 。
BMW 328Ci、330Ci的"G值"則為0.83G 。而M3更提高到0.87G 。
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天行者雷諾 你說的話還真的是....馬上應驗！！
因為~~~~
BMW 323iS、328iS、330iS的"G值"為0.78G 。
BMW 328Ci、330Ci的"G值"則為0.83G 。而M3更提高到0.87G 。
前往討論：「超越車訊」的側向 G 值數據？
#8
0
我曾經在汽車公司的企劃單位＆營業單位認識過。讓我大略的說一下......
目前~~~ 多數的汽車製造廠＆進口車總代理商，有設立「融資公司」。
這些「融資公司」中的(大)部份資金是來自銀行。
而且~~~ 銀行還對這些「融資公司」有"責任額度"的要求。
換句話說....這些「融資公司」就是負責幫銀行貸放資金的一個"窗口"。
因此~~~ 這些「融資公司」向銀行收取的管銷費用中就包含了：
營運費用、員工的獎金、超額分紅(獎金)、給經銷商的傭金、給經銷商的超額獎金、、給汽車業務人員的傭金....等等。
看到這裡....聰明的你....應該知道事情大致的輪廓了吧！！
所以囉~~~ 汽車業務人員被夾在公司＆顧客之間....真的是很難做人！
這也難怪樓上的網友會取名：可憐的業代 。
目前~~~ 多數的汽車製造廠＆進口車總代理商，有設立「融資公司」。
這些「融資公司」中的(大)部份資金是來自銀行。
而且~~~ 銀行還對這些「融資公司」有"責任額度"的要求。
換句話說....這些「融資公司」就是負責幫銀行貸放資金的一個"窗口"。
因此~~~ 這些「融資公司」向銀行收取的管銷費用中就包含了：
營運費用、員工的獎金、超額分紅(獎金)、給經銷商的傭金、給經銷商的超額獎金、、給汽車業務人員的傭金....等等。
看到這裡....聰明的你....應該知道事情大致的輪廓了吧！！
所以囉~~~ 汽車業務人員被夾在公司＆顧客之間....真的是很難做人！
這也難怪樓上的網友會取名：可憐的業代 。
前往討論：請個位幫忙....
#6
0
Re：Ropin ~~~~
對於汽車的素養到達一定程度的人而言......
是可以從下列內容中得到一些結論唷！！
『CR-V極速167km/h，0到100→11.9秒。 X-TRAIL極速177km/h，0到100→11.3秒』
反倒是~~~ 不夠懂車的人才會認為是：無聊。
對於汽車的素養到達一定程度的人而言......
是可以從下列內容中得到一些結論唷！！
『CR-V極速167km/h，0到100→11.9秒。 X-TRAIL極速177km/h，0到100→11.3秒』
反倒是~~~ 不夠懂車的人才會認為是：無聊。
前往討論：CR-V車主，得罪了
#10
0
在簽寫訂單時~~~ 我都會建議親朋好友要註明各種罰則的項目＆內容！
(PS.1 這是我從"工程合約"中學來的)
(PS.2 在汽車的"買賣合約"中，是可以批註增加的議約事項)
如果~~~ 當初你(荳)在簽寫訂單時有註明晚一天交車要罰多少錢的話......
那麼~~~ 你現在就可以跟業務人員耗下去了......
(PS.1 這是我從"工程合約"中學來的)
(PS.2 在汽車的"買賣合約"中，是可以批註增加的議約事項)
如果~~~ 當初你(荳)在簽寫訂單時有註明晚一天交車要罰多少錢的話......
那麼~~~ 你現在就可以跟業務人員耗下去了......
前往討論：怎有這種業務??
#9
0
看來~~~ 只有我選 Toyota 了....！
雖然~~~ 國產的Ford車型在操控性方面優於Toyota的國產車型。
BUT~~~~ 對於曾經長時間使用過Peugeot 405、205我而言......
操控性並不是我選擇與家人共乘的車子的重要項目。
目前~~~ 目前我家中有Toyota與Ford的車子。
那二輛車子也會不定期的回到Toyota與Ford的"原廠"去接受服務。
我個人對於Toyota的"原廠"的服務品質比較滿意！
雖然~~~ 國產的Ford車型在操控性方面優於Toyota的國產車型。
BUT~~~~ 對於曾經長時間使用過Peugeot 405、205我而言......
操控性並不是我選擇與家人共乘的車子的重要項目。
目前~~~ 目前我家中有Toyota與Ford的車子。
那二輛車子也會不定期的回到Toyota與Ford的"原廠"去接受服務。
我個人對於Toyota的"原廠"的服務品質比較滿意！
前往討論：國產品牌車之中你們較喜歡那一種啊~~~~
#30
0
Re：fg5996 ~~~~
我不是回應你....ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......！
是 Tatammi 他今天心情不好＆"吃錯藥"了....！
(PS. 以上是 Tatammi 自己說的)
我不是回應你....ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......！
是 Tatammi 他今天心情不好＆"吃錯藥"了....！
(PS. 以上是 Tatammi 自己說的)
前往討論：台灣人的汽車常識大概和大陸人一樣!!
#2
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這種情況....不適合在網路上"隔空診斷"！
雖然~~~ 看起來似乎是機械方面的問題居大。
BUT~~~~ 也有些許的可能是人為的問題。
尤其是在不了解你操作"手排車"的經驗為何的情況下......
建議你~~~ 還是盡速回"原廠"去檢修吧！！
買中古車之後~~~~
盡可能的在最短的時間內到"原廠"去做一次大保養！
這樣子才是確保車輛使用者生命安全的最好方式！！
雖然~~~ 看起來似乎是機械方面的問題居大。
BUT~~~~ 也有些許的可能是人為的問題。
尤其是在不了解你操作"手排車"的經驗為何的情況下......
建議你~~~ 還是盡速回"原廠"去檢修吧！！
買中古車之後~~~~
盡可能的在最短的時間內到"原廠"去做一次大保養！
這樣子才是確保車輛使用者生命安全的最好方式！！
前往討論：手排車無故熄火
#2
0
因為~~~ 目前HONDA CR-V的銷售情況比較偏向"賣方市場"！
因此~~~ 在賣方比較站上風的情形下，賣方有能力堅守價格。
因此~~~ 在賣方比較站上風的情形下，賣方有能力堅守價格。
#2
0
5月底從生產線傳來的消息是~~~~
預定在10月中旬試裝Accord 2.0L車型。
在之前從企劃單位的消息是~~~~
預定在9月中旬試裝Accord 2.0L車型。3.0L車型則是在10月中旬試裝。
預定在10月中旬試裝Accord 2.0L車型。
在之前從企劃單位的消息是~~~~
預定在9月中旬試裝Accord 2.0L車型。3.0L車型則是在10月中旬試裝。
#28
0
博啟
你那"對牛彈琴, 對豬說教, 對蟑螂說大道理"的老毛病又犯了.是不是該吃藥了?
============================================================
ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
素丫~~~ 偶好像要吃藥了ㄋㄟ說......
三更半夜不睡覺~~~ 跑到U-CAR來亂叫......
最近~~~ 幾天都看書看到凌晨4點多才去睡，早上7點就起床......
偶沒有午睡滴習慣；早上素"睡到自然醒"滴唷！
哇~~~ 6點多了ㄋㄟ....又素吃晚飯的時候了......
老婆~~~ 拿藥來給偶吃吧 ！！
(PS. 偶家ㄉ老婆大人素「藥師」；害偶都要乖乖ㄉ....免得被"下毒"....)
你那"對牛彈琴, 對豬說教, 對蟑螂說大道理"的老毛病又犯了.是不是該吃藥了?
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ㄏㄏㄏㄏㄏㄏ......
素丫~~~ 偶好像要吃藥了ㄋㄟ說......
三更半夜不睡覺~~~ 跑到U-CAR來亂叫......
最近~~~ 幾天都看書看到凌晨4點多才去睡，早上7點就起床......
偶沒有午睡滴習慣；早上素"睡到自然醒"滴唷！
哇~~~ 6點多了ㄋㄟ....又素吃晚飯的時候了......
老婆~~~ 拿藥來給偶吃吧 ！！
(PS. 偶家ㄉ老婆大人素「藥師」；害偶都要乖乖ㄉ....免得被"下毒"....)
前往討論：台灣人的汽車常識大概和大陸人一樣!!
#25
0
ucc327 (香焞) 於 2003/07/07 23:6 回應
VIOS只在落後國家銷售!!
落後國家的人民沒有達水準以上的常識!!所以這輛車只能在落後國家銷售的!!
在先進的日本、美國皆無銷售!!
因為日本人民、美國人民的購車水準是不會買這樣的車^_^
============================================================
你確定 Vios 將來不會在美國販售？？
在2004年4月1日之前....我都不敢講 Vios 不會在美國販售。
因為~~~ 先前已經有 Altis 的案例發生過了......
Corolla Altis 於2001年3月中旬在台灣上市。
(PS. 2001年7月即傳出美國將採用"台灣版"車型)
Corolla 於2002年1月上旬在美國上市。
(PS. 與台灣版相同。"泰國版"亦同)
廣告名星：布萊德彼特 。
Vios 於2003年3月中旬在台灣上市。
廣告名星：小甜甜 布蘭妮 。
Toyota 花大錢找 布萊德彼特 ＆ 小甜甜 布蘭妮 拍廣告......
其目標市場不會僅限於幾個東南亞國家而已！
另外~~~~
Vios 反而是與 Prius 比較相似！
我有得到一則未經證實的消息指出....Vios 與 Prius 有"血緣關係"！
(PS. Prius 是在美國銷售的「雙動力汽車」)
VIOS只在落後國家銷售!!
落後國家的人民沒有達水準以上的常識!!所以這輛車只能在落後國家銷售的!!
在先進的日本、美國皆無銷售!!
因為日本人民、美國人民的購車水準是不會買這樣的車^_^
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你確定 Vios 將來不會在美國販售？？
在2004年4月1日之前....我都不敢講 Vios 不會在美國販售。
因為~~~ 先前已經有 Altis 的案例發生過了......
Corolla Altis 於2001年3月中旬在台灣上市。
(PS. 2001年7月即傳出美國將採用"台灣版"車型)
Corolla 於2002年1月上旬在美國上市。
(PS. 與台灣版相同。"泰國版"亦同)
廣告名星：布萊德彼特 。
Vios 於2003年3月中旬在台灣上市。
廣告名星：小甜甜 布蘭妮 。
Toyota 花大錢找 布萊德彼特 ＆ 小甜甜 布蘭妮 拍廣告......
其目標市場不會僅限於幾個東南亞國家而已！
另外~~~~
Vios 反而是與 Prius 比較相似！
我有得到一則未經證實的消息指出....Vios 與 Prius 有"血緣關係"！
(PS. Prius 是在美國銷售的「雙動力汽車」)
前往討論：台灣人的汽車常識大概和大陸人一樣!!
#8
0
Re：殘月 ~~~~
我當然知道....1984年11月15日....是18歲。
你還沒有回答我的問題唷！
『...你是本科系的學生嗎？』
你問的問題....在學校的教科書中都有！
再不然~~~ 去翻 黃靖雄老師 的【現代汽車引擎學】就可以找到答案了。
我當然知道....1984年11月15日....是18歲。
你還沒有回答我的問題唷！
『...你是本科系的學生嗎？』
你問的問題....在學校的教科書中都有！
再不然~~~ 去翻 黃靖雄老師 的【現代汽車引擎學】就可以找到答案了。
#7
0
謝謝 Tatammi 的通知！....已經連絡上 triton 了。
是 joy613 在傍晚時通知我說....Tatammi 正發出"通緝令"。
星期三我們要小聚一下....在高雄。
Tatammi 你來嗎？....粉想你耶......
是 joy613 在傍晚時通知我說....Tatammi 正發出"通緝令"。
星期三我們要小聚一下....在高雄。
Tatammi 你來嗎？....粉想你耶......
#2
0
最好是考慮其他的車型！
如果有考慮到"氣派"的話....現行的Cefiro會是較優的選擇。
Cefiro已經進入「產品週期」的終期了。
日後你能夠欣然接受"買一輛末代車"的心情嗎！？
買下一代的車型(Teana)，你會有當"白老鼠"的風險！
不知名你對於當"白老鼠"的風險承擔能力如何呢？？
在網路上~~~ 有很多在新車上市的第一年中購車的車主的"哀嚎"案例。
如果有考慮到"氣派"的話....現行的Cefiro會是較優的選擇。
Cefiro已經進入「產品週期」的終期了。
日後你能夠欣然接受"買一輛末代車"的心情嗎！？
買下一代的車型(Teana)，你會有當"白老鼠"的風險！
不知名你對於當"白老鼠"的風險承擔能力如何呢？？
在網路上~~~ 有很多在新車上市的第一年中購車的車主的"哀嚎"案例。
前往討論：CEFIRO在10月會大改!?
#2
0
請問~~~ 你是本科系的學生嗎？
如果是的話....拒絕回答！！
因為~~~ 太不用功了！！
這都是很簡單的題目耶......
如果是的話....拒絕回答！！
因為~~~ 太不用功了！！
這都是很簡單的題目耶......
#26
0
請問Jeffwang,經過大家熱烈討論後,你對氮氣運用在輪胎上到底有沒有益處,既然有人以化學的論點來評析,認為它對輪胎一無是處,但為什麼產業界會將這兩樣東西擺在一起呢?以實務的角度來說明,或許會更具說服力.
============================================================
看來這個問題....還是由我來代替 無業書 回答吧！
傳統的加氣方式~~~~ (一般空氣)
成本：空氣壓縮機 + 周邊配備 + 電費 。
收入：NT.０元。
以「氮氣製造機」加氣~~~~
成本：氮氣製造機 + 周邊配備 + 電費 。
收入：NT.700～800元／車(4胎)；NT.200元／胎。
以罐裝「氮氣」加氣~~~~
成本：罐裝氮氣 + 周邊配備 。
收入：NT.700～800元／車(4胎)；NT.200元／胎。
為輪胎加一般的空氣：沒錢賺。
為輪胎加氮氣：有錢賺！！
因此~~~ 再笨的老闆都會選擇....推銷顧客為輪胎加氮氣。
必竟~~~ 開店做生意....在商言商！
唉~~~ 現在的「公務員」連商人的心理在想什麼都不知道......
這要叫政府如何的"振興經濟"呢！！？？
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看來這個問題....還是由我來代替 無業書 回答吧！
傳統的加氣方式~~~~ (一般空氣)
成本：空氣壓縮機 + 周邊配備 + 電費 。
收入：NT.０元。
以「氮氣製造機」加氣~~~~
成本：氮氣製造機 + 周邊配備 + 電費 。
收入：NT.700～800元／車(4胎)；NT.200元／胎。
以罐裝「氮氣」加氣~~~~
成本：罐裝氮氣 + 周邊配備 。
收入：NT.700～800元／車(4胎)；NT.200元／胎。
為輪胎加一般的空氣：沒錢賺。
為輪胎加氮氣：有錢賺！！
因此~~~ 再笨的老闆都會選擇....推銷顧客為輪胎加氮氣。
必竟~~~ 開店做生意....在商言商！
唉~~~ 現在的「公務員」連商人的心理在想什麼都不知道......
這要叫政府如何的"振興經濟"呢！！？？
前往討論：氮氣對輪胎的好處
#3
0
我曾經有長達1.5年的時間都是在「Ｄ檔」時，以切換「HOLD 鍵」的方式來做"強迫降檔"的動作。
約在3年前....改回來以換到「Ｓ檔」的方式來做"強迫降檔"的動作。
因為~~~ 我發現在「Ｓ檔」時，引擎轉速的拉升速度比較快。
另外~~~ 在「Ｄ檔」、「Ｓ檔」、「HOLD模式」時，引擎＆「自動變速箱」的電腦程式都不一樣。
約在3年前....改回來以換到「Ｓ檔」的方式來做"強迫降檔"的動作。
因為~~~ 我發現在「Ｓ檔」時，引擎轉速的拉升速度比較快。
另外~~~ 在「Ｄ檔」、「Ｓ檔」、「HOLD模式」時，引擎＆「自動變速箱」的電腦程式都不一樣。
前往討論：HOLD檔的正確使用？
#3
0
BKR6E：一般的含電阻型式「火星塞」。
BKR7EVX：含電阻的白金電極型式「火星塞」。
"6"的「熱值」比"7"高。
Sentra C180在台灣適合使用「熱值」為"6"的「火星塞」。
同款式引擎(車型)在日本則是使用「熱值」為"5"的「火星塞」。
BKR7EVX：含電阻的白金電極型式「火星塞」。
"6"的「熱值」比"7"高。
Sentra C180在台灣適合使用「熱值」為"6"的「火星塞」。
同款式引擎(車型)在日本則是使用「熱值」為"5"的「火星塞」。
前往討論：SENTRA 180的火星塞
#2
0
有可能是「單向閥」無法完全關閉。請到保養廠去檢查那個「單向閥」。
那個「單向閥」的名稱是：PCV閥 。
雖然「PCV 閥」的構造簡單，但仍然會故障。
只是....「PCV 閥」故障的案例不多就是了。
我曾經見過一輛Corona Exsior的計程車更換過。
那個「單向閥」的名稱是：PCV閥 。
雖然「PCV 閥」的構造簡單，但仍然會故障。
只是....「PCV 閥」故障的案例不多就是了。
我曾經見過一輛Corona Exsior的計程車更換過。
前往討論：請教博啟兄及各位先進
#2
0
不知道你想問的"增壓筒"是什麼？？
如果~~~ 是一支長形筒狀、用在煞車系統的話......
那麼~~~ 這是可以裝用的；它能夠讓煞車的反應變快。
BUT~~~~ 這個"東西"卻無法增加「最大煞車力」。
如果~~~ 是一支長形筒狀、用在煞車系統的話......
那麼~~~ 這是可以裝用的；它能夠讓煞車的反應變快。
BUT~~~~ 這個"東西"卻無法增加「最大煞車力」。
前往討論：請教博啟兄及各位先進
#13
0
Peugeot 405的前輪是採用「麥花臣式獨立懸吊」。
由於Peugeot 405已經停產多時，若想要找405的套件....可以說是困難重重！
若真是想找的話....可以向「法總汽車」詢問。該公司的"老闆"盧政義，在十多年前就是駕駛405上場比賽；從此與PSA、賽車結緣。
如果後輪降低的程度在3cm左右，則前輪可以不做調整。
降低的程度達5cm時，則前輪須要適當的降低。
以較小的變動程度來降低前輪的高度的話......
我比較喜歡的方式是將「圈形彈簧」的最上or最下方的一圈給紮緊。
(PS. 此方式可在日後讓「圈形彈簧」回復原狀)
由於Peugeot 405已經停產多時，若想要找405的套件....可以說是困難重重！
若真是想找的話....可以向「法總汽車」詢問。該公司的"老闆"盧政義，在十多年前就是駕駛405上場比賽；從此與PSA、賽車結緣。
如果後輪降低的程度在3cm左右，則前輪可以不做調整。
降低的程度達5cm時，則前輪須要適當的降低。
以較小的變動程度來降低前輪的高度的話......
我比較喜歡的方式是將「圈形彈簧」的最上or最下方的一圈給紮緊。
(PS. 此方式可在日後讓「圈形彈簧」回復原狀)
前往討論：再次請問博啟大大和各位先進!!
#4
0
一般情況~~~ "延遲熄火"裝置都是由車主自行加裝。
因為~~~ "延遲熄火"裝置甚少出現在市售車輛的「標準配備」之中。
在汽車的「使用手冊」中只有告訴車主在停車前的幾分鐘or幾公里，車速請勿超過多少的速度，或是不要讓引擎的轉速超過多少rpm 。
當「渦輪」的溫度下降得太快時，「葉片」內、外部份的溫差會偏大，容易在「葉片」上殘留應力。而造成「葉片」的損壞。
「渦輪」內部冷卻油路中的機油會因為引擎的驟然停止而停止流動；因而吸收尚在高溫狀況下的「渦輪」中的熱能；使得機油在冷卻油路的管壁上"燒焦"；因而產生積碳。當積碳嚴重時管路的冷卻效率會降低，而導致「渦輪」燒燬。
因上述原因....經常高速行駛的車主必須為愛車裝設"延遲熄火"裝置。
因為~~~ "延遲熄火"裝置甚少出現在市售車輛的「標準配備」之中。
在汽車的「使用手冊」中只有告訴車主在停車前的幾分鐘or幾公里，車速請勿超過多少的速度，或是不要讓引擎的轉速超過多少rpm 。
當「渦輪」的溫度下降得太快時，「葉片」內、外部份的溫差會偏大，容易在「葉片」上殘留應力。而造成「葉片」的損壞。
「渦輪」內部冷卻油路中的機油會因為引擎的驟然停止而停止流動；因而吸收尚在高溫狀況下的「渦輪」中的熱能；使得機油在冷卻油路的管壁上"燒焦"；因而產生積碳。當積碳嚴重時管路的冷卻效率會降低，而導致「渦輪」燒燬。
因上述原因....經常高速行駛的車主必須為愛車裝設"延遲熄火"裝置。
前往討論：渦輪車會很難照顧嗎??
#6
0
Peugeot 405的後軸是採用Peugeot所慣用的「拖曳臂式懸吊」。
「拖曳臂式懸吊」的一個特點就在於「滾轉中心」會保持在地面上；
不若其他的「獨立懸吊」會隨著輪子的彈跳，而改變「滾轉中心」的位置。
因此Peugeot 405在沒有更換後軸的「彈簧」＆「避震器」的情形下......
在降低後車身時會出現以下的結果：
直行時~~~ 「懸吊系統」的軟硬度不變。
轉向時~~~ 「懸吊系統」的軟硬度會偏硬；而使車子的穩定性提升。
Peugeot 405在降後車身時....須拆「扭力桿彈簧」＆「托曳臂」。
先調整「托曳臂」與車身之間的(下垂)角度後，才固定「扭力桿彈簧」。
「拖曳臂式懸吊」的一個特點就在於「滾轉中心」會保持在地面上；
不若其他的「獨立懸吊」會隨著輪子的彈跳，而改變「滾轉中心」的位置。
因此Peugeot 405在沒有更換後軸的「彈簧」＆「避震器」的情形下......
在降低後車身時會出現以下的結果：
直行時~~~ 「懸吊系統」的軟硬度不變。
轉向時~~~ 「懸吊系統」的軟硬度會偏硬；而使車子的穩定性提升。
Peugeot 405在降後車身時....須拆「扭力桿彈簧」＆「托曳臂」。
先調整「托曳臂」與車身之間的(下垂)角度後，才固定「扭力桿彈簧」。
前往討論：再次請問博啟大大和各位先進!!
#4
0
在最近的15年中Peugeot的房車只有605、406、607是使用「圈型彈簧」。
其它的Peugeot房車都是使用「扭力桿彈簧」＋斜置的「避震器」。
(PS. Peugeot 307的「避震器」是直立設置的)
其它的Peugeot房車都是使用「扭力桿彈簧」＋斜置的「避震器」。
(PS. Peugeot 307的「避震器」是直立設置的)
前往討論：再次請問博啟大大和各位先進!!
#3
0
致樓上的Aero (自耕農)網友~~~~
如果你對Peugeot 405的車子不了解的話....就請不要亂講！！
如果你對Peugeot 405的車子不了解的話....就請不要亂講！！
前往討論：再次請問博啟大大和各位先進!!
#2
0
「四輪定位」是對「懸吊系統」中的「支臂(架)」的相對位置做調整。
另外~~~ 輪子做的是平衡校正。
另外~~~ 輪子做的是平衡校正。
前往討論：四輪定位???
#4
0
國語說的"馴車"，就是台語說的"操車"。
其實~~~ "馴車"就是將引擎＆變速箱盡快磨合到"最順"的情況。
也就是說....在2萬公里時，你的車子已經達到3、4萬公里的磨損狀態。
所以~~~ 要"馴車"還得要看你是不是狠得下心！
其實~~~ "馴車"就是將引擎＆變速箱盡快磨合到"最順"的情況。
也就是說....在2萬公里時，你的車子已經達到3、4萬公里的磨損狀態。
所以~~~ 要"馴車"還得要看你是不是狠得下心！
前往討論：新車該如何採油門呢?馴車?
#3
0
Re：ALTIS ~~~~
先前的對你的回應是尖銳許多....望請包含！！
有許多的事情仍然是我必須學習的......
在U-CAR網站上還有很多在工作上、生活上....學養豐富的網友。
但是~~~ 千萬不要學我的"白目"，以及我許多的缺點......
先前的對你的回應是尖銳許多....望請包含！！
有許多的事情仍然是我必須學習的......
在U-CAR網站上還有很多在工作上、生活上....學養豐富的網友。
但是~~~ 千萬不要學我的"白目"，以及我許多的缺點......
前往討論：給博啟
#4
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Re：Boy ~~~~
你說的"仰腳"是叫做"羊角"。
你的車子該不會是....使用「雙Ａ臂」的HONDA車系吧！？
我想請問Boy ~~~~
保養廠是否有確實的檢查過「方向機」呢？
你說的"仰腳"是叫做"羊角"。
你的車子該不會是....使用「雙Ａ臂」的HONDA車系吧！？
我想請問Boy ~~~~
保養廠是否有確實的檢查過「方向機」呢？
前往討論：方向盤不會轉回?
共
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